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（原标题：宁德时代上半年业绩：营收利润双增，动力电池毛利率继续走低）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 7月31日，宁德时代（300750.SZ）发布2025年上半年财务报告。数据显示，宁德时代上半年营业收入为1788.86亿元，同比增长7.27%；净利润304.85亿元，同比增长33.33%。其中，动力电池系统营收约1315.73亿元，同比增长16.8%，占同期宁德时代总营收比例约73.55%，比2024年的69.9%上升3.65个百分点。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 宁德时代上半年营收、利润双增长主要得益于电池装机量的增长。根据财报数据，宁德时代上半年动力电池装机量为128.6GWh，同比增长 37.8%。 在亮眼的业绩背后，宁德时代动力电池系统的毛利率却面临下滑压力。上半年，宁德时代动力电池系统毛利率为22.41%，比2024年上半年的26.9%下降4.49个百分点。数据显示，宁德时代动力电池毛利率在2016年曾达到43.7%，但此后便持续下滑，十年间近乎“腰斩”。 动力电池毛利率下滑，市场竞争加剧是首要因素。一方面，比亚迪、亿纬锂能、中创新航等电池企业不断追赶，另一方面越来越多车企自建电池厂，试图摆脱对电池厂商的依赖。宁德时代市场霸主地位受到挑战，不得不降低产品价格。 今年4月，在2025上海国际车展上，长安汽车董事长朱华荣参观宁德时代展台时，表达了对成本的关注，希望宁德时代钠离子电池降价30% 一40%。事实上，在“价格战”影响下，宁德时代在2024年已出现上市以来营收首降，全年营收3620亿元，同比下滑9.7%。 从动力电池装机量市场份额来看，今年上半年，宁德时代装机量虽增长37.8%，但增速低于行业平均水平（同比增长51.6%）。且宁德时代市场份额较去年同期下降2.9个百分点，从2024年上半年的46.38%降至2025年上半年的43.05%，2021年时的高点是52.1%。今年4月，宁德时代动力电池装车量市占率18个月来首次跌破40%，这表明宁德时代的市场份额正在被持续分流。 对宁德时代的市场份额造成分流效应的，除了近几年崛起的比亚迪及中创新航等头部动力电池厂家，中部、尾部的电池企业也虎视眈眈。根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，今年上半年，中部和尾部的企业增长强劲，国轩高科、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能、极电新能源、因湃电池、多氟多等均出现份额增长。 为了强化动力电池系统的竞争力，宁德时代在电池业务上持续延伸，如发展换电业务和滑板底盘业务等。换电方面，宁德时代在前期换电站建设进度不及预期的情况下，于今年上半年先后与和蔚来、中石化达成战略合作，改变发展模式。在滑板底盘方面，近日宁德时代旗下的底盘公司时代智能首次开启对外融资。 此外，宁德时代积极布局其他业务，如储能电池、电池材料回收、电池矿产资源业务等。今年上半年，这些业务毛利率均有提升。其中，储能电池系统营收284亿元，同比下滑1.47%，营收占比15.88%，毛利率25.52%；电池材料及回收实现营收78.87亿元，同比下滑44.97%，毛利率26.42%；电池矿产资源业务实现营收33.61亿元，同比增长27.86%，毛利率9.07%。 出口也是宁德时代的新发力方向。财报显示，上半年宁德时代境外收入612.08亿元，占当期营业收入34.22%，销售境外的主要产品仍为电池系统。今年5月20日，宁德时代在香港联交所主板挂牌上市，发行价格263港元/股，募集资金总额410亿港元。宁德时代表示，此次H股上市搭建了海外资本运作平台，有助于融入全球资本市场，加快全球化战略布局，提升综合竞争力。 宁德时代表示，接下来将面临市场竞争加剧以及原材料价格波动及供应等多重风险。  宁德时代在财报中称，由于对能量密度、安全性、快充等更高性能电池技术的追求，全球知名的车企、电池企业、材料企业、研究机构纷纷加大对新技术路线的研究开发。公司如果不能有效预判且始终保持研发能力的行业领先，市场竞争力和盈利能力可能会受到影响。近年来，随着全球新能源市场快速发展，国内外企业电池产能快速扩张，存在市场竞争加剧的风险。 为应对挑战，宁德时代表示将以优质产品和服务参与市场竞争。上半年，宁德时代发布了二代神行超充电池、骁遥双核电池、钠新乘用车动力电池。其中，二代神行超充电池800公里续航和峰值 12C超充速度的磷酸铁锂电池；骁遥双核电池体积能量密度提升60%，重量能量密度提升50%；钠新乘用车动力电池能量密度达175Wh/kg，支持峰值5C的充电速率和500公里续航。 另外，针对原材料价格波动风险，宁德时代表示已采取自制开采、投资合作、签署长协订单等措施，保障供应链安全稳定。 ...

