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默沙东九价人乳头瘤病毒疫苗(酿酒酵母)在华获批上市男性适应证

默沙东九价人乳头瘤病毒疫苗(酿酒酵母)在华获批上市男性适应证

(原标题:默沙东九价人乳头瘤病毒疫苗(酿酒酵母)在华获批上市男性适应证)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 经济观察网讯 4月14日,默沙东宣布,佳达修®9九价人乳头瘤病毒疫苗(酿酒酵母)(后称“九价HPV疫苗”)多项新适应证已获得国家药品监督管理局的上市批准,适用于16~26岁男性接种。这一获批使佳达修®9成为中国境内首个且目前唯一获批、可适用于适龄男性女性接种的九价HPV疫苗,标志着中国正式进入了“男女共防HPV相关癌症及疾病”的新阶段。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 佳达修®9覆盖6、11、16、18、31、33、45、52和58型,共九种HPV型别。此次获批的男性适应证可预防HPV16、18引起的肛门癌,HPV6和11引起的生殖器疣(尖锐湿疣),由HPV6、11、16、18引起的以下癌前病变或不典型病变:1级、2级、3级肛门上皮内瘤样病变(AIN)。(编辑:裴雪飞)...
李斌:若蔚来不盈利我是不称职的

李斌:若蔚来不盈利我是不称职的

(原标题:李斌:若蔚来不盈利我是不称职的)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 4月14日消息,在“上海蔚来第10万用户”交付活动上,蔚来CEO李斌表示,如果蔚来不盈利、不持续健康经营,那他作为CEO是不称职的。李斌还表示,有非常多人给了他建议,不一定所有人都会听,但他都会看,虽然不一定所有的都会采纳,因为每个事情有轻重缓急,欢迎大家继续提建议。针对第四季度实现盈利的目标,李斌说,蔚来正在提高花钱的效率,实现盈利从公司层面来说并不复杂,他十分有信心,因为今年是蔚来的产品大年、技术大年,同时充换电网络也正按计划积极拓展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除...
前进保险放大招,这个户外广告专治分心驾驶

前进保险放大招,这个户外广告专治分心驾驶

(原标题:前进保险放大招,这个户外广告专治分心驾驶)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 前进保险(Progressive Insurance)在纽约市和迈阿密开展了一项名为 “诱人陷阱保险” 的移动户外广告活动,提醒司机们要专注于道路。 自 1937 年以来,前进保险一直是保障司机安全方面值得信赖的领军企业。所以,当我们看到这些极其诱人、让司机们难以忽视的 “诱人陷阱” 广告时,我们知道自己该怎么做了。因为没有比利用这种干扰本身来传达反对分心驾驶的信息更好的方式了。 这是与迈阿密 GUT 广告公司新合作的首个项目,这些卡车将停在城市中各个社区里那些最吸引人眼球的广告牌旁边,提醒司机们要专注于道路,不要分心。 此次广告活动的相关内容将于美国东部时间 4 月 8 日(周二)上午 9 点在前进保险的 TikTok 和 Instagram 频道上发布。 前进保险高级业务领导兼品牌体验负责人萨德?巴洛贡(Sade Balogun)表示:“作为美国第二大个人汽车保险公司,我们深知司机在驾车时会面临各种各样的干扰因素。我们在社交媒体上看到了有关这些广告牌的‘诱人陷阱’警示信息,觉得我们加入讨论再合适不过了。前进保险希望消费者知道,我们关心他们的安全,我们以一种轻松诙谐的方式提醒大家,尽管可能会出现各种诱人的干扰因素,但一定要专注于道路。”...
智能机器人山地茶园采摘忙

