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2026年1月10日，Alo宣布任命Benedetta Petruzzo为其国际业务首席执行官（CEO）。这一人事变动不仅引起了行业的广泛关注，尤其是在品牌持续推行豪华化战略的背景下，Petruzzo的加入无疑标志着Alo在全球市场扩张中的新战略方向。与此同时，这一变动也让人联想到Alo与竞争对手Lululemon之间愈加激烈的市场竞争，品牌对高端市场的布局可能预示着对Lululemon的直接挑战。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 Alo与Petruzzo：豪华经验助力全球扩张 Benedetta Petruzzo的加入并非偶然。作为一位拥有奢侈品行业深厚背景的高管，她的职业经历足以令任何品牌为之倾倒。在加入Alo之前，Petruzzo曾任职于奢侈品巨头Dior，并在2024年10月起担任其总经理。此外，她还曾是Prada旗下Miu Miu的首席执行官，在其领导下，Miu Miu的业绩迎来了爆发式增长，尤其是在年轻一代中获得了广泛的喜爱。而且，Petruzzo的职业生涯还包括了在开云集团（Kering）眼镜部门和咨询公司Bain & Co.的多重领导职务。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 Alo此次任命Petruzzo，无疑是意图通过她在奢侈品领域的经验，加强品牌在全球奢侈运动市场的竞争力。作为一个成立于2007年的洛杉矶活力运动品牌，Alo本就致力于打造既具运动感又充满时尚气息的产品，而如今，随着Petruzzo的加入，Alo显然正在加强其在奢侈品市场的竞争力，尤其是在与Lululemon这样的全球运动品牌竞争时，Alo将更加注重高端市场的开拓与布局。 奢侈化战略加码：与Lululemon竞争中的关键布局 Alo的豪华化战略早有端倪。品牌不仅推出了价格高达3600美元的高端皮革手袋系列Alo Atelier，还在2025年秋季宣布将在巴黎香榭丽舍大道开设全球首家旗舰店，这无疑是Alo进一步加码奢侈品市场的体现。香榭丽舍这一全球最著名的购物街之一，作为奢侈品牌的集中地，Alo在此开设旗舰店可见其对高端消费群体的渴求与重视。 这一战略的背后，除了品牌对奢侈品市场的雄心壮志，也是在面对Lululemon这一全球运动品牌的强劲竞争时，Alo试图通过差异化和高端化打造自身独特的市场定位。Lululemon自成立以来，便稳居全球运动时尚领域的领导者，以其优质的瑜伽服饰和生活方式产品赢得了大量忠实粉丝，并通过不断扩展高端运动服饰的产品线稳固了其市场地位。 然而，Lululemon在运动时尚领域的优势，主要集中在功能性和舒适性的产品创新上，而Alo则试图通过奢侈品牌的元素注入，进一步拓宽品牌的市场边界，尤其是在年轻一代和高端消费者群体中争夺市场份额。因此，Alo的奢侈化战略不仅是对自己品牌形象的提升，更是与Lululemon争夺高端市场的关键举措。 全球扩展：Alo在国际市场的野心，直指Lululemon的“舒适王国” Alo的全球化进程也正在加速。根据最新的公司数据，Alo现已在128个国家发货，并在26个国家运营超过100家门店。这些成就离不开其精准的市场定位和出色的品牌建设。作为一个兼具运动和时尚双重特质的品牌，Alo在全球范围内吸引了大量忠实粉丝，尤其是在年轻一代消费者中更是风靡一时。 据悉，Alo 也终于确认要在中国开店了，首站就是上海和北京，预计今年第二季度亮相。上海首店（也是中国首店）落在静安嘉里中心，是原Michael Kors的双层店铺位置。而北京首店则选在三里屯太古里北区，接手原Jordan World of Flight的三层空间。 这两个选址非常有意思，能看出品牌的策略。静安嘉里中心和三里屯北区，都是城市里高端、时髦客群最集中的地方。尤其是三里屯北区，最近随着LV、Dior等高奢旗舰店陆续围挡，整体调性在快速提升。 然而，与Lululemon的竞争仍然是Alo在全球市场中面临的最大挑战之一。Lululemon凭借其强大的品牌认知度和高品质的运动服饰，一直占据着全球运动时尚品牌的领导地位。Lululemon不仅深耕北美市场，还积极拓展亚洲及欧洲市场，逐步成为全球女性运动服饰的代表性品牌。 Alo想要突破Lululemon的市场屏障，必须在全球扩张方面发力，尤其是在奢侈品市场的开拓上。Petruzzo的加入，意味着Alo将在全球范围内进一步深耕市场，提升品牌的高端形象，并且更好地与Lululemon的高端定位进行竞争。无论是开设巴黎香榭丽舍旗舰店，还是推出高端皮革系列，Alo都在塑造其作为奢侈运动品牌的独特地位，并逐步摆脱与Lululemon在产品定位上的直接竞争。 Alo与Lululemon：未来竞争的演变 Alo的奢侈化战略不仅仅是在价格上的提高，更是品牌价值和市场定位的...

