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（原标题：星海S7八月钜惠，限时惊喜价8.99万元起）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 暑期的脚步愈发轻快，家庭自驾的热情持续升温，一辆能兼顾舒适、智能与性价比的座驾，成为许多人开启夏日旅程的迫切需求。值此之际，东风风行星海S7重磅推出“央企安心购，星海放暑价”八月限时钜惠活动，以超级置换惊喜价8.99万元起的诚意，搭配多重豪华权益与贴心服务，为消费者打造轻松拥有高品质出行的绝佳机会。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 国民家轿旗舰星海S7，暑期出行的完美搭档 作为央企匠心打造的旗舰车型，星海S7自诞生起便承载着“国民家轿标杆”的期待。外观上，它以行云流水的东方美学为魂，黄金比例车身勾勒出流畅灵动的线条，斩获三大国际设计大奖，被广大网友誉为“车中超模”。续航上，星海S7续航长达650km足以覆盖多日短途自驾，即便长途远行，也能告别频繁补能的焦虑，让暑期旅程一路畅行。 舒适性上，星海S7前麦弗逊+后五连杆悬架的赛道级底盘，精准过滤路面颠簸，让驾乘如履平地；部分车型搭载的FSD逍遥悬架，能根据路况自动调节阻尼，无论是山路弯道还是乡间小道，都能带来稳稳的舒适感；75%高强度钢构建的车身如同移动堡垒，为家人筑牢安全防线。从设计到性能，从细节到核心，星海S7用央企品质诠释着“可靠”二字，成为暑期出行的安心之选。 星海S7开启暑期钜惠，限时福利引爆购车热潮 此次八月钜惠，星海S7不仅以超值价格让利，更用实打实的权益降低购车与用车门槛。限时现金礼带来真金白银的优惠，650km至尊版至高直降15000元，555km奢享版直降 8000元，555km悦享版直降4000元，让高品质座驾触手可及。养车成本也无需担忧，新用户可参与抽奖赢取价值3999元的终身免费基础保养，每年限2次的贴心呵护，从长远为用户省心。 针对换车用户，星海焕新礼诚意满满：至高25000元的以旧换新补贴，包含厂家补贴与地方政策支持，让旧车置换新车更轻松；若选择金融方案，星海金融礼提供至高10万5年长贷，月供低至1666元，轻松减轻购车压力；此外，限时升舱礼还带来FSD逍遥悬架、价值3000元的19寸品牌轮胎、1299元的原厂遮阳帘与空气动力学尾翼等诸多配置，一步到位提升驾乘质感。 老客户的支持同样被珍视，星海宠粉礼推出转介绍福利，推荐新客成交，双方均可获得豪华福袋，共享优惠喜悦。而对于所有首任非营运车主，星海质保礼提供价值5999元的三电终身质保，搭配终身免费道路救援、紧急救援服务，彻底消除用车后顾之忧。补能方面，支付999元即可获得价值3999元的7kW充电桩及30米内安装服务，让居家补能更便捷。 值得一提的是，星海S7车机云游戏平台首批引入超百款精品游戏，涵盖3A大作、休闲益智、复古街机等多元品类。新用户凭兑换码在应用个人中心兑换，领超长云游戏时长+小游戏怀旧部分人们游戏免费畅玩一个月。 这个八月，星海S7以央企担当汇聚品质与优惠，成为暑期购车的不二之选。限时福利转瞬即逝，想要开启轻松惬意的夏日出行，不妨前往门店，亲身体验星海S7的硬核实力，抓住这场钜惠盛宴，让美好旅程即刻启程。...

　　新华社北京7月31日电（记者魏玉坤）31日召开的国务院常务会议，审议通过《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　人工智能是新一轮科技革命和产业变革的重要驱动力量。随着人工智能技术日益成熟，人工智能与各行各业的协同发展日趋加速，“人工智能+”的概念深入人心。今年政府工作报告提出，“持续推进‘人工智能+’行动，将数字技术与制造优势、市场优势更好结合起来”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　会议指出，当前人工智能技术加速迭代演进，要深入实施“人工智能+”行动，大力推进人工智能规模化商业化应用，充分发挥我国产业体系完备、市场规模大、应用场景丰富等优势，推动人工智能在经济社会发展各领域加快普及、深度融合，形成以创新带应用、以应用促创新的良性循环。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　“深入实施‘人工智能+’行动，加强人工智能与各领域广泛深度融合，将助力传统产业改造升级，开辟战略性新兴产业和未来产业发展新赛道，推动赋能高质量发展，促进全体人民共享人工智能发展红利。”国务院发展研究中心产业经济研究部副部长许召元说。　　政府部门和国有企业要强化示范引领，通过开放场景等支持技术落地；要着力优化人工智能创新生态，强化算力、算法和数据供给，加大政策支持力度，加强人才队伍建设，构建开源开放生态体系，为产业发展壮大提供有力支撑……会议作出多项部署。　　随着人工智能大模型、生成式人工智能等技术在各领域广泛应用，数据偏见、隐私泄露等风险也随之增加。会议强调，要提升安全能力水平，加快形成动态敏捷、多元协同的人工智能治理格局。　　“会议的系列部署方向清晰、务实有力，明确了人工智能行业发展路径，精准回应了市场关切，释放了积极的政策信号。”许召元表示。 【责任编辑:陈听雨】 ...

