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45个低空项目集中签约 总投资超50亿元 覆盖应用、制造、保障三类

45个低空项目集中签约 总投资超50亿元 覆盖应用、制造、保障三类

(原标题:45个低空项目集中签约 总投资超50亿元 覆盖应用、制造、保障三类)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 经济观察网讯 据苏州市人民政府网站,6月28日,在第三届低空(苏州)产业创新生态大会暨2025数字低空大会的开幕式上,三类45个低空项目集中签约,总投资额超50亿元。 此次签约的第一类项目是15个低空应用场景项目,包括京东无人机跨江物流场景、立讯精密无人机工业智能物流场景、张家港长江岸线低空水域巡查等。 签约的第二类是15个低空制造项目,包括卓世航空工业级大载荷无人飞行器项目、中麒鑫工业无人机研发生产项目、巨势博阳飞行模拟器研发及制造项目等。 签约的第三类是15个低空保障项目,包括中国移动(苏州)空天地产业推进中心项目、张家港低空飞行综合基地等项目、汉浦低空飞行器零部件检测服务项目等。 据了解,去年10月的第二届低空大会以来,苏州全市累计签约低空项目88个,总投资额超230亿元。苏州市发展改革委相关负责人介绍,连续集中签约落地的大量低空项目是新质生产力的新引擎,苏州将继续围绕出政策、抓项目,充分发挥资源要素、先进制造和场景应用优势,在低空基建、智能技术、服务管理等方面强化空地协同,推动苏州低空经济高质量发展,努力打造全国低空经济示范区先导区。 ...
民政部办公厅 教育部办公厅关于持续推动社会组织助力高校毕业生就业工作的通知

