道氏技术上半年净利润预计同比翻倍 铜钴业务释放业绩弹性

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2025月07月16日

(原标题:道氏技术上半年净利润预计同比翻倍 铜钴业务释放业绩弹性)

道氏技术上半年净利润预计同比翻倍 铜钴业务释放业绩弹性
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7月15日晚间,道氏技术发布2025年半年度业绩预告,公司预计2025年1月―6月净利润为2.20亿元―2.38亿元,同比增长98.77%―115.03%。扣除非经常性损益后的净利润为2.00亿元―2.18亿元,同比增长108.56%―127.33%。

道氏技术上半年净利润预计同比翻倍 铜钴业务释放业绩弹性
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对于业绩大幅预增的原因,公告称,公司以效益为导向,优化运营管理,整体盈利能力持续增强。报告期内,海外业务板块持续拓展,阴极铜产能同比提升,产能逐步释放,带动产销量实现增长,利润空间持续释放。与此同时,受益于钴金属市场价格上涨的积极影响,公司钴产品毛利率提升。此外,报告期内公司加快了应收账款回款,其周转速度高于上年同期,坏账准备转回,产生收益。

值得一提的是,道氏技术近期也在互动平台上表示,公司在刚果(金)布局铜钴资源开发与冶炼,主要产品包括阴极铜和钴中间品,阴极铜则是在刚果(金)当地直接销售,钴中间品自用,目前公司钴原料储备充足。受益于铜钴价格上涨和产能释放,公司铜钴业务在涨价周期中具备较强的业绩弹性,可以充分受益。

今年7月3日,道氏技术发布公告,拟以控股子公司香港佳纳有限公司作为投资主体在刚果(金)投资设立项目运营公司Dowstone Copper Mining(暂定名),投资建设年产30kt阴极铜湿法冶炼厂项目,投资总额预计不超过1.65亿美元(折合人民币约11.83亿元)。

道氏技术表示,本次对外投资事项是基于公司在刚果(金)的长远战略布局。新设子公司位于非洲刚果(金),该地区是世界重要的铜、钴资源富集区,在此建设冶炼厂,可充分发挥其资源区位优势,有利于保障公司扩产后的原料供应,提高公司原料供应的稳定性和安全性。

“通过建设年产30kt阴极铜湿法冶炼厂项目,可有效扩张公司生产规模,增强战略资源板块的生产能力。”道氏技术称,该项目同时借助湿法冶炼工艺技术优势和当地资源禀赋,实现原材料采购及加工成本的有效控制,构建更具韧性的成本管控体系,提升规模效应。

随着全球新能源产业快速发展,铜、钴市场需求持续增长。道氏技术认为,项目投产后,可凭借公司在刚果(金)既有业务积累的本土化运营经验,快速释放产能,精准匹配市场需求,进一步提升公司在全球铜、钴产品市场中的竞争力与市场份额。

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人保财险 ,人保有温度_4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析

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4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析 2024年5月7日 来源:互联网 1333 87 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,根据英国造船和海运动态分析机构克拉克森研究发布的数据显示,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长24%。中国承揽358万CGT(76%,91艘),排名第一;韩国承揽其中的67万CGT(14%,13艘),位居全球第二。截至4月底,全球手持订单总量环比减少10万CGT,为1.2991亿CGT。中国和韩国的手持订单量分别为6486万CGT(50%)和3910万CGT(30%)。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国作为全球最大的造船国,其市场份额已经连续14年稳居世界第一。无论是造船完工量、新接订单量还是手持订单量,中国都占据了全球市场的较大份额。这显示了中国船舶行业在全球市场中的重要地位。随着全球贸易和航运业的发展,对船舶的需求也在不断增加。目前,集装箱船、散货船、油船等类型的船舶是市场上的主流。同时,随着环保政策的推进和清洁能源技术的发展,对环保型、绿色船舶的需求也在逐渐增加。 船舶行业正在不断推动技术创新和智能化发展。例如,船舶设计正在向数字化、模块化、标准化方向发展;船舶制造正在逐步实现自动化、智能化和绿色化;船舶运营也正在逐步实现智能化、信息化和网络化。这些技术创新和智能化发展将有助于提高船舶的性能、降低成本和减少污染。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 2024年1-3月中国船舶进口数量为1520艘,相比上年同期增长了344艘,同比增长28.9%;进口金额为6469.6万美元,相比上年同期减少了106.6万美元,同比下降36.7%。2024年3月中国船舶进口数量为793艘;进口金额为1329.5万美元。2024年1-3月中国船舶进口均价为4.26万美元/艘,2023年1-3月船舶进口均价为5.59万美元/艘。2024年3月中国船舶进口均价为1.68万美元/艘。2024年3月中国船舶进口数量为793艘,相比上年同期增长了237艘,同比增长41.9%;进口金额为1329.5万美元,相比上年同期减少了2885.2万美元,同比下降83.3%;进口均价为1.68万美元/艘。 2024年1-3月中国船舶出口数量为1328艘,相比上年同期增长了295艘,同比增长31.6%;出口金额为992100.9万美元,相比上年同期增长了510528.1万美元,同比增长106%。2024年3月中国船舶出口数量为399艘;出口金额为312193.1万美元。2024年1-3月中国船舶出口均价为747.06万美元/艘,2023年1-3月船舶出口均价为466.19万美元/艘。2024年3月中国船舶出口均价为782.44万美元/艘。2024年3月中国船舶出口数量为399艘,相比上年同期减少了37艘,同比下降5.7%;出口金额为312193.1万美元,相比上年同期增长了79183.6万美元,同比增长34%;出口均价为782.44万美元/艘。 船舶行业将继续深化技术创新,特别是在船舶设计、制造和运营等方面。数字化、模块化和标准化将成为设计的主流,而自动化、智能化和绿色化将推动制造过程向更高效、更环保的方向发展。随着全球对环保和可持续发展的重视,绿色环保船舶将成为未来市场的主流。这包括使用清洁能源、减少排放和提高能源效率等,以满足日益严格的环保法规要求。 船舶智能化是未来的重要发展方向。通过引入物联网、大数据、人工智能等先进技术,实现船舶自主导航、智能监控和远程控制等功能,提高船舶的安全性和运营效率。随着全球经济和贸易的不断发展,船舶市场将呈现多元化的趋势。除了传统的货运船舶外,旅游观光船舶、海洋工程船舶、海上救援船舶等也将逐渐成为市场的重要组成部分。 预计在未来几年内,全球船舶市场规模将继续保持增长态势。这主要得益于全球经济和贸易的...