市况行情

（原标题：复宏汉霖上亿美元理财暴雷 创始人被罚“补课”26小时）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报 见习记者 刘晓诺 2025年9月2日，复宏汉霖（02696.HK）收到了港交所的谴责，同时其联合创始人、前执行董事、前CEO刘世高收到批评，港交所要求刘世高接受26小时的合规培训，才能继续做港交所（待）上市公司董事。 本次受处罚，是因刘世高在2019年未尽勤勉义务，没有过目一份重要的投资管理协议――这份协议让复宏汉霖29%的IPO所得款被用于投资，金额为1.17亿美元（约8.4亿元人民币）。 港交所称，这笔款项被尚乘环球全数用于认购债券，再购买由若干私人实体发行的承兑票据。 复宏汉霖迟迟未公布这笔投资，但自2020年起便一直尝试收回投资款。直到安永会计师事务所在2022年财报中出具了保留意见，这笔投资管理协议才被公之于众。 截至2024年底，复宏汉霖仍有6636万美元的投资款（约4.7亿元人民币）未成功追回。 执行董事未尽勤勉义务 6年前的2019年9月25日，复宏汉霖在港交所上市，集资净额31.47亿港元（约4.03亿美元）。 港交所指出，有1.17亿美元是由尚乘环球市场有限公司（下称“尚乘环球”，该公司现名为奥翱骜集团[香港]证券有限公司）配售集资得来，占总金额的29%。尚乘环球是复宏汉霖IPO的联席账簿管理人、联席牵头经办人及包销商。 上市首日，复宏汉霖时任CFO张子栋代表公司签署了一份投资管理协议，委托尚乘环球担任其资产管理人、代理人及受托人，代表复宏汉霖投资通过IPO筹集的1.17亿美元。这笔投资折算成人民币超8亿元，几乎相当于复宏汉霖2020年全年研发开支。 据复宏汉霖招股书，IPO所得款将主要用于产品的临床试验、监管备案及注册，或分配至营运资金及一般企业用途。招股书还称，在所得款项净额按上述方式调用前，该公司拟将其存入短期计息存款或货币市场工具。 港交所认为，上述投资管理项目不符合复宏汉霖招股章程所述用途。 当时，复宏汉霖的执行董事、CEO是刘世高。港交所说，张子栋曾向刘世高提议订立这份投资管理协议，但刘世高并未参与订立协议的过程，没有看过这份协议文本，也没有将此事提交董事会审议，也未敦促公司咨询合规顾问。 上市次日，刘世高批准支付了给尚乘环球的2年期管理费，共计350万美元。 批准付款前，他从张子栋那里了解到，尚乘环球是香港的持牌金融机构，从事资产管理；复宏汉霖可在投资管理协议生效期内赎回全数或部分投资金额；应付尚乘环球的管理费符合市场惯例；复宏汉霖有充足的闲置资金可作投资；投资性质属高流动性及低风险。 复宏汉霖并未主动将这笔投资公之于众。直到2023年3月31日披露的2023年年报中，安永会计师事务所出具了一份保留意见的报告，这笔投资才终于浮出水面。 2025年9月2日，港交所指出，刘世高未尽勤勉义务、保障公司利益，未促使公司遵守《上市规则》、敦促公司内部检查IPO款项用途；且复宏汉霖也未披露该协议，也未咨询合规顾问。 港交所对复宏汉霖进行了谴责，对刘世高进行了批评，并指令刘世高必须完成26小时的合规培训。关于董事职责、《企业管治守则》以及《上市规则》相关章节三方面内容，刘世高至少需要各自学习3小时，才能再担任已于（或将于）港交所上市的公司董事。 复宏汉霖及刘世高没有就各自的违规事项提出抗辩，同意接受制裁或指令。 复宏汉霖2020年9月30日宣布，刘世高因个人工作重心调整，辞任执行董事和CEO的职位。2020年12月，刘世高回到台湾创办了汉康生技，并担任董事长、CEO。 张子栋于2020年12月离开复宏汉霖，此后他担任澳大利亚CRO公司Novotech（诺为泰）的CFO。2022年5月16日至今，他担任和誉-B（02256.HK）的CFO。 尚有6636万美元未追回 复宏汉霖显然早已不愿继续履行投资管理协议，正苦于追回投资款。 据港交所披露，投资管理协议约定，“协议为期两年，除非双方另有协定，否则将自动续期”，且“协议生效期间，复宏汉霖不得撤回投资金额”。 根据2023年11月10日复宏汉霖发布的一项独立调查结果，2023年尚乘环球曾向法院起诉，指控复宏汉霖违约，且自2020年10月起从投资账户中提取了总计6830万美元的资金，以及2021年9月首期投资到期后，复宏汉霖就停交服务管理费。 尚乘环球用这笔钱做了什么？ 港交所的纪律行动声明显示，这笔款项被尚乘环球全数用于认购债券，再购买由若干私人实体发行的承兑票据。此外，前述复宏汉霖独立调查结果提到：“投资管理方依照《投资管理协议》买入的票据的发行方，均似乎为投资管理方的潜在关联方。” 2023年11月23日，香港证监会表示正在展开一项调查，该调查“与若干上市公司在首次公开招股期间，怀疑可能曾采...

