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图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　5月10日，中国·蚌埠商业航天产业发展大会在安徽省蚌埠市举行，共谋商业航天发展，共拓未来产业蓝海。目前，蚌埠市已集聚九州云箭、凌空科技、深蓝航天等一批重点企业，正加快形成火箭链、卫星链、服务链“三链”融合发展的全产业链生态体系，全力打造长三角有重要影响力的商业航天产业制造中心。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　作者：白斌、丁波涛　　新华社音视频部制作 【责任编辑:凌纪伟】 ...

（原标题：资深生命教练闲子谈入行原因：一位母亲跨越生死的力量密码）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 旅居海外20多年的闲子老师，最初投身教育领域，之后成功转型为一名生命教练。她在波士顿创设了波士顿阳光少年馆，这是一家非盈利组织，帮助家庭重新建立亲自信任，提升青少年自信心。在首期开讲的《心阶讲堂》“影响青少年心理成长的关键因素”的主题圆桌研讨沙龙上,资深生命教练、波士顿阳光少年馆联合创始人闲子老师以自身家庭教育的案例进行分析，并动情分享了自己进入行业的原因。...

（原标题：恒瑞创新药达尔西利HR阳性乳腺癌辅助治疗适应症上市申请获受理）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网讯 近日，恒瑞医药宣布收到国家药品监督管理局下发的《受理通知书》，公司自主研发的CDK4/6抑制剂羟乙磺酸达尔西利片药品上市许可申请获国家药监局受理，具体适应症为：本品联合内分泌治疗用于激素受体（HR）阳性，人表皮生长因子受体2（HER2）阴性的早期或局部晚期乳腺癌的辅助治疗。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 本次申报上市，是基于羟乙磺酸达尔西利片联合内分泌治疗在激素受体（HR）阳性、人表皮生长因子受体2（HER2）阴性女性乳腺癌辅助治疗中的一项多中心、随机、双盲的III期临床试验（研究代号：DAWNA-A），该研究此前达到主要研究终点，研究结果显示，达尔西利联合内分泌治疗，较安慰剂联合内分泌治疗，可显著降低患者复发风险，提高患者无侵袭性疾病生存期（IDFS）。 ...

　　又有一批新职业、新工种上新！图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　人力资源社会保障部5月8日发布公示，拟新增跨境电商运营管理师、无人机群飞行规划员、电子电路设计师、装修管家、咖啡加工工等17个新职业。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　拟增加的42个新工种包括黄金鉴定估价师、旅拍定制师、智慧仓运维员、睡眠健康管理师、服务犬驯养师、生成式人工智能系统测试员、保鲜花制作工等。 　　2025年5月1日晚，在重庆市南岸区，24岁的无人机飞行工程师陆子祥为“魅力重庆”无人机灯光秀提供飞行服务。 新华社记者 黄伟 摄 　　如同一面镜子，这些新职业、新工种，清晰映射产业变革的新趋势、社会发展的新需要，同时也为劳动者就业开辟新赛道。　　当前，在数智技术引领下，在高品质生活带动下，创新技术应用方案、场景竞相推出，各种岗位更替明显加速。及时从国家层面对这些职业进行规范认定，有益于提升从业者职业归属感，扩大劳动者的就业选择。　　“这次面向社会公开征求意见的17个新职业和42个新工种，是从社会征集的近400份建议中层层筛选，并经过专家评审论证、书面征求中央和国家机关有关部门意见得出。”人力资源社会保障部职业能力建设司相关负责人介绍。　　“与前两年相比，这次公示的新职业数量保持稳定，但新工种明显增加，多达42个，是近年来数量最多的一次。”