协鑫能科:一季度营收利润双增长,双轮驱动构建能源生态闭环

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2025月04月29日

(原标题:协鑫能科:一季度营收利润双增长,双轮驱动构建能源生态闭环)

协鑫能科:一季度营收利润双增长,双轮驱动构建能源生态闭环
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4月29日,协鑫能科(002015.SZ)发布2024年年报及2025年第一季度业绩报告。2024年,公司实现营业收入97.96亿元,归属于上市公司股东的净利润4.89亿元,同比有所下降;但扣非归母净利润2.94亿元,同比上升190.83%。

2025年第一季度,公司经营业绩持续好转,实现营业收入29.33亿元,同比增长21.49%;实现归属于上市公司股东的净利润2.54亿元,同比增长35.15%。

对于业绩变化的原因,公告显示,一方面,公司积极推进分布式光伏、储能项目的开发、投建及运营,叠加燃料价格下降带动燃煤、燃机电厂业绩提升,促使收入利润实现大幅提升。另一方面,公司审慎推进换电等新项目开发,并对部分项目计提资产减值损失。此外,上年公司因转让部分燃煤、燃机电厂,取得较大金额的股权处置收益及部分债权清偿收益,致使本年度非经常性收益大幅减少。

夯实核心热电联产、新能源资产收益底盘

协鑫能科依托热电联产、风光清洁能源及新型储能等多元化能源资产组合,形成规模化、场景化的能源服务网络,通过“资产-服务”双轮驱动的协同机制,形成了整体能源生态闭环。

公司持续拓展能源资产。截至2025年3月末,公司并网运营总装机容量达5,978.01MW,其中可再生能源装机占发电总装机的比例为58.23%。2024年,重庆石柱七曜山玉龙73.95MW 风电项目、广东肇庆燃机热电联产项目240MW、江苏东台燃煤热电联产项目24MW 等多个项目相继投产运营。此外,公司控股的浙江建德协鑫抽水蓄能有限公司的建德抽水蓄能电站项目也在稳步推进中。

协鑫能科在长三角、珠三角等经济发达地区布局清洁能源热电联产多年。这些资产不仅抗风险能力强,而且投资回报率高,为公司奠定了稳固的收益基础。在此基础上,公司深度挖掘上下游业务外客户,为客户提供针对性的能源解决方案,并依托粘性客户,持续拓展市场合作渠道在能源资产管理、项目开发、工程建设和投资领域,为用户提供全栈能源服务。

深化能源服务布局,拓展业务版图

在巩固能源资产基础盘的同时,协鑫能科以热电联产机组、新能源分布式等实体资产为触点,精准识别客户绿电消纳、能效优化等深度服务需求,提供绿电交易代理、负荷聚合运营等轻资产服务,实现了客户资源跨业务线的价值传导。2024年,公司实现能源服务业务收入11.94 亿元,同比增长337.25%,其中节能服务和交易服务是公司重点发力的方向。

在节能服务上,公司大力开发分布式光伏,打造了“鑫零碳”“鑫阳光”品牌,不断拓展项目合作渠道,创新发展模式和商业模式,分布式能源资产并网规模快速增长。2024年内,公司分布式光伏累计新增并网1,719.98MW,转让548.62MW;其中,工商业分布式光伏新增并网463.80MW,转让114.29MW;户用光伏新增并网1,256.18MW,转让434.33MW。

在交易服务领域,协鑫能科着重加强虚拟电厂、售电以及新型储能业务布局。截至2025年3月底,公司在江苏省虚拟电厂可调负荷规模约550MW,占江苏省内实际可调负荷规模比例约30%,公司需求响应规模约500MW。公司在江苏、浙江、广东等电力负荷集中区域持续拓展售电业务,为客户提供定制化服务,从单一售电服务延伸至多元化综合能源服务,2024年参与市场化交易服务电量270.57亿kWh,绿电交易4.42亿kWh,国内国际绿证对应电量合计12.24亿kWh。

新型储能是新型电力系统的重要支撑,2024年公司在江苏、浙江、广东等区域布局新型储能项目,业务快速发展。截至2024年末,公司电网侧储能总规模650MW/1300MWh,用户侧储能总规模11.75MW/31.96MWh。2024年,公司在江苏、重庆等城市投运多座电网侧储能电站和用户侧储能电站,其中江苏省内首个钠离子用户侧储能系统助力客户实现电力生产与负荷用电的动态平衡,降低了客户电费支出。

科技赋能,推动业务创新发展

协鑫能科积极顺应科技发展潮流,在虚拟电厂和电力交易领域,大力开展AI创新应用。公司基于大模型多智能体协作构建虚拟电厂运营服务体系,借助负荷预测、策略算法等智能体,为广义虚拟电厂开展电力辅助服务、需求侧响应等业务。

同时,公司始终将科技创新放在企业内生增长的重要位置,不断加强应用科技创新和落地,以增强行业差异化竞争优势。公司携手蚂蚁数科,成功完成国内首单基于光伏实体资产的RWA发行,助力绿色资产与境外资金高效连接。在储能业务上,公司依托自身优势迅速切入市场,所有储能电站均顺利通过电网安全性测试和并网测试,凸显技术优势。此外,公司通过提供“光储充”一体化解决方案,实现各要素深度融合与高效协同,打造差异化竞争力。

