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（原标题：2025汽车行业十大年度融资热点 | 精进2025――汽车行业10个十大年度盘点（六））图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车行业在稳中求进、以进促稳导向中走过了不凡的2025年。一揽子积极政策，有效提振消费、挖掘增量潜能、增强内生增长动力、净化改善竞争环境，让企业拥有获得感；行业上下携手“反内卷”，企业勇于破局，在竞合中有喜有忧。干字当头，生态共建，汽车行业整体在守正创新、立破有序中实现精进式发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 鉴往知今，驭势前行。《汽车纵横》重磅推出“封面故事”《精进2025――汽车行业10个十大年度盘点》大型专题报道。这是《汽车纵横》连续第6年重磅推出汽车行业“10个十大”年度盘点。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 本专题报道共10篇，分别为“十大年度热点”“十大年度新政”“十大年度人事变动”“十大年度金句”“十大年度品牌热点”“十大年度融资热点”“智能网联新能源汽车十大年度事件”“汽车供应链十大年度热点”“中国汽车出海本地化十大年度事件”“全球汽车行业十大年度事件”。 从高阶自动驾驶的规模化探索到固态电池的量产冲刺，在汽车产业，资本的目光愈发聚焦于具备核心技术与清晰量产前景的赛道。 2025年，全球汽车产业正迈入电动化与智能化深度融合的变革深水区，技术迭代与商业化落地的双轮驱动，重塑了资本的布局逻辑――从过往追逐概念热点，转向锚定具备核心技术壁垒、清晰应用场景的实体赛道。在此背景下，中国汽车产业成为全球资本竞逐的核心阵地，融资浪潮集中涌向智能驾驶、下一代能源、低空经济等关键领域。 此外，整车企业的规模化扩张与全球化布局融资同样亮眼，整车企业单笔融资金额普遍达50-200亿元，成为支撑产业升级的重要力量。回望2025全年，《汽车纵横》记者也系统梳理出了2025汽车行业十大年度融资热点，力图清晰呈现全球汽车产业的资本流向，并深入剖析其背后的发展逻辑。 1 商业化落地导向， 高阶自动驾驶成融资首选 2025年，高阶自动驾驶与全域解决方案无疑是全汽车行业最受瞩目的融资赛道。据《汽车纵横》记者不完全统计，2025全年，该领域融资总额已超400亿元，其中，最具代表性的当属Momenta、百度Apollo等自动驾驶技术研发企业。其中Momenta的融资历史横跨9年，从初创到IPO前均有获得投资，而在2025年，经过C12、C13两轮融资后，其估值已经达到了60亿美元（约合人民币420.5亿元）。值得注意的是，国际市场同样热度高涨。美国自动驾驶巨头Waymo正与微软、软银洽谈新一轮融资，目标规模或达150亿美元，投后估值有望冲击1100亿美元（约合人民币7810亿元），若交易完成，将成为自动驾驶领域有史以来估值最高的融资事件。 纵横快评  整体融资趋势来看，2025年资本已从追逐技术概念转向看重商业化落地前景，有明确应用场景、具备规模化运营潜力的企业成为融资主流，这一变化也将持续推动高阶自动驾驶技术的产业化进程。随着政策试点开放与技术成本下降，2026年或将成为高阶自动驾驶从技术验证迈向规模化商业运营的关键转折点。 2 加速量产进程， 固态电池引资本扎堆入场 动力电池赛道，同样成为资本追逐的焦点。记者整理公开资料发现，头部企业单笔融资普遍达数亿至数十亿元。其中，专注固态电池研发的清陶能源在2025年获得了上汽集团27亿元的追加投资，创下国内固态电池领域年度最大单笔融资纪录；无独有偶，卫蓝新能源也在2025年完成多轮大额融资，累计融资达9次，持续吸引了华为哈勃、小米长江、蔚来资本等产业资本与市场化基金持续加持。值得关注的是，据相关消息透露，目前该公司已启动创业板IPO进程，后续将进一步加速技术研发与产能扩张。 纵横快评  固态电池被视作突破现有动力电池能量密度与安全瓶颈的有效路径。2025年资本的密集进入，显著加速了其从实验室样品到车规级量产装车的进程，并带动了上游材料、工艺装备全产业链的升级竞赛。不过，目前距离全固态电池量产上车尚有一段距离，根据各企业公布的量产时间表，2026至2027年或为全固态电池小批量应用关键期，集中于高端电动车和特种装备；2030年后若技术突破，全固态电池或进入主流市场，但大规模普及仍需时间。 3 低空经济崛起， 飞行汽车成融资新宠 低空经济领域的融资热度同样不容小觑，2025年低空经济进入快速发展通道，飞行汽车（eVTOL）成为资本新宠。其中最具代表性的融资事件当属小鹏汇天在7月完成的2.5亿美元B轮融资，据公司透露，这笔融资将专项用于“陆地航母”飞行汽车的研发与量产工厂建设，目前该量产工厂已封顶进入设备调试阶段，计划2026年实现量产交付；此外，低空经济产业链上下游企业也持续获得资本关注。例如四川...