  1月11日，我国自主研发的“天马-1000”无人运输机首飞取得圆满成功。其智能装卸系统可在5分钟内完成吨级物资自主装卸，实现半日内将吨级物资直送公路、铁路难以覆盖的区域，发挥应急救援的关键作用。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  据介绍，“天马-1000”由中国兵器工业集团西安爱生技术集团有限公司自主研发，集物流运输、应急救援、物资投送等多功能于一体，是国内首款实现“高原复杂地形适配、超短距起降、货运/空投双模快速切换”的中空低成本运输平台。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  这型飞机采用双发动机设计，具备大航程与长续航优势，最大航程1800公里，可构建起“空中快线”。同时，其具备智能航路规划与自主避障能力，可自主识别并规避山体、建筑等多种障碍，在陌生空域与复杂地形中自动规划出安全、经济的飞行路径。  此外，此机型采用可快速“换装”的模块化货舱设计，可将货舱“即插即用”，实现集群投放、通信中继等功能切换，进一步提升应急响应速度。  据悉，“天马-1000”未来将应用于民用物流、抢险救灾、边防补给、特种运输等场景，为推动我国低空经济发展注入新动能。（记者 宋晨 付瑞霞） 【责任编辑:周靖杰】 ...

新华网北京1月12日电 题：触摸具身智能的“最后一厘米”图片来源于网络，如有侵权，请联系删除新华网记者 陈听雨图片来源于网络，如有侵权，请联系删除“1、2、3”五根机械手指指尖轻旋，指节舒展再弯曲，指示数字、握拳连贯动作行云流水；在工作台，搭配灵巧手的工业机器人正在进行从小药盒到大包裹的物流供包、拣选、扫码；机械手臂末端灵巧手的拇指与食指精准对捏，灵活翻转硬纸，将其折叠成规整的快递纸盒；轮式人形机器人一边直视人类双眼，感知着人类的动作和表情，一边相应做出下蹲、起立、握手等动作，甚至拥抱、比心，情绪价值拉满。当下的全球具身智能赛道正如火如荼。近日，新华网记者在北京星动纪元科技有限公司看到，仿佛拥有生命的钢铁之躯，正努力突破机械与生物的边界，探寻着具身智能的“最后一厘米”。灵巧手：打破“不可能三角”机器人是自动化的“最后一公里”，而灵巧手被称为机器人的“最后一厘米”。灵巧手的性能决定了机器人大脑能力发挥的上限，因此要触及这一厘米，造出一双真正稳定、好用的灵巧手并非易事。“手是在整个机器人体系中最复杂、最精巧的部分，很多机器人已经可以跳舞，其体能和敏捷性越来越接近人类。但机器人的手和人类的手还有较大差距，这其中还有很多瓶颈需要突破。”星动纪元创始人陈建宇在接受新华网专访时坦承。手是机器人的末端执行器，此前在工厂，工业机器人机械臂大多使用低自由度的二指夹爪，已表现得愈发力不从心，比如，它无法捻起一张轻薄的电子面单，也无法稳定地握持一个光滑的物体。灵巧手革新了末端执行器的概念，使机器人几乎能与人类一样做各种灵巧的事情，能抓握和使用各种工具，完成一系列复杂任务。这意味着，人形机器人产业的竞争，正在从炫酷的概念演示，进入扎实的工程化与场景化落地阶段。而手，决定着机器人能否真正“干活”，其重要性已经从技术亮点上升为科研界、产业界的刚需。“我们采取了打破砂锅问到底的办法”，陈建宇说，灵巧手首先需要利好具身大脑的研究与发展，让机器人的智能程度突破上限；同时要足够好用、耐用，让机器人真的交付产业应用价值。因此我们从最底层重新设计硬件架构，从电机，到驱动器、电路板，再到减速器、齿轮，乃至整个结构，完全进行了重构。”据业内数据，美国Skild AI、韩国Rainbow Robotics、英国Extend Robotics、Humanoid AI等全球顶尖人形机器人企业，都采用了同一款全直驱五指灵巧手XHAND1。