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中企掀起海外黄金并购潮

中企掀起海外黄金并购潮

(原标题:中企掀起海外黄金并购潮)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 经济观察网 据界面新闻报道,“未来3-5年,将有不少于三家中国头部黄金矿企跻身世界前十,引领全球黄金矿业进入中国时代。”图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,2025(第二十七届)中国国际矿业大会之“紫金论坛 | 变革中的黄金矿业”在天津举行,招金矿业(01818.HK)总经理段磊在会上作出上述表述。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 目前,全球前十大黄金企业中,中企只有紫金矿业一家。 段磊表示,其上述判断主要源于对中国黄金矿业全球化驱动力的重新审视,中国黄金矿业面向全球配置资源的驱动力已经发生根本转变,由传统的经济驱动、产业驱动转向战略驱动、国家驱动。 今年以来,国际黄金价格强势上涨,屡创历史新高。截至最新数据,国际金价年内涨幅超50%。10月16日,现货黄金一度突破4300美元/盎司,短短两个月内飙升超过1000美元。 伴随着价格攀升,中资矿企的海外黄金并购步伐也在同步加速。 政策层面也进一步明确了发展方向。6月,工业和信息化部等九部门印发《黄金产业高质量发展实施方案(2025―2027年)》,其中提到深化海外投资合作,鼓励企业高质量共建一带一路,融入全球黄金产业链,提升跨国经营水平。 一场围绕全球黄金资源的战略布局正全面展开。 今年2月,兴业银锡(000426.SZ)披露全资子公司对外投资进展公告,公告提及其全资子公司兴业黄金(香港)矿业有限公司第三批认购澳大利亚上市公司Far East Gold Limited增发股份2391.73万股普通股已完成交割。这是该公司首个海外矿业项目。 4月,紫金矿业(601899.SH/02899.HK)已正式完成对美国纽蒙特公司旗下加纳阿基姆(Akyem)金矿项目的收购,收购价达10亿美元。 10月12日,紫金矿业还宣布其控股子公司紫金黄金国际有限公司(下称紫金黄金国际)完成对哈萨克斯坦Raygorodok金矿项目的收购交割,现已持有该金矿100%权益。 随着Raygorodok金矿的顺利交割,紫金黄金国际旗下在产黄金矿山增至9座。 10月14日,盛屯矿业(600711.SH)公告称,公司拟1.9亿美元(约合13.5亿元人民币)收购加拿大Loncor公司100%股权,后者核心资产为位于刚果(金)的阿杜姆比金矿项目。 这些只是中资矿企海外黄金布局的一个缩影。 标普全球矿业经济高级分析师李颖在会上透露,近五年中资矿企海外矿业金属并购支出每年超20亿美元(约合142.26亿元人民币)。因碳酸锂价格下跌,中资海外锂投资放缓,转向黄金领域;2024年中资黄金海外并购达6笔,总值约17亿美元(约合120.92亿元人民币)。 她指出,金价推高资产价值,成熟金矿多被国际巨头垄断,导致并购难度大,但中国企业仍持续寻求海外扩张。 “市场不确定因素仍在,但标普目前对黄金项目仍看好。”李颖称。 对于中资矿企海外并购增长背后的原因,国务院发展研究中心资源与环境政策研究所室主任、研究员李维明认为至少有两方面因素:一是企业实力,二是外部环境。 从企业自身实力来看,李维明指出,企业科技创新及高端化、智能化、绿色化、安全化能力逐步提升;国际化战略落地能力,落地需要决策层魄力,以及大量人力、财力、软硬实力配合;与资源国合作的能力,比如负责任开发、本地化经营、差异化经营,这种能力需要长期积累。 外部环境方面也迎来并购窗口期。李维明表示,一方面,中国对外矿业务实合作积累了良好声誉,政府秉持平等、互利共赢、共建理念,“一带一路”等倡议营造了好的国际氛围。 另一方面,当前外部形势错综复杂但危中有机,比如疫情期间一些矿业企业资金链出现问题,此前锂价大跌让一些企业经营困难,为有实力的中资企业提供了并购机遇。 此外,黄金储产销错配,倒逼海外布局。紫金矿业首席行业研究员兼上海代表处主任黄孚提及,中国是全球第一大黄金消费国,消费了全球20%的黄金,但产量占比只有10%,储量的占比也仅有5%。 “在储产销高度错配的情况下,这也意味着中国的黄金企业参与到海外的并购,是推动中国黄金高质量发展最重要的一个举措。”黄孚称。 然而,中资矿企的海外并购之路并非一帆风顺。 资源民族主义是绕不开的话题。德勤税务及商务咨询部矿业及金属团队合伙人张如举例称,其参与的几内亚西芒杜咨询项目中,当地要求生产放在本地、对劳工数量有要求,影响原有业务模式。 此外,法律与税收层面的复杂性,进一步加大了并购难度。 据张如介绍,例如智利的权益金要按从价计征;刚果金超额利润税,秘鲁探讨开征暴利税,这些税种独立于普通的所得税、流转税,其实践操作和理论之间可能有差异。面对这些差异,特别考验中资企业提前合规应对、了解具体政策和当地税务机关口径的能力。 ...
人工智能极可能成为驱动新一轮产业繁荣的关键力量