民政部办公厅 教育部办公厅关于持续推动社会组织助力高校毕业生就业工作的通知

(原标题:民政部办公厅 教育部办公厅关于持续推动社会组织助力高校毕业生就业工作的通知)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 经济观察网讯 据民政部网站,为推动社会组织在助力高校毕业生就业工作中发挥积极作用,民政部近日专门印发通知,要求做好2023年社会组织助力高校毕业生就业工作。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 各省、自治区、直辖市民政厅(局)、教育厅(教委),新疆生产建设兵团民政局、教育局: 为深入贯彻落实党中央、国务院关于高校毕业生就业工作的决策部署,全面落实民政部、教育部、人力资源社会保障部印发的《关于推动社会组织进一步助力高校毕业生等群体就业工作的通知》(民发〔2022〕57号)和人力资源社会保障部、教育部、财政部印发的《关于做好2025年高校毕业生等青年就业工作的通知》(人社部发〔2025〕20号)等要求,持续发挥社会组织促进毕业生就业的积极作用,助力高校毕业生更加充分更高质量就业,现就有关工作通知如下: 一、引导社会组织开发更多就业岗位。积极引导社会组织持续挖潜扩容,开发更多有利于发挥大学生所学所长的就业岗位。支持社会组织引入面向基层、面向群众的服务项目,带动开发相应岗位。推动专业性社会组织巩固拓展教育、医疗、科技、文化、救助、养老、托育等领域的服务空间,面向毕业生提供就业岗位和见习岗位,鼓励有条件的社会组织申报就业见习基地。发挥城乡社区服务类社会组织面向基层群众服务的优势,通过政府购买服务、公益创投等方式,创新基层服务项目,开发与大学生相适应的城乡社区服务岗位。支持社会组织联合会等枢纽型社会组织搭建业内就业信息平台,推动社会组织人才队伍专业化、职业化建设。 二、推动社会组织开展就业资源对接。引导社会组织发挥联系会员、企业、高校和专业人员的独特优势,创新就业资源对接服务模式,搭建和完善就业资源对接平台。特别是积极发挥行业协会商会分布各行各业的优势,引导各会员企业积极参与教育部供需对接就业育人项目和各地人才供需对接活动,重点挖掘本地区、本领域面向高校毕业生的岗位信息,与高校联合开展招聘和定向人才培养、就业实习基地建设、人力资源提升等合作,帮助企业培养和招聘更多创新型、复合型和应用型人才,促进校企人才精准对接。加强与本地区高校的沟通协作,推进“校社合作”,引导社会组织有序组织高校大学生到会员企业、基层社区深入了解职场环境,快速适应就业需求。推动社会组织通过提供就近服务、建立人才供需链、组织线上线下招聘会等多种形式,进一步拓展毕业生就业渠道。 三、促进社会组织细化就业指导服务。推动行业协会商会、学会、研究会等加强与教育部门各分行业高校毕业生就业创业指导委员会的沟通协作,积极参与行业人才需求分析、就业形势调查、就业观念引导、创业咨询服务等。推动社会组织发挥导向作用,帮助高校毕业生树立正确的择业观、就业观。引导社会组织发挥灵活高效、贴近群众等优势,协助做好重点群体毕业生就业帮扶工作,围绕脱贫家庭、低保家庭、低保边缘家庭、零就业家庭等有就业意愿的困难群体毕业生,优先提供咨询指导、岗位推荐、就业实习等服务。支持职业教育类社会组织积极开展养老、托育、家政等技能培训,鼓励社会组织与职业院校共建实训基地,为高校毕业生提供实习实践、志愿服务、专业培训等机会,提高高校毕业生综合素养和就业能力。引导专业社会组织积极为高校毕业生提供普法宣传、纠纷调解、公益援助等法律服务,配合有关部门防范虚假招聘信息。 四、鼓励社会组织用好就业服务平台。推广使用“国家大学生就业服务平台”(https://www.ncss.cn),举办社会组织专场招聘活动,引导社会组织及会员企业积极参与平台网络招聘,免费注册并发布岗位招聘信息,推动实现岗位精准推送、校企人才精准对接。各地民政、教育部门和高校要加强协同联动,进一步培树社会组织就业品牌活动,结合高校毕业生特点、本地区经济社会发展需求,积极搭建本地社会组织招聘服务平台,为社会组织、高校毕业生和用人单位常态化开展就业服务。有条件的地区要组织开展社会组织与高校毕业生人才双选活动,采取多种方式推介本地区就业服务品牌,吸引更多社会组织、高校、求职者参与品牌活动,引导高校毕业生等青年群体进一步了解社会组织,积极到社会组织就业创业。 五、支持社会组织用足就业扶持政策。各地民政、教育部门要强化就业政策宣传,支持社会组织及会员企业用足用好扩岗补助、见习补贴等各项稳岗减负扩就业支持政策,扩大岗位需求。对招用毕业年度及离校两年内未就业高校毕业生及16-24岁登记失业青年,签订劳动合同,并按规定为其足额缴纳3个月以上的失业、工伤、职工养老保险费的社会组织,支持其按规定时间参照企业享受一次性扩岗补助政策。 六、加强社会组织助力就业工作宣传。各地要充分依托传统媒体和新兴媒介,加快信...
长城汽车回应为何不做增程:如果增程是“洗+甩”的洗衣机,Hi4就是“洗+甩+烘”

长城汽车回应为何不做增程:如果增程是“洗+甩”的洗衣机,Hi4就是“洗+甩+烘”

