市况行情

（原标题：山东政商要情（4.7―4.13））图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1.山东省委全面依法治省委员会召开会议 加快建设更高水平法治山东 4月11日，十二届山东省委全面依法治省委员会召开第三次会议，审议有关文件，听取述法汇报，研究部署下步工作。山东省委书记、省委全面依法治省委员会主任林武主持会议并讲话。 会议审议了山东省委全面依法治省委员会2025年工作要点、2025年法治政府建设工作计划、省政府2025年立法工作计划和《关于加快推进法治化营商环境建设的若干措施》《关于进一步加强涉外法治工作的若干措施》等文件，听取了部分市委和省直有关部门主要负责同志履行推进法治建设第一责任人职责情况汇报。 会议指出，今年是“十四五”规划的收官之年，也是进一步全面深化改革的重要一年。各级各部门要深刻认识法治建设的重要性紧迫性，进一步增强责任感使命感，加快建设更高水平法治山东，为推进中国式现代化山东实践提供坚实法治保障。要以高质量立法保障高质量发展，强化重点领域、新兴领域立法，丰富立法形式，加强立法审查工作。要不断提高法治政府建设水平，始终坚持依法决策，严格规范执法行为，聚力解决突出问题，营造良好营商环境。要进一步全面深化法治领域改革，推进体制机制改革，规范执法司法权力运行，加强涉外法治建设，强化科技手段应用。要发挥各级党委总揽全局、协调各方作用，压紧压实各级党政主要负责同志、省委依法治省办和各责任部门责任，切实凝聚全面依法治省工作合力。要提前谋划“十五五”法治山东建设规划，为未来一个时期法治建设谋好篇、布好局。 提示：近日，山东省人民政府还印发《关于严格规范涉企行政检查工作的实施意见》，以21项硬核举措对涉企行政检查进行进一步的全面规范，通过清单化管理、数字化监督、流程化改革等方式，剑指“多头检查”“重复检查”“无事扰企”等长期滋扰企业的痼疾，4月底前实现“清单之外无检查”，为优化营商环境保驾护航。 2.好客山东・齐鲁1号”旅游列车10日发车 4月10日，“好客山东・齐鲁1号”（下称“齐鲁1号”）旅游列车首发。该列车贯穿山东11市，串联22个站点及200多家景区。 “齐鲁一号”是在绿皮火车的基础上进行的改造升级，既保留了绿皮车的原始属性，又对车体、座椅、卫生间等进行了改造提升，是“怀旧但不陈旧”的绿皮车PLUS版。该列车按照既定线路运行，经过山东11个市22个站点，沿线有200多家景区，票价遵循全国统一的普通旅客列车定价标准，游客可以随机上下车。 为方便乘客下车后去周边旅游，山东推出车上与车下的联动优惠及配套服务，并动员旅游景区、星级饭店等推出各类优惠措施。截至目前，在旅游景区方面，列车沿线已有160多家4A级以上旅游景区，推出了包括大门票、交通、二次消费等多种类型的列车联动优惠；在住宿餐饮方面，列车沿线城市的340多家星级饭店和旅游民宿，推出了900多项优惠措施。 同时，为完善旅游咨询和交通接驳服务，山东在“齐鲁1号”沿线的22个站点及周边建设了文旅驿站，为游客提供旅游咨询、旅游攻略、组团接驳、休憩补给等便民服务。目前，沿线22个站点已开通通达重点景区的旅游专线10多条；全省各大旅行社即将推出200多个旅游列车主题线路产品。 提示：打造“好客山东・齐鲁1号”旅游列车，是山东惠民生促消费的一个“新载体”，是山东文旅推出的一个“新产品”，也是宣传推介山东的一张“新名片”。  3.  山东2025年力争数字经济占GDP比重超50% 着力打造数字强省、智慧山东 日前，山东数字强省建设领导小组办公室印发《数字强省建设2025年工作要点》（下称《工作要点》），聚焦加力释放数据要素价值、加力培育数字经济发展新动能、加力推进数字政府效能创新等8个方面提出27项重点任务，着力打造数字强省、智慧山东，加快培育新质生产力，赋能全省绿色低碳高质量发展。 《工作要点》提出，加力释放数据要素价值，强化数据资源管理，扎实开展国家数据要素综合试验区建设。推动数据高效流通，深入推进数据直达基层，开展公共数据资源授权运营。深化数据创新应用，推动低空数据开发利用，加快城市管理、交通运输、医疗健康等领域数据产品研发。 《工作要点》提出，加力培育数字经济发展新动能，并从推动实数深度融合发展、推动数字产业集聚发展、完善数字经济支撑体系3个方面作出部署。其中推动实数深度融合发展方面，推进智能工厂、工业互联网平台建设，规上工业企业数字化转型覆盖率达到94%左右，培育50个“晨星工厂”；加快省级产业大脑能力中心建设，争创国家中小企业数字化转型试点城市，培育5个左右省级中小企业数字化转型引导区等。2025年，力争数字经济总量占全省GDP比重超过50%，数字经济核心产业增加值占比持续提升。 《工作要点》突出人工智能创新应用，...