展望未来,协鑫能科将立足核心能源资产,在稳固收益基本盘的同时,加快推进能源服务业务规模增长。以负荷客户为核心,扩大能源节能服务及交易服务业务规模。并以能源科技为重点,聚焦科技平台能力建设,打造业务规模化拓展的核心引擎。

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拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保护你周全_2024特种钢材行业市场深度调研及发展前景预测 2024年5月15日 来源:互联网 1184 76 特种钢材有别于传统钢材,它主要由合金形式构成,普遍具有很好的抗氧化、耐腐蚀、耐高温等特性,可在极为苛刻的环境下使用。随着科技的不断发展,特种钢材行业将继续加大技术创新的投入,研发更多高性能、高附加值的特种钢材产品。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 特种钢材市场近年来呈现出稳步增长的趋势。特殊钢的产量和销售额均呈现逐年增长的趋势,市场规模不断扩大。这种增长主要得益于汽车工业、机械行业等下游产业的快速发展,对特种钢材的需求不断增加。 特种钢材有别于传统钢材,它主要由合金形式构成,普遍具有很好的抗氧化、耐腐蚀、耐高温等特性,可在极为苛刻的环境下使用。的行业适用的条件也是不一样的,所以成为特种钢材。特种钢材主要应用于军事、航空、航天这种较为重视大型应用。特钢没有统一的定义,且牌号众多,规格繁杂。(1)按化学成分来分,特钢可分为优质碳素钢、低合金钢和合金钢三大类。(2)按用途来分,特钢可分为结构钢(优质碳素结构钢和合金结构钢)、工具钢(碳素工具钢、合金工具钢和高速工具钢)以及特殊用钢(轴承钢、弹簧钢、不锈钢、高强度钢和高温合金等)。 特种钢企业的商业模式是指特种钢企业以自身的资源、能力和知识为基础,充分利用价值网络,提出顾客价值,并最终实现企业价值的一整套商业逻辑体系和过程。特种钢企业的商业模式包含提出价值、创造价值和实现价值三个部分。海洋工程装备及高技术船舶领域、节能与新能源汽车领域、先进轨道交通装备领域、电力装备领域、关键基础零部件领域等都对特殊钢提出了性能质量的要求,还有新基建投资大幅度增长,涉及到耐候钢、不锈钢、轴承钢、车轴钢、弹簧钢、高磁性取向硅钢等产品。随着我国生产工艺关键技术、产品质量关键技术,以及智能制造关键技术的进步,特殊钢产品质量的提升步伐和高端产品的发展将进入快速期。 特种钢材的种类繁多,包括耐热钢、双相钢、超级奥氏体钢、6钼钢、镍基合金、钛材等。其中,耐热钢如310S和800N具有良好的耐高温性能,适用于制作各种炉用构件;双相钢如2304和2205则因其高强度和抗腐蚀特性,特别适用于压力容器和化工设备等领域。 特种钢材行业的上游参与主体为原材料供应商,主要为铁矿企业、镍土矿企业及煤矿企业。这些企业为特种钢材的生产提供了丰富的原材料资源。然而,原材料价格波动对特种钢材行业成本的影响较大,需要行业关注并加强风险管理。 我国特种钢材行业经过多年的发展,产业结构逐渐优化,产品种类日益丰富和多样化。目前,我国特钢产量占世界比例大约为15-20%,特殊钢的产品研发、自主创新及高端自给方面得到了较好的发展。然而,与发达国家相比,我国特钢行业的生产、技术水平仍待大幅提升。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 随着“双循环”新发展格局的构建,新基建、新型城镇化、新能源汽车、高端装备制造等领域的发展将持续拉动国内特殊钢需求。这些领域对特种钢材的品种、性能和质量要求不断提高,为特种钢材行业提供了广阔的市场空间。 政策层面对特钢产业发展技术水平的要求逐渐提升。从“八五”计划到“十四五”规划,国家对特钢产业的发展引导政策经历了从积极发展不锈钢等品类到重点发展高速铁路用钢等关键钢材品种,再到创新突破高品质特殊钢材、高性能合金、高温合金等先进金属材料的历程。这些政策为特种钢材行业的发展提供了有力支持。 随着科技的不断发展,特种钢材行业将继续加大技术创新的投入,研发更多高性能、高附加值的特种钢材产品。产品的多样化也将成为趋势,特种钢材将不仅满足传统的国防军工、航空航天等领域的需求,还将进一步拓展到汽车、能源、环保、新能源等新兴领域。 随着全球对环保和可持续发展的重视,特种钢材行业将更加注重绿色生产和环保要求。通过改进生产工艺、提高资源利用率、减少污染排放等措施,推动行业向绿色、低碳、循环方向发展。随着全球经济的复苏和制造业的转型升级,特种钢材的市场需求将持续增长。特别是在新能源汽车、高端装备制造、海洋工程等领域,对特种钢材的需求将更加旺盛。智能化和数字化转型将成为特种钢材行业的重要发展方向。通过引入人工智能、大数据、物联网等先进技术,实现生产过程的自动化、智能化和数字化,提高生产效率和产品质量。 随着市场需求的多样化和个性化趋势加强,特种钢材行业将更加注重个性化定制和服务。通过深入了解客户需求、提供定制化产品和服务、加强售后服务等措施,提高客户满意度和忠诚度。综上所述,特种钢材行业市场未来发展趋势及前景看好。在技术创新、绿色发展、市场需求、智能化与数字化转型、国际合...
拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度_车联网让汽车更“聪明” 车联网行业市场规模及前景预测分析

拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度_车联网让汽车更“聪明” 车联网行业市场规模及前景预测分析

车联网让汽车更“聪明” 车联网行业市场规模及前景预测分析 2024年5月15日 来源:百度 366 17 新能源汽车领域的异军突起,使得传统燃油车的核心部件,逐渐向电池、电机、电控“新三大件”转变,辅助驾驶、智能座舱等智能化功能也成为汽车使用中越发重要的功能,电子部件已经成为当下汽车的核心部件组成部分。因此,汽车控制的集中化、平台化也为车联网技术提供了更图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 车联网可谓近年来汽车、信息技术等行业交叉领域的“宠儿”。身负5G、AI、大数据等技术落地应用的期盼,车联网逐渐成为国内外新一轮科技创新与产业升级的争夺阵地。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 突破技术等方面的瓶颈,加快先导区建设及技术试验……通过系列举措,中国汽车产业正在有力的引导及强大的自我革新动能之下,于车联网这条新赛道上不断提质增速。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据中研普华产业研究院发布的 工信部数据显示,2022年我国新能源汽车出口67.9万辆,同比增长1.2倍。在新能源汽车强势增长带动下,2022年我国汽车出口总量突破300万辆,超过德国的261万辆,成为世界第二大乘用车出口国。 新能源汽车领域的异军突起,使得传统燃油车的核心部件,逐渐向电池、电机、电控“新三大件”转变,辅助驾驶、智能座舱等智能化功能也成为汽车使用中越发重要的功能,电子部件已经成为当下汽车的核心部件组成部分。因此,汽车控制的集中化、平台化也为车联网技术提供了更为丰富的应用场景。 车联网是实现自动驾驶乃至无人驾驶的重要组成部分,也是未来智能交通系统的核心组成部分。将车联网这项新业态,作为产业驱动的重要引擎,已经成为国内外的一项共识。 从中央到地方,我国出台了一系列产业政策和行动计划,加速布局发展车联网及智能网联汽车产业。国家发改委等四部委联合印发《关于扩大战略性新兴产业投资 培育壮大新增长点增长极的指导意见》指出,要把车联网作为战略新兴产业来抓。 业内人士普遍认为,大范围、城市级别的车联网基础设施建设,是商业化支撑以及规模化示范的必要前提。目前在全国各地的国家级先导区中,已经做出了一定尝试。比如,天津西青先导区完成408个路口基础设施智能化改造提升,在全国率先实现多主流厂商车路终端信息互联互通和规模化部署。重庆永川区开启自动驾驶测试运营,并成为全域开放的自动驾驶示范城市,区域内开放自动驾驶常态化运营车辆,在城区内205个站点提供自动驾驶出租车服务。 车联网行业的技术创新是推动其市场增长的重要动力。随着5G、物联网、大数据、人工智能等技术的不断发展,车联网的应用将更加广泛,功能也将更加丰富。例如,自动驾驶技术、车辆远程监控、智能导航等应用将逐渐普及,为驾驶者提供更加便捷、安全的驾驶体验。 各国政府都在积极推动车联网行业的发展,以提升交通效率、减少交通事故、缓解交通拥堵等问题。政府将出台相关政策,支持车联网基础设施的建设、技术创新和产业发展,为车联网行业提供良好的发展环境。 产业链协同发展:车联网行业的发展将带动相关产业链的发展,包括传感器、芯片、通信设备、终端设备、软件开发等领域。这些领域的发展将为车联网提供更加完善的技术支持和解决方案,推动车联网行业的快速发展。 虽然车联网行业具有广阔的市场前景,但也面临着一些挑战。例如,数据安全和隐私保护问题、技术标准不统一、用户接受度不高等问题都需要解决。同时,车联网行业也面临着一些机遇,如新能源汽车市场的快速发展、智能交通系统的建设等都将为车联网行业带来新的增长点。 综上所述,车联网行业具有广阔的市场前景和发展潜力。在未来几年内,随着技术的不断进步和市场的不断扩大,车联网行业将迎来更加广阔的发展空间。同时,车联网行业也需要加强技术研发、标准制定、市场推广等方面的工作,以应对挑战和抓住机遇。 想要了解更多车联网检测行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11033 2822 3622 4422 5311 6122 推荐阅读 移动游戏行业用户分析及未来发展趋势预测中国移动游戏的产业链上游为游戏研发,中游为游戏发行与运营,下游为游戏分发... 能源领域包括能源生产和能源消费...