智能机器人山地茶园采摘忙

  近日,名优茶采摘进入黄金季。记者在重庆市永川区茶山林园看到,一台采茶机器人正穿梭于茶树间。只见它迅速锁定目标芽头,配合双目摄像头与人工智能算法,精准获取芽叶三维坐标;随后,柔性机械臂模拟人手采摘动作,以毫米级精度完成芽叶掐取,并通过风力吸附装置实现无损回收。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除研究人员正在操控山地名优茶智能采摘机器人。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除受访单位供图图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  这是由重庆邮电大学自动化学院教授朱浩团队与重庆市农业科学院茶叶研究所联合研发的重庆首款山地名优茶智能采摘机器人。它可以2秒采摘一片叶,全天候不间断作业,为解决茶产业“用工难”、推动乡村振兴注入科技新动能。“目前机器人单芽采摘准确率达90%,效率接近2—3年经验茶工水平。”朱浩介绍。  运用农业机械化设备进行名优茶智能采摘难度极大。芽叶需按“一芽一叶”或“一芽二叶”标准无损采收,且采摘期短、人工成本高。作为全国重要茶叶产区,重庆茶园总面积超100万亩,但山区地形复杂、人工季节性短缺问题长期制约产业发展。“传统采茶机只能用于大宗茶,名优茶采摘至今依赖人工,高峰期用工缺口达30%以上。”朱浩说。  为应对重庆山地茶园的特殊挑战,研发团队在技术细节上反复打磨,最终实现机器人复杂环境“看得清”、遮挡环境“定得准”、仿生手“采得好”、全链闭环“能回收”。基于深度学习的图像识别模型,机器人可区分云雾天气、光照变化下的芽叶状态,精准判断采摘标准;融合多传感器数据,采摘点定位误差控制在1毫米内;机械臂末端采用柔性夹爪与负压吸附双模设计,确保芽叶完整率超95%;创新风力输送系统,避免芽叶堆积损伤,同时实现自主路径规划与连续作业。  “通过标准化、智能化,机器人采茶可提升产业附加值。”重庆市农业科学院茶叶研究所副所长徐泽说,永川秀芽等名优茶对品控要求严苛,机器人采摘可保障芽叶匀整度,为后续加工奠定基础。  这一成果的背后,是重庆邮电大学新工科与现代农业的深度融合。作为重庆市“3+6+X”农业产业集群重点工程,团队将人工智能、自动化技术与茶叶生产场景深度耦合。朱浩表示,未来团队将继续攻关,进一步提升机器人的作业效率,推进设备轻量化升级,加快茶产业智能化升级。  重庆邮电大学相关负责人表示,一直以来,重庆邮电大学始终致力于以科技创新服务地方经济社会发展,坚持立德树人,推进教育科技人才一体化发展。未来,学校将持续推进科教融汇、产教融合,以科技创新赋能产业发展。(记者 雍 黎) 【责任编辑:朱家齐】 ...
精准发力推动脑机接口产业破局