人工智能极可能成为驱动新一轮产业繁荣的关键力量

(原标题:人工智能极可能成为驱动新一轮产业繁荣的关键力量)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 经济观察网 据每日经济新闻报道,中国共产党第二十届中央委员会第四次全体会议(以下简称“全会”),于2025年10月20日至23日在北京举行。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 全会提出,建设现代化产业体系,巩固壮大实体经济根基。坚持把发展经济的着力点放在实体经济上,坚持智能化、绿色化、融合化方向,加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国,保持制造业合理比重,构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 全会提出,加快高水平科技自立自强,引领发展新质生产力。抓住新一轮科技革命和产业变革历史机遇,统筹教育强国、科技强国、人才强国建设,提升国家创新体系整体效能,全面增强自主创新能力,抢占科技发展制高点,不断催生新质生产力。 全会把“高质量发展取得显著成效”放在了“十五五”时期经济社会发展主要目标的首位,其中有何深意?新质生产力概念首次纳入全会公报,催生新质生产力最关键的突破口在哪里?“十五五”期间在人工智能方面是否还会有更大力度的政策支持? 围绕上述问题,《每日经济新闻》记者(以下简称NBD)对国家发改委产业经济与技术经济研究所高技术产业研究室主任、研究员张于�唇�行了专访。 建设现代化产业体系是高质量发展在产业层面的具体体现 NBD:全会把“高质量发展取得显著成效”放在了“十五五”时期经济社会发展主要目标的首位。您认为这有何深意? 张于�矗焊咧柿糠⒄故贾帐墙�年来我国经济社会发展的核心主题。 党的二十大报告将“实现高质量发展”作为中国式现代化的本质要求之一,明确提出“高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务”。因此,将其作为“十五五”时期的首要目标,我认为是对前期政策方针的延续和深化。 在当前经济面临增速放缓和不确定性增加的背景下,这一目标也意在回应市场对“高增速”的期待,强调要在保持合理增长速度的同时,更加注重发展质量的提升。 高质量发展并非否定“量”的增长,而是强调“质”的有效提升与“量”的合理增长相统一。新质生产力作为高质量发展的重要支撑,其本质也在于推动“质”的提升。 NBD:“建设现代化产业体系,巩固壮大实体经济根基”对于高质量发展而言有怎样的意义? 张于�矗合执�化产业体系是党的二十大报告中首次提出的重要概念。它是一个宏观层面的系统性概念,相较于科技自立自强,其内涵更为广泛。 现代化产业体系涵盖了产业结构、产业布局、产业总量、产业技术、技术创新与产业创新的融合发展等多个方面,是一个更全面、更综合的体系。因此,建设现代化产业体系,是高质量发展在产业层面的具体体现,是推动实体经济高质量发展的关键路径。 融合化的核心是提升资源配置效率 NBD:“智能化、绿色化、融合化”被确立为产业发展三大方向,您认为哪个方向目前短板比较突出?怎样才能最高效地推动三者形成合力? 张于�矗赫馊�大方向既是发展目标,也是问题导向的体现。 目前,我国在智能化、绿色化和融合化方面均存在不同程度的短板。智能化是为了提高中国产业在全球价值链的位势;绿色化是针对传统粗放型发展模式提出的,这从全球来讲都是一个大趋势;融合化则更多是为了适应新一轮科技革命的发展趋势。 当前,我国在产业之间、技术之间、主体之间的融合尚不充分。 比如一二三产业的融合、一些绿色技术与智能化技术之间的融合、产学研主体之间的融合等,融合化的核心是提升资源配置效率,最终形成合力。 NBD:全会提出,加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国,这相较于十九届五中全会提出的“制造强国、质量强国、网络强国、数字中国”,多了“航天强国、交通强国”,您如何解读这种变化? 张于�矗赫馓逑至宋夜�在航天和交通等领域已具备一定发展基础。 航天领域是大国竞争的重要制高点,随着我国在载人航天、月球探测、空间站建设等方面取得突破,建设航天强国已成为水到渠成之事。 交通强国则反映了我国交通基础设施建设的显著成就,未来将进一步向高质量发展转型。这两个“强国”目标的提出,既是对现实基础的回应,也是对未来战略竞争的布局。 可持续布局人工智能、量子信息、可控核聚变等前沿领域 NBD:新质生产力概念首次纳入全会公报,您认为催生新质生产力最关键的突破口在哪里? 张于�矗盒轮噬�产力肯定是“十五五”时期的重点发展方向。 自这个概念提出以来,其内涵不断丰富,本质上则与科技创新密不可分。从国际竞争格局看,新质生产力已成“兵家必争之地”。 至于突破口,我认为只要把智能化、绿色化、融合化三大方向做实做深,新质生产力就会自然涌现。它既涵盖前沿科技的突破,也包括传统产业的高端化升级,核心在于提高全要素生产率,这些都与...
信托行业头部阵营扩容至7家 “万亿级”机构竞争格局引关注