（原标题：详解标识新规：如何给AI内容强制上“户口”）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 张仁杰/文图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月1日起，与AI行业紧密相连的法规和标准正式落地实施：其一为今年3月印发的《人工智能生成合成内容标识办法》（下称《标识办法》）；其二是为配套《标识办法》而出台的强制性国家标准《网络安全技术 人工智能生成合成内容标识方法》（GB45438-2025）。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 法规和标准的实施影响深远，与从业者和使用者均息息相关，称其将改变整个互联网上AI内容的生态也不为过。这套法规组合拳旨在解决一个日益严峻的问题：AI正以海量真假难辨的内容“污染”我们的信息渠道，诸如之前的“三只羊事件”、利用AI克隆声音造谣抹黑他人甚至实施诈骗等乱象，防不胜防。 当互联网被AI生成的虚假信息充斥，我们仿佛置身于被哈哈镜环绕的世界，逐渐丧失对真实的判断力，这无疑是一个极其危险的信号。而此次出台的《标识办法》及配套国家标准，就是要给所有AI生成的内容打上类似身份证的标签，让人们能够一眼分辨哪些内容是人类创作的，哪些是AI生成的。 因此，我们有必要深入解读《标识办法》，明确AI模型或应用提供方、借助AI工具辅助创作的创作者等各方应如何作为。 显式标识 首先，《标识办法》规定，境内所有AI模型或应用提供方在向用户输出内容时，均需添加标识。标识分为显式标识和隐式标识两种。 显式标识较为直观易懂，即当AI大模型或应用生成信息时，会明确显示“我是AI”。标识与各个模态紧密相关，模型和AI应用方都必须添加显式标识。 具体而言，对于文本内容，显式标识需在开头、结尾或中间位置明确标注包含人工智能要素（“人工智能”或“AI”）和生成合成要素（“生成”和/或“合成”），也可使用“AI”角标，且至少要在文本起始、中间适当位置和末尾进行标注。 图片内容的显式标识，需在图片边角位置添加文字，如“AI/人工智能生成/合成”，且文字高度不得低于图片最短边的5%，以杜绝使用小字号蒙混过关的情况。 音频内容的显式标识最有意思。生成的音频内容，要么在开头或结尾用正常语速（约120字/分钟―160字/分钟）的语音说“由AI生成”；要么播放一段“短―长―短―短”的特殊节奏音，此为“AI”两个字母的摩斯电码。 视频内容的显式标识与图片类似，需在生成的视频画面边角添加文字标识，可置于视频起始、末尾、中间等适当位置，文字高度不应低于画面最短边长度的5%，且在正常播放速度下，持续时间不得少于2秒。 最后，所有AI模型或应用的交互界面也需添加标识，可在内容附近或交互场景界面的顶部、底部、背景等适当位置持续显示提示文字。 可以说，未来所有AI模型或应用生成的任何模态内容都将添加标识，用户使用这些内容时，也都会看到相应标识。 《标识办法》第十条规定，任何组织和个人不得恶意删除、篡改、伪造、隐匿本办法规定的生成合成内容标识，不得为他人实施上述恶意行为提供工具或服务，不得通过不正当标识手段损害他人合法权益。 不过，存在一种例外情况。《标识办法》第九条规定，用户申请服务提供者提供未添加显式标识的生成合成内容时，服务提供者可在通过用户协议明确用户的标识义务和使用责任后，提供不含显式标识的生成合成内容，并依法留存提供对象信息等相关日志不少于六个月。 这一规定为专业生产流程开辟了一条合规绿色通道。有时，专业人员需要一份干净素材进行二次创作，如影视后期、广告合成、出版排版、研究评测等；若一开始就将显式标签烙在画面上，后续流程将无法开展。 因此，《标识办法》第九条允许服务提供者（即AI模型和AI应用提供方）在与特定用户明确使用责任和标识义务后，提供不带显式标识的素材，但需留存对方信息和相关日志不少于六个月，以便追溯责任。 关于这一点，部分AI应用平台及其超级创作者已开始试水，但仍需注意几个关键要点。 