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  从近日举行的第四届中国支线航空发展大会获悉，2024年，我国航空干线、支线城市至全国地级市的航空通达时间分别为13.8小时、25.4小时，二者相较2023年改善幅度分别为2.0%和2.7%。县级城市通达性相较2023年改善了4.8%，高于地级支线城市的1.2%。西北、新疆、华北等地区支线城市至全国地级市航空通达性相较2023年分别提升11.7%、7.5%、7.1%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  “作为国家综合交通立体网的重要组成部分，支线航空是提消费扩内需、满足人民美好出行需要的有力抓手，更是畅通微循环、构建中小城市新发展格局的重要支撑。”中国航空运输协会理事长王昌顺表示，我国支线航空通达性总体改善，支线城市改善幅度更大。截至2024年底，全国有运输机场的县级城市达到51个，约占全部支线城市总数的27%，未来比例将持续扩大。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  多重因素利好  支线航空是短距离、中小城市之间的非主干航线，一般使用座位数在110座以下的小型客机，飞行距离在600千米至1200千米。“得益于经济增长、旅游业发展等多重利好因素，我国支线航空通达性持续改善。”中国民航科学技术研究院航空运输所主任经济师钟山说。  近年来，人民生活水平提升带动个性化、差异化、便捷化的出行需求增长，为支线航空市场发展提供了机遇，特别是旅游业的发展为支线航空发展注入新动力。  据介绍，旅游消费呈现小众游、休闲游、即兴游、深度游等趋势，随着“县域文旅热”的兴起及旅客出行消费习惯的改变，三四线城市支线机场运输需求较往年明显增加。今年以来，部分支线机场旅客吞吐量较去年同期超过50%，特别是暑运期间研学游、亲子游等旅游出行需求大幅增长，新疆、内蒙古、云南等地部分支线机场旅客吞吐量实现强劲增长。  早在2021年，《民航局创新“干支通、全网联”服务模式实施意见》印发，持续开展“干支通、全网联”航空运输服务网络建设。据统计，民航局相继批复了鄂尔多斯、云南、成都天府-拉萨进出藏通程、新疆等试点工程。2024年全国民航保障中转旅客超7000万人次，增速达34%，保障2380万人次中转旅客办理一次值机，同比提升66%。  提升服务质量  “支线机场通达性仍需进一步提升。”钟山认为，2024年支线机场占国内机场总数的70%，起降架次不足行业总量的10%，其中58个支线机场日均航班量不足2班。部分支线机场尚未联通任何枢纽机场，只能通过邻近中小机场经1次到2次中转至目的地城市。  除通达性外，如何规范市场秩序、升级服务等，仍是提升支线航空发展质量亟需解决的问题。在第四届中国支线航空大会期间，由中国航空运输协会牵头编制的《中国航空运输协会航空客运自律公约》（以下简称《公约》）正式发布。针对航空客运市场存在的问题，《公约》明确提出，各企业要严格遵守价格法、反不正当竞争法等相关法律规定，杜绝以排挤竞争对手为目的的恶意竞争行为（如低于成本价倾销、虚假宣传等）。  在强化服务质量上，《公约》积极倡导民航企业将服务品质作为核心发展目标，鼓励企业通过优化客票退改机制、完善中转服务流程等举措，改善服务细节。同时，推动民航企业加大在智慧出行技术研发、机舱服务体验创新等领域的投入，不断提升综合服务能级。  “《公约》将从多方面推动支线航空发展环境优化。”飞友科技大数据研究院分析师罗媛元认为，短期将有效遏制市场乱象、规范经营行为，长期将通过规则创新驱动行业转型升级，构建“高品质服务—高信任体验—高能级产业”的良性循环，增强航空客运业的可持续发展能力。  加速释放潜力  “当前，支线航空正处于战略机遇期。”王昌顺表示，预计到2030年，支线机场旅客吞吐量将达1.77亿人次，国产飞机支线市场占比将突破50%。行业市场结构将显著优化，“航空+旅游+物流”等新业态将创造航空增量市场。氢能和电动支线飞机等技术创新将重塑行业生态。  王昌顺建议，要深化数字赋能，以大数据、云计算等为手段，形成完整、高效、便捷的旅客流、数据流。推进国内通程航班服务管理平台、民航中转旅客服务平台的推广应用和扩容升级，加强数据治理和全生命周期质量管理，不断挖掘数据价值。  在罗媛元看来，当前民航局的支线航空补贴在资金规模上创新高，在补贴机制上紧跟民航发展趋势进行多次修订，一些地方政府设立专项资金支持支线航空发展。要进一步加大对支线航空的财政补贴力度，减轻航空公司支线航线经营压力，降低支线城市旅客出行成本。此外，要完善快速公路通道，加密航班起降时段的机场巴士频次，探索支线机场定制客运班车等灵活接驳模式，有效解决旅客“最后一公里”问题。  “建议支线城市加强对高铁和支线机场的设计，统筹规划高铁和支线机场的运输网络差异互补功能，避免同质化竞争和功能重复建设。推动高铁和民航实现无缝衔接，构建公路、铁路、机场高度融合...