这是一双“中国手”，它并不出自灵巧手公司，而是来自中国全栈派具身智能公司——星动纪元。“我们的灵巧手能成为人形机器人、全球开发者的共同选择，其核心在于技术路径：全直驱（Direct Drive）。”陈建宇说，“全直驱式架构是灵巧手的一种更优范式，其优势是：好用、耐用、精准、可反哺具身大脑研究。”“它的各方面性能，包括响应速度、力量、负载、自由度，以及抗冲击性、耐久性等方面，都做到了全球先进的程度，更是以高性价比打破了成本、性能与可靠性的‘不可能三角’。”陈建宇介绍。目前，星动纪元拥有灵巧手、轮式服务机器人、全尺寸双足人形机器人三大产品线，但在机器人的宏大系统中，陈建宇尤为重视在“手”这一局部领域重点投入。无论是快速点击鼠标，还是动态接住飞行物体，指令与动作间几乎实现零延迟。这让机器人操作的边界从简单抓取，延伸到复杂的工具使用与精细装配。XHAND1可以实现单手25Kg负载与80N握力的输出，维护成本降低六成以上。对于工业客户而言，这意味着生产线上的人形机器人不再是需要小心呵护的精密仪器，而有望成为能适应7×24小时高强度作业、“能打”又“抗造”的机器人同事。具身大脑：“手眼脑” 协同的智慧核心灵巧手的价值，不仅在于它能举起多重的物体，还在于它能为机器人的大脑提供清晰的物理世界反馈，以高效率学习人类技能。对此，陈建宇表示，“使用直驱的方式能更好地与强化学习和模仿学习的具身大脑相结合，因为手不仅需要硬件好，还需要非常精准地控制模型来驱动。灵巧手并非孤立的硬件，而是与具身大脑、视觉系统形成了‘手眼脑’协同的闭环。”目前，星动纪元的端到端原生机器人大模型、具身大脑ERA-42是实现高自由度人形机器人全身及五指灵巧手精准控制的系统。陈建宇介绍，ERA-42是真正意义上的完整端到端的机器人VLA（Vision Language Action）大模型，此前，业界普遍使用多模态语言大模型去驱动机器人，当补足了A——Action的模块，它便成为了既能处理语言，又能处理视觉和动作的完整的大模型。“传统模型多依赖模仿学习复刻人类操作，而ERA-42融入了‘世界模型’这一关键创新，让机器人能真正理解物理世界的规律。”陈建宇说。 所谓世界模型，即机器学习的过程不是纯粹的通过模仿，而是增强其对物理世界的理解，使其能泛化地理解物理世界中的各种现象，并且精准预测具体...

1月12日，数字货币概念盘中集体走强，东信和平（002017）2连板。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 消息面上，自2026年1月1日起，数字人民币钱包余额将按照银行活期存款挂牌利率计付利息。此举标志着数字人民币将正式从“数字现金”时代迈入“数字存款货币”时代。 国金证券发布研报称，“十五五”规划中提及稳步发展数字人民币，作为国家金融基础设施，数字人民币有望优化货币政策传导效率、助力人民币国际化进程。数字人民币的发展以及应用场景的拓宽也有望带来支付端的机会，相关行业及标的有望收益。 中信证券认为，数字人民币正由替代现金的“央行负债型”1.0，升级为纳入商业银行负债体系的“存款货币型”2.0，其账户可计息、缴准，实质成为一般性存款。这一制度性调整有助于夯实银行负债稳定性，并强化准备金与利率框架下的货币政策传导效率，同时显著提升商业银行推广数字人民币的内生激励。从行业影响看，数字人民币有望成为对公与零售联动的重要工具，并在支付环节对第三方平台形成一定替代。预计后续银行数字人民币业务发展重心将由资格转向能力，银行需加快从账户运营走向场景化专业化服务，把握数字人民币渗透率提升机会。...