(原标题:长城汽车回应为何不做增程:如果增程是“洗+甩”的洗衣机,Hi4就是“洗+甩+烘”)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 6月24日-6月26日,长城汽车“Hi4 Talk嗨聊会”开播。长城汽车CTO吴会肖及长城汽车技术中心副总经理王超,围绕用户对Hi4技术体系关心的问题进行了回答。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在此次“嗨聊会”上,长城汽车再次对为何不做增程式电动车进行了回应。长城汽车技术中心副总经理王超表示,增程也叫串联,本质上是Hi4的一种运行模式,即发动机只发电,不驱动。Hi4相比于增程,多了发动机直驱模式,在中高速场景下,这是一种更加经济高效的驱动模式。王超也拿洗衣机来生动举例,如果说增程是“洗+甩”的洗衣机,那么Hi4就是“洗+甩+烘”的洗衣机,不仅功能更全,体验也更好。 Hi4是长城汽车智能四驱电混技术体系,其中H为hybrid混动,i为intelligent智能的,4为4WD四驱。Hi4技术体系目前包括为中型车打造的Hi4,为中大型车打造的Hi4性能版,为泛越野车打造的Hi4-Z,为强越野车打造的Hi4-T,以及专为重卡打造的Hi4-G。 技术更复杂的Hi4,同时让大家对于可靠性格外关注。吴会肖表示,事实上,增程更多的用一种工作模式,给系统的负荷更大。吴会肖引用了长城汽车动力领域首席科学家陈晓峰的观点:“一个人如果长期只穿一双鞋,无论阴晴雨雪总不换,鞋就会磨得快。Hi4就像一个人有两双鞋,可以根据需求选择,不仅不爱坏,反而更耐用。” 另外,长期以来,关于“日常用车四驱是否必要”的争议始终存在。有一部分用户认为,需要使用四驱的场景,在日常用车中占比小,不值得为了四驱额外付出成本。但事实上,四驱车在部分复杂场景下,有更高的操控上限,安全性一般高于两驱车。 但吴会肖认为,随着城市内的地库、匝道、高架、停车楼越来越多,需要四驱的场景也越来越多,而且如今大家热衷自驾游,向往诗和远方,会更频繁地面临户外复杂场景。在这样的背景下,四驱会愈发受到用户的重视,Hi4也将为推动四驱技术在中国持续普及,发挥至关重要的作用。 现阶段,四驱车在中国家庭主力用车中占比仅有5%,成本高是制约四驱普及的核心因素。吴会肖表示,Hi4架构,以前后双电机分布式布局,实现了四驱功能,不仅打下了四驱的价格,更打下了四驱的能耗,还让出行安全得到进一步提升。 另外,用户对Hi4的耐久性和可靠性比较关注。对此吴会肖强调,长城汽车参加环塔拉力赛,就是为了把赛场作为试验场,在赛事中不断提升和成长。今年,长城坦克车队携坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z参加2025中国环塔拉力赛,取得厂商队杯T2.E量产新能源组冠军。 另外吴会肖表示,保值率也是反映耐久与可靠的一个重要参考,据中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会和蓝本价联合制作的《2025・Q1中国汽车保值率排行榜》显示,坦克品牌3年保值率达到61.53%,位列中国品牌第一。坦克700 Hi4-T、坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T,分别位列国产新能源插电混动SUV保值率前三。...
南方区域电力市场启动连续结算试运行 全国统一电力市场建设取得重大标志性成果

南方区域电力市场启动连续结算试运行 全国统一电力市场建设取得重大标志性成果

(原标题:南方区域电力市场启动连续结算试运行 全国统一电力市场建设取得重大标志性成果)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 经济观察网讯 6月28日,南方电网公司、国家能源局南方监管局组织召开南方区域电力市场连续结算试运行启动会。南方区域电力市场是我国首个连续运行的区域电力市场,交易范围覆盖广东、广西、云南、贵州、海南五省区,注册主体数量超过22万个,包括煤电、核电、气电、新能源、水电等各类发电电源和售电公司、电力用户等主体;南方区域电力市场是全球规模最大的统一出清电力现货市场,日交易电量规模达38亿千瓦时,超过英国、法国、德国用电量规模总和。自2022年启动首次试运行以来,南方区域电力市场持续优化市场机制设计,设立“联席会+管委会”管理模式,构建了“1+N+5X”规则体系,通过4轮次的调电试运行和8轮次结算试运行,市场规则机制、运营管理、技术支持系统得到全方位验证。...
商务部新闻发言人就美与有关国家关税谈判情况答记者问

