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杭电股份连收3个涨停板

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2026月02月03日

（原标题：杭电股份连收3个涨停板）

杭电股份连收3个涨停板
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

杭电股份盘中涨停，已连收3个涨停板，截至9:26，该股报10.93元，换手率0.71%，成交量490.95万股，成交金额5366.08万元，涨停板封单金额为2.62亿元。连续涨停期间，该股累计上涨32.97%，累计换手率为9.67%。最新A股总市值达75.57亿元。

证券时报•数据宝统计，两融数据来看，该股最新（2月2日）两融余额为2.60亿元，其中，融资余额2.60亿元，较前一个交易日增加968.25万元，环比增长3.87%，近3日累计增加399.84万元，环比增长1.56%。

龙虎榜数据显示，该股因连续三个交易日内，涨幅偏离值累计达20%上榜龙虎榜1次，买卖居前营业部中，机构净买入1888.94万元，沪股通累计净买入86.38万元，营业部席位合计净买入8652.21万元。

1月20日公司发布2025年业绩预告，预计实现净利润-3.00亿元，同比同比下降317.59%。

据天眼查APP显示，杭州电缆股份有限公司成立于2002年04月17日，注册资本69137.5616万人民币。（数据宝）

近日该股表现

日期	当日涨跌幅（%）	换手率（%）	主力资金净流入（万元）
2026.02.02	9.96	1.73	8734.68
2026.01.30	9.98	7.23	12385.18
2026.01.29	-5.73	5.09	-985.34
2026.01.28	2.47	5.69	2823.36
2026.01.27	-3.08	4.76	-667.70
2026.01.26	-2.23	5.08	-2858.21
2026.01.23	0.90	5.04	-1940.19
2026.01.22	0.91	4.41	-2180.24
2026.01.21	-0.56	6.02	-1101.20
2026.01.20	-2.53	8.30	-2053.83

注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

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　　上证报中国证券网讯继2023年整体业绩下滑超两成后，A股五大上市险企2024年第一季度再交出一份有压力的“成绩单”，合计净利润同比下降逾9%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　投资拖累依旧是上市险企业绩承压的主要原因，这也引起市场对“利差损”问题的持续关注。在业内人士看来，目前在负债端和资产端，险企正通过优化产品结构、提升费差益等举措求解“利差损”。但中小险企资产负债久期敞口较大，化解“利差损”问题更为迫切，需寻找到更有效的解决方案。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　一季度业绩“一升四降” 　　2024年第一季度，上市险企没有走出市场波动影响，整体业绩继续下滑。　　上海证券报记者统计发现，A股五家上市险企合计实现归属于母公司股东的净利润约830.17亿元，同比下降约9.16%。其中，仅中国太保实现1.50%的增长，另外四家净利润均下降，中国人保和新华保险同比下降均超两成。　　对于上市险企一季度业绩下降的原因，国泰君安非银金融研究团队认为，主要是长端利率下行及权益市场波动导致总投资收益率承压，投资收益下滑拖累上市险企利润表现。　　从长期来看，新业务价值指标能够反映险企可持续增长潜力，部分险企该指标开年表现较为强劲。2024年第一季度，中国平安寿险及健康险业务新业务价值在可比口径下同比增长20.7%；太保寿险新业务价值同比增长30.7%；中国人寿新业务价值增长26.3%。　　寿险负债端全年高景气无忧　　展望2024年全年，业内对保险业负债端成本再度调降具有较大期待，这有利于缓解险企“利差损”压力。　　招商证券非银金融首席分析师郑积沙表示，寿险方面，考虑到LPR持续调降和银行存款利率的下行趋势，不排除保险产品预定利率在年内再次下调的可能性，居民资产配置的持续转移有望为储蓄险增长打开新空间。　　“寿险负债端全年高景气无忧。”郑积沙预计，2024年全年寿险新业务价值增速有望保持两位数以上水平，险企代理人队伍转型红利进一步释放有助于更好形成正向反馈。　　国泰君安非银金融研究团队也认为，寿险行业旺盛的客户需求，叠加保险公司通过提升长期缴产品销售、监管引导压降负债成本等，预计推动2024年新业务价值延续增长。　　多措并举求解“利差损” 　　拉长周期来看，在市场利率中枢下行、再投资压力增加的环境中，无论是上市险企还是非上市险企，都无法逃避“利差损”问题。　　一家中小寿险公司相关负责人告诉记者：“我们的资产负债久期敞口超过了行业平均水平（约7年），‘利差损’压力比较大，这也是行业共同面对的问题。” 　　在业内人士看来，不同类型险企对“利差损”的焦虑程度并不相同，大型险企产品结构更加合理、资产储备更加丰富，资产负债久期敞口较小，可以用时间换空间，等待穿越周期。但部分中小险企资产负债久期敞口较大，受市场利率下行影响更大，化解“利差损”问题更为迫切。　　“对中小险企而言，需要由内而外进行深层变革，内部完善股东结构和公司治理，外部避免费用恶性竞争，降低经营成本。”上述业内人士说。　　目前，险企正多措并举缓解“利差损”压力。记者了解到，比较普遍的方式包括：一是负债端优化产品结构，提升利率敏感型更高的产品占比，降低刚性负债成本；二是强化费用管控，提升费差益，增加业绩利润来源；三是加强分析研判，提高投资收益水平。...

