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（原标题：乘联分会：9月前14日全国乘用车市场零售73.2万辆 同比下降4%）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 金吾财讯 | 据乘联分会消息，9月1-14日，全国乘用车市场零售73.2万辆，同比去年9月同期下降4%，较上月同期增长6%，今年以来累计零售1,549.7万辆，同比增长9%；9月1-14日，全国乘用车厂商批发77.4万辆，同比去年9月同期下降3%，较上月同期增长18%，今年以来累计批发1,881.6万辆，同比增长12%。9月1-14日，全国乘用车新能源市场零售43.8万辆，同比去年9月同期增长6%，较上月同期增长10%，全国乘用车新能源市场零售渗透率59.8%，今年以来累计零售800.8万辆，同比增长25%；9月1-14日，全国乘用车厂商新能源批发44.7万辆，同比去年9月同期增长10%，较上月同期增长21%，全国乘用车厂商新能源批发渗透率57.7%，今年以来累计批发939万辆，同比增长32%。...

（原标题：财政部：首8月全国一般公共预算收入148198亿元，同比增长0.3%）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 金吾财讯 | 财政部公布数据显示，1―8月，全国一般公共预算收入148198亿元，同比增长0.3%。其中，全国税收收入121085亿元，同比微增0.02%；非税收入27113亿元，同比增长1.5%。分中央和地方看，中央一般公共预算收入64268亿元，同比下降1.7%；地方一般公共预算本级收入83930亿元，同比增长1.8%。 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除...

（原标题：台海观澜 | 台湾地位未定论，老调重弹为哪般）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 从9月12日开始，围绕所谓“台湾地位未定论”这个陈词老调，台海两岸、太平洋两岸的中美之间又进行了一番较量。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 与之前相比，此番较量意义更加厚重。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 大致过程如下： 先是台湾的中央社向美国在台协会（AIT）发函询问。9月12日，美国在台协会以回答媒体询问的方式表示，中国刻意曲解二战时期的文件，包括《开罗宣言》《波茨坦公告》及“旧金山和约”。这些文件均未决定台湾最终的政治地位。 针对美国在台协会的言论，9月15日，中国外交部发言人林剑在回答路透社记者提问时表示：《开罗宣言》《波茨坦公告》和《日本投降书》等一系列具有国际法效力的文件都清晰确认了中国对台湾的主权。所谓“旧金山和约”是二战之后美国纠集一些国家，在排斥中华人民共和国、苏联的情况下，对日单独媾和而发表的非法、无效文件。 9月15日（北京时间9月16日），美国国务院发言人在接受《美国之音》询问时表示，美国在台协会的表态是“准确转述”了美国政府的立场。 该发言人的表态主要有三方面内容：第一，虚假的法律叙事是北京更广泛行动的一部分，试图将台湾孤立于国际社会之外，并限制其他国家在与台湾互动方面的主权选择；第二，美国将坚定支持海峡两岸和平稳定，反对任何单方面改变现状的企图，尤其是通过武力或胁迫；第三，美国将继续坚持“一个中国”政策，该政策以《与台湾关系法》、中美三个联合公报和美国对台“六项保证”为指导。 在台湾岛内，绿营闻鸡起舞、兴奋莫名。民进党秘书长徐国勇说，1954年台湾国民党当局与美国签署的《共同防御条约》是军事同盟的概念，与领土主权归属无关。台湾绿营最大的报纸《自由时报》则于9月17日专门发表社论，认为“不确定的未定论，令台湾宛如漂流的岛屿。如今，地缘变局又起风了，2330万人必须笃定自己的航向，展现台湾的国家意志。自由之民，不能自满于互不隶属、地位未定的偏安心态”。 