商务部新闻发言人就美与有关国家关税谈判情况答记者问

(原标题:商务部新闻发言人就美与有关国家关税谈判情况答记者问)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 经济观察网讯 据央广网消息,6月28日,商务部新闻发言人就美与有关国家关税谈判情况答记者问。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 有记者问道:“近日,美方官员称,正在加紧推进与有关经济体谈判,有望在7月9日‘对等关税’90天暂停期结束前与部分国家达成贸易协议。对于未达成协议的国家,可能单方面设定关税税率。请问商务部对此有何评论?”图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 商务部新闻发言人表示,今年4月以来,美国对全球贸易伙伴加征所谓“对等关税”,这是典型的单边霸凌做法,严重冲击多边贸易体制,严重破坏正常国际贸易秩序。对此,中方一直坚决反对。实践证明,只有坚定捍卫原则立场,才能真正维护自身合法权益。 中方乐见各方通过平等磋商解决与美方经贸分歧。同时,呼吁各方应始终站在公平正义的一边,站在历史正确的一边,坚决捍卫国际经贸规则和多边贸易体制。中方坚决反对任何一方以牺牲中方利益为代价达成交易,换取所谓关税减免。如果出现这种情况,中方绝不接受,将坚决予以反制,维护自身正当权益。...
中国气象局升级启动重大气象灾害(暴雨)三级应急响应

中国气象局升级启动重大气象灾害(暴雨)三级应急响应

(原标题:中国气象局升级启动重大气象灾害(暴雨)三级应急响应)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 经济观察网讯 据中国气象报消息,中央气象台预计,6月29日至30日,四川盆地、甘肃东南部、陕西南部、重庆大部等地有大到暴雨,部分地区有大暴雨,局地特大暴雨,并伴有短时强降水、雷暴大风等强对流天气。中央气象台29日6时发布暴雨黄色预警。经综合研判和应急会商,中国气象局局领导于6月29日8时40分签发命令,中国气象局办公室、应急减灾与公共服务司、预报与网络司、综合观测司,国家气象中心、国家气候中心、国家卫星气象中心、国家气象信息中心、气象探测中心、公共气象服务中心、人工影响天气中心、气象宣传与科普中心(中国气象报社)、华风集团由重大气象灾害(暴雨)四级应急响应提升为三级,四川、重庆、甘肃、陕西等省级气象局根据实际研判启动或提升相应级别应急响应。...
晶澳科技李京:光伏企业出海,ESG能力比技术实力更重要

晶澳科技李京:光伏企业出海,ESG能力比技术实力更重要

(原标题:晶澳科技李京:光伏企业出海,ESG能力比技术实力更重要)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “在公司内部,我经常被问‘今年行情不好,ESG(环境、社会和公司治理)能否晚点开始,以后再做?’‘ESG能帮产品多卖出一分钱溢价吗?’‘做这件事情对公司有什么意义?’面对质疑,我的回答是,我们没有选择,目前必须完成,且必须做好。”6月27日,晶澳科技(002459.SZ)品牌总裁、可持续发展官李京在天齐锂业等单位承办的第三届零碳大会上说。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 晶澳科技是一家总部位于河北的光伏发电解决方案供应商,公司创始人、董事长靳保芳1996年进入光伏行业,从事硅棒、硅片业务,2005年创建晶澳科技。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国光伏企业过去十几年的发展,离不开海外市场的支撑。第三方咨询机构InfoLink数据显示,2024年,中国光伏组件出口总规模达235.93GW,同比增长13%,中国光伏产品连续4年出口额超过2000亿元。 “晶澳60%的市场份额都在海外。ESG更加重要……如果(ESG工作)我们做得不好,那么我们根本没有抢占海外市场的机会。”李京说。 欧洲是中国最大的光伏组件出口市场。2024年,中国销往欧洲的光伏组件总规模达到94.4GW,在总出口量中的占比达40%。欧洲也是对光伏产品ESG指标要求最高的海外市场。2024年3月,欧盟议会通过《欧洲建筑性能指令》中的欧盟太阳能标准,旨在减少行业能源消耗和温室气体排放。2024年7月生效的欧盟《生态设计指令》,将对光伏组件设定全生命周期足迹上限,推动低碳制造。 李京透露,今年初晶澳科技进行了一次客户调研,目的是了解客户选择企业的因素优先次序,结果发现,在很多海外客户的优先次序中,ESG因素的优先级高于技术标准,这一结果令她非常吃惊。例如,欧洲客户在投标中对ESG有要求的比重是100%,中东客户的比重也达到10%至40%。 根据官方数据,以光伏组件出货量计算,2024年晶澳科技全球排名第三,市场份额为12.3%,其自2015年以来光伏组件出货量连续十年位列全球前四位。 李京表示,晶澳科技内部针对ESG采用“两条线”的管理逻辑,其中一条是合规底线,即在风险控制层面保证公司能够满足ESG最低要求,在当下存活下来,另一条是竞争力线,即努力构建ESG领域的长板,以确保公司在未来也能存活下来。 在资本市场,晶澳科技2007年在美国纳斯达克上市,2018年从美股私有化退市,2019年在深交所A股上市。今年4月,晶澳科技向港交所主板提交上市申请书,此次募资用途包括扩大海外生产能力、强化全球市场推广、支持研发项目和全球技改、偿还高息贷款等。 除了销售市场,资本市场如今对光伏企业ESG的要求也越来越高。“为了留在这个池子里,我们需要满足投资者的底线要求,否则我们会被踢出局。如果评级和ESG表现足够好,我们就能获得更好、更优质的资本注入,从而实现更长期的价值投资。”李京说。...
全球无形资产突破80万亿美元 证券化成“轻资产”融资新蓝海