精准发力推动脑机接口产业破局

  脑机接口作为国家重点发展的未来产业,正加速从实验室迈向产业化。目前,我国脑机接口产业已初具规模,但仍面临技术瓶颈、人才缺口、伦理争议等多重挑战,亟待聚焦靶向技术攻关、产教融合育才、资本赋能增效、标准体系构建等环节精准发力,依托创新生态协同释放创新效能,实现产业破局。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  技术突破与产业转型同步提速图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  近年来,脑机接口产业发展速度明显加快。2024年初,工业和信息化部等七部门联合发布了《关于推动未来产业创新发展的实施意见》,明确在脑机接口领域打造创新标志性产品。在前不久召开的2025年中关村论坛上,脑机接口产业联盟正式发布“脑机接口标准化路线图”,构建了涵盖技术、产业和标准化的行业行动框架,推动脑机接口产业迈向新的发展阶段。目前,我国脑机接口产业主要呈现以下几点特征。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  一是多项关键技术实现突破。在侵入式、半侵入式和非侵入式技术上实现了多点突破,创新成果不断涌现。例如,在侵入式方面,复旦大学团队研发的“三合一”脑脊接口技术,有望助力瘫痪者运动能力恢复。在半侵入式方面,北京脑科学与类脑研究所研制的“北脑一号”从实验室走向临床,成功实现三例柔性高通量无线脑机系统的人体植入。在非侵入式方面,华东理工大学基于混合现实的脑机接口系统实现对四足机器人的稳定控制。  二是产业化初具规模。中国电子信息产业发展研究院数据显示,2024年我国脑机接口市场规模为32亿元,同比增长18.8%,预计到2027年将达到55.8亿元,增长率为20%。此外,脑机接口产业集聚发展趋势明显,在京津冀、长三角和珠三角地区构成错位发展结构:京津冀地区聚焦研发创新和生态构建,先后研发“北脑一号”、双环路协同演进系统等成果;长三角地区瞄准产品化及临床应用,在脑电采集康复训练和药物成瘾治疗设备等方面取得良好临床效果;珠三角地区重视产业链构建,聚集众多脑机接口企业,涵盖上游核心软硬件、中游脑机接口系统和下游应用场景。  三是政策环境持续优化。北京、上海先后发布脑机接口产业培育与发展行动方案,明确技术攻关、场景应用与产业集聚目标。《加快北京市脑机接口创新发展行动方案(2025—2030年)》提出,原始创新与产业链协同,力图在2027年突破接口电极、芯片和编解码算法等关键核心技术,并在2030年初步形成产业生态体系;《上海市脑机接口未来产业培育行动方案(2025—2030年)》则强调在2027年要实现5款以上侵入式/半侵入式产品完成临床试验,2030年脑机接口产品全面实现临床应用。随着政策密集出台,我国脑机接口产业进入由“实验室攻关”向“产业化落地”的转型关键期。  向规模商用跃迁仍面临挑战  当前,我国脑机接口产业发展迅速,正处在从技术突破向规模商用跃迁的临界点,但仍面临诸多挑战。  一是技术攻坚有待突破,系统可靠性仍需提升。我国脑机接口领域仍面临诸多技术瓶颈。非侵入式设备受制于微弱脑电信号与大脑复杂神经活动的干扰,在大规模临床试验前,脑电信号的采集和解码精度等问题仍需突破。侵入式设备在生物相容性、长期稳定性等方面仍存在难点痛点,与发达国家尚存在一定差距。  二是高端人才储备不足,跨学科培养体系待优化。美国以《加强海外关键出口国家框架法案》(ENFORCE法案)实施技术封锁,限制脑机接口领域对华技术交流,加剧高端人才获取难度。脑机接口涉及神经科学、材料工程与人工智能等多个学科,整个产业的理论研究和临床实验都需要跨学科复合型人才的支撑。从学科培养上看,目前仅天津大学开设了脑机接口专业,保守预计2030年专业人才需求量将超20万人,脑机接口的人才培养供给任重而道远。  三是产业成本高、风险大,企业存续压力仍突出。脑机接口产业的临床试验成本、车间建设成本和研发成本较高,单一产品从投入到落地至少需要数亿元人民币,投资回收期较长,较高的门槛导致国内企业数量相对较少,截至2024年底,累计存续在业企业数量仅300余家。前瞻产业研究院《2025脑机接口产业蓝皮书》显示,近3年产业投融资规模逐步下滑,不利于产业集聚和快速发展,适合长期耐心资本投资。  四是伦理监管框架亟待完善,数据隐私体系尚需健全。科技部、工业和信息化部于2024年相继发布《脑机接口研究伦理指引》和脑机接口标准化技术委员会筹建方案,但是尚未出台对应法律文件和具体细则,对输入输出接口、脑信息编解码等关键技术尚未形成统一规范。在数据隐私保护方面尚未有相关监管框架,对于脑电数据的归属权及使用边界仍存在模糊地带。  推动脑机接口产业创新发展  针对上述问题,我国应当立足产业发展优势,强化关键技术攻关,大力培育复合型人才,建立健全融资机制,加快构建标准体系,推动脑机接口产业创新发展、良性循环。  第一,靶向需求攻关,技术创新突破...
亚太股市,集体飘红!A股这个板块批量涨停