（原标题：首个“拨转股”案例落地：华科大光谷概念验证基金组建）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网 程久龙 9月2日，武汉市东湖高新区召开新闻发布会，正式公布《东湖高新区关于打造新时代创新创业高地的行动方案》（以下简称《行动方案》）及《东湖高新区关于打造新时代创新创业高地的若干措施》（以下简称《若干措施》）。 发布会上，华中科技大学科技园总经理常学武带来了光谷“拨转股”机制的首个落地案例――7月1日，光谷金控、华中科技大学科技园与浩华磐泽投资公司签约设立“喻越磐泽概念验证资金”，三方共同出资4500万元，构建了“社会资本：政府资金：平台运营=1:1:1”的风险共担机制。 “科研人员最头疼的不是技术攻关，而是从‘实验室样品’到‘产业化产品’的中间环节――没钱做样机、没渠道测性能、没人帮对接资源。这正是我们搭建‘多层次资金支持体系’的初衷。”常学武介绍，此次合作中，光谷金控以“拨转股”方式每年出资不超过500万元支持项目，华科科技园依托喻越概念验证中心提供全周期孵化服务，浩华磐泽则导入产业资源与渠道。常学武说：“我们的核心逻辑很简单：让有潜力的技术被看见、敢尝试、能长大”。 据介绍，“拨转股”方式让财政资金从“无偿补助”转向“循环赋能”，既能宽容失败，又能提高资金使用效率。常学武表示：“两年来，我们累计入库高校及科研团队项目93个，从中优选39个进入验证环节，其中8个高价值项目已成功转化83项专利，技术交易额超3000万元，这些数字的背后，是科研人员的‘敢创’、是企业的‘敢用’、更是高新区的‘敢支持’。”...

（原标题：墓地五折卖 福寿园上市12年首亏）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报 记者 陈月芹图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 8月29日，“殡葬第一股”福寿园（01448.HK）交出了一份让投资人惊呼“疑点重重”的中期业绩：营收减半至6.1亿元；在去年同期盈利超5亿元的基础上，今年上半年亏损2.3亿元，利润同比大降145%。这也是福寿园自2013年上市以来首次亏损。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 实际上，影响殡葬行业基本面的三项重要指标并没有发生根本性变化：一是截至2024年末，中国常住人口城镇化率上升至67%，近6年每年有超1000万农村居民进入城镇；二是60岁以上人口超3.1亿；三是遗体火化率达到58.8%（2021年数据）。 福寿园在每年业绩报告中都陈列这三项数据的变化，认为是催生殡葬服务庞大需求的重要变量。然而，在此背景下，福寿园业绩却出现大亏。 墓地半价卖 从主营业务来看，福寿园主要提供墓园服务（含墓地销售、墓园维护）和殡仪服务等。 上半年，长期占营收八成以上的墓园服务收入从2024年中期的9.1亿元减半至4.8亿元，一举回到了10年前的水平。 尽管墓地销售有周期性，但这样大幅的下滑仍属罕见。上市12年来，福寿园的墓园服务收入波动上升，于2023年中期达到峰值的12.87亿元。彼时财报解释，疫情解封后的2023年上半年，被积累和递延的殡葬消费需求快速释放，经营性墓地销售（非公墓）服务收入同比增加了84%。 和公墓销售、墓园维护相比，经营性墓地销售不景气才是墓园服务收入滑坡的主因。2025年上半年，福寿园的经营性墓地销售量价齐跌，销售数量为6253个，同比减少451个，但该项收入从8.1亿元减半至3.96亿元。据财报披露，上半年，墓地平均销售单价为5.7万元，单价降幅达47.5%。 墓地五折卖，自福寿园上市12年来从未出现过。除2024年中期曾微降0.2%外，每年的墓地平均销售单价都以超1%的幅度稳步涨价，2017年中期和2023年中期的涨幅达到21%和15%。 福寿园除了卖墓地，还向产业链的上下游延伸，发展包括葬礼策划、遗体处理、告别仪式等殡仪服务。殡仪服务收入一般占比在10%―20%。2025年上半年，殡仪服务收入下降34%至1.2亿元，客户数量下降25%至2.6万人次。 福寿园解释，上半年业绩下滑主要是各地墓园为应对整体经济环境，“期内客户的消费行为趋于谨慎”，与此同时公司调整高、中附加值产品供给结构，增加中价位新产品等导致。 福寿园正在运营的墓园和殡仪设施覆盖全国17个省市，上半年除了小基数的陕西区域收入微增以外，其余区域的收益出现不同程度下降，尤其是贡献收入四成以上的上海大本营最为“惨烈”，半年度收入2.4亿元，降幅超54%；河南、安徽、江苏、黑龙江等区域的收入同比下降超2000万元。 两笔大额支出 墓地单价暴跌、销售量也在下降，这导致福寿园整体收入减少约5亿元，而一年间从盈利5.1亿元变成亏损2.3亿元，上半年两笔少见的大额支出也是主要变量。 第一笔是墓园资产和商誉减值计提了2.18亿元的损失。福寿园管理层在财报中解释，这是根据业务经营环境和经营现金流预期的改变，对山东、江西、河北、湖北等地的墓园项目，做了商誉减值和应收款项坏账准备处理。 第二笔是其他一般营运开支2.2亿元，同比增加了1.45亿元，增幅超194%。财报称，这是维修费用和办公费用微幅上升，以及“部分附属公司因不同税务因素导致税务成本上升”。 一位福寿园投资者认为，殡葬行业行情不好，叠加殡葬行业监管政策出台，墓地等固定资产出现明显市场贬值时，及时计提减值损失，可以避免在后续年度出现更大的财务冲击，因此他对福寿园计提减值2.2亿元表示理解，但一般经营费用大幅增加在他意料之外。福寿园自2018年开始披露“其他一般营运开支”这一项支出，往年半年报中，该项支出在5000万―9000万元。 收入下降和税务成本增加，墓园服务的利润率从去年同期的54.4%转为�C44.9%。此前，墓园服务是福寿园最赚钱的业务，上市早期的利润率在80%以上。 2025年半年报多次提及业绩下滑受“墓穴销售服务增值税等因素”影响。有投资者猜测这笔“其他一般营运开支”是受多地对殡葬行业进行一次性补税影响，并非持续性支出。对此，记者致电福寿园相关部门，但截至发稿未获回复。 此外，2025年4月，民政部发布《殡葬管理条例（修订草案征求意见稿）》，从制度层面确立了基本殡葬公共服务体系，对遗体接运、火化、骨灰存放等核心环节实行政府定价。同时，对土地使用施加了前所未有的严格限制，例如单体骨灰墓位占地面积不得超过0.5平方米，并大力推广和激励海葬、树葬等节地生态安葬方式。 近年来，多地出现“天价墓地”“墓地...