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五大上市险企前五个月保费“四升一降”

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　　五大上市险企日前相继披露最新保费收入情况。数据显示，今年前五个月，五家上市险企共取得原保费收入14563.59亿元，较去年同期的14252.03亿元增长2.19%，与今年一季度0.96%的同比增幅相比明显加快。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　五家险企前五个月原保费收入呈现“四升一降”。具体来看，中国人寿实现原保费收入4157亿元，同比增长4.29%，规模和增幅均居首位；中国平安、中国人保分别实现原保费收入3997.55亿元和3481.20亿元，分别同比增长3.38%和1.96%；中国太保实现原保费收入2142.14亿元，较上年同期的2102.89亿元增长1.87%。新华保险前五个月原保费收入为785.70亿元，同比下降逾10%。该公司在公告中表示，公司坚持聚焦价值成长、结构优化，努力推进高质量发展，以产品年期结构长期化及队伍专业化、绩优化驱动价值增长。　　从业务层面看，寿险业务保费增长进一步向好。国泰君安非银金融团队指出，前五个月五家险企保费增速排序为：中国人寿4.3%、平安人寿3.3%、太保寿险-2.1%、人保寿险-3.6%、新华保险-10.9%。其中5月单月寿险保费较快增长，分别为人保寿险23.0%、平安人寿10.4%、中国人寿7.7%、太保寿险7.4%、新华保险-6.2%，新华保险仍然面临负增长预计为主动优化保费期限结构持续压缩趸交规模所致。人保寿险5月长险新单期缴同比下降26.8%，预计主要为2023年同期银保高基数影响，而个险渠道增长压力有限。“我们认为当前客户保本储蓄需求持续旺盛叠加定价利率下调预期下储蓄险销售仍维持景气，预计新单压力有限，叠加产品定价利率切换、银保‘报行合一’以及保险公司拉长产品缴费期等因素推动价值率明显改善，预计上市险企NBV（新业务价值）将维持较快增长。”该机构表示。　　展望后续，光大证券也认为，预定利率下调短期利好需求释放，高基数下二季度新单增长压力有望缓释。该机构援引媒体报道称，部分保险公司为符合公司风险管控要求，将于6月30日正式停售预定利率为3.0%的增额终身寿险，并于7月1日上市预定利率为2.75%的增额终身寿险，并且新产品已经报备成功。“我们认为此次部分险企下调增额终身寿险预定利率为主动压降负债端刚性成本行为，短期来看利好需求提前释放，一定程度上缓解高基数下二季度新单增长压力；中期来看预定利率多次下调导致的需求透支或对后续销售形成一定扰动；长期来看利好险企持续推进业务降本增效以进一步防控利差损风险。” 　　财险方面，国泰君安非银金融团队指出，前五个月上市险企累计财险保费分化趋势有所收窄，5月单月财险保费增速有所回暖，传统财险公司预计车险和非车险均边际回暖。5月人保财险车险保费同比4.4%，预计新车销量边际改善（同比-1.9%）而车均保费维持平稳；人保财险5月非车险保费同比4.3%，主要由责任险、意健险贡献，同比分别17.1%和5.5%，其中责任险单月高增主要为2023年同期低基数，而业务增长的质量已明显好于之前的平台型雇主责任险；意健险修复预计得益于大病业务的稳定增长。　　“车险与非车险业务共同推动5月保费增速回升。”光大证券表示，展望后续，在较大的购车综合优惠力度下汽车消费提振利好车险保费增速延续向好态势，非车险业务也有望在政策推动及经济逐步修复下恢复较好增长水平。同时，随着一季度大灾影响减弱，以及各险企持续提升经营质效，二季度COR（综合成本率）有望环比改善。...