（原标题：苏州爱尚化妆品有限责任公司宣告破产）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，全国企业破产重整案件信息网显示，彭芝芳申请苏州爱尚化妆品有限责任公司破产清算，该申请已获受理，标志着苏州爱尚正式走向破产。苏州爱尚前身为湖州爱尚化妆品商行，2006年创立，2010年迁至苏州后迅速发展，与珀莱雅、韩后等众多知名美妆品牌合作，2017年将珀莱雅苏南市场销售额推至6000万元，成为珀莱雅前五大客户 ，风光一时。 然而，苏州爱尚后续发展受阻。其零售业务“Y&M Beauty”扩张缓慢，会员制收费限制客流。2017年推行的“区域承包制”和“合伙人制度”引发权责与利益分配矛盾。同时，电商崛起，美妆品牌纷纷自建线上渠道，苏州爱尚线下商业模式优势不再，业务逐渐萎缩。2022年创始人郑朝辉转让90%股权移民，公司运营交由他人，但债务问题愈发严重。自2023年起，苏州爱尚卷入多起金融借款合同纠纷，被苏宁银行、微众银行等机构追讨超700万元，最终无力回天。 ...

（原标题：两部门：积极推进煤电转型升级）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网讯 据国家发展改革委网站4月14日消息，国家发展改革委、国家能源局印发《新一代煤电升级专项行动实施方案（2025―2027年）》（下称《实施方案》）。《实施方案》提出，坚持有序推进、因地制宜、厂网协同、试点先行的原则，在实施“三改联动”基础上，推动煤电在新型电力系统中更好发挥兜底保障和支撑调节作用，以新一代煤电发展促进传统产业转型升级。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 《实施方案》全文如下： 国家发展改革委 国家能源局关于印发《新一代煤电升级专项行动实施方案（2025―2027年）》的通知 发改能源〔2025〕363号 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团发展改革委、能源局，北京市城市管理委员会，国家能源局各派出机构，国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司、中国华能集团有限公司、中国大唐集团有限公司、中国华电集团有限公司、国家电力投资集团有限公司、中国长江三峡集团有限公司、国家能源投资集团有限公司、国家开发投资集团有限公司、华润（集团）有限公司、中国中煤能源集团有限公司、中国国际工程咨询有限公司，中国电力企业联合会，电力规划设计总院、水电水利规划设计总院: 为深入贯彻党中央、国务院有关决策部署，落实《加快构建新型电力系统行动方案（2024―2027年）》有关要求，夯实煤电兜底保障作用，积极推进煤电转型升级，国家发展改革委、国家能源局制定了《新一代煤电升级专项行动实施方案（2025―2027年）》。现印发给你们，请认真组织落实。 国家发展改革委 国 家 能 源 局 2025年3月26日 新一代煤电升级专项行动实施方案（2025―2027年） 为加快实施国家发展改革委、国家能源局、国家数据局《关于印发〈加快构建新型电力系统行动方案（2024―2027 年）〉的通知》（发改能源〔2024〕1128 号），夯实煤电兜底保障作用，积极推进煤电转型升级，助力构建新型电力系统，制定本实施方案。 一、 总体要求 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，完整、准确、全面贯彻新发展理念，坚持有序推进、因地制宜、厂网协同、试点先行的原则，在实施“三改联动”基础上，推动煤电在新型电力系统中更好发挥兜底保障和支撑调节作用，以新一代煤电发展促进传统产业转型升级。 