（原标题：台海观澜 | 为了台湾大选这一天，两岸各方都在做哪些准备）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 笔者在上一次的评论中指出，预计于2028年1月举行的台湾大选，无论结果如何都将是两岸关系发展进程中的关键转折点。那么，为了应对这次大选可能的结果，两岸各方都在做哪些准备呢？ 试分析如下： 对于以赖清德为首的岛内“台独”势力高层而言，预计他们这两年反复筹备和演练的，一个是防“斩首”，一个是备逃生。 美国特朗普政府强行控制委内瑞拉总统马杜罗一事，对岛内“台独”势力产生了强烈的冲击。岛内蓝营高层、蓝营媒体一直在密集讨论此事，并反复分析、揣测大陆会不会效仿美国。1月12日的台湾《联合报》以社论的方式，指出“大陆在内蒙古朱日和基地的复制‘总统府’，也和（美国）三角洲部队对马杜罗安全屋的演练如出一辙，任谁都无法对共军图谋掉以轻心”。反观绿营高层和绿营媒体，对此事鲜少提及与评论，但是，此事对绿营高层及赖清德本人造成的冲击和震撼，一定是远远高于蓝营的。因此，台湾的防卫部门、警卫部门大概率会安排一些针对性的训练和演练，届时台湾媒体或许会透露一些信息。 至于“台独”高层的逃生通道，笔者在之前的评论中已经分析过，无非“一南一北”两条路线，往南逃往菲律宾，往北逃往日本。北逃的路线已经开始筹备，南逃的路线还处在设想（幻想）阶段。 2025年3月27日，日本政府第一次公布了因应“台湾有事”等情况的计划，其重点内容为，如果台湾有事，日本将在6天内撤离约12万冲绳居民及观光客，并将这些人送往九州岛及山口县共32个市町（町是日本的行政区划名称，类似于中国的镇）安置，期限1个月。 冲绳有140万居民，日本政府计划撤离12万人。据此分析，假如台湾有事，日本可以接收从台湾撤离的10万人。当年国民党政权败退，有200万人撤到台湾。整个冲绳群岛总面积不到5000平方公里，冲绳本岛只有1200平方公里。与台湾3.58万平方公里相比，冲绳接收10万人已是能力的上限。估计届时真有撤离，一方面这条通道是否会被阻断，另一方面即使没有被阻断，能撤到冲绳的人员，恐怕远远到不了10万人。 菲律宾方面，2025年3月，在日本冲绳演练“台湾有事”的同时，菲律宾军方负责人也表示，一旦台湾有事，菲方将“无可避免”地卷入冲突。对此言论，中国外交部发言人郭嘉昆于2025年4月2日在主持例行记者会时表示，中方奉劝菲律宾有关人士，不要在台湾问题上挑衅玩火，玩火者必自焚。据此分析，菲律宾军方负责人的表态不是空穴来风，但这条路线，大概率还没到筹备和实施阶段。 对于岛内蓝营而言，为了2028年1月的台湾大选，他们所做的准备，有一明一暗两条路线。 明的路线是双管齐下：一手争取两岸和平，让大陆不要采取非和平方式解决台湾问题。这方面蓝营是大大方方地做、大张旗鼓地宣传，就是为了让台湾的选民知道，两岸和平是蓝营争取来的。国民党主席郑丽文最近在岛内一路走一路宣传，表示未来两年是台湾命运的关键期，国民党要力争两岸和平。已经退出江湖的台湾孙文学校总校长张亚中也在1月12日正式复出，宣布筹备《孙中山和平奖》。蓝营的另一手，是争取赢得2028年大选。目前蓝营的人选还未确定、蓝白是否合作及如何合作也没有定，但蓝营内部对于大选结果的预测是乐观的。 蓝营的暗线，没有公开讨论，估计蓝营内部会有研拟，蓝营高层一定有所考虑。这就是，一旦台湾大选结果出人意料，甚至在台湾大选之前两岸关系已经地动山摇，届时蓝营将会扮演什么样的角色，有没有力挽狂澜的能力，有没有收拾局面的能力。 至于大陆方面，一言以蔽之：为2028年台湾大选的任何结果、包括台湾大选之前可能出现的任何变局做最充分的准备，随时予以处置。...

（原标题：国家医保局启动“个人医保云”建设试点）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网 据央视新闻，国家医保局11日印发通知，开展“个人医保云”建设试点申报工作，今年2月至12月将在部分地区试点建设“个人医保云”，探索构建覆盖全人群、全周期、全场景的智慧医保管理新模式。 国家医保局要求试点地区以全国统一医保信息平台为基础，构建省（市）域个人医保云。全面汇聚区域内定点医药机构的诊疗、结算、药品耗材使用等核心数据。重点对接处理可穿戴设备、家庭智能监测设备、体检机构数据等，促进院内就医结算数据与院外健康传感器数据有效融合。 运用数据分析技术，为参保人构建多维度个人画像，并动态更新。个人医保画像包括个人医保健康档案，整合既往病史、既往手术史、过敏史、健康监测数据等，支持健康风险提示与就医参考；个人医保财务档案，集成参保缴费、就医支出、账户收支等情况，提供费用分析与医疗保障建议。 依托医保码，为参保人提供挂号、候诊、检查、结算等关键就医节点的实时信息通知与状态查询服务，并通过医保码实现身份验证、业务办理与医保结算等功能。 ...