（原标题：高德地图董振宁：低空经济是十年周期的长赛道）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报记者 邹永勤图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “低空经济是十年周期的长赛道，现在的时间点正类似于网约车起步的时候。”在2025年7月30日举办的深圳市龙岗区“空中高德”时空底座发布会上，高德地图副总裁董振宁发表了上述观点。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 董振宁表示，低空经济是对传统空间资源利用范式的颠覆性重构，从二维交通到三维立体交通的演进，正在催生空地一体化的全新交通模式。 “因为自动驾驶只是让二维路网运行效率更高，而低空经济则把二维路网翻折成一座立体空路网――eVTOL、无人机、垂直起降场在空中编织出第三维坐标。”他指出，当“平面”升级为“立体”，交通效率不是加法，而是指数级的变化，这不仅是技术的跃迁，更是空间范式的颠覆性重构。 基于此，董振宁认为，低空经济将是一个十年周期的长赛道，如果把它跟此前的网约车赛道相比的话，当前时间点对应的正是2012年网约车起步的关键时刻。 “在这个关键时点，低空经济要健康发展，则需要解决基础设施的一些关键问题，需要处理好‘飞起来、保安全、可运营’的关系。”据董振宁称，高德地图选择在这个时点以“空中高德”下场，主要就是要解决上述三个核心基础问题。第一就是像每一辆汽车都需要一张导航地图一样，每一个飞行器都需要数据准确的空图；第二就是联合合作伙伴解决空域管理问题；第三就是通过“空中高德”解决产业模式问题。 那么，“空中高德”打算如何破题？就此，董振宁向经济观察报记者表示，飞行器要“飞起来”就涉及到空域管理问题。目前的空域管理是按照“静态规划，逐级审批”的模式进行，但未来将支持动态化、高频次的飞行。“空中高德”相当于一套数据准确的底座，可以大大降低低空运营公司开发运营系统的难度。 “举个航路规划的例子，以前因为没有这张‘空中高德’，一家头部无人机公司的航路规划只能靠人来实地走动探测，做一个航线规划大概要两个星期的时间；现在用‘空中高德’做航线规划，只需要几秒钟的时间就可完成，大大降低了其运营的成本和难度。”他说。 至于如何解决低空安全飞行的问题，董振宁表示，目前我国通导监成本过高，对于“低空、慢速、小型”目标未能有效的识别。另外，就是如何让“异构、高密度、高频次”的飞行风险降低到可控范围内，这都需要基于数字化空图建立有效的安全管理规范。 最后一个“可运营”，实际上就是产业模式。“低空经济大家说了那么多，但到目前为止仍然没有跑通可复制、可盈利的场景，这是它的一个最大的难点，也涉及到政府大量的基础设施投资如何回收的问题。”董振宁表示，“空中高德”的聚合模式将会有效破解这个难题，因为高德平台有流量可以赋能，还有分润的模式让大家都能有收入，帮助参与低空经济的群体都能赚到钱。 高德地图董事长刘振飞当天出席会议并表示，深圳是以开放和创新著称的城市，在许多科技前沿领域，都具备全球领先的优势，“这也是‘空中高德’在龙岗率先启航的重要原因，我们期待未来能与深圳进一步开展全面合作，持续投入研发和生态资源，为这座城市的高质量发展尽一份力量”。...

（原标题：美联储7月议息会议继续“按兵不动” 9月降息或为时过早）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报 记者 胡艳明图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 北京时间7月31日凌晨，美联储联邦公开市场委员会（The Federal Open Market Committee，下称“FOMC”）宣布，将基准利率维持在4.25%―4.50%区间不变。 今年以来，美联储连续五次议息会议保持基准利率不变。 从判断9月降息，到预计12月可能降息……国际市场上对于美联储的降息预期不断推迟。野村全球宏观研究主管苏博文对经济观察报记者表示：“由于通胀上升，我们认为美联储将非常谨慎，直到12月才会降息，降息幅度将低于市场预期。” 威灵顿投资管理固定收益投资组合经理Brij Khurana表示，美联储主席鲍威尔在新闻发布会上释放的鹰派立场令市场意外，直接的体现就是短期政府债券遭到抛售。鉴于美国总统特朗普已向美联储施压要求降息，许多人预期鲍威尔会借此次会议为9月降息做铺垫，但显然这一期望落空了。 早在本次议息会议公布前，巴克莱研究团队曾预计，尽管FOMC当前面临着立即降息的强大压力，但将保持政策利率在4.25%―4.50%不变。在议息声明发布后，巴克莱研究团队维持此前判断，预计FOMC今年仅会在12月进行一次25个基点的降息。 降息预期降温，美股三大指数涨跌不一。截至收盘，道琼斯指数下跌0.38%，收于44461.28点；标普500指数下跌0.12%，收于6362.90点；纳斯达克指数微涨0.15%，收于21129.67点。 美联储的考虑 美联储在7月的议息会议声明中表示，尽管净出口波动继续影响数据，但最近的指标表明美国上半年经济活动有所放缓。失业率维持在低位，劳动力市场状况保持稳健，通胀率仍然略高。FOMC力求在长期内实现最大就业率和2%的通胀率。经济前景的不确定性仍然较高。美联储密切关注其双重使命面临的风险。 与6月议息会议声明相比，美联储将“经济活动继续稳步扩张（economic activity has continued to expand at a solid pace）”表述，修改为“上半年经济活动增长有所放缓（growth of economic activity moderated）”；将“经济前景的不确定性有所降低，但仍处于较高水平（Uncertainty about the economic outlook has diminished but remains elevated）”改为“经济前景的不确定性仍然较高（Uncertainty about the economic outlook remains elevated）”。 