这位负责人介绍，这说明前些年认证的新职业比较准确，呈现了良好发展的趋势。同时随着新技术得到更广泛深入的应用，原有职业的内涵更加丰富，职业之下的分工更加细化。　　例如，去年以来，随着人工智能大模型持续迭代升级并加速赋能千行百业，从业人员规模迅速增加、岗位需求更为多样。为顺应新趋势，此次在“生成式人工智能系统应用员”职业下增设“生成式人工智能系统测试员”工种，在“动画制作员”职业下增设“生成式人工智能动画制作员”工种。 　　2024年4月10日，浙江省首批“民宿管家”职业技能等级证书获得者之一、莫干山民宿芝麻谷的孟金锦，引导客人前往餐厅。 新华社记者 翁忻旸 摄 　　自2018年启动新职业征集工作以来，相关机构和单位申报的新职业数量快速攀升，但从国家认定的标准来看，不是所有的新生岗位都能算新职业。　　“我们认定的新职业，是指国家职业分类大典中未收录、但已有一定规模从业人员且具有相对独立成熟的专业和技能要求的职业，需在社会性、稳定性、独特性等多方面满足条件。”这位负责人表示。　　经公示征求意见、修改完善后，这些职业最终将被纳入国家职业分类大典，相关从业者将能够按规定享受国家有关政策待遇。接下来人社部门还将开发制定相应的国家职业标准，为企业、培训机构等开展职业教育培训和人才评价提供指导。　　自2019年以来，人社部已向社会发布6批93个新职业。数据显示，民宿管家、网络主播、机器人工程技术人员等一批新职业已吸引诸多劳动者加入，特别是受到年轻人的青睐。　　层出不穷的技术新应用、消费新需求、市场新变化，正让职业二字拥有无限可能。越来越多有韧性、有干劲的人，正敏锐捕捉新的市场需求，努力寻找自己的职业新路径。　　策划：陈芳　　记者：姜琳　　新华社国内部出品 【责任编辑:陈听雨】 ...

（原标题：从细节探秘遗珍：现代科技如何唤醒青铜古韵？｜文物修复）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 作者 朱紫璇 从兽面纹青铜�械椒锬裎铺崃贺眨�从镂空青铜盒到汉代薄壁青铜盆，它们或破碎，或锈蚀，但正是在这残缺与破败之中，青铜器修复师们开始了与古器的对话。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 兽面纹青铜�校嚎刹鹦兜那嗤�器图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 上海博物馆早年入藏一件青铜器，表面有兽面纹与龙纹，纹饰清晰精美，腹器内刻有铭文，自命为“盂”。这只“盂”虽然外形完整，表面没有明显残缺破损的痕迹，但形状怪异，不合常理，因此当年入藏时品名暂定为“盂”。   兽面纹残�� 上博修复师张��琛通过计算机断层扫描检测发现，这只看似完整的“盂”有 6 处人为干扰的痕迹。青铜器底部的 4 处痕迹中有 3 处为等边三角形，正是对应三足酒器的位置，说明原本底部有三足。而且更令人吃惊的是，那自命为“盂”的铭文竟是后人将底部切割下来刻上文字后再焊接回去的。“改制”文物一直是旧时古董行业的潜规则操作，因为有铭文的青铜器总可以卖个好价钱，因此旧时的古董商经常做这样的事情。   CT扫描影像 虽然青铜�小安『Α币丫�找到，但修复过程仍是一波三折。因原器三足二柱全部缺失，国内出土虽有类似器型，但因体型比例、纹饰风格差异太大，没有找到适合缺失部分的尺寸依据。最终在机缘与努力下，原上海博物馆青铜部主任周亚先生在日本神户白鹤美术馆找到了一件与这件青铜�行沃萍负跻谎�的完整器型，为修复提供了有力的依据。   日本白鹤美术馆收藏的青铜�� 修复过程最重要的部分是给青铜�邪沧叭�只脚，由于这件“改制”文物具有时代特殊性，因此在制定修复方案时，张��琛尝试尽可能地保留其具有研究价值的“改制”痕迹，要想做到这点就必须采取一系列不同于传统修复的方法，这也是对中国传统“完美复原式”的青铜器修复的一些探索。 从业三十余年的张��琛一直将“最少干预性与可逆性”作为自己文物修复的原则。