二、 完善煤电技术指标体系 为适应新型电力系统发展，围绕清洁降碳、安全可靠、高效调节、智能运行等方向进一步深化拓展煤电技术指标体系，指导现役机组改造升级、新建机组建设运行和新一代煤电试点示范。 （一）深度调峰技术要求。根据机组类型、煤质特性、供热类型等区别，现役机组最小发电出力达到25%―40%额定负荷。新建燃用烟煤的煤粉炉机组在纯凝工况下力争达到25%或更低，根据煤质特性、炉型差异适当调整最小技术出力值。新一代煤电试点示范机组最小发电出力达到 20%额定负荷以下。机组在实现上述深度调峰能力的同时，尽可能通过自身调节或辅助调节方式兼顾一次调频性能。 （二）负荷变化速率技术要求。根据机组类型、负荷区间等区别，现役机组负荷变化速率达到 0.8%―2.5%额定功率/分钟。新建燃用烟煤的煤粉炉机组 50%及以上、30%―50%负荷力争分别达到2.2%、1%额定功率/分钟，根据机组煤质特性、炉型差异可适当放宽负荷变化速率要求。新一代煤电试点示范机组负荷变化速率在50%及以上、30%―50%负荷区间分别达到4%、2%额定负荷/分钟。 （三）启停调峰技术要求。鼓励具备条件的现役机组、新建机组通过实施适应性改造或针对性设计制造，具备安全可靠启停调峰能力，循环流化床锅炉积极采用压火调峰。新一代煤电试点示范机组需具备安全可靠启停调峰能力。 （四）宽负荷高效技术要求。现役机组年均运行供电煤耗、新建机组设计工况供电煤耗应满足燃煤发电机组单位产品能源消耗限额(GB 21258)的相关要求。新一代煤电试点示范采用超超临界、湿冷机组的，设计工况供电煤耗不高于 270 克/千瓦时，其它机型炉型、冷却方式可适当增加修正值，原则上应达到同类机组先进煤耗水平。现役机组、新一代煤电试点示范机组纯凝工况下30%负荷相比额定负荷的供电煤耗增幅原则上分别不高于25%、15%，新建机组力争控制在 20%以内，现役机组、新建机组根据煤质特性、炉型差异、冷却方式、海拔差异等条件可适当放宽。 （五）安全可靠技术要求。现役机组、新建机组保供期申报出力达标率不低于 98%，保供期非计划停运次数不高于0.3 次/台年。新一代煤电试点示范机组保供期申报出力达标率不低于99%，保供期非计划停机次数不高于 0.3 次/台年。 （六）清洁降碳技术要求。新建机组应预留低碳化改造条...

（原标题：第五届消博会盛大启幕 上市公司有备而来拓市场）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 4月13日，第五届中国国际消费品博览会(简称“消博会”)、“购在中国”系列活动在海南海口正式启动，本届消博会为期6天(4月13日～18日)。 尽管“椰城”海口已经下起了小雨，但这并没有阻挡住参会观众的热情。4月13日上午，证券时报记者来到本届消博会的活动现场发现，海南国际会议展览中心外早已人头攒动，国内外参展商们热情高涨，等待入场的人们已经排起了长队。 记者获悉，本届消博会共有来自71个国家和地区的1700余家消费企业、4100余个消费品牌参展，英国、瑞士、加拿大等近20个国家和地区组团参展，65家世界500强和龙头企业参展，数量均超过上届。主会场共设置了八大展馆，聚焦科技消费、健康消费、绿色消费、时尚消费、低空经济等消费热点，展示国内外“新、奇、特、优”精品和新品。 深化经贸合作实现互利共赢 作为全球消费精品展示交易平台，消博会经过五年探索实践，现已成为亚太地区规模最大的消费精品展，引领消费风尚、推动消费升级的重要窗口，以及全球企业共享中国市场、中国企业走向世界的重要舞台。 