Brij Khurana认为，美联储最新声明略显鸽派。声明措辞的变化变相承认了美国经济增长放缓，以及美联储扩大就业的目标面临更大挑战。然而，随着新闻发布会的进行，美联储主席鲍威尔的语气逐渐转向鹰派。 在新闻发布会上，鲍威尔没有对9月是否降息做出明确回应。他表示，在9月的议息会上，他们将会看到另外两组通胀和就业数据，因此，应该拥有足够的数据来评估关税的净影响。美联储将确保关税不会引发通胀。一旦引发通胀，美联储将维持较高利率水平，直至通胀率回落至目标区间内。 工银国际首席经济学家程实对经济观察报记者表示，美联储基准利率维持不变，与市场预期一致。今年以来，美联储始终保持基准利率不变，这与当下宏观政策环境的不确定性密切相关。鲍威尔此前在美国国会听证会上也曾表示，当前维持利率不变主要是出于对关税政策可能引发的通胀预期的考量。 降息预期推迟 美国总统特朗普对于美联储货币政策的态度是近期市场关注的重点，也进一步引发了市场对于美联储独立性的关注。 2026年1月底，美联储理事Adriana Kugler任期将届满，届时FOMC将出现一个空缺，特朗普可以提名新人选；在2026年5月，现任美联储主席鲍威尔的任期将结束，特朗普将有权提名下一任主席。 考虑到美联储主席鲍威尔任期临近结束，程实认为，未来市场对美联储政策独立性的担忧可能进一步发酵，金融市场的不确定性随之上升。 苏博文说：“市场对美联储独立性的担忧达到了自20世纪70年代以来的最高水平。” 不过，苏博文认为，即使特朗普对美联储，尤其是对美联储主席鲍威尔持非常负面的态度，他也很难影响美联储的政策。美联储有很多保障措施和强大的机构基础设施，这使得政府很难真正掌控货币政策。例如，货币政策并非仅仅由主席决定，也并非仅由一个人决定。FOMC共有19名成员，其中12名拥有投票权。因此，即使特朗普任命了一位能够按照他意愿行事的人，也不能确定是否可以左右整个FOMC的决策。不过，明年美联储可能会迎来与特朗普立场更加一致的新主席，其人选...

（原标题：岚图汽车计划7.23亿收购云峰工厂 东风日产持续削减产能）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，武汉经济技术开发区（汉南区）自然资源和城乡建设局发布的一份公告显示，岚图汽车科技有限公司（下称“岚图汽车”）计划以约7.23亿元的价格，收购原本属于母公司东风汽车集团股份有限公司（股票代码：00489.HK，下称“东风集团股份”）的一个地块。该地块面积约为120.35万平方米，土地单价为40.06万元/亩。 资料显示，该地块即为武汉云峰工厂，虽隶属于东风集团股份，但一直为东风日产所用。武汉云峰工厂2022年5月投产，年产能15万辆，可扩展至30万辆，配备冲压、焊装等五大工艺，兼容纯电/混动车型柔性生产，此前是东风日产纯电动车型Ariya等车型的生产基地，拥有成熟的纯电动车型制造经验。 值得注意的是，一年前该工厂就已经开始为岚图汽车旗下车型代工。2024年6月，岚图汽车发布消息称，旗下全新纯电家用SUV知音将在东风日产云峰工厂生产，同年9月首批岚图知音在此下线。 7月28日，岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓在一次公开发布会上表示，由于岚图FREE +的大定突破了2万辆，目前最担心的就是这款汽车的交付速度。为了提升产能以及保证接下来新车的交付，岚图汽车将启动第二工厂（云峰工厂），相比第一工厂（黄金工厂）的产能更大。 公开信息显示，岚图汽车黄金工厂同样位于武汉汉南区，在岚图科技产业园内部，2024年全面启用，年设计产能15万辆，目前单日产能稳定超过600辆。 相较于岚图汽车产能不足，东风日产则面临产能过剩的局面。东风集团股份发布的数据显示，2021年至2024年，东风日产累计销量分别为106.71万辆、91.73万辆、72.31万辆、63.12万辆，同比分别下滑11.04%、14.04%、21.53%、12.7%。 2024年3月，日产汽车被曝计划将在华产能削减至多30%，并与当地合资公司洽谈。当年6月，东风日产将云峰工厂部分产能出租给岚图汽车，同时关闭了位于江苏常州的整车工厂。该工厂年产能约12万辆，是东风日产所有工厂中产能最少的一家，占东风日产总产能的比重约8%。 根据官网信息，除常州外，东风日产在广州、襄阳、郑州、大连、武汉也有产能布局，整车年产能约148万辆，其中多数产能分布在广州，该地的两个整车工厂合计年产能约80万辆。 按照2024年年销量计算，东风日产目前的产能利用率只有42.65%。国际上对于制造业的产能利用率，主流评判标准为正常区间80%左右。在整车行业，虽然企业可以通过调整生产节奏灵活控制产能，但产能利用率通常也需要高于60%才会被视为处在正常区间。因此，东风日产需要继续“瘦身”以实现降本增效。 7月30日，日产汽车发布的2025财年一季报（2025年4月1日~2025年6月30日）显示，日产汽车全球零售销量70.7万辆，同比下降10.1%；净销售额2.7万亿日元，下降9.7%；经营亏损791亿日元。在2024财年，日产汽车已净亏损6709亿日元。因此，日产汽车调整了半年度（4月1日至9月30日）的预期，预计净销售额为5.50万亿日元，亏损1800亿日元。 连续的亏损倒逼日产汽车在全球缩减产能。今年2月，日产汽车宣布，计划到2026财年将全球产能削减20%。日产汽车CEO伊凡・埃斯皮诺萨表示，日产正处于转型计划的初期阶段，并拟裁员2万人，将生产基地从17个缩减至10个。 在中国市场，日产汽车计划将产能从150万辆左右削减至100万辆。这意味着东风日产未来将关闭或转让更多工厂，削减约三分之一的产能。 ...