因此，修复这件青铜�忻挥惺褂么�统焊接的办法，而是异想天开地使用了磁铁吸附，具体方法就是将可拆卸式补配结合3D打印铸造。既能使青铜�谢指丛�貌，又能保留曾经改制的痕迹。 3D打印生成金属主要有两大类，一种是直接快速打印，另一种是间接快速铸造。间接快速铸造相比直接快速打印可以减小成品误差，使文物修复配缺更为精准。因此最终采用间接快速铸造的方法，通过3D打印技术打印蜡模，再进行熔模铸造配件。 张��琛首先通过蓝光3D扫描获取“改制”�械木�确立体三维数据，再根据日本白鹤美术馆青铜�械氖�据资料，利用软件创建出残�械娜�个中空足和二柱。创建后的配件可以完美地模拟出器物的铸造细节，数字化配件可以通过3D打印机直接输出蜡模。   3D扫描获取“改制”�械木�确立体三维数据   利用软件对此件残�薪�行三足与二柱的数码创建 配件经3D打印技术制作完成后，与青铜�胁腥辈糠滞耆�吻合。接下来就是安装配件，张��琛创造性地尝试了可拆卸磁吸无损安装的方法，将青铜�械撞咳�足对应的位置和柱头分别粘接一片薄铁片，通过磁铁，配件就被牢固地吸附在青铜�猩砩隙纤鸬奈恢谩�   可拆卸式配件   柱头内磁铁安装示意图 由于磁铁的强大吸力可将原本质量不重的空心足与柱头牢固地吸附在青铜�猩希�安装后的青铜�胁唤隹梢晕榷ㄕ玖�，而且配件可随时拆卸。不过出于文物安全考虑，在展出时会在青铜�懈共肯轮谱鞫懒⒌闹С偶埽�承托自身重量，防止因为自身的重力、�薪畔蛲庹箍�的角度以及可能发生的滑动摩擦等问题对文物造成的安全隐患。   兽面纹残�行薷春� 不守旧和与时俱进被张��琛视为海派文物修复技艺的一大特征，“文物修复并没有外人想象的这么枯燥，是非常有创新性的”。3D打印与磁吸结合的大胆创新，既还原了青铜�性�本的形制与功能要求，又保留了青铜�械南肿矗�在最少干预性与展示效果之间达到了平衡，使得传统文物修复更加安全精准。 粉碎的镂空青铜盒如何复原？ 2012 年 5 月，上海博物馆的“金玉华年――陕西韩城出土周代芮国文物珍品展”上，一件精美的青铜盒吸引了众多观众的目光。它造型独特，通体镂空，正面纹饰分为五组，每组雕铸着两条变体龙纹，线条流畅，栩栩如生，是国内罕见的国宝级文物，具有很高的艺术和历史价值。 然而，鲜为人知的是，这件青铜盒在出土时，只是一堆散落的碎片。由于自身镂空、器壁薄、形制不大，再加上埋藏环境的腐蚀，受到了严重的破坏。出土时，它已碎成五十多片，不成器型，铜胎胎质氧化严重，甚至出现了酥松现象，几乎无法辨认其原始形态。面对这样一堆看似无望恢复的碎片，上海博物馆修复师钱青及其团队接过了挑战。 ...

（原标题：小型SUV质量排行：合资品牌领跑）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 5月8日，据中国汽车质量网发布的2025年第一季度小型SUV质量排行榜显示。本次排行共有22款车型入选，通过潜在缺陷风险、可靠性、市场投诉率等核心指标的综合评估，呈现出较为明显的市场质量分层。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在排名中，平均值（含平均值）以上共有12款车型，显示出较高的质量稳定性。其中，东风本田XR-V、一汽奥迪Q2L、广汽传祺GS3分列前三甲，这三款车型在第一季度的监测中表现出较低的潜在缺陷风险，其可靠性指标显著优于行业平均水平，体现了较强的产品竞争力。 其余9款平均线以上车型包括上汽大众途铠、广汽本田缤智、一汽丰田奕泽IZOA、北京汽车制造厂212经典、起亚索奈、长安CS35PLUS、斯柯达柯米克、起亚奕跑和长安马自达CX-30。这些车型潜在缺陷风险多处于较低或中等水平，展现出稳定的质量表现，其中既有市场成熟品牌的主力车型，也不乏新晋品牌的代表作。 平均值以下的10款车型则需关注质量改进。吉利汽车ICON、凯翼汽车炫界、凯翼汽车炫界Pro等车型潜在缺陷风险相对较高，且部分车型投诉销量比较高，反映出在产品质量控制和市场反馈处理方面需要加强。 ...