台湾的蓝营则是对台湾地位未定论不以为然。《中国时报》9月16日发表题为“AIT鼓吹台湾地位未定，切莫误判”的社论，认为“从现实国际政治角度分析，纠结台湾地位未定论已难以引起国际社会回响，在联合国的官方文书中，台湾的名称是‘中国台湾省’或‘中国台湾’，联合国秘书处表明，任何更动、改变都需要由会员国来决定。而联合国只有11个会员国与台湾有正式外交关系，119个国家赞同中国的‘一中原则’、台湾是中国不可分割的一部分，其中又有89国支持中国达成国家统一目标，这些都是‘台湾地位未定论’或‘台独’无法超越的障碍。但民进党与‘台独’人士仍是沉溺于历史争议中，幻想台湾地位未定是一个重要突破口，但除了同温层取暖、自我疗愈，根本是个不可能的任务”。 在笔者看来，从法理上探讨所谓台湾的地位，是没有意义的。美国否认二战文件，等于是否认了二战成果，也否认了美国在二战中的历史定位。 那么，美国为什么这么做，尤其是在中美正在安排元首会晤这个特殊时期？ 笔者认为，这是美方仓促间做出的预防性的战略安排。 美方预防的，是中国一旦以强硬手段推进两岸统一，美方可以从“台湾地位未定论”这个角度，展开一系列反制措施。 无独有偶，台湾岛内的“台独”势力，也有类似的设想。台湾的“远景基金会”是一个已经被国台办列入惩戒名单的机构。9月6日，该机构执行长赖怡忠公开表示，台湾应考虑设计“战时吓阻”机制，说服各国，倘若大陆对台湾动武，即承认台湾独立，令大陆不敢妄为。 赖怡忠9月6日提出“战时吓阻”设想，美国在台协会9月12日重弹台湾地位未定论老调。 这些都是在中国9月3日大阅兵之后发生的。 这说明，中国的大阅兵，让岛内“台独”势力和美方有了时不我待的急迫感，预防性的战略安排就这样出台了。 问题是，这样的安排管用吗？...

（原标题：九识智能：与通用股份达成战略合作，无人物流车促进轮胎行业升级）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据“九识智能”消息，近日，九识智能与通用股份在河北衡水隆重举行战略签约暨首批无人物流车交付仪式，标志着双方正式建立深度战略合作伙伴关系。 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据悉，此次合作的核心，是九识智能倾力打造的E系列首款量产车型――E6无人物流车。凭借自动驾驶能力，E6可灵活穿梭于从城市仓到终端门店的复杂场景，以全天候、多环境的稳定运行能力，精准破解夜间紧急补货、恶劣天气安全配送等行业长期痛点，极大提升终端服务的响应速度与客户满意度。在通用股份半钢胎“黑灯车间”等智能制造基础上，九识E6无人物流车的引入，进一步实现了从生产到配送的全链路数字化升级，强化了“产品+服务”的双重竞争力。...

  作为新一轮科技革命和产业变革的前沿力量，量子科技正加速从实验室走向产业赛场。在日前落下帷幕的2025年中国国际服务贸易交易会上，北京首台（套）重大技术装备企业首次实现集中亮相。其中，国内首个支持1000专用量子比特的相干光量子计算云服务的发布，标志着我国专用量子计算正式迈向千比特规模化实用新阶段，量子计算领域的商业化落地迎来关键进展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  “量子比特数量一直是衡量AI算力的关键阈值。”北京玻色量子科技有限公司（以下简称“玻色量子”）副总裁巨江伟介绍，目前大多数量子计算机硬件的物理量子比特数量处于200到500量子比特之间，经过纠错获得的能用于计算的逻辑量子比特数仅有数十个。当硬件中可用于计算的量子比特数低于500时，量子算法无法有效处理高复杂度的AI模型；该比特数达到1000这个数量门槛后，量子计算机才有可能求解大规模梯度优化、AI模型训练，覆盖药物分子设计、能源电力等大规模且高复杂性场景的实用化问题。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  巨江伟还透露，玻色量子相干光量子计算机的耦合精度达int8，该精度首次超越全球首家量子计算机商业供应商D-Wave（耦合精度为int5），实现了中国专用量子计算实力从全球“跟跑”到全球“领跑”的跨越。  