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图片来源于网络，如有侵权，请联系删除第二届绿色甲醇能源产业发展大会展区，观众在了解相关产品。 记者 吉亚矫摄图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  加快建设新型能源体系，是“十五五”时期统筹实现碳达峰目标和确保能源安全的必由之路。作为液态新能源，甲醇凭借在低碳、储运等方面的优势，成为我国新型能源体系中的重要组成部分。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  2025年哈尔滨亚冬会，350辆醇氢电混汽车为赛事提供出行保障；2025年10月，全球首艘甲醇电动集散两用船“远醇001”号在上海开启商业运营……甲醇在商用车、航运等重点领域的应用场景正不断拓展。  在近日举办的第二届绿色甲醇能源产业发展大会上，与会专家表示，甲醇能源将由示范探索逐步转向规模化应用。  激活绿色发展动能  当前，我国经济社会发展已进入加快绿色化、低碳化的高质量发展阶段。  “绿色甲醇兼具生态效益与经济效益，与发展循环经济高度契合。”中国循环经济协会会长朱黎阳表示，利用城市有机垃圾、劣质煤、工业副产氢、二氧化碳等制备甲醇，本质上是对废弃物的高效利用，既提高资源利用效率，又减少环境污染。同时，绿色甲醇兼具能源与化工原料双重属性，可带动新能源、高端装备、碳捕集等产业链协同升级，为传统产业转型发展增添绿色底色。据初步统计，目前全国规划、在建及投产的绿色甲醇项目超200个，总产能超5100万吨/年。  支持绿色甲醇能源产业发展的政策体系不断完善。截至2025年，各部门与地方已出台70多项支持醇氢汽车推广的政策文件，形成了完整的政策体系。  朱黎阳分析，在多重因素驱动下，绿色甲醇在车用燃料、船舶动力、绿色工业化、绿色化工原料等场景的应用潜力巨大。  政策保障和市场需求推动绿色甲醇拓展应用。甲醇汽车自2012年起在山西、陕西、贵州等省份多个城市开展试点。中国汽车技术研究中心首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副主任方海峰认为，能源绿色低碳转型会深刻影响汽车产业技术路线选择，甲醇作为汽车低碳转型路线之一，尤其在商用车领域具备一定应用潜力。  “在多样化应用场景驱动下，商用车没有所谓的最优动力路线，只有最合适的解决方案。”博世智能出行集团中国区董事会总裁王伟良解释，在城市配送和短途运输等线路相对固定、电价优势明显的场景中，纯电动方案具有较强竞争力；而在交通基础设施相对薄弱、长途干线运输占主导的区域，柴油和天然气仍将长期存在，甲醇有望成为兼具经济性和低碳优势的解决方案。  布局车能融合网络  随着新能源汽车和新能源体系同步进入规模化发展阶段，汽车正从单一的交通工具演变为能源体系的重要组成部分。车百会理事长张永伟提出，加快推进车能融合。如果将新能源汽车这一“移动储能”纳入电力系统，不仅可以为新能源消纳提供新的重要空间，也能为电网调峰调频提供有效工具。  张永伟认为，车能融合的本质是推动新能源汽车技术路线多元化与低碳能源多元化有机耦合：一方面，汽车纯电、混动、氢能、醇氢等技术各有适配场景；另一方面，将汽车技术路线与能源形态进行系统匹配，形成更加理性的产业发展逻辑。  在南方科技大学创新创业学院院长刘科看来，“可油、可醇、可电”的混动模式，是适合中国的汽车能源方案。  “系统性推进车能融合，需要构建新型交通能源体系。”张永伟分析，传统以加油为核心的补能网络，已难以适应交通工具和能源结构变化。