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图片来源于网络，如有侵权，请联系删除车辆从上合示范区国际道路运输集结中心驶出。赵天硕摄（中经视觉）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  日前，两列中欧班列“日韩陆海快线”，从位于山东青岛的上合示范区多式联运中心发往哈萨克斯坦阿拉木图集结中心。而在上合示范区国际道路运输集结中心，一辆满载香飘飘奶茶的国际运输车辆，即将启程前往欧洲，预计货物10天后抵达客商手中。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  为构建高效跨境物流贸易体系，上合示范区一方面大力扩展到发中欧班列线路和班次，另一方面积极发展TIR（国际道路运输），铁陆联动拓宽“一带一路”物流通道。2025年，上合示范区到发中欧班列1225列，进出口货物84万吨，班列开行量和货运量均增长超两成，创历史同期新高。TIR发运量继续保持全国首位，全年发运435车次，同比增长53.7%。  “我们以打造‘枢纽’为着眼点，充分发挥上合示范区的连接效应，国内延展到省外，海外覆盖日韩主要港口，将海运船期与中欧班列班期相结合，为企业提供专业化的全程物流供应链解决方案。2025年，上合示范区开行‘日韩陆海快线’698列。”上合示范区管委会产业发展一部部长臧元奇说，“‘日韩陆海快线’‘上合快线’等特色线路，逐步形成上合通道新优势，在将省内外及日韩国家货物高效运输至上合组织国家的同时，上合组织国家的货物可以更加便捷地进入中国，并从这里走向国际市场。”  上合示范区还不断拓展境内外物流节点布局，助力山东高速集团有限公司在中亚、中东欧、东南亚等地区设立海外集结中心，深化重点区域合作。  中欧班列（济青）国家集结中心青岛枢纽建设也为上合示范区中欧班列高质量发展带来了新机遇。2025年，由济南与青岛联合建设的中欧班列（济青）国家集结中心获批；在同年7月举行的上海合作组织产业链供应链青岛会议中的物流运输国际合作对话对接会上，中欧班列（济青）国家集结中心青岛枢纽正式揭牌落地上合示范区。目前，该枢纽通过首创“班列运输+园区仓储+国际贸易”的“仓运贸一体化”模式，完成饲用小麦粉单货品操作超3.8万吨，中亚粮食和东南亚橡胶等货物仓储实现常态化运营。  高速发展的还有国际道路运输。从2023年9月开通首条国际道路运输通道以来，上合示范区已开通4条国际道路线路，初步构建起国际道路运输的区域枢纽。  “国际道路运输全程‘一次申报、一证到底、一车直达’，有效减少货物在口岸换装及理货时间，具有更高时效性和灵活性，越来越多的客户愿意选择这种运输方式。”青岛西海岸利达物流有限公司副总经理赵家麒说。  截至目前，上合示范区已集聚31家具有国际道路运输资质的车队，运力达552辆，运输品类包括食品、电子设备等40余种。“为满足更多业态需求，胶州海关不断创新。2025年，我们实现了国际道路运输业务双向贯通，完成山东省首票‘TIR+9610（跨境电商）’出口业务。”胶州海关副关长宋涛说，2026年将继续利用国际道路运输的先发优势，探索更多“TIR+跨境电商”的新业态模式应用，打通TIR回程快捷通道，不断提高跨境贸易便利化水平。  臧元奇介绍，上合示范区将依托国际道路运输集结中心、海关监管作业场所等载体，在提高现有线路运营效率和服务质量的同时，积极探索面向上合组织国家的国际道路运输新线路。  “我们将持续深化国际物流大通道建设，通过开通精品线路、提升多元化服务能力，不断提升中欧班列和国际道路运输效率和品质。加快推进上合国际枢纽港建设，不断提升经贸合作‘枢纽’能级，加快打造上合组织国家面向亚太市场‘出海口’。”上合示范区党工委委员、管委会副主任付忠华说。（记者 刘 成） 【责任编辑:周靖杰】 阅读下一篇： ...