信托行业头部阵营扩容至7家 “万亿级”机构竞争格局引关注

(原标题:信托行业头部阵营扩容至7家 “万亿级”机构竞争格局引关注)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 日前,信托行业头部阵营再度扩容,至少已有7家信托公司管理规模突破“万亿”大关,行业格局正悄然发生深刻变化。 据中国平安披露数据,截至2025年6月末,平安信托受托管理资产规模达10524.16亿元,成功跻身“万亿级”信托机构行列。 而在2024年末,华润信托、中信信托、外贸信托、建信信托、英大信托这5家信托公司规模已率先突破“万亿”。 此外,上海国际信托也于2025年6月末实现管理规模跨越“万亿”门槛。至此,信托行业“万亿级”头部阵营正式扩充至7家。 近日,中国信托业协会首席经济学家蔡概还在上海举办的资产管理与财富管理循环驱动论坛上致辞称,截至今年6月末,信托全行业资产管理规模为32.43万亿元,与上年末相比增加了2.87万亿元,增幅为9.7%,与上年同期相比增加了5.43万亿元,增长幅度20.11%。 值得关注的是,到2025年底是否还会有信托公司规模突破“万亿”大关。随着头部机构数量增加,七家头部机构之间的竞争与合作将如何开展,又会对行业格局产生怎样的重塑作用,这些问题值得持续关注。...
国家能源局:截至9月底全国累计发电装机容量37.2亿千瓦,同比增长17.5%

国家能源局:截至9月底全国累计发电装机容量37.2亿千瓦,同比增长17.5%

(原标题:国家能源局:截至9月底全国累计发电装机容量37.2亿千瓦,同比增长17.5%)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 经济观察网 据央视网,10月26日,国家能源局发布1―9月份全国电力工业统计数据。截至9月底,全国累计发电装机容量37.2亿千瓦,同比增长17.5%。其中,太阳能发电装机容量11.3亿千瓦,同比增长45.7%;风电装机容量5.8亿千瓦,同比增长21.3%。1―9月份,全国发电设备累计平均利用2368小时,比上年同期降低251小时。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除...
古籍数字化十年,已形成可观的数据资产

