市况行情

中国央行:前7个月人民币贷款增加12.87万亿元

中国央行:前7个月人民币贷款增加12.87万亿元

(原标题:中国央行:前7个月人民币贷款增加12.87万亿元)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 金吾财讯 | 中国央行公布数据显示,7月末,本外币贷款余额272.48万亿元,同比增长6.7%。月末人民币贷款余额268.51万亿元,同比增长6.9%。前七个月人民币贷款增加12.87万亿元。分部门看,住户贷款增加6807亿元,其中,短期贷款减少3830亿元,中长期贷款增加1.06万亿元;企(事)业单位贷款增加11.63万亿元,其中,短期贷款增加3.75万亿元,中长期贷款增加6.91万亿元,票据融资增加8247亿元;非银行业金融机构贷款增加2357亿元。7月末,外币贷款余额5558亿美元,同比下降8.1%。前七个月外币贷款增加137亿美元。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除...
信用卡退费退息调查:骗局还是维权良机?

信用卡退费退息调查:骗局还是维权良机?

(原标题:信用卡退费退息调查:骗局还是维权良机?)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “别人能退,为什么我不行?”过去一个多月,小山多次拨打某银行信用卡客服电话。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在社交媒体上,各类宣称信用卡退费的“成功案例”层出不穷:有人追回千元年费,有人拿回上万元分期手续费。此类退费案例让不少持卡人动心。经济观察报记者以“信用卡退费”关键词在某社交媒体平台搜索,7月以来的相关话题的笔记有90多篇,比6月的40多篇明显增加。 小山曾办理了一张银行信用卡,透支取现3.6万元,年化分期手续费率为18%。因几次资金周转困难,他连续多月只能支付最低还款额,由此产生的罚息如“滚雪球”般累积,最终高达2.3万元。 小山多次拨打某银行信用卡客服电话进行登记反馈后,7月中旬,银行工作人员沟通让他到南昌本地的分行面谈,提出能减免2000元息费,若实在困难可延期2期还款,但无其他费用减免方案。此后,他再次得到银行工作人员回复:无法解决,延期还款也无法批准。 像小山这样的持卡人不是个例。他们中有人因认为信用卡收费不合理,自行提出诉求成功退息;也有人抱着“能找回一点是一点,不会有损失”的心态,选择软磨硬泡或寻求中介帮助。而这些中介大致分为两类:一类是宣称“债务委托公司”“合伙人公司”的机构,另一类是以个人身份接单的中介。他们均声称能帮忙退还多种费用,且不同银行政策存在差异。 一位自称“道合集团”的工作人员称,有的银行可以退分期利息,有的可以退最低还款利息,有的银行可以退年费和权益费。与此同时,他还向经济观察报记者展示了帮助退费的“截图”――6月中旬,他曾帮助一位客户退了三家银行信用卡的息费,共计5452元。 一套话术59元 一位自称“小研律所”的工作人员声称,他们能够提供信用卡退费相关话术,该话术学习费为59元,且付费后可继续解答相关疑问。 经济观察报记者支付“话术学习费”后,该工作人员立即发来一个文件夹。文件夹内有退息客服沟通步骤、分期手续费退息文档、年费操作流程、全额罚息追回技术、追息费率和可退金额计算方法等多个文档,同时还有多家银行退息的“实战话术音频”。 音频完整展示用户需要与银行信用卡客服沟通的四个步骤:第一个是拨打客服电话查询账单,第二个是提出诉求并登记反馈,第三个是结合当下困境或银行未告知等情况与专员沟通,第四个则是坚持诉求向领导反馈,若不成功,则继续向上投诉。 以“某银行退息录音话术文档”为例,音频中张先生拨打银行信用卡客服电话查询得知,2020年6月―2025年2月末,其因逾期还款生成的息费共计10744.51元。他多次强调,办理信用卡时工作人员未明确说明使用最低还款后仍需支付高额利息,且循环利息持续增长。 银行信用卡客服回应称,信用卡未全额还款会收取息费,张先生的信用卡有20天到50天的免息期,提示周期内账单需按时全额支付,信用卡合约中已明确标注用卡规则,逾期或其他情况产生的利息无法减免。 张先生随即要求与客服人员的上一级领导沟通。银行信用卡值班王经理回电称,银行通过多种方式提示费用收取,办卡成功后寄卡函上也有相关说明。之后,张先生以“未完全告知”“资金困难”“循环利息年化利率超过24%”等理由阐述息费过高问题,提出退费8000元。最终,银行表示可申请退息1979元,结果将在三个工作日内通知。 不过,该音频的真实性无法考证。 高手续费背后的“假律所”陷阱 除了售卖话术,中介还推出更高收费的代退服务。多个中介还对经济观察报记者表示,可以代为拨打信用卡客服电话申请退费,但要收取一定费用,服务费用为退后利息的20%至50%。 若选择代退费服务,持卡人需要向中介提供一系列个人信息,包括姓名、信用卡卡号后4位、手机号、身份证号、生肖、性别、查询密码、紧急联系人等。 一位代退息费的中介表示,这些基本资料是客服核对身份所需,并保证不会泄露信息。 然而,看似专业的“代退费”服务背后藏着资质猫腻。多数打着“法务咨询”“债务优化”旗号的中介公司,实际运营主体并非具备律师执业资质的律师事务所,而是两类公司:一类是经营范围仅含“信息咨询”“企业管理”的普通咨询公司;另一类是此前被重点打击的黑灰产主体――债务委托公司。这类公司通过炮制“律所合作”“前银行员工坐镇”等噱头来吸引客户。 上述自称“小研律所”的工作人员称,自己所在的公司为三人合伙公司,可以称为“律所”。但记者提及相关资质时,对方便不再回应。 “有些客户之前也跟我们说过,他们网上购买了教程,弄了没用才找到我们。”一位中介称。当被问及公司资质时,该中介表示,他们是一家法务公司,退保费、息费、信用卡和网贷协商还款是其正常业务。 在记者的追问下,该中介展示了“公司的营业执照”图片,图片显示...
有利产生1+1>2效应!财政部、央行详解贴息政策!