（原标题：豪华大型SUV质量排行：保时捷居前，英菲尼迪垫底）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 5月8日，据中国汽车质量网发布的2025年第一季度豪华品牌中大型及大型SUV质量排行显示，共有22款车型上榜，其中平均值（含平均值）以上共有10款车型，平均值以下共有12款车型。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 其中，保时捷Cayenne以137分的成绩位列榜首，而英菲尼迪QX60以228分垫底。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 平均值（含平均值）之上的还有沃尔沃XC90、奥迪Q6、奥迪Q7、奥迪Q8、凯迪拉克XT6、奔驰GLE、奔驰GLS、奔驰G级、雷克萨斯RX共9款车型，它们潜在缺陷风险处于较低或中等水平，可靠性较为稳定。而平均值以下的车型数量较多，包括路虎卫士、宝马X7、雷克萨斯LX、雷克萨斯GX、林肯飞行家、宝马X6、宝马X5、路虎揽胜、林肯领航员、路虎发现、路虎揽胜运动版以及英菲尼迪QX60，共计12款。这些车型潜在缺陷风险相对较高，较高的投诉销量比也在一定程度上影响了其整体质量评价。 ...

（原标题：Gucci推出2025春夏系列大片"Lido"）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 GUCCI日前发布2025春夏系列视觉企划「Lido」，通过沉浸式度假场景重构品牌经典符号体系。该企划由品牌长期合作的艺术总监Riccardo Zanola领衔，纪实摄影大师Jim Goldberg执镜，Rubberband团队操刀动态影像，形成静态大片与短片的完整叙事矩阵。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 区别于传统时装大片的模特展示逻辑，该大片由英国演员Daisy Edgar-Jones、法加影星Aliocha Schneider及挪威新锐David Jonsson主演。演员们身着新季设计，在虚构的地中海度假场景中呈现真实生活状态。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 系列设计延续GUCCI标志性工艺语言：以轻松精准为特色。钩编泳装、拉菲草编织包、超大墨镜及轻盈层叠单品，散发着饱经日晒的气质，贴合海滨主题。值得关注的是，该系列首次将品牌档案馆1940年代航海元素进行当代转化，海玻璃蓝与日晒红的褪色色谱系统，成功塑造出具有时间沉淀感的视觉语言，宛如承载着怀旧记忆的诗意日记。 此次「Lido」企划既保持了GUCCI百年工艺的辨识度，又通过场景叙事构建情感联结，展现出奢侈品头部品牌在存量市场竞争中的叙事革新。...

（原标题：珠三角外贸企业这样“突围”……）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在美国近期滥施关税之后，作为中国外贸重镇的珠三角，这里的众多外向型企业是如何积极应对的呢？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 就此，经济观察报记者近日走访了多家珠三角的外贸企业，与多位“一线出海人”进行了深入交流……图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 继续下单 东莞市佛爱娃工艺品有限公司董事长雍程翔的一位美国老客户近日照常下了一个订单，采购该公司一款传统产品。 “他（客户）已经很清楚，他可能会付关税，但他还是下了（订单）。”雍程翔对经济观察报记者表示，“而且价格还跟以前一样，没有调一分钱。” 