亚太股市,集体飘红!A股这个板块批量涨停

(原标题:亚太股市,集体飘红!A股这个板块批量涨停)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 周一,受美国所谓“对等关税”缓和影响,亚太股市集体飘红。 截至发稿,日经225指数涨1.35%,韩国综合指数涨0.78%。日本首相石破茂4月14日在众议院预算委员会上表示,目前没有考虑对美采取报复性关税措施。 A股三大指数集体高开,截止发稿,深证成指、创业板指均涨超1%。港股集体大涨,截至发稿,恒生指数涨幅扩大至2.61%,恒生科技指数涨超3%。 A股盘面上,苹果概念、贵金属、有色、半导体、汽车等板块涨幅居前。 零售股走强,南宁百货、国光连锁、广百股份、国芳集团等涨停。消息面上,中国商业联合会联合中国连锁经营协会、中国百货商业协会、中国烹饪协会等七家协会联合发布倡议书,推动内外贸联动拓展内销市场。另外,商务部等6部门启动“购在中国”系列活动。 有色金属板块拉升,中洲特材20%涨停,威领股份涨停。怡球资源、湖南黄金涨逾8%,盛达资源、华钰矿业等涨幅居前。 关税战方面,近期,一大批A股公司在投资者互动平台积极沟通交流,澄清或表态美国加征高额关税对公司经营的影响程度,以稳定投资者信心。整体来看,120家公司直接表明影响有限,部分公司回复称正与美国客户积极沟通,密切关注关税政策动态。 根据最新政策,若符合美国《协调关税税则》中所列明的分类号码的产品,将可获得“对等关税”豁免,其中包括智能手机、路由器、部分计算机设备及电子零部件等关键技术产品。 美国海关与边境保护局称,进口商应在申报相关商品时申报豁免资格。对于已于4月5日后通关或提货的商品,企业需在货物放行后10日内完成相关申报更正。未结算条目可申请事后汇总更正,已结算但仍在抗议期内的条目亦可申请退款。 商务部新闻发言人表示,这是继美方4月10日暂缓对部分贸易伙伴征收高额“对等关税”以来,对相关政策做出的第二次调整。应该说,这是美方修正单边“对等关税”错误做法的一小步。 银河证券研报称,中长期来看,关税对经济的影响取决于各国关税协商谈判结果以及关税落地情况。当前港股估值处于历史中低水平,投资价值仍然较高。配置方面,短期内建议关注贸易依赖度较低以及股息率较高的板块,主要有能源业、电讯业、公用事业、必需性消费、房地产等行业。中长期仍然看好政策支持力度较大的消费板块,以及自主可控程度提升的科技板块。 中信建投研报表示,根据贸易战后市场三阶段模型,当下进入以关税政策博弈为主导的第二阶段,在该阶段市场对贸易战的敏感度逐渐降低,投资者和政策制定者越来越多地将注意力转向内需刺激政策的博弈,叠加部分行业估值已消化悲观预期,可以在保留底仓防御的基础上,主动布局“内需提振+反关税受益”双主线,把握政策驱动与业绩修复共振的机会。关注电子、食品饮料、汽车、家电、农林牧渔、军工、商贸零售、社会服务、美容护理等行业。...
今日看点|国新办将举行2025年一季度进出口情况新闻发布会

今日看点|国新办将举行2025年一季度进出口情况新闻发布会