（原标题：中船应急遭ST 公司及相关责任人被罚590万元）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 7月30日晚，中船应急（300527.SZ）发布公告称，因2022年财报存在信息披露违法违规行为，公司及相关责任人收到湖北证监局下发的《行政处罚事先告知书》。公司股票将自8月1日开市起被实施其他风险警示，股票简称将变更为“ST应急”。 《行政处罚事先告知书》显示，中船应急2022年年报披露财务报表存在收入确认和坏账计提不准确的会计差错： 一是对部分产品提前确认收入，导致营业收入多计3137.24万元，营业成本多计1839.09万元，利润总额多计1298.15万元； 二是对部分应收债权坏账计提方法、账龄分类错误，导致多计提坏账准备584.12万元，利润总额少计584.12万元。 上述两项综合导致上市公司2022年营业收入多计3137.24万元，占当期营业收入的1.86%；营业成本多计1839.09万元，占当期营业成本的1.40%；利润总额多计714.03万元，占2022年当期披露利润总额绝对值的36.64%。 湖北证监局拟决定对中船应急给予警告，并处以400万元的罚款；对时任董事长唐勇（已离职）给予警告，并处以70万元的罚款；对时任总经理王小丰（现任董事长）给予警告，并处以60万元的罚款；对时任总会计师、董事会秘书李应昌（已离职）给予警告，并处以60万元的罚款。前述罚款合计590万元。 中船应急表示，《行政处罚事先告知书》中所述事项，公司已整改完成。公司将在中国证监会作出行政处罚决定书之日起满12个月后，及时向深圳证券交易所申请撤销对公司股票实施的其他风险警示。 值得注意的是，中船应急曾因2022年报与业绩预告数据差异较大，于2023年9月收到湖北证监局警示函；又因收入确认及坏账计提不准确，于2023年12月收到湖北证监局警示函。 中船应急创建于1967年，拥有武汉研发、北京营销、赤壁制造三大基地，是国家企业技术中心、国家工程技术研究中心。公司专注应急产业，以应急保障装备为核心，向应急救援、应急预警、应急服务板块拓展，产品涵盖应急保障、应急救援、应急预警和应急服务四大板块业务。 近年来，中船应急业绩波动剧烈。2022年公司因会计差错更正后，归母净利润由盈转亏，亏损528.11万元，这是公司自2016年上市以来首次年度亏损。2023年业绩进一步恶化，全年亏损2.17亿元，同比暴跌3996%。尽管2024年营收同比增长92.51%至11.61亿元，净利润扭亏为盈至864万元，但扣非净利润仍亏损1614万元。 今年一季度，中船应急实现营业收入1.03亿元，同比下降26.46%；归母净利润-2470.76万元，同比下降113.39%。 中船应急股票及可转债自7月31日停牌1天，将于8月1日开市起复牌。被ST前，中船应急股价曾逆势上涨，7月累计涨幅超30%。截至7月30日收盘，中船应急报12.51元/股，总市值123.46亿元。 ...

