广东广西福建浙江等地有强降雨 山西河北山东等地有暴雨到大暴雨

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2026月08月26日

  摘要:

广东广西福建浙江等地有强降雨 山西河北山东等地有暴雨到大暴雨
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

  国内方面,昨日,河北、福建、海南等局地出现大暴雨或特大暴雨。预计未来三天,受台风“紫檀”和“沙德尔”影响,云南、四川盆地、贵州、广西、广东、福建、浙江、江西等地有强降雨,东部海域风力大,需持续做好暴雨和台风灾害防御。西北地区东部、内蒙古东北部、华北等地有强降雨过程,并伴有雷暴大风、短时强降雨等强对流天气,需加强次生灾害防御。

广东广西福建浙江等地有强降雨 山西河北山东等地有暴雨到大暴雨
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  全球方面,昨日,东南亚等地有强降水;墨西哥、西亚等地有持续性高温。未来三天,法国、西班牙等国将有强对流天气;南美洲中南部有强冷空气活动。

广东广西福建浙江等地有强降雨 山西河北山东等地有暴雨到大暴雨
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  一、国内天气情况

  1.实况

  河北福建海南等局地出现强降雨

  昨日,海南西部、广西北部、广东东部、福建东部和南部、江西南部、贵州中部、四川东部、京津冀、内蒙古中部、山西北部、陕西北部、辽宁东南部等地部分地区出现暴雨或大暴雨,河北保定、衡水、沧州,福建莆田、宁德,海南乐东等局地特大暴雨(250~349.6毫米);上述部分地区最大小时降雨量40~128.3毫米。

  2.重点天气预报

  (1) 广东广西福建浙江等地有强降雨

  今年第18号台风“沙德尔”(强台风级)的中心今天(26日)凌晨移入东海海面,早晨5点钟位于浙闽交界偏东方向约720公里的海面上,就是北纬27.7度,东经127.7度,中心附近最大风力14级(42米/秒),中心最低气压为955百帕,七级风圈半径350-400公里,十级风圈半径120-150公里,十二级风圈半径50-60公里。预计,“沙德尔”将以每小时15公里左右的速度先向西偏北方向移动,强度变化不大,27日早晨起转向西偏南方向移动,移速减慢,逐渐向浙闽沿海靠近,将于27日夜间至28日上午在浙江象山到福建福清一带沿海登陆(35-42米/秒,12-14级,台风级或强台风级)(见图1)。

  今年第19号台风“紫檀”已于25日下午6点40分前后在海南昌江沿海登陆(20米/秒,8级,热带风暴级),之后移入琼州海峡并于今天凌晨3点25分前后在广东徐闻沿海再次登陆(18米/秒,8级,热带风暴级)。今天早晨5点钟,“紫檀”已减弱为热带低压,其中心位于广东徐闻境内,就是北纬20.4度,东经110.3度,外围最大风力7级(15米/秒),中心最低气压998百帕。预计,热带低压“紫檀”将以每小时20-25公里的速度向偏北方向移动,强度继续减弱。 中央气象台8月26日06时继续发布台风橙色预警。

  图1 今年第18号台风“沙德尔”未来96小时路径概率预报图(8月26日05时-30日05时)

  未来三天,受台风“紫檀”和“沙德尔”影响,江南东部和南部、华南、贵州、云南南部等地部分地区有大到暴雨,局地大暴雨或特大暴雨。其中,8月26日08时至27日08时,江西中南部、福建西部和南部、湖南南部、广西西部和南部、广东中西部和东南部、云南中南部以及青海东部、甘肃中部、宁夏北部、陕西北部、山西中北部、河北中南部、天津南部、山东北部等地部分地区有大到暴雨,其中,江西南部、广西南部、广东中部和西北部以及山西北部、河北中南部等地部分地区有大暴雨(100-240毫米)(见图2)。 中央气象台8月26日06时继续发布暴雨黄色预警。

  图2 全国降水量预报图(8月26日08时-27日08时)

  (2) 山西河北山东等地有暴雨到大暴雨

  未来三天,西北地区东部、华北及东北地区多阵雨或雷阵雨,其中陕西中北部、山西中北部、河北中南部、山东北部等地部分地区有大到暴雨,局地大暴雨,并伴有雷暴大风、冰雹等强对流天气。

  中央气象台8月26日06时继续发布强对流天气蓝色预警:预计8月26日08时至27日08时,东北地区东部、华北西北部和东部、江南东部、华南东部等地的部分地区将有8级以上雷暴大风或冰雹天气,其中,山东北部部分地区将有10级以上雷暴大风,最大风力可达11级以上(见图3)。