其一，《标识办法》仅允许放开显式标识，隐式标识中的元数据和数字水印仍必不可少，否则将违反第五条和强制性国家标准。其二，不带显式标识的内容若进行公开传播，内容发布者仍需在公众号、小红书等发布平台上主动声明并添加标注，此外，平台方也会依据《标识办法》第六条再次添加标识，最终形成闭环。其三，发布者自行删除标识是绝对禁止的，谁删除谁担责。 对于新规，一句话总结下来就是：对专业环节友好，对公开传播严厉。 隐式标识 若说显式标识是给人看的，那么隐式标识则是为机器和监管服务的。这就如同给内容配备了一张身份证和指纹，隐藏在文件元数据中的标识不影响观看体验，但一旦出现问题，通过这些信息就能追溯来龙去脉、找到源头。 《标识办法》明确要求，服务提供者需在生成合成内容的文件元数据中添加隐式标识，至少包含三个信息：是否为AIGC、由谁生成、内容的...

（原标题：正力新能上市后首份半年报：扭亏为盈靠什么）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 8月28日，动力电池厂商正力新能（03677.HK）发布了自4月港股上市后的首份半年报。财报数据显示，正力新能上半年实现营业收入31.72亿元，同比增长超71.9%；实现净利润2.2亿元，扭亏为盈。就在一年前，正力新能还处于亏损当中，其2024年半年报显示，当期亏损1.3亿元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 当前，动力电池行业已经陷入“内卷”，厂商普遍面临业绩增长的挑战，同时由宁德时代、比亚迪把持的“寡头”格局，使得新进入的动力电池厂商难有上升机会。成立于2019年的正力新能作为动力电池行业的“后来者”，其在短短一年时间里完成从亏损到盈利的转变，出人意料。 对于业绩增长，正力新能总裁陈继程在8月28日的业绩说明会上表示，主要得益于三方面：业务增长与多款定点车型量产，推动产能利用率处于高位；动力电池出货量大增带动收入快速增长；公司持续推动提质增效，毛利率较去年同期显著提升，以及期间费用同比大幅下降。 财报显示，正力新能上半年动力电池装机量7.83GWh，同比增幅超99.24%，其中乘用车出货量达7.63GWh，同比增幅110.77%。这一数据，使其在上半年动力电池装机量排行榜中排名第九，而聚焦到乘用车领域，其动力电池装机量行业则排名第七，6月份单月排名第六。 根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，2025年上半年，我国动力电池累计销量达485.5GWh，同比增长51.6%。正力新能动力电池装机量同比超99%的增速，已远超行业平均水平。 新能源汽车和储能，是包括正力新能在内的动力电池厂商的主要出货对象。但与其他企业不同的是，正力新能制定了“海陆空”的差异化战略，即从陆地上的新能源汽车、海洋上的船舶、空中的飞机等全场景中寻求动力电池的发展机会。今年8月，正力新能研制的航空动力电池，获中国民航局适航认证并实现量产交付。 现阶段，正力新能持续在新能源乘用车领域开拓新客户，保证基盘业务的增长，同时向航空电池等新兴领域发力，抢抓新机会。此外，在技术上正力新能保持前瞻研发，以全场景的思路提供多元化的技术和产品组合。 聚焦潜力型乘用车客户 随着汽车行业电动化转型的深入，乘用车、商用车、两轮车等不同类型的机动车都在快速“触电”，目前各个领域都有动力电池供应商参与。正力新能根据自身资源禀赋，一开始就进行了差异化选择，将供货对象锁定乘用车企业。 正力新能目前合作的车企包括一汽红旗、零跑汽车、上汽智己、上汽乘用车、上汽通用、上汽通用五菱、广汽传祺、广汽丰田等，已与这些企业新车型项目展开合作并量产。此外，还获得了一汽-大众、上汽大众、安徽大众增程新项目定点。其中既有一汽、上汽、广汽等国内头部车企集团，也有零跑汽车这样的造车新势力头部企业，还有大众、丰田、通用等跨国头部企业。 正力新能之所以能获得多家头部企业的青睐，与其核心管理层深厚的汽车零部件从业背景密不可分。正力新能董事长曹芳、总裁陈继程等核心管理层出身于福耀玻璃，有着丰富的与整车企业合作的经验。