这是今年以来我国在量子科技领域取得新突破的一个缩影。今年1月，由南方电网牵头，中国科学技术大学、中国电气装备西安西电高压开关有限责任公司等单位联合研制的全球首套±800千伏特高压直流量子电流传感器成功落地，标志着量子测量技术在电力系统实现应用；3月发布的超导量子计算原型机“祖冲之三号”，处理“量子随机线路采样”问题速度在特定场景比最快的超级计算机还要快千万亿倍，打破超导体系量子计算优越性世界纪录；5月，国仪量子技术（合肥）股份有限公司发布了自主研制的钻石单自旋传感器、量子磁力仪、微波场强仪等量子传感器……  北京交通大学中国高端制造业研究中心执行主任朱明皓认为，我国量子领域“首台套”的涌现，标志着我国量子技术正在从科学研究实验室走向实用化专用化，量子技术生态逐步建设形成，这将进一步加速量子技术的产业化，降低量子计算的应用成本。“随着1000专用量子比特的相干光量子计算机的出现，我国在量子计算方面将进入国际第一梯队，不断拓展量子计算的应用价值，促进完善创新应用生态体系。”  不过，朱明皓也指出，我国量子计算在硬件开发和软件算法先进性方面还存在短板，量子计算机的硬件成本投入巨大，单台超导量子计算机造价可达数千万元。量子比特云服务或可破解这一困境。  “这种端到端的服务模式不仅降低了量子计算的使用门槛，还通过完整的软件开发套件和丰富的示例程序，为用户提供全方位的应用支持。在算力速度优势上，1000计算量子比特云服务最快端到端时间低于60秒。”玻色量子创始人兼CEO文凯说。  中国第三代自主超导量子计算机“本源悟空”自2024年1月上线以来，已为来自全球145个国家和地区的用户完成超53万个量子计算任务，目前共有3台不同版本的“本源悟空”投入商业化运行。在医疗领域，本源量子与蚌埠医科大学合作开发乳腺癌钼靶健康检测与乳腺癌钼靶良恶性检测真机应用，显著提升了乳腺钼靶图像筛查精度。  当前，全球量子计算竞争处于战略窗口期，我国在量子通信领域全球领先，在量子计算领域也正通过技术突破、量产推进和应用拓展加快商业化落地步伐。专家建议，建立新型举国体制，加强国际合作，发挥新型研究机构和企业力量，进一步推动软硬件技术突破与商业化。（记者 吴蔚 张漫子） 【责任编辑:周靖杰】 ...

 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  随着技术加速迭代演进，人工智能在城市发展中的作用显著增强，正深刻重塑城市要素配置方式、公共服务供给模式和治理体系运行逻辑。日前印发的《关于推动城市高质量发展的意见》《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》两个重要文件，分别就推动城市治理智慧化精细化、以“人工智能+”行动推进民生福祉等作出制度安排。不久前召开的中央城市工作会议指出，城市发展正从大规模增量扩张阶段转向存量提质增效为主的阶段，明确提出建设创新、宜居、美丽、韧性、文明、智慧的现代化人民城市的目标。以“人工智能+”行动推进现代化人民城市发展提质增效，是主动适应城市发展新阶段、探索城市治理新手段的可行路径，关键在于坚持以人民为中心，把科技红利转化为民生福利和治理能力。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  以人工智能推进动能转换，建设富有活力的创新城市。城市是发展新质生产力的主战场。新一代人工智能技术具有颠覆性、通用性和互动性特征，能够赋能新旧动能转换，推动生产力与生产关系变革，进而激发城市创新活力。一方面，以人工智能培育创新生态，拓展传统产业边界。加速推进传统工业、农业、服务业能级跃升，“因城制宜”发掘数据资源、产业体系和应用场景资源，可以接续培育新基础设施、新技术体系、新产业生态、新就业岗位等创新生态要素，显著拓展传统产业边界。另一方面，以人工智能增强城市动能，催生新兴产业空间。依托人民对美好生活追求形成的丰富应用场景，将物理世界与数字世界相结合，可以催生智慧医疗、虚拟园区、无人经济等新业态新模式。例如，人工智能催生出的自动驾驶、低空经济等新产业新领域，正为城市发展创造新的经济增长点。  以人工智能提升人居品质，建设舒适便利的宜居城市。