（原标题：深圳7月一二手住宅网签总量7316套 二手成交量微涨一手跌）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 金吾财讯 | 据乐有家研究中心公布的数据，今年7月深圳楼市整体延续6月水平，7月深圳一二手住宅网签总量7316套，环比下降5.9%，同比降8.7%。其中，一手住宅网签2660套，环比下降18.8%，同比降22.6%；二手住宅网签4656套，环比上涨3.4%，同比涨1.8%，呈二手成交量上涨一手下跌的态势。二手房方面，7月深圳二手房录得量为5669套，环比上涨2.2%，同比增长5.4%，仍超5000套荣枯线，二手住宅网签量也呈现微涨态势。7月份业主议价空间有所提升，促使挂牌价、成交均价均出现小幅下跌，7月深圳二手住宅成交均价为5.93万元/平方米，环比下降1.7%，挂牌均价为6.36万元/平方米，环比降0.9%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除...

（原标题：珍惜企业家）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 7月30日中共中央政治局会议召开，会议对下半年经济工作作出一系列部署，并指出“要充分调动各方面积极性”。 “各方”不仅包括“领导干部”“各部门各地区”，也包括“企业家”。会议首次强调“企业家要勇立潮头，以优质产品和服务赢得市场竞争主动”。 会议的这一表述，既是对企业家的要求，也是对企业家的期许。 我们从没有像现在这样需要更多更优秀的企业家，需要他们所具有的生生不息的企业家精神。如果说过去几十年，中国市场还能享受“后发优势”，那么在中国科技创新、竞争能力已然步入全球前列的今天，我们需要一群勇于创新、敢于试错的企业家去逐步推进中国经济的“前线”。 “从0到1”的颠覆式创新需要企业家来突破，“从1到100”的规模化生产需要企业家来组织完成。我们既需要企业家发挥聪明才智，用更高质的供给激发市场需求，扩大内需；也需要企业家在日益林立的关税壁垒和贸易摩擦中摸索出中国企业全球化的新路径……对于当下的中国经济，企业家和企业家精神既是市场的“刚需品”，又是“稀缺品”。 然而，我们也不得不面临这一状况：一批本应极具韧性的企业家，也正在度过艰难的时刻。 比如说，当下部分产业正处在周期逆转，面临市场出清的阶段，身处其中的企业家和员工都不可避免地面临较大压力和冲突，也更容易陷入各种纠纷之中。随着国际贸易形势的变化和供给端调整的深度推进，不少传统行业甚至部分新兴产业可能都会处于这种出清压力之下。 这提醒我们，当下的中国企业家群体需要更多关注和保护。 保护和关注不是说要厚待或偏袒企业家，保护其免于市场竞争的压力，而是说要通过制度建设的持续完善，为企业家提供一个更少场外因素干扰、更多容错空间的市场。 承受失败本是企业家的题中之义，我们鼓励通过市场化的方式完成对无法适应新形势的企业和企业家的“出清”。我们应该意识到，当部分产业步入出清阶段之时，失败是一批企业难以避免的结局。 但我们也迫切需要完善破产制度，保证企业家能够在法律限定的范围内承担失败的后果。 现行的《中华人民共和国企业破产法》（下称破产法）自2007年实施，至今已有18年，需要进行系统性修改。近年来破产法修订已经多次进入全国人大常委会年度立法计划拟初次审议名单，但最终都未能提交审议。《2025年全国人民代表大会常务委员会工作报告》提出，将围绕健全社会主义市场经济法律制度，修改企业破产法。我们期待破产法的修订尽快推进。 在企业破产制度的完善外，个人破产制度也是整个破产制度的重要组成部分。深圳等地区已经通过地方法规在个人破产制度建设方面先行先试，取得了较好的效果，应该尽快总结各地方个人破产制度建设的经验和教训，摸索在更广范围建立和完善个人破产制度。 市场应该充分发挥破产制度的作用，以最小的“企业家损耗”，让产业完成出清，推动市场走向新的均衡。这样的制度安排也给了那些失败的创业者和企业家东山再起的机会。愈挫愈勇，正是企业家精神的体现。 我们还注意到，很多对企业家的伤害并不来自企业经营和市场变动，而是来自司法、行政等外部因素。相比于经营的压力，这些因素对企业家特别是民营企业家个人的打击更加剧烈和直接。 7月31日，最高人民法院发布了12件人民法院依法平等保护民营企业和企业家合法权益典型案例。这些案例反映了我们对民营企业家权益保障在不断加强。比如其中一起典型案件严格区分了对涉案财物的违法所得和合法财产，对于合法财产，没有随意处置；对于案外财产，没有扩大化处置。