  记者从1月21日国新办举行的新闻发布会上获悉，我国6G研发已完成第一阶段技术试验，形成了超300项关键技术储备，近期已经启动第二阶段6G技术试验。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  目前我国已建成全球规模最大、技术领先的信息基础设施。其中，建成5G基站483.8万座，5G演进网络（即5G-A）已覆盖超330个城市。建成万卡智算集群42个，智能算力规模超过1590EFLOPS，位居全球前列。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  建得好，也要用得好。个人用户层面，5G用户规模超12亿户，在所有移动电话用户中占比达65.9%。垂直行业领域，“5G+工业互联网”建设项目超2.3万个，“黑灯工厂”“无人矿山”“智慧港口”等新模式、新业态逐步壮大，成为传统产业升级的关键推动力。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  “我们遵循‘商用一代、研发一代’的规律，持续推动信息通信技术能力稳步提升。”工业和信息化部信息通信发展司司长谢存表示，下一步，工业和信息化部将围绕统筹推进“建、用、研”三个方面，突出“升级、迭代、深化”3个关键词，推动信息通信行业高质量发展。其中，将加快技术迭代。加快推进6G技术研发，前瞻布局和培育面向6G的应用产业生态。加强下一代光通信、量子信息等研发布局。  中国信通院的研究显示，我国6G正处于愿景需求定义清晰、技术突破初见成效、标准研究全面启动的关键阶段。预计6G在2030年左右启动商业应用，到2035年将实现6G规模化商用部署，有望培育形成万亿元级的6G产业及应用市场。  中国信通院无线与移动通信研究所副所长杜滢表示，“十五五”期间，6G发展的重点任务包括深化技术和标准研制，加大技术试验和产品研发，强化6G国际合作等。在应用培育方面，6G应借助通信与AI深度融合的发展契机，充分发挥我国AI和移动通信规模市场和应用场景丰富的优势，重点培育移动智能化服务场景和生态，创造新的经济增长点。（记者 郭倩） 【责任编辑:周靖杰】 阅读下一篇： ...

1月21日，国家金融监督管理总局宁夏监管局发布批复，核准张启航建信财产保险有限公司副总经理的任职资格。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 批复显示，建信财险应要求上述核准任职资格人员严格遵守金融监管总局有关监管规定，自本行政许可决定作出之日起2个月内到任，并按要求及时报告到任情况。未在上述规定期限内到任的，本批复文件失效，由决定机关办理行政许可注销手续。 建信财险应督促上述核准任职资格人员持续学习和掌握经济金融相关法律法规，牢固树立风险合规意识，熟悉任职岗位职责，忠实勤勉履职。 （国家金融监督管理总局） (编辑：钱晓睿) 关键字：...

图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  这是1月19日拍摄的停靠于智利中部瓦尔帕莱索港的中国“探索一号”科考船。新华社发（豪尔赫·比列加斯摄）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  新华社智利瓦尔帕莱索1月20日电（记者朱雨博）当地时间19日，中国-智利阿塔卡马海沟载人深潜联合科考航次从智利瓦尔帕莱索正式启航，两国科考人员将合作探索最大深度超8000米的阿塔卡马海沟。  启航仪式当天在停靠于智利中部瓦尔帕莱索港的中国“探索一号”科考船上举行。  本航次由中国科学院深海科学与工程研究所与智利康塞普西翁大学共同组织，主要目标包括探索阿塔卡马海沟生物多样性、化能生态系统、深部流体活动和板块俯冲机制等。该海沟又称秘鲁-智利海沟，位于秘鲁与智利两国西侧海域，长约5900公里，是世界上最长的海沟，以表层水体生产力高、底部构造活动活跃、底栖生物密度大为特点，但科学界对其探索仍十分有限。  智利康塞普西翁大学千禧海洋研究所所长奥斯瓦尔多·乌略亚告诉新华社记者，这次科考活动将帮助智利了解阿塔卡马海沟地质与生命特点，对探索该国频发的地震和火山成因及海沟生物多样性具有非常重要的意义。  本航次也是由中国主导的国际大科学计划“全球深渊探索计划”框架下的国际联合航次。中国驻智利大使牛清报在启航仪式上致辞说，本次科考是中智关系内涵日益丰富的例证，也是联合国“海洋科学促进可持续发展十年”倡议所倡导的“全球性、开放性、合作性”精神的生动实践，是科学无国界、合作创共赢的最佳例证。  本航次中，“探索一号”科考船搭载了中国自主研发的“奋斗者”号载人潜水器。它是目前国际上唯一一台具备万米海底强作业能力的载人潜水器。  启航当天还举行了“探索一号”科考船开放日活动。智利当地民众、科研人员、媒体等受邀登上科考船，在船长和中方科考队员带领下了解中国先进海洋科考设备与技术。  这是1月19日拍摄的停靠于智利中部瓦尔帕莱索港的中国“探索一号”科考船。新华社发（豪尔赫·比列加斯摄）  1月19日，在停靠于智利中部瓦尔帕莱索港的中国“探索一号”科考船上，中国科学家介绍“奋斗者”号载人潜水器。新华社发（豪尔赫·比列加斯摄）  这是1月19日拍摄的停靠于智利中部瓦尔帕莱索港的中国“探索一号”科考船。新华社发（豪尔赫·比列加斯摄）  1月19日，在停靠于智利中部瓦尔帕莱索港的中国“探索一号”科考船上，人们参观“奋斗者”号载人潜水器。新华社发（豪尔赫·比列加斯摄）  1月19日，嘉宾在停靠于智利中部瓦尔帕莱索港的中国“探索一号”科考船上参加启航仪式。新华社发（豪尔赫·比列加斯摄） 【责任编辑:王雪】 阅读下一篇： ...