全球无形资产突破80万亿美元 证券化成“轻资产”融资新蓝海

(原标题:全球无形资产突破80万亿美元 证券化成“轻资产”融资新蓝海)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 6月27日下午,开鑫科技董事长周治翰在2025国际债券论坛上表示,全球企业无形资产价值在2024年已攀升至80万亿美元的历史高位,知识产权和数据资产证券化正成为盘活企业无形资产价值的关键工具。这一金融创新手段能够有效赋能科创及数据产业升级,将无形价值”转化为推动经济发展的有形未来”。无形资产证券化作为破解轻资产融资瓶颈的有效手段,为科创和数据产业提供了新的发展动能。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着全球经济结构的不断调整,无形资产在企业发展中的地位日益凸显。特别是在数字经济时代,知识产权、数据资源等无形资产已成为企业核心竞争力的重要组成部分。然而,无形资产的价值往往难以被传统金融体系充分识别和利用,导致许多轻资产企业面临融资难题。无形资产证券化作为一种创新型金融工具,通过将无形资产相关未来收益权进行拆分和打包,使其能够像传统资产一样在市场上流通,从而有效解决无形资产的估值和流动性问题。这种模式不仅为无形资产持有者提供了新的融资渠道,也为投资者提供了新的投资选择,实现了无形资产价值的最大化利用。 全球无形资产证券化市场快速扩张 周治翰在论坛上揭示的数据,清晰地勾勒出无形资产在全球经济版图中的崛起。根据世界知识产权组织WIPO的数据,截至2024年,全球企业无形资产价值已经突破80万亿美元大关,自1996年以来增长13倍,正在成为全球经济发展的重要驱动力。 传统的融资模式往往更侧重于有形资产,如土地、厂房和设备,这使得大量依赖无形资产运营的科创企业、数据公司等轻资产企业面临融资困境。无形资产证券化,特别是知识产权和数据资产的证券化,恰恰为这一困境提供了突破口。 近年来,全球无形资产证券化市场呈现高速增长态势。 以美国为例,2024年住房抵押贷款支持的证券化(Mortgage-Backed Securitization,MBS)和资产支持的证券化(Asset-Backed Securitization,ABS)发行金额分别为15950亿美元、3880亿美元。ABS发行总额中,包括知识产权和应收账款证券化等在内的Other ABS占比达到22%,金额达865.9亿美元。 在中国,资产证券化市场同样发展迅速。2024年,国内资产证券化发行总规模达1.98万亿元,其中知识产权证券化占比0.5%,规模为98.06亿元。尽管知识产权证券化的估值与流通体系已日趋成熟,但数据资产证券化仍处于起步阶段。2025年4月,开鑫科技旗下鑫欣保理作为发行人的“鑫欣数据ABS”项目获得深交所无异议函,成为全国首单正式获批的数据资产证券化项目,标志着中国数字金融创新迈出重要一步。 政策支持推动行业加速发展 政府层面税收优惠到财政补贴,再到设立专项基金,一系列扶持政策正在逐步落地,以降低企业参与无形资产证券化的门槛和成本。同时,监管机构也在积极推动相关法律法规的完善,为无形资产证券化产品的发行、交易和风险管理提供清晰指引。这种自上而下的推动力,与市场自发的创新活力相结合,正加速无形资产证券化行业的发展进程。 在知识产权领域,2021年,中共中央、国务院印发了《知识产权强国建设纲要(2021―2035年)明确提出规范探索知识产权融资模式创新;在数据资产领域,2024年实施的《企业数据资源相关会计处理暂行规定》推动数据资源入表,2024年被称为“数据资产入表元年”。中国证监会主席吴清在2025陆家嘴论坛上表示,“继续支持科技企业利用知识产权、数据资产等新型资产开展资产证券化、REITs等融资,进一步盘活科技创新领域存量资产。” 粤港澳大湾区的政策红利尤为突出。《粤港澳大湾区发展规划纲要》支持知识产权证券化试点,广东省《“数字湾区”建设三年行动方案》推动建立统一的数据资产登记规则。澳门特别行政区则重点培育金融服务、中医药大健康等产业,为跨境资产证券化提供广阔空间。 作为行业先行者,开鑫科技在无形资产证券化领域取得多项突破。在知识产权证券化方面,该公司已成功发行23单产品,包括全国首单市场化增信知识产权ABS,覆盖上交所、深交所和银行间市场,补贴后企业实际融资成本最低降至0.7%。在数据资产证券化方面,其推动的“鑫欣数据ABS”成为全国首例,并完成50余个“数据产品登记”和“数据资产入表”案例。 此外,开鑫科技正在与深交所科交中心等机构合作,共建知识产权估值模型,提升评估效率。在跨境布局上,公司与MOX澳交所已联合推出“投融资风险管理平台”,服务跨境投融资需求。 随着全球无形资产价值持续增长,证券化将成为释放其潜力的重要手段。政策支持、市场创新和跨境合作正推动这一领域快速发展。...
技术、成本、规则,谁能撬动自动驾驶汽车落地