（原标题：在“范式转移”的时代，如何重塑“职业”的定义）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 文/吴晨 历史总会给出不少关于改变的“比喻”，比如16世纪活字印刷术的发明，直接开启了文艺复兴时代，也为工业革命所需要的知识积累与传播奠定了基础，后人就用“古登堡时刻”来比喻革命性技术所引发的爆炸性改变。AI的广泛应用让我们迎来了全新的古登堡时刻，面对爆炸性的改变，个人和组织准备好了吗？ 历史上有太多后知后觉的例子。甚至可以说，面临爆炸性的变革，在位者很少有能做到先知先觉的。以十多年前移动互联网所带来的“范式转移”（新成果打破了原有的假设或者法则，从而迫使人们对基本理论做出根本性修正）的过程为例，“后知后觉”的姿势大致有两种： 第一种是对正在涌现出来的全新模式“嗤之以鼻”，比如当年微软的CEO鲍尔默（SteveBallmer）对苹果手机的嗤之以鼻。2007年，被问及对iPhone发布的看法时，鲍尔默毫不掩饰地大笑起来，认为它太贵，而且没有键盘，算不上是一台好用的邮件设备，根本无法满足商务人士高效输入的需求，完全不可能赢得像样的市场份额。事实上，仅仅几年的功夫，iPhone就引领了智能手机的潮流，而微软基本上退出了智能手机的市场。 第二种则是缺乏对改变背后深层次逻辑的认知。比如，诺基亚在2007年并购车载导航系统全球领先者Navteq，以为这种合作是强强联合，将其在车载系统中的领先带到移动互联时代。殊不知，在“范式转移”实现之后，智能手机成为了全新的人机交互平台，手机上的每一个应用都能够替代一家原先的大型公司。诺基亚这场失败的并购背后的真正原因是，在“范式转移”的当口，线性思维根本无法对抗指数级增长。从线性思维来看，应对变化最好的方式是强强联手，是跨界联合，但这无法阻断指数级增长所带来的爆炸性冲击，因为这种冲击会打碎此前固有的商业逻辑。 恰恰因为商场中存在太多的后知后觉，才会不断涌现出来大卫战胜歌利亚（以弱胜强）的故事，让创新公司能够去挑战在位者的统治地位。最近的一个例子是OpenAI的ChatGPT在2022年11月的横空出世，对此前在AI领域占据统治地位的谷歌、Meta、微软和苹果发起挑战。微软的应对最快，通过大举投资与OpenAI深度绑定；谷歌则是立刻战略调整，将内部相互竞争的两大AI团队谷歌大脑和DeepMind整合；Meta也从全盘投入元宇宙迷途知返；苹果则略显滞后，原本与消费者的纽带最强，却迟迟无法为智能助手Siri换上AI大脑。在AI的战场，巨头们对大语言模型和生成式AI的后知后觉，本质上是因为他们在OpenAI的探索成功之前，没有在这一领域投入大量的资源和人力，其背后则折射出大企业对于自身内部创新本能的“免疫反应”。 AI狂飙的时代，我们正在经历一场更为宏大的商业“范式转移”，AI的指数级增长会将工业时代的制度和流程抛在脑后，快速迈进智能数字时代，也会把众多后知后觉者扫进当代的垃圾堆。我和凯文・凯利在新书《2049：未来10000天的可能》中恰恰强调了这种“范式转移”会在未来四分之一个世纪带来巨大的改变，而《指数型组织2.0》则是对这一范式的全新思考。 十年前，《指数型组织：打造独角兽公司的11个最强属性》刚刚出版的时候，仍然是移动互联网带来的变化正在发酵的时候，当时已经有了一些端倪，比如线性增长与指数级增长之间的区别――从一款APP上线到赢得一亿用户的时间越来越短，ChatGPT只用了不到一周；再比如虚拟数字世界中网络效应带来的边际收益和规模报酬同时递增的效果，因为在虚拟数字世界中边际成本趋近于零，而网络效应带来的连接和带给平台两边――即用户和服务提供商――的效用却呈现出指数级的增长。 十年后，《指数型组织2.0》提供了一个更新的框架，让我们更全面、整体地去思考AI赋能的商业模式大变革。书中提出了两组指数型组织的概念，分别是：对外的“SCALE”，即按需使用员工、依赖社群与大众、AI与算法赋能、杠杆与共享资产、参与感；对内的“IDEAS”，即界面、仪表盘、实验、自组织、社交技术。作者也对指数型组织做了定义：一个目标驱动的、敏捷的、可扩展的组织，使用不断加速的技术将产品和服务数字化、去物质化、大众化和去货币化，从而使其效能比非指数型组织高10倍。 基于《指数型组织2.0》的分析架构，我觉得值得从三个方面去理解和阐释正在发生的从线性增长迈向指数级增长的变革： AI时代，知识工作者扎堆的组织如何改变 谈到组织变革，并非简单地从实体经济和虚拟经济的分野来判断两者之间的区别，重资产与轻资产，制造业和数字服务，差别很大。但如果我们从AI如何赋能知识工作者，他们的工作方式会发生怎样的改变，以及相应的组织需要发生什么样的改变来分析，两者则有共通之处，也不难发现正在发生的组织变革涉及多个重要的维度。 第一个维度...