  国家邮政局数据显示，2025年我国邮政行业快递业务量完成1990亿件，同比增长13.7%，其中农村地区业务量占比达到28%，相当于每4个包裹中就有1个流向田间地头。而截至2025年6月，中国农村网民规模达3.22亿人，农村地区互联网普及率69.2%，较全国互联网普及率低约10个百分点。一面是蓬勃释放的经济活力，一面是未来可期的消费潜力，乡村正汇聚起一股上升力量，重塑中国经济的纵深与未来。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  近日，在《共创乡村消费新生态》特别节目中，节目组走进甘肃省酒泉市金塔县的拼多多驿站，通过72小时的镜头追踪，观察电商物流基础设施对西部乡村经济的拉动效果。在圆桌对话环节，来自宏观经济、电子商务、物流信息、数字经济等领域的专家齐聚一堂，共同拆解乡村消费增长的真实密码。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除《共创乡村消费新生态》圆桌对话上，各领域专家共同拆解消费增长的密码图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  中国国际电子商务中心电子商务首席专家李鸣涛表示，以拼多多驿站为代表的乡村驿站在激活乡村市场中发挥了“扩维、就业、触点”三重价值，极大地丰富了当地消费选择，“拓展了乡村消费半径，本质是生活可能性的拓展”。  国家邮政局数据显示，“十四五”期间，我国建成了世界上规模最大、受益人数最多的寄递网络。农村地区邮政通达广度深度明显提升，营业网点数量较5年前增长近1.5倍，全国边境自然村全部实现通邮。  自2022年起，拼多多先后通过中转集运模式创新、偏远地区物流中转费减免、乡村驿站完善“最后一公里”等举措，以及“千亿扶持”计划对“电商西进”战略的持续输血，促进优质商品和服务深入西部偏远地区、中东部山区、乡村振兴重点帮扶地区等县域乡村，助力城乡消费者共享“消费普惠圈”。  海南椰子抵达戈壁驿站  张开文的家在巴丹吉林沙漠边缘，一座以胡杨林为名片的小县城。  当清晨的第一缕阳光洒向戈壁，张开文就与妻子刘慧娟骑上电动三轮车，到快递分拨中心取货。他们熟练地扫码、装车，再把包裹拉回那间面积不到10平方米的拼多多驿站，等待顾客来取。这样的日子，夫妻俩坚持了四年多。“干其他的行业最多半年吧，他就想去转行，没想到干这个行业四年了没有换过。”刘慧娟笑着说。  驿站虽小，却承载着方圆几公里小家庭的日常生活。广西姑娘陈小凤是驿站常客，早上9点多就来取货了。她对自助取货流程相当熟悉，进到店里直奔取件机，输入取件码，不到1秒系统弹出包裹位置。张开文看了一眼，就从货架上抱来一个沉甸甸的箱子，顺嘴问了一句，“咋这么重啊，买的啥东西？”陈小凤收到拼单的椰子，与驿站站长张开文分享  “买的椰子，这个特别好吃。”陈小凤笑着回，还迫不及待地拆箱与张开文分享。金塔县地处西北内陆，气候干旱少雨，鲜有椰子售卖。张开文接过陈小凤给的椰子，左手倒右手，翻来覆去几次都没找到打开的方法。陈小凤耐心地指给他看，“上面有压口，用力一按，打开就可以喝了。”循着这个方法，张开文第一次尝到了来自热带水果之乡的清甜，细细咂摸着味道。  拆完椰子，陈小凤忙又取了几个从拼多多上网购的物件，有毛球修剪器、手套、粘毛滚筒等等。