有利产生1+1>2效应!财政部、央行详解贴息政策!

(原标题:有利产生1+1>2效应!财政部、央行详解贴息政策!)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 国务院新闻办公室今日上午10时举行新闻发布会,请财政部副部长廖岷和商务部、中国人民银行、金融监管总局有关负责人介绍个人消费贷款贴息政策和服务业经营主体贷款贴息政策有关情况,并答记者问。 财政部廖岷:不断加大财政、金融配合,放大公共资金乘数效应 8月13日,财政部副部长廖岷在国新办新闻发布会上表示,这两年不断加大财政和金融的配合,以放大公共资金的乘数效应,扩大政策覆盖面。本次推出的个人消费贷款贴息和服务业经营主体贷款贴息就是财政、金融配合的具体措施之一,目的是通过进一步降低居民和经营主体信贷成本,在保障和改善民生同时,提振消费、畅通经济循环。 8月12日,《服务业经营主体贷款贴息政策实施方案》和《个人消费贷款财政贴息政策实施方案》正式对外公布。两项贷款贴息政策的年贴息比例均为1个百分点,中央财政将承担贴息资金的90%,以“真金白银”减轻服务业经营主体融资压力、激发居民消费潜力。 财政部于红:贴息政策支持的是消费者合理借贷需求和真实消费行为 8月13日,财政部金融司司长于红在国新办新闻发布会上表示,个人消费贷款贴息政策支持的是消费者合理的借贷需求和真实的消费行为,如果借款人使用个人消费贷款用于非消费领域,或其他违规套利行为,这些均不属于政策支持范围,将无法取得贴息资金。 财政部于红:服务业经营主体贷款贴息要求贷款不能用于投资理财和套利 于红在国新办新闻发布会上表示,服务业经营主体贷款贴息要求贷款资金必须合规用于正常的经营活动,重点是要改善消费基础设施,提升服务供给能力,不能用于投资理财和套利活动。 财政部廖岷:两项贷款贴息政策可称为消费贷款领域的又一次“国补” 廖岷在国新办新闻发布会上表示,个人消费贷款和消费领域的服务业经营主体贷款实施贴息政策是中央层面首次实施,部分媒体称之为消费贷款领域的又一次“国补”,充分体现了中国政府对扩大消费的重视程度。 财政部廖岷:1%贴息比例意味着1元贴息资金可能带动100元贷款资金 廖岷在国新办新闻发布会上表示,与以往直接财政补贴相比,两项贴息政策的特点是和金融政策协同发力,发挥公共资金的引导作用,撬动更多金融活水,能够流向真正的消费领域,以激发消费潜力、提升市场活力。简单测算,如果按照1%的贴息比例,意味着1元贴息资金有可能带动100元的贷款资金用于居民消费或者消费领域的服务业供给。 央行车士义:截至6月末不含个人住房贷款的全国住户消费贷款余额21.2万亿元 8月13日,中国人民银行信贷市场司负责人车士义在国新办新闻发布会上表示,截至6月末,不含个人住房贷款的全国住户消费贷款余额21.2万亿元;全国住宿餐饮、文体娱乐、教育、居民服务等服务消费重点领域经营主体的贷款余额2.8万亿元。 央行车士义:贴息政策与前期出台政策有利于产生“1+1>2”的政策效应 车士义在国新办新闻发布会上表示,此次出台的两项贴息政策,与人民银行前期出台的消费领域金融支持政策着力点一致,有利于产生1+1>2的政策效应。 一方面,贴息政策通过对贷款利息支出的补贴,直接降低居民消费和企业经营的融资成本,减轻财务负担。另一方面,通过中央银行对商业银行提供低息再贷款,促进银行加大消费领域信贷投放。此外,消费贷款利率由银行综合考虑,资金成本、管理成本、风险溢价等因素,按照市场化原则自主确定,贴息部分由财政资金直接补贴给老百姓的支持,提振和扩大消费的同时,也兼顾了金融支持实体经济的可持续性。 金融监管总局郭武平:将动态跟踪贴息贷款流向,防范贴息资金套取挪用风险 8月13日,金融监管总局新闻发言人、政策研究司司长郭武平在国新办新闻发布会上表示,金融监管总局将引导贷款经办银行严格按照行业管理部门审核结果申领贴息资金,并动态跟踪贷款流向,加强资金用途管控,确保资金合规和有效使用。同时,将指导各金融监管总局加强日常持续监管,配合地方财政部门强化业务指导,督促经办银行加强贷款管理,防范贴息资金套取挪用风险。...
北魏“鲁班”郭安兴的佛塔奇缘