案件释放了非常积极的信号。此前在部分地区的司法实践中，我们看到一些民营企业因为涉案资产的“扩大化处置”而骤然失去流动性，导致企业停摆的案例。 在针对资产的处置外，我们还观察到部分企业在企业家被“留置”“指居”后，难以维持正常经营活动，基于此，法学界对这类强制措施的适用性也有较多讨论。我们认为这类讨论是有益的，进一步完善强制措施的适用范围、执行程序，不仅是对企业家的保护，本身也是罪刑法定、疑罪从无等基本法治原则的体现。 无论是破产制度完善，抑或是对企业家权益的保护，本身就是市场化和法治化建设的题中应有之义。这些对企业家的“呵护”并不需要“偏袒”来实现，而是要回归于构建高水平社会主义市场经济体制和完善中国特色社会主义法治体系中。 我们应该理解，企业家的能力并不是一种“异乎常人”的能力，它恰恰是一种属于普通人的能力。改革开放以来，中国一大批白手起家的企业家，就是普通人基于要过更好的生活、实现个人价值的强烈愿望，在市场机制的淘汰中，不惧失败、勇于创新，脱颖而出的。 到今天，中国已经拥有一大批久经风浪的企业家，这是中国市场的宝贵财富；在这些成熟的企业家之外，中国还潜藏着很多拥有强烈的致富愿望和才能的“准企业家”。我们要做的，就是为这些人提供更公平、更能容纳失败的市场...

（原标题：宁德时代上半年业绩：营收利润双增，动力电池毛利率继续走低）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 7月31日，宁德时代（300750.SZ）发布2025年上半年财务报告。数据显示，宁德时代上半年营业收入为1788.86亿元，同比增长7.27%；净利润304.85亿元，同比增长33.33%。其中，动力电池系统营收约1315.73亿元，同比增长16.8%，占同期宁德时代总营收比例约73.55%，比2024年的69.9%上升3.65个百分点。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 宁德时代上半年营收、利润双增长主要得益于电池装机量的增长。根据财报数据，宁德时代上半年动力电池装机量为128.6GWh，同比增长 37.8%。 在亮眼的业绩背后，宁德时代动力电池系统的毛利率却面临下滑压力。上半年，宁德时代动力电池系统毛利率为22.41%，比2024年上半年的26.9%下降4.49个百分点。数据显示，宁德时代动力电池毛利率在2016年曾达到43.7%，但此后便持续下滑，十年间近乎“腰斩”。 动力电池毛利率下滑，市场竞争加剧是首要因素。一方面，比亚迪、亿纬锂能、中创新航等电池企业不断追赶，另一方面越来越多车企自建电池厂，试图摆脱对电池厂商的依赖。宁德时代市场霸主地位受到挑战，不得不降低产品价格。 今年4月，在2025上海国际车展上，长安汽车董事长朱华荣参观宁德时代展台时，表达了对成本的关注，希望宁德时代钠离子电池降价30% 一40%。事实上，在“价格战”影响下，宁德时代在2024年已出现上市以来营收首降，全年营收3620亿元，同比下滑9.7%。 从动力电池装机量市场份额来看，今年上半年，宁德时代装机量虽增长37.8%，但增速低于行业平均水平（同比增长51.6%）。且宁德时代市场份额较去年同期下降2.9个百分点，从2024年上半年的46.38%降至2025年上半年的43.05%，2021年时的高点是52.1%。今年4月，宁德时代动力电池装车量市占率18个月来首次跌破40%，这表明宁德时代的市场份额正在被持续分流。 对宁德时代的市场份额造成分流效应的，除了近几年崛起的比亚迪及中创新航等头部动力电池厂家，中部、尾部的电池企业也虎视眈眈。根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，今年上半年，中部和尾部的企业增长强劲，国轩高科、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能、极电新能源、因湃电池、多氟多等均出现份额增长。 为了强化动力电池系统的竞争力，宁德时代在电池业务上持续延伸，如发展换电业务和滑板底盘业务等。换电方面，宁德时代在前期换电站建设进度不及预期的情况下，于今年上半年先后与和蔚来、中石化达成战略合作，改变发展模式。在滑板底盘方面，近日宁德时代旗下的底盘公司时代智能首次开启对外融资。 此外，宁德时代积极布局其他业务，如储能电池、电池材料回收、电池矿产资源业务等。今年上半年，这些业务毛利率均有提升。