（原标题：荆楚“新”风，“绿”动未来――2025年新能源汽车下乡活动湖北老河口站启动）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 8月29日上午，以“荆楚‘新’风，‘绿’动未来”为主题的2025年新能源汽车下乡活动湖北老河口站正式启动。工信部装备工业发展中心副主任姚振智、湖北省经信厅一级巡视员江斌、襄阳市政府党组成员张斌、东风股份总经理段仁民、老河口市委书记冯玉强出席活动并致辞。老河口市委副书记、市长郭章新介绍了老河口市充换电补短板试点工作推进情况。中国汽车工业协会专务副秘书长许海东、中国电动汽车充电基础设施促进联盟产业研究部主任李康分别就我国新能源汽车消费市场展望和乡村充电桩建设需求作主旨报告。湖北省发改委二级巡视员揭建平、湖北省商务厅二级巡视员刘道伟、湖北省能源局党组成员、副局长定兰参加启动仪式。 活动现场，一汽、东风、长安、上汽、广汽、吉利、小鹏等20余家国内知名新能源汽车整车企业集中展示85款主流新能源汽车产品和相关配套设施，涵盖“乘、商、专、房”全系列，全方位满足不同居民的使用需求。其中，东风公司、吉利汽车等企业现场发布优惠购车政策，降低居民购车门槛，并向购车用户代表交付车辆钥匙，吸引周边诸多意向购车居民参加。同期，老河口市还举办了“金秋丰收季、优质农产品联展”和汽车产业整零对接等特色活动，将新能源汽车推广与乡村特产展示、产业协同发展相结合，实现“一车联动多业”的良性互动。 此次新能源汽车下乡活动湖北老河口站的举办，将进一步扩大新能源汽车在荆楚大地乡村地区的消费普及，助力补齐乡村充换电设施等基础设施短板，为乡村振兴与新能源汽车产业下沉发展构建融合发展生态，推动产业加快发展。接下来，2025年新能源汽车下乡活动后续还将在全国其他省市陆续开展，持续推动绿色出行理念深入城乡，为“绿色出行+乡村振兴”注入源源不断的新动能。 ...

（原标题：云南省博，“滇”成了我想要的样子）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 文博时空 作者 小石头 嗨大家好啊，我是文博时空摄影师小石头。今天我们到云南省博物馆看看！在展厅中粗看了一圈，便被这里一些从未见过的文物所吸引，它们散发着神秘气质，但又能戳中萌点，奇奇怪怪的同时可可爱爱。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 看这个三支俑铜灯，一个勤勉的打工人形象呼之欲出，一言不发，卑躬屈膝。头顶手举，像是街边的杂技演员。 这是什么电器？！需要六粒电池驱动。 西汉时期的麦克风，看上去音质不错的样子。 看过了以上脑洞大开的文物，是不是激起了你对云南省博的好奇心？接下来我们就正式了解一下。 云南省博物馆是首批国家一级馆。截至2024年12月31日，云南省博物馆藏品共计230746件，其中珍贵文物14122件。馆内主要有六大基本陈列，分别为：“远古云南――史前时期的云南”“文明之光――青铜时代的云南”“南中称雄――东汉至魏晋时期的云南”“妙香佛国――唐宋时期的云南”“开疆戍边――元明清时期的云南”“百年风云――近现代时期的云南”。其中，“青铜时代的云南”的展品尤为出彩。 青铜时代的云南，主要展示的是滇国的青铜器。看多了中原的青铜器，再看滇国青铜器有眼前一亮之感。特别是滇文化特有的贮贝器，让人大饱眼福。与中原青铜器多采用意象性纹饰不同，古滇国青铜器以写实风格著称，比如这件战争场面的贮贝器盖。 盖上共雕铸一组人物13人，马一匹，场面宏大，反映了当时的滇族与昆明人两军交战的激烈场景。居中一位通体鎏金的骑马将，马昂头翘尾，脖子下系着一个斩获的敌人首级。四周一群装备精良的士兵正在进行激烈战斗，他们戴头盔、穿铠甲，意气风发；另一方为辫发的昆明人，均为步兵，气势上与滇国人完全相反，有的受伤倒地，有的跪地求饶，有的身首异处，呈现出败势。 在看这件战争场面贮贝器盖时，我仿佛正亲眼目睹一场血雨腥风的搏杀。高度写实的风格，将战争的激烈血腥展露无疑。我似乎能够听到兵器相接的声音，也能够听到震天的嘶吼喊杀，甚至听到了伤兵的哀嚎。每一个人物的姿态都非常生动，动态极强。而且各个人物的排布也非常恰当，主次分明，像一幅构图绝妙的画作。 古滇国没有文字，他们通过贮贝器盖的立体雕塑，记录与展现滇国生活的方方面面――战争、祭祀、纳贡等等，堪称一部没有文字的青铜史书。 除了滇国的青铜器值得驻足，唐宋时期的南诏、大理国佛教兴盛，出现了一批精美的佛造像，也值得你花上一些时间细细欣赏。 