未来，应加快形成以高速、干线超充为骨架，以城市综合能源站为支撑，兼顾加氢、加醇等多元供给方式的新型交通能源体系。  远程新能源商用车集团首席执行官范现军介绍，远程旗下醇氢加注品牌“远醇”已在全国重点区域建设900多座甲醇加注站。  车能融合还需打破行业壁垒，培育汽车与能源产业融合发展的新业态。越来越多车企布局能源业务，电池运营商、虚拟电厂等新模式逐步成熟。例如，远程已联合博世、采埃孚等企业成立醇氢电动生态联盟，构建覆盖“清洁能源开发—醇氢电动技术创新—全平台车型适配”体系。  协同推进生态建设  能源转型是一个渐进过程，国家金融与发展实验室特聘高级研究员、复旦大学EMBA特聘教授邵宇认为，现阶段，甲醇作为兼具性价比与经济适用性的方案，是重要的可行路径之一。当前重点应聚焦快速构建其生态系统，开拓一个新兴的万亿级市场。  技术突破是绿色甲醇产业化的关键。例如，吉利控股集团等车企联合生态伙伴，突破了“醇—站—动—车—捕”全产业链关键瓶颈，为绿色甲醇生产制备及甲醇汽车推广应用奠定了良好基础。  “中国将成为全球绿色甲醇发展的重要推动力。”全球甲醇行业协会中国区首席代表赵凯表示，在原料供应、装备制造及技术水平等方面，中国都在快速发展。  尽管绿色甲醇产业发展前景广阔，但仍处于培育阶段，面临标准体系不健全、基础设施不完善等问题。  工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会副主任、天津大学教授姚春德提出，甲醇汽车在推...

（原标题：华鑫信托2025年度业绩出炉）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 日前，能源系信托公司华鑫信托交出2025年经营答卷。2025年实现营业收入36.76亿元，同比增长23.87%；实现利润总额28.01亿元，同比增长15.95%；实现净利润20.76亿元，同比增长13.48%。 2025年，华鑫信托的信托收入为17.86亿元，相比于2024年小幅下降，但该公司固有业务收入达到18.9亿元，较2024年的7.05亿元增长167.94%。 另外，2025年华鑫信托的资本实力持续提升，截至2025年末，华鑫信托净资产达187.77亿元，同比增长6.56%。 据官网显示，华鑫信托是中国华电集团有限公司旗下专业从事信托业务的非银行金融机构，注册地北京，注册资本金73.95亿元，2010年3月18日正式挂牌开业。...

（原标题：2025智能网联新能源汽车十大年度事件 | 精进2025――汽车行业10个十大年度盘点（七））图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车行业在稳中求进、以进促稳导向中走过了不凡的2025年。一揽子积极政策，有效提振消费、挖掘增量潜能、增强内生增长动力、净化改善竞争环境，让企业拥有获得感；行业上下携手“反内卷”，企业勇于破局，在竞合中有喜有忧。干字当头，生态共建，汽车行业整体在守正创新、立破有序中实现精进式发展。 鉴往知今，驭势前行。《汽车纵横》重磅推出“封面故事”《精进2025――汽车行业10个十大年度盘点》大型专题报道。这是《汽车纵横》连续第6年重磅推出汽车行业“10个十大”年度盘点。 本专题报道共10篇，分别为“十大年度热点”“十大年度新政”“十大年度人事变动”“十大年度金句”“十大年度品牌热点”“十大年度融资热点”“智能网联新能源汽车十大年度事件”“汽车供应链十大年度热点”“中国汽车出海本地化十大年度事件”“全球汽车行业十大年度事件”。 