（原标题：红相股份实控人杨成被取保候审背后）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 记者 蔡越坤图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 又一上市公司实控人被取保候审。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 7月30日，红相股份（300427.SZ）发布公告称，公司实际控制人杨成因涉嫌违法被厦门市公安局决定取保候审，期限自2025年7月29日起生效。 公告指出，杨成目前未在该公司担任任何职务，该公司日常经营管理由高管团队负责，此事项不会对日常生产经营活动产生影响。 7月31日，红相股份开盘大跌近5%。据经济观察报统计，6月份以来，这已经是A股市场第三家实控人被取保候审的上市公司，另外两家分别为中荣印刷集团股份有限公司（301223.SZ）、甬金科技集团股份有限公司（603995.SH）。 被取保候审背后 7月31日，经济观察报记者致电红相股份证券事务部，一名人员回应称，此次实控人杨成被取保候审，系因其此前涉及信息披露违法违规相关事项。目前该公司仍在配合公安机关的调查工作。 取保候审，是指侦查机关责令犯罪嫌疑人提供担保人或缴纳保证金并出具保证书，保证其不逃避或妨碍侦查，并随传随到的一种强制措施。该措施通常对犯罪较轻，不需要拘留、逮捕，但需要对其行动自由作一定限制的犯罪嫌疑人采用。 据红相股份年报披露，杨成，中国籍，无境外居留权，1961年出生，厦门大学统计学硕士。曾先后任厦门红相电力设备有限公司副总经理、厦门红相电力设备进出口有限公司（“红相有限”，红相股份前身）副总经理、红相有限董事长、总经理、红相电力澳大利亚有限公司董事、中宁县银变新能源有限公司执行董事、吴忠市红寺堡区银变新能源有限公司执行董事、卧龙电气银川变压器有限公司董事长、董事、厦门红相智能电力有限公司执行董事、红相股份董事长、总经理。 7月29日公告披露，目前，杨成持有的2000万股红相股份处于质押状态，占其所持股份比例的73.96%，占该公司总股本比例的3.93%。 此外，红相股份控股股东杨保田及其一致行动人累计3832万股持股被质押，占其所持股份比例的40.71%，占该公司总股本比例的7.54%。 公开资料显示，红相股份于2015年2月17日上市，其主营业务是电力设备的研发、生产、销售和服务，主要产品是电力检测及电力设备、铁路与轨道交通牵引供电装备等。 涉信披违规及欺诈发行 上述红相股份证券事务部人员所指信息披露违规事项要追溯至2024年上半年。 2024年4月8日，深交所对红相股份及相关当事人给予公开谴责的处分。深交所表示，根据厦门证监局出具的行政处罚决定书、市场禁入决定书查明的事实，红相股份及相关当事人存在年报造假、欺诈发行等重大违规行为。 红相股份实控人、时任董事长兼总经理杨成被罚终身市场禁入，时任副总经理何东武等8名高管被处罚。 根据深交所披露：2017年至2022年间，红相股份及其子公司通过虚构销售业务、虚构原材料采购、虚增固定资产等方式，长期年报造假。其中，该公司2017年虚增营业收入约1.05亿元，虚增利润总额0.60亿元，分别占当期披露金额的14.10%、38.03%；2018年虚增营业收入2.56亿元，虚增利润总额1.44亿元，分别占当期披露金额的19.49%、47.72%；2019年虚增营业收入2.27亿元，虚增利润总额1.41亿元，分别占当期披露的金额16.94%、48.19%；2020年虚增营业收入3.05亿元，虚增利润总额0.75亿元，分别占当期披露金额的20.12%、29.79%；2021年虚增营业收入1.09亿元，虚减利润总额0.03亿元，分别占当期披露金额的7.80%、0.51%；2022年虚增营业成本0.25亿元，虚减利润总额0.25亿元，分别占当期披露金额的2.15%、33.27%。 此外，红相股份2019年非公开发行股票构成欺诈发行、2020年公开发行可转换公司债券构成欺诈发行、2020年申请发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金公告发行文件存在重大虚假记载。 2024年4月3日，红相股份及相关当事人收到证监会厦门监管局下发的《行政处罚决定书》。证监会厦门监管局决定对红相股份责令改正，给予警告，并处以2513万元罚款；对杨成给予警告，并处以2288万元罚款。同日，因收到处罚决定书及市场禁入，杨成辞去公司董事、董事长、总经理、战略委员会主任委员、提名委员会委员、薪酬与考核委员会委员等职务。 上述红相股份证券事务部人员强调，杨成目前未在公司担任董事、监事或高级管理人员等职务，对公司的治理也不会构成影响。本次事件（杨成被取保候审）也只是针对他个人，没有涉及公司主体。 截至7月31日上午收盘，红相股份股价大跌超7%，总市值为32亿元左右。...

　　记者7月30日从工业和信息化部获悉，二季度，信息通信服务水平不断提升，3059家与老年人、残疾人生活密切相关的网站、App完成适老化及无障碍改造；推动“二次号码焕新”服务，深入推进一键解绑历史互联网应用账号工作，已覆盖220款主流应用，累计服务用户超290万人。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　日前通告的2025年第二季度电信服务质量情况显示，二季度，工业和信息化部持续整治违法违规收集使用个人信息、弹窗乱跳转等问题，组织开展App技术抽测60批次，责令整改1449款，下架50款；组织开展清理整治营销电话扰民专项行动，依法关停违规语音专线3365条，清理网络违规外呼软硬件推广信息29万条，加大“来电来信免打扰”服务推广力度，依据用户意愿累计为10.8亿用户提供防护服务1046亿次。　　此外，工业和信息化部指导基础电信企业在网厅、官方App等渠道设立资费公示专区，全面梳理在售资费方案并上线公示；组织第三方机构对部分重点互联网企业客服热线进行拨测。　　工业和信息化部提醒：近期各基础电信企业升级流量超套餐封顶服务，提供多档阈值供用户选择。用户可根据自身需求，通过企业客服热线、官方App等渠道办理。为防范非应邀商业电子信息骚扰，用户可通过中国电信“天翼防骚扰”、中国移动“高频骚扰电话防护”、中国联通“联通助理”微信服务号开通“来电来信免打扰”服务。（周圆、李令仪）  【责任编辑:陈听雨】 ...