据介绍，本届消博会参展范围远超往届，在海南自由贸易港实现更加自由、便利、高效地“买全球、卖全球”。“购在中国”则是商务部重点打造的标志性扩消费活动品牌，将聚焦精品购物、精致美食、精彩旅游、精美展演四大领域，释放中国消费市场的强大磁力。 当前，海南正全力推动2025年底如期顺利实现封关运作目标，确保平稳有序、万无一失、首战必胜。封关后，“零关税、低税率、简税制”等政策制度将更加完善，海南与世界各地的贸易投资将更加自由便利，与中国内地超大规模市场的连通将更加顺畅紧密。 在启动仪式上，英国商业贸易部国务大臣道格拉斯·亚历山大表示，英国非常希望能够进一步促进自由贸易往来，而且希望能够进一步加强英国企业和中国企业之间的互动和合作。“虽然，我们之间可能也会存在一定的分歧，但是我们可以进一步地增强理解互信，要进一步建立对话平台，这样才能使我们能够形成合力共同发展。希望本届消博会能够取得进一步的成功，共同探讨如何进一步挖掘新的合作机遇，共同创造更加繁荣的未来，造福两国人民。” 斯洛伐克副总理丹尼萨·萨科娃表示，斯洛伐克与中国保持着长期友好的密切关系，近年来双方合作不断深化加强。“斯洛伐克感谢中国为促进贸易投资合作所展现的开放态度和积极意愿，我们愿意成为可靠负责的合作伙伴，为双方经济增长和创新作出贡献。中国是斯洛伐克在欧盟外最重要的合作伙伴之一，我们希望能够进一步挖掘我们两国合作的潜力，凭借优越的战略位置，完善的基础设施和专业能力，斯洛伐克可以成为中国企业进入欧洲市场的门户。” 大力提振消费创新消费场景 “举办消博会，是落实中央支持海南全面深化改革开放、推进中国特色自由贸易港建设的一项重要举措。”商务部副部长盛秋平表示，今年是消博会创办的第五年，也恰逢海南自由贸易港封关运作、扩大开放之年，意义重大。五年来，消博会充分依托中国大市场优势，汇聚全球消费精品，展现多元消费场景，引领消费升级趋势，国际影响力和全球辨识度不断提高，为加快构建新发展格局、推动高质量发展、助力世界经济复苏提供了有力支撑。 近年来，中国政府坚定实施扩大内需战略，开展消费品以旧换新，促进服务消费高质量发展，组织开展系列促消费活动，加快推进国际消费中心城市培育建设，推动消费持续扩大，不仅提升了中国老百姓的生活品质，也为世界各国企业创造了发展机遇。 2024年，中国社零总额48.8万亿元，比上年增长3.5%。2021年—2024年，中国累计进口各类消费品7.4万亿元。随着各项扩内需促消费政策持续发力，居民消费能力逐步提升，新技术新业态新模式不断涌现，中国超大规模市场优势将进一步显现。 盛秋平表示，中央经济工作会议、政府工作报告将大力提振消费、全方位扩大国内需求列为今年各项重点任务之首。商务部坚决贯彻落实，会同相关部门着力打造“购在中国”标志性扩消费活动品牌，围绕精品购物、精致美食、精彩旅游、精美展演四大领域，组织开展丰富多彩、形式多样的系列活动，更好扩大优质商品和服务供给，创新多元化消费场景，打造国际友好消费环境，进一步释放扩大开放政策红利，激发多样化、差异化消费潜力，持续提升中国消费市场吸引力和美誉度。 “我们将立足全球消费精品展示交易平台定位，更好发挥海南自由贸易港政策优势，精心办好本届消博会，为世界呈现更多消费精品，为国际交流合作搭建更广阔平台，让更多消费者感受‘购在中国’的独特魅力，助力世界各国共享中国式现代化机遇，为全球发展注入新动能。”盛秋平说。 探寻广阔市场共享发展机遇 在启动仪式上，大众汽车集团(中国)副总裁苏巴鸿表示，过去40载，大众汽车集团在中国市场获得了不小的收获...