北魏“鲁班”郭安兴的佛塔奇缘

(原标题:北魏“鲁班”郭安兴的佛塔奇缘)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 文博时空 作者 唐浩莹 公元519年,菩提达摩遨游中国,到达洛阳,见到永宁寺塔金盘炫日,光照云表,随即歌咏赞叹道:“极佛境界,亦未有此。其宁为永,实是神功”。作为永宁寺塔的设计和建造者,郭安兴在建筑史上留下了浓墨重彩的一笔。而他的一生,也与佛塔之间结下了不解之缘。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 郭安兴,字安兴,太原晋阳(今山西省太原市)人,出身于魏晋南北朝时期著名的门阀士族太原郭氏。据其兄《魏故河涧太守郭定兴墓志》记载,郭安兴以“智出天然,妙感灵授”著称,其建筑技艺高超,所建作品“世莫能传”,被人们尊称为中国佛塔建造技术的先驱者。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 郭安兴画像 《魏故河涧太守郭定兴墓志》 生逢其时 东汉明帝年间,佛教传入中国,在佛教势力的鼓吹和统治阶级的推崇下,佛塔不仅越造越多,而且越造越高,越造越大。 北魏时期,孝文帝(467~499)进行“太和改制”,并在太和十八年(494)将都城由平城(山西大同)迁至洛阳,极力促进与中原文化的融合,佛教建筑成为展示国家实力和文化繁荣的重要象征。当时,上至帝王将相,下至平民百姓,对佛教的推崇达到了前所未有的高度,建寺造塔之风也达到了高潮。洛阳城不仅仅只是帝国的都城,更是佛教艺术与建筑的圣地。 东魏迁都邺城十余年后,南北朝时期的抚军司马杨�f之重游洛阳,追记劫前城郊佛寺之盛,写下《洛阳伽蓝记》,其中记载:“王侯贵臣,弃象马如脱屣,庶士豪家,舍资财若遗迹。於是招提栉比,宝塔骈罗,争写天上之姿,竞摹山中之影;金刹与灵台比高,广殿共阿房等壮。”这段文字生动地描绘了当时洛阳城内佛教建筑的盛况。 郭安兴生活在这一佛教大兴的时代背景下,在建筑设计方面重视天成,凭借“思出自然,建依妙感”的设计和建造特点被看重。灵太后钦点他主持建造永宁寺和景明寺,并许诺“以佛经为基,钱财不计,众卿缩减俸禄亦为君供物矣”,这为郭安兴提供了充分的资源和施展才华的空间。 “通天”奇迹 在北魏洛阳城众多的寺庙中,最为著名的当属永宁寺。在永宁寺的中部,曾经建有一座举世瞩目的木构佛塔――永宁寺塔,堪称是中国建筑史上的“通天”奇迹。 永宁寺布局(推测复原示意图) 永宁寺塔是中国第一座可以登临的木塔,北魏熙平二年(公元517年)建成。据《魏书・崔光传》:北魏神龟二年(519年)“灵太后幸永宁寺,恭登九层浮图”,这是登临木塔最早的记录。灵太后携孝明帝登塔眺望,发现“视宫中如掌内,临京师若家庭”,下令禁止一般人攀登。不过,杨�f之有幸在河南尹胡孝世的陪同下登上了塔顶,他放眼俯看,不由感叹:“下临云雨,信哉不虚!” 永宁寺塔建成18年后被大火焚毁,现在大家看到的只是复原图,对于塔的高度,文献记载不一。在已知的北朝文献中,有几处关于永宁寺塔高度的记载: 魏收《魏书・释老志》:“肃宗熙平中,于城内太社西,起永宁寺。灵太后亲率百僚,表基立刹。佛图九层,高四十余丈,其诸费用,不可胜计。” 郦道元《水经注・谷水》:“水西有永宁寺,熙平中始创也,作九层浮图。浮图下基方一十四丈,自金露��下至地四十九丈。取法代都七级而又高广之。” 杨衍之《洛阳记》:“永宁寺,熙平元年灵太后胡氏所立也,在宫前阎阖门南一里御道西。……中有九层浮图一所,架木为之,举高九十丈。上有金刹,复高十丈,合去地一千尺。” 有研究者根据文献记载并结合发掘资料,推测永宁寺塔高度约为136.7米。而我国现存最高的木塔――山西应县辽代木塔通高67.31米。永宁寺塔比之不仅早了500多年,高度也是其两倍。 永宁寺复原效果图 永宁寺塔立面复原示意图 (来源:《中国古代建筑史》第二卷,傅熹年主编) 建造解码 但是,在当时技术条件有限的情况下,郭安兴是如何建造出如此高耸入云的宝塔的呢? 1979年,中国社会科学院考古研究所洛阳工作队对永宁寺塔基进行了发掘,铸就永宁寺塔“通天”奇迹的秘密终于得以揭示。 永宁寺塔的塔基位于寺院中部偏南,是整个建筑的“根基”。 郭安兴将塔基分为上下两层,皆为夯土板筑而成。下层台基东西广101.2米,南北宽97.8米,高逾2.5米,是地面以下的基础部分,紧紧的“托”住整个塔体;上层台基则位于下层台基的正中心,总体呈正方形,且四周用青石包砌,以增强防潮性和耐久性,是地面以上的基座部分。这种设计将夯土的稳定性和青石的耐久性巧妙地结合在一起,为宝塔打造了一个坚不可摧的地基。 塔的“骨骼”――底层柱网的设计也颇为精巧。 郭安兴用124个方柱搭建了一个五圈排列的方形柱网:最内圈的“中心柱”共16个,4个一组,分布四角,通过夯土塔芯与...
量产、收入与国际化齐头并进,小马智行进入扩张周期