被问及怎么买这么多东西时，她笑着向驿站分拣员解释，以前网购都要凑满减，有些还要付邮费，不划算就没买，“现在拼多多上很多商品都能包邮了，2块钱的商品都发货，我就从平台买了不少东西。”  两人正分享着网购好物，隔壁修车铺的老板匆匆走进驿站。他快速拆箱取出螺丝、扳手，就埋头修起了一辆摩托车。一眨眼的功夫，原本还是罢工状态的摩托车就被修好了，看得张开文羡慕不已，“我也想买一辆，看着就喜欢。”  张开文的站点最初营业时一天包裹量二三百件，自从去年4月，拼多多“千亿扶持”计划加码电商西进，在持续“兜底”偏远地区物流中转费的同时加大对西部热点商品的补贴，站点一天的包裹量涨到七八百件。  为解决乡村消费的难题，拼多多近年来探索并验证了乡村驿站等业务模式的可行性，完善了触达村镇的“最后一公里”服务，使得更多西部偏远地区以及乡村消费者能够便捷地购买到包括生鲜蔬果在内的全品类商品，极大地丰富了消费选择。同时，乡村驿站也是当地特色农产品上行的“最初一公里”枢纽，加速了“山货出山入城”的进程。李鸣涛指出，拼多多驿站这类基础设施能实现扩维，让西部乡村居民与东部地区消费者享受到基本一致的服务  在李鸣涛看来，过去制约西部乡村消费的瓶颈之一就是电商快递“不包邮政策”，消费者下单的时候不仅会被要求负担更高的运输成本，物流通达性也可能限制网购频次，“拼多多驿站这类基础设施就能实现扩维，让西部乡村居民也能与东部地区消费者享受到基本一致的服务”。  把握乡村未来消费的“触点”  国家邮政局数据显示，2025年，西部地区快递业务量占全国的比重超9.5%，较上年度再涨0.6个百分点，农村快递服务的覆盖率持...

1月20日，国家金融监督管理总局宁波监管局发布批复，核准韩志远宁波东海银行股份有限公司行长的任职资格。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 批复显示，宁波东海银行应要求上述核准任职资格人员严格遵守金融监管总局有关监管规定，自本行政许可决定作出之日起3个月内到任，并按要求及时报告到任情况。未在上述规定期限内到任的，本批复文件失效，由该局办理行政许可注销手续。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 宁波东海银行应督促上述核准任职资格人员持续学习和掌握经济金融相关法律法规规章等，牢固树立风险合规意识，熟悉任职岗位职责，忠实勤勉履职。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 （国家金融监督管理总局） (编辑：钱晓睿) 关键字：...

1月19日，中国太平发布公告称，根据初步估算，集团截至2025年12月31日止年度（「2025年年度」）之股东应占溢利预计与去年同期（「2024年年度」）相比增加约215%至225%。2024年年度的股东应占溢利为84.32亿港元。公司股东应占溢利预计增加主要是因净投资业绩较2024年度有所提升，以及中国国家税务部门针对中国保险行业推出的新企业所得税税收政策的一次性影响。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 （中国太平）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除   翻译 搜索 复制 (编辑：王欣宇) 关键字：...