（原标题：2026中国零售消费市场十大趋势：全面进入“我”时代）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 消费逻辑转向情感链接与内心认同，如何重塑品牌与消费者之间的关系？尼尔森IQ在1月8日发布的《通往2026：中国消费零售市场十大关键趋势》（以下简称“报告”）指出，中国零售市场正迈入关键重塑期，2026年增长关键将不再是比拼人流量、渠道覆盖或价格补贴，而是能否精准满足消费者“与我相关”的产品及情绪需求。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 报告显示，中国消费者对当前经济环境逐步适应，普遍对未来预期乐观，但行为务实谨慎，其消费逻辑转向 “与我相关” ，在精打细算、谨慎决策的同时，愿意为真正“值得”的体验、功能与情绪价值付费，这一变化正在深刻重塑品牌与消费者、渠道、产品之间的关系。 从消费者来看，2026年正在从“买商品”走向“买生活” 从“便宜”转向“值得”，体验成为2026年零售业新的增长动能。报告显示，消费者已不满足于仅仅“买商品”，而是要“买生活”，68%的受访者在实体店看重氛围，61%重视服务，54%愿意为品质支付溢价。零售渠道发生本质转变，其价值从卖货逐渐转向创造生活，各业态都需找到承载消费者生活方式与情绪价值的路径，如小型业态要从“便利”升级为“惊喜”，以高频的新品试水增强吸引力。 此外，从“悦人”到“悦己”，情绪消费的内核转向自我价值。与我有关的消费驱动下，消费者希望在消费中找到自我价值、身份确认与情绪安放，单身经济、宠物消费与银发经济成为“悦己”的三大高潜力增长出口，而在AI赋能下，智能产品功能迈向“情绪共鸣”。品牌必须从符号和噱头，走向实质价值与情绪共鸣，需要帮助消费者找到“与我相关”的意义。 报告强调，消费者也更加谨慎理性，可以买高价值商品，但不能买贵。消费者更愿意为真实功效、持续创新和新需求满足支付溢价，而不再盲从品牌名气。未来的竞争不再是“谁更便宜”，而是“谁更值得”，真正的增长来自于赢得消费者心中的价值认同，既要让他们觉得划算，也要让他们觉得物有所值。 2026年，消费市场的渠道变化也十分明显。报告指出，渠道也需要满足消费者理性和情绪双需求。 首先，商超从“买卖货架”到“生活空间”转型。大卖场与超市占2025年上半年快消品销售额比重约为3.2%、7.6%，同比下跌19%与5%，商超寄希望于通过“调改”打造沉浸式场景、高品质差异化供给，从而激活客流和撬动销售，强化供应链竞争力、持续高标准化运营、独特品牌价值是商超调改成功的关键。 其次，自有品牌从“低价吸引”到“价值认同”快速崛起。69%的中国消费者认为自有品牌更物有所值，自信且务实的消费心态下，自有品牌销量增长率达12.9%，而同期厂商品牌销量增速仅为0.1%；自有品牌需持续理解并满足消费者“质价比”追求、坚持长期主义战略定力，以“好产品”持续滋养零售商品牌价值，才能获得消费者认可。  此外，性价比加质价比，会员店和折扣店站上风口。截至2025年6月，会员仓储店、零食店销售额同比分别增长25%、20%，通过垂直供应链建设降成本、品牌方直接合作保品质、特色自有商品塑形象等举措，让消费者以更高效率享受“有品质”“去溢价”的购物体验。  报告指出，2026年零售商与品牌商需从竞争转向合作，共同开发产品、优化定价，持续提升品类增长，比如各业态零售商通过场景重塑、社交营销吸引消费者回归线下，同时与头部品牌协同开发定制商品，塑造品质化差异化，零供双方通过为消费者提供丰富优质的产品体验才能获得双赢。  在2026年，中国零售消费市场的增长动能主要体现在下沉、X世代、出海、即时零售这些方面。   报告分析，零售消费走向下沉将更加明显，下线市场确定性增量，政策扶持、物流完善和消费升级共同作用，使下线市场成为未来增长的重要支点。下沉市场未来的机会点在于从依赖经销商分发商品的“统一打法”切换到运用大数据和多样化零售渠道进行个性化的触达，借政策、惠民生、做差异，才能把潜力转化为确定性。 X世代（44-59岁）价值为本的增长动能，X世代收入稳健、判断成熟，承担家庭消费责任，是未来五年的关键增量人群。X世代愿意为“对的价值”花钱，产品需以硬核价值为基，以家庭场景打动，以成熟品味共鸣。 对于普遍关心的中国品牌出海，报告认为，在2026年中国品牌出海从“卖货”向“心智”转化，实现本土化突围：东南亚市场容量大、渠道密度高，是规模扩张的首选；日韩与新加坡消费力强，是品牌溢价与形象锚点。快消品牌要赢在文化与口味共鸣，耐消品牌则必须掌握政策、供应链和合规的系统适配能力。 此外，零售的即时化重构也更加呼应消费者越来越强烈的“悦己”诉求，让消费者在“此时此地”就能满足需求，消费从“计划性”转向“即时性...