其中，储能电池系统营收284亿元，同比下滑1.47%，营收占比15.88%，毛利率25.52%；电池材料及回收实现营收78.87亿元，同比下滑44.97%，毛利率26.42%；电池矿产资源业务实现营收33.61亿元，同比增长27.86%，毛利率9.07%。 出口也是宁德时代的新发力方向。财报显示，上半年宁德时代境外收入612.08亿元，占当期营业收入34.22%，销售境外的主要产品仍为电池系统。今年5月20日，宁德时代在香港联交所主板挂牌上市，发行价格263港元/股，募集资金总额410亿港元。宁德时代表示，此次H股上市搭建了海外资本运作平台，有助于融入全球资本市场，加快全球化战略布局，提升综合竞争力。 宁德时代表示，接下来将面临市场竞争加剧以及原材料价格波动及供应等多重风险。  宁德时代在财报中称，由于对能量密度、安全性、快充等更高性能电池技术的追求，全球知名的车企、电池企业、材料企业、研究机构纷纷加大对新技术路线的研究开发。公司如果不能有效预判且始终保持研发能力的行业领先，市场竞争力和盈利能力可能会受到影响。近年来，随着全球新能源市场快速发展，国内外企业电池产能快速扩张，存在市场竞争加剧的风险。 为应对挑战，宁德时代表示将以优质产品和服务参与市场竞争。上半年，宁德时代发布了二代神行超充电池、骁遥双核电池、钠新乘用车动力电池。其中，二代神行超充电池800公里续航和峰值 12C超充速度的磷酸铁锂电池；骁遥双核电池体积能量密度提升60%，重量能量密度提升50%；钠新乘用车动力电池能量密度达175Wh/kg，支持峰值5C的充电速率和500公里续航。 另外，针对原材料价格波动风险，宁德时代表示已采取自制开采、投资合作、签署长协订单等措施，保障供应链安全稳定。 ...

（原标题：高德地图董振宁：低空经济是十年周期的长赛道）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报记者 邹永勤图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “低空经济是十年周期的长赛道，现在的时间点正类似于网约车起步的时候。”在2025年7月30日举办的深圳市龙岗区“空中高德”时空底座发布会上，高德地图副总裁董振宁发表了上述观点。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 董振宁表示，低空经济是对传统空间资源利用范式的颠覆性重构，从二维交通到三维立体交通的演进，正在催生空地一体化的全新交通模式。 “因为自动驾驶只是让二维路网运行效率更高，而低空经济则把二维路网翻折成一座立体空路网――eVTOL、无人机、垂直起降场在空中编织出第三维坐标。”他指出，当“平面”升级为“立体”，交通效率不是加法，而是指数级的变化，这不仅是技术的跃迁，更是空间范式的颠覆性重构。 基于此，董振宁认为，低空经济将是一个十年周期的长赛道，如果把它跟此前的网约车赛道相比的话，当前时间点对应的正是2012年网约车起步的关键时刻。 “在这个关键时点，低空经济要健康发展，则需要解决基础设施的一些关键问题，需要处理好‘飞起来、保安全、可运营’的关系。”据董振宁称，高德地图选择在这个时点以“空中高德”下场，主要就是要解决上述三个核心基础问题。第一就是像每一辆汽车都需要一张导航地图一样，每一个飞行器都需要数据准确的空图；第二就是联合合作伙伴解决空域管理问题；第三就是通过“空中高德”解决产业模式问题。 那么，“空中高德”打算如何破题？就此，董振宁向经济观察报记者表示，飞行器要“飞起来”就涉及到空域管理问题。目前的空域管理是按照“静态规划，逐级审批”的模式进行，但未来将支持动态化、高频次的飞行。“空中高德”相当于一套数据准确的底座，可以大大降低低空运营公司开发运营系统的难度。 “举个航路规划的例子，以前因为没有这张‘空中高德’，一家头部无人机公司的航路规划只能靠人来实地走动探测，做一个航线规划大概要两个星期的时间；现在用‘空中高德’做航线规划，只需要几秒钟的时间就可完成，大大降低了其运营的成本和难度。”他说。 至于如何解决低空安全飞行的问题，董振宁表示，目前我国通导监成本过高，对于“低空、慢速、小型”目标未能有效的识别。另外，就是如何让“异构、高密度、高频次”的飞行风险降低到可控范围内，这都需要基于数字化空图建立有效的安全管理规范。 最后一个“可运营”，实际上就是产业模式。“低空经济大家说了那么多，但到目前为止仍然没有跑通可复制、可盈利的场景，这是它的一个最大的难点，也涉及到政府大量的基础设施投资如何回收的问题。”董振宁表示，“空中高德”的聚合模式将会有效破解这个难题，因为高德平台有流量可以赋能，还有分润的模式让大家都能有收入，帮助参与低空经济的群体都能赚到钱。 高德地图董事长刘振飞当天出席会议并表示，深圳是以开放和创新著称的城市，在许多科技前沿领域，都具备全球领先的优势，“这也是‘空中高德’在龙岗率先启航的重要原因，我们期待未来能与深圳进一步开展全面合作，持续投入研发和生态资源，为这座城市的高质量发展尽一份力量”。...