  图3 全国雷暴大风或冰雹预警预报图(8月26日08时-27日08时)

  二、全球天气情况

  1.实况

  (1) 东南亚等地有强降水

  昨日,印度东部、孟加拉国、缅甸、泰国、老挝、越南北部、韩国北部、日本中部、菲律宾北部、马来西亚、法国大部、西班牙东北部、葡萄牙、瑞士、意大利北部、奥地利西部、加纳、多哥、秘鲁北部、玻利维亚、苏里南、法属圭亚那、巴西东南部、加拿大南部和东北部、美国中东部、墨西哥等地有中到大雨,局地有暴雨或大暴雨。

  (2) 墨西哥西亚等地有持续性高温

  昨日,墨西哥、西亚、中亚南部、马来西亚、印度尼西亚等地部分地区出现35~37℃的高温天气,局地最高气温超过40℃,其中,伊拉克、阿曼等地最高气温超过45℃。

  2.重点天气预报

  (1)法国西班牙等国将有强对流天气

  未来三天,北欧极地高压和北非的副高稳定维持,大西洋气旋缓慢移向西欧,配合较好的水汽和热力条件,葡萄牙中北部、西班牙北部、法国大部和意大利北部等地有雷暴大风和短时强降雨等强对流天气,此外,英国、荷兰、瑞士等地有阵雨或雷雨。

  (2)南美洲中南部有强冷空气活动

  未来三天,受槽前强冷空气和西风带携带的暖湿气流共同作用,以及安第斯山脉的地形抬升作用,智利中部多降水,部分地区有大到暴雨,高海拔山区有大到暴雪,局地大暴雪。此外,受强冷空气影响,阿根廷中南部、阿根廷北部和东南部、乌拉圭、巴拉圭南部等地将有明显大风降温天气,大部地区将有6~8℃降温,部分地区降温超过10℃,并伴有5~6级风、阵风7~8级。

  三、国内未来三天具体预报

  8月26日08时至27日08时,江南南部、华南、台湾岛南部、云南中南部以及青海东部和南部、甘肃中部、宁夏北部、陕西北部、山西中北部、河北中南部、山东北部、辽东半岛等地部分地区有中到大雨,其中,江西南部、广西中西部和东南部、广东中西部、云南南部以及山西中北部、河北中南部、青海东部等地部分地区有暴雨或大暴雨(100~240毫米)(见图4)。

  图4 全国降水量预报图(8月26日08时-27日08时)

  8月27日08时至28日08时,华南中西部、浙江中东部、湖南西部、贵州中南部、云南大部以及青海东部和南部、宁夏北部、陕西中北部、山西大部、河北南部、山东半岛等地部分地区有中到大雨,其中,浙江中东部、广西南部和东北部、广东中部和西南部、云南南部以及青海东部、陕西中北部、山西中南部、河北南部等地部分地区有暴雨或大暴雨(100~240毫米)(见图5)。

  图5 全国降水量预报图(8月27日08时-28日08时)

  8月28日08时至29日08时,浙江中部、福建东北部、江西中部、贵州西南部、云南东南部、广西东南部沿海、广东中西部以及内蒙古东北部等地部分地区有大到暴雨,其中,浙江南部、福建北部、江西中部等地部分地区有大暴雨,浙江南部、福建北部等地局地特大暴雨(250~350毫米)。内蒙古西部部分地区有5~6级风(见图6)。

  图6 全国降水量预报图(8月28日08时-29日08时)

  制作:权婉晴 解晋 尤媛 连治华 签发:马学款

[ 责编:杨煜 ]
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中国保险行业协会发布2023中国保险业社会责任报告