量产、收入与国际化齐头并进,小马智行进入扩张周期

(原标题:量产、收入与国际化齐头并进,小马智行进入扩张周期)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 自动驾驶企业小马智行(NASDAQ: PONY)正在进入一个罕见的高速扩张周期。 8月12日,小马智行披露2025年第二季度未经审计财报,总营收1.54亿元人民币(2150万美元),同比增长75.9%,环比增长53.5%,创上市以来单季新高。核心业务Robotaxi乘客车费收入同比增长超过3倍,成为拉动整体业绩的主要引擎。 营收跃升的背后,是产能释放与商业化进程的双重提速。二季度,小马智行Robotaxi运营车辆总数突破500台,较一季度增加超200台,公司预计年底前将突破1000台目标。自6月起,与北汽、广汽合作的第七代Robotaxi量产进入稳态生产阶段,两个月内已下线逾200台。 这代车型在硬件端采用100%车规级零部件,自动驾驶套件成本较上一代下降70%,设计寿命延长至10年或60万公里。成本下降与耐用性提升,为其在北京、上海、广州、深圳等一线城市开展全无人运营提供了更可持续的商业基础。 与多数仍停留在示范运营的同行相比,小马智行在国内四大一线城市均获得L4级自动驾驶测试许可,并在2000平方公里的总运营面积内实现全无人收费服务。二季度Robotaxi业务收入达到1090万元,同比增长157.8%,其中来自乘客端的车费收入增长超过300%,反映出付费意愿与使用频率的同步提升。 运营效率也在改善。公司通过优化“人员-车辆”远程监控比例、降低车辆保险成本,使Robotaxi的单位经济模型显著优化。北京、广州、深圳已上线24小时运营服务,覆盖深夜时段的出行需求,注册用户同比增长136%,粘性与复购率同步提升。 技术成熟度的验证,不仅体现在日常运营数据中,也体现在极端工况的应对能力上。7月的上海世界人工智能大会期间,小马智行在台风“竹节草”带来的极端暴雨中,成为唯一维持全无人运营的Robotaxi服务商,并打破行业常见的固定路线演示限制,提供开放区域的即时叫车服务。公司创始人、CTO楼天城强调,第七代Robotaxi不仅追求数量上的千台目标,更重视通过严格的工程实践、稳定的算法和PonyWorld世界模型的泛化能力,为行业可能到来的规模化爆发打好基础。 资本市场对这些进展给予了积极回应。据媒体统计,公司获得8家分析机构“买入”评级,无“卖出”或“中性”观点。在13F机构持仓披露中,包括英国老牌资管柏基投资(Baillie Gifford)、日本日兴资产管理(Nikko Asset Management)在内的至少14家国际资金在二季度大幅增持。 6月,小马智行成为首个纳入纳斯达克中国金龙指数的L4自动驾驶公司。这一指数覆盖市值和流动性较高的在美上市中概股,纳入意味着进入更多ETF和长线资金的配置名单,也提升了股票的交易活跃度和海外投资者的关注度。 国际化布局同步推进。在中东,公司与迪拜道路交通管理局达成战略合作,计划2026年实现全无人商业化运营;在欧洲,已于卢森堡伦宁根市启动路测并计划扩展至更多地区;在亚洲,获得韩国国家级自动驾驶测试许可,并在首尔江南区实现7×24小时运营测试。 在自动驾驶产业仍处投入期、商业模式尚未完全验证的背景下,小马智行正以技术与运营的双轮驱动,加快从技术公司向规模化运营商转型。量产成本、运营安全与政策合规之间的平衡,将在未来数年决定其在全球Robotaxi竞争中的持久位置。...
宁德时代宜春锂矿停产:是环评加码还是政策“收网”