（原标题：入华60年后启动大手笔投资 大众商用车注入“中国基因”）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 一家国际商用车巨头在进入中国市场60年后，开始“重金”打造全球化基地，这背后是什么逻辑？日前，大众集团旗下商用车子公司传拓集团（Traton）披露了在中国的深度布局，这是其成立134年来的重大投资之一。  2025年3月，随着斯堪尼亚如皋工业生产基地完成设备调试并启动全国路试，外资商用车企业投资中国的热潮进入新阶段。拥有斯堪尼亚（Scania）、曼恩（MAN）、万国（International）及大众卡客车（Volkswagen Truck&Bus）四大品牌的传拓集团，以商用车领域第二家外商独资企业的身份（第一家是现代商用车），迈入“制造+研发+供应链”的多维度本土化时代。 “这将是斯堪尼亚（传拓旗下的高端品牌）进入中国以来最大的投资项目。”斯堪尼亚亚洲工业运营总裁 Ruthger de Vries近日在接受经济观察报采访时表示，目前在华投资总额不便透露，但毫无疑问，这将是134年来传拓集团在全球投资建设的第三个基地，也是功能最强大的基地。据悉，传拓集团如皋工厂今年就将推出兼容快充系统的首款国产电动卡车。  除了投资建厂，传拓集团更重要的战略是将中国打造为“全球研发基地”，已组建完成的中国研发中心担负着输出全球方案的重任。这家商用车巨头聘用了10家猎头公司，以丰厚的待遇筛选并招募中国的工程师和技术专家加入其研发部门，目前已经拥有600多名全职技术人员，可以完成整个研发的全流程设计。  “（传拓集团）全球业务变革需要中国（技术和市场）的帮助。”传拓集团中国办公室总代表何墨池在日前的战略发布会上披露，“在中国 为全球”是传拓集团转型的战略思路。在“全球新品方案将由中国输出”的策略下，包括智能驾驶系统等核心技术都将从中国反哺至全球市场。  打造“中国基地”  传拓集团在中国的本土化布局沿着两条线展开，分别是本土产能和本土研发。传拓集团1965年就进入中国，2006年与苏州金龙展开商务合作。遵循着掌控核心技术和全部流程的经营原则，一直到2020年收购南通皋开汽车之前，传拓集团在中国都保持着纯进口模式。  2020年7月，中国正式取消商用车制造领域的外资股比限制，当年11月传拓集团完成对南通皋开的收购，将其更名为“斯堪尼亚制造（中国）有限公司”，由斯堪尼亚100%持股。 四年过去了，基于南通皋开打造的新基地成为传拓集团中国战略的新里程碑。据悉，一期年产能5万辆的整车项目已实现量产，2023年启动的二期工程新增了动力总成生产线。该基地在2025年四季度正式投产后，将成为斯堪尼亚全球第三个工业运营中心。按计划，该工厂将在2026年实现完全碳中和。  除了位于瑞典首都斯德哥尔摩的总部基地，传拓集团第二个基地是68年前在巴西投资的生产基地。据悉，中国如皋基地规模远超巴西基地，且承担着面向全球的角色。  Ruthger de Vries透露，传拓集团最早只是想在中国设立一个总装工厂，但随着两年时间过去，公司决定将整个完整工业生产基地带到中国。“我们现在正在做安全调试，为接下来的试生产以及工厂准入和审核做准备，希望能够尽快地进入到正式生产交付阶段。”何墨池透露，如皋基地已经为生产电动车做好了准备。  传拓集团的四大品牌在中国市场形成差异化布局，其中斯堪尼亚以“公路之王”形象主打高端重卡市场，主攻高利润长途运输；曼恩的中高端商用车聚焦城市物流及特种车领域，是欧洲纯电动客车的领导者；万国品牌深耕专用车领域；大众卡客车则瞄准轻型商用车市场。传拓从集团层面为四个品牌提供共同研发的平台以及金融服务。  2024年，传拓集团全球销量33.4万辆（同比微降1%），其中斯堪尼亚贡献近40%的份额，销量增长6%。不过，由于其欧洲电池供应商NorthVolt公司破产，斯堪尼亚在中国以外市场的电动化进程面临不确定性。  “我们目前首先要解决的是产能问题，因为在欧洲和南美的产能已经达到顶峰。”Ruthger de Vries称，传拓集团的产能已经严重不足，全球两个基地的年产量是10万辆，但订单需求已远超这个数字。“过去5年，如果没有产能制约的话，我们完全可以卖出比实际销量多得多的卡车。”  何墨池则指出，传拓集团所在的商用车领域过去100 多年来一直发展稳定，但近10年里，数字化、电气化以及自动驾驶等新技术带来了挑战和机会，这也是传拓集团投资新基地的主要原因。  Ruthger de Vries也表示，解决产能瓶颈只是传拓集团建造中国基地的一个诉求，更主要的原因是，中国是世界上最大的卡车市场，相当于欧洲...