（原标题：科德教育控股权拟变更，吴贤良协议转让23.57%股份作价13.35亿元）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 科德教育（300192.SZ）迎来控制权更迭的关键时刻。1月8日晚间科德教育发布公告，宣布控股股东、实际控制人吴贤良与深圳华芯未来投资合伙企业（有限合伙）及中国东方国际资产管理有限公司签署股份转让协议。吴贤良拟转让其持有的23.5716%股份，交易总价约13.35亿元。若交易完成，华芯未来将成为公司控股股东，实际控制人变更为周启超。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 受控股权转让消息提振，科德教育1月9日股价上涨2.78%，收报22.58元，市场资金已对此次交易给予初步积极反应。 根据公告披露的交易细节，吴贤良此次转让的股份总数为77,584,267股。其中，华芯未来将受让61,127,100股，占公司总股本的18.5716%，交易对价为1,051,997,391元；东方国际资管将受让16,457,167股，占总股本的5%，对价为283,227,844.07元。股份转让单价确定为17.21元/股。为确保控制权平稳过渡，华芯未来与东方国际资管已签署《一致行动协议书》，东方国际资管承诺在上市公司决策中与华芯未来保持一致行动。 此次控制权转让伴随着严格的锁定期安排。华芯未来及其一致行动人东方国际资管承诺，通过本次协议受让的股份，自过户登记完成之日起18个月内不进行转让。同时，周启超个人承诺，在本次权益变动完成后36个月内，不改变对华芯未来的实际控制，也不改变对上市公司的实际控制。 公告强调，本次交易所需资金全部来源于股份受让方的自有资金，不存在直接或间接来源于上市公司及其关联方的情形，也不存在利用本次收购的股份进行质押融资的情形。截至公告日，股份受让方的自有资金已覆盖本次股份转让总价款的90%以上。 从经营层面看，科德教育近年来面临一定压力。根据公司2025年第三季度报告，2025年7―9月实现营业收入1.91亿元，同比下降8.08%；扣非净利润3890.67万元，同比下降9.79%。尽管归属于上市公司股东的净资产仍保持增长（截至三季度末为9.81亿元，同比增长4.78%），但营收与利润双降反映出主业增长乏力。同期，公司大幅增加银行理财投资（交易性金融资产同比增600%）、预收学费（合同负债增57.88%）及租赁资产（使用权资产增63.31%），显示其在传统业务之外尝试多元化资金配置。 在此之前，科德教育多位股东已陆续实施减持。公司控股股东、实际控制人吴贤良的减持行动分阶段展开：2025年10月16日至11月5日期间，其通过集中竞价方式合计减持3,291,433股，占公司总股本的1%，减持均价为18.16元/股，套现约5976万元，持股比例由27.57%降至26.57%。 2025年6月至9月，董事董兵通过集中竞价减持100万股（占总股本0.3038%）；持股5%以上股东马良铭则在2024年9月至2025年6月期间累计减持358万股（1.0877%），持股比例由8.9991%降至7.9114%。上述减持虽未在当时改变公司控制结构，但结合吴贤良近期持续减持并拟出让控股权的系列动作，反映出原核心股东层正有计划、分步骤地降低持股比例，逐步淡出。 对于未来规划，公告明确表示，除维持现有业务及相关承诺外，华芯未来及其一致行动人在未来12个月内无资产出售、合并、合资或重大资产重组计划。这一表态意在稳定市场预期，避免因控制权变更引发业务动荡。公司亦强调，本次交易不构成关联交易，不触及要约收购，且不会对公司持续经营产生不利影响。 然而，交易能否最终落地仍存不确定性。公告指出，本次股份转让尚需取得深交所合规性确认，并完成中登公司深圳分公司的过户登记。若任一环节受阻，控制权变更可能搁浅。历史上，A股教育类公司因政策敏感性，其控制权转移常面临更严格审查。 对于资本市场而言，科德教育的案例提供了一个观察“控制权溢价”与“接盘风险”的鲜活样本。13.35亿元的定价，不仅衡量了公司的账面资产，更隐含了新股东对潜在协同效应的估值。然而，交易中严密的业绩承诺、过渡期安排与违约责任条款，无一不在揭示着买卖双方对潜在风险的共识与防范。投资者需要关注的是，在新旧交替的治理空窗期，公司运营能否保持稳定；更长远看，新实控人带来的，究竟是扎实的产业赋能，还是短暂的资本叙事。这笔交易最终的价值，不会体现在一次性支付的价款上，而将在公司未来的股价与基本面中，得到真正的检验。 ...

