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（原标题：创新药目录谈判进行中 多家企业关心如何落地）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报 记者 张铃图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 11月2日，2025国家医保谈判（下称“国谈”）进行到第四天。下午2点，商保创新药目录价格协商工作正式开始。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 根据国家医保局此前公布的通过形式审查药品名单，2025年共有121个药品通过商保创新药目录形式审查。一家参与价格协商的企业人士告诉经济观察报，最终进入创新药目录价格协商环节的药品为24个。 经济观察报记者从现场签到表上看到，11月2日下午一共有10家企业的11款药品参与价格协商，分别是百济神州（688235.SH/06160.HK/ONC.US）、合源生物、复星凯瑞、凯兴生物、绿叶制药（02186.HK）、驯鹿生物、山东新时代、天津红日（300026.SZ）、远大医药（00512.HK）。其中，百济神州有2款产品进入价格协商阶段。 企业代表排队入场 多位企业人士透露，跨国药企进入创新药目录价格协商名单的产品将在11月3日上午进行价格协商。 一位企业代表告诉经济观察报，11月2日下午的价格协商分两组同时进行，每组的企业分别单独进场协商，参与协商的包括国家医保局和保司。 CAR-T“谈得很顺利” 经济观察报注意到，参与价格协商工作的企业都非常重视创新药目录，多家企业由老板亲自带队上阵。 3点15分，第一家企业完成价格协商。结束了45分钟的谈判之后，协商代表走出谈判大门，面带笑意。经济观察报问起价格协商结果，对方未直接回应，只说“还好”，随后步行离开。 3点30分，第二家企业的代表完成了价格协商，他们告诉记者：“谈完了，等结果吧。” 3点35分，合源生物首席执行官吕璐璐带领谈判团队走出谈判会场。与前两家企业代表的保守态度不同，吕璐璐带着爽朗的笑声告诉记者，谈得很顺利。 合源生物的CAR-T药物药品名为纳基奥仑赛注射液，此前定价为99.9万元/支，是国内价格最低的CAR-T药物。经济观察报记者了解到，合源生物是在第一家企业协商结束后才入场协商，协商全程只用了20分钟。 企业代表协商结束后离开 CAR-T药物以“天价”闻名，每针的价格在100万元左右，即便叠加各种优惠，每针价格也在50万元左右。过去几年，CAR-T药物曾多次尝试进入基本医保目录，均失败。 但CAR-T药物受到了商保创新药目录的欢迎。此前，多位专家告诉经济观察报，在国谈前的专家评审环节，参与申报创新药目录的5款CAR-T药物在专家评审环节获得了一致通过。 经济观察报看到，复星凯瑞一名谈判人员在下午1点左右就来到场外等候，该企业也有一款CAR-T药物参与本次创新药目录价格协商。该谈判人员告诉经济观察报，今年是第一次进行创新药目录价格协商，创新药企都很关注协商进程，就想早点来看看。记者问起降价预期时，对方回答：“降幅当然是越低越好。” 比起降幅，更关心放量 根据2025年国谈方案，参与商保创新药目录调整的专家，主要由相关主管部门、行业协会、商业保险公司以及省级医保和人社部门推荐，其中价格协商专家组由商保专家与医保部门代表共同组成，意在推动医保与商保支付机制的协同衔接。 一位企业代表告诉经济观察报，他所在企业有一款肿瘤药进入商保谈判名单，在谈判前，国家医保局已经和企业沟通过两轮：“沟通时，医保局和我们提了一个预期降幅――15%。” 该代表说，今年是商保创新药目录设立的第一年，所以企业不太清楚这个目录后期执行落地的情况，同行也都不清楚目录未来的走向。 另一名代表告诉经济观察报：“创新药目录是新兴事物，我们最关心的就是能给我们多少患者。但创新药目录到底要通过什么形式来实现市场放量，医保局和保司也模棱两可。” “我们也是抱着尝试的态度来申报创新药目录的。”还有一位参与协商的企业人士也告诉经济观察报，目前，商保支付机制仍是一个需要持续探索的领域，其具体落地路径与报销流程尚需完善。 值得注意的是，有79个药品同时申报了基本医保目录和创新药目录。对于同时通过双目录评审的产品，将遵循“先基本医保谈判，后商保价格协商”的次序进行，即优先争取纳入基本医保，未成功者再转入商保目录谈判流程。 一家同时申报了基本医保目录和创新药目录的企业谈判人员告诉经济观察报记者，他所在企业参加双报的是一款肿瘤产品，但未被安排参加医保谈判，只进入了创新药目录谈判名单。 该谈判人员同样告诉经济观察报，企业最关注基本医保目录谈判的降幅，对创新药目录的关注点则有所不同。拟纳入创新药目录的药物一般为具备很高创新性、价格昂贵的药物，患者急需，同时国家医保局难以为其付费，因此，企业最关注的是纳入商保后能多大程度上让更多老百姓能用上药。 该谈判人员解释，商保药品的最...