技术、成本、规则,谁能撬动自动驾驶汽车落地

(原标题:技术、成本、规则,谁能撬动自动驾驶汽车落地)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 刘诚/文图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 人工智能的技术进步及其成本降低推动了DeepSeek等大模型的普及。那么,自动驾驶汽车呢?是否也可以通过技术、成本及社会规则的演进,迎来快速落地的井喷时刻? 技术:从理想照进现实 技术创新是新事物发展的前提,也是根本动力。当前AI技术创新正在经历显著转变,从以内容生成为核心的生成式AI转向以目标驱动为核心的智能体AI。我们预测,与ChatGPT、DeepSeek等模型在语言领域带来的跨越式进步类似,在不远的将来,智能体AI也将在自动驾驶领域呈现爆发式增长,实现感知、决策与控制能力的重大突破,大量新车将会具有高级别辅助及完全的自动驾驶能力。 当前,汽车工业的智能化创新正在如火如荼地发生着。一些车企加速驶入具身智能人形机器人赛道,而抛开外形的“表面”创新不谈,自动驾驶技术本身有两种技术走向。一种是“端到端”技术。它来自深度学习中的概念,英文为“End―to―End(E2E)”,指通过一个AI模型,只要输入原始数据就可以输出最终结果。应用到自动驾驶领域,这意味着只需要一个模型,就能把摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器收集到的感知信息,转换成车辆方向盘的转动角度、加速踏板的踩踏深度以及制动的力度等具体操作指令,让汽车实现自动驾驶。但“端到端”需要海量高质量数据“投喂”训练。与大语言模型可以在互联网上爬取海量文字数据用于训练不同,“端到端”智驾需要的视频数据获取成本和难度极高。 另外一种是模块化技术走向。目前市面上绝大部分自动驾驶系统为模块化方式,即人工和智能的混搭系统:感知依靠神经网络,规划控制则使用人类手动设计的算法。该系统的好处在于分工明确,一旦发现缺陷,便于快速定位并分模块进行检查和解决。但问题是,这种模块化的自动驾驶系统在相对简单的驾驶任务上表现不错,而在复杂的驾驶任务面前,其天花板显而易见。 客观来说,当前各大车企采用的仍是辅助驾驶,而不是完全意义上的自动驾驶,这主要是限于技术能力及其成本。“既要相信系统,又要随时准备接管”是当前智能驾驶的最大悖论。如果不能实现高效且低成本的技术突破,普遍性的自动驾驶技术将难以上路,或仅存在于诸如无人矿区等特定场景,或囿于小范围的试验区。例如,易控智驾公司的无人驾驶矿卡已经进入20多座露天矿山,运行车辆超过1000辆;小马智行于今年3月正式开通北京南站往返北京亦庄的Robotaxi服务;特斯拉计划今年在德克萨斯州和加利福尼亚州启动无人监督的完全自动驾驶(FSD)功能。 成本:从小众走向普及 再好的技术,倘若只存在于实验室、无人区或试验区,都将难以充分发挥技术革新对产业革命的推动作用。马克思曾将新产品经过商业化和市场化检验、实现大规模产业化生产的过程,称为“惊险一跃”。 