(原标题:今日看点|国新办将举行2025年一季度进出口情况新闻发布会)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 经济观察网讯 4月14日重点关注的财经要闻与资本市场大事:图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 1、国新办将举行2025年一季度进出口情况新闻发布会 4月14日上午10时,国新办将举行一季度有关经济数据例行新闻发布会,海关总署副署长王令浚介绍2025年一季度进出口情况,并答记者问。 2、2025年世界互联网大会亚太峰会将举行 4月14日至15日,2025年世界互联网大会亚太峰会将于中国香港举行,本次峰会汇聚全球政企学研各界嘉宾,共同回应数智时代发展命题。参会嘉宾来自多个国家和地区,包括多国部长级及以上官员、全球互联网领军企业高管和新锐企业代表,还有知名专家学者、国际组织负责人、高校代表等。 3、第三届中国国际通用航空与无人机发展大会 4月14日至15日,?第三届中国国际通用航空与无人机发展大会将?在北京召开,大会以“?融合创新 共建低空经济生态圈?”为主题。大会设置了通用航空与无人机协同发展主论坛,以及包括低空经济与临空经济融合发展论坛、低空经济与区域经济发展论坛、低空基础设施规划与建设论坛、低空应用场景拓展与商业模式探索论坛等在内的八大平行论坛。? 4、今日1只新股申购:沪主板天有为 4月14日,共有1只新股申购,为沪主板的天有为。有为发行总数约4000万股,网上发行约1280万股,发行市盈率13.5倍,申购代码732202,申购价格93.5元,单一账户申购上限1.25万股。 5、32.69亿元市值限售股今日解禁 4月14日,共有8家公司限售股解禁,合计解禁量为1.43亿股,按最新收盘价计算,合计解禁市值为32.69亿元。 从解禁量来看,4家公司解禁股数超千万股。唯捷创芯、新华制药、ST亚联解禁量居前,解禁股数分别为4691.49万股、3709.2万股、2574.0万股。从解禁市值来看,4家公司解禁股数超亿元。唯捷创芯、新华制药、海创药业-U解禁市值居前,解禁市值分别为17.53亿元、5.09亿元、3.53亿元。从解禁股数占总股本比例来看,1家公司解禁比例超10%。唯捷创芯、海创药业-U、ST亚联解禁比例居前,解禁比例分别为10.91%、8.88%、6.55%。 6、10家公司披露回购进展 4月14日,10家公司共发布10个股票回购相关进展。其中,5家公司首次披露股票回购预案,5家公司披露股票回购实施进展。 从首次披露回购预案来看,当日共5家公司股票回购预案金额超千万。江铃汽车、英飞特、上能电气回购预案金额最高,分别拟回购不超2.0亿元、1.0亿元、7200.0万元。从回购实施进展来看,天山电子、威力传动、日科化学回购金额最高,分别回购5999.67万元、3932.54万元、2805.38万元。 7、今日有935亿元7天期逆回购到期 4月7日,央行开展935亿元7天期逆回购操作,操作利率1.5%,今日到期。 8、美国3月纽约联储1年通胀预期、加拿大2月批发销售月率等数据将公布。 (数据来源Wind,内容不构成任何投资建议)  经济观察网 编辑 王俊勇 整理...
大陆集团分拆康迪泰克,国际汽车零部件巨头集体“瘦身”