（原标题：百年黄达与中国金融学科建设 多位金融界重量级人士共话学术传承）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 11月1日，纪念黄达教授诞辰100周年暨学术思想研讨会在中国人民大学通州校区举行。政产学研各界专家、学者、校友齐聚一堂，深切缅怀杰出教育家、著名经济学家黄达教授，深入探讨黄达学术思想与教育精神，为推动中国特色金融理论创新发展贡献力量。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 黄达（1925-2023），杰出教育家，著名经济学家，中国人民大学原校长，新中国金融学科主要奠基人，第八届全国人大财经委员会委员，国务院学位委员会第三届学科评议组经济学召集人、第四届学科评议组应用经济学召集人，教育部社会科学委员会顾问，中国金融学会名誉会长，中国人民大学校务委员会名誉主任、荣誉一级教授。 中国人民大学财政金融学院1978级校友肖捷，中国人民银行原行长戴相龙，中国人民大学财政金融学院1987级校友吴清、2006级校友韩文秀、1983级校友陈雨露、1985级校友周慕冰、1986级校友李扬、1991级校友高培勇、1981级校友洪崎、1985级校友贝多广、1991级校友王广谦、1997级校友刘成，中国人民大学党委书记张东刚、校长林尚立等出席。 奠基者学术遗产 黄达教授（1925-2023）作为新中国金融学科的主要奠基人，其学术生涯跨越70余年。中国人民大学党委书记张东刚在致辞中指出，黄达先生是“新中国金融学理论与学科建设的奠基者、开拓者”。他强调，对黄达先生最好的纪念是传承其学术品格，推动建构具有中国气派、中国风格、中国特色的金融学自主知识体系。 肖捷在回顾黄达先生的学术贡献时指出，黄达始终秉持求真务实的治学理念。他特别提到，黄达编著的《社会主义财政金融问题》《货币银行学》等经典教材滋养了无数学子。随着时代发展，黄达提出的“大金融”理念，以及对金融科技、绿色金融的关注，展现出其学术思想开放包容、与时俱进的鲜明特征。 理论与实践结合 戴相龙在发言中强调，黄达教授不仅是著名的经济学家和教育家，也是“中央银行宏观决策的一位重要参谋”。作为中国金融学会会长、中国人民银行第一届货币政策委员会中唯一的专家委员，黄达对活跃我国金融研究和学术讨论、货币政策的制定发挥过重大作用。 戴相龙特别提到黄达教授在三个方面的学术贡献：一是金融的概念及其合作基础，二是财政政策和货币政策的协调配合，三是金融理论和政策的研究。他回顾说，黄达教授的代表作《财政信贷综合平衡导论》为促进财政政策和货币政策密切配合提供了重要启示。 学术思想的当代价值 中国人民大学校长林尚立在主持时表示，黄达教授结缘货币银行学70余载，“奠定了新中国金融学科和金融理论的重要基石”。他指出，要深刻体悟黄达教授心系国家发展、理论联系实际、坚守育人初心的优良作风，将其学术思想和精神品格转化为建设中国特色、世界一流大学的强大动力。 会上正式发布的《黄达全集》成为传承黄达学术思想的重要载体。这套共分10卷、约500万字的全集，系统整理与校勘了黄达教授自20世纪50年代初至2021年期间的学术成果，时间跨度70余年，涵盖专著、教材、文章、报告等多种体裁。 学术思想深入探讨 在专家座谈环节，多位学者从不同角度阐释了黄达学术思想的当代意义。 安体富表示，黄达创立的财政信贷综合平衡理论系统阐述了货币收支与国民经济整体平衡之间的关系，为中国宏观经济理论奠定了重要基石。吴清提出，要学习黄达经世济民的家国情怀、实事求是的探索精神，在推进中国式现代化建设的新征程中，扎实研究、解决真问题，为走好中国特色金融发展之路贡献力量。 李扬指出，黄达阐述的贷款创造存款原理和货币政策的温和通胀目标，都十分正确而且具有前瞻性。高培勇认为，黄达立足中国大地，做有用、能用、管用的学问，用“学术本位”的学科建设理念深刻影响了财政金融学科的学术传统与发展路径。洪崎以亲身经历阐述了黄达在创建与发展财政信贷综合平衡理论、推动金融学科中国化方面的开创性贡献，肯定其立足本土实践、敢为人先的学术精神。 吴晓求通过教材编纂、课程建设等具体案例，系统阐述了黄达在构建中国特色金融理论体系、培养金融人才方面的卓越成就。王广谦表示，黄达扎根中国实践的研究方法为理解当代数字货币等前沿议题提供了重要理论基础。 王国刚强调，要通过阅读黄达的书籍传承其学术精神，守正创新、砥砺前行，立足中国实践、用中国文化讲好中国故事。贝多广结合其博士论文对“财政信贷综合平衡”理论的继承与拓展，指出当前中国金融实践中的财政货币融合、结构性政策及普惠金融等特色现象，正是黄达金融理论在新时期的延伸。 郭庆旺表示，黄达的学科建设理念、国际视野和治学方法推动了我国金融高等教育的创新发展。刘成通过亲历的实践和国际交流等案例阐释了黄达“立足中国实践、贯通中西理论”的治学方...