城市不仅要有高度，更要有温度。随着人工智能应用场景在医疗、教育、家居、养老等民生领域逐步落地，科技创造美好生活的新图景正加速形成。建设舒适便利的宜居城市，需要寓人工智能于安居乐业之中，精准提升城市人居品质。对此，一方面，以人工智能技术搭建便利的物质需求通道，主动适应人口形势和社会需求结构变化，提高市政服务可及性，加快打造15分钟“生活服务圈”。另一方面，以人工智能技术提供舒适的精神需求产品，充分发挥人工智能在织密人际关系、精神慰藉陪伴、养老托育助残、推进全民健身等方面的重要作用。例如，通过有序推动人工智能在辅助诊疗、健康管理、医保服务等场景的应用，提高基层医疗健康服务能力和效率。  以人工智能驱动绿色转型，建设绿色低碳的美丽城市。绿色是城市高质量发展的鲜明底色。共绘美丽城市生态治理新画卷，可以以人工智能赋能空天地海一体化绿色转型，强化资源要素优化配置和系统治理。一方面，以人工智能构建智能协同的精准治理模式，围绕大气、水、海洋、土壤、生物等多要素生态环境系统和全国碳市场建设等，提升人工智能驱动的监测预测、模拟推演、问题处置等能力，构建智能协同的精准治理模式。另一方面，以人工智能推动城市更新与绿色低碳高效协同，实现环境质量稳步改善、城市功能持续优化、民生品质同步提升的良性循环。例如，依托AI视觉和具身智能，使用垃圾分拣机器人对固体废弃物进行精准识别分类和回收处理，可以进一步巩固城市生态环境治理成效。  以人工智能夯实安全基础，建设安全可靠的韧性城市。中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于推进新型城市基础设施建设打造韧性城市的意见》，将推进数字化、网络化、智能化新型城市基础设施建设作为深化城市安全韧性提升行动的重要抓手，标志着我国城市治理迈入数字化赋能与系统性重构的新阶段。新发展阶段，需要解决城市大规模增量扩张时期积累的一些重“面子”轻“里子”、重地上轻地下、重建设轻管护等问题，有效提升城市发展韧性和抗风险能力。一方面，健全多元共治格局，提升治理效能。以人工智能推进城市治理场景向平急结合、智能响应转变，治理重点向基层治理、精准精细、协同共治转变，治理模式向跨区域、跨空间、跨人机物交互转变，从而实现关口前移、源头治理，避免“头痛医头、脚痛医脚”。另一方面，突出韧性导向，筑牢城市运行“生命线”。现代化人民城市“以人为本”的价值追求，需要推动城市发展从“有没有”向“好不好”转变，要主动利用数智技术，更加全面、精准地洞察城市运行状态和潜在风险，提高供水、排水、燃气、供热等城市生命线安全水平，增强城市防灾减灾能力，保障城市运行安全和人民群众的生命财产安全。  以人工智能激活文化魅力，建设崇德向善的文明城市。文化是城市的灵魂，培育城市文明，要在文化魅力的滋养下形成崇德向善的思想观念和文明风尚。以人工智能激活文化魅力，关键在于推动人工智能在繁荣文化生产、增强文化传播、促进文化交流中展现更大作为。一方面，以人工智能激活记忆空间，提升市民文化认同。历史文脉是城市身份认同的物质基础，运用三维扫描、知识图谱、生...

（原标题：阿里加持哈��Robotaxi，聚焦大模型与算力驱动自动驾驶）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月17日，哈��宣布旗下Robotaxi业务获得阿里巴巴集团战略投资。此次投资标志着双方将基于此前合作基础，进一步深化在智驾大模型、算力平台及Robotaxi等领域的全面合作，共同加速Robotaxi行业的商业化、规模化进程。双方将在商业互利的前提下，共建视觉、语音、语言等基础大模型以及智能座舱等垂直领域专用模型，并共同探索世界模型等前沿方向在自动驾驶领域的创新应用。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 今年6月，哈��正式官宣进军Robotaxi赛道，哈��、蚂蚁集团、宁德时代通过旗下投资主体共同发起成立“造父智能科技有限公司”，将专注于L4级自动驾驶技术研发、安全应用和商业化落地，三方首期合计出资超过30亿元。哈��方面此前表示，公司目标是在两年内实现Robotaxi业务的规模化。 ...