古籍数字化十年,已形成可观的数据资产

(原标题:古籍数字化十年,已形成可观的数据资产)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 经济观察报 记者 宋馥李图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2025年10月25日,中华书局古联公司成立十周年暨古籍智能化建设与应用高端论坛在中国国际出版交流中心召开。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国出版集团有限公司副总经理张宏在致辞时谈到,古联公司在10年间构建了百亿余字古籍大数据,研发了国家级古籍数字化平台,承担了行业标准制定与人才培养任务。未来,希望古联公司能贯彻国家文化数字化战略,探索可持续发展路径,同时坚守“弘扬传统,服务学术”的初心,推动古籍内容活化;加快AI技术应用,实现从数据资源到知识服务的跨越。 中国新闻出版研究院院长冯士新谈到,古籍数字化是通过现代科技手段系统性地挖掘、激活和传播中华优秀传统文化,使之在当代焕发新生。古籍中优秀的内容特别是思想观念、人文精神、道德规范,通过数字化、智能化手段进行创造性解释和现代表达,可以使其与当代文化相适应,与现代社会相协调,滋养当代中国人的精神世界,服务好学术研究。针对古籍整理研究的痛点和需求,我们仍然需要不断创新,提供更高效的研究工具、更丰富的研究资源,助力学术研究和学术创新。 中国出版协会古籍出版工作委员会常务副主任吕健谈到,10年前的2015年,正是中国古籍出版行业积极探索数字化转型的关键时期,如何让沉睡千年的典籍在互联网时代活起来、传下去是全行业共同面对的重大课题。古联公司建设的《中华经典古籍库》汇聚了20余家专业古籍出版社资源,引领了行业协同发展,期待古联公司将来能推动古籍数字资源“走出去”,在国际舞台上讲好中国故事。 全国高等院校古籍整理研究工作委员会(古委会)秘书长卢伟介绍了古联公司与高校在共建数字人文实验室、设立“古联奖学金”等方面的深度合作。他同时披露,古委会40年来培养的古籍整理人才超1.1万人,未来将与古联公司深化AI时代的产学研合作。 中华书局古联公司总经理洪涛在演讲中提到,古联公司10年来打造了涵盖110亿字的古籍大数据中心,制定了行业广泛采用的古籍数字化标准体系,这些资源成为古联公司最重要的数据资产,也在为后续训练人工智能工具提供了坚实的基础。 据了解,中华书局是以高质量古籍整理本图书出版为核心的出版机构,而古联公司作为中华书局延伸的数字出版机构,致力于古籍数字化整理工作,补充从古籍原典数据到古籍整理本数据之间的不足。从2016年组建“古籍数字化与知识工程重点实验”至今,从最开始的自动标点到大语言模型等技术,古联公司在数字化创新、人才培养方面取得了长足的进展。今年8月份上线的古籍数字化整理的项目,更是计划利用未来10年的时间,打造涵盖15亿字的1万种明代集部文献的数字化整理项目。 2022年10月,全国古籍整理出版规划领导小组印发《2021―2035年国家古籍工作规划》,对加大古籍抢救保护力度、提高古籍整理研究能力、提升古籍整理出版水平、统筹古籍数字化建设等相关工作也进行了部署,中华书局古联公司承担了国家古籍数字化工程落地的具体工作。 ...
贵州百灵前三季度净利润大降35%,实控人姜伟背负17亿诉讼