佛爱娃是珠三角一家典型的外向型企业，主营各式工艺礼品开发、生产与出口，产品远销欧美等全球六十余个国家和地区。 雍程翔不仅是佛爱娃工艺品的掌舵人，也是东莞市工贸发展促进会的会长，该会拥有超过1500家会员企业。他认为，这位美国老客户在高关税的压力下继续下单，反映了中国部分产品在全球供应链中的独特优势。 “我觉得这体现了美国人对中国产品的信心，也是中国产品对美国市场的一个优势。”雍程翔说。 一家主营业务为宠物用品的外贸企业销售人员也对记者表示，美国本土很难用高昂的人力成本（如时薪22美元）去制造同等品质的劳动密集型产品，即便墨西哥、土耳其等国家被视为潜在替代者，但在工艺细节和交付能力上，“他们自己也承认，还是不如中国企业”。 深圳乐能创新技术有限公司（下称“乐能创新”）是一家综合性的跨境贸易企业。经过十余年的稳健发展，乐能创新已成长为集产品设计研发、在线零售、B2B贸易、海外物流仓储四大板块为一体的跨境贸易企业。 “关税加征是会带来一定的影响，目前我们公司正在制定策略。” 乐能创新的财务总监何冬冬向记者表示，企业必须将应对的主动权掌握在自己手里。他提到，比如，该公司在海外仓储备了可支撑未来数月销售的库存，以此作为缓冲。 “海外仓的储备，意味着这批货已经是在美国本土了，所以它不受（新增）关税影响。”一家主营业务为服装的企业负责人亦告诉记者，这使得公司可以通过“不涨价”或“缓涨价”来争取“时间差”和“价格差”，有助于稳定市场份额。 雍程翔则对美国市场的未来保持“观望”。他认为，“美国市场到底还需不需要中国，这个问题是由美国人民和美国消费者来回答的问题”。 迁徙与升级 面对可能长期复杂化的外部环境，珠三角许多外向型企业也将目光投向了长远的战略调整与核心能力的提升方面。 “美国市场我们持观望态度，但其他国家是友好的，没有结构性矛盾。不能全部押宝美国，企业得自己分散风险。”雍程翔说。 他告诉记者，在其担任会长的东莞市工贸发展促进会中，目前已有超过三十家会员企业计划前往澳大利亚、中亚等地进行深度市场拓展，此前协会也多次组织会员赴日本、欧洲等地考察交流。 这种主动“走出去”，向全球更广阔的市场寻求新机遇的行动，正成为越来越多的珠三角外贸企业的共识。 “过年前的时候，我们协会已经有几次小的聚会，讨论开拓新兴市场的事。”雍程翔说。 何冬冬也向记者明确表示，公司正将战略重心从美国市场逐步分散，并重点发力欧洲、英国、日本和澳大利亚等地。 “我们会继续加大非北美国家的销售额占比。”一家主营业务为电池的外贸企业市场负责人告诉记者，针对不同新兴市场的产品特性和消费习惯差异，企业也需要同步调整产品线，“比如，我们做的（镍氢）电池是民用电池，在欧美这种比较注重环保的国家可能会比较畅销一些。而在东南亚国家的话，可能更多用到的是碳性电池。如果公司想要发力东南亚市场的话，整个产品线可能都需要调整”。 华夏跨境电商物流深圳分公司的销售负责人钟呈辉也敏锐地捕捉到了市场需求的转变，并积极调动其全球网络资源以匹配客户的“迁徙”步伐。“我们现在也开拓了欧洲方面的一些航线，来给客户相对应地去做服务。”据其介绍，目前该公司已加快对德国、英国、意大利、西班牙等欧洲主要市场的物流线路布局。 对于中国企业在全球范围内的市场“迁徙”，作为一家深耕跨境支付与服务的企业，连连国际CEO沈恩光也观察到，这种趋势早已显现，并在当前环境下加速。 “在近十年当中，我们首先看到跨境电商的生态体系已有所变化。”沈恩光向记者分析称，“他们会有很多平台运营，他们也会多市场运营，同时他们还会对产业链的项目相对应地做一个全球布局。他们做这么多的准备，都是为了降低不必要的风险所带来的潜在影响。” 他亦指出，许多中国商户在“走出去”时，已不再局限于欧美市场，而是积极布局东南亚、拉丁美洲、中东等新兴市场。 “简单来说，核心思路就是降低美国的收入比重，更好地利用全球其他市场去补足。”沈恩光说，这些“...

