融资融券周报：两融余额上周减少516.27亿元

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2026月02月09日

（原标题：融资融券周报：两融余额上周减少516.27亿元）

融资融券周报：两融余额上周减少516.27亿元
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证券时报•数据宝统计显示，截至2月6日，深沪北两融余额为26636.60亿元，与前一周末相比减少516.27亿元，为连续第3周减少，单周减少金额创2025年4月18日以来新高，其中融资余额26470.46亿元，一周减少516.43亿元，为连续第3周减少，单周减少金额创2025年4月18日以来新高，融券余额166.15亿元，一周增加1601.89万元。

ETF交易方面，最新市场ETF两融余额为1212.70亿元，一周增加10.20亿元，其中，ETF融资余额为1137.31亿元，一周增加8.52亿元，ETF融券余额为75.39亿元，一周增加1.68亿元。

分市场来看，沪市两融余额为13470.36亿元，一周减少270.75亿元，其中，融资余额一周减少270.64亿元，融券余额一周减少1066.98万元；深市两融余额13079.62亿元，一周减少244.01亿元，融资余额一周减少244.28亿元，融券余额一周增加2657.27万元；北交所两融余额为86.62亿元，一周减少1.51亿元，其中，融资余额一周减少1.51亿元，融券余额一周增加11.61万元。（数据宝）

一周深沪北两融余额变动

日期 两融余额
（亿元）		 两融余额环
比增减
（亿元）		 融资余额
（亿元）		 融资余额环
比增减
（亿元）		 融券余额
（亿元）		 融券余额环
比增减
（亿元）
2026.02.06 26636.60 -172.00 26470.46 -170.21 166.15 -1.79
2026.02.05 26808.60 -120.12 26640.67 -118.31 167.93 -1.81
2026.02.04 26928.72 -136.92 26758.98 -139.42 169.74 2.50
2026.02.03 27065.64 -25.24 26898.40 -28.39 167.24 3.15
2026.02.02 27090.88 -61.99 26926.79 -60.09 164.09 -1.90