贵州百灵前三季度净利润大降35%,实控人姜伟背负17亿诉讼

(原标题:贵州百灵前三季度净利润大降35%,实控人姜伟背负17亿诉讼)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 10月24日晚,贵州百灵(002424.SZ)发布2025年三季报,公司前三季度实现营收21.02亿元,归属净利润0.57亿元,同比分别下降24.28%、35.60%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 财报数据显示,尽管贵州百灵三季度单季营收、净利润均实现同比增长,但由于上半年业绩“欠账”过多,导致前三季度整体业绩仍大幅下滑。在业绩下滑的同时,公司实际控制人、董事长姜伟还在三季度遭遇重大诉讼,总部同在贵州的华创证券,因此前纾困计划及股票质押相关纠纷,向姜伟等人提起了总规模约17.61亿元的诉讼。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 前三季度业绩下滑 全年目标缺口大 贵州百灵主营苗药产品,其独家产品包括银丹心脑通软胶囊、咳速停糖浆及胶囊、一枝黄花喷雾剂,公司产品在心脑血管类、咳嗽类、感冒类、小儿类药品市场中都占有一定的市场份额。 2025年上半年,贵州百灵实现营收14.62亿元,同比下降31.77%,归属净利润0.52亿元,同比下降40.73%。分产品来看,占贵州百灵营收比重超八成的中成药产品营收大幅下滑,同比减少37.07%。公司称,制药行业整体销售规模有所下降,给公司带来了经营挑战。 在业绩显著下滑的情况下,有投资机构在9月13日的投关活动中提问:公司销售费用率高的原因是什么?有哪些优化措施?贵州百灵高管表示,公司销售费用率高的原因是公司过去采用“大包”模式,存在品种规划不清晰、渠道管控弱、销售团队人员管理不精细,人均销售额不高等情况。公司对销售费用率的优化是长期持续的工作,未来将通过深化营销体系改革等方式加以优化。 投关活动中,贵州百灵方面提出2025年营业总收入预计40亿元,净利润预计1.2亿元。公司将通过通过品种整合平台,即通过上市持有人许可委托模式,不断的引入优势品种来提升综合盈利能力,为公司业绩贡献增量。 不过,就三季报看,贵州百灵前三季度实现营收21.02亿元,归属净利润0.57亿元,就时间进度而言距离公司前述全年目标仍有较大差距。 17亿巨额诉讼悬顶 或撼动公司股权结构 贵州百灵在业绩下滑的同时,其实际控制人面临的巨额诉讼目前尚无结果,这一诉讼是否会影响到上市公司的股权结构,仍有待事态进一步发展。 2025年8月14日,华创云信(600155.SH)发布公告称,其子公司华创证券就此前纾困计划及股票质押相关纠纷,已向贵州百灵大股东姜伟及其一致行动人姜勇、张锦芬等人提起诉讼,诉求追讨资金规模合计达17.61亿元,涵盖纾困资金与质押借款相关款项。 公告称,2019年,华创证券按照中国证监会关于支持证券经营机构积极参与化解上市公司股票质押风险、支持民营企业发展的有关要求,在贵州百灵大股东姜伟的多次请求和地方政府的协调下,通过两期资产管理计划(简称“纾困计划”),以股份转让的形式向姜伟等提供资金14亿元,持有贵州百灵1.61亿股股份(占总股本的11.54%);此外,华创证券还向姜伟提供股票质押借款3.61亿元,质押贵州百灵1.10亿股股份。 据公告,上述两期纾困计划分别于2022年7月、2024年3月到期,股票质押于2024年8月到期,期间华创证券多次敦促姜伟等履约,姜伟等既不履行股份回购和还款义务,也未提供切实可行的解决方案。 此后,华创证券依法分别向贵阳市中级人民法院、云岩区人民法院提起诉讼,请求判令姜伟等偿还纾困计划本金14亿元并支付固定收益、违约金、浮动收益(若有)及与诉讼相关的其他费用;判令姜伟偿还股票质押融资本金3.61亿元并支付利息、违约金及与诉讼相关的其他费用。 据三季报披露,姜伟所持的贵州百灵17.55%股权(245,346,284股)几乎已100%质押(详见下图),如果姜伟在上述案件中败诉,这位上市公司实控人所持股权是否会易手,目前也是一个未知数。 来源 贵州百灵三季报 对于这项涉及实控人姜伟的诉讼,贵州百灵三季报没有披露其最新进展。中华网9月23日相关报道援引“知情人士”消息称,华创证券“纾困计划”的背景,是姜伟为支持地方生态农业、文旅地产和一些政府指定项目的建设,投入逾20亿元,纾困计划也是为缓解姜伟的流动性困境。 该报道还称:“姜伟方面也透露,为维护上市公司和员工的合法权益,在积极应诉的同时,亦将起诉华创和相关责任个人。” ...
安世“失控”车企叫苦 中企出海“风高浪急”

安世“失控”车企叫苦 中企出海“风高浪急”