图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  新华网北京1月20日电（程浩然 记者刘军）冬日清晨，山东东营黄河三角洲腹地，一股蒸腾的白雾冲破地表，在晨光中划出一道隐约的彩虹。这不是影视特效画面，而是来自地下4002米深处的“地球呼吸”——“东高热1”地热井正以138摄氏度的出水温度，向世界宣告中国华东地区最高温水热型地热资源的诞生。这口井每年释放的热量，相当于燃烧2.7万吨标准煤，却几乎不产生碳排放。图为“东高热1”地热井现场。山东省地矿工程勘察院供图  高温地热究竟从何而来？又该如何存储？  自然资源部深部地热能创新团队首席专家、山东省地热清洁能源重点实验室主任康凤新16日接受新华网采访时表示，地球深部本身就是一个巨大的热引擎，在某些特殊的地质构造中，热量会以更激烈的方式逼近地表。温度超过150摄氏度的高温地热形成条件极为苛刻——需要一个强大的热源、一条畅通的输送通道，以及一个能够储存大量热水的地下水库。  “东高热1”所在的东营地区，恰恰完美地集合了这三大要素。”康凤新解释说，过去，中国已发现的高温地热资源主要集中在西藏、云南、台湾等板块边缘的火山地震活跃带，在东营这样的板块内部沉积盆地稳定区域找到高温地热，是一个重要的理论突破，为在我国东部广袤的平原盆地之下寻找清洁能源，绘制了新的导航图。  深部高温地热开发，最大的技术难题在于如何让深部热储层中的高温流体顺畅地流向钻井，并保持足够的流量。山东省地矿工程勘察院副院长李常锁告诉记者，项目团队创新性地采用了“有机酸+缓速压裂”耦合技术，犹如为地球的岩层“疏通经脉”。技术人员首先通过高压，将特殊的酸性流体注入数千米之下的目标岩层，像“打气”一样撑开岩石中原本细微的裂缝，溶解掉那些堵塞通道的“栓塞”，最终使得出水温度提升、水量稳定。  李常锁表示，项目配套研发的耐高温大扬程潜水泵、永磁同步电机及井下实时监测传感器，成功攻克了国产设备在深部高温高压环境下稳定运行的“卡脖子”难题，实现了对地热能量的高效捕获，标志着中国在深部地热勘探开发领域迈出了坚实的一步。  这些由“地球呼吸”产生的高温热流，究竟如何造福人类？如何改变我们的生活？  康凤新向记者展现了一个充满想象力的能量梯级利用蓝图——通过地热蒸汽驱动涡轮发电机，可以产生稳定可靠、几乎不受天气影响的基荷电力，并且整个过程近乎零碳排放；138摄氏度的地热流体可以直接或经过简单换热后，为工业领域如纺织印染、食品加工、化工烘干等行业提供大量稳定的蒸汽，不仅能大幅降低企业的用能成本，更能显著减少碳排放，助力工业绿色转型；地热最直接、最普惠的应用在于接入城市集中供暖管网，一口深度1000—2000米、水温60—80摄氏度的地热井，就能满足一个农村社区的供暖需求，且通过“取热不耗水”的技术，可以长久稳定运行，为乡村振兴提供了“用得起的清洁热源”；地热能通过管道输送的持续稳定热量，可以为温室大棚提供完美的生长环境，让反季节蔬菜、喜温花卉在寒冬中绚烂绽放；恒温的地热水适用于水产养殖，像养殖罗非鱼等高附加值水产品，提升农业效益；从高温地热水中还可以提取锂、氦等战略性矿产资源，实现“一能多用，多能互补”的综合效益。  如果大面积开发利用，会不会把地下的热水抽干、热量用尽？  康凤新给出了明确的答案：“不会，前提是必须坚持‘采灌均衡’可持续开采。”所谓“采灌均衡”，就是在开采地热水利用其热量的同时，必须将利用后温度降低的尾水，通过专门的回灌井，完全回灌到同一深度的热储层中。这就好比只从水库中取走“热量”这份能量，而把“水”这个载体原样归还，从而实现“取热不取水、取热不耗水”，这样就保证了热储层中地热水的水量均衡。同时，还要保证热均衡——开采井和回灌井之间的距离要大于产生热突破（即回灌的低温尾水过早地流到开采井，导致开采井水温降低）的临界采灌井距，确保100年内开采井温度不降低，从而实现“水均衡”“热均衡”控制下的地热能稳定高效开采。  据悉，山东地矿团队经过长期攻关，创新研发了深井大口径填砾、热储层改造等关键技术，在德州等地成功建成了我国北方“采灌均衡、取热不耗水”的规模化示范工程，实现了回灌率长期稳定在95%以上。图为康凤新（右二）带领团队在野外勘察。山东省地质矿产勘查开发局供图  康凤新坦言，目前“东高热1”还只是“一孔之见”，要真正摸清该区域地热资源的“家底”——具体的资源量、可发电规模、可供暖面积、可持续开发周期——还需要在更大范围内进行系统的勘探评价，这可能需要两三年的周期。同时，地热产业的健康发展也呼唤更加协同的政策环境。目前，地热因其兼具矿产资源和水资源双重属性，在管理中有时面临“多头管理”的困境，取水许可与采矿许可的衔接不畅，在一定程度上影响了社会资本投入的信心和产业的规模化发展。推动明确“采灌均衡”模式下的管理标准，加强部门协同，成为产业界...