正力新能在财报中提到，核心管理层的汽车零部件行业背景，使公司更加了解车企在安全、质量、性能和成本效益之间的平衡需求，能够有针对性地开发多元化的动力电池产品。 从汽车行业的新能源转型进度来看，目前自主车企普遍在新能源方面进展更快，新能源产品渗透率已经较高，而上汽通用、广汽丰田、一汽-大众、上汽大众等合资企业，当前的新能源渗透率还比较低，但未来将拥有较大的发展潜力。今年上半年，正是由于这些客户的新能源车业务增长，带动正力新能取得了营业收入、毛利率的增长。 财报数据显示，上半年，正力新能综合毛利率17.9%，跻身行业第一梯队。动力电池业务营业收入同比从16.41亿元增长至29.85亿元，增幅81.9%，动力电池毛利率从11.1%增长至18.3%。正力新在财报中指出，主要系动力电池产品销量大幅增加，产量提升带来的规模效应，以及公司持续推进提质增效改善活动，降低产品制造成本所致。 正力新能的客户聚焦策略在其财报中得以体现。一个例子是，正力新能上半年储能产品及其他产生的收入降低，从2024年上半年的2.03亿元下降至2025年上半年的1.86亿元，降幅8.4%。正力新能对此解释称，系当前公司产能紧张，产线主要用于生产动力电池产品，储能产品出货量减少所致。 抢抓航空电池等新机遇 在乘用车动力电池业务之外，正力新能的航空电池也取得了重大进展。今年8月，正力新能宣布与辽宁通航及合肥零重力工业达成合作，成为行业首家固定翼载人电动飞机动力电池的量产交付供应商。实际上，早在三年前，正力新能就开始研发航空电池，得益于长期的技术积累和验证，其如今在航空电池领域先人一步。 对于汽车企业、航空企...

（原标题：50万的“库里南”，极氪9X是虚名还是有真本事）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 极氪9X，以“9字头”的身份，显示出这是极氪产品线中与极氪009处于同等身位的一款旗舰车型，009是MPV，9X则是SUV。而外界送给这款车“杭州湾库里南”的美名，又显示出这款车的不凡，它要比肩世界上最知名的豪华品牌的SUV。那么，极氪9X有多少真本事？ 8月29日的成都车展上，极氪9X发起了预售，三款车型预售价格分别是47.99万元起、49.99万元起、56.99万元起――主打50万元区间，这是当前国内新造车品牌旗舰车型的主流价位区间。由于是预售价，后期正式上市时价格有望再降低。 同时，极氪9X掀开了座舱的神秘面纱。为了营造这款旗舰SUV的高级感，极氪官方煞费苦心，此前只释放了外观造型信息，收获了“杭州湾库里南”的名号，但内饰座舱并没有对外展现。此次车展现场，极氪9X的座舱终于面世。 极氪称，以豪华MPV的空间理念开发了极氪9X的空间，三排六座格局带来“掌控全局”的气场。宽体车门、后门开合角度90°、隐藏式电动脚踏、专属设计的后排中央通道，这些设计都为“优雅进出”而来。 只有大尺寸还不够，如何营造豪华的感受，带给乘客不俗的情绪价值，是一款旗舰级SUV更重要的事。为此，极氪9X提供了同级最大全车透光面积，如天窗透光面积达到1.32�O，还为第三排乘客设计了专属独立天幕；为了让乘客更方便观看大屏幕，极氪9X搭载了全球首创的17英寸3K超清OLED飞翼式滑移屏，可以“飞”到乘客面前播放视频；针对使用频率最高的第二排，极氪9X搭载同级规格最高的行政座椅――行云座椅，支持零重力座椅模式、伊姆斯躺椅模式、旋转座椅模式、专业按摩椅模式四种模式；视听感受方面，极氪9X联手英国国宝级音响品牌Naim打造了全球功率最高的车载音响系统。 除了豪华氛围的营造，极氪9X还应用了由浩瀚-S架构带来的浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚智能辅助驾驶系统，这四项科技是极氪9X的核心杀手锏所在。 在50万元级豪华SUV市场，极氪9X的直接竞品将是问界M9，后者目前是这一领域人气和销量都领先的车型。极氪9X想要与之正面竞争，只有拿出极氪乃至整个吉利汽车最顶级的技术与之对决。 