（原标题：国产算力产业走向“闭环”）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报记者 郑晨烨图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 岁末年初，中国算力产业在资本领域的运作骤然提速。 1月8日，上海天数智芯半导体股份有限公司（下称“天数智芯”，09903.HK）在港股挂牌上市，其此次公开发售获超400倍认购，充分显示了资本市场的热情。 此前不久，另外两家国产GPU头部企业也已接连登陆科创板：2025年12月5日，摩尔线程（688795.SH）上市首日股价一度上涨468.78%，总市值突破3055亿元；2025年12月17日，沐曦股份（688802.SH）上市首日涨幅达到692.95%，市值站上3300亿元关口。 与GPU厂商的二级市场热潮相呼应，国产存储芯片厂商也在2025年末完成了关键一跃。2025年12月30日，长鑫科技集团股份有限公司（以下简称“长鑫科技”）正式向上交所递交科创板招股书，并披露了其2025年前三季度320.84亿元的营收数据，这一数字直观展示了国产DRAM（动态随机存取存储器）产能释放的规模。 更早之前的2025年9月25日，长江存储科技控股有限责任公司（以下简称“长存集团”）完成了股份制改革，其1600亿元的估值一度刷新了半导体独角兽的纪录，也标志着这家NAND Flash（闪存）龙头进入了发展新阶段。 从芯片设计到存储颗粒，从科创板到港交所，一浪接一浪的资本热潮间接宣告了国产算力产业的快速进步。当然，在资本市场的热度之外，国产芯片在实际的智算中心建设与应用适配中，仍面临着复杂考验。 各司其职 进入2026年，在告别了单纯比拼硬件参数的阶段之后，国产算力的竞争焦点正在发生转移，“万卡集群”的稳定性、软件生态的易用性以及商业落地的性价比，正在成为衡量价值的新标尺。 在中国算力产业的叙事中，“万卡集群”是一个被反复提及的里程碑，但当系统规模真正迈向这一量级时，“万卡集群”也往往意味着指数级增长的故障概率。 近期，中科曙光（603019.SH）发布了scaleX万卡超集群，该集群由16个scaleX640超节点通过高速网络互连而成，实际部署了10240块AI加速卡。中科曙光高级副总裁李斌告诉经济观察报记者，当算力系统的规模比较小时，一个单点的困难或许不是大问题，但当需要把几万个甚至十万个芯片组成一个紧耦合系统时，任何微小的瑕疵都会被放大。 “假设一个点的可靠性是四个9（即99.99%），放大一百倍、一千倍之后，系统的可靠性就会呈现数量级的下降。”李斌说。 对此，中国工程院院士、清华大学计算机系教授郑纬民在近期举办的摩尔线程MUSA开发者大会上亦直言，国产万卡乃至十万卡系统要做到可用、好用非常难，因为十万张卡连在一起，平均一个小时要出一次错，而只要有一个卡出错，整个系统就得停下来。 为了解决这个问题，硬件厂商开始在“连接”上下苦功夫。 李斌介绍，中科曙光发布的这套集群，核心突破在于采用了国产首款400G原生RDMA（远程直接内存访问，一种允许服务器间直接交换内存数据、无需CPU干预的高速网络技术）网络。而在传统的超级计算机领域，以色列的迈络思（Mellanox）公司几乎垄断了互连网络标准，这也是英伟达收购迈络思的原因，英伟达不仅卖GPU，更卖NVLink和InfiniBand网络，这构成了它的“三驾马车”。 为什么网络如此重要？李斌解释称，超级计算机进行“变形计算”（即模拟物理结构变化等大规模科学仿真计算）时，需要海量计算单元协同，这就要求数据传输网络必须具备极高的信号质量、极低的延迟和极大的带宽。 这也是英伟达构建“三驾马车”产品体系的底层逻辑。除了提供核心算力的GPU，英伟达通过NVLink技术解决单个服务器内芯片间的超高速互连，通过收购迈络思掌握的InfiniBand（无限带宽）网络技术解决服务器节点间的高速数据传输。 现在的AI集群本质上是超级计算机集群的延展，大模型的分布式训练对网络的要求与超算一致，因此，节点间的高速互连网络成为决定集群效率的关键瓶颈。 “过去，国内存在很大的代差，这个技术落后比较多。”李斌表示，但新一代国产网络产品在规格指标和实测稳定性上，已经可以对标英伟达当前量产的产品。 更长远的挑战在于物理极限。李斌向记者分析，目前业界普遍使用铜缆连接，因为铜可靠性高、成本低、功耗低，但随着数据中心内部的单链路速率提升，铜缆的有效传输距离正在急剧缩短。 “当速率达到448G的时候，铜线能驱动的距离可能只有几厘米了。”李斌判断，未来的系统一定需要芯片直接出光，也就是硅光技术。 在数据传输中，铜缆承载的是电信号，随着传输速率越来越高，电信号在铜线里的损耗会急剧增加，导致传输距离变短。为了解决这个问题，行业需要用光信号替代电信号进行传输，即“光进铜退”，而...