　　新年伊始，多地展开“抢飞”布局。上海率先发声，旨在迈向“世界eVTOL之都”；深圳瞄准“全球低空经济第一城”目标加速航空起降设施布局；江苏省公布全省无人机适飞空域“官方地图”……低空经济“规模化元年”开启。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　低空经济作为新质生产力的典型代表，具有科技含量高、创新要素集中、产业链条长等特点，其发展受到全球瞩目。2025年，在政策红利释放、核心技术突破、应用场景落地的多重驱动下，我国低空经济成功实现从概念探索到场景落地验证的关键跨越，产业“腾飞”成为经济发展的新引擎。站在“十五五”开局之年，低空经济正迎来政策体系完善、基建网络成型、应用场景爆发的黄金窗口期，将以高质量发展态势为经济增长注入强劲动能。　　政策体系完善　　从“框架搭建”向“细则落地”深化　　从2024年年初首次被写入政府工作报告，到年底国家发展改革委成立低空经济发展司，再到2025年一系列国家层面的重磅政策出炉，低空经济正加快迈向“体系化推进、规模化发展”的新阶段。党的二十届四中全会审议通过的“十五五”规划建议，其中一项重要部署，就是将“低空经济”明确列为国家战略性新兴产业之一予以培育壮大。这意味着低空经济从个别地区的试点探索全面上升为国家层面统筹推进的重大战略，其产业地位发生了根本性变化。　　顶层设计为低空经济擘画了发展蓝图，法律保障、标准规范方面也实现了重要突破，2026年低空经济支持政策正从“框架搭建”向“细则落地”全面深化。法律保障层面，新修订的《中华人民共和国民用航空法》将于2026年7月1日正式施行，首次增设“发展促进”专章，明确300米以下低空分类分级管理规则，为eVTOL（电动垂直起降飞行器）等新业态建立精准监管体系，将破解制约行业规模化发展的空域管理模糊难题。标准规范方面，《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》两项强制性国家标准将于2026年5月1日起正式实施，明确要求实现“一机一码、全程可溯”，无人机“谁能飞”“谁在飞”将有章可循。　　政策落地的协同效应正在持续释放，2026年新年伊始，全国多地“新年第一会”聚焦低空经济进行部署。截至目前，广东、浙江、福建、湖北、重庆、辽宁、贵州等多个省（自治区、直辖市）已陆续审议通过本地“十五五”规划建议，纷纷将发展低空经济写入未来发展蓝图，低空经济迎来全国布局新浪潮。其中，多地更在建议中明确了本地发展重点，因地制宜具体部署当地低空经济发展路径。　　产业多点突破　　从“技术验证”向“商业化落地”跨越　　2025年12月10日，国产首款800公斤级重载电动垂直起降飞行器AR-E800首飞成功，这是我国低空经济领域不断加强技术攻关、实现“从0到1”突破的一个缩影。当前，低空经济产业链关键环节持续突破，从核心装备生产到基础设施建设，创新成果不断涌现，正赋能低空经济规模化商用加速落地。　　核心装备领域，eVTOL作为低空经济的核心载体，产业规模持续扩大，2026年将迎来“取证量产大年”，多款主流产品预计完成型号合格证取证并进入规模化交付阶段。相关机构预测，2026年我国eVTOL市场规模将增至95亿元。无人机产业持续扩容，相关数据统计，2025年我国民用无人机市场规模预计达到1761亿元，2030年市场规模将增至4025亿元。　　2026年低空基础设施将迎来集中建设期。起降设施方面，深圳预计2026年建成1200个以上低空起降点，覆盖载人飞行、物流运输、社区配送及城市治理服务四大领域；苏州计划2026年建成超200个垂直起降点，提前为eVTOL城市空中交通铺路。