值得一提的是，在极氪9X之前，极氪品牌并没有在混动、智能辅助驾驶等方面完成技术上的统一，例如有些车型只有纯电款而没有混动款，有些车型应用的智能驾驶辅助系统并非千里浩瀚。但从极氪9X起，极氪将新技术统一到了一款车上，明确了纯电+混动的技术路径，且在智能驾驶辅助方面打造了千里浩瀚品牌。美学设计、代际领先科技和极致体验，极氪官方称，这些是极氪9X的核心竞争力。 实际上，极氪品牌做高端车型有过一些经验。极氪009光辉售价进入80万元区间，这款豪华MPV在高端行政领域有着不错的市场反馈。更早之前的极氪001FR，作为一款高端性能车，售价也摸高到了80万元区间。 在50万元这一豪华主流区间，极氪9X将不仅仅是做一个高端款，而是要实现“量价齐升”，只有这样才算成功。极氪认为，随着中国消费者对精品国货的认可度不断提高，对高端汽车产品的需求日益旺盛，作为全球豪华科技品牌，极氪背靠吉利汽车的强大供应链体系，具备足够实力、资源与信心，突破中国品牌在高端汽车市场的天花板。 ...

（原标题：港股运动鞋服四巨头：营收普增利润分化 折扣战致毛利率承压）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年中报披露落下帷幕，港股四大运动品牌巨头――安踏体育（02020.HK）、李宁（02331.HK）、特步国际（01368.HK）、361度（01361.HK）均实现营收增长，但利润表现分化。同时行业竞争激烈凸显，加大折扣力度成为普遍动作，进而影响利润增速和毛利率。同时，“开大店”与专业化升级也成为行业显著趋势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 折扣力度普遍加大 营收规模与增速方面，2025年上半年四家公司营收梯队差异清晰：安踏体育以385.4亿元营收领跑，增速达14.26%；李宁、特步国际、361度营收分别为148.2亿元、68.38亿元、57.05亿元，增速依次为3.29%、7.14%、10.96%。 若拉长至过去三年中报周期观察，除安踏体育外，其余三家均呈现增速下滑迹象：特步国际营收增速从14.76%降至7.14%，361度从18.00%波动降至10.96%，李宁则从12.98%降至3.29%。值得注意的是，作为行业规模龙头的安踏体育，虽已连续四年中报呈现两位数营收增长，但其业务线分化显著――营收两大基石安踏品牌与FILA营收增速降至个位数，超10%的整体增速主要由迪桑特、可隆等户外品牌拉动。 线上渠道成为四家企业的共同增长亮点，但也对毛利率产生不同程度影响。2025年上半年，安踏体育、李宁、361度线上渠道营收增速分别为17.6%、7.4%、45%；特步国际虽未披露集团整体线上增速，但财报指出，特步主品牌电子商务业务增长且占比超30%（特步主品牌占集团总营收达88.5%）。 从线上渠道营收占比看，安踏体育、李宁、361度分别为34.8%、29%、31.8%，线上业务已成为重要营收支柱。然而，线上业务的扩张却拖累了多数企业的毛利率：安踏体育毛利率下降0.7个百分点至63.37%，公司解释称安踏主品牌加大专业品类成本投入、线上折扣力度大，FILA则因线上折扣加大与占比提升导致毛利率下滑。特步主品牌业务毛利率降0.3个百分点，从公司方面说明来看，原因包括儿童业务占比提升（毛利率低于成人业务）及线上折扣加深。李宁毛利率下降0.4个百分点至50.04%，原因是渠道结构调整（直面消费者渠道收入占比下降）与直营促销竞争加剧带来的折扣力度加大。 361度的表现则较为特殊，其毛利率逆势增长0.2个百分点至41.5%，但背后是“以价换量”的策略：成人及儿童服装上半年平均批发售价分别下调4.5%和6.3%，而销量增长4.2%，推动成人鞋类及服装产品毛利率分别同比上涨0.5%及1.1%。 毛利率的增长并未带来净利率的改善，361度净利率同比下滑，核心原因之一是销售费用率大幅提升。2025年上半年，361度销售及分销开支同比增加13.2%至10.37亿元，销售费用率同比增长0.34个百分点至17.67%。这一增长主要源于电商业务扩张：支付给电商平台的佣金和费用同比增长45.3%至1.21亿元，物流开支同比增长40.2%至1750万元。 