接下来就让我们欣赏一下云南省博物馆的精美展品吧！ 新石器时代 骨镯 新石器时代 鸡形陶壶 新石器时代 星形石 战国 双耳陶罐 战国 铜钺 战国 猎首纹铜剑 战国 铜棺 战国 玉镯 西汉 铜钺 西汉 三支俑铜灯 西汉 镂空蛇纹铜剑鞘 东汉 孔雀盖提梁铜壶 西汉 杀人祭鼓铜贮贝器 西汉 战争场面贮贝器盖 西汉 鎏金骑士贮贝器 西汉 骑士猎鹿铜扣饰 西汉 猴饰铜钺 战国 牛虎铜案 西汉 二豹噬猪铜扣饰 西汉 三虎背牛铜扣饰 西汉 长方形斗牛铜扣饰 西汉 四人一牛铜戈 西汉 牛头铜扣饰 西汉 圆形鎏金镶石猴边铜扣饰 西汉 鹈鹕衔鱼铜扣饰 西汉 狩猎场面贮贝器 西汉 杀人祭柱铜贮贝器 西汉 四人缚牛铜扣饰 西汉 铜房子模型扣饰 西汉 持伞女铜俑 西汉 长方形狐边铜扣饰 西汉 圆形镶石铜扣饰 西汉 圆形牛边铜扣饰 西汉 鎏金二豹噬猪铜扣饰 西汉 人头纹铜斧 西汉 镂空铜锤 西汉 吊人铜矛 西汉 鎏金骑士猎鹿铜扣饰 西汉 鎏金八人乐舞铜扣饰 西汉 有翼虎银带扣 西汉 透雕三水鸟铜扣饰 宋 大理国 梵文火漆印封 宋 大理国 银背光金阿嵯耶观音像 唐 南诏 石佛头像 唐 善业泥 一佛二菩萨像 大理国 银鎏金镶珠金翅鸟 宋 大理国 金阿�z佛坐像 宋 大理国 铜鎏金五股金刚杵 宋 大理国 银大黑天立像 宋 大理国 铜地藏菩萨坐像 宋 大理国 铜鎏金阿�z佛坐像 明 青花玉壶春瓶 明 金镶红蓝宝石冠 清 蚌壳浅雕花鸟图 作者简介 图片 | 小石头 排版 | 刘慧伶 设计 | 尹莉莎...

（原标题：从厌学到复学｜12 给家长的心理急救包――应对自责、愤怒、无助感的自助方法）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在陪伴厌学孩子的过程中，父母们过得也非常不容易，甚至可以说内心非常煎熬。家长们说，自己就像坐在“情绪过山车”上，看到孩子磨磨蹭蹭，火一下子就上来了；当孩子说“不想学了”甚至说“不想活了”，又会陷入“是不是我做得不够好”“自己教育不当”的自责；试过各种方法却没有效果的时候，席卷而来的无助感更是让人喘不过气来。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 这里，我想对家长们说，这些情绪不是“软弱”，而是人之常情，是几乎所有厌学学生的父母们都挣扎走过的心理历程。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 但是，如果爸妈们长期被情绪裹挟，不仅会消耗自己，还可能把自己消化不了的焦虑和压力传递给孩子。所以，家长们也需要自己的“心理急救包”，以便在自己情绪动荡的时候，更快地稳定住自己，更好地支持到孩子： 当愤怒、自责这些情绪涌上来的时候，我们的大脑就很容易被“情绪脑”接管，很容易说出伤人的话，比如“我怎么养了你这么个孩子”，或者做出冲动的事，比如抢手机、摔东西。这时候，建议家长们不妨暂时撤离现场，出去走走，转移一下自己的情绪，也可以在家里找一个相对独立的角落，进行五分钟的正念呼吸。“正念呼吸”的作用，就是给“理性脑”争取时间，按下“情绪暂停键”。 正念呼吸前我们需要找到一个“临时安全角”，哪怕只是坐在椅子上、靠在墙上，让身体先稳住。如果孩子在身边，可以告诉孩子，“妈妈/爸爸需要安静5分钟，一会咱们再聊这个话题”。 接下来，专注呼吸3分钟：用鼻子慢慢吸气，感受空气从鼻腔进入，到胸腔、腹部微微鼓起，默数4秒；屏住呼吸1秒； 再用嘴巴缓缓呼气，感受身体放松下沉，默数6秒。 过程中如果走神，比如又想到“孩子怎么办”，不用批评自己，轻轻把注意力拉回呼吸上就可以。 要留意觉察身体的感受：呼气时，留意“紧绷的肩膀是不是松了一点”“心跳是不是慢了一些”――用身体的“放松信号”告诉自己：“我现在是安全的，可以冷静下来。” 不用追求“完全平静”，能从“暴跳如雷”降到“可以正常说话”，就是成功。这个练习随时能做，比如孩子拒绝上学的早晨、辅导作业忍不住发火前，5分钟就能帮我们“情绪降温”。 暂时稳住情绪后，很多家长仍然会不时地被负面想法缠绕：“他这样下去肯定完了”（灾难化）、“都是我的错，当初不该逼他”（过度自责）、“我真是个失败的家长”（自我否定）。这些想法像“情绪放大镜”，会让自己的痛苦情绪加倍放大。认知重构技术，能帮助我们识别这些“不合理想法”，用更客观的视角看待问题。 CBT疗法对于家长朋友在这个阶段常见的“思维陷阱”有很好的破解方法。 