（原标题：四维图新开启AI战略升级 称2027年实现盈亏平衡）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 10月28日，四维图新在北京举行2025年用户大会，四维图新CEO程鹏宣布品牌战略升级为SEEWAY.AI，同时更换品牌Logo，表示要转型成为汽车行业“新型Tier1”，从“地图人”到“汽车人”跃迁到“AI人”，以AI为中枢为客户提供舱驾协同一站式解决方案。 财务方面，四维图新今年的目标是大幅减亏。四维图新副总裁孟庆昕在接受经济观察报等媒体采访时，首次给出明确的盈利节点。她表示：“通过AI替代优化组织和成本，主营利润的减亏幅度还是不小的，明年一定会有大幅度的显效。如果单纯从经营的角度看，要到2027年左右实现盈利。” 综合来看，四维图新要如期实现盈利，还需在订单交付效率、芯片毛利率提升、研发投入管控三方面达成平衡，后续业务进展与财务数据将成为其目标验证的核心依据。 智驾占比六成，拓展两轮车业务 CEO程鹏在大会演讲中说，四维图新正推进“智驾+芯片+云”三大业务协同，智驾业务已从技术验证阶段转入规模化交付阶段。 关于三大业务占比，孟庆昕表示，未来3―5年内，智驾业务在整体收入中排第一位，预计2025年―2026年订单集中交付，届时将智驾业务营收占比提升至60%；第二是芯片业务，占比提升会至30%；第三是智云业务。 目前，四维图新的智驾方案已覆盖15家主流车企，其中3家合作车企的量产车型计划于2025年上半年上市，在手的智驾订单有585万套，其中绝大部分是四维图新团队基于地平线征程J6B平台打造的行泊一体方案订单。 四维图新的芯片业务2024年营收5.66亿元，同比增长10.92%，占总营收的比例16%。“随着国产芯片替代的演进，未来芯片业务的增速从收入和利润方面都清晰可见，以MCU为例，整体的市场规模每年就是200多亿元，但我们现在一年MCU的营收才不到3个亿，说白了不到2%，剩下全是国际大厂。”孟庆昕说。 值得注意的是，根据四维图新旗下四维智联此前的招股书，其正在募集资金用于座舱域控的研发和制造，这意味着四维图新旗下杰发科技的供货量将大幅提升。杰发科技芯片累计出货量超过1亿颗，量产客户超过250家，量产车型有200多款。 杰发科技主打AC784x、AC787X等芯片，前者用于TBOX、智能网关、HUD、无线充电，后者用于座舱域控、动力域控、ADAS和底盘域控。四维图新副总裁、杰发科技CEO毕磊表示，电动汽车E/E架构的前右、前左以及后域控器部分尚待开发，这将是杰发科技未来的重点开拓领域。 四维图新智云业务也在保持高速增长，今年上半年，这部分收入达到12.65亿元，同比增加24.42%。“丰田一家车企前三季度就给我们贡献几个亿，它的智能网联车端功能开启和体量正在上升。”孟庆昕说，“只要智能网联功能打开就要合规，这是存量+增量的关系。” 除了以上主营业务的收益，四维图新还在开拓两轮车等其他业务。“两轮车跟汽车最大的区别就是行业量级，汽车一个平台就几十万辆的规模，但两轮车一个平台就是几百万辆，这对于我们芯片研发成本的分摊特别有利。“程鹏说，四维图新可以给两轮车提供国产自主可控的MCU和SoC，也可以提供厘米级的定位精度。 智驾业务分家，新鉴智独立上市在即 四维图新对外投资的收益，以及公司组织架构和人员成本优化、财务并表，或将促使其进一步减亏。 其中，新鉴智将起到关键作用。“原来上市公司（四维图新）在智驾领域一年投入5个亿，现在这部分研发成本不会在上市公司报表中体现。”孟庆昕说。这将大大减少四维图新财报里的研发费用支出，对短期盈利指标改善有促进作用。 四维图新将重点对新鉴智进行人员优化。新鉴智包含了原鉴智机器人300人的研发团队，以及四维图新智驾团队的400人，未来将优化约100人。 对外投资方面，目前四维图新投后管理的公司有19家，其中包括一些参股比例较小的企业，如�v驾创新，而六分科技、四维智联等分拆、脱表出去的企业，也可以给四维图新带来可见的投资收益。 孟庆昕说，六分科技的营收、产品边界都已超出了预期，这个团队以“90后”为主，今年营收能到3个亿，应用场景也拓展到割草机、高尔夫球车等，且已出海到意大利，利润表现非常好。 值得一提的是，鉴智现有的存量客户还是归鉴智所有，四维图新目前对接的主流车企相关订单，还是归属于四维图新。新智驾也将独立上市，“我们现在还在走相关程序，双方董事会股东流程走完了，交割完之后我再给大家分享。”孟庆昕说。 当前，四维图新依然处于亏损状态。今年前三季度其营收26.60亿元，同比增长5.20%；归母净利润为-7.08亿元，同比下降45.55%；扣非归母净利润为-7.20亿元，同比下降44.08%；毛利率为28.28%，同比下降6.41%；净利率为-26.90%，同比下...