注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

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炼焦煤价格开启第五轮提涨 2024年中国煤炭行业前景预测 2024年5月8日 来源：百度 223 6 煤炭是指植物有机质伴随地球地壳运动，经堆积、沉积、压实等过程，在高温高压条件下发生缓慢碳化反应所形成的黑色或棕黑色具有可燃性矿石，其主要成分为碳、氢、氧、氮、硫等。煤炭是冶金、煤炭、医药、建材等领域主要原材料，是供热、发电等领域主要燃料。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 炼焦煤价格开启第五轮提涨，煤炭板块盘中反弹，晋控煤业涨8%，兖矿能源、昊华能源、甘肃能化、潞安环能、陕西煤业、中国神华、中煤能源等多股上涨，煤炭ETF(515220)涨1.8%，近5日净流入额超4.2亿元。 5月7日，国内炼焦煤市场价格小幅推涨，目前均价参考1713元/吨，较上一工作日上涨3元/吨。近期主产区安全事故时有发生，矿区安全检查严格程度不减，目前维持正常生产状态，但涉事煤矿均已停产。多数煤矿处于节后观望状态，价格波动有限。 据中研普华产业院研究报告 煤炭是指植物有机质伴随地球地壳运动，经堆积、沉积、压实等过程，在高温高压条件下发生缓慢碳化反应所形成的黑色或棕黑色具有可燃性矿石，其主要成分为碳、氢、氧、氮、硫等。煤炭是冶金、煤炭、医药、建材等领域主要原材料，是供热、发电等领域主要燃料。 煤炭行业指从事煤炭开采、洗选、分级生产活动的行业。国内煤炭资源主要集中在西部地区，山西、内蒙等地煤炭产量对全国煤炭总供给的影响显著。 按照煤炭的属性和用途，主要分为三大类：无烟煤、烟煤以及褐煤。 目前，电力煤炭市场呈现出供需紧平衡的状态。在电力需求持续增长的同时，煤炭供应受到环保政策、安全生产要求以及国际市场价格波动等多重因素的影响，导致市场供应出现阶段性紧张。此外，新能源的快速发展也对传统煤电市场带来了冲击，使得电力煤炭行业的竞争日益加剧。 煤炭行业一定要在保障安全生产、稳定能源供应的前提下，强化科技创新，大力推进煤矿智能化开采和煤炭清洁高效利用技术;要立足国情，走好具有中国特色的煤炭清洁高效利用之路——“要继续做好新时期煤炭清洁高效利用这篇大文章，着力围绕先进高效燃煤发电、煤炭清洁高效转化(煤基新材料、煤基特种油品)、二氧化碳减排和利用、煤炭资源综合利用等领域开展协同攻关，这必将使传统产业焕发新机，成为战略性新兴产业。” 长期以来“富煤、贫油、少气”的资源禀赋，造成我国以煤炭为主的能源消费结构。有数据显示，在全国已探明的化石能源资源储量中，煤炭占94%左右，是稳定经济、自主保障能力最强的能源。尽管煤炭在一次能源消费中的比重正逐步降低，2021年已降至56%，但作为我国能源供应的压舱石和稳定器，在相当长的时间内煤炭的主体能源地位不会变化。 “煤炭清洁高效转化是发挥资源和原料双重属性优势、缓解油气紧张形势的必然选择。”谢克昌说，当前，受全球新冠肺炎疫情、能源和粮食危机等因素影响，国内能源供需持续偏紧，能源保供任务艰巨。“党中央、国务院明确提出，大企业特别是国有企业要带头保供稳价，这些都无疑在告诉我们：能源的饭碗必须端在自己手里，而煤炭无疑是端牢能源饭碗，实现我国能源安全自主可控的首选。” 在谢克昌看来，尽管煤炭行业被认为是传统产业，但应该认识到，“传统”只代表出现的时期较早，并不代表就是夕阳产业，更不应该出现在金融支持、科研支持、产能批复等各方面的“一刀切”“去煤化”现象。 然而开采煤矿手续复杂、建设和生产周期长，新建矿井成本大幅抬升，主流煤企新建矿井意愿仍然很弱，行业在产产能基本达到高负荷状态，经历过去两年产能核增后，核增空间已经大幅减少，叠加东部等地区资源枯竭矿井不断退出，行业供给约束的能力依然没变。 预计未来若干年，煤炭行业依然维持紧平衡状态，煤炭行业资产质量高，账上现金流充沛，煤炭上市公司呈现“高盈利、高现金流、高壁垒高分红、高安全边际”五高特征，建议淡化煤价短期波动，把握煤炭板块价值属性。 未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11265 2977 3777 4577 5388 6277 推荐阅读 我国卫生巾行业发展初期，外资品牌凭借优异产品以及广泛营销获得较高市场份额(2000年护舒宝市占率高达53%...
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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！_中国铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 2024年5月10日 来源：北京日报 新华社 百度 602 34 随着国家基础设施建设的不断推进，特别是铁路交通的大力发展，铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针，为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 中国国家铁路集团有限公司发布消息称，一季度，全国铁路发送旅客10.14亿人次，日均发送旅客1114.7万人次，同比增长28.5%，运输安全平稳有序。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在发挥现代化铁路网优势，提升旅客运输能力方面，统筹高速铁路和普速铁路运力资源，科学分析旅客出行规律，不断优化列车开行方案，实现运力和客流的合理匹配，一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列，同比增长15.5%。 全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元 今年以来，各地铁路建设优质高效推进，取得良好进展。中国国家铁路集团有限公司最新数据显示，全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元，同比增长9.9%，实现全年良好开局。 随着国家基础设施建设的不断推进，特别是铁路交通的大力发展，铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。 铁路工程监理是对铁路工程建设过程中施工单位的施工行为进行监督和管理，确保施工按照设计要求和规范进行，并对施工过程中出现的问题及时进行处理和解决。它的目标是保证施工质量、工期和安全。 铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 党的十九大及二十大报告中，先后提出了加强建设交通强国。2019年及2021年，党中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》，为加快建设交通强国明确了顶层设计。 2023年3月，交通运输部等多部门联合印发《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》，提出到2027年国家高速公路里程达到约13万公里、普通国道里程约27万公里、国家高等级航道里程达到约1.9万公里、民用颁证运输机场数量约280个等定量指标。 国铁集团数据显示，截至2023年底，我国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次，再创历史新高。 2023年，国家铁路完成货物发送量39.1亿吨，再创历史新高。其中，中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱，同比分别增长6%、18%，西部陆海新通道班列全年发送86万标箱，同比增长14%。 据中研产业研究院分析： 2023年，全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里，其中高铁2776公里。 “十四五”期间铁路投资将继续保持增长势头。铁路行业已逐渐由大规模“设计建造”阶段转入长期“设计建造与运营维护并重”阶段。 国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针，为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。同时，政府对工程质量和安全的监管要求也在不断提高，这进一步推动了铁路工程监理市场的发展。 工程监理制度的实施，有力保障了大规模铁路建设的质量安全，有效推动了铁路工程建造水平提升。但在发展过程中，也逐渐暴露出监理人员专业素质不匹配、结构不合理，人员流动、更换频繁，监理企业现场管控能力下降，监理权威削弱等问题。 2023年，国家铁路局发布关于加强铁路工程监理工作的通知，其中提出，规范工程监理承发包。依法必须招标的铁路工程建设项目，监理招标应使用《标准监理招标文件》。招标文件中设置的监理单位资质、业绩以及总监、副总监、专业监理工程师的资格条件应与招标项目相匹配，不得通过抬高资格条件等方式限制、排斥潜在投标人。对于地质复杂隧道、特殊结构桥梁、大型站房和四电工程，应结合施工标段设置监理标段。监理投标文件提报的监理费用应详细列明具体组成及单价，并与所提供的服务内容、服务工作量、服务时间相匹配。委托监理合同不应设置工程质量保证金的条款。鼓励具有监理资质的设计企业发挥专业优势，积极承揽监理业务。 报告对国内外铁路工程监理行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要铁路工程监理品牌的发展状况，以及未来中国铁路工程监理行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了铁路工程监理市场的竞争格局，行业的发展动向，并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判。 想要了解更多铁路工程监理行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 ...

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