A股五大险企上半年保费出炉：人身险三升两降财险保费稳健增长新能源车险有望成为新增长极

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财联社7月16日讯（记者夏淑媛）截至7月16日，A股五大险企上半年保费悉数亮相。据财联社记者统计，上半年，A股5家上市险企共取得原保费收入1.76万亿元，同比增长3.03%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除具体来看，5家公司保费收入呈现“四升一降”格局。其中，新华保险实现保费收入988.32亿元，同比下滑8.36%，在5家公司中唯一负增长。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除其余4家公司中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保分别实现原保费收入4896亿元、4812.68亿元、4272.83亿元、2661.87亿元，对应同比增速为4.1%、4.7%、3.3%、2.4%。寿险方面，平安人寿、中国人寿、太保寿险、新华保险、人保寿险5家合计实现原保费收入1.12万亿元，同比增长2.12%；财险方面，人保财险、平安产险、太保财险3家合计实现原保费收入5854.21亿元，同比增长4.54%。展望下半年，多位业内人士认为，监管引导行业降低负债成本，费差及利差改善预期有望推动人身险公司价值率持续改善。财险公司方面，在刚性成本约束下，车均保费进一步下行空间有限，随着新能源车渗透率持续提升，单价更高的新能源车险将有望为车险保费带来新增量。在重大自然灾害同比稳定的情况下，财险公司赔付率亦有望企稳，险企全年承保盈利可期。上半年五大人身险公司保费三升两降，太保寿险、新华保险同比增速为负上半年，A股五大人身险公司合计实现原保费收入1.12万亿元，同比增长2.12%。具体来看，5家公司保费收入呈现“三升两降”态势。其中，中国人寿、平安人寿、人保寿险分别实现原保费收入4896亿元、3007.84亿元，对应增速为4.1%、5.1%、0.3%。太保寿险、新华保险分别实现原保费收入1531.59亿元、790.56亿元，对应增速分别为-1.2%、-8.36%。从6月单月来看，5家公司合计实现原保费收入1845.33亿元，同比增长7.55%。其中，人保寿险6月原保费收入119亿元，同比增长29.2%，在5家人身险公司中增速最高；平安人寿6月实现原保费收入476亿元，同比增长16.2%。展望下半年，广发证券非银首席分析师陈福表示，随着监管引导行业降低负债成本，费差及利差改善预期有望推动人身险公司价值率持续改善。从负债成本来看，人身险公司新单成本随预定利率不断下行，传统险预定利率从3.5%到3%再到2.75%。此外，存量保单负债成本也在监管持续引导下降低。保费规模方面，新单受益需求的持续旺盛及银保政策的修复，有望全年保持正增长。陈福表示，目前居民储蓄意愿仍较高，而保险产品凭借“刚兑+收益率+附加服务”的综合优势有望持续获得客户的青睐，而银保渠道放开合作网点有望缓解报行合一对新单的负面影响，整体呈现持续改善趋势。中信建投非银行业首席分析师赵然表示，参考美国、日本、德国、中国香港和加拿大五个人身险市场的发展经验，我们发现人身险行业的产品结构变化与长端利率走势、资本市场发展程度、人口老龄化程度、养老及医疗保障政策这四大因素有密切联系。在他看来，未来分红险、养老保险和健康险可作为人身险行业主要的发力方向。上半年财险老三家保费稳健增长，太保产险同比增速7.7%领衔上半年，财险“老三家”业务增长稳健，合计实现原保费收入5854.21亿元，同比增长4.54%。其中，太保产险实现保费收入1130.28亿元，同比增速7.7%领衔；人保财险、平安产险分别实现保费收入3119.96亿元、1603.97亿元，对应同比增速为3.7%、4.1%。分险种来看，上半年，人保财险车险累计实现保费收入1393.64亿元，同比增长2.5%；非车险保费收入1726.32亿元，同比增长4.6%，业务占比同比上升0.49个百分点。从6月单月来看，人保财险实现保费收入628.75亿元，同比增长6.1%。其中，车险保费收入254.29亿元，同比增长1.8%，非车险保费收入374.46亿元，同比增长9.2%。细分来看，责任险保费48.75亿元，同比增长3.15%；意健险保费90.26亿元，同比增长12%；农险保费170.52亿元，同比增长9.73%；企财险保费24.4亿元，同比增长6.78%；信用保证险保费6.65亿元，同比增长11.39%。赵然分析，上半年新车销量快速增长，但或受车均保费下滑影响车险保费增长放缓。据乘联会统计，2024年1-5月，我国狭义乘用车零售销量同比增长5.7%，至807万辆，新车销量复苏趋势明显。 “长周期来看，由于车险具有一定的刚性消费属性，其上险率和续保率均较为稳定。因此，车险保费增速通常与新车销量呈现出明显的正相关性。但或由于2024年以来车险报行合一持续推进，以及全国各地商业车...