　　新华社北京1月9日电　《经济参考报》1月9日刊发记者袁小康、郭倩采写的文章《AI企业密集登陆资本市场　商业化进程按下“加速键”》。文章称，1月8日，智谱华章在港交所挂牌；同一天，MiniMax（稀宇科技）公布定价结果，将以165港元的定价上限发行，并于1月9日挂牌买卖。近期资本市场上AI企业表现活跃，不仅迎来“国产大模型第一股”，AI芯片、服务器等产业链企业也在加快脚步、密集上市。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　受访人士表示，资本市场的活跃折射出AI产业正从技术探索迈向规模化、商业化发展的新阶段，并带动从底层算力到上层应用的完整产业链，迎来发展新机遇。　　东方财富数据显示，1月8日，AI大模型公司智谱华章上市首日涨幅达13.17%，报131.5港元/股，市值近580亿港元。当天，AI大模型企业MiniMax公布定价结果，最终融资申购额超2831亿港元，公开发售部分超额认购倍数超过1837倍。　　AI芯片等企业的资本市场表现同样抢眼。和智谱华章上市同一天，通用GPU芯片及AI算力解决方案提供商天数智芯也于香港联交所主板挂牌，其发行的香港公开发售部分获得414.24倍认购。壁仞科技则于1月2日在港交所上市，其产品已应用于AI数据中心、电信、AI解决方案、能源及公用事业等关键行业。此外，1月6日，中国证监会官网披露，国内服务器企业超聚变数字技术股份有限公司在河南证监局提交上市辅导备案。　　针对这一波AI领域企业上市热潮，赛智产业研究院人工智能研究所副所长安赟对记者表示，资本市场对AI领域的认可已从早期的概念验证转向了更为理性的商业接纳。“AI企业扎堆上市不仅标志着行业从‘技术叙事’正式跨入‘商业验证’阶段，也意味着投资者不再单纯依据模型参数规模等技术指标进行估值，而是更看重AI企业将技术转化为稳定营收和现金流的实际能力，商业化落地的成效成为衡量企业价值的核心标尺。”　　君联资本总裁李家庆在接受记者采访时表示，资本市场对AI产业的评估标准，已从对“AI颠覆性愿景与长期潜力”的描绘，转向对“可实现性”这一关键维度的期待。“包括智谱华章在内的一批AI企业上市，其背后是市场对技术原创性、商业化闭环能力及可持续增长潜力的深度认可。”　　正如专家所言，商业模式的探索和落地正在成为大模型企业发展的关键。智谱华章相关负责人表示，其商业模式以MaaS（即大模型API调用）为主，低成本地将智能赋能于场景。目前，智谱MaaS开放平台（bigmodel.cn）上有超270万企业及应用开发者。MiniMax的收入来源则主要包括AI原生产品收入和开放平台及基于AI的企业服务收入，前者自2024年开始快速增长，2025年1至9月已经达到3802万美元，同比增长181%，后者在2025年1至9月收入1541.7万美元，同比增长160%。　　分析认为，当前人工智能技术快速迭代，处在从技术创新向现实生产力转化的关键转折点。来自中国信通院最新研究数据显示，2024年，我国人工智能核心产业规模超过9000亿元，增速达24%，初步测算预计2025年有望超过1.2万亿元。　　展望下一步，资本市场的认可还有望为AI产业的发展提供更多助力。安赟认为，这既提供了不可或缺的资金燃料，确保头部企业维持巨额算力投入，又可以利用业绩压力倒逼技术加速向商业应用转化，推动人工智能在B端与C端的实质性普及，同时通过资本优势加速产业链优胜劣汰与整合。　　“在资本的助力下，大模型能力的外溢也将带来新一轮AI软件、AI消费终端、具身智能等领域的创新机会。如何高效转化这波红利，构建满足用户痛点需求的AI产品并实现规模化增长，将成为市场聚焦的核心问题。”中科创星创始合伙人米磊对记者表示。 【责任编辑:陈听雨】 ...

图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　中国载人航天工程办公室8日面向全社会发布2025年度《中国空间站科学研究与应用进展报告》。　　《报告》着眼全面促进空间科学、空间技术以及空间应用领域蓬勃发展，重点围绕空间生命科学与人体研究、微重力物理科学、空间新技术与应用等领域，从目前已完成在轨实验、下行科学实验样品、获得分析结果、具有突出研究进展的科学与应用项目中，遴选了33项代表性科学研究与应用成果，以及相关科普文化活动进行展示介绍。　　记者：李国利、邓孟　　新华社音视频部制作 【责任编辑:凌纪伟】 ...