大陆集团分拆康迪泰克,国际汽车零部件巨头集体“瘦身”

(原标题:大陆集团分拆康迪泰克,国际汽车零部件巨头集体“瘦身”)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 德国大陆集团(Continental AG)在4月8日正式宣布将旗下工业技术部门康迪泰克(ContiTech)分拆为独立公司,该计划将在大陆集团分拆汽车部门后实施,预计将在2026年完成剥离。 康迪泰克主营橡胶、塑料、金属和织物组成的产品。此前,大陆集团已通过多轮业务拆分形成了目前的轮胎、康迪泰克和汽车三大部门。此次分拆后,大陆集团将仅剩轮胎业务,彻底告别多元化布局,回归“轮胎制造商”的本源。 大陆集团的拆分和转型并非孤例。近年来,采埃孚(ZF)剥离电驱动业务、奥托立夫(Autoliv)分拆电子部门、德尔福(Delphi)重组为安波福(Aptiv)等动作,显示出国际零部件巨头为了重塑竞争力,开始业务聚焦。 “大陆集团这一决策是对全球汽车供应链结构性重构的焦虑与抉择,类似这种趋势背后,既有新能源汽车对传统供应链的冲击,也有资本对高利润率业务的追逐,更暗含着行业对技术迭代与战略灵活性的迫切需求。”中国汽车工业协会相关负责人向经济观察报表示。 一场预谋已久的战略切割 大陆集团此番分拆布局由来已久。早在2018年,大陆集团便启动动力总成业务剥离工作,2021年9月,动力总成部门正式分拆为纬湃科技(Vitesco Technologies),并在法兰克福证券交易所上市。 2024年12月,大陆集团再次宣布分拆旗下汽车子集团,该计划在今年3月获得大陆集团监事会批准,且独立后的汽车公司计划于今年9月在法兰克福证券交易所上市。 分拆康迪泰克也早有迹象。此前在宣布分拆汽车子集团时,大陆集团曾对外称,盈利的轮胎和康迪泰克子集团仍将保留在大陆集团旗下。但当时大陆集团已开始出售康迪泰克橡胶产品的原装配套解决方案业务。 康迪泰克业务主要分为工业业务和汽车业务两大板块,前者涉及建筑与家居、印刷与包装、非公路交通、采矿等相关的橡胶和塑料件,占营收比重55%;后者主要产品是用于商用车和乘用车的管路、橡胶以及热塑料保护壳等,营收占比45%。 业内有分析认为,出售橡胶产品业务时,大陆集团或已有意剥离康迪泰克,让其聚焦工业客户。随着康迪泰克在2026年完成剥离,其也将如纬湃科技一样独立上市,在资本市场寻求更多的资金支持。 2024年8月份,在德国汉诺威举行的资本市场日上,大陆集团表示,康迪泰克的中期目标是将工业业务的营收占比从目前的55%提高到60%,长期目标则是80%。 除了聚焦工业领域的目的外,康迪泰克的盈利能力下滑和轮胎业务更具前景,是更深层次的原因。康迪泰克2024年销售额为 64 亿欧元,同比下降 6.7%,息税前利润率为 6.2%,同比下降了0.5个百分点。 “康迪泰克附加值不高,整体盈利性一般,放进集团反而拖累市值。“安迈企业咨询的相关负责人对经济观察报说,“分拆后,康迪泰克可将研发投入集中转向新能源领域,无需受集团整体的预算限制。” 值得注意的是,德国的国际性并购及融资顾问公司茵创国际表示,大陆集团当前的大股东为舍弗勒家族旗下的投资公司IHO集团,其持股比例高达46%,同时掌握舍弗勒股份公司79%的投票权。这一持股结构在某种程度上促成了整个分拆和转型的节奏。此前从大陆集团剥离出去的动力总成业务,即纬湃科技已于2023年被舍弗勒收购。 康迪泰克这样的分拆将充满挑战。独立后的康迪泰克将直面科德宝、派克汉尼汾(Parker Hannifin)等专业厂商的竞争。在过渡阶段,如出现内部管理衔接不畅等问题,康迪泰克的采购体系与市场需求或将发生变动,交付稳定性也或将受影响。 大陆集团康迪泰克部门的营收与利润状况深刻影响大陆集团整体业绩,分拆将面临劳动关系转移和资产分割问题,进而影响短期内的净利润。 2018年,大陆集团分拆动力总成部门时,曾因为关联业务的调整、资产的重新配置等问题,导致当年年度目标未能实现,息税前利润率下降1.6%至9.3%,息税前利润同比下滑超11%。2019年大陆集团的分拆“后遗症”仍在,又逢全球汽车产量大幅下降,导致其息税前利润率再次同比下降1.9%至7.4%。 为何聚焦轮胎而非汽车业务 随着汽车子集团和康迪泰克的剥离,大陆集团的主营业务将变为轮胎。在电动化、智能化的大趋势下,大陆集团为何不将主营车联网、自动驾驶、主动刹车的汽车子集团放在集团本部下面?这一点引发了业内不少关注。 “长远来看,不管未来技术走向如何,轮胎是不变的需求,且利润较高。”上述安迈咨询的相关负责人说,“在电动化和智能化方面,大陆集团不确定能否竞争过中国供应商,剥离出去单独上市可以分担风险。这和国企早期做电动车的思路一致,即都没有信心,就想分拆出去,引入社会资本一起分担风险。” 2024年,大陆集团销售额为397亿欧元,...
在欧洲市场只卖得动小型电动车?零跑尝试突破新方式