（原标题：《QQ飞车手游》陷低俗争议，多方呼吁加强内容监管）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，《QQ飞车手游》因虚拟角色设计被指低俗擦边，引发社会广泛关注。游戏中，部分角色服饰暴露、动作具有强烈挑逗性，女性角色“三点式”半裸着装、男性角色搭配高跟鞋与兔耳等设计屡见不鲜，人物建模甚至存在突出性器官轮廓的问题。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 该手游自2017年上线后，凭借丰富玩法吸引大量玩家，其中不乏众多青少年群体。此次争议内容，让家长们忧心忡忡，担心会对青少年心理健康产生负面影响，侵蚀正确价值观的形成。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 面对舆论压力，游戏官方虽未就此次事件发布正式声明，但有消息称涉事套装已紧急下架调整。这一事件不仅暴露了游戏行业内容监管的漏洞，也凸显了游戏内容监管与青少年保护之间的矛盾。当前游戏分级制度缺失，导致游戏内容面向全年龄段玩家，青少年极易接触到不适宜内容。 ...

（原标题：Puma高层持续震荡，北美区总裁换人）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 Puma宣布任命Tara McRae为北美区总裁，该任命即刻生效。她将接替即将离职的Bob Philion，全面负责品牌在北美地区的战略执行与业务拓展工作。Bob Philion在Puma任职长达20年，并在过去8年中担任北美区总裁，据悉他将寻求公司外部的发展机会。Tara McRae最近担任Puma全球品牌与战略高级副总裁，在此之前，她曾在英国鞋履品牌Clarks担任全球首席营销官兼首席数字官，还曾是NFL球星Tom Brady健康品牌TB12的首任首席营销官。此外，Puma近日还宣布解雇原CEO Arne Freundt，并任命来自竞争对手adidas的前高管Arthur Hoeld为新任CEO。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除...

（原标题：波士顿郭屹：虽然中国企业出海势头不减，但也有部分企业选择回流）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 北京时间4月3日凌晨，美国总统特朗普“对等关税”方案出炉。国际经贸形势变化的背景下，中国企业加快出海的步伐是否会被影响？之前因为关税而出海东南亚的制造业何去何从？当前中国企业出海整体进程如何？随着全球地缘政治格局的快速变化，中国企业在出海过程中面临了哪些挑战，又有哪些机遇？这些企业应该采取哪些战略来应对这些挑战与机遇？ 经济观察报就当前中国企业出海的相关问题专访了波士顿咨询公司（BCG）董事总经理、全球合伙人郭屹。郭屹长期专注于企业出海研究和服务企业出海的实际业务。 他观察到，尽管中国企业出海的势头依然强劲，但也有部分企业选择回流。郭屹认为，中国企业出海遇到的问题与改革开放初期国外企业来中国投资的问题完全不同。首先，在改革开放初期，欧美、日韩等企业来中国投资是一个相对“向下兼容”的过程。当时，这些企业的品牌已经确立，在中国具有很强的品牌优势。其次，当时的主要外资企业已经发展到需要海外布局的阶段，除中国外，它们在其他国家已经进行了成功的海外布局，进入中国市场是其全球市场战略的高潮阶段。 相比之下，当前中国企业出海的情况不同的是，由于国内市场竞争压力加大，一些企业才开始选择进行拓展海外市场，但在这个过程中发现存在一些难度。 |对话| 经济观察报：当前中国企业出海情况如何？ 郭屹：回顾过去二十多年中国企业国际化的发展脉络，从早期依靠传统贸易实现的“产品国际化”，到通过规模化海外投资推动的“资本国际化”，再到如今深度优化海外市场运营的“能力国际化”，中国企业的国际化水平整体大幅提升，国际化进程正在向纵深发展。目前，中国企业正逐步将国际化战略的重心向优化运营转变，进一步从“走出去”向“走进去”跨越，力求建立精耕细作的本土化运营能力，深度参与海外市场的本土化运营已成为大势所趋。 