（原标题：美联储7月议息会议继续“按兵不动” 9月降息或为时过早）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报 记者 胡艳明图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 北京时间7月31日凌晨，美联储联邦公开市场委员会（The Federal Open Market Committee，下称“FOMC”）宣布，将基准利率维持在4.25%―4.50%区间不变。 今年以来，美联储连续五次议息会议保持基准利率不变。 从判断9月降息，到预计12月可能降息……国际市场上对于美联储的降息预期不断推迟。野村全球宏观研究主管苏博文对经济观察报记者表示：“由于通胀上升，我们认为美联储将非常谨慎，直到12月才会降息，降息幅度将低于市场预期。” 威灵顿投资管理固定收益投资组合经理Brij Khurana表示，美联储主席鲍威尔在新闻发布会上释放的鹰派立场令市场意外，直接的体现就是短期政府债券遭到抛售。鉴于美国总统特朗普已向美联储施压要求降息，许多人预期鲍威尔会借此次会议为9月降息做铺垫，但显然这一期望落空了。 早在本次议息会议公布前，巴克莱研究团队曾预计，尽管FOMC当前面临着立即降息的强大压力，但将保持政策利率在4.25%―4.50%不变。在议息声明发布后，巴克莱研究团队维持此前判断，预计FOMC今年仅会在12月进行一次25个基点的降息。 降息预期降温，美股三大指数涨跌不一。截至收盘，道琼斯指数下跌0.38%，收于44461.28点；标普500指数下跌0.12%，收于6362.90点；纳斯达克指数微涨0.15%，收于21129.67点。 美联储的考虑 美联储在7月的议息会议声明中表示，尽管净出口波动继续影响数据，但最近的指标表明美国上半年经济活动有所放缓。失业率维持在低位，劳动力市场状况保持稳健，通胀率仍然略高。FOMC力求在长期内实现最大就业率和2%的通胀率。经济前景的不确定性仍然较高。美联储密切关注其双重使命面临的风险。 与6月议息会议声明相比，美联储将“经济活动继续稳步扩张（economic activity has continued to expand at a solid pace）”表述，修改为“上半年经济活动增长有所放缓（growth of economic activity moderated）”；将“经济前景的不确定性有所降低，但仍处于较高水平（Uncertainty about the economic outlook has diminished but remains elevated）”改为“经济前景的不确定性仍然较高（Uncertainty about the economic outlook remains elevated）”。 Brij Khurana认为，美联储最新声明略显鸽派。声明措辞的变化变相承认了美国经济增长放缓，以及美联储扩大就业的目标面临更大挑战。然而，随着新闻发布会的进行，美联储主席鲍威尔的语气逐渐转向鹰派。 在新闻发布会上，鲍威尔没有对9月是否降息做出明确回应。他表示，在9月的议息会上，他们将会看到另外两组通胀和就业数据，因此，应该拥有足够的数据来评估关税的净影响。美联储将确保关税不会引发通胀。一旦引发通胀，美联储将维持较高利率水平，直至通胀率回落至目标区间内。 工银国际首席经济学家程实对经济观察报记者表示，美联储基准利率维持不变，与市场预期一致。今年以来，美联储始终保持基准利率不变，这与当下宏观政策环境的不确定性密切相关。鲍威尔此前在美国国会听证会上也曾表示，当前维持利率不变主要是出于对关税政策可能引发的通胀预期的考量。 降息预期推迟 美国总统特朗普对于美联储货币政策的态度是近期市场关注的重点，也进一步引发了市场对于美联储独立性的关注。 2026年1月底，美联储理事Adriana Kugler任期将届满，届时FOMC将出现一个空缺，特朗普可以提名新人选；在2026年5月，现任美联储主席鲍威尔的任期将结束，特朗普将有权提名下一任主席。 