（原标题：比亚迪海洋网品牌向上：新海豹07 DM-i首搭激光雷达 纯电续航提升至230km）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月15日，比亚迪海洋网旗下2026款海豹 07DM-i上市，新车共推出4个配置版本，官方指导价格为14.98万―18.68万元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 相对于旧款车型，新车有两个方面的重大变化。首先，纯电续航里程大幅增加。2026款海豹 07DM-i提供135km和230km两种纯电续航版本，较此前的70km和125km几乎翻倍，其中230km版本为同级最长。 比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓在发布会现场表示：现在“大电小油”已经成为插电式混合动力车型的新趋势。据其调研，超70%的用户日常通勤以市内为主，期望纯电续航更长，减少周中充电次数，提升周末自驾的自由度。2026款海豹 07DM-i超长纯电续航将能满足消费者的日常需求。“一周五个通勤日，即便每天行驶40公里，回家也无需担心充电问题；周末全家自驾，即便全程亏电用油，每公里成本也不到两毛钱。”张卓表示。 当前，汽车行业混动（插混/增程）车型开启了纯电续航里程的比拼。今年以来，多款混动车型纯电续航里程不断刷新纪录，如极氪首款插混SUV极氪9X的CLTC工况纯电续航里程达380公里，昊铂HL增程版纯电续航里程为350公里，智己LS6增程版CLTC纯电续航更是高达450公里。此前，比亚迪插混车型纯电续航最高一直维持在120km左右，如今也顺应趋势，应对市场需求变化。比亚迪近日上市的方程豹钛7纯电续航也提供135km和200km两个版本，且有消息称未来比亚迪旗下插混车型纯电续航将全部升级到200km以上。 性能方面，新车搭载比亚迪第五代DM技术，配备1.5T/1.5L发动机，NEDC工况百公里亏电油耗低至3.2L，满油满电综合续航1585km。充电方面，支持最大69kW充电功率直流快充，从30%充至80%仅需20分钟。 另一个大的变化是新车首次搭载激光雷达。此前，海豹 07DM-i的智能驾驶系统未配备激光雷达，但张卓表示，当前用户对高阶智能驾驶的需求越来越高，因此比亚迪在新款海豹 07DM-i上不仅提供天神之眼 C - 辅助驾驶三目版（DiPilot 100），还在高配车型上提供天神之眼 B - 辅助驾驶激光版（DiPilot 300），成为比亚迪18万级唯一搭载天神之眼 B的车型，支持城市领航辅助、高快领航辅助、全场景泊车辅助等功能。 除上述核心升级外，2026款海豹07DM-i还新增云辇-C 智能阻尼车身控制系统、TSC高速爆胎稳定控制系统、首搭萌宠动态主题，并新增“云海灰”外观配色。 比亚迪海洋网目前是比亚迪的销量重要支撑。数据显示，今年1 ―8月，比亚迪海洋网累计销量超139万辆，同比增长30.8%，在比亚迪累计286.4万辆的销量中占比达49%，接近半壁江山。 然而，海洋网面临产品总体定位偏低的问题。尽管随着车型品类丰富和技术升级，其价格区间逐步上探，但销量主力海鸥、海豚价格多在10万元左右，海豹07DM作为中型轿车，是海洋网品牌和定位冲高的代表作，但销量表现并不突出。 在当前价格战持续蔓延的背景下，2026款海豹07DM-i未采取大幅降价策略，而是通过增加纯电续航、智能化表现等提升定位，显示出海洋网品牌向上的决心。张卓表示，未来2026款海豹07DM-i的升级项目将全部应用于海洋网所有车型，这意味着海洋网不仅希望继续担当比亚迪的销量支柱，还将在提升比亚迪盈利能力方面发挥更大作用。 今年1―8月，比亚迪销量286.39万辆，同比增长23%。但与以往相比，增长速度有所放缓。在盈利指标上，比亚迪上半年毛利率为18%，同比出现微跌，且其毛利率低于赛力斯、理想等新势力品牌，这表明，比亚迪在规模增长的同时，品牌溢价能力与利润结构仍需优化。 ...