宁德时代宜春锂矿停产:是环评加码还是政策“收网”

(原标题:宁德时代宜春锂矿停产:是环评加码还是政策“收网”)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 8月11日,宁德时代在深交所互动易平台确认,枧下窝矿区采矿作业已暂停:因公司在宜春项目的采矿许可证于8月9日到期,目前正按相关规定尽快办理采矿证延续申请,待获批后将尽早恢复生产。此前有报道称,宁德时代枧下窝矿区采矿端已于8月9日12时停产,且短期内无复产计划。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 枧下窝矿位于宜春,是宁德时代最大的锂云母矿,在国内锂云母矿中规模也居首位。该矿区资源储量达96025万吨,伴生锂金属氧化物约266万吨,平均氧化锂品位0.27%,折合碳酸锂当量约657万吨。2022年8月,宁德时代宣布取得枧下窝矿采矿权。其一期项目于2023年年中达产,年产碳酸锂约4.2万吨,占国内锂云母产能的20%。不过,今年8月9日该采矿权到期。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 按照规定,采矿证延续申请需在到期前30日向宜春市自然资源局提交。若期限内行政机关未作出是否准予延续的决定,则视为准予延续。宁德时代管理层在7月30日的半年报业绩解读会上表示,公司已按规定向宜春市自然资源局提交了采矿权续期申请材料,省、市级相关部门确认收件,且认定材料要件齐全、内容完整。 在申请材料齐全且符合规定的情况下,枧下窝矿区仍停产,这引发了广泛关注。 8月12日,经济观察报记者致电宜春市自然资源局秘书处,对方表示目前没有对外公布的信息,如需了解更多建议联系宁德时代或奉新县政府。记者提到宁德时代表示已提交材料到宜春市自然资源局,对方表示具体情况不清楚。奉新县自然资源局表示,目前没有可以对外公布的消息。对于停产原因,宁德时代方面表示,暂无更多信息透露。 中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教认为,这可能与当地环评有关。“江西宜春的锂矿一直在整顿和治理,现在环保手续要求非常严格。”于清教指出,锂矿在宜春主要是环保问题,涉及环境污染以及个体户非法采矿等问题,且不光宁德时代,比亚迪、赣锋锂业、国轩高科等企业可能都会受到影响。 也有观点认为,该矿区停产标志着政府收紧了矿山开采政策,通过规范矿权审核,遏制锂资源领域的“内卷”。汽车行业资深分析师叶正平表示:“锂资源市场持续陷入价格战,内卷严重,国家正从这一方面进行平衡。” 值得注意的是,7月中旬,宜春市自然资源局下发通知,要求当地8家涉锂矿山企业编制储量核实报告,并在9月30日前完成,宁德时代旗下宜春时代新能源矿业有限公司位列其中。这8家矿山几乎涵盖了江西地区全部在产的云母资源。 此外,7月17日,藏格矿业发布公告称,全资子公司藏格钾肥收到海西州自然资源局、海西州盐湖管理局下发的《关于责令立即停止锂资源开发利用活动的通知》,被要求立即停止违规开采行为并整改,完善锂资源合法手续,待手续合法合规后申请复产,获批后方可恢复生产。藏格锂业已按要求停产。 近几年碳酸锂价格上演了“过山车”式的行情,已从2022年约60万元/吨的峰值急剧下跌。截至8月8日,电池级碳酸锂价格均价为7.19万元/吨。 价格的暴跌使许多矿产开采企业陷入亏损。以宁德时代为例,于清教称:“宁德时代获取枧下窝矿时成本偏高,在15万一25万元/吨之间。当时国家监管对小矿主的无序开采进行整顿和清退,宁德时代等企业高位接盘。且宜春的钽铌矿锂含量较低,现在很大一部分锂矿还需从澳大利亚西部进口,海运费用加上开采成本较高,导致总体亏损严重。现在许多企业开始清掉一些矿山,尤其是很多国外的矿山都关停了。” 基于枧下窝矿碳酸锂产量的占比较大,其停产消息引发了市场对锂资源供应收缩的强烈预期。8月11日,碳酸锂期货主力合约全线涨停,主力合约涨幅达8%,报81000元/吨。赣锋锂业、天齐锂业、盛新锂能、江特电机等A股锂矿股股价集体涨停,港股赣锋锂业、天齐锂业股价涨幅分别达18.42%和15.6%,澳洲锂矿股也跟随上涨。 据财通证券研报,此次江西多个锂矿或因矿证审批流程面临停产可能,每月或导致7000吨―8000吨碳酸锂当量受到影响。瓷土矿转锂土矿对应税率提高将大幅增加成本,叠加9―11月传统旺季供需偏紧,多重因素推高了碳酸锂价格。天风证券也认为,此次宁德锂矿争议落地,对江西地区后续类似问题有代表性意义,碳酸锂供给收缩预期加剧,或迎来价值重估。 也有观点认为这对行业影响不大,对碳酸锂价格的推动空间有限。这一观点主要基于两方面考虑:一方面,当前碳酸锂上游矿端对外依存度较高,2024年我国锂辉石冶炼所需矿石进口依存度高达87%。另一方面,目前枧下窝矿区可能只是暂时整顿,问题解决后采矿证续期成功,供应有望很快恢复。基于此,于清教认为此次市场过度反应更像是游资在炒作。 数据显示,8月12日,碳酸锂开盘继续大涨,涨幅近10%,最高触及88840元/吨。但相关个股股...
首单清洁能源持有型不动产ABS成功挂牌上市