考虑到美联储主席鲍威尔任期临近结束，程实认为，未来市场对美联储政策独立性的担忧可能进一步发酵，金融市场的不确定性随之上升。 苏博文说：“市场对美联储独立性的担忧达到了自20世纪70年代以来的最高水平。” 不过，苏博文认为，即使特朗普对美联储，尤其是对美联储主席鲍威尔持非常负面的态度，他也很难影响美联储的政策。美联储有很多保障措施和强大的机构基础设施，这使得政府很难真正掌控货币政策。例如，货币政策并非仅仅由主席决定，也并非仅由一个人决定。FOMC共有19名成员，其中12名拥有投票权。因此，即使特朗普任命了一位能够按照他意愿行事的人，也不能确定是否可以左右整个FOMC的决策。不过，明年美联储可能会迎来与特朗普立场更加一致的新主席，其人选...

（原标题：岚图汽车计划7.23亿收购云峰工厂 东风日产持续削减产能）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，武汉经济技术开发区（汉南区）自然资源和城乡建设局发布的一份公告显示，岚图汽车科技有限公司（下称“岚图汽车”）计划以约7.23亿元的价格，收购原本属于母公司东风汽车集团股份有限公司（股票代码：00489.HK，下称“东风集团股份”）的一个地块。该地块面积约为120.35万平方米，土地单价为40.06万元/亩。 资料显示，该地块即为武汉云峰工厂，虽隶属于东风集团股份，但一直为东风日产所用。武汉云峰工厂2022年5月投产，年产能15万辆，可扩展至30万辆，配备冲压、焊装等五大工艺，兼容纯电/混动车型柔性生产，此前是东风日产纯电动车型Ariya等车型的生产基地，拥有成熟的纯电动车型制造经验。 值得注意的是，一年前该工厂就已经开始为岚图汽车旗下车型代工。2024年6月，岚图汽车发布消息称，旗下全新纯电家用SUV知音将在东风日产云峰工厂生产，同年9月首批岚图知音在此下线。 7月28日，岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓在一次公开发布会上表示，由于岚图FREE +的大定突破了2万辆，目前最担心的就是这款汽车的交付速度。为了提升产能以及保证接下来新车的交付，岚图汽车将启动第二工厂（云峰工厂），相比第一工厂（黄金工厂）的产能更大。 公开信息显示，岚图汽车黄金工厂同样位于武汉汉南区，在岚图科技产业园内部，2024年全面启用，年设计产能15万辆，目前单日产能稳定超过600辆。 相较于岚图汽车产能不足，东风日产则面临产能过剩的局面。东风集团股份发布的数据显示，2021年至2024年，东风日产累计销量分别为106.71万辆、91.73万辆、72.31万辆、63.12万辆，同比分别下滑11.04%、14.04%、21.53%、12.7%。 2024年3月，日产汽车被曝计划将在华产能削减至多30%，并与当地合资公司洽谈。当年6月，东风日产将云峰工厂部分产能出租给岚图汽车，同时关闭了位于江苏常州的整车工厂。该工厂年产能约12万辆，是东风日产所有工厂中产能最少的一家，占东风日产总产能的比重约8%。 根据官网信息，除常州外，东风日产在广州、襄阳、郑州、大连、武汉也有产能布局，整车年产能约148万辆，其中多数产能分布在广州，该地的两个整车工厂合计年产能约80万辆。 按照2024年年销量计算，东风日产目前的产能利用率只有42.65%。国际上对于制造业的产能利用率，主流评判标准为正常区间80%左右。在整车行业，虽然企业可以通过调整生产节奏灵活控制产能，但产能利用率通常也需要高于60%才会被视为处在正常区间。因此，东风日产需要继续“瘦身”以实现降本增效。 7月30日，日产汽车发布的2025财年一季报（2025年4月1日~2025年6月30日）显示，日产汽车全球零售销量70.7万辆，同比下降10.1%；净销售额2.7万亿日元，下降9.7%；经营亏损791亿日元。在2024财年，日产汽车已净亏损6709亿日元。因此，日产汽车调整了半年度（4月1日至9月30日）的预期，预计净销售额为5.50万亿日元，亏损1800亿日元。 连续的亏损倒逼日产汽车在全球缩减产能。今年2月，日产汽车宣布，计划到2026财年将全球产能削减20%。日产汽车CEO伊凡・埃斯皮诺萨表示，日产正处于转型计划的初期阶段，并拟裁员2万人，将生产基地从17个缩减至10个。 在中国市场，日产汽车计划将产能从150万辆左右削减至100万辆。这意味着东风日产未来将关闭或转让更多工厂，削减约三分之一的产能。 ...