A股五大上市险企代理人数量降至137万人

A股五大上市险企代理人数量降至137万人

　　今年上半年，上市险企个险渠道加速转型，代理人数量持续下滑。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　目前，个险渠道仍是头部寿险公司保费收入的主要来源，代理人数量变化备受行业关注。据《证券日报》记者统计，截至2024年上半年末，中国人寿、平安人寿、太保寿险、新华保险、人保寿险五家寿险公司的代理人数量合计约137.3万人，较2023年末下降3.6%。与此同时，代理人的人均产能、人均保费收入等指标有所提升。对于代理人数量持续下滑，上市险企高管在业绩发布会上均表示，代理人队伍规模趋于稳定，将着眼于队伍高质量发展。　　在业内人士看来，随着代理人队伍持续清虚，留存的代理人均具备一定客户基础和专业能力，加上各家公司普遍采用优增策略，因此代理人队伍整体有止跌企稳的迹象，产能也不断优化。　　代理人数量下降5.1万人　　目前，保险代理人（业界也称“保险营销员”）依然是人身险的第一大销售渠道，给人身险公司贡献了主要的新业务价值。从行业格局来看，包括上市险企在内的头部险企的保险营销员数量规模较大。　　具体来看，截至2024年6月末，中国人寿个险销售人力为62.9万人，环比下降0.5万人；平安寿险个人寿险销售代理人数量为34.0万人，环比下降0.7万人；太保寿险期末保险营销员18.3万人，环比下降1.6万人；新华保险个险代理人规模13.9万人，环比下降1.6万人；人保寿险营销员规模约8.2万人，环比下降约0.7万人。　　从趋势来看，相较于2023年末，今年上半年末5家上市险企及旗下寿险公司的代理人数量下降5.1万人，下降3.6%；而2023年末，上述5家险企代理人数量较2023年中期下降13.7万人，降幅为8.8%。从险企来看，除人保寿险的代理人数量同比有所增长外，其余4家寿险公司代理人数量的下降趋势较2023年末维持不变或有所减缓。　　代理人队伍不断“瘦身”的同时，各大寿险公司不断提质增效，个险渠道代理人的人均产能、人均保费收入等有所提升。例如，中国人寿个险渠道销售队伍的月人均首年期交保费同比提升12.4%；中国太保的保险营销员队伍核心人力月人均首年规模保费64637元，同比增长10.6%，核心人力月人均首年佣金收入8219元，同比增长4.2%；中国平安代理人渠道人均新业务价值同比增长36.0%。　　普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾对《证券日报》记者表示，代理人队伍持续清虚，能够生存下来的都具备一定的客户基础和专业能力，加上各家公司普遍采用的优增策略，吸引高学历高素质并具备一定圈层资源的新人入行，因此代理人队伍整体呈现企稳状态，产能也不断优化。　　个险渠道面临两大挑战　　进入下半年，寿险公司个险渠道和代理人面临着保险产品预定利率降低与“报行合一”全面推进两大挑战。　　8月份，国家金融监督管理总局发布了《关于健全人身保险产品定价机制的通知》，将新备案的普通型保险产品预定利率上限调低为2.5%，新备案的分红型保险产品预定利率上限调低为2.0%。　　对于预定利率下调对代理人队伍的影响，周瑾表示，预定利率的下调使得保险产品的投资功能与其他资管产品差距缩小，过去靠简单的预定收益率宣传来展业的模式无以为继，迫使代理人需要熟悉保险产品特有的风险管理功能，具备财富规划的知识，针对性地为每个客户提供专业的建议。　　与寿险产品预定利率进一步调低同时进行的是“报行合一”全面推进。　　“报行合一”是指，保险公司向监管机构备案的产品定价假设，包含费用假设等，应与保险公司实际经营过程中所实施的保持一致。在银保渠道推行一年以后，“报行合一”在个险渠道、经代渠道等渠道也开始陆续推进。国家金融监督管理总局近期公布的数据显示，从“报行合一”执行效果看，全行业相关渠道平均佣金水平较之前降低30%。　　“个险渠道‘报行合一’是大势所趋，不可避免。”新华保险副总裁王练文在新华保险2024年上半年业绩发布会表示，只要个险营销队伍产能提升，队伍销售量提升，是可以短期冲抵队伍收入下降的。　　中国人寿副总裁白凯表示，寿险公司的个险渠道相较银保渠道可控性、自主性更强，在实行“报行合一”后或有短期适应过程，业绩会产生一定的波动，但是长期来看影响不会很大。　　周瑾认为，“报行合一”的推行改善了险企的费用水平，重塑了银保渠道的格局。如果未来“报行合一”的政策逐步覆盖到所有渠道，则有可能对代理人的收入产生挤压效应。...

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