首单清洁能源持有型不动产ABS成功挂牌上市

(原标题:首单清洁能源持有型不动产ABS成功挂牌上市)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 经济观察网 据证券日报报道,近日,全国首单清洁能源持有型不动产ABS“泰康资产-财通-远景新能源持有型不动产资产支持专项计划(碳中和)”(以下简称“远景能源ABS”)在上海证券交易所举行挂牌仪式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 作为市场首单清洁能源类持有型不动产资产支持证券,远景能源ABS的成功发行,为有绿色电力和ESG需求的企业提供了创新解决方案:该项目有效破解了清洁能源长周期融资困境,证实了金融工具对能源转型的杠杆价值;通过构建多元资本协同生态,为存量新能源资产提供了标准化流动性解决方案,推动行业从政策驱动转向市场化自循环。 远景能源ABS项目由财通证券担任财务顾问,财通资管亦充分发挥在清洁能源基础设施领域的专业优势和丰富经验,成立专门工作组全面参与该项目,深入开展研究论证及协调推动工作。 以持有型不动产ABS等多元化金融工具为抓手,财通资管还将在投融联动领域加深探索:一方面,深化与清洁能源产业的合作,通过创新金融产品和完善全生命周期融资服务体系,在践行绿色金融方面积极作为,推动我国能源结构绿色转型;另一方面,继续发挥在消费金融、融资租赁等领域的传统优势,重点关注科技创新、乡村振兴等创新品种,发挥专业定价和综合服务能力,为经济高质量发展贡献金融力量。...
XREAL推AR眼镜新品 欲从“百镜大战”中突围