（原标题：今日看点｜2025年12月CPI、PPI数据将公布）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1月9日重点关注的财经要闻与资本市场大事：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1、2025年12月CPI、PPI数据将公布图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1月9日，国家统计局将公布2025年12月份CPI（居民消费价格指数）和PPI（工业生产者出厂价格指数）数据。  2、国新办将举行新闻发布会 介绍加快国家水网建设进展情况 2026年1月9日上午10时，商务部将举行新闻发布会，水利部副部长陈敏介绍加快国家水网建设进展情况，并答记者问。 3、28.29亿元市值限售股今日解禁 1月9日，共有8家公司限售股解禁，合计解禁量为1.64亿股，按最新收盘价计算，合计解禁市值为28.29亿元。 从解禁量来看，2家公司解禁股数超千万股。盾安环境、金风科技、开发科技解禁量居前，解禁股数分别为1.39亿股、1140.9万股、669.33万股。从解禁市值来看，2家公司解禁市值超亿元。盾安环境、开发科技、金风科技解禁市值居前，解禁市值分别为18.04亿元、6.11亿元、3.31亿元。 4、11家公司披露回购进展 1月9日，11家公司共发布12个股票回购相关进展。其中，5家公司首次披露股票回购预案，3家公司回购方案获股东大会通过，1家公司披露股票回购实施进展，2家公司回购方案已实施完毕。 从首次披露回购预案来看，当日共2家公司股票回购预案金额超千万。星宸科技、新开源、皖天然气回购预案金额最高，分别拟回购不超1.2亿元、5000.0万元、89.48万元。从股东大会通过回购预案来看，当日共1家公司回购预案超千万。威迈斯、英特集团、康比特回购金额最高，分别拟回购不超1.0亿元、60.07万元、10.92万元。 5、5股今日股权登记 根据上市公司权益分配方案梳理统计，5只A股今日股权登记。其中，5股拟派息。分红派息方面，5只个股分红派息的股权登记日为1月9日。华之杰、水星家纺、邮储银行分红力度最大，每10股分别派息5.00元、2.00元、1.23元。 6、美国12月失业率、欧元区11月零售销售率等数据将公布。 （数据来源Wind，内容不构成任何投资建议） 经济观察网 编辑 王俊勇 整理...

（原标题：为儿童手表立规，只是守卫成长的第一步）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 言咏/文 《儿童手表安全技术要求》强制性国家标准近日获批发布，将于2027年1月1日起正式实施。其中最受关注的条款，是明确要求产品应“允许不同品牌手表之间交换电话号码和昵称”。这意味着长期被诟病的儿童手表社交封闭生态将被打破，市场与行业格局有望迎来重塑。 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 长期以来，儿童电话手表行业存在一种隐性规则：只有同品牌设备才能互加好友。这导致家长在为孩子选择手表时，往往首要考虑的不是功能是否合适，而是“其他同学用什么品牌”。本质上，这是以“社交”绑架孩子，进而影响其父母的决策――多数家长不得不被动“站队”。更令人忧虑的是，随着厂家不断升级功能，电话手表背后的社交网络早已超越简单的通讯联系，而是通过点赞、积分、排行榜等机制，渗透并“围猎”孩子们的注意力与心智。  此外，各品牌还纷纷推出对孩子极具吸引力的功能，并多数将其配置于高端系列中。于是，在孩子的社交世界中，电话手表也悄然形成了一条“鄙视链”：那些几乎仅具备基础通话和定位功能的产品，往往不受欢迎，甚至可能成为被排斥的理由。  中国产业研究院报告显示，2025年儿童智能手表的市场普及率已达35%左右，相当于每三个孩子中就有一个拥有此类设备；在城市儿童中，这一比例更是接近半数。如此高的普及度意味着，该产业已广泛而深刻地嵌入一代人的成长过程中，不能再任其无序发展。此次强制性国标的出台，是一个重要的监管起点，明确传递出防止商业力量过度塑造儿童社交环境的政策决心。  当电话手表间的社交壁垒被打破，家长在选择时便不再被“孩子会不会被孤立”所裹挟，从而真正拿回作为消费者的选择权。这也意味着，市场竞争将回归产品本身，聚焦于电话手表最根本的两个功能：通讯与定位。事实上，这些基础功能的体验远未完善。例如，一些手表的定位只显示孩子位置，却不提供家长自身的相对方位，在真实寻人场景中很不方便。把最基本的功能做扎实，在去芜存菁中持续优化，是“科技向善”最生动的注脚。  当然，为儿童电话手表行业立规，只是守护成长的第一步。孩子沉迷于虚拟社交和数字世界，这个“锅”不能只由手表来背。我们更应追问：为什么一块屏幕里的互动，有时竟比现实中的真实相处更具吸引力？如果只停留在对产品本身的批评，无疑没有触及问题的本质。社会现象从来不是孤立存在的，它们彼此牵连，互为因果。  有分析指出，某品牌手表能成为孩子的“社交硬通货”，恰恰源于它“蹲下来做产品”的视角――尽管厂商织就的这张“网”值得审视，但“以孩子的眼睛看需求”的态度，却值得我们深思。我们或许习惯于以成人的需求要求孩子、以管理的姿态介入他们的生活，结果孩子对此是无感甚至抗拒的。某种程度上，这可能反而将他们推入那个我们本希望其远离的隐秘世界。  另一方面，技术赋予这一代孩子前所未有的“在线”便利，却也带走了一些珍贵之物。其中最令人警觉的，是“玩耍式童年”的消逝。如今的孩子，越来越少地拥有在真实世界中与同伴一起自由嬉戏的时光。他们在屏幕前热络交流，身体却困于各自的单元房内。当好友列表取代了楼下那一声“出来玩吧”，当表情包取代了面对面的挤眉弄眼，当步数排名取代了共同“在场”的追逐竞跑――他们失去的，不仅是玩耍的快乐，更是与真实世界肌肤相亲的体验，是对生活鲜活而完整的感知。  因此，新国标为行业划清底线，只是一个开始。要想把孩子从对数字世界的迷失中带离，还需我们整个社会，为孩子共同守卫住那些童年中的珍贵之物――它们与高大上的科技无关，与昂贵的消费也无关，只需要在数字洪流中给孩子足够的时间、空间和宽容度，让他们自由玩耍，体验与真实世界的血肉相连。...