这是位于上海市徐汇区的“模速空间”外景（2025年4月29日摄）。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除新华社记者 方喆 摄图片来源于网络，如有侵权，请联系删除参观者在2025世界人工智能大会展览现场中国南方电网展区拍摄“悟空”带电作业机器人（2025年7月28日摄）。新华社记者 陈浩明 摄这是2025世界人工智能大会由青年科技工作者参与的“青蓝对话”活动现场（2025年7月26日摄）。新华社记者 方喆 摄人形机器人在2025世界人工智能大会展览现场进行格斗动作展示（2025年7月29日摄）。新华社记者 方喆 摄参观者在2025世界人工智能大会展览现场和一款机器狗互动（2025年7月29日摄）。新华社记者 陈浩明 摄在2025世界人工智能大会展览现场，参观者在观赏一款可用于零售、工业等多种场景的机器人（2025年7月29日摄）。新华社记者 陈浩明 摄人形机器人在2025世界人工智能大会展览现场为参观者提供饮品（2025年7月27日摄）。新华社记者 方喆 摄　　新华社上海7月30日电　题：共探未来——从2025世界人工智能大会看AI发展新动向　　新华社记者胡喆、董雪、龚雯　　7月26日至29日，2025世界人工智能大会（WAIC）及相关展览在上海举办。这场全球人工智能领域的盛会，以“智能时代 同球共济”为主题，汇聚全球顶尖智慧，展示前沿技术，探讨治理之道。　　发展新一代人工智能是国家重大战略。2025年4月，习近平总书记在上海考察时指出，人工智能技术加速迭代，正迎来爆发式发展，上海要总结好以大模型产业生态体系孵化人工智能产业等成功经验，加大探索力度，力争在人工智能发展和治理各方面走在前列，产生示范效应。　　从“大模型”到“科学智能”，从“AI+制造”到“具身智能”……当前，人工智能正以前所未有的速度赋能千行百业、改变世界。这场AI盛会背后，是中国人工智能产业的蓬勃崛起，是上海加快建成具有全球影响力的科技创新高地的拼搏姿态，更是人类对未来智能世界的共同期许。　　高端化：未来时成进行时　　走进大会现场，仿佛踏入未来世界：人形机器人打起了“拳击比赛”，机器人化身便利店店员，机器狗自动捡垃圾……　　本届世界人工智能大会展览面积首次突破7万平方米，吸引800余家企业参展，3000余项前沿展品集中亮相，涵盖40余款大模型、50余款AI终端产品、60余款智能机器人，其中100余款重磅新品“全球首发”“中国首秀”，规模创历届之最。　　“过去谈AI是‘未来时’，现在是‘进行时’。”上海市政府副秘书长、市经济信息化委主任张英介绍，上海已成立全国首个专业化语料运营平台，成品语料超1800TB。在构建全链开源生态方面，累计开放4200亿Token文本和1TB视频图文数据，进一步降低人工智能创业门槛。　　产业落地同样迅猛。徐汇“模速空间”聚焦模型生态，周边集聚500余家“AI+”企业；浦东“模力社区”瞄准具身智能和垂类应用，集聚AI企业近200家。　　数据显示，今年一季度，上海全市规上人工智能产业规模超过1180亿元，同比增长29%，利润增长65%，成为拉动全市经济增长的新引擎。　　“AI还在不断拓展应用场景，且并非孤立发展，而是与人类协同进步。”上海稀宇科技有限公司创始人兼首席执行官闫俊杰说，人工智能具有多重价值，作为更强的生产力，能高效完成数据分析、领域进展追踪等工作；作为更好的创意来源，可快速生成各类IP形象、降低视频制作成本与时间。　　产业化：金点子变金钥匙　　从实验室到生产线，让金点子变成金钥匙，怎样解决“技术很酷、转化很难”的创新困局，是所有科研人员、从业者和投资界的共同思考。　　本届大会期间，由南方电网公司承办的“‘AI+’电力创新发展”专题论坛上，国家人工智能应用中试基地（能源领域电力方向）对外发布，将联合电力行业上下游伙伴，共同打通电力人工智能领域技术成果从研发到应用的“最后一公里”。　　在今年大会上，200余个初创项目直面百家投资机构，算力、语料等功能性子基金精准“输血”，形成“实验室—孵化器—产业链”的全周期支持。　　专业更体现在细节：会上，中国科学院发布的“磐石·科学基础大模型”依托1.7亿篇文献构建知识地基，以往需要3至5天才能完成的文献调研工作可缩短至20分钟；承担本次大会部分接驳服务的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”已为全球用户提供超过1100万次出行服务……　　如果看前途，就一定要看来路。　　2018年首届世界人工智能大会举办时，中国的《新一代人工智能发展规划》发布仅一年多。规划提出，到2025年，人工智能基础理论实现重大突破，部分技术与应用达到世界领先水平，人工智能成为我国产业升级和经济转型的主要动力。　　如今，人工智能与实体经济深度融合的特征更加明显，已经开始赋能千行百业、走进千家万户，成为经济增长的新引擎，渗透到社会生...