此前，时尚产业分析师、无时尚中文网创始人唐小唐向经济观察报表示，国内线上渠道运营高度依赖平台，流量控制权掌握在平台手中，品牌缺乏自主流量运营能力。加之线上获客成本是非固定的，销售额越高意味着投入成本也更大，而转化率持续走低，导致对于服饰品牌而言，线上业务毛利率难以提升。线上业务与线下的区别在于，线下开店运营的成本是刚性的，销售越高，利润率也就越高，而在线上，不断壮大意味着成本也在不断增加。 净利润表现上，四大本土运动品牌呈现分化态势，安踏体育、361度均面临净利润增长放缓，李宁则是同比下滑。李宁上半年归母净利润为17.37亿元，同比减少10.99%。安踏体育实现归母净利润70.31亿元，同比下降8.9%。但如果剔除2024年上半年Amer Sports（亚玛芬体育）上市权益摊薄利得，2025年上半年归母净利润同比增长14.5%。即便如此，这一增速相较2024年同期62.62%的高增长仍大幅回落。361度上半年的净利润8.58亿元，同比增长8.61%，去年同期的净利润增速为12.23%。 专业化升级 从市场行为与战略布局看，行业共性趋势显著。在核心品类竞争上，跑鞋市场竞争异常激烈，四大品牌均依托原创研发打造当家跑鞋IP并持续迭代升级。比如，安踏有C系列，李宁有飞电系列，特步有竞速160X系列，361度有飞燃系列。当然，各家的跑鞋系列远不止于此，且产品均搭载自主核心技术。 同时，品牌进一步聚焦细分场景与人群，推出“精准细分款”跑鞋。比如，安踏马赫5se用冰感纱罗鞋面适配夏季短训与通勤，C10 PRO以负落差设计服务前掌跑法精英；李宁飞电系列除精英竞速款外，推出国民碳板赛训鞋飞电...

（原标题：涉嫌购买违法“保健品”，三得利董事长辞职）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月2日，三得利控股集团（下称“三得利”）在官网发布声明称，该公司董事长兼首席执行官（CEO）新浪刚史（Niinami Takeshi）已于9月1日辞职。辞职原因与他涉嫌购买一款可能违法的“保健品”有关，并正在接受警方调查。三得利在公告中提到，新浪刚史所购买的“保健品”并非三得利旗下产品。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 根据三得利的声明，8月22日，三得利收到新浪刚史报告，称正接受警方调查。三得利认为此事涉及重大治理问题，并委托外部法律顾问进行问询。新浪刚史在问询中解释，此次调查与他购买的一款“保健品”有关，且他购买时认为该产品是合法的。 三得利表示，目前此事仍在调查中，“保健品”的合法性应由相关部门判定。但该公司强调，高管需严格遵守法律法规，并在购买“保健品”时保持审慎。三得利认为，新浪刚史不再适合担任代表董事、董事长兼首席执行官职务。经协商，他因个人原因提出辞职，三得利已接受其辞呈。 三得利官网资料显示，该公司于1899年在日本成立，是一家国际化、多品类、多领域经营的跨国集团，业务涵盖酒类、饮料、食品、保健品、餐饮管理和花卉等，经营覆盖40多个国家和地区。 截至2024年底，三得利全球共有265家合并子公司。2024财年（截至2024年12月），该公司的合并营业收入为（含酒税）约3.42万亿日元（约合人民币1644亿元），营业利润为3289亿日元（约合人民币158亿元）。 新浪刚史1960年出生于日本，毕业于庆应义塾大学经济学系，后就读于哈佛大学工商管理研究生院。他曾任罗森公司CEO，并将其发展为亚洲主要便利店品牌之一。2014年10月，他成为三得利首位非家族成员的社长，任内推动全球化扩张与并购整合。 2024年12月，三得利宣布人事调整，创始人家族出身的副社长鸟井信宏升任社长，新浪刚史从社长转任董事长，于2025年3月股东大会后交接。这是三得利约10年来再次由家族成员担任社长。鸟井信宏主要负责日本本土业务，新浪刚史则以董事长身份继续拓展国际市场。 关于此次事件的详情以及如何处理董事长辞职以及人事调整带来的影响等问题，截至发稿，三得利方面未予回复。...