XREAL推AR眼镜新品 欲从“百镜大战”中突围

(原标题:XREAL推AR眼镜新品 欲从“百镜大战”中突围)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 经济观察报记者 钱玉娟 海淀区中航广场15层,是中国AR(增强现实)眼镜创新企业XREAL在北京的办公区。走进其中,“沙丘”“拉普达”“油屋”……这些来自电影、动漫或游戏里的名字,出现在会议室的门上。 7月30日,“绿洲”会议室里坐满了人,来自科技巨头Google的技术专家团队飞抵北京,与XREAL的工程师们围坐一桌。 这并非两家公司技术大牛首次面对面交流。在过去半年,XREAL联合创始人兼AI和算法负责人吴克艰会顶着时差,与Google的软件、硬件等工程部门展开远程讨论、资源拉通。他也亲自带队到Google总部,让两个团队能进行深层次、高密度的沟通,以便更好地联合开发AR眼镜ProjectAura。 美东时间5月21日,Google在一年一度的 I/O开发者大会上官宣了ProjectAura――全球首个搭载An-droidXR(指扩展现实,是AR、VR、MR等沉浸式技术的统称)系统的AR终端,它将会在明年一季度面市发售。 AndroidXR是Google为XR设备在AI大模型时代打造的系统平台,Google先是为了对标苹果VisionPro头显,宣布与三星电子合作开发首款搭载上述系统的头戴设备,后又在轻量化AR终端设备ProjectAura的合作选择上牵手了XREAL。 成为Google在全球AR领域首家且唯一合作的中国企业,XREAL创始人兼CEO徐驰形容团队仿佛站在了巨人的肩膀上,可以参与到全球第一线的分工中去。 实际上,XREAL作为AR眼镜的链主企业,在全球智能眼镜市场久负盛名:在闯入消费级AR眼镜赛道的8年时间里,XREAL深度参与AR眼镜的研发、设计和制造,即便经历过VR、元宇宙爆发给行业带来的两次浮沉,仍连续三年稳居全球AR市场第一,产品累计销量突破60万台。 另有天猫平台数据显示,AI智能设备在7月份的成交同比增长118%,在年轻人的潮流三件套中,排在首位的是AI眼镜:该品类的新品发布数量同比双位数增长,整体成交较去年12月暴涨8倍,在实现翻倍增长的众多品牌中,XREAL位于首位。 自去年以来,国内智能眼镜行业近乎集体转向AI眼镜赛道,徐驰不希望XREAL被笼统地划定为AI眼镜厂商。他强调,团队始终专注于AR眼镜类目下的技术研发创新,眼下不会盲目跟风去做AI眼镜。 走一条“弯路”做AR眼镜 在刚刚结束的2025年世界人工智能大会(WAIC2025)上,XREAL展出了搭载自研X1芯片的AR眼镜新品OnePro。XREAL产品总监刘宗楷介绍,在智能眼镜行业未来将普遍采用分体式架构的趋势下,X1芯片解决了眼镜与计算单元间的算力分配、延迟控制及带宽优化等问题,实现了3毫秒的超低延迟,让AR眼镜的适配性提升;同时OnePro还首次实现了57°视场角,让可视面积相较上一代产品提升了超过63%,虚拟画面从一张屏幕转变为一张“环绕式空间画布”,进一步拉升沉浸体验感。 徐驰介绍,XREAL每款旗舰产品中,有65%的零部件是其自身参与深度自研或定制的,“芯片、光机都是我们自己的”。他特别引以为豪的是,那些对产品体验有巨大贡献的零部件创新均为团队自研。 像今年被规模化搭载至OnePro中的X1芯片,是在去年流片成功的一款12纳米空间计算芯片,XREAL为此投入超亿元。“算法是XREAL的优势,但算法的尽头是什么?芯片化。”徐驰认为,未来,眼镜端对芯片的要求一定是最苛刻的。一款智能眼镜对芯片的功耗、性能甚至剪裁上的要求,可以用极致来概括,做多了错,做少了又不行,而最了解这个芯片的一定是XREAL这样的终端厂商。 这也是XREAL选择成为目前中国智能眼镜行业里唯一自建自研芯片企业的原因,不仅如此,它还是唯一自建光学零部件工厂的企业,并在今年推出了全新的光机。 作为一家创业公司,徐驰不满于在供应链里“攒一攒”,而是要斥巨资、花大力气去做原始创新。 徐驰曾在美国留学并在博士毕业后进入硅谷工作,他曾在AR公司MagicLeap工作过一年,正是这一经历启蒙他迈入AR行业。 美国公司做硬件节奏慢,徐驰选择回国创业,他想把国外从0到1的能力带回国,与国内从1到N的能力结合。 在徐驰的号召下,既有像吴克艰这样精于软件算法的大牛一起创业,创始团队还吸纳了不少在光学、芯片、设计等领域的专业人才。 XREAL创立后,用徐驰的话说,团队选择了一个“笨方式”,走了一条弯路去开发产品。不仅深入底层模块的算法能力进行打磨、创新,还“咬着牙”做芯片、光机等硬件模块的自研,希望能做出一款轻量化、分体式的百万级AR眼镜爆款单品。 牵手Google的理想照进现实 在做AR眼镜之初,XREAL规划了两条产品路径:一是短期聚焦消费...
2025年中小学暑期安全工作交流研讨活动举行

2025年中小学暑期安全工作交流研讨活动举行

(原标题:2025年中小学暑期安全工作交流研讨活动举行)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 经济观察网 据教育部网站消息,近日,2025年中小学暑期安全工作交流研讨活动在云南省玉溪市举行,认真学习贯彻习近平总书记关于学校安全和防汛救灾工作的重要指示批示精神,深入分析中小学暑期安全风险防控形势,总结交流各地工作经验,部署推进暑期安全相关重点工作,确保广大中小学生度过一个平安快乐的暑假。 会议指出,要以“时时放心不下”的责任感,紧盯重点领域和关键环节,抓实抓细安全防范措施,强化风险隐患排查整治,扎实做好暑期中小学生安全各项工作。要聚焦溺水、交通事故等暑期易发多发安全事件,根据中小学生的身心特点和认知能力,创新宣传形式,切实提高宣传教育的有效性。要采取有效措施,全力防范学生溺水事故,严防涉生重大交通事故,守好重点区域安全防线,有序推进校园防汛工作,努力提高风险防控的精准性。要加强特殊困难儿童关爱帮扶,加大家庭教育指导力度,密切家校协同配合,有效提高对不同群体学生关爱帮扶措施适配度。 会议强调,做好暑期安全工作要发挥地方党委、政府统筹协调作用,加强教育部门与公安、民政、水利、消防救援和妇儿工委、妇联、共青团、气象等部门的协调配合,形成部门协同联动、齐抓共管的工作格局。要用好暑期窗口,做好校内风险隐患排查整改,配合相关部门加强校园周边治理,尽最大努力降低校园安全风险。...
东风奕派科技打响“第一枪” 首款全新战略车型风神L8开启预售