一是“灾难化思维”，比如“孩子今天没上学，以后肯定考不上高中，这辈子就毁了”。 首先我们要质疑一下这个想法是对的吗， “这是100%会发生的吗？有没有其他可能？” 然后想想这个想法有没有可能替换成其他想法，比如“他今天没上学，可能是压力太大了。我们可以先解决今天的情绪，明天再试试，一次不代表永远。” 二是“过度自责”，比如“都是我以前太严厉，才让他厌学的”。 首先我们要质疑一下这个想法是对的吗，“孩子的问题真的只和我有关吗？有没有学校、同伴、成长阶段的影响？” 然后想想这个想法有没有可能替换成其他想法，比如“我可能有做得不够好的地方，但孩子的成长是多种因素的结果。我可以调整方法，但不必全盘否定自己。” 三是“非黑即白”，比如“他今天肯写作业就是进步，明天不想写就是退步，我又白努力了”。 首先我们要质疑一下这个想法是对的吗，“进步必须是直线上升的吗？有没有中间状态？” 然后想想这个想法有没有可能替换成其他想法，比如“他能坚持3天写作业，已经比上周好。今天不想写，可能是累了，我们可以休息一天再继续，这不是‘白努力’。” 我们可以准备一个“情绪笔记本”，每次陷入负面情绪时，写下“我刚才在想什么”，然后用上面的“反问”和“替换”重新写一遍――看得见的文字，能帮你更清晰地跳出思维陷阱。 家长的情绪稳定，是孩子复学路上最可靠的“定海神针”。不必苛求自己“永远不生气、不焦虑”，但是生气的时候可以通过正念呼吸“不被情绪控制”，焦虑的时候可以通过认知重构“不被负面想法绑架”。 父母去照顾自己的情绪，并不是“自私”，而是通过自己的言行给孩子传递一个信号，或者成为一个榜样―-“遇到困难时，我们可以慌张，但也能慢慢稳住；可以犯错，但也能调整――这才是面对问题的正确方式。”（韩明丽 国家二级心理咨询师）...

  走进国家超级计算太原中心，一排排“太行一号”计算机机柜整齐排列，服务器指示灯闪烁跳动、高速运转，却听不到轰鸣声。和常见的数据中心不同，这里“太行一号”的主板、处理器都泡在“水”里，还会咕嘟咕嘟地“吐泡泡”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  如何实现边静静“泡澡”，边高效“计算”？国家超级计算太原中心主任赵崇山告诉记者，这是全新一代全浸没相变液冷技术，所看到的水，是一种低沸点的电子氟化液，并不导电。当温度超过50摄氏度时，电子氟化液就会气化，把热量带走，从而达到给主机降温的效果。  “将所有计算部件浸没于液态冷媒中，可实现高密度、全覆盖、无死角、高效恒温冷却，能有效解决大型数据中心的散热问题。”赵崇山说，目前中心里核心计算机房的电能利用效率（PUE值）突破性降至1.04，设备可以实现超低能耗、超高效率和更长使用寿命。  关键技术不断创新的同时，预测天气、模拟台风路径，帮助科学家研发新药……看不见、摸不着的超算，正在多个关键领域发挥着重要作用。  在中心的屏幕上，显示运行着全球区域一体化SD3系统，三个“数字地球”图像展现在眼前，其中两个是计算出来的模拟云图、一个是卫星实拍云图，它们之间几乎没有差异。  “这相当于在用计算机构建整个地球的大气，不仅数据量巨大，而且要求精度极高。”赵崇山说，借助“太行一号”平台的强大算力，该系统目前可以对未来14天的天气情况进行预报数值计算，测算精度可达1.5公里×1.5公里，实现“小时级”“公里级”的突破。  目前，国家超级计算太原中心已经建设人工智能、高端装备、工业仿真、生命科学、生态环境、地球科学六个先进计算平台来服务行业应用。在药物分子设计、基因分析、行星模拟等领域发挥出强大计算力的作用。  不仅具备强大算力，国家超级计算太原中心还在持续拓展产业生态开放。据悉，目前该中心可适配百度、商汤、华为等商用框架，兼容业内主流人工智能算法模型，支持图像识别、自然语言处理、Al For Science等多种类型的人工智能场景下的主流商用大模型应用。  近年来，山西省制定出台了一揽子政策举措，推动资源优势转化为算力优势。数据显示，2025年上半年，山西省算力中心收入增长69.5%，计算机办公设备制造业增加值增长83.1%，信息传输、软件和信息技术服务业增加值增长15.9%，高于全国4.8个百分点。  赵崇山说，下一步，中心将依靠“太行一号”主机强大算力基础，坚持超算应用服务与超算生态建设双轮驱动，紧跟未来前沿计算发展趋势，在国家战略格局中争创有地位、有特色、有规模的国家超级计算中心。（记者 郭倩） 【责任编辑:冉晓宁】 ...