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中证网讯(记者 赵白执南)中国保险行业协会7月25日召开《2023中国保险业社会责任报告》(以下简称《报告》)发布会。近日,保险业协会正式发布《报告》。这是保险业协会连续第5年组织行业编写社会责任报告,系统呈现了2023年保险业履行社会责任的具体举措和突出绩效。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 《报告》包括1个专题和8个章节,分别为:筑牢灾害防护网,服务国家防灾减灾救灾体系建设;聚焦国家重大战略,助力实体经济发展;助推新质生产力,服务科技金融;助力“双碳”目标,发展绿色金融;践行保险人民性,推动普惠金融;满足老龄化需求,服务健康养老;提升服务质效,推动数字金融;保护消费者权益,积极参与公益慈善;推进高水平对外开放,提升国际竞争力。《报告》用详实的数据及860余个案例,全面展示了保险业充分发挥经济减震器和社会稳定器功能,认真做好金融“五篇大文章”,在服务中国式现代化中的行业价值和社会责任。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 提高政治站位、强化责任担当,积极参与国家防灾减灾救灾体系建设。保险业着力提升巨灾保险承保能力,通过保险产品创新,扩展保险责任,优化保险服务,满足各地区差异化保险保障需求,增进和提高国家灾害综合管理水平。2023年,针对多地持续强降雨状况,保险业第一时间启动大灾响应机制,全力参与抗洪救灾工作,建立健全地方政府、监管部门、保险机构和行业协会协同联动机制,推行车险查勘定损互认,优化理赔服务模式,实现能赔快赔、应赔尽赔、合理预赔,向北京、河北等16个秋季水灾地区及时赔付126亿元。持续拓展巨灾保险保障,巨灾保险已在10多个省落地运行。截至2023年底,城乡居民住宅地震巨灾保险累计为全国2134万户次家庭提供了7918亿元的地震风险保障,累计赔付逾1亿元。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 扎实做好科技保险,服务新质生产力发展。推动保险业围绕实现高水平科技自立自强,持续深化金融供给侧结构性改革,把更多金融资源用于促进科技创新,为科技研发、成果转化、产业化推广等科技活动以及科技活动主体,提供保险保障和资金支持,服务新质生产力发展。2023年,科技活动主体保险业务保单数量3.8亿件,科技活动主体保险业务赔款支出138亿元。大力支持国家重点战略和重点领域科技创新,首台(套)、新材料保险补偿机制为全国各类重大技术装备和全国重点新材料首批次应用提供了近万亿保险保障,集成电路共保体共计为24家集成电路企业提供保险保障约1.34万亿元。 大力发展绿色保险,服务经济社会全面绿色转型。保险业认真贯彻落实党中央金融工作会议精神,全面提升金融支持绿色发展能力,从战略高度推进绿色保险,将ESG理念融入到管理与服务、投资与运营之中,为服务实体经济和绿色低碳转型提供了强大动力。2023年,66家机构建立了ESG管理制度,占参与调研公司的1/2。绿色保险产品服务多点开花,创新实践日趋丰富多样,绿色保险业务2023年保费收入2298亿元,占行业保费4.5%;提供保险保障709万亿元。积极实施绿色运营,倡导绿色生产生活,促进节能减排,应对气候变化,助力行业高质量、可持续发展。 加快推进普惠保险,全面践行金融为民发展理念。保险业把人民对美好生活的向往作为普惠保险发展目标,通过丰富普惠保险产品供给,改善投保理赔服务,加大保险资金支持力度,持续强化对民营经济、中小微企业、“三农”等领域的金融支持,不断提升特定群体金融服务质效,为建成高质量普惠金融体系贡献力量。2023年,保险业持续提升农业保险保障水平,为1.64亿户次农户提供保险保障4.98万亿元,同比增长9.1%;针对小微企业等经营主体和老年人、新市民等特定群体,研究开发个性化、差异化、保费低廉、保障适度的保险产品,为1305万户次中小微企业提供保险保障,为60岁以上老人提供人身险保险产品数量近1万个,4.5亿人次的60岁以上老年人得到人身保险保障。 积极服务健康养老,织密织牢民生保障网。保险业服务“健康中国”和“积极应对人口老龄化”国家战略,优化商业医疗保险产品供给,助力养老保险体系建设,促进多层次医疗、养老保障有序衔接,助力织密保障网络。2023年,大病保险覆盖人群达到12亿人,保险业积累的养老准备金超过6万亿元、长期健康保险责任准备金超过2万亿元。积极建设、整合健康和养老服务资源,优化供给侧改革,推动健康养老服务高质量发展,增量与提质并重,满足多样化服务需求,提升人民生活品质。商业保险机构养老社区项目建设数量(包括在建和建成)129个,企业年金受托管理规模近2万亿元。 加快数字化转型,积极发挥金融科技作用。保险业积极推进综合金融发展与科技创新的相互融合,有力推动数字金融高质量发展,加速深化数字化转型,运用科技力量赋能业务发展、风险管理,并以数字化科技提升客户服务效能。2023年...
保费高、被拒保!有新能源车主称续保难 网约车竟成重灾区?

保费高、被拒保!有新能源车主称续保难 网约车竟成重灾区?