（原标题：红枣迷局：新季减产，期价缘何大跌？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报记者 邹永勤图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年10月31日，红枣主连合约以10145元/吨报收，下跌1.46%，一周跌幅高达5.63%，位居当周国内商品期货跌幅榜第一位。 这已经是红枣期货自10月17日以来连续两周下跌，累计跌幅为11.17%。在此期间，其对标的干制红枣现货价格仅下跌了0.84%，而文华商品指数更是上涨了1.72%。 这是什么原因呢？ 减产幅度争议 红枣期货在此次大跌之前，曾有过一段多头上涨的“蜜月期”：在6月至8月的不到两个月时间里，红枣主连合约从8560元/吨大幅拉升至11825元/吨，市场表现亮丽。之后，多空双方开始展开拉锯战，期价屡次出现大起大落的异动现象，但空头在10月17日后取得主动权，期价从11480元/吨开始下落，两周时间便跌去将近1300元/吨。 在跌宕起伏的行情背后，是市场围绕今年新季红枣减产的博弈。 根据郑州商品交易所（下称“郑商所”）的规定，红枣生产年度是指每年11月1日至次年10月31日。具体来看，红枣是在每年的11月至12月集中下树的，新季红枣或新枣，指的是即将于当年11月下树的红枣，而上一年度11月至12月下树的红枣，便会被称为旧枣（仅指上年度生产的红枣，下同）。 “受天气影响，今年新季红枣一茬坐果一般但占总产量的比重少，二茬占总量比重最高且坐果情况相对较好。”广发期货研究所研究员王泽辉在接受经济观察报记者采访时表示，整体而言，新季红枣产量大概率呈现小幅减产的状态。 全球红枣看中国，全国红枣看新疆。王泽辉表示，根据钢联数据（提供大宗商品全领域数据服务的平台），新疆红枣正常的年产量约为65万吨，2024年是丰产年，产量高达75万吨，消耗了大量的树体营养，这对2025年新季产量会造成一定影响。此外，叠加今年6月至8月（是红枣的关键生长期），新疆主产区天气异常多变，导致红枣坐果率下滑。因此，市场对新季减产达成共识，这也是促使红枣期价在6月至8月期间出现大幅上涨的原因。 “虽然新季减产是共识，但市场对减产幅度存在较大分歧。其中，多头方面认为，新季将大幅减产至约40万吨；但空头方面则认为，新季产量约为55万吨，仅小幅减产而已。多空的严重分歧，导致红枣期价从8月份起走出了跌宕起伏的行情。”王泽辉说。 但他同时表示，这一情况最近出现了变化，由于受节气影响，新疆部分地区出现了红枣提前下树的情形，其中和田、且末等地区在10月底已进入集中采摘期，阿拉尔、阿克苏等地区也零星下树。“虽然主流收购价格（6.50元/公斤至8.00元/公斤）高于去年同期（约4.50元/公斤至5.50元/公斤），但由于新枣提前下树供应叠加旧枣的高库存，客商或选择观望或偏向主流低价位采购，从而导致近期价格的承压下跌。” 他强调称，从目前的价格反应来看，新季大幅减产的预期似乎落空，更大的可能是小幅减产；但由于目前尚未定产，减产幅度无法证伪，后续仍存在一定的变数。 库存压力增加 在新季大幅减产预期似乎落空之际，红枣也正面临着因消费低迷导致的库存增加压力。 根据 Mysteel农产品调研数据，截至2025年10月31日当周，36家红枣样本点物理库存为9348吨，较上周增加245吨，环比增加2.69%，同比增加120.78%。对此，王泽辉表示，主要原因在于2024产年新疆创纪录丰产75万吨，但需求略显一般，“旧枣库存呈现消化缓慢的状态”。 记者亦通过走访发现，不少商家为了减少库存，纷纷展开了大力度的红枣特价促销活动。11月1日，在深圳市南山区某大型购物商场内，红枣的特价促销活动正在进行中，原价12.98元/斤的红枣大幅降至7.98元/斤，但购买者仍是寥寥。当记者咨询降价力度为何如此之大时，该商场干货售卖柜台的负责人林经理向记者表示，这并不是临时决定的降价，而是传统的红枣促销活动。 据林经理介绍，红枣是一种淡旺季鲜明的产品，每年4月至9月是销售淡季，11月至次年3月则是旺季。10月份处于消费淡旺季切换和种植新旧季交替的关键时期，所以大家往往在此时展开促销活动，一方面清理旧枣库存，另一方面亦为即将上市的新季红枣造势。 图表1：商家大力促销红枣 “由于旧枣的消费不给力，所以今年促销活动的时间周期以及降价力度，确实较以往略有增加，但无需过度解读。”林经理表示，按照优质优价的规律，相信随着后续新枣上市，价格会逐渐走高。 对于今年红枣消费整体表现一般的情形，王泽辉认为是有一定的原因的：“红枣的传统旺季为春节前的三个月，今年春节较往年前置，旺季消费较去年缩减约20天，消费量存在一定的受限因素。” 他进一步指出，今年的中秋、国庆“双节”备货季也较往常冷清。钢联数据显示，2025...