（原标题：布局全球新基建 中东主权财富基金玩出“新花样”）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在积极布局AI等高科技产业之际，中东国家主权财富基金的投资触角也伸向全球新基建领域。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，基础设施投资及管理机构――普洛斯集团（下称“普洛斯”）获得阿布扎比投资局（下称“ADIA”）全资子公司的15亿美元战略投资，首期部署5亿美元。 在全球数字经济浪潮与ESG理念持续普及的双重驱动下，物流及制造研发设施、算力数据中心、新能源等新基建正成为推动全球经济高质量发展的新引擎。 中金企信最新调研数据显示，2025年全球新基建市场规模突破3.8万亿美元。 作为兼顾高增长和高韧性的“新经济”产业，新基建已成为主权财富基金、养老基金等全球大型投资机构寻求稳定增长收益与规避市场周期性波动的热门选择。此次ADIA战略投资普洛斯，主要看中普洛斯在供应链、大数据、新能源等新基建领域的深耕能力，以及普洛斯“投资与运营并重”的独特业务模式。 ADIA董事总经理Hamed bin Zayed Al Nahyan此前表示，当前全球正在经历技术转型、经济转型和能源转型，这些转型相互关联。ADIA已积极布局，以多种方式参与并把握其中的新机遇，这是ADIA的长期战略。 值得注意的是，ADIA的投资角色，从普洛斯基金出资人（LP）变为战略投资者。 一位新基建投资基金负责人胡启明向记者分析，这种投资角色的转变，反映ADIA在布局全球新基建方面玩出“新花样”。 这背后，是ADIA对全球新基建投资有着三大新探索：一是战略投资者相比基金出资人，在全球新基建赛道方面的投资力度更大，有助于增厚收益；二是ADIA从“投资资产”转向“投资团队”，可以借助后者的专业投资能力，捕捉到更广泛的全球新基建领域投资机会；三是在当前全球贸易保护主义抬头与“去美元化”进程延续的趋势下，ADIA通过加大新兴市场新基建的战略投资，可以更好地实现多资产、多策略的资产分散配置策略。 从LP到战略投资者 一直以来，ADIA都是普洛斯旗下新兴市场物流等新基建基金的重要出资人（LP）。比如ADIA已投资普洛斯多只旗舰级中国物流基金，2021年还参与普洛斯旗下巴西开发基金II的出资。 通过这些投资，ADIA不但全面了解普洛斯从选址规划、投资开发到运营管理的全过程，还分享到近年中国经济及物流供应链蓬勃发展的红利。 这令ADIA更有信心从基金LP向战略投资者转变。 胡启明直言，要吸引中东国家主权财富基金作为战略投资者，绝非易事。首先，双方在投资理念（包括ESG实践等）与业务发展战略等方面需高度一致；其次，在投后管理方面，被投资企业需建立规范完善的信息披露制度与合规操作流程（包括项目投资决策流程的科学性以及风控/运营的独立性等），从而达到投资方的严苛投资要求；第三，被投资方需要拥有成熟的大资金投资运作经验与丰富的优质项目储备，能承载中东国家主权财富基金动辄数十亿美元的投资款。 资料显示，近年普洛斯积极布局物流仓储、智慧冷链运营服务、算力新基建、新能源等新基建产业，并涉足相关产业私募股权投资业务，令其全球资产管理规模达到800亿美元。 记者多方了解到，在投前尽调环节，ADIA通过以往业绩与财务状况考察，以及一线走访，主要评估普洛斯团队的资产投资开发与运营管理优势，以及孵化新经济产业平台的能力。普洛斯团队在高潜力市场、高增长赛道所具备的链接多方资源与精益运营能力，是ADIA选择战略投资普洛斯的一大重要原因。 胡启明认为，ADIA战略投资普洛斯，还反映中东主权财富基金对全球新基建的投资定位发生新变化――以往，他们以LP身份投资新基建基金，是因为他们将这项投资视为“卫星策略”（博取类固收资产投资组合超额回报）的一项选择；如今，他们以战略投资者身份参与新基建开发运营机构的投资，显示他们正将新基建纳入“核心策略”，作为未来长期资产配置的一大底仓。 这背后，是在新技术崛起、经济模式重构、清洁能源革命等因素的共振下，越来越多主权财富基金与全球大型投资机构都意识到，新基建不但具备跨越经济周期的长期避险投资价值，还呈现极其广阔的发展前景。 黑石基础设施高级董事总经理Greg Blank直言，在新经济驱动下，新型物流、算力数据中心、新能源项目等新基建无疑是当前所有大趋势里的核心趋势，黑石正积极在全球范围内布局相关投资。 借道加码中国新基建投资 ADIA之所以战略投资普洛斯，还有另一个重要驱动力，就是加码中国新基建产业的投资，博取长期稳健可观的投资回报。 中金企信的调研数据显示，在今年全球新基建市场规模突破3.8万亿美元里，中国以35%市场份额领跑――市场规模达到1.33万亿美元。究其原因，是技术迭代+政策驱动+需求爆发，令中国新基建产业市场规模持...