（原标题：深圳市黄金珠宝首饰行业协会独家回应：网络传言里60%―70%水贝黄金料商正常经营）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月13日起，网络传言君豪、华贵、盛凯、粤金鑫等10余家深圳水贝地区黄金料商相继出现经营异常状况，其中部分黄金料商早已人去楼空。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 深圳市黄金珠宝首饰行业协会对此迅速回应称，协会已关注到相关情况，网络传言存在夸大、不实情况。经协会实地走访，网传名单里的多家企业仍正常经营。目前，针对个别出现问题的企业，公安部门已依法介入，涉及商户可以通过法律途径维权。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月16日，记者独家采访深圳市黄金珠宝首饰行业协会秘书长张文扬。他告诉记者，经协会实地走访，网络传言里的60%―70%黄金料商仍在正常经营，仅有约30%黄金料商“出现问题”，且“出现问题”的黄金料商业务规模都相当小。 他没有向记者透露“出现问题”的黄金料商具体名字，但表示“目前公安部门正依法介入，相关结果以公安部门最终公告为准”。 记者独家了解到，水贝地区黄金料商“跑路风波”也受到当地政府的关注。目前，深圳市黄金珠宝首饰行业协会正与当地区级政府部门沟通，拟采取多项措施促进水贝地区黄金料商产业规范发展。一是加强市场教育，积极引导水贝地区黄金料商聚焦主营业务稳健发展，不要参与所谓的“对赌交易”与高风险高杠杆业务；二是拟将存在高风险业务的黄金料商纳入“警示名单”，以便金饰加工产业链市场参与者及时规避潜在的业务合作风险。 作为中国最大的金饰加工产业基地，深圳水贝地区云集大量民营金饰加工企业，每年创造数千亿元的金饰加工产值。随着当地金饰加工产业蓬勃发展，黄金料商产业应运而生。 所谓黄金料商，主要是黄金原料提供商，他们一面通过代理商等渠道回收大量民间旧金条金饰，一面将这些旧金条金饰打造成标准的黄金板料，再出售给黄金零售商（用于制作新的金饰金条销售），赚取回收―销售之间的价差。 近年来，随着金饰加工产业不断发展，水贝地区黄金料商相继开发了预订金交易（向下游金饰加工企业收取一笔预付款，并按约定价格提供黄金原料）与黄金存储配送服务（帮客户存储黄金原料，按客户个性化要求进行配送），收取相应的服务费。 令市场好奇的是，一贯通过黄金回收―销售操作获取稳健黄金价差收益的黄金料商为何会陷入此次“跑路风波”。 记者多方了解到，此次水贝地区个别黄金料商之所以“跑路”，一个重要因素是他们通过民间对手盘交易与境外黄金期货市场沽空押注黄金价格下跌而遭遇巨亏，导致资金链断裂。 具体而言，8月下旬以来COMEX黄金期货主力合约报价从3400美元/盎司，一度快速涨至年内高点3715.2美元/盎司。期间众多黄金料商认为黄金价格在迭创新高后将遭遇较大幅度回调，纷纷在民间对手盘交易与境外黄金期货市场建立大量空头头寸（押注黄金价格下跌）。 “这次黄金料商的投机沽空做法相当激进。”一位熟悉黄金料商沽空操作的知情人士向记者直言。以往黄金料商若有100公斤黄金原料需要在10天后交付，最多会拿出10―20公斤黄金原料及相关资金，在境外黄金期货市场或民间对手盘交易押注金价下跌获利。但8月下旬起，个别黄金料商将100公斤黄金原料与全部自有资金用于沽空金价。此外，他们还在民间对手盘交易过程使用极高的投资杠杆，若金价每上涨10元/克，意味着他们的整个沽空头寸保证金亏损近10万元。 在美联储降息预期持续升温、国际地缘政治风险不断升级等因素的共振下，9月以来全球黄金价格持续维持在历史高点附近，导致这些黄金料商的空头头寸亏损金额持续扩大，不但自有资金损失殆尽，或波及客户部分预付款与黄金原料蒙受损失。在这种情况下，个别黄金料商选择“跑路”。 一位水贝地区黄金零售商告诉记者，随着深圳市黄金珠宝首饰行业协会给出澄清回应，水贝地区黄金回收业务正在恢复。 “上周末，受市场传闻10多家黄金料商集体跑路影响，不少水贝地区黄金回收商不敢回收黄金――生怕自己收回来的金条金饰无法及时卖给黄金料商，导致自身资金链紧张。”他表示。随着本周市场情绪趋于平稳，这些黄金回收商开始重新回收金条金饰。 ...