（原标题：中船应急遭ST 公司及相关责任人被罚590万元）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 7月30日晚，中船应急（300527.SZ）发布公告称，因2022年财报存在信息披露违法违规行为，公司及相关责任人收到湖北证监局下发的《行政处罚事先告知书》。公司股票将自8月1日开市起被实施其他风险警示，股票简称将变更为“ST应急”。 《行政处罚事先告知书》显示，中船应急2022年年报披露财务报表存在收入确认和坏账计提不准确的会计差错： 一是对部分产品提前确认收入，导致营业收入多计3137.24万元，营业成本多计1839.09万元，利润总额多计1298.15万元； 二是对部分应收债权坏账计提方法、账龄分类错误，导致多计提坏账准备584.12万元，利润总额少计584.12万元。 上述两项综合导致上市公司2022年营业收入多计3137.24万元，占当期营业收入的1.86%；营业成本多计1839.09万元，占当期营业成本的1.40%；利润总额多计714.03万元，占2022年当期披露利润总额绝对值的36.64%。 湖北证监局拟决定对中船应急给予警告，并处以400万元的罚款；对时任董事长唐勇（已离职）给予警告，并处以70万元的罚款；对时任总经理王小丰（现任董事长）给予警告，并处以60万元的罚款；对时任总会计师、董事会秘书李应昌（已离职）给予警告，并处以60万元的罚款。前述罚款合计590万元。 中船应急表示，《行政处罚事先告知书》中所述事项，公司已整改完成。公司将在中国证监会作出行政处罚决定书之日起满12个月后，及时向深圳证券交易所申请撤销对公司股票实施的其他风险警示。 值得注意的是，中船应急曾因2022年报与业绩预告数据差异较大，于2023年9月收到湖北证监局警示函；又因收入确认及坏账计提不准确，于2023年12月收到湖北证监局警示函。 中船应急创建于1967年，拥有武汉研发、北京营销、赤壁制造三大基地，是国家企业技术中心、国家工程技术研究中心。公司专注应急产业，以应急保障装备为核心，向应急救援、应急预警、应急服务板块拓展，产品涵盖应急保障、应急救援、应急预警和应急服务四大板块业务。 近年来，中船应急业绩波动剧烈。2022年公司因会计差错更正后，归母净利润由盈转亏，亏损528.11万元，这是公司自2016年上市以来首次年度亏损。2023年业绩进一步恶化，全年亏损2.17亿元，同比暴跌3996%。尽管2024年营收同比增长92.51%至11.61亿元，净利润扭亏为盈至864万元，但扣非净利润仍亏损1614万元。 今年一季度，中船应急实现营业收入1.03亿元，同比下降26.46%；归母净利润-2470.76万元，同比下降113.39%。 中船应急股票及可转债自7月31日停牌1天，将于8月1日开市起复牌。被ST前，中船应急股价曾逆势上涨，7月累计涨幅超30%。截至7月30日收盘，中船应急报12.51元/股，总市值123.46亿元。 ...