笔者认为,“惊险一跃”的关键一环是成本。对于新产品,成本的降低,一方面可以提高生产端的积极性,另一方面可以提高消费端的热情,使其真正走入“寻常百姓家”。 历史上,降成本有力推动汽车进入千家万户。1908年福特公司推出了T型车并采用了移动流水线组装的生产方式,极大降低了汽车生产成本。当时,大多数汽车的价格约为2000美元,而福特将价格定为850美元。接下来,福特不断提高产量,同时继续降价。这使得美国中产阶级首次能够负担得起机动交通工具,汽车数量急速增长。拥有汽车的美国人比例从1915年的10%提高到1930年的59%。 特别指出的是,中国在AI降成本问题上取得了突破性进展,或将在不久的将来推动自动驾驶领域的爆发式应用。以DeepSeek为例,R1在多个基准测试中与美国OpenAI公司的o1持平,但训练成本仅为o1的三十分之一。这种技术突破不仅降低了AI大模型的硬件门槛和能源消耗,更重要的是为AI技术普惠化铺平了道路。 从国内外来看,特斯拉为代表的一些车企也在减成本和降价格上大做文章。马斯克曾经表示,预计自动驾驶出租车Cybercab的成本将低于30000美元,交通成本约为0.2美元每英里,预计将于2026年投入生产。据华福证券研报,经测算对比,萝卜快跑Robotaxi的经营成本优势凸显,每公里运营成本仅0.81元,较传统油车节省58%,较传统电车节省43%。 总体上,随着时间的推移,自动驾驶技术的成本会降低,使用变得越来越容易,促进商业活动的迸发与繁荣,最终使自动驾驶得以大规模扩散和普及。值得一提的是,萝卜快跑、小马智行、文远知行等自动驾驶企业也在布局海外,萝卜快跑已于近期落地迪拜和阿布扎比。 规则:从现象倒闭制度 有一些天真的技术解决主义者认为,技术可以解决世界上的所有问题。然而,单靠技术本身并不足以解决所有难题。技术的创造、使用、所有权和管理方式都会产生深...
中国能效标识已覆盖45类产品 累计节电量超4.28万亿千瓦时

中国能效标识已覆盖45类产品 累计节电量超4.28万亿千瓦时

(原标题:中国能效标识已覆盖45类产品 累计节电量超4.28万亿千瓦时)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 经济观察网讯 据央视新闻客户端消息,6月28日,中国标准化研究院发布《能效标识制度实施二十周年进展报告》,报告显示,中国实施能效标识制度20年来,在支撑政策措施、引领技术升级、带动能效提升、促进绿色消费、实现节能降碳等方面取得了显著成效。能效标识覆盖产品从冰箱、空调两类扩展到45类,备案企业超过2.6万家,备案产品型号超过400万个,累计节电量超过4.28万亿千瓦时。中国能效标识已成为国际上实施范围最广、涉及市场规模最大、节能效果最好的标识制度之一。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除...
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