通信网络方面，低空智联网作为“空中新基建”的核心组成部分，正以“通、导、感、管”一体化建设加速突破，为低空经济规模化安全运营筑牢支撑底座。三大电信运营商加速推进5G-A技术与低空场景深度融合，各地纷纷加速布局“空中新基建”。上海将分阶段、分区域逐步实现基于5G-A的低空智联网覆盖，到2026年初步建成低空飞行航线全域连续覆盖的低空通信网络；深圳计划到2026年年底建成低空智能融合系统（SILAS），实现对全市重点低空空域7×24小时全面监控。　　应用场景爆发　　从“试点示范”向“规模化商用”转型　　当深圳的无人驾驶eVTOL载着游客俯瞰城市景观，当浙江的外卖包裹随旋翼飞向顾客手中，当长江船员轻点手机就能收到无人机配送的生鲜——低空经济加速从战略蓝图转向产业实景，正以看得见、摸得着的方式融入生产生活。2026年，随着关键核心技术的进一步突破和基础设施的日趋完善，低空经济应用场景将从“试点示范”全面转向“规模化商用”，形成“低空+物流、旅游、医疗、通勤”多元融合的产业发展格局，商业化价值将全面释放。　　物流配送领域，美团无人机在深圳已开通50余条运营航线，累计完成超140万架次配送服务，...

　　北京市人力资源和社会保障局昨天正式发布《北京市机器人专业职称评价试行办法》，在工程技术系列增设机器人职称评审专业，精准匹配机器人领域人才评价需求，助力北京打造机器人产业创新发展新高地。《办法》自2026年起正式实施，将于今年7月启动首次评审。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　从2025年央视春晚表演的“扭秧歌”人形机器人，到夺得全球首个人形机器人半程马拉松冠军的“天工”机器人，机器人产业正以前所未有的热度，成为衡量科技创新能力与高端制造水平的核心赛道。目前，北京市集聚机器人相关企业940余家，从业人员约3万人，由于缺乏适配机器人产业特点的职称评审专业和评审标准，这些高新技术人才的职业发展受到了一定阻碍。北京市人社部门积极破题，精准响应产业热度与人才需求，以科学的评价体系，识别、激励和集聚机器人领域各类人才，拓展行业从业者职业发展通道，为机器人产业升级注入新的政策动力。　　《办法》明确，构建全链条、多层次的机器人职称评审体系，精准匹配产业发展对人才评价的需求。评审专业细分为核心零部件、算法与软件、整机设计与制造、系统集成与应用等四大方向，全面覆盖机器人产业链从核心技术研发到终端场景落地的关键环节，确保各细分领域专业人才均能找到适配的评审方向，实现人才评价与产业需求的精准对接。　　同时，职称层级设置完整规范，包含初级（助理工程师）、中级（工程师）、副高级（高级工程师）、正高级（正高级工程师）四个等级，搭建起从青年骨干到顶尖领军人才的全周期职业发展阶梯，为机器人专业技术人才成长提供清晰明确的晋升指引。　　《办法》明确，本市国有企业事业单位、非公有制经济组织、社会组织中，从事机器人核心零部件、算法与软件、整机设计与制造、系统集成与应用等工作的专业技术人才，均纳入本市职称评价范围。在评价标准上，《办法》进一步突出人才评价的创新能力、质量、实效和贡献，以业绩成果为核心，重点考察专业技术人才在技术突破、成果创新、科技成果转化、产业贡献等方面的实际表现，既认可发明专利、标准制定等技术成果，也重视技术转化、项目落地等实践成效。同时，还将各类全国性机器人技术技能竞赛获奖成绩纳入高级职称破格申报条件，为高水平技术技能人才开辟成长“快车道”。　　下一步，北京市人社局将持续跟踪政策实施效果，动态优化评价标准和评审流程，让职称评审成为集聚机器人领域优秀人才、激发产业创新活力的“催化剂”，为北京机器人产业高端化、智能化发展提供坚实人才保障，助力首都经济社会高质量发展。（记者 解丽） 【责任编辑:冉晓宁】 阅读下一篇： ...