随着中国与世界的融合程度持续加深，中国企业的国际化进程在数量和质量上都实现了全面发展。可以预见，未来中国企业将以更高的水平参与全球价值链分工。放眼未来，机遇和挑战并存。一方面，中国企业需要充分发挥已经沉淀的竞争优势，进一步推动国际化进程稳步向前；另一方面，中国企业也应冷静看待当前高度不确定的外部环境以及内部管理的新难点，审时度势，做好风险的预判与防范。 经济观察报：近年来，中国企业出海情况发生了哪些变化？ 郭屹：波士顿咨询公司相关调研结果显示，三分之一的中国企业将多变的国际形势挑战视为海外战略面临的最主要挑战。在地缘政治冲突、贸易保护主义抬头及各经济体间政策壁垒等国际形势带来的不确定性下，中国企业出海进程将面临诸多挑战；全球经济发展周期的不断变化，以及不同地区的文化、商业习惯和社会舆论，也在其中增加了诸多不确定性风险。 随着人工智能等新兴技术的迅猛发展，科技出海的过程中也可能会遇到技术和创新壁垒以及监管和合规挑战。比如，不同国家采用的技术标准不统一，或者是在一些高科技领域可能面临的核心技术受限等。同时，许多国家对数据隐私保护和网络安全方面要求严格。此外，不同地区在反垄断和公平竞争审查、本地化运营法规、环保和社会责任方面也会有不同的要求，中国企业或需要投入大量资源以适应不同地区的合规要求。 当前，中国的经济发展从吸引外资到既吸引外资又鼓励企业走出去，而且企业走出去也分多个层次，最高层次就是全球化企业；其次是供应链企业出海。 但是，对于任何一个企业而言，出海几乎是必然的选项。只要企业想要进一步发展，都需要寻找新的市场，全球化是必然要做的。同时，中国企业遇到的问题在于在发展中遇到供需关系失衡，贸易限制，全球化逆风等环境问题，使得出海的紧迫性被提前凸显出来。 去年，波士顿咨询公司与许多企业进行过调研，发现大约有九成的企业认为需要走出去。而在大约五年前的调研中，这一比例仅为五成。因此，出海已经成为企业发展必须走的一步，剩下的问题就是如何出海了。 经济观察报：中国企业出海都会选择哪些模式？ 郭屹：当前的出海主流模式，简单点说是一些企业发现产品销量不错，就通过线上的渠道来开拓海外市场。 第二种则是亲自出海，去试试海外市场的“水深水浅”。比如很多中国企业在东南亚设厂，但是去当地设厂，又发现供应链无法全部“带得走”，还要建立更大的渠道。 第三种则是产业链、供应链的出海。这就会遇到一个很大的问题，也就是从0到1的问题。 中国企业出海遇到的问题跟改革开放初期国外企业来中国投资的问题完全不同。第一，在改革开放初期，欧美日韩等企业来中国是一个相对“向下兼容”的问题。当时，这些企业的品牌已经确立，在中国具有很强的品牌优势。其次，当时的主要外资企业已经发展到需要海外布局的阶段，除中国外，它们在其他国家已经进行了成功的海外布局，进入中国市场是其全球市...

（原标题：低空经济火了，低空产业园又要一拥而上？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近年来，低空经济这一概念在中国迅速升温，成为地方政府和企业竞相布局的新兴领域。2024年，低空经济首次被写入政府工作报告。在此背景下，全国各地纷纷提出建设低空经济产业园的计划，试图抢占这一潜力巨大的新兴产业先机。 从深圳的无人机产业集群，到广州的低空交通试验区，低空经济产业园的热潮正席卷中国。据不完全统计，截至2024年10月，长三角、京津冀、粤港澳大湾区、成渝等主要地区在建及已启用的低空经济产业园区数量已多达69家，其中仅苏州市就有11家。 这股热潮既反映了中国经济转型的迫切需求，也折射出地方发展模式的创新与挑战。然而，在热潮背后，产业园的规划同质化、招商形式化、运营空心化等问题逐渐暴露，部分园区甚至沦为“政策盆景”。 政策扶持与转型冲动 所谓低空经济，一般指利用1000米以下空域开展的经济活动，包括无人机物流、低空旅游、航空器制造、飞行培训等多个领域。据中国民航局此前预测，到2035年，中国低空经济市场规模有望达到3.5万亿元。目前，交通出行、物流配送、农业植保、文旅消费、城市管理、公共服务等低空应用场景已在中国多地落地。 