东风奕派科技打响“第一枪” 首款全新战略车型风神L8开启预售

(原标题:东风奕派科技打响“第一枪” 首款全新战略车型风神L8开启预售)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 8月11日,东风风神旗下全新车型风神L8开启预售,预售价为12.99万元至14.99万元。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 新车是东风汽车最新成立的东风奕派汽车科技公司(下称“东风奕派科技”)推出的首款全新战略车型,对东风汽车和东风奕派科技来说均有着重要意义。 东风风神L8在动力、舒适性等方面,与同级别车型相比拥有一定竞争优势。动力方面,东风风神L8搭载4挡+ECVT电驱组合、1.5T涡轮增压混动专用发动机、30.3kWh电池与55L油箱。中汽中心实测数据显示,东风风神L8纯电续航248公里,综合油耗2.4L/100km,综合续航2245公里,综合功率265kW。补能方面,东风风神L8搭载了3C快充功能,电量从20%到80%仅需18分钟。 舒适性方面,东风风神L8搭载的云柔大沙发采用PVC婴儿级亲肤材质面料,拥有10层结构设计,兼顾柔软性与支撑性;主驾拥有零压SPA功能,配备24种按摩模式、三档座椅通风加热、腰部双气囊智能调节等功能。此外,东风风神L8还搭载了后排冷暖箱、15.6英寸后排吸顶屏、19扬声器WANOS全景声音响等配置。 作为东风奕派科技推出的首款全新战略车型,东风风神L8承担着重要使命。2023年8月,东风汽车聚焦新能源转型升级,实施乘用车新能源“跃迁行动”,一体化运营东风奕派、东风纳米、东风风神三大品牌。但两年过去后,三大品牌一体化运营成果并不理想。今年6月,东风汽车二次整合东风奕派、东风纳米、东风风神三品牌,成立东风奕派科技。 8月1日,东风奕派科技举行战略发布会,发布“未来之翼”战略计划,即通过技术、产品、品牌、海外四大战略支柱,助力东风奕派科技快速发展。在品牌方面,东风奕派科技核心战略是“奕派向上、风神向新”,锐化定位,明确价值。 其中,东风奕派科技给东风风神做了新的定位:拥抱“智享生活新家庭”,打造“智慧家享汽车品牌”,担当“东风海外市场的主力军”。 从新的定位可以看出,东风风神未来将继续聚焦家庭用户。东风汽车集团股份有限公司(HK:00489)产品企划与项目管理部副总经理张雁军在东风奕派科技战略发布会上接受媒体采访时表示:“关于风神品牌,我们坚持差异化的发展思路。考虑到风神主要面向家庭用户,我们正在深入研究不同家庭结构的用车需求,包括五座、六座乃至七座等不同座椅布局的可行性。新一代风神产品在保持品牌一贯的可靠性和经济性优势的同时,也会融入更多创新元素,为家庭用户带来更好的用车体验。” 其中“创新元素”主要是指智能和驾控方面的能力。东风奕派科技东风风神事业部总经理邓留超称:“在智慧科技和驾乘体验方面,L8实现了重大突破。大家如果到展台实地体验就会发现,这款车与风神以往的产品有很大不同。我们深入研究了家庭用户的实际需求,针对男性、女性以及儿童等不同家庭成员的使用场景,精心设计了多项贴心的配置和功能。比如让驾驶更舒适的操控系统,让乘坐更享受的座椅设计,以及增添旅途乐趣的娱乐配置等,力求让全家人都能爱上这款车。” 对于担当“东风海外市场的主力军”这一新的使命,外界有观点将其理解为风神未来将成为一个海外品牌,对此邓留超解释称:“风神品牌将坚定不移地走全球化发展道路,同时也会继续深耕国内市场。” 在产品规划方面,东风风神未来将专注全球节能车市场,继续在燃油与插混技术上发力,产品将聚焦A、B级核心市场,每年全新及换代产品投放不少于2款,2028年在售车型将达10款。 “我们计划加大产品投入力度,目标是让风神品牌在国内外市场实现50万辆的年销售规模,占公司150万辆总目标的1/3。”东风奕派科技党委书记、副总经理张俊表示。 ...
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