(原标题:安世“失控”车企叫苦 中企出海“风高浪急”)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 一场始于荷兰政府“部长令”的跨国监管风暴,让闻泰科技对安世半导体(Nexperia)的控股权在48小时内陷入“瘫痪”,供应链危机引发欧美车企对荷兰政府的一致声讨。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 然而事件背后,有证据表明美荷之间曾进行过提前“沟通”,美向荷提出更换安世半导体中方首席执行官及“调整治理结构”等干预企业内部治理的不合理要求。对此,荷兰政府和法庭竟以70多年前的冷战时期颁布的法律为依据,对安世半导体妄加干预。 目前,闻泰科技虽暂时失去了对其花费重金买下的荷兰子公司的控制权,但中国政府、行业协会等相继发声力挺,并出台“反制措施”及积极寻求解决方案,为公司的正当海外权益“保驾护航”。同时,安世事件也为所有中国出海企业再次敲响了警钟。 闻泰突遭粗暴对待 9月30日,荷兰经济事务与气候政策部对安世半导体下达“部长令”,要求安世半导体及其下属所有子公司、分公司、办事处等全球30个主体对其资产、知识产权、业务及人员等进行为期一年的“冻结”,不得进行任何调整,这意味着安世半导体全球供应链体系和技术采购活动面临全面限制。 安世半导体(Nexperia)作为中国A股上市公司闻泰科技旗下的全资子公司,是一家总部位于荷兰奈梅亨的半导体IDM公司,此次突遭变故,其实有迹可循。 早在2024年12月,闻泰科技被美国商务部工业与安全局(BIS)列入实体清单,荷兰方面则在此之前与美国联合收紧“实体清单”。2025年9月29日,美国商务部发布新一轮出口管制“穿透规则”,对被列入美“实体清单”的企业持股超过50%的子公司追加同等出口管制制裁。 10月1日,安世半导体控股以及安世半导体法定董事兼首席法务官在其他两位外籍高管的支持下,向企业法庭提交了启动对公司调查与采取临时措施的紧急请求。 企业法庭在未开庭的情况下,颁布了即时生效的临时措施:暂停闻泰科技创始人张学政在安世半导体相关公司的所有董事及CEO职务;同时,将闻泰科技全资子公司裕成控股所持有的安世半导体股份管理权,移交至独立第三方进行托管。 10月6日企业法庭作出终裁,正式暂停张学政在安世半导体控股及安世半导体的所有董事职务;任命一名由法院指派、拥有决定性投票权并可独立代表公司的外籍人士担任非执行董事;将安世半导体几乎全部股份(仅保留一股)交由指定人员托管。 值得关注的是,荷兰相关法院10月14日公开文件显示,荷美双方曾就“穿透规则”进行过沟通协调,美向荷提出更换安世半导体中方首席执行官及“调整治理结构”等要求。 据报道,纵观整个事件,荷兰以国家安全为由直接干预企业内部治理,援引颁布于冷战时期的《物资供应法》,声称安世半导体对荷兰及欧洲本土关键技术知识与能力的连续性和保障构成了威胁,但并未详细说明何以认定安世半导体的运营存在风险。 中国各方精准反制 面对突如其来的变故,中国第一时间进行“反制”。 10月4日,中国商务部发布出口管制公告,禁止安世半导体在中国境内的子公司及分包商出口特定成品元器件和组件。安世在国内的产能占比约为80%,该出口禁令的实施,将直接削弱荷兰政府“保障供应链安全”政策的实际效果。 10月13日,中国外交部发言人林剑在例行记者会上表示,“中方一贯反对泛化国家安全概念、针对特定国家企业采取歧视性做法。有关国家应切实遵守市场原则,不要将经贸问题政治化。” 中国半导体行业协会也于10月14日发表声明,将持续关注事态发展,坚定支持会员单位捍卫自身的合法权益,反对滥用“国家安全”概念、对中国企业海外分支机构实施选择性和歧视性限制的做法。 面对突如其来的“变故”,闻泰科技也迅速启动了法律与外交途径的双线应对。10月13日,闻泰科技在微信公众号发布了一篇《关于荷兰政府干预闻泰科技旗下安世半导体运营的严正立场》的声明,称闻泰科技作为安世半导体的控股股东,坚决反对将商业问题政治化。 声明称,荷兰政府以莫须有的“国家安全”为由,对安世半导体实施全球运营冻结,是基于地缘政治偏见的过度干预,而非基于事实的风险评估。此举严重违背了欧盟一贯倡导的市场经济、公平竞争和国际经贸规则,对这种针对中资企业的歧视性待遇表示强烈抗议。 同时,安世半导体中国区也紧急启动独立运营预案,闻泰科技相关负责人10月18日向《证券时报》记者表示,中国区不得不采取独立的自救行为,加紧拉通国内供应链,确保国内客户的供应。 10月19日,安世半导体中国公司在其公众号发布《安世中国致全体员工》的公开信。信中指出,在任何时候,安世中国公司都是独立经营、决策的中国企业,董事会和管理层始终全力保障公司正常运转,不会允许外部力量影响公司运营或损害员工利益。 10月23日,安世半导体中国有限公司再发声明,近期...
2025年1―9月全国吸收外资5737.5亿元人民币