在欧洲市场只卖得动小型电动车?零跑尝试突破新方式

(原标题:在欧洲市场只卖得动小型电动车?零跑尝试突破新方式)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在国内市场已经初步站稳脚跟的零跑汽车,正将更多目光瞄向更广阔的海外市场。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 4月10日,零跑汽车全新B系列首款全球化车型零跑B10正式上市,新车共推出5款车型,官方指导价格区间为9.98万元至12.98万元,正式售价较预售价整体降低1万元,起售价进入10万元以内。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 B10是零跑汽车以全球化标准研发的第二款车型。零跑汽车官方表示,在车型的开发过程中,零跑B10整合了各地区最高标准进行设计,符合全球53个国家、地区的法规和标准,并建立海内外气象库,进行多维度优化与验证。零跑汽车举例称,针对巴西北部热带雨林的湿热多雨、道路崎岖等情况,零跑B10在电池抗震性方面进一步优化加强,实际标准超国标3倍;在中东某些地区,夏季气温时常超过50℃,并伴有沙尘暴等极端工况,零跑B10搭载自研的27合一超级集成热管理模块,通过能量管理优化,能进一步提高车辆在极端高温工况下的电池循环表现。此外,零跑B10采用了欧盟认证的竹炭纤维面料,获得欧盟顶级环保标准认证,可以吸附空气中有害成分和粉尘,维护车内环境、守护人体健康。  目前,由于零跑汽车在出口方面与Stellantis集团进行了深度绑定,因此其主要出海方向在于欧洲市场。  现在,欧洲紧凑型纯电SUV市场的主要产品包括大众ID.3、起亚EV3等几款车型。相较之下,零跑B10的核心竞争优势在于续航与补能效率、智能化配置等方面。  具体来看,零跑B10长续航版车型 CLTC续航里程为600km,欧洲用户实测约510km,实际续航达成率85%,优于大众ID.3的450km和起亚EV3的420km ;零跑B10搭载800V高压平台,最快支持19分钟30%―80%的快充能力,也明显快于竞品。  智能化配置方面,零跑B10高配版车型智驾系统搭载激光雷达+高通8650芯片,支持高速/城区领航(需后期OTA),算力254TOPS,优于大众ID.3的100TOPS方案 ;智能座舱搭载高通8295芯片+双AI大模型(通义千问/DeepSeek),语音交互支持多轮对话、方言识别等,硬件配置与功能性与竞品相比也较为领先。  与此同时,零跑B10在欧洲市场参与竞争也有需要提升的地方,主要包括品牌认知度不足、服务网络薄弱等方面。基于此,零跑B10在欧洲市场的定价大概率要低于大众ID.3、起亚EV3,性价比仍将是零跑汽车进入欧洲市场的敲门砖。 不过,在Stellantis集团的帮助之下,零跑汽车正在欧洲市场快速提升品牌认知度和服务网络覆盖面。2023年10月,Stellantis集团宣布向零跑汽车投资15亿欧元,获得其20%的股权。2024年5月,双方合资成立了零跑国际公司,独家负责零跑汽车在中国以外全球市场的出口、销售及本地化生产。截至2024年12月底,依托Stellantis全球渠道网络,零跑国际已拓展超400家海外网点。预计到2025年,零跑国际将形成550家以上的渠道规模。 然而,欧盟从2024年10月起对中国电动车加征的高额关税,成为阻碍零跑汽车扩大出口销量的绊脚石。  今年3月,零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在接受经济观察报采访时表示:“零跑国际今年主要的任务就是如何在欧洲做本地化制造落地。”  事实上,早在2024年6月,零跑T03就已经开始在Stellantis波兰蒂黑工厂以半散装组件(SKD)组装模式启动生产。但2025年3月30日,Stellantis宣布停止在波兰工厂生产零跑T03。 目前,零跑汽车与Stellantis正在探讨在西班牙或意大利建厂生产的可能性。零跑汽车高级副总裁曹力曾透露:“我们目前正在决策到底在哪一个地区落地,对于前期的工厂产线建设、周边零部件供应资源的选择,以及整个产品导入的计划,我们都进行了充分研究。现在处于对几个方案进行对比的阶段。” 对于欧洲及其他海外市场的产品布局,零跑汽车也正在进行调整。Dataforce市场研究机构公布的数据显示,零跑国际2月在欧洲的销量为895辆。其中,售价低至1.6万欧元的小型电动汽车零跑T03贡献了大部分销量。  零跑汽车的最新计划是将B系列车型打造成为海外市场的主力车型。曹力表示:“我们会把A、B、C三个系列车型的基础车型做全球化的开发,特别是B系列车型,将针对全球化不同的市场,做差异化不同配置的设计。”  今年并不是B10在欧洲市场发力的主要年份。“因为B10是4月份在国内正式交付,在年中的时候再拿到欧洲的...
一个文化精英的自我进化