不少新能源车主正面临保费贵、续保难、拒保等问题。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 日前,有多位哪吒汽车车主在社交媒体上反映保费大幅上涨,甚至被拒保。为此,哪吒汽车法务在其官方微博上发布声明称:“根据哪吒汽车从相关数据库中查阅的数据,已售车辆中,续保费率总体下降幅度超过8%,低于行业平均水平。经进一步各方核实,不存在保险公司针对哪吒汽车品牌车型拒保的情况。”图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图片来源:新浪微博(@哪吒汽车法务部)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “新能源汽车保费由保险公司定价,主要采取系统打分制,80分以上才能投保,否则系统通过不了,车主就无法续保。”8月14日,一位长期从事汽车保险销售的资深人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“新能源车出险率高、维修费用高,还有车主年轻化等因素,都会影响承保费率。” 新能源网约车成拒保“重灾区”? “2023年自己的新能源车保费是3900元,到2024年保险费涨到6200元,我的车没有出险,但保险公司说新能源车保费都涨了”。有网友抱怨称。 记者在采访中了解到,遭遇续保保费上涨情况的新能源车主并不在少数。为此,记者致电平安车险服务,相关工作人员解释称,今年所有保险公司的新能源车险价格优惠都特别少,整体保费价格比往年会更贵一点。“续保费的上涨,并不是看前一年是否有出险,而是根据前三年的累计出险情况来核算。”上述平安车险相关工作人员强调称,如果车主前三年出了一次或两次险,今年的保费肯定会比去年更高。 新能源汽车国家监测与管理平台数据显示,2022年新能源汽车的总体保费规模约650亿元,新能源车险单均保费为4139元,比燃油车单均保费高81%。   对于新能源车保费普遍比燃油车更贵的原因,新能源汽车和动力电池专家杨伟斌分析称,主要有两点:一是由于前几年同等尺寸的新能源车比燃油车价格高不少,基础价格高、保费贵的惯性延续至今;另一方面则是,虽然新能源车与燃油车着火率差不多,但大众主观上依然认为电动车安全性较差,定的保费相对就更高。 据一位平安保险的工作人员介绍,车辆保费的多少,一看车辆出险情况、二看是否有违章、三看车辆是否出现过理赔。“车辆保费是一车一价,具体价格主要以系统核算为准。”上述平安保险的工作人员告诉记者。 上述长期从事汽车保险销售工作的资深人士也告诉记者,保险公司在评估保费时,并非依据事故后的维修费用多少,而是根据车辆事故次数来决定,与出险率直接挂钩。“如营运性质的网约车,保费相对私家车会高出很多。”上述人士称,目前,新能源车的平均保费在4000元,而网约车的保费则可能会高出一两倍。 记者了解到,网约车车辆保险业务在线上无法办理,需到线下门店进行办理。“被拒保的车辆多为网约车,即使车辆没有出险,保费也比私家车高出很多,一般在7000~9000元不等。”上述平安车险相关工作人员告诉记者,注册过网约车,且出过险的情况下,可能就上不了保险。即使能上保,保费也不便宜。 不过,对于“拒保”的说法,一位不愿透露姓名的保险公司工作人员表示并不认同。“交强险是没有任何保险公司能拒保的,但商业险却是一个双向选择,并不能称之为‘拒保’。”该工作人员解释称,比如,出险次数多的网约车保费会很高,对于核算出来的费用结果车主如果同意,就能继续投保。 新能源车企争相布局保险业务 值得注意的是,在车主喊贵的同时,险企也在喊“冤”。太保产险董事长顾越在公司2023年业绩发布会上表示,新能源车出险率比燃油车的出险率高出一倍。人保财险总裁于泽也在今年的业绩会上称,整个行业的新能源车险的赔付率大概比燃油车高10个百分点以上。 在首都经贸大学保险系副主任李文中看来,险企喊“亏”主要有两个原因:一是监管部门要求新能源车险的综合费用率控制在15%以内,这给险企带来了很大经营压力;二是险企为了能够在新能源车险市场抢得先机有意压低新能源车险产品价格。“第一点短期内险企也无法改变。第二点新能源车企的营销渠道优势和技术优势将会发挥作用,减轻自己经营新能源车险面临的竞争压力。”李文中表示。 比亚迪(236.370, 4.88, 2.11%)董事长王传福在此前召开的比亚迪股东大会上表示,新能源汽车保险仍亏损的原因有多种,有的是因为售后与服务脱节。但如果在车辆设计上能够拆件维修,就能大幅降低保险赔险成本,拉通保险和设计。 面对“车主喊贵,险企喊亏”的新能源车险困局,包括比亚迪、“蔚小理”、特斯拉等新能源车企纷纷通过设立或收购保险中介牌照等方式,进入新能源车险市场。如比亚迪通过收购易安财险(即易安财产保险股份有限公司)100%股权拿到车险“准生证”,并于今年5月开出了首份保单。2023年3月,在汇鼎保险经纪收购工作落地后,蔚来将其在2022年1月成立的蔚来...