（原标题：红相股份实控人杨成被取保候审背后）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 记者 蔡越坤图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 又一上市公司实控人被取保候审。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 7月30日，红相股份（300427.SZ）发布公告称，公司实际控制人杨成因涉嫌违法被厦门市公安局决定取保候审，期限自2025年7月29日起生效。 公告指出，杨成目前未在该公司担任任何职务，该公司日常经营管理由高管团队负责，此事项不会对日常生产经营活动产生影响。 7月31日，红相股份开盘大跌近5%。据经济观察报统计，6月份以来，这已经是A股市场第三家实控人被取保候审的上市公司，另外两家分别为中荣印刷集团股份有限公司（301223.SZ）、甬金科技集团股份有限公司（603995.SH）。 被取保候审背后 7月31日，经济观察报记者致电红相股份证券事务部，一名人员回应称，此次实控人杨成被取保候审，系因其此前涉及信息披露违法违规相关事项。目前该公司仍在配合公安机关的调查工作。 取保候审，是指侦查机关责令犯罪嫌疑人提供担保人或缴纳保证金并出具保证书，保证其不逃避或妨碍侦查，并随传随到的一种强制措施。该措施通常对犯罪较轻，不需要拘留、逮捕，但需要对其行动自由作一定限制的犯罪嫌疑人采用。 据红相股份年报披露，杨成，中国籍，无境外居留权，1961年出生，厦门大学统计学硕士。曾先后任厦门红相电力设备有限公司副总经理、厦门红相电力设备进出口有限公司（“红相有限”，红相股份前身）副总经理、红相有限董事长、总经理、红相电力澳大利亚有限公司董事、中宁县银变新能源有限公司执行董事、吴忠市红寺堡区银变新能源有限公司执行董事、卧龙电气银川变压器有限公司董事长、董事、厦门红相智能电力有限公司执行董事、红相股份董事长、总经理。 7月29日公告披露，目前，杨成持有的2000万股红相股份处于质押状态，占其所持股份比例的73.96%，占该公司总股本比例的3.93%。 此外，红相股份控股股东杨保田及其一致行动人累计3832万股持股被质押，占其所持股份比例的40.71%，占该公司总股本比例的7.54%。 公开资料显示，红相股份于2015年2月17日上市，其主营业务是电力设备的研发、生产、销售和服务，主要产品是电力检测及电力设备、铁路与轨道交通牵引供电装备等。 涉信披违规及欺诈发行 上述红相股份证券事务部人员所指信息披露违规事项要追溯至2024年上半年。 2024年4月8日，深交所对红相股份及相关当事人给予公开谴责的处分。深交所表示，根据厦门证监局出具的行政处罚决定书、市场禁入决定书查明的事实，红相股份及相关当事人存在年报造假、欺诈发行等重大违规行为。 红相股份实控人、时任董事长兼总经理杨成被罚终身市场禁入，时任副总经理何东武等8名高管被处罚。 根据深交所披露：2017年至2022年间，红相股份及其子公司通过虚构销售业务、虚构原材料采购、虚增固定资产等方式，长期年报造假。其中，该公司2017年虚增营业收入约1.05亿元，虚增利润总额0.60亿元，分别占当期披露金额的14.10%、38.03%；2018年虚增营业收入2.56亿元，虚增利润总额1.44亿元，分别占当期披露金额的19.49%、47.72%；2019年虚增营业收入2.27亿元，虚增利润总额1.41亿元，分别占当期披露的金额16.94%、48.19%；2020年虚增营业收入3.05亿元，虚增利润总额0.75亿元，分别占当期披露金额的20.12%、29.79%；2021年虚增营业收入1.09亿元，虚减利润总额0.03亿元，分别占当期披露金额的7.80%、0.51%；2022年虚增营业成本0.25亿元，虚减利润总额0.25亿元，分别占当期披露金额的2.15%、33.27%。 此外，红相股份2019年非公开发行股票构成欺诈发行、2020年公开发行可转换公司债券构成欺诈发行、2020年申请发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金公告发行文件存在重大虚假记载。 2024年4月3日，红相股份及相关当事人收到证监会厦门监管局下发的《行政处罚决定书》。证监会厦门监管局决定对红相股份责令改正，给予警告，并处以2513万元罚款；对杨成给予警告，并处以2288万元罚款。同日，因收到处罚决定书及市场禁入，杨成辞去公司董事、董事长、总经理、战略委员会主任委员、提名委员会委员、薪酬与考核委员会委员等职务。 上述红相股份证券事务部人员强调，杨成目前未在公司担任董事、监事或高级管理人员等职务，对公司的治理也不会构成影响。本次事件（杨成被取保候审）也只是针对他个人，没有涉及公司主体。 截至7月31日上午收盘，红相股份股价大跌超7%，总市值为32亿元左右。...