2025年1―9月全国吸收外资5737.5亿元人民币

(原标题:2025年1―9月全国吸收外资5737.5亿元人民币)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 经济观察网 据商务部网站,2025年1―9月,全国新设立外商投资企业48921家,同比增长16.2%;实际使用外资金额5737.5亿元人民币,同比下降10.4%。9月当月实际使用外资同比增长11.2%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从行业看,制造业实际使用外资1500.9亿元人民币,服务业实际使用外资4109.3亿元人民币。高技术产业实际使用外资1708.4亿元人民币,其中,电子商务服务业、航空航天器及设备制造业、医疗仪器设备及器械制造业实际使用外资分别增长155.2%、38.7%、17%。 从来源地看,日本、阿联酋、英国、瑞士实际对华投资分别增长55.5%、48.7%、21.1%、19.7%(含通过自由港投资数据)。 ...
物流企业在行业大会上寻求AI+

物流企业在行业大会上寻求AI+

(原标题:物流企业在行业大会上寻求AI+)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “通过各种硬件设备,公司能精准掌握一千台车的油量、定位、车辆状态等各种数据信息。但这些车每天都将产生成千上万条数据,为此公司还需要一屋子的人去处理数据。”图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在2025数字物流大会的演讲中,G7易流创始人、CEO翟学魂分享了上述一家钢材运输公司的吐槽。近几年,许多物流企业都向翟学魂表达了类似的困境,尤其是物流企业掌握了车队的各项实时数据后,后续如何依据数据快捷地优化每辆车的路线、车辆在每个场站停留的时间等却只能依靠庞大的人工团队。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 10月23―24日,在2025数字物流大会举行期间,如翟学魂一样,AI(人工智能)成为许多物流行业从业人员探讨的关键词,尤其是如何将AI应用于急需提升效率的场景中。 翟学魂说,过去多年,物流行业的数字化发展使得物流企业管理者能精准掌控每一辆车的状态,但物流行业数字化面临的重要瓶颈是缺乏数据分析能力――数据汇总后,物流公司仍需要人工团队去总结分析数据中存在的问题,紧接着作出决策并与司机沟通,让司机完成相应的运营指标。 在实际场景中,翟学魂举例说道,如果一家物流公司想了解当下有多少车辆可以使用,就需要人工联系司机,询问当下处于装货还是卸货状态以及预估需要多久完成,据此形成相应的表格,然后再根据表格决策后续的车辆调度。但如果公司拥有上千辆运输车,所需的沟通成本就非常高。而在这样的场景中,AI能同时与上千位司机进行沟通并据此快速做出最优的调度。  传拓中国办公室总代表何墨池也提及,现在公司每星期都提供AI培训课程,鼓励员工在日常工作中使用AI工具。同时,公司也会通过AI提升运营效率,比如利用AI大数据提醒客户给车辆做预防性的保养等。 会议上,中国物流与采购联合会会长蔡进表示,考虑到AI能应用于物流行业里的多个场景,AI+物流是物流行业的必然发展趋势。 蔡进举例提到,物流供应链在转型升级过程中,正变得更加敏捷、柔性。过去物流行业的商业模式是“大批量、少批次、高库存”,而现在是“小批量、多批次、低库存”。以钢材运输为例,以前为了应对大型工程项目等市场需求,钢材进货量动辄百万吨,20世纪八九十年代钢材库存周转率能达到半年。但通过抽样调查发现,现在钢材库存周转率降低至10―15天,钢材配送需求也都是按车计算,通常只有20吨左右。人工做法已经不适应“多批次、小批量、低库存”模式,必须依托先进技术来推动物流行业的模式创新。 政策层面,推动AI在物流行业的应用也迎来了多份文件的支持。2025年8月,国务院印发《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》,提出实施“人工智能+”产业发展,培育智能原生新模式新业态。9月,交通运输部等七部门发布的《“人工智能+交通运输”的实施意见》提出,到2030年,人工智能深度融入交通运输行业,智能综合立体交通网全面推进。 除了AI能在未来推动物流行业的降本增效,会议上也传递出一些物流行业的积极信号。 一方面,2024数字物流大会的主题是“韧性・反卷”,当时多位货运公司管理者以及货主在演讲中不约而同地号召物流行业停止“内卷”。而在今年的会议上,据翟学魂介绍,相比2024年,2025年公路货运指数提升幅度稳定在5%以上,这是最近五年首次出现如此高的增长。 另一方面,翟学魂提及2025数字物流大会的报名人数相比前两年有明显提升,并且多位物流行业从业者向他反馈“企业又有出差预算了”。他表示:“近两天和物流企业朋友接触下来,发现大家心情都不错,可能这也能反映大家的经营在转好。” ...
新能源渗透率突破10%后 商用车市场从“油改电”向原生纯电升级