（原标题：招聘空嫂只是开始，女性要更实质的自由）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 陈碧/文 近日，春秋航空的“空嫂”专项招聘引发关注。其岗位面向年龄25至40周岁的女性，已婚已育者优先。这一招聘要求将女性的婚育经历转变为岗位优势，将招聘年龄上限调至 40岁，对那些因生育而回归家庭的全职妈妈也特别友好，她们将有机会重启职业生涯。 这一探索虽然并非首次，但值得圈点。因为空乘行业曾是一份与年轻貌美绑定的工作，对已婚已育的女性而言，这一邀请打破了婚育与年龄的双重枷锁，有机会在家庭之外享有经济独立与职业发展的机会，可以说是推动两性平等从形式走向实质的可贵尝试。 这样的尝试有助于祛除工作中对人的“物化”。空乘行业的女性曾长期被称为“空中小姐”，年轻美貌是隐形招聘标准。她们的形象大多青春靓丽，有标准的盘发、化妆和微笑，提供细致、体贴的服务，被塑造成“万米高空上的天使”。除此之外，有的航空公司还设计紧身制服，对身高体重有特殊要求，将空姐与性感关联。 凡此种种，导致空乘行业一度被批评为女性“被观赏性”的重灾区，也就是女性在职场叙事中以身体和外表被衡量，而不是基于她们的专业能力、知识或社会贡献。究其原因，在传统观念中女性被视为欲望的对象，男性是“看”的主体，女性是“被看”的客体。“被看”被放大，工作原本可以赋予女性的独立人格、自我意识就被抹杀了。 今年在一档脱口秀节目里，有演员提到空姐穿高跟鞋的痛苦。人们这才意识到，空姐常年必须穿着高跟鞋展现高挑形象，脚部的肿胀无异于苦役。为什么女性要承担这份工作之外的基于性别差异的着装负担？这引发了观众的广泛共鸣，并推动了航空公司对空姐着装规定的改革。 此次春秋航司的“空嫂”招聘与上述着装改革共享了同样的意识转变，把性别平等落于具体之处，让工作回归本质，让劳动者获得真正的尊严。 但进一步看，这样的意识转变与实践还只能说是开始，性别平等包含了更深层的含义。 在当下的中国社会中，女性就业率很高，这与新中国成立后政府鼓励女性参加生产有关。不过，女人走出家庭，男人却未走进来。“男主外、女主内”的传统性别观念依然广泛存在于社会意识中。 于是，中国女性不得不兼顾家庭和事业，疲于应付家庭领域和生产领域的双重挑战。在职场，存在隐性的性别歧视、晋升天花板甚至被物化和工具化的可能；在家庭内部，又被社会意识期待做一个“贤妻良母”。这无异于打两份工，付出双倍的劳动，她们很累。从这个意义上说，女性需要更实质的平等。 10月13日―14日在北京举行的全球妇女峰会上，中国提出了一系列关于女性工作劳动的主张，其中包括实施家庭友好政策，促进家庭成员共同承担家庭责任。这体现了国家在有意识地改造家务劳动分工，鼓励男性走进家庭。这也意味着家务劳动的社会价值可以被重估，女性可以做全职妈妈，男性也可以做全职爸爸。男人和女人都可以在家庭和职场之间自由流动，是男女两性都需要的弹性空间，也是两性平等更深层次的含义。 当然，认可家务劳动的价值与支持女性工作并不矛盾。只是，以往我们鼓励女性就业，是因为就业才有安全感。如果在不久的将来，家务劳动的经济价值可以被核算，那女性将获得更多的选择自由，不必将职场工作当成生存焦虑的防御性工具。工作将等同于热爱和自我实现，这才是女性要追求的实质自由。 回到本文讨论的空嫂招聘，这个行业的变化意味着社会对女性权益的认知正在从刻板走向多元。期待未来可以进一步去掉标签，不刻意强调婚育状态，也无需把特定职业与女性的照护职能关联，并且推动性别平等走向更深刻的层次。这有赖于我们改变社会意识，正如我们从空嫂招聘这一变化中看到的，既然职业中的性别偏见是社会创造出来的，那么我们也可以重塑社会共识去放弃它。 （作者系中国政法大学副教授） ...