（原标题：沃尔沃CEO汉肯・塞缪尔森：在中国，欧美车企不再是中国车企的老师）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 已经74岁高龄的汉肯・塞缪尔森（Hakan Samuelsson），于今年4月重返沃尔沃汽车集团出任总裁兼首席执行官，此后汽车界就一直关注这位“老将”会给沃尔沃带来什么样的新气象。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 8月27日，在成都举办的沃尔沃全新XC70全球首发现场，汉肯・塞缪尔森上台致辞――以集团总裁兼首席执行官的身份出席在中国的一场新车首发会，从侧面透露出沃尔沃汽车对于XC70这款新车型的重视。 汉肯・塞缪尔森于2010年加入沃尔沃董事会，并在2012年至2022年十年间担任沃尔沃汽车集团CEO，任期内他推动了沃尔沃的品牌复兴、电气化转型、全球市场拓展及公司首次公开募股，让这一北欧豪华品牌一路上扬。 此次重归沃尔沃，汉肯・塞缪尔森的“施政”重点是什么？在XC70首发会后，汉肯・塞缪尔森接受了包括经济观察报在内的媒体采访，透露了一些关键信息。他说，之所以今年重新接手沃尔沃，是因为收到了吉利控股集团（沃尔沃汽车集团的100%股东方）董事长李书福的邀请。这一次，他的任期是两年。自2022年离开沃尔沃汽车后，他一边在享受生活，一边以顾问、独立董事等角色保持与沃尔沃董事会的沟通，所以对汽车行业的新动向仍保持着清晰的洞察。 和全球大多数传统豪华车企一样，现在的沃尔沃汽车，在全球汽车市场环境深刻改变的背景下，企业增长面临着严峻的考验。如何在复杂的环境下带领沃尔沃汽车前行，是汉肯・塞缪尔森要解决的新课题。 全面电气化战略未变，但需要一些时间 汉肯・塞缪尔森在采访中指出，当前全球汽车市场竞争变得越来越激烈，这一现象在中国市场尤为突出。很多五年前还不为人知的造车新势力品牌，如今的发展势头却非常迅猛。纵观全球市场，由于地缘政治的因素，原先全球化的趋势如今也开始逆转。 根据沃尔沃汽车在7月发布的2025年二季度财报，营收为935亿瑞典克朗，上年同期为1015亿瑞典克朗；息税前利润为负100亿瑞典克朗，营业利润率为-10.6%。销量方面，沃尔沃第二季度共销售18.16万辆汽车，同比下降12%。这份成绩单，表明沃尔沃汽车正处于一个艰难的周期。 面对复杂局面，汉肯・塞缪尔森提出，沃尔沃汽车将聚焦中国、北美、欧洲和亚太地区这几大核心市场，深入了解各市场的特点及核心需求，采取不同的策略来应对竞争。尤其在中国市场，全球XC70就是一个很好的例子，他强调这是一款针对中国市场需求的产品。 沃尔沃XC70是沃尔沃汽车基于SMA超级混动架构打造的首款插电式混合动力车型，沃尔沃这一举动在传统豪华汽车品牌中还是首例。此前豪华汽车品牌发布过不少插电式混合动力产品，但大多是“油改电”产品，沃尔沃XC70则是完全为混合动力而来。沃尔沃XC70的特点是电池更大，纯电续航里程更长，在城市道路驾驶时就像是一款纯电车型，在需要的时候发动机可以智能介入，解决里程焦虑。 沃尔沃将XC70视为其电气化战略中的关键一步。纵观全球汽车行业，沃尔沃汽车堪称电气化目标最激进的品牌之一，早在2017年就提出全面电气化战略，提出到2025年纯电销售占比达到50%。到了2021年，沃尔沃又进一步提出全球可持续发展战略目标，在2025年实现纯电销售占比50%的基础上，到2030年成为一家纯电豪华车企；2040年力求成为气候零符合标杆企业。 站在当下的时间点看，沃尔沃汽车若要完成2025年纯电销售占比50%的目标，难度极高。据经济观察报了解，沃尔沃汽车在7月调整了其电气化战略，新目标是在2030年之前，使新能源车型(包括纯电和插电混动)占到总销量的90%到100%,而轻混车型则降到0%到10%。由此可见其电气化战略已变得更为灵活。 就此，汉肯・塞缪尔森告诉经济观察报，沃尔沃的全面电气化策略并没有发生变化，只不过仍需要一段时间。“纵观整个行业，我们发现电气化进程相较于前几年有所放缓，主要有两大因素，一是全球范围内充电设施发展不均衡，二是电动车的成本依然较高。仍有消费者没有准备好完全接受纯电产品，这也是为何我们要推出兼具纯电体验又保留燃油优势的混动产品，在当前这个阶段它能够满足大部分消费者的需求，所以我们选择在现在推出全新XC70。”他说。 事实上，不光是沃尔沃，近两年来全球多个豪华车企都已放缓新能源转型步伐。即使在新能源发展最快的中国市场也存在相似的趋势，一些新势力车企从最早确立的纯电动路线逐步切换到了插电式混合动力或增程电动路线上。 从中国到全球，追求增长是当务之急 “5年前我们考虑更多的（竞争对手）确实是传统豪华品牌，而现在也注意到了很多新势力品牌在新能源领域拥有非常亮眼的成绩。竞争本身是良性的，我们希望有竞争，竞争能促进我们自身进步。...