（原标题：一汽丰田8月销售新车70125辆，环比增长103%）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月1日，一汽丰田公布了2025年8月的销售数据。数据显示，该月一汽丰田销售新车达70125辆，较前一个月实现了103%的增长。截至8月底，一汽丰田今年累计销量已达到515980辆，同比增长11%。其中，一汽丰田的产品线涵盖了轿车、SUV、MPV以及新能源车型，从卡罗拉、亚洲龙等轿车，到RAV4荣放、皇冠陆放等SUV，再到格瑞维亚等MPV，一汽丰田在各个细分市场都有竞争力十足的产品。...

（原标题：理想MEGA月交付正式突破3000台，蝉联高端市场双料冠军）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月1日，理想汽车宣布，其旗舰车型理想MEGA在8月交付量正式突破3000台。这标志着该车型连续两个月夺得50万元以上MPV市场及50万元以上纯电车型市场销量双冠军。此外，理想汽车CEO李想在社交平台发文表示：“2025年是理想汽车正式进入纯电SUV的第一年，我内心的目标是：到今年年底，我们在高端纯电赛道能“保五争三”，理想i8的目标是稳定后6000辆/月，理想i6的目标是稳定后9000-10000辆/月，算上理想MEGA，理想纯电车型整体稳定在18000-20000辆/月。纯电赛道高手很多，想达到这个目标肯定很不容易，但我充满信心！”...

（原标题：青岛海发国贸揭牌，加速国际航运中心建设）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 8月30日上午，青岛海发国际贸易有限公司揭牌暨战略与项目合作签约仪式成功举行。青岛市委常委、副市长王波，青岛西海岸新区工委副书记、自贸片区管委主任高善武，相关驻青单位、市直部门及企业代表出席活动。活动前，召开了青岛市航贸金综合服务平台建设规划研讨会议，与会人员围绕“对标国内头部贸易类企业，整合全市资源，建设航贸金综合服务平台”主题，进行了深入研讨。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据悉，海发国贸的成立标志着青岛国有资本在航贸金领域战略布局正式进入实体运作阶段，通过整合保税物流中心、香港瑞港建设等境内外资源，系统性构建“航运+贸易+金融”深度融合的产业生态，为青岛市国有资本在航贸金领域的战略布局注入新动能。...

（原标题：不要叫我们“英雄”――电影《夜班》引发欧美护理危机反思） 文/关渔 午夜的医院走廊里，呼叫铃此起彼伏。年轻护士弗洛莉娅（Floria）穿梭于病房之间，脚步不停，眼神依然温柔坚定。手术室催促她去接回刚苏醒的病人，失明老人的女儿恳求她寻找遗失的眼镜，弥留病人的家属在床边痛哭，等待安慰…… 在瑞士导演佩特拉・沃尔普（PetraVolpe）的新片《夜班》（德文原名Heldin）中，夜班护士弗洛莉娅在满员且人手短缺的病区度过了惊魂一夜：她与另一位同事需照料26位病人，还要指导一位实习生。 每个病人都有自己难挨的境遇。有人独自在异乡惶恐等待检查，有人弥留之际家属寸步不离，有人心知身患绝症愤懑不平，也有人絮絮叨叨讲着生活琐事寻求倾听。弗洛莉娅奔忙于输液、给药、清理、记录与安抚之间，全神贯注、不敢懈怠，因为她明白一个“闪神”就可能铸成大错。终于，她在极度疲惫中仍出现差错，混淆了两位病人的止痛药。同事只能安慰她，“别自责，我们谁都会犯错。”随即在病历上匆匆记下此事。 更棘手的情况接连出现。