（原标题：改革“绿色税制”，为环保责任补足漏洞）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 宋馥李/文 10月28日，十四届全国人大常委会第十八次会议表决通过关于修改《环境保护税法》的决定（自公布之日起施行），新增第二十七条，授权国务院对《应税污染物和当量值表》规定以外的挥发性有机物开展征税试点。 挥发性有机物（VOCs）是参与大气光化学反应的有机化合物的统称，是形成细颗粒物（PM2.5）和臭氧的重要来源，因物种繁多，治理难度大，对其监测的技术要求高，税额计算也更为复杂。基于这些因素，对VOCs环保税的征管需要先行试点，积累经验后再全面推开。 环境保护税法是中国第一部专门体现“绿色税制”的单行税法，于2018年1月1日起施行。其主旨是通过“看不见的手”的力量，以及“多排多缴、少排少缴”的机制，引导企业减少污染物排放，促进二氧化碳的减排，推动经济结构调整和绿色发展。 环保税法在出台之初，因监测技术有限，仅对苯、甲醛等18种VOCs征税，而目前可检测的挥发性有机物已达300多种，煤化工、石油化工、燃料涂料、工业涂装、包装印刷、油品储运销等行业是VOCs重点排放源。 开征环保税必然会提高相关企业的生产成本。这也是环保税制设计的初衷，即让污染企业担当起环境“负外部性”的责任：排污对社会和公众造成了负面影响，而这种影响并未反映在市场价格中。缴纳环保税会增加经营成本，从而迫使企业通过节能减排、开发清洁能源技术和淘汰落后产能等方式来应对，最终促进环境保护与治理。 对VOCs开征环保税，一些地方政府和学界一直抱有很高的预期。因其税收收入全部纳入地方国库，在近些年地方财政吃紧的情况下，扩围的呼声一直很高。财政部副部长王东伟在2024年曾明确表示，将VOCs纳入征税范围，是未来拓展地方税源的重要方向。 据统计，2024年全年环境保护税收入为246亿元，同比增长19.7%。2025年前三季度环保税收入为208亿元，同比增长13.8%。 其实，征收环保税这一税制改革本身也涉及地方政府环保责任。以往很多年，地方政府曾通过排污费、罚款、强制性关停等一系列措施来治理污染，但实施效果总是差强人意。究其原因，就在于上述措施无法做到“激励相容”。当地方政府既要追求GDP增长，又要承担环境治理责任时，就可能出现“睁一只眼闭一只眼”的情况。 中国不同省份在资源禀赋、生态环境状况、产业发展水平等方面存在巨大差异，环境保护的压力和态度也各不相同。环保税的实施和此次的扩围，可以进一步压实地方政府的环境保护责任，促使地方政府在开拓税源和环保责任的双重考核压力下，进行合理的选择和安排。 根据《环境保护税法》所附《环境保护税税目税额表》，应税大气污染物和水污染物的具体适用税额的确定和调整，由省级政府来提出，报同级人民代表大会常务委员会决定。大气污染物适用税额为每污染当量1.2元―12元，在2018年正式实施时，北京市严格按照上限12元执行，天津仅次于北京为10元。河北税额标准分为三档，环绕北京和雄安新区周边的25个县区，主要大气污染物的税额标准为9.6元；石家庄等城市为6元；其他地区则为4.8元。 可见，这样的制度安排，给予了地方政府一定的自主调整空间，是对经济发展绩效和环保责任绩效的综合权衡，更加透明也更加法治化。 此次的新增条款，明确要求完善VOCs的监测技术和排放量计算方法，为精准征税提供技术支撑。而环保税扩围和试点实施，也首先要求地方政府的环保、税务和财政部门必须实现数据共享，紧密协作。 在这样的新税制的安排下，地方政府要增加环保税收入，就必须投入并提高环境监测技术，随着试点的展开，中国也将逐渐填补长期存在的环保监管漏洞。...

（原标题：酒鬼酒2025前三季净亏980万 营收净利连续三年双降）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 10月30日，A股上市公司酒鬼酒(000799.SZ)披露了2025年三季报。今年前三季度，公司实现营业收入7.60亿元，同比下降36.21%；归母净利润亏损980.55万元，同比由盈转亏，而上年同期公司尚盈利5648.76万元。第三季度营收为1.98亿元，同比增长0.78%；净利润为-1876.05万元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 这是继2023年、2024年前三季度业绩连续下滑后，酒鬼酒第三年交出的“营收净利双降”的成绩单。尽管第三季度营收和盈利较去年同期有所改善但前三季度仍未能扭转亏损局面。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 对于业绩表现，酒鬼酒在三季报中表示，在白酒行业仍处于深度调整期、行业竞争持续下沉的环境下，公司依托升学、婚礼、体育活动年度三大主题营销链接目标资源，通过宴席、消费者扫码等联动促销，取得了较好的动销效果，渠道总体库存逐步下降。 据公司官网，酒鬼酒前身为始建于1956年的吉首酒厂，1997年在深圳证券交易所上市，2016年成为中粮集团成员企业。公司是湘西州最大的工业企业，拥有“湘泉”、“酒鬼”、“内参”三大品牌。...