（原标题：VDA主席穆希雅：深化中德产业合作正当时）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在全球汽车产业加速转型的今天，2025年上海国际车展成为观察全球汽车格局变动的重要窗口。德国汽车工业协会（VDA）主席穆希雅（Hildegard Müller）在车展期间接受媒体访谈，展现了德方行业组织对于中国市场变化的敏锐洞察，以及对中德产业深度合作未来的坚定期待。在她看来，中德合作已经走到一个更深层、更系统的关键时刻。 德国汽车工业协会（VDA）主席穆希雅（Hildegard Müller） 在辅助驾驶、AI座舱、绿色制造等新兴领域，双方也各具优势。中国企业在快速迭代与用户驱动方面具备先发优势，而德国企业在合规架构、核心算法、系统稳定性方面拥有深厚积淀。若能形成“场景落地+系统协同”的战略合作模型，将有望构建全球领先的新型产业生态。 中国主场，德企应变加速 2025年上海车展吸引了来自26个国家和地区的近千家中外知名企业参展，展览总面积超过36万平方米，其中汽车科技与供应链展区达到10万平方米。展出车辆1366台，其中新能源车型占比超过七成，创下历届之最。 电动化、智能化与软件定义汽车成为本届车展的核心关键词。中国本土品牌集中展示其自主研发的最新成果，比亚迪、吉利、小鹏等车企推出的新一代智能电动车、智能驾驶系统、芯片解决方案及车载生态，体现出中国在“下一代汽车”竞争中已从跟跑迈向并跑，甚至在部分领域实现领跑的跃迁态势。 与此同时，德系车企也在积极应变，正通过更“充分”的本土化战略，应对中国市场竞争格局的持续演变。 例如，大众集团展出了首款增程式概念车ID.ERA、金标大众ID.EVO概念车、首款搭载华为ADS 2.0系统的奥迪A5L，以及奥迪E5 Sportback等系列重磅新车，集中展现其在本地智能化协同方面的最新成果。大众还正式发布了一款针对中国复杂多样道路环境开发的高级驾驶辅助系统，由CARIAD与地平线合资成立的酷睿程研发，计划率先搭载于一款面向中国市场的大众品牌新车型上。 宝马则通过新世代概念车、新世代概念车X以及与阿里巴巴联合开发的AI智能助手等创新成果，展示其在“软硬融合”与“服务导向”上的积极探索。新世代驾趣概念车VDX配备全新智能电子电气架构及四台电机，并结合“超级大脑”实现精准控制，显著提升驾驶体验。同时，专为中国市场打造的BMW新世代操作系统X背后也凝聚了其在华SkyLab人机交互研究中心的深度本地化成果。 奔驰方面，全品牌28款星徽座驾集中亮相，VAN.EA纯电平台前瞻车型Vision V概念车、“史上最智能的梅赛德斯-奔驰”CLA纯电长轴距车型也在车展迎来全球首秀。梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松强调：“参加上海车展，面向的是全球，投资的是未来。” 这些新品与布局背后，折射出德系品牌更为深入的本地化转型战略。大众集团管理董事会主席奥博穆表示：“中国是全球汽车产业技术转型的引领者，我们正有力参与并推动这一进程。”宝马集团董事长齐普策亦指出：“在中国、为中国，以中国速度创新。” 穆希雅也表示，德国车企在中国市场的发展策略正在发生变化，越来越多企业正致力于更好满足中国消费者在智能化、大尺寸、数字体验等方面的需求。“我们看到，德国的汽车生产商和零部件制造商的生产主要都是针对中国市场的，不管是从数字化的角度还是产品设计方面。”她同时也观察到，中国企业正加速布局欧洲，“在欧洲、为欧洲”的路径愈发清晰，双向本地化正在成为合作常态。 从上述德国代表车企的种种举措中不难看出，中德汽车产业关系的结构性张力正在显现，当然，其本质更是双方之间一种深度依赖下的竞合态势。 在技术路径方面，中国车企在电池、电驱、智能座舱与自动驾驶等领域快速突破，在城市NOA、语音交互、数字生态等应用场景中已具领先地位。德国车企则继续在整车平台、安全标准、工程集成与合规体系方面保持强势。双方从互补走向对标，在日益激烈的竞争中催生新的合作机遇。 在市场结构方面，VDA数据显示，中国品牌在德国市场份额尚不足1%，而德国品牌在中国市场份额维持在约20%。每出口一辆中国车至德国，便有142辆德国车出口至中国。这种高度不对称的结构既反映出德国车企对中国市场的深度依赖，也凸显了中国品牌在出海路径中的挑战与潜力。 当然，这一过程中，尽管制度环境的不一致也构成合作中的摩擦点。例如，德国与欧盟高度重视数据保护、碳排放合规与网络安全，而中国则在出口管理、产业补贴与技术标准执行方面持续完善。穆希雅指出，这种制度差异虽构成挑战，但也为未来推动标准协调与规则共建提供了新的契机。 以协同取代壁垒，以规则回应不确定 面对全球贸易保护主义回潮，VDA立场鲜明。穆希雅多次公开表态，坚决反对欧盟对中国电动车加征反补贴关税，强调应通过规...