一个文化精英的自我进化

(原标题:一个文化精英的自我进化)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在邹波离开中国、居住加拿大的十余年间,“文化精英”从一个褒义词沦为一个贬义词。如今有点名气的文化人在网络上都不敢自诩为文化精英,唯恐拉开了自己与大众的距离,毕竟那等同于和流量的距离。不过刚回到故乡的邹波还没有习得这种虚矫,他新近发表在媒体上的书评,甚至直陈自己为“文化资本家”,乍看比“文化精英”还大胆,有一种天外来客的天真。 这里要澄清的是,邹波并非用这些清高的身份标签“自绝于故土”,从其过往的作品和经历来看,他反倒是一个真正在乎吾国与吾民的记者、作家。 作为“70后”媒体人,邹波曾在《经济观察报》任创刊设计总监,之后决定转型从事非虚构写作,开始在中国大地上从南走到北的田野调查,写下一个个如今看来正是历史切片的非虚构报道,这些文章部分被辑录在了他已出版的《现实即弯路》和未出版的《外省精神》之中。 一半在路上,一半在书斋,或许是很多媒体人的生活方式,邹波也不例外,如果非虚构集是他对于现实的关照,那么新出版的随笔集《在陈词滥调背后》就是他思想历险的印证。为什么这称得上是一场历险?或许在于邹波不停地修正着自己的思想,在这本书的些许篇章里,你可以看见标题下有好几个年份,意味着他在这几个时间里对同一个概念产生了新的想法。通常人年纪越大越容易固化自己的思维,但邹波没有这样的包袱,他从未停止对各种思潮的审思。在远渡重洋后的生活里,他甚至从一个自由主义者开始质疑“白左”,认为他们陷入了代言者偏差之中。 这种演变同时发生在他写作的文体之中。在写了很多年非虚构调查、文化评论以后,邹波开始在异国的破晓天光里写诗,还发展出了一种漫游式的智性随笔写法,游荡在历史、政治、文化之间,思维在庞杂的知识体系中从这个点跳到那个点。去年英国专栏作家马丁·艾米斯的经典书评集《与陈词滥调一战》中译本出版,巧合的是他们的书名——对于陈词滥调的誓不妥协,连内容上也都是个人阅读史的呈现。但不同的是,艾米斯沿袭了典型的英式散文传统——慧黠、毒舌,在这本文集里刻录了西方纸媒黄金时代里一个文化斗士的锐利偏见。 邹波在《在陈词滥调背后》里的写作,我却很难说是什么文体,自然他传承了西方智性随笔的思考、引据传统,但又不是艾米斯那样的专栏文字。他的写法更自由也更散漫,有启蒙的语言也有抒情的语言,有时那些文字犹如梦呓,适合在午后翻几篇,会是一场小小的智力游戏,但看多了容易头晕目眩。我读这些作品时,免不了把某些句子读上几遍,试图确认我没有理解错它的意思。在我看来,这是一种毫不迁就读者的写作。 那么它带来的结果就是,作者的自由意志得以发挥,但也许就会遭到市场的冷遇。这让我想起唐诺几十年如一日的阅读和写作,他出版的书评集是火候到了的产物,却也是不和读者妥协的思辨,他直言要做他的读者是有门槛的。相对照的就是梁文道,他在和唐诺的对谈里表示了对后者的羡慕,而他用电视、播客做了大半辈子的文化科普,习惯用公众能理解的语言去解读文化现象,但如今面对这个众人的价值判断退化到有如童蒙的时代,他做节目已经需要跟听众解释,我们看电影时不能只评价谁是好人、谁是坏人。梁文道觉得自己被消耗掉了,他未来的人生仿佛不会再有进步了,很怕自己失去那种精确的文化鉴赏力。 我从这里看到的就是,两种文化人的得失对照。也许最终还是忠于自己更划算,毕竟它最大的代价也只是冷遇而已了。 现在的邹波似乎更接近唐诺的状态,我甚至怀疑他并没有想过取悦大众的可能性。他说:“我就是要在公众号上写万字书评。”这是他去年开始在单向街书店的平台上撰写的世界书评专栏,将海外的好书结合当下的现实谈他的洞察。今天文化类的新媒体平台多半都充斥着青年焦虑、两性对立,而邹波的书评却在谈古典学、现代性。用邹波的话来说,他这是以诗人的语言从伦理学角度谈生活里的一切,不是全然学术化的,而是用高密度的语言保持了情感与智性的鲜活状态。这也是他最新定型的一种写法。 年近五十,是天使望故乡的年纪,有些人会开始回忆式的溯源,以一种柔情的目光回顾自己的黄金时代。却也有一些人祈求于不断的自我进化,在回到故乡的第一个春天,邹波仿佛带着异乡人的眼光重新在观察这个高速发展的中国。在最近的一次聊天中,他告诉我在高铁上听一个工程师大声地在电话里解决公司的紧急技术问题,旁若无人也不怕别人听到,也许根本想让人听到以彰显自己的技术精英身份。邹波认为这就是现在社交媒体的一种隐喻,高铁代表着一个技术世界,而一个人在众声喧哗的背景音中大声地说着自己的悄悄话,这就像我们在充斥着各种声音的社交平台上也在说着独白和悄悄话,既隐秘,又想炫耀自己。 我惊讶于他的细腻,出走半生,归来还带着一双记者的眼睛、作家的眼睛。显然,在俯拾皆是的生活素材里,他已经谋划着新的写作。 尽管我们生活在侈谈也是耻谈“文化精英”的氛围里,很多人不再愿...
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