（原标题：特来电押注“网时代” 向新能源生态运营商转型）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 当充电桩从稀缺品变为城市标配，行业竞争的焦点正悄然从“建多少桩”转向“织怎样的网”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年10月31日，特来电新能源股份有限公司（下称“特来电”）在青岛举行“2026特来电技术创新发布会”，针对公交充电网、公共充电网、小区充电网、园区充电网、物流充电网“五张充电网”顶层规划，发布了6款面向未来的充电网新产品。 本次发布会上，特来电董事长于德翔表示，充电行业经历了从“充时代”到“电时代”，再到“网时代”的演进。他指出，未来真正的竞争不在于“投桩建站”，而在于“联网成网”的生态构建能力。 从充电服务商到新能源生态运营商 本次发布的六款新品包括60kWAI自学习免维护充电模块、10kV中压4MW一体化全矩阵超充站、110kV高压100MW数字化超充站、光储充放+车网互动+虚拟电厂深度融合的园区零碳新架构、全场景智能化的新一代充电网数字化充电平台、超阶零碳数字建筑整体解决方案。 特来电总裁郭永光介绍，这6款新品构建了模块、场站、平台、建筑的全场景解决方案，为公司开辟了硬件销售、平台服务、虚拟电厂、碳管理等多元化盈利渠道。 在他看来，这些产品的推出既是充电行业从粗放式运营迈向精细化发展的必然选择，也标志着特来电从“充电服务商”到“新能源生态运营商”的定位转变。 以110kV高压100MW数字化超充站为例，其核心创新在于将传统变电站核心高压部分高度集成至预制舱内，让超充站可直接接入电网主干，跳过多级电压转换环节，减少42%电缆用量与90%建筑垃圾；同时，其“像搭积木一样造变电站”的模块化理念，将变电站建设周期从3至4个月压缩至2至3周。 此外，光储充放+车网互动+虚拟电厂深度融合的园区零碳新架构，将分布式光伏、储能、柔性负荷与园区电动车整合为“微网智能体”，实现现货交易及辅助服务和需求响应等多类型市场的自动决策；并通过车网互动技术，将园区通勤车、物流车转化为移动储能单元，实现“光储充放检”一体化，提升绿电就地消纳率与电网调节灵活性。 作为电动汽车充电网运营商，特来电的技术布局与战略转型与其发展历程密切相关。该公司成立于2014年，总部位于山东青岛，是创业板上市公司特锐德（300001.SZ）的控股子公司，自创立起就专注于充电网技术研发、建设与运营，致力于打造“充电网+微电网+储能网”融合的新型能源生态。 于德翔回忆，2014年，国内电动汽车市场刚起步，彼时行业普遍聚焦做充电桩，但他判断普通充电桩无法支撑大规模电动汽车发展，于是特来电在业内首次提出了充电网的技术路线，采用自研自产自投、自建自营的重资产模式，投入大量资金用于充电站建设与软硬件研发。 经过11年迭代，本次发布会上，于德翔进一步明确了“充电网”的概念：通过高低压设备集成、智能调控及AI算法，实现车网互动、有序充电，聚合电动汽车储能资源，提升配网承载与绿电消纳能力，是新型电力系统的新载体和新质生产力的典型代表。 据特锐德年报，2023年至2024年，特来电分别实现营业收入41.32亿元、48.91亿元，净利润分别为1.72亿元、2.91亿元。 从价格竞争到生态竞争 随着新能源汽车保有量的快速增长，充电安全成为行业发展的重要课题。于德翔指出，绝大多数电动汽车燃烧事故集中发生在充电过程中及充电完成后。 那特来电要怎么保障充电安全？郭永光介绍，特来电构建了两层防护安全体系，即软件赋能预判与硬件强化管控。软件层面依托公司积累的超19PB电池充电数据，结合AI算法对潜在安全风险进行精准预判；硬件层面则通过设备技术升级强化实时管控能力。目前，该体系通过大模型技术，完成20亿参数神经网络分析256维电池特征，高危充电阻断准确率已达到99.9%。 截至2025年8月，特来电运营充电站达5.7万座，公共充电桩数量为82.1万台，以32%的市场份额占据行业榜首，充电量、用户规模等核心指标均位居全国第一。生态布局上，特来电已实现全国超90%省份和地级市的业务覆盖，日均充电量超6600万度。 特来电的规模扩张，与行业整体发展机遇形成了共振。2025年10月15日，国家发改委联合六部门印发《中国充电设施服务能力三年倍增计划》，到2027年底，在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。 中国新能源汽车的高速增长催生了充电桩需求，叠加早期政策补贴的激励与相对较低的市场准入门槛，车企、能源巨头、专业运营商以及跨界资本纷纷入局分羹。然而，不少企业盲目跟风建设，导致市场竞争加剧，内卷现象凸显。 面对当下的行业竞争态势，郭永光认为，这是充电行业从无...

（原标题：前三季度全国城镇新增就业1057万人）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网 人力资源社会保障部今天发布，1―9月，全国城镇新增就业1057万人，完成全年目标任务的88%，就业形势保持总体稳定。前三季度，全国累计发放稳岗返还资金196亿元，支持培训等促就业支出166亿元。向14万户企业发放一次性扩岗补助9亿元，惠及60万高校毕业生等青年群体。截至9月底，全国基本养老、失业、工伤保险参保人数分别为10.74亿人、2.48亿人、3.04亿人。1―9月，三项社会保险基金总收入6.69万亿元，总支出6.04万亿元，9月底累计结余9.85万亿元。截至9月底，全国社保卡持卡人数达13.9亿人，覆盖98.9%人口，其中11亿人领用电子社保卡。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除...