新能源渗透率突破10%后 商用车市场从“油改电”向原生纯电升级

(原标题:新能源渗透率突破10%后 商用车市场从“油改电”向原生纯电升级)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 商用车的新能源化已从政策推动走向了市场推动。数据显示,2024年,商用车市场的新能源渗透率已经突破10%的重要节点,标志着产品和技术迎来从早期市场向大众市场的关键转折。 在此背景下,行业预计今年新能源商用车销量将达到94万辆,渗透率增加11.8个百分点,达到23%。新能源商用车市场有望从此进入快速成长期,这预示着行业格局的重塑和更激烈的市场竞争将到来。 为了应对新的竞争,包括福田、宇通等在内的商用车行业头部企业,以及远程新能源等新势力商用车企业,目前均在加速研发全新的技术和产品。 在占据商用车市场大盘约40%市场份额的轻卡市场,新一轮竞争正在上演。10月21日,福田汽车在其X实验室举办启明星产品发布会,亮相中国轻卡行业首款全新开发的纯电轻卡专属平台。 福田汽车副总经理王术海在发布会上指出,当前轻卡行业从业者正面临运营成本持续攀升、盈利空间不断压缩的双重压力。市场上普遍存在的“油改电”过渡方案,已暴露出舒适性差、续航焦虑、能耗高等明显短板。这些“油改电”车辆,大多是在传统燃油车平台基础上改造而成,未能充分发挥电动化的优势,反而放大了原有平台的局限性。 王术海强调,过渡技术只是“权宜之计”,唯有从0到1的全新开发才是行业破局的核心要义。 福田启明星的核心竞争力源于四大原生技术架构的创新突破。例如,在驱动系统方面,启明星首创“MTCU+SiC+油冷扁线电机”的中央分布式驱动架构,总成效率高达95.7%,为车辆能效提升奠定了基础。电子电气架构采用“跨域集成+区域控制+边缘计算”的整车集成域控设计,基于自主研发的FEEP2.0架构实现整车域、智驾域、座舱域的深度集成,支持L2级辅助驾驶并具备升级至L4级的能力。基于四大技术架构,启明星实现了能耗、智能、安全、舒适、动力、可靠六个维度的升级。 启明星轻卡平台是福田新能源战略与轻卡战略深度融合的产品。福田汽车董事长常瑞表示,启明星是福田轻卡市场占有率跃升目标的“核心利器”。2026年,福田汽车还将推出纯电平台重卡,最终构建起商用车全品类、全场景的新能源产品矩阵。 福田启明星的推出,或将引发整个行业的跟进与升级,引导行业从“过渡性技术”向“原生纯电架构”转型,推动新能源轻卡产品的整体进步。 在福田启明星之前,宇通集团早在2023年6月便发布了商用车软硬件一体化电动专属平台――睿控E平台,该平台覆盖出行、物流、作业三大场景,通过技术创新解决新能源商用车的痛点。 远程新能源作为商用车市场的新星,在2025年通过技术突破、生态布局、产品迭代及全球化拓展四大核心动作,持续巩固新能源商用车行业领军地位,并加速向“生态服务型公司”转型。 今年年初,远程新能源发布行业首个车星互联全场景智驾品牌“由龙”,依托吉利低轨卫星实现厘米级高精度定位,线控AI底盘响应速度提升25%,算力达508TOPS(车端)+102万太次/秒(云端),覆盖重卡、轻卡等产品线。 最新数据显示,今年9月,我国新能源轻卡销量为1.66万辆,同比增长60%;1至9月,新能源轻卡累计销量为12.2万辆,同比增长88%。其中,远程新能源以24933辆销量成绩,领跑新能源轻卡市场。福田汽车则以21153辆销量成绩紧随其后,在新能源轻卡市场排名第二。 在全新平台产品启明星发布后,福田汽车有望借助新技术优势,与远程新能源在轻卡市场抢夺行业头把交椅。...
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