从智驾企业扎堆上市，到电池安全强制性国标升级，在政策指引与技术创新的双轮驱动下，智能网联新能源汽车发展路径如今已愈发明晰。 2025年，在政策法规持续完善与核心技术快速迭代的推动下，中国智能网联新能源汽车产业在商业化落地、全球化发展及安全规范建设等方面取得一系列实质性进展。此背景下，《汽车纵横》记者系统梳理了智能网联新能源领域十大年度热点事件，为观察产业趋势提供参考。 1 全国首块L3专用号牌发放， L3级自动驾驶商业化起步 当前，中国智能网联汽车发展已迈入应用落地关键阶段，车路云一体化试点范围持续扩大，覆盖全国多个重点城市群。工业和信息化部此前已正式发布我国首批L3级自动驾驶准入名单，长安深蓝与北汽极狐成为首批入选企业。2025年12月20日，全国首块L3专用号牌“渝AD0001Z”在重庆发放，深蓝SL03由此成为国内首个“持证”上路的L3自动驾驶车辆。与此同时，国家层面正式启动首批具备自动驾驶功能的智能网联汽车准入和上路通行试点，明确高阶自动驾驶车辆合法上路路径，多家车企L3级产品获试点资格并开展商业化运营，标志着高级别自动驾驶从示范运营正式转向市场化服务。 纵横快评  L3级高阶自动驾驶商业化试点的启动，是产业发展的里程碑事件，既破解了长期以来的政策准入瓶颈，也为技术迭代提供了真实的道路数据支撑。随着试点范围的扩大与运营经验的积累，“车-路-云-网-图”协同生态将不断完善，自动驾驶行业也将沿着从“单车智能”到“系统智能”的路径，稳步迈入规模化、商业化发展的新纪元。 2 全球首个飞行汽车产线贯通， “规模生产”进入倒计时 在政策支持与技术突破的双重驱动下，低空经济作为新兴产业生态前景愈发明朗。2025年11月3日，位于广州黄埔区的汇天飞行汽车量产工厂试产并顺利下线首台“陆地航母”飞行器，标志着全球首条飞行汽车量产线贯通，这也是全球首个利用现代化流水线进行飞行汽车批量生产的工厂。据了解，本轮试产的飞行器将用于试验试飞，进一步验证产品性能与工艺，为2026年“陆地航母”的量产交付奠定坚实基础。据悉，该工厂未来投产的全球首款量产分体式飞行汽车“陆地航母”，有望为中国智造再添新名片。与此同时，深圳也在2025年10月发布《支持低空经济高质量发展的若干措施》实施细则，明确了对研发制造的实质性支持，每家企业每年最高可获3000万元奖励总额。此举将有效助力飞行汽车加速迈向商业化运营。 纵横快评  低空经济的崛起打破了传统交通的空间限制，构建了“地面+低空”的立体化出行与物流生态。据了解，小鹏汇天飞行汽车量产工厂于2024年10月27日开工建设，今年9月底竣工。如今，作为全球首个飞行汽车量产工厂，该工厂成功试产标志着我国低空经济实现从“手工试制”到“规模生产”的跨越，将为粤港澳大湾区建设世界级产业集群注入新动能，也为我国抢占全球低空竞逐制高点提供硬核支撑。 3 固态电池量产进度加快， 动力电池竞赛升级 相较于传统液态电池，固态电池具备更高的能量密度与安全性，其技术路线从实验室走向产业化，正式开启动力电池领域的新一轮技术竞赛，上下游企业纷纷加大材料、工艺等环节的研发投入。2025年成为固态电池产业化的关键节点，多家车企与电池厂商密集公布量产时间表。其中，宁德时代宣布半固态电池于2025年8月正式启动试量产，能量密度达400Wh/kg，配套车型续航突破1000公里；东风汽车表示，目前已建成固态电池中试线并投入使用；丰田10月宣布拿下日本政府颁发的固态电池生产许可,计划2026年一季度实现小批量装车；广汽集团则与11月宣布，公司率先在国内建成首条大容量全固态电池中试产线，在2026年昊铂车型有望全面搭载固态电池。 纵横快评&nb...