（原标题：《点爱成金》：女性创始人，被反复“造神”）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 文/关渔图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 当一位女性创始人的故事被拍成电影，她往往已经不只是一个企业家，而成为某种时代投射的象征。2025年上映的《点爱成金》（Swiped）正是这样一部作品。影片以在线交友平台Bumble创始人惠特尼・沃尔夫・赫德为原型，却并未获得本人授权；它更像是一部借“她”之名，完成对当代女性创始人群体的集体想象与心理侧写的作品。 从叙事结构上看，《点爱成金》是一部标准的“大女主”创业电影：主人公在男性主导的科技行业中屡遭挫折，却凭借韧性、自我驱动与强烈使命感重返赛场，最终以改变行业规则的姿态完成逆袭。影片中所塑造的“惠特尼・沃尔夫・赫德”并不只是一个具体的人，而是一种高度浓缩、经过筛选的“女性创始人形象”：她坚韧、敏感、道德感强，既承载个人创伤，又能将这些经历转化为商业愿景与制度设计。 也正是在这个意义上，《点爱成金》提供了一个合适的切入口，让我们得以重新审视当下的商业世界中，“女性创始人”究竟是如何被理解、被期待，又被不断重塑的？ 我们不难看到的是：韧性与毅力如何成为女性创业叙事中最稳定的标签；自我驱动与使命感如何被反复强调，甚至被视为女性创业合法性的来源；共情式、变革型领导如何被塑造成区别于“铁腕CEO”的另一种范式；而性别身份本身，又如何在品牌构建中既被视为优势，也悄然转化为新的约束。 但当这些特质被不断总结、放大并加以复制，它们很快就从经验演变为规范。从2010年代初期“Lean　In”式的精英女性主义，到“Girlboss”文化在社交媒体上的狂飙突进，女性创始人一度被塑造成几乎完美的时代偶像――事业成功、形象得体、价值观正确、还能“激励所有女性”。然而，当现实经营的复杂性、组织内部的权力结构与道德灰区逐一浮现，这套神话也迅速遭遇了集体性的幻灭与反讽。 《点爱成金》所无法继续讲述的，正是这一神话退潮之后的世界。当“Girlboss”逐渐从荣誉标签变成调侃对象，当个体失败被过度泛化为群体证明，女性创始人所承受的，已不只是创业风险本身，而是被反复抬高、又迅速放倒的社会叙事重压。 一、为女性创始人“画像” 电影《点爱成金》（Swiped，2025）在某种程度上确实可以称得上是一部“大女主”电影。在线交友平台Bumble创始人惠特尼・沃尔夫・赫德，是这部传记式电影（虽未获得本人授权）绝对聚焦的中心人物。《点爱成金》的创作者们为了塑造一个能说服观众、具备“女性创始人”典型特征的惠特尼・沃尔夫・赫德，实际上更像是在做心理侧写师的工作，他们为当今商业世界（尤其是硅谷）中涌现的女性创始人“画像”，总结出一系列普遍的企业家特质，并将之凝结于这个高度抽象的艺术化形象身上。 首先，韧性与毅力是众多女性创始人身上最鲜明的烙印。《点爱成金》中，惠特尼・沃尔夫・赫德多次碰壁却不言放弃――无论是创业初期在行业大会上推介公益想法被忽视，还是离开Tinder后面对非议与“网暴”压力，她虽然会崩溃、会哭泣，但最终都以更强的姿态卷土重来。这种百折不挠的精神，在现实中的女性创始人身上比比皆是。Canva联合创始人梅兰妮・帕金斯曾回忆创业初期连续被投资人拒绝上百次，但她选择坚持到底，“第100次被说‘不’之后，常人也许会放弃，但你必须咬牙坚持”。帕金斯不断打磨产品和商业计划，寻找愿意相信她愿景的伙伴。正是这种韧劲，让她在30岁出头时把Canva打造成估值数十亿美元的独角兽企业。 其次，也是最重要的，是自我驱动。女性创业往往并非心血来潮，她们中的许多人从切身经历或观察出发，认准了一个亟待解决的问题，然后倾尽全力去实现。比如“拖把女王”乔伊・曼加诺发明魔术拖把，正是源于日常家务中的痛点。曼加诺曾表示，她不是为了当老板而创业，而是因为“发明是她的使命”，创业只是实现使命的路径。在动机层面，女性创业者常常带有强烈的使命导向和问题意识，这使她们在遇到挫折时更能坚持初心。 现实中的惠特尼・沃尔夫・赫德在创立Bumble时曾说，“我看着作为一个年轻女性去约会的体验，有多破碎、多让人痛苦”。电影《点爱成金》将她创办Bumble的动因做得更“戏剧化”：在被不体面地驱逐出Tinder、并与一直想挖角她的欧洲社交App大亨安德烈・安德列夫（AndreyAndreev）重逢后，她说自己只想“做一些能让她自己自豪、有意义的事”。她的“重大秘密项目”是一款名为“仁慈”（Merci）的仅限女性使用的社交应用，“赞美和善意”将是这个应用中唯一的交流方式。显然，Tinder中泛滥的裸照骚扰和辱骂给她留下了强烈的心理阴影。 当安德烈劝她继续做自己擅长的社交软件时，惠特尼提出了大学时期的亲身经历：大一那年，她...