（原标题：补贴政策换挡 车市连续三个月销量下滑）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1月9日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（下称“乘联会”）发布2025年12月及2025年全年乘用车市场产销情况。数据显示，2025年12月全国乘用车市场零售226.1万辆，同比下降14.0%。这已经是自2025年10月以来连续第三个月销量下滑，整个2025年第四季度市场承压。 “一般年底是车市销售旺季，去年第四季度却出现了销量‘走平’、同比连续下滑的情况，这在历史上是从未出现的。”乘联会秘书长崔东树表示，政策因素是导致这一现象的主要原因。 崔东树表示，随着新能源汽车车辆购置税免税政策在2025年年末到期，12月车市本应迎来年末抢购热潮，但多数省市以旧换新政策预算资金池耗尽，购车优惠产生对冲效应，第四季度补贴政策呈逐月梯次性递减，导致销量跌幅扩大。资料显示，自2025年下半年起，多个省份陆续停止以旧换新政策，消费者购车成本上升。 第四季度的下滑对2025年整体乘用车增速产生拖累。全年乘用车累计零售2374.4万辆，同比增长3.8%，略高于乘联会此前2%的增速预期。 从细分市场看，12月下滑主要集中在燃油车领域，跌幅达30%。新能源汽车虽未下跌，但增长明显失速，12月新能源乘用车市场零售133.7万辆，同比增长2.6%，与前期高速增长形成鲜明对比。 新能源汽车销售结构也出现新变化。增程式混动车型在年初和年中表现较弱，年末恢复较好增长，12月销量同比增长15.4%。而此前增长势头强劲的纯电动车和插混车型增速降低，12月纯电动市场零售同比增长2.5%，插混同比下降1.1%。不过从全年来看，纯电动仍占据市场主导地位，新势力品牌中纯电动与增程结构占比从去年的59%:41%变为71%:29%。 值得注意的是，新能源汽车渗透率在2025年首次超越50%，达到54%，占据了主要的市场份额。尤其是12月，新能源车国内零售渗透率59.1%，较去年同比提升9.6个百分点。崔东树表示，由于新能源免征购置税政策即将到期，新能源车在12月呈现出高于燃油车增速32.6个点的较强增长态势，新能源车渗透率将近60%也意味着市场进入了“新能源主导”的新阶段，需及时调整政策，促进行业实现和谐高质量发展。 分品牌看，在12月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率80.9%；豪华车中的新能源车渗透率39.1%；主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有8.2%。 自主品牌份额在2025年持续增长，1―12月自主品牌零售市场份额65%，较去年同期增长4.8个百分点。12月自主品牌零售146万辆，同比下降11%；当月自主品牌国内零售份额为64.3%，同比增长2.2个百分点。相比之下，12月德系品牌零售份额14.9%，同比下降1.3个百分点，日系品牌零售份额12.1%，同比下降1.3个百分点。美系品牌市场零售份额6.8%，同比增长0.2个百分点。韩系及其他欧系品牌零售份额微增。 出口板块风景独好，保持高速增长。12月乘用车出口（含整车与CKD）58.8万辆，同比增长46.2%。1―12月乘用车厂商出口573.9万辆，同比增长19.7%。结构方面，2025年1―12月自主燃油乘用车出口287万，下降7%，自主新能源出口204万，增长139%，新能源占自主出口49.5%。 尽管连续几个月销量下滑，但也有积极因素。崔东树表示，2025年新车批量上市，叠加“反内卷”工作推进遏制了无序降价，12月新能源促销保持在10%左右，没有出现明显的以价换量走势。全年来看，2025年降价规模177款，较2024年同期减少42款，其中常规燃油车降价52款，较同期减少26款；混合动力燃油车降价9款，较同期减少9款；插混燃油车降价30款，较同期减少1款；增程式车型降价13款，较同期少1款；纯电动车型降价73款，较同期减少5款。 对于2026年1月车市产销情况，崔东树表示，2026年春节在2月，1月销售时间相对充裕，预计将形成春节前较强销售走势。但外部环境复杂，近期仅个别省份发布文件表示2026年继续进行以旧换新补贴，多数省份尚未发布，加剧了消费者观望情绪。基于此，预计1月销量将仅实现同比微增长。 根据乘联会的预测，2026年中国车市总销量约3550万辆，同比增长2%；乘用车零售约2400万辆，同比增长1%。其中，新能源乘用车零售约1460万辆，同比增长13%，渗透率达到61%。...