一位病人不幸去世，VIP病房的一位商人病人盛气凌人地横加苛责，急救呼叫骤然响起。在这场近乎失控的“与时间赛跑”中，弗洛莉娅咬紧牙关，以超乎常人的毅力坚持着。每当几近不堪重负，她仍努力以人性的温情对待病人：为焦躁不安的新入院老妇唱起摇篮曲，抽空倾听绝望年轻母亲的心声，以微笑与握手传递安慰。 弗洛莉娅的一夜，是欧美千万一线护士现实处境的缩影――当一个夜班因人员短缺而“失控”时，折射出的正是当今欧美医疗护理体系的“结构性失衡”之忧。 护理危机：当“英雄”难掩系统性困境 这部在柏林电影节首映便引起轰动的现实主义影片《夜班》，将镜头对准医院一线。导演沃尔普选择“Heldin”（女英雄）为片名，借用原本赋予战士的神话色彩词汇，来赞颂护理工作中蕴含的勇气与牺牲。自疫情以来，欧美社会舆论常以“英雄”称呼护士等一线护理人员这样的“关键工人”（essentialworkers），但在赞美之词背后，是被长期低估与忽视的护理劳动。 沃尔普也敏锐地指出，在“英雄”这种充满敬意的称号背后，是护理劳动长期遭到的低估与漠视。“这项工作极其复杂、情感负荷沉重，却在我们的社会中被严重矮化和贬值。”她进一步强调，护理行业的从业者主要是女性，“在许多国家，80%的护理人员都是女性”。护理岗位以女性为主，低薪、福利不足与晋升受限叠加性别刻板印象，使其成为“必要却被低估”的典型。经济合作与发展组织的一份研究同样显示，基础照护工作集中在低薪岗位，许多从业者本身就处于经济不安全状态，带薪病假和医疗保险并不普及――这与社会对其“不可或缺”的道德期待形成鲜明反差。 当“英雄”的赞美逐渐褪色，欧美护理体系依旧面对一系列结构性难题：人手紧缺、超负荷运转、薪酬低微、社会认同感缺失，乃至工作者身心俱疲。正如影片所呈现的那样，繁重压力下护士难免出错，而一旦有人因疲劳过度请病假，留下来的同事工作量更加翻倍，形成恶性循环。 “好几处情节，让我心想，天哪，现实中就是这样。”英国《卫报》在电影放映后现场采访了一位有25年资历的护士，“它精准描绘了我们护理工作的恶性循环。大家都在体力和精神的极限上工作，一旦有人撑不住倒下，留给他人的任务就更加艰巨……那种顾此失彼、永远有做不完的事情的无力感真是太真实了。” 弗洛莉娅在夜班中经历的人力告急、以一当十的混乱场景，并非孤例。在欧美许多国家，护士短缺与过劳早已成为常态，并从“阶段性问题”演变为人力流失严重的结构性危机。世界卫生组织（WHO）最新评估显示，按目前趋势推算，至2030年全球护理人力缺口约为450万。而国际护士理事会（ICN）基于疫情后离职与培训不足的情景测算指出，若缺口持续累积、干预不力，全球“可能面临”多达1300万名护士的短缺规模。 ICN据此在2023年呼吁各国将护士短缺按全球卫生紧急状态优先级应对。WHO欧洲办事处警示，护理人力危机如同“滴答作响的定时炸弹”，若不及时应对，未来将导致医疗服务可及性下降、等候时间延长，甚至危及欧洲公共卫生体系的稳定。 “弗洛莉娅”因此成了一个可被护理工作者代入的公共符号。《夜班》如一枚石子，在社会层面激起千层巨浪。在英国、德国等地，不少护士走上街头抗议，用标语写着“#我们都是弗洛莉娅”（#WirSindFloria）。她们的诉求很简单，不想再被当成不计报酬、透支健康的“英雄”，而是渴望作为普通劳动者获得应有的尊重、合理的薪酬和工作条件。 事实上，“英雄化”的叙事在某种程度上掩盖甚至巩固了系统性问题。如蝙蝠侠式的“英雄”，往往被描绘为可以不眠不休、舍生忘死。而真实世界的护理工作应当是一份正常职业，理应拥有规律作息、公平报酬和清晰的职责边界。把护理者神化为英雄，反而强化社会对他们“无私奉献”的想象，仿佛奉...