（原标题：华润置地2025年12月拿下四幅地块）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1月13日，华润置地披露2025年12月拿地消息。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据披露，华润置地于当月在武汉、济南、深圳、大连收购了4幅地块，总楼面面积约42.86万平方米，权益对价约为人民币34.0亿元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 其中，华润置地在武汉拿下东湖高新区荷叶山住宅项目，楼面面积12.43万平方米，权益对价8.95亿元；在济南拿下历下区泺邑路西住宅项目，楼面面积5.46万平方米，权益对价11.08亿元；在深圳拿下罗湖区湖贝商住项目A9地块，楼面面积11.41万平方米，权益对价1.83亿元；在大连拿下高新区凌水03住宅项目，楼面面积13.59万平方米，权益对价12.17亿元。...

（原标题：主打VLA2.0+超级增程技术，小鹏汽车四车同发开启2026年攻势）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2026年1月8日，小鹏汽车举办全球新品发布会，集中推出2026款小鹏P7+、G7超级增程、G6及G9四款新车。此次发布会以第二代VLA智能驾驶技术和鲲鹏超级增程系统为核心，覆盖17万元至27万元价格区间，标志着小鹏汽车向新能源汽车市场发起全面攻势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 乘联会预测，2026年乘用车零售约2400万辆，同比增长1%，行业增速明显放缓；中国新能源乘用车销量同比增长13%，也显著低于2025年的17.6%。受到2026年补贴政策退坡、成本波动等因素影响，车市淘汰赛将进一步加速，2026的国内车市面临巨大的压力。在此背景下，小鹏汽车掀开技术和产品攻势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 小鹏汽车此次发布会的最大技术变量是VLA2.0，该系统采用端到端架构，取消传统“V-L-A”架构中的语言转译环节，直接将摄像头输入的视觉信息转化为车辆控制指令。其与小鹏Robotaxi共享技术底座，已通过第三方场地测试，即将开展公开道路测试。 小鹏汽车董事长何小鹏披露，VLA2.0训练数据达10亿公里，推理延迟低于80毫秒，已具备城市道路无图化L3级能力，并计划于2026年3月通过OTA开启首批车辆推送。该系统若下放至起售价17.68万元的G6，20万元以内市场的智驾竞争将更加激烈。 与此同时，小鹏汽车依旧通过"大油箱+大电池+超快充"组合，加速铺货增程车型。P7+增程版纯电续航430公里，综合续航1550公里；G7增程版综合续航达1704公里。两款车型均基于800V高压平台开发，搭载由亿纬锂能或中创新航提供电芯的5C超充电池，并支持与纯电版相同的XNGP智能驾驶硬件（含总算力达2250TOPS的三颗自研图灵芯片）。两款增程车型与同系列纯电版“增电同价”，以实现更广的市场覆盖度。 小鹏新车的定价策略显示出强烈的进攻意图，其希望以相近价格提供更高阶智能配置，在20万级市场树立“智能优先”的形象。P7+增程版18.68万元起，比同级比亚迪汉DM-i智驾舒适版高出1.7万元，但标配XNGP全栈智驾与5C超充；G7增程版19.58万元起，在尺寸差别不大的情况下以更低的售价与理想L6、智己LS6等中大型SUV竞争，并以VLA2.0和更长续航与阿维塔07、岚图知音、尚界H5等同级对手竞争。 从战略层面看，小鹏此次动作具有双重意义。对内，通过四车协同覆盖更广用户群体，解决过去产品线相对单一、依赖P7或G6单点突破的问题；对外，则以“智能+能源”组合应对市场分化，VLA2.0强化技术壁垒，增程消除里程焦虑，共同提升终端转化效率。 尤其在全球市场，P7+已宣布将于1月9日在欧洲36国上市，增程版本可降低海外用户对补能网络的依赖，加速出海进程。何小鹏认为，今年小鹏汽车的海外增长速度会高于国内增长速度。2025年小鹏汽车海外销量为4.5万辆，同比增长96%。 2026年，随着反内卷成为车企和行业的主流趋势，汽车市场的竞争逐渐回归理性，新能源汽车市场竞争将聚焦技术与产品力。小鹏汽车通过新品矩阵以覆盖主流价格区间，将L4级智能驾驶技术下放至20万级市场，结合增程技术解决续航焦虑，形成差异化竞争优势，叠加全球化布局，为巩固扩大市场份额做准备。 2025年，小鹏汽车成为少数超额完成年度交付目标的企业之一，但全年仍未盈利，高研发投入持续承压。此外，VLA2.0尚需公开道路实测验证，智能驾驶技术的实际适配性与用户信任度待考。增程赛道玩家扩容，理想等已积累稳定用户基础，小鹏新建立的差异化优势需进一步强化。 ...

