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美国的关税政策，遭到日本的强烈反对！
据最新消息，美国对关键汽车零部件加征25%关税的措施，于5月3日生效。对此，日本首相石破茂表示非常遗憾，将继续要求美国重新审视相关关税措施。
此外，日方谈判代表、日本经济再生大臣赤泽亮正表示，针对美国对汽车、汽车零部件、钢铁和铝所征收的关税以及所谓“对等关税”政策，日方表示关切并将继续强烈要求美方取消这些关税。
有日本媒体评论称，在日美两国政府进行的关税谈判，可能要卡在“汽车”上。汽车产业的供应链涉及面广，是日本经济的支柱。而围绕汽车产业，日美双方都承载着不容妥协的国家利益。 日本政府强烈反对美关税政策
据央视新闻消息，美国对关键汽车零部件加征25%关税的措施于5月3日生效。对此，日本方面继续对美国的关税政策表示强烈反对。
石破茂5月3日表示，对美国当天开始对关键汽车零部件加征25%关税非常遗憾，将继续要求美国重新审视相关关税措施。日本正与美国就包含汽车、钢铁和铝等产品的关税措施进行谈判。日美两国立场存在分歧，尚未找到共识。
此外，据日本广播协会5月3日报道，赤泽亮正在结束了第二轮美日贸易谈判后返回了日本并在机场向记者介绍了谈判的相关情况，赤泽亮正表示，针对美国对汽车、汽车零部件、钢铁和铝所征收的关税以及所谓“对等关税”政策，日方表示关切并将继续强烈要求美方取消这些关税。
而日本广播协会援引日本政府相关人士的消息报道称，在第二轮谈判中，日方再次强烈要求美国重新审视一系列关税措施，但美方继续坚持不能在汽车、钢铁等产品上给予日本“特殊待遇”。 关税谈判，可能要卡在“汽车”上
汽车产业是日本对美出口的重要品类之一，美国征收关税会给日企造成打击。据日本媒体报道，汽车产业是日本经济的支柱。包括零部件在内，日本每年汽车出口额约为20万亿日元，占日本整体出口额的两成。尤其是对美国的出口，在2024年达到近137万辆，占汽车出口的三成，是日本最大的汽车出口市场。
日本的贸易统计数据显示，2024年汽车零部件对美出口额比上年增加14.4%至约1.2万亿日元（约合人民币600亿元），汽车出口额增加3.1%至约6万亿日元（约合人民币3000亿元）。汽车及零部件合计的出口额占对美出口总额的三分之一。
加征关税的目的是通过削弱海外产品在美国市场的价格竞争力，促使制造业回流到美国国内。对进口汽车加征25%关税的措施已于4月3日启动，此番发动零部件关税，对以美国为主要市场的汽车相关企业而言将是经营上又一负担。
有日本媒体报道称，日美关税谈判可能要卡在“汽车”上。报道称，在日美两国政府进行的关税谈判中，成为最大障碍的是被双方均视为核心产业的汽车。在美国首都华盛顿举行的第二轮日美部长级谈判中，日本再次要求取消关税措施，但特朗普政府在汽车问题上的立场依然强硬，双方要达成协议仍面临重重困难。
赤泽亮正在与美方磋商后向媒体表示：“日本某家汽车制造商目前正处于每小时损失100万美元的状态”。他借此强调关税造成的巨大影响。如果25%的附加关税持续存在，将对日本经济造成巨大的下行压力。仅以在美国销售量较高的丰田汽车为例，因关税产生的负担预计将超过1万亿日元。其他如本田、日产等日本车企也预计将承受数千亿日元的影响，而对美国市场高度依赖的马自达等车企所受冲击尤其令人担忧。
赤泽亮正表示，如果协议不包含调整汽车和零部件以及钢铝关税，日方将无法达成协定。赤泽亮正强调，日本正希望美国重新审视包括个别品类关税在内的所有关税措施，在此基础上他表示：“如果这些内容未被明确纳入谈判方案，我们将无法达成协议”，他还坦言：“目前尚无法预见双方能够达成共识的内容。”
《纽约时报》当地时间5月3日报道称，美国对进口的汽车零部件征收25%的关税，可能会大幅提高新车和二手车的价格，以及维修和保险的价格。报道称，对进口的汽车零部件征收关税将产生广泛的影响，因为即使是在美国制造的汽车，其发动机、变速器、电池等也往往是在其他国家生产的。而特朗普的关税政策已经推高了新车价格，因为消费者在关税政策生效前涌向经销商购买汽车。
关税政策还对二手车市场产生了影响，因为越来越多的人在寻找负担得起的新车替代品，增加了需求和价格。对汽车零部件征收的关税预计还会增加维修成本和保险费，因为更换汽车零部件将变得更加昂贵。不断上涨的汽车价格将加剧通货膨胀。 巴菲特批评美国关税政策：重大错误！
当地时间5月3日，美国著名投资者、伯克希尔・哈撒韦公司首席执行官沃伦・巴菲特谈及美国政府的关税政策时表示，贸易不应该被当做武器，对世界其他国家和地区征收惩罚性关税，是一个重大的错误。
巴菲特说：“贸易当然可能演变为战争的一种形式。”新加坡《联合早报...