（原标题：汽车“自主五强”的2025年：增长之下现战略分野）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年的汽车市场，在新能源汽车的助推下，中国自主品牌集体发力，乘用车市场份额已经接近70%。其中，比亚迪、吉利、奇瑞、长安、长城五家自主车企，以总销量1467万辆占据了整体乘用车市场过半份额，“自主五强”阵营稳定成型。 销量数字背后各企业的战略逻辑与增长质量迥然不同：有的凭借全产业链与规模优势一骑绝尘，有的通过深刻的内部整合重聚战力，有的依托国际化“第二引擎”稳健前行。 从吉利汽车喊出“一个吉利”的回归号角，到奇瑞集团为国内业务动起整合手术；从比亚迪的船队扬帆远航至全球，到长安汽车在资本市场频频落子，无不表明竞争已进入深水区。2025年，不仅是车企销量的冲刺年，更是决定未来十年格局的战略定型之年。 “五强”格局稳固 2025年，中国汽车“自主五强”的销量格局保持稳固，而增长动能的来源――新能源与海外市场，成为衡量企业发展速度与质量的关键标尺。 比亚迪继续锁定全球新能源汽车销量“冠军”宝座，全年销量达460.24万辆，同比增长7.73%持续领跑中国市场。不过，比亚迪的增长结构发生了历史性转变：纯电动汽车全球销量达到约225.7万辆，不仅实现了27.9%的同比增长，更在规模上超越了特斯拉。插混车型销量则减少了约20万辆。 海外市场成为比亚迪最强劲的增长极，其产品已覆盖全球六大洲超过110个国家和地区，乘用车和皮卡海外销售104.96万辆，同比增长145%，稳居中国整车出口前列。比亚迪的规模效应和品牌影响力正在全球市场持续放大。 单个品牌方面，比亚迪品牌（王朝网+海洋网）销量约为410万辆，同比去年的427.21万辆有所下滑。方程豹2025年销售23.46万辆，同比增长345.5%，正式进入规模化运营阶段。腾势汽车也表现不俗，2025年累计销量15.71万辆，同比增长24.7%。 在比亚迪之后，吉利汽车、长安汽车和奇瑞汽车构成了“自主五强”第二梯队，总体销量基本处于在260万辆至300万辆区间。 吉利汽车是2025年最大的“进取者”，其全年累计销量超302万辆，同比增长39%，完成全年销售目标。其中新能源车销量168.78万辆，同比增长90%，新能源渗透率达55.8%；海外市场方面，全年累计销量42.01万辆。 吉利银河是吉利汽车2025年的最大看点。在2025年3月品牌独立后，吉利银河实现爆发式增长，全年销量123.58万辆，同比大增150%，历时29个月达成年销百万目标，成为最快达成年销百万的新能源汽车品牌，同时也是驱动吉利汽车新能源渗透率快速突破50%的核心引擎。领克品牌也表现不错，全年累计销量35.05万辆，同比增长23%，其新能源家族全年累计销量22.78万辆，同比增长36%，占比达到65%。极氪品牌在完成与吉利汽车的合并后，持续夯实高端纯电市场地位，2025年交付22.4万辆，取得了销量同比增长。 长安汽车与奇瑞集团增速平稳。长安汽车全年销量达291.3万辆，同比增长8.5%，完成年度目标的约97%。其中新能源车销量110.9万辆，同比增长51%，渗透率约38%，结构持续优化。海外销量63.7万辆，同比增长18.9%。 单个品牌方面，长安汽车旗下的长安启源、深蓝汽车、阿维塔等均表现强势。长安启源全年销量突破41.1万辆，同比增长42.6%；深蓝汽车全年销量突破33.3万辆，同比增长36.6%；阿维塔全年销量超12万辆，同比增长约63.0%。 奇瑞集团2025年销售汽车280.64万辆，同比增长7.8%。奇瑞最鲜明的标签依然是“国际奇瑞”，其全年出口汽车高达134.40万辆，同比增长17.4%，创造了中国车企年度出口新纪录，也连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，在海外市场建立起深厚的“护城河”。 与此同时，奇瑞的新能源转型开始加速，全年销售新能源车90.38万辆，同比增长54.9%，新能源渗透率达到32.20%。单个品牌方面，作为新品牌的智界与iCAR增长迅速，智界汽车销售9.05万辆，同比增长56%；iCAR汽车销售9.70万辆，同比增长47%。然而，奇瑞旗下的另一高端品牌星途汽车表现欠佳，其2025年实现销售12.04万辆，同比下滑15%。 长城汽车在2025年保持了稳健增长，实现销量约132.37万辆，同比增长7.33%。其中新能源车型销售40.37万辆，同比增长25.44%，新能源渗透率为30.50%。海外销售50.61万辆，同比增长11.68%。单个品牌方面，高端品牌魏牌表现强劲，全年销售10.53万辆，同比增长94.65%。 数字背后的博弈 销量数字背后，是“自主五强”在品牌架构、资本运作、技术研发等深层次领域的深刻变革与战略抉择。 面对复杂战局，内部协同与效率提升成为共...