（原标题：中欧电动汽车案迎来关键进展，欧盟对华反补贴税有望取消）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1月12日，商务部发布关于中欧电动汽车案磋商进展的通报称，为落实中欧领导人会晤共识，妥善解决欧盟对华电动汽车案，中欧双方本着相互尊重的态度，进行了多轮磋商。双方一致认为，有必要向对欧盟出口纯电动汽车的中国出口商，提供关于价格承诺的通用指导，以便中国出口商可通过更加实用、有针对性且符合世贸组织规则的方式，解决相关关注。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 中国机电产品进出口商会当日的消息显示，欧盟委员会发布《关于提交价格承诺申请的指导文件》（下称“指导文件”），中国电动汽车企业可依据指导文件内容提交价格承诺申请。欧盟委员会承诺，将本着非歧视原则，采用统一标准对中国企业提交的申请进行客观、公正审查，符合条件的企业可用价格承诺替代反补贴征税。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 根据公开资料，价格承诺是指出口商（或行业代表）自愿承诺以不低于特定水平的价格出口产品，从而消除补贴带来的不利影响。如果达成协议，可中止或取代高额关税，实现更灵活的市场准入。 2024年10月，欧盟委员会结束反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税，中国电动汽车制造商进入欧洲市场面临最高35.3%的超高反补贴税。但欧盟委员会也表示，其愿意继续与中方就价格承诺进行磋商，作为征收关税的替代方案。 2025年4月，中欧高层会谈同意立即开展电动汽车价格承诺谈判，并探讨以最低进口价格机制替代关税，随后中欧双方进行了多轮磋商。 值得注意的是，在征收反补贴税的情况下，中国汽车进入欧洲市场的势头仍然迅猛。市场分析公司Dataforce预计，2025年中国汽车在欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟国家的销量将超过70万辆，远高于2024年的40.8万辆。 与此同时，中国车企开始推进在欧洲的本地化生产。其中，比亚迪已启动匈牙利、土耳其工厂的建设，奇瑞与西班牙EV MOTORS合资工厂的首款产品于2024年11月下线。2025年，广汽集团与麦格纳启动欧洲整车组装合作项目，由麦格纳奥地利格拉茨工厂为广汽埃安纯电SUV AION V进行本地化生产。 2025年11月，西班牙马德里市政府投资促进署中国代表处发布消息称：2024年欧盟针对中国电动汽车关税投票中，西班牙选择弃权，为中企投资创造友好环境，据知情人士透露，比亚迪正将西班牙列为欧洲第三家工厂的优先选址。 对于中国车企，特别是新能源车企来说，欧洲市场的潜力很大。乘联分会梳理的行业数据显示，欧洲新能源乘用车2025年1至11月销量为332万辆，同比增长30%。 ...

　　日前，记者从国家互联网信息办公室获悉，截至2025年12月31日，我国累计有748款生成式人工智能服务完成备案，435款生成式人工智能应用或功能完成登记。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　为促进生成式人工智能服务创新发展和规范应用，网信部门会同有关部门按照《生成式人工智能服务管理暂行办法》要求，持续开展生成式人工智能服务备案工作。2025年全年新增446款生成式人工智能服务在国家网信办完成备案，对于通过API接口或其他方式直接调用已备案模型能力的生成式人工智能应用或功能，由地方网信办开展登记，新增330款完成登记。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　国家互联网信息办公室表示，提供具有舆论属性或者社会动员能力的生成式人工智能服务的，可通过属地网信部门履行备案或登记程序。已上线的生成式人工智能应用或功能，应在显著位置或产品详情页面公示所使用已备案或登记生成式人工智能服务情况，注明模型名称、备案号或上线编号。（记者　苏德悦）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 【责任编辑:朱家齐】 ...