（原标题：摘牌高新资格）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报不完全统计，在刚刚过去的2025年，超过4300家企业被剔除出了高新技术企业的行列。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 仅仅2025年12月，江西省、北京市、青岛市、四川省等十余个省市就取消了800余家企业的高新技术企业资格，其中不乏上市公司的身影。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 如此多的企业被剔除高新技术企业资格，最主要的原因是研发费用占比不达标。2025年10月，湖南省公布80家企业被取消高新技术企业资格，其中61家的原因为研发费用占比不达标，其余原因为高新技术产品收入（服务）占比不达标。 不少被剔除资格的企业是上市公司。2025年12月，广东省科学技术厅、广东省财政厅、国家税务总局、广东省税务局联合发布《关于取消广州德谷个人护理用品有限公司等45家企业高新技术企业资格的通知》，其中就包含红棉股份 （000523.SZ）、快意电梯（002774.SZ）等上市公司。 高新技术企业是指在国家重点支持的高新技术领域内，持续进行研究开发与技术成果转化，形成企业核心自主知识产权，并以此为基础开展经营活动的企业。高新技术企业评定需要企业在研发费用占比、专利数量等方面达到一定要求。获得高新技术资格的企业在税收等多方面可以享受优惠政策。 《中国火炬统计年鉴》数据显示，2016至2018年，高新技术企业数量曾以超过30%的速度激增；2020年至2024年，高新技术企业也增长了83%，超过50万家。但2024年，高新技术企业相较2023年仅增长1.9%，是近15年的最低增幅。 在增速放缓的同时，对高新技术企业资格的管理也越来越严格。经济观察报不完全统计，2022年至2024年全国高新技术企业资格取消的数量分别为706家、1758家、3935家，2025年超过4300家企业被取消高新技术企业资格。 这种情况在2026年还在延续。1月7日，高新技术企业认定管理工作网显示，河南省公布了两批被取消高新技术企业资格的企业，涉及1000多家企业。 一位财税领域专家对经济观察报表示，多地政府推动辖区内企业申请高新技术企业资格，为此还设置了相关奖补资金标准，这让企业有更大的动力去申请资格，市场上也有大量的中介机构帮助企业申请。其中，部分企业为了获得高新技术企业资格，享受税收优惠，会按照申请要求的指标“做一套账”。但这两年被取消高新技术企业资格的企业越来越多了，这既是规范高新技术企业资格的要求，也是规范税收优惠，建设统一大市场的内在需求。 取消高新技术企业资格 一家公司的财务负责人最近忙着处理被取消高新技术企业资格的事情。2025年他所在的企业刚刚被取消高新技术企业资格，对于他来说，首先面临的就是补税。 《高新技术企业认定管理办法》规定，企业被取消资格后，税务机关将追缴其自不符合条件年度起享受的税收优惠，按25%的法定税率补缴税款，同时按日万分之五计收滞纳金。 该财务负责人对经济观察报表示，高新技术企业申请时，需要提交前三年的数据用来审核。比如2021年申请，需要以2019年到2021年的数据作为基础。如果申请成功了，那此后三年就能够享受对应的优惠政策。高新技术企业资格还需要三年复审一次，复审主要由科技部门牵头，税务部门也会参与，本质上就是核查前三年的各项指标有没有达标。 该财务负责人说，网上有观点认为这一轮诸多高新企业资格出问题是因为产品不合格，但事实并非如此，大部分被取消资格的企业都与财务数据相关。即企业未能达到相关硬性指标要求，比如科技产品的收入需占企业总收入的70%以上，研发费用占销售收入的比例不低于3%等。 当前高新技术企业资格认定的核心依据源于《中华人民共和国企业所得税法》及《高新技术企业认定管理办法》。 其中一条规定是，近三个会计年度研发费用占销售收入比例按规模分档达标――销售收入少于5000万元的企业不低于5%，5000万元―2亿元的企业不低于4%，大于2亿元的企业不低于3%，且境内研发费用占比不低于60%。2025年修订草案拟将中小企业研发费占比提升至7%，并明确禁止将生产车间水电费、普通设备折旧等非研发费用计入研发支出。 该财务负责人说，其公司被踢出高新技术企业资格是因为研发费用占收入的百分比没有达到标准。他说，此前一年，公司突然出现一笔额外收入，导致当年收入大增，研发费用和科技产品收入的占比下降，这也是研发费用没有达标的主要原因。 该财务负责人说，税务局可能发现公司收入数据与高新资格要求的匹配度有问题，便将数据提供给科技部门。科技部门据此复查，确认公司不符合条件。此外，三年一次的复查并非只依赖税务数据，还有很多指标也会被纳入考核。比如科技局会考核科技成果（专利数量，尤其是发明专利）、技术得分和经济得分等。 摘牌的背后 进...