（原标题：蔚来站上百万辆台阶，李斌：已从谷底进入第三发展阶段）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1月6日，蔚来公司在安徽合肥下线第100万辆汽车，这成为其发展历程中一个重要的里程碑。此时，距离蔚来第50万辆下线，刚过去约一年半的时间。而其完成第一个50万辆，用了约十年时间。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 自2014年成立以来，蔚来的发展几度起伏。伴随2025年收官，蔚来仍旧向市场交出了一份不错的答卷：2025年蔚来旗下的蔚来、乐道、firefly萤火虫三品牌全年共交付32.6万辆，同比增长47%。 对2025年的成绩，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，离预期还差一点，但总的来说达到了战略目标。“从2025年下半年开始，我们从发展的谷底进入了第三个阶段。”他说。 李斌将自蔚来成立至2021年这一时期看作发展的第一阶段，此阶段年销量基本保持100%的增长；而2022年到2025年上半年是第二阶段，此阶段蔚来虽然年销量保持30%―40%的增长，但与同行业其他企业相比，蔚来的整体表现不达预期；而从2025年下半年开始，随着销量逐步反弹，蔚来进入第三发展阶段。 在李斌看来，蔚来的第三阶段体现出三个特征：第一，蔚来、乐道、firefly萤火虫三品牌协同发力，覆盖了10万元至80万元广泛的用户群；第二，蔚来前期的技术创新、研发投入开始开花结果，产品竞争力提升，通过技术创新代换成本，公司毛利率持续提升；第三，蔚来布局的“可充可换可升级”的技术路线发挥出优势。具体体现在，2025年12月蔚来全新ES8交付2.2万辆，创造了40万元以上高端新能源车的单月销量纪录，乐道L90同月交付4.3万辆，成为大型纯电SUV“销冠”，这说明其“纯电+换电”的技术路线得到市场认可。 根据蔚来发布的数字，过去多年其在技术研发领域已累计投入650亿元，围绕智能电动汽车12大核心技术构建体系化能力；在充换电基础设施领域累计投入180亿元，在全国已建成充换电站8541座，累计提供换电服务超过9600万次。 2025年里，蔚来反复提及“实现四季度盈利”，对于这一点，李斌称“有信心”：“大家可以简单地算一下账，从non-Gaap口径来看，我们三季度亏27亿元人民币，四季度和三季度比，毛利额比较高的全新ES8多交付了4万多辆，毛利率20%以上肯定是有的。盈不盈利就是毛利额减去费用，毛利增加几十个亿，费用仍然控制地比较好，还是可以简单地算账的。” 累计交付达到百万辆，在李斌看来只算是很小的一个成绩，蔚来也仍将保持创业公司的心态。“我们这点量，一年30多万辆，在中国汽车行业就只有1%多一点，这是按乘用车来说；按国内汽车销量来讲，也就1.5%，因为中国现在已经成为全球最大的出口国了，把商用车去掉，国内乘用车市场差不多是2000万辆多一点。所以我们肯定还是一个创业公司，我觉得在相当长的时间之内都是一家创业公司。”李斌说。 在发展第三阶段，蔚来的主要工作将围绕四方面展开：继续围绕12全栈技术做投入，确保技术与产品的领先优势；继续投入基础设施建设，目标到2030年充换电站均突破一万座；深化三品牌协同，在各细分市场持续提升份额，保持每年40%-50%的增长；深耕中国市场，并以更稳健高效的方式拓展全球市场。 2026年，蔚来将首先完成产品切换，所有车型都切换到第三代平台。新产品方面，蔚来品牌的ES9、乐道L80等中大型车将会推出。充换电方面，预计新增1000座换电站。同时，蔚来三个品牌将在销售服务网络方面进一步下沉，并提升综合服务能力。 蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示：“我们现在正在准备，在有销量的下沉市场做蔚来公司的综合店，民间叫‘蔚乐萤综合店’，官方的说法叫SKY店。”据了解，第一批SKY店将在2026年春节前开启，以扩大销售布局，整合售后资源，提高整体销售服务网络的效率。 对于2026年的经营目标，李斌称：“全年盈利是我们的经营目标，但我们更看重增长质量，会保持相对积极的投入，因为还是要长远发展，就一年盈利、盈利一点钱也没多大意思，我们要持续盈利。”...