图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　美国谷歌公司11日表示，将与沃尔玛公司等大型零售商合作，扩展其“双子座”人工智能（AI）模型的购物功能，推动双子座应用从“智能助手”升级为可直接完成交易的“虚拟商家”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　据介绍，双子座应用将引入“即时结账”功能，消费者在聊天界面内即可从部分商家完成商品购买，无需打开该应用以外的界面。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　新华社音视频部制作 【责任编辑:凌纪伟】 ...

（原标题：前程无忧报告：离职率连续三年下降）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1月13日，人力资源服务商前程无忧 51job发布的《2026离职与调薪调研报告》（下称《报告》）显示，2025年员工整体离职率降至14.8%（注：离职率=[本期离职人数/（期初人数+本期录用总人数）]*100%）。在宏观经济环境与产业结构调整的双重影响下，员工的避险心理增强，一线与新一线城市的人才流动性差距进一步缩小。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 《报告》的数据来源于前程无忧对众多企业的调研。《报告》显示，员工整体离职率已经三连降，其中2023、2024年分别为16.6%、15.3%。这一趋势反映出，在经历了过去几年的市场波动后，劳动力市场正进入一个相对低频流动的“沉淀期”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 对于离职率的持续走低，《报告》分析认为，这并非单纯由于员工忠诚度的提升，更多是受外部经济环境的影响。2025年，许多企业持续推行降本增效策略，倾向于控制人力成本，招聘规模收缩，导致外部岗位供给有所减少。而员工普遍感知到跳槽风险与机会成本的增加，因此更加倾向于“稳守”当前岗位。这种避险情绪降低了主动离职的意愿，使得整体市场呈现出一种“以稳为主”的态势。 分行业来看，2025年离职率前三位的行业分别为餐饮/酒店/旅游（16.5%）、制造业（15.7%）和房地产（15.4%）。 《报告》提出，制造业的15.7%离职率与产业升级密切相关。2025年，国内制造业面临“双碳”目标和数字化转型压力，许多工厂优化生产线，导致一线工人岗位调整。随着智能制造转型，企业对熟练技工的留任意愿增强，但基础流水线岗位的流失率仍是该行业的主要痛点。房地产行业由于持续受到行业深度调整的影响，离职率虽较上年的15.9%有明显回落，但仍处于第三高位行业，这表明该行业的人员优化与转型仍在进行中。...

日前，两家信托公司近日率先发布了2025年度业绩情况，引发行业关注。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 陕国投A（000563）发布的2025年度业绩快报显示，2025年，实现营业总收入29.28亿元，同比增长0.03%；营业利润达19.19亿元，同比增长4.53%；利润总额为19.17亿元，同比增长4.98%；净利润14.39亿元，同比增长5.70%；扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润14.35亿元，同比增长15.27%；基本每股收益0.2813元，同比增长5.71%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 从资产规模来看，报告期末陕国投A总资产为297.5亿元，较期初增长16.89%；归属于上市公司股东的净资产为191.66亿元，较期初增长7.15%；归属于上市公司股东的每股净资产为3.75元，较期初增长7.14%。 与此同时，上海信托也通过官微发布了公司2025年度业绩情况。数据显示，上海信托2025年全年实现营业收入23.99亿元，同比增长30%；实现净利润7.63亿元，同比增长14%。值得一提的是，其信托资产管理规模近1.4万亿元，实现历史性突破，较2025年初增长50%。不过，据了解，相关数据为母公司口径，未经审计。...