（原标题：预制菜国标要平衡产业逻辑与消费者认知）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 高若瀛/文图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 围绕预制菜的这场争论，或将迎来拐点：国家卫健委主导的《预制菜食品安全国家标准》草案已通过审查，即将向社会公开征求意见。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 无论是罗永浩“获得知情权”“通过立法明示是否使用预制菜”的诉求，还是西贝创始人贾国龙“符合国家标准”的自辩，似乎都有意无意将弥合预制菜与消费者认知偏差的难题引导向了“官方”：即通过出台相应国家标准，明晰预制菜的定义和范围，让消费者吃得明白，行业发展也有法可依。 这场持续多日的纷争背后，是公众对于预制菜――这个代表中餐工业化发展工艺的巨大质疑。消费者并不反对由技术进步带来的效率提升本身，而是反对其可能带来的负面结果，如低性价比、营养价值流失、食品安全等。 这场纷争暴露的真问题远不止于概念之争，核心更在于中餐工业化进程中，产业追求标准化、规模化的效率逻辑，与消费者注重“锅气”的认知之间产生了错位。在餐饮消费本就非常困难的局面下，面对消费者的担忧和不解，如何出台一份平衡产业发展和满足消费需求的国家标准，这对有关部门来说相当具有挑战和考验。 参考2024年3月市场监管总局等六部委对预制菜的定义――以农产品为原料，经工业化预加工（炒、炸、煮等），不添加防腐剂，加热后可食用的预包装菜肴，包括市场监管总局负责人在答记者问中“中央厨房不在预制菜之列”的解释，确实给了贾国龙自证“西贝没有预制菜”的底气。 这份标准虽然符合中餐工业化与餐饮从业者规模化的发展逻辑，但并未充分考虑消费者的直觉与评价标准，反而间接扩大了认知分歧。消费者没有立场、也没有义务去理解餐饮业的资本逻辑和产业发展逻辑，却有“用脚投票”的权利。 颇具意味的是，即将向社会公开征求意见的《预制菜食品安全国家标准》，可能进一步明确和收紧预制菜的范围，例如将“即食”（如八宝粥、即食鸡胸肉）和“即配”（预制净菜）产品排除在外。此外，国标草案另一个关注点是首次将餐饮环节使用预制菜的信息披露纳入强制要求，这意味着“明示”也将被纳入日程。 强制信息披露无疑是一种进步，但我们要提醒的是，国家标准需要兼顾供需两端的需求。一方面，在餐饮连锁化率、外卖渗透率越来越高，租金与人工成本持续提升的当下，预制菜从B端餐饮企业向下扩散有其现实的经济意义；另一方面，消费者需要的不只是字面安抚，而是真正符合消费常识、消费体验和消费心理的标准。若两者无法兼顾，“明示什么”“怎么明示”“明示到何种程度”都将缺乏共识支撑，沦为自说自话的形式过场。 一部成功的国家标准，在划定底线、明确定义和范围上要十分明晰，这样才为市场主体提供公平透明的准绳。在市场经济中，定义权除了掌握在政府手中，还掌握在企业和消费者手中。 围绕预制菜的这场博弈，目前来看似乎是消费者取得了阶段性胜利。9月15日，西贝再次发致歉信，强调其“生产工艺与顾客期望有较大差异，没有满足广大顾客的需求与期待”，并表示“尽可能把中央厨房前置加工工艺调整到门店现场加工”，涉及的9个菜品将于10月1日起改为门店现做。这波整改是否会取得成效，最终还是要看消费者如何“用脚投票”。...