　　“全球68％的生物制药公司已部署AI模型，新药研发周期从10年压缩至1.5年，成本从10亿美元降至百万美元级别。”中国科学院院士汤超在2025世界人工智能大会（WAIC 2025）上抛出的这组数据，揭开了AI从“炫技舞台”迈向“实用战场”的神秘面纱。7月26日至28日在上海举办的这场科技盛宴，不再是机器人跳舞、算法炫技的独角戏，而是一场AI技术深度融入生活常态、赋能产业革新的全景展示。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　从“能做什么”到“做了什么”：　　应用场景的破壁之旅　　展场里几乎无处不在的机器人，有的主打运动能力又跑又跳，有的侧重技能心灵手巧，还有的聚焦认知与交互凸显智商。围观的人群眼里看得热闹，嘴上都在问：“它能帮我干吗？”这种朴素的问题，恰恰道出AI技术从实验室走向现实应用的核心命题。　　曾几何时，AI展示总难逃“杂技表演”的窠臼——会跳舞的机器人、能下棋的程序，“这和我有什么关系？”如今，这样的疑问正在被无数鲜活案例消解。　　在南钢集团的特种钢研发车间，AI系统如同经验老到的师傅，通过分析数万组冶炼数据，精准测算出特种钢的最优配方，大幅提升研发效率。这种从“试错摸索”到“精准计算”的转变，正是AI打破产业壁垒的生动注脚。纺织厂里，AI视觉大模型如同不知疲倦的质检员，在针织纬编机上实时识别布料瑕疵，准确率比人工提升3倍，让“织布即验布”的梦想照进现实。　　医疗领域的变革更触动人心。AI影像诊断系统在基层医院扎根，让偏远地区的患者也能享受到三甲医院的精细诊断；智能手术机器人精准操控器械，将创伤面积缩小至毫米级；药物研发平台日夜运转，把抗癌新药的筛选周期从数年压缩至数月。《中国AI医疗产业研究报告》显示，预计2028年该领域规模会达1598亿元，数字背后是无数生命被改写的可能。　　金融服务也因AI焕发新生。智能客服能听懂方言里的细微诉求，批量生成的个性化投资方案精准匹配每个家庭的财务状况，风控系统在毫秒间识别欺诈交易。更令人惊喜的是，这些变化并非头部机构的专属，社区银行的柜员正借助AI工具为老人讲解理财产品，小贷公司通过智能风控为农户发放春耕贷款。　　从“冰冷数据”到“生活温度”：　　民生服务的浸润式渗透　　在上海世博展览馆的“WAIC里·技能大舞台”，具身智能的展示少了些花哨，多了些“烟火气”。机器人剥鹌鹑蛋时的轻柔力度、煮串串时对火候的精准把控，甚至写书法时笔锋的抑扬顿挫，都透着对生活细节的理解。一位围观的阿姨笑着说：“以前看机器人像看科幻片，现在觉得它们真能帮着做家务了。”　　这种“科技落地感”在城市各个角落蔓延。酒店里，30秒刷脸自助入住取代了排队等待，智能客房能根据客人习惯自动调节灯光和温度；办公楼内，AI会议系统实时生成双语纪要，节能系统让空调在员工离开后自动进入休眠模式，一年省下的电费够买更多的办公电脑。　　交通出行的变革同样深刻。端侧多模态大模型让智能驾驶系统能看懂行人过马路的微表情，预判骑行者的转向意图，把“马路杀手”的隐患降到最低。有司机感慨：“现在的导航不仅认路，还知道哪里突然修路，比老司机还靠谱。”　　从“单点突破”到“系统破局”：　　产业生态的共建之路　　大会签约台的数字印证着AI的市场热度：截至7月28日14时，签约32个项目、450亿元投资额、162亿元意向采购金额，这些数字的背后是传统企业拥抱变革的迫切心情。但在热闹的签约仪式之外，专家的讨论更显冷静——当AI从“锦上添花”变成“刚需支撑”，数据孤岛、算法黑箱、伦理风险等深层问题浮出水面。　　“现在60％的投入在算力上，数据投入仅占15％。”有专家一针见血地指出，79％的行业大模型失败案例证明，没有高质量数据支撑，再先进的算法也只是空中楼阁。医疗数据因隐私保护难以流通，制造企业的工艺参数被视作商业机密，这些壁垒让AI难以形成跨域合力。　　破解之道藏在“开源开放”的共识里。国务院国资委推出的“焕新社区”平台，正尝试汇聚多样化国产AI算力、优秀开源基础模型和央企特色行业模型、高质量数据集、丰富的智能体、开发工具链等优质资源，让AI像水电一样成为普惠性基础设施。在这个生态里，车企能共享路况数据训练自动驾驶，医院可调用通用医疗模型优化诊断，中小企业不必重复“造轮子”就能享受AI红利。　　从“未来时”到“进行时”：　　智能时代的清醒认知　　当AI能写代码、做诊断、搞研发，关于“机器取代人类”的焦虑就未停止。但在大会现场，更多人看到的是“人机共生”“人机共治”的可能——外科医生操控机器人完成精密手术，设计师与AI协作优化产品外观，教师借助智能系统实现个性化教学。就像纺织工人从验布台走向质检算法的调试岗，职业形态在变革中迭代升级。　　三天的大会落下帷幕时，上海世博展览馆外的智能路灯正根据天色自动调节亮度，附近医院的AI系统在深夜分析着病历，钢铁厂...