从首次写入政府工作报告，到《低空飞行服务保障体系建设总体方案》发布，再到国家发展改革委设立低空经济发展司，政策层面的推动为低空经济注入了强心剂。2024年，中国已有27个省级行政区将低空经济写入政府工作报告，并明确短期发展目标。例如，广东提出打造“低空经济第一省”；湖南计划建设“低空经济示范区”；合肥发布《低空经济产业发展规划（2023-2025）》等。 据不完全统计，全国已有超过60个城市相继出台了扶持低空经济发展的相关文件，推出了专项支持政策。我们在汇总全国36个低空经济建设专项债项目的投资规模与地域分布情况之后发现，总投资规模高达237.77亿元，其中广东省、四川省、湖北省等地的投资规模较大，项目类别主要集中在产业园区基础设施建设方面。这反映出上述地区对低空经济发展的高度重视和积极投入。 狂热背后不只是政策的推波助澜，背后的经济转型动力才是根本原因。低空经济产业园有望成为地方经济的新支柱。以无人机产业为例，其产业链涵盖制造、软件开发、运营服务等多个环节。据测算，每增加1亿元无人机产值，可带动相关产业3亿元至5亿元的产出。地方政府通过产业园建设，不仅能吸引高端制造业，还能培育服务经济，如低空旅游、应急救援等新兴业态。 在“双碳”目标的驱动下，中国亟须摆脱对传统高耗能产业的依赖，寻找绿色、低碳的新增长点。而低空经济以电力驱动的航空器为主，相比传统航空和地面交通，具有更低的碳排放。产业园的建设可推动新能源技术应用，如太阳能充电站和电池回收体系的布局。这不仅助力“双碳”目标，还能提升地方的绿色竞争力。例如，深圳的部分低空经济产业园已引入光伏发电，减少运营中的碳足迹。 另外，中国低空空域长期未被充分利用，低空经济产业园的兴起为空域资源开发提供了新路径。比如，空域可以作为一种资产进行市场化运营。若这种模式推广开来，可能催生新的财税收入来源，弥补土地财政的不足。同时，低空经济的开发还能优化城市空间利用，尤其在交通拥堵的大城市，低空物流和通勤有望缓解地面压力。 规划失序与招商内卷 低空经济产业园建设热潮之下，不少地方政府急于抢占赛道，在缺乏充分调研与科学规划的情况下仓促上马项目。部分地区的资源禀赋、产业基础与低空经济发展需求并不匹配。例如，某些内陆城市既无航空产业基础，空域资源也相对紧张，却依然规划大规模的低空经济产业园，期望复制沿海发达地区的成功经验，这种盲目跟风的行为往往导致规划与实际脱节。 这当中有规划逻辑的倒置问题。许多地方政府未充分评估本地产业基础，仅因政策风口仓促立项。例如，某四线城市模仿深圳规划“无人机全产业链园区”，却因缺乏芯片制造能力，最终沦为组装基地。而且，从目前规划的低空经济产业园来看，各地产业园定位高度雷同，80%以上聚焦无人机和eVTOL（电动垂直起降飞行器）制造，忽视配套服务与应用场景开发，形成“千园一面”的格局。 低空经济产业园的规划本应基于区域资源禀赋与产业链基础，但现实中却呈现出“有条件要上，没条件创造条件也要上”的盲目性。据国家信息中心数据，截至2023年底，全国通用机场仅449个，仅为美国的11%，且空域开放率不足30%。然而，多地仍将产业园规模作为政绩指标，例如某中部省份提出“三年建成百个低空产业载体”的目标，但其无人机核心零部件自给率不足20%。 一些园区在规划时对基础设施建设考虑明显不足。低空经济对空域管理、机场跑道、通信导航等基础设施要求较高，然而部分园区在建设过程中，由于资金短缺或前期规划不合理，导致基础设施建设滞后。例如，某些园区虽已建成厂房，但配...

（原标题：小米官方回应SU7湛江碰撞起火事件）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年4月5日凌晨，湛江市徐闻县曲界镇376省道发生一起交通事故，一辆小米SU7标准版与一辆电动二轮车发生碰撞。据警方通报，事故发生后，肇事司机弃车逃逸，但目前已被执行逮捕。事故造成人员伤亡，小米官方对此深表痛惜。 根据初步调查，事故车辆在碰撞后起火的原因已初步查明。现场勘查结果显示，火情是由电动二轮车锂电池在碰撞后严重挤压和变形引发的，随后引燃了事故车辆。目前，相关部门仍在进一步调查中，最终结论将以官方报告为准。 ...