（原标题：东南亚华人商业家族传承：传统文化与现代制度如何择善而从 | 基业长青）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 李海涛/文图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年7月，总部位于香港、在香港及新加坡两地上市的香格里拉亚洲发布公告称，香格里拉亚洲现任董事会主席、执行董事郭惠光，自8月1日起将担任公司CEO。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 这意味着在全球近80个国家和地区拥有、经营和管理100余家酒店和度假村的香格里拉集团换帅，接掌帅印的是一位女性，其父是马来西亚首富、嘉里集团创始人郭鹤年。 在郭惠光接手香格里拉集团之前，她的两个哥哥――郭鹤年与第一任妻子所生的郭孔丞、郭孔演，曾分别担任香格里拉集团的董事和集团主席，后因各种原因退出核心管理层。郭惠光的掌权使人们再次将关注的目光投向东南亚华人商业家族的传承实践。 东南亚华人家族企业的创始人多来自广东、福建、海南等地，深受中华传统文化影响。例如，郭鹤年祖籍福建福州，泰国首富、正大集团创始人谢易初生于广东澄海，印尼首富、针记集团创始人黄渭源祖籍福建泉州，菲律宾首富、SM集团创始人施至成生于福建厦门，新加坡首富、立邦创始人吴清亮祖籍广东潮州。 因此，在人们的设想中，当涉及家族企业与财富传承话题时，上述这些企业家更容易受传统儒家思维的影响，采取主要由儿子，尤其是长子继承家业的做法。但实际上，东南亚华人商业家族在传承家业时，普遍采用更为现代的信托设计、系统的企业治理和继承人培养模式。 中国内地商业家族在处理企业与财富传承时，面临着与东南亚华人商业家族同样的难题：如何在处理诸多传承事项时，在传统文化与现代制度间作出恰当取舍。 由于东南亚华人商业家族多在清朝末年离开大陆，发展历史普遍比内地商业家族长至少一个世纪，其家业传承实践可为后者提供参考。 股权与管理权传承：信托与现代化企业治理双管齐下 东南亚华人商业家族一代在创业过程中，通常以本国和东南亚市场为跳板，较早与西方和世界各国接触，在企业经营与治理上也更早受西方现代企业制度影响。 例如，郭鹤年早期创业起家于盛产糖料的马来西亚，逐渐辐射到新加坡、印尼等地，后来打入英国等西方糖料市场，从而成为“世界糖王”。这种创业历程使得郭鹤年熟悉西方企业治理、经营、传承的理念与实践，在处理自身家业传承事项时，也容易学习西方实践，做出更为现代的制度设计与安排，其中包括较早开始使用信托控股和现代化的企业治理制度。 采用家族信托与控股公司，以确保家族对企业所有权的掌控，是东南亚华人商业家族较为普遍的实践。以郭鹤年家族为例，1949年成立的郭氏集团目前基本不涉足具体业务，更多作为家族控股公司，参股（控股）丰益国际、嘉里建设、香格里拉（亚洲）等家族旗下上市企业。同时，郭鹤年家族还通过家族信托持有部分企业股权。 使用家族信托与家族控股公司持股有多方面优势。 首先，可将家族核心资产集中管理，避免因代际传承导致股权分散。信托可设定长期持股规则，确保家族对企业的控制权；其次，在家族宪法、信托文件或股东协议中可设定股权锁定条款，限制股权对外转让，保持家族控制权的稳定性；再次，可建立基于贡献的股权分配机制，即家族成员的股权比例可根据其对企业的贡献动态调整，激励其积极参与企业发展。 据媒体报道，郭鹤年就在家族宪法中设立了积分规则，通过商业成就、慈善捐赠、商业敏感度、风险控制等多个维度对子女打分，判断候选人是否达标，达标后方可进入公司核心管理层。另外，郭鹤年还将35%的资产（估值约120亿美元）转入“可持续发展信托”，以实现财富的社会化，同时助力子女培养。 印尼针记集团的创始家族――黄渭源家族采用双层信托结构：资产保护信托持有核心企业股权，确保控制权不分散；收益分配信托负责家族成员生活保障，同时提供创业基金，鼓励年轻成员开展创新业务。这种双层信托结构既保证了家族对企业的长期控制，又为家族成员提供了灵活的财富管理和创业支持。 新加坡立邦油漆创始人吴清亮在去世前，通过家族投资公司，将他持有的在东京上市的立邦油漆控股55%的股份，转移至家族第三代8名孙子女中的6人名下。这笔价值约10亿美元的股份分给第三代后，立刻让6名家族第三代成员跻身亿万富豪之列。但立邦的实际控制权依然掌握在拥有立邦东南亚国际公司91%投票权的吴清亮长子吴学人手中。 在信托之外，家族控股、职业经理人专业运营的模式也是东南亚华人商业家族通常采用的家族企业治理模式。 例如，郭鹤年家族的治理体系包含家族委员会、公司董事会和经营管理层三个层级。家族委员会负责制定家族企业的战略方向和重大决策，同时协调家族成员之间的利益关系；董事会由家族代表、独立董事和行业专家组成，其中独立董事的占比达40%，以确保决策的专业性和独立性；经营管理层则多为职业经理人。这样的设计既保证了家族对企业的影...