  夜幕降临，近万架无人机准时起飞，在空中排列有序、变化万千，或是巨大的山茶花绽放夜空，或是“我爱重庆”的字样再现银河……这场融合科技与浪漫的视觉盛宴，织就了一幅光影画卷。而这画卷的“执笔人”正是来自深圳大漠大智控技术有限公司（下称“大漠大智控”）的无人机群飞行规划员杨杰。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  杨杰从事的“无人机群飞行规划员”是人力资源社会保障部最新发布的新职业之一，其定义为从事无人机群飞行路线规划、飞行计划与飞行任务制订以及飞行现场管理等工作的人员。这一新职业的出现，折射出我国无人机正在不断拓展的商业版图，更显示出低空经济蓬勃发展的未来。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  “很多人以为我们只是让无人机飞起来，其实我们还要让无人机飞得准、飞得稳。”杨杰告诉记者，他们不仅要具备定制飞行表演方案的编程能力，还要能够对飞行环境、信号等进行评估统筹，更重要的是让艺术审美和前沿技术完美融合，确保每一架无人机在合适的时机飞到指定的位置。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  “以广东河源的万架无人机表演项目为例，作为规划员，我们需要对整个无人机集群表演项目进行全流程的统筹。”杨杰说，正式表演前，需要提前根据场地信号、观众视角、天气风险等进行前置勘测，飞行当天则要严格监测风速、温度、电量、信号强度等参数，表演结束后要汇总数据复盘，提升飞行安全与效率。  新职业的背后是整个无人机行业人才需求增长的生动写照。  “对于深耕于低空经济的企业而言，十分需要既掌握无人机等低空飞行器相关专业技能，又具备计算机编程能力，同时兼具艺术创意能力的人才。”大漠大智控飞行工程部项目经理姚利军表示。  业内人士指出，近年来，伴随技术的不断进步、标准体系的加速完善、应用场景的日益拓展，无人机在物流、测绘、应急、医疗、文旅等多个领域得到了广泛应用，催生出无人机系统工程师、培训师、物流调度员等众多新职业。  目前我国无人机企业、从业者数量大幅增长，无人机飞行量快速提升。截至2024年6月份，全国实名登记的无人机已达187.5万架，无人机经营性企业超1.4万家，无人机驾驶员执照超过22.5万本。  人才紧缺的背后更是低空经济加速发展的体现。  据中国民航局预测，中国低空经济的市场规模2025年将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。从投资热度来看，大量资本入局低空经济领域，相关企业不断注册成立。天眼查专业版数据显示，截至目前，我国现存在业、存续状态的低空经济相关企业超8.4万家。其中，2025年截至目前新增注册相关企业约1.2万余家。  低空经济作为战略性新兴产业，正迎来前所未有的发展机遇。事实上，从2024年起，低空经济连续两年被写入政府工作报告，未来我国低空经济仍将保持快速增长态势。  值得关注的是，低空经济仍处于探索发展阶段，面对巨大的市场机遇，不少地方在政策的有力引领下，正加速推动人才培养与标准体系建设，在高等院校中开设“低空技术与工程”“无人机应用”等相关专业，与此同时，培训市场持续活跃，无人机相关教育市场规模不断扩大。  中共中央办公厅、国务院办公厅今年印发的《提振消费专项行动方案》提出，支持新型消费加快发展。加快完善低空经济监管体系，有序发展低空旅游、航空运动、消费级无人机等低空消费。  业内专家认为，随着低空经济成为国家聚力发展的“新赛道”，产业链上下游持续扩容，无人机领域的高精尖技术人才需求将持续扩大，为低空经济的蓬勃发展提供有力创新支撑。  “未来无人机集群表演前景广阔，市场正变得越来越活跃，客户类型和表演场景也在不断拓展。越来越多人才将投身于无人机相关行业中，让民众拥有更新鲜多彩的生活体验。”姚利军说。（记者 陈涵旸 黄伟） 【责任编辑:朱家齐】 ...