（原标题：猪价持续“磨底” 企业借期货工具破周期之困）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “2025年，中国生猪市场在供需矛盾加剧、政策密集调控与行业深度转型的多重因素交织下，走过了艰难的一年。”回顾过去一年的生猪市场，宝城期货投资咨询部毕慧如是说。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 生猪价格的低迷贯穿2025年全年。毕慧表示，2025年生猪全年价格中枢显著低于2023年至2024年，2025年10月一度探底至11元/公斤，行业陷入深度亏损。据卓创资讯监测，12月份生猪月均价为11.58元／公斤，同比跌26.76%，养猪企业整体仍处于亏损状态。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2006年至今，国内生猪养殖行业经历了四轮完整的“猪周期”。由于价格波动较大且频繁，产业深受“猪周期”困扰。在业内人士看来，当前所处的是第五轮“猪周期”最痛苦的“磨底”阶段。 面对持续的价格压力，近期记者调研发现，近年来，越来越多生猪养殖企业不再被动承受周期波动，他们通过组建专业期货团队、开展精细化套期保值操作，从“被动承受周期”向“主动管理风险”转型。 “猪周期”持续“磨底” 2025年生猪行业呈现“旺季不旺、阶段性亏损加深”特征。2025年全国瘦肉型生猪均价为13.80元/公斤，年内呈降后横盘稳定再震荡下滑态势，9月中旬以来猪价快速跌破行业成本线，养殖陷入亏损，在10月下旬一度跌破11元/公斤，触及近几年低位。 国联期货农产品事业部统计数据显示，全行业近年持续推进降本增效，当前社会场养殖成本约在每公斤12元至13元区间。头部企业凭借管理优势实现更低成本，如牧原股份2025年10月完全成本已降至11.3元/公斤。 具体到2025年的生猪养殖利润，2025年6至7月，外购仔猪模式进入亏损状态，自繁自养模式也在9月中旬跌破成本线。至2025年12月，自繁自养头均亏损约62元，外购仔猪头均亏损高达210元。 “生猪价格持续探底，核心在于供应持续高压与需求持续疲软的激烈碰撞。”毕慧分析称。供应端，2025年全年生猪出栏量预计7.47亿头，同比增长6.4%，猪肉产量首破6000万吨；1―11月规模以上屠宰量3.63亿头，同比增长23.2%，供应增速远超需求增速。同时，行业平均PSY（每头母猪每年提供断奶仔猪数）从2024年的21头升至2025年的26头，同等能繁存栏下商品猪供应能力提升23.8%，加剧供应压力。从需求端来看，宏观经济环境影响居民消费意愿，猪肉消费增速低于供应增速；餐饮消费表现疲软，传统旺季因暖冬及春节较晚等因素，需求同比减少10%―15%，难以消化过剩供给。 中国农业科学院北京畜牧兽医研究所研究员朱增勇向经济观察报表示，本轮“猪周期”自2022年5月开启，呈现上涨周期短、下行周期延长等特征。谈及2025年的生猪消费市场，他分析称，受人口数量出现转折点、老龄化水平、肉类消费结构优化等因素影响，猪肉消费需求稳中趋降，同时由于供应充足、日常消费品属性增强，传统消费旺季对猪肉消费的提振作用减弱。 受猪价持续低迷影响，2025年养猪企业整体承压。以行业龙头牧原股份为例，2025年全年该公司累计销售商品猪7798.1万头，虽较2024年增加637.9万头，但由于销售均价走低，其全年销售收入为1328.11亿元，反而较2024年减少了约34亿元。 猪企主动管理风险 “猪周期”持续探底，养殖企业要在下行阶段实现稳健经营，除了比拼成本控制能力，通过期货套期保值进行风险管理，正变得愈发关键。 石羊农科董事长乔冰涛表示，当下猪价相对低迷，在现货利润偏低或亏损的时候，期货套保的收益能很大程度弥补公司的经营业绩，让企业在低价的时段也能获得相对合适的保护。 乔冰涛说：“目前，我们的一部分生猪直接通过期货盘面套期保值，同时也积极与期现公司合作，通过远期现货销售合同锁定部分生猪售价，相当于锁定了盈利。” 通常，生猪养殖周期长（从能繁母猪配种到商品猪出栏需要10个月），从仔猪补栏到商品猪出栏，猪价波动风险极大，传统“随行就市”的销售模式难以保障稳定盈利。 多家受访生猪养殖企业均表示，生猪期货为行业提供了标准化的风险管理工具。目前，期货套期保值已成为企业常态化经营的重要组成部分，其核心在于“锁定养殖利润，而非进行期货投机”。 谈及公司参与期货市场的经历，石羊农科期货部总经理阎建勇向记者回忆了一次套保操作。正是通过这次实践，该公司认识到，期货套保作为连接期货与现货的风险对冲工具，在实际经营中能够有效为企业的养殖利润提供保护，获得稳定的经营利润。 阎建勇说：“2024年初，我们判断受此前非瘟疫情影响，二季度生猪市场可能出现阶段性供应缺口，但随着产能逐步恢复，三、四季度猪价可能再度承压。因此，公司在二季度对生猪2409和2411合约进行了卖出...