市况行情

（原标题：美克家居被曝欠薪、欠货款 公司称在多举措保障稳定）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近期，有不少自称美克美家的在职和离职员工在社交媒体上反映被拖欠多个月的工资。美克美家是美克国际家居用品股份有限公司（600337.SH，下称“美克家居”）旗下的中高端家具连锁品牌。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 一位来自华东地区美克美家门店的前员工向经济观察报透露，其所在门店此前已闭店，截至目前，2024年12月及2025年5月至8月的工资尚未发放，且多月的销售提成以及离职赔偿金还未到位。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 该员工表示，美克美家的薪资拖欠问题早在2024年就已出现，最初是延迟一周发放，随后逐渐拖欠数月。 另一位门店于6月闭店的离职店员也表示，公司曾承诺在今年8月将其被拖欠的三个月工资及离职补偿结清，但目前仍未结算。 此前，经济观察报在一个名为“美克全国维权”的微信群里看到，当中已有400多位群成员，每位成员均备注了所在地区的门店及姓名，涉及华北、华东、华南等地区的多个城市门店。 除员工欠薪外，美克家居还被曝拖欠供应商货款。一位为美克家居门店提供装修服务的供应商表示，2022年的门店装修款至今仍未结清。为追回欠款，该供应商已将美克家居起诉至法院，且最终胜诉。但目前，美克家居仅结算了三分之一的装修款，仍有二十多万元余款未支付。对此，美克家居方面的回应是需要上报，排队结款，未明确具体结清时间。 天眼查信息显示，目前已有多家公司针对美克家居提起诉讼，涉及主体包括上海浦东永安百货有限公司、浙江华成投资开发有限公司、顺丰速运（天津）有限公司、宁波第六空间甬新家居发展有限公司等，纠纷类型涵盖房屋租赁合同纠纷、服务合同纠纷等。2025年以来，因合同纠纷，美克家居作为被告参与开庭的案件已达十余起。 针对上述情况，9月17日，美克家居方面回应经济观察报称，当前宏观经济与行业环境下，公司与众多同行一样正经历挑战。该公司高度重视运营保障与员工稳定，正通过多项举措积极优化现金流、推进资产结构调整，全力确保经营有序和团队稳定，依法依规切实维护员工权益。 资金链承压 美克家居早在2000年便已上市。早期，美克家居面向海外市场，产品全部出口海外。2002年，美克家居推出美克美家品牌，正式进军国内家居零售市场，凭借原创设计、高端材质与直营门店体验，成为国内高端家具代名词。美克家居的家具类产品是自产自销，拥有天津、美国、赣州、越南四大自有基地。 然而，在房地产下行周期与部分消费紧缩的双重环境下，曾助力美克家居稳固市场的优势反而对其发展形成了一定制约。反映在业绩上，美克家居营收已连续三年下滑，且持续陷入亏损。 2022年至2024年，美克家居累计亏损超16亿元。今年上半年，美克家居亏损8798万元，亏损幅度相较去年同期的2.76亿元虽有大幅减少，但扣非归母净亏损仍高达3.17亿元。原因在于，美克家居进行资产处置和股权转让获得了一定收益。 根据财报，其营收主要由直营业务、加盟业务和国际业务三大板块构成，其中作为核心板块之一的直营业务表现疲软：上半年直营业务营收为6.25亿元，占总营收的42.06%，同比降幅达15.20%。直营业务正是以“美克美家”为品牌的连锁家居业务。 受全产业链布局与直营模式影响，美克家居经营成本居高不下。尽管该公司已通过缩减门店面积、控制开支等方式调整，但主营业务持续失速，未能扭转亏损局面。 2024年，美克家居营收为33.95亿元，同比下滑18.83%，而营业成本降幅明显低于营收，同期营业成本为22.43亿元，仅同比下降6.23%。据美克家居此前公告，其营业成本主要由原材料、人工费用、制造费用等构成。费用端表现同样承压，2024年，“四费”（销售费用、管理费用、财务费用、研发费用）合计20.43亿元，同比下降10.12%，降幅仍不及营收下滑幅度。 值得注意的是，作为核心业务的直营板块，2024年的营收同比减少25.74%，营业成本却反向同比增加0.70%。2025年上半年亦是如此，直营营收下降15.20%，营业成本却增加6.54%。 作为直营模式的品牌，美克美家的门店面积多在1000平方米以上，有的超过2000平方米，且多布局在一线、二线城市的核心区域，运营需要重资产投入。在经营压力下，美克美家持续收缩门店。2023年，美克美家门店数量为141家，2024年缩减至111家。直营门店的经营面积由2023年的26.62万平方米减少至2024年的21.51万平方米。面积减少了19.20%，但租金物业费用增加了12.47%至4.96亿元。 今年上半年，美克美家又进一步关闭12家门店。经济观察报注意到，2024年还排在营业收入前十门店之内的南京新街口店近期已经关闭。 收入下滑与渠道收缩下，美克家...

（原标题：中信银行连收两张罚单 贷款与信用证风控漏洞凸显）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 连续两日，中信银行两家分支机构相继收到监管罚单。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月19日，国家金融监督管理总局北京监管局公布行政处罚信息显示，中信银行北京分行因贷款“三查”失职被处以50万元罚款，相关责任人蔡振国、马超、陈贺军、刘明瑛子、刘凯等五人被警告。而就在前一天（9月18日），海南监管局也对中信银行海口分行、三亚分行及海口大英山支行开出罚单，因贷款管理不尽职、信用证业务管理不到位等问题，合计处以155万元罚款。这两起接连发生的处罚事件，凸显出中信银行在贷款管理和国际贸易融资业务中存在的风控漏洞。 贷款“三查”，即贷前调查、贷时审查和贷后检查，是商业银行信贷风险管理的基础环节。贷前需核实借款人资质与资金用途真实性，贷时应严控审批流程，贷后则须动态监控还款能力与资金流向。任一环节松动，都可能埋下不良贷款、资金挪用甚至合规违规的隐患。此次处罚表明，中信银行在北京地区的信贷流程中，存在明显的履职缺位，制度执行未能穿透至操作末端，风控防线在关键节点出现断裂。 在海南，问题更为集中。中信银行海口分行因“贷款管理不尽职”和“信用证业务管理不到位”被罚115万元，三亚分行与海口大英山支行也因同类问题分别被罚20万元。值得注意的是，信用证业务成为处罚焦点。 信用证作为国际贸易结算工具，开立与兑付需严格审核贸易背景真实性，防范虚假交易和洗钱风险。若银行审查流于形式，极易为套利或违规资金流动提供通道。此次海南罚单不仅暴露信贷管理的普遍性疏漏，更揭示出该行在贸易融资这一专业性强、风险隐蔽的业务领域，存在合规意识薄弱、操作规范缺失的问题。 按照监管处罚周期，这两起处罚可能源于几年前的业务。但这暴露出中信银行当时风险管理方面存在的系统性问题。从贷款管理的贷前、贷中、贷后全流程风险控制，到信用证业务的合规操作，中信银行都显示出内部控制机制的薄弱环节。 从监管层面来看，国家金融监督管理总局连续两日公布对同一家银行机构的处罚决定，释放出强烈的监管信号。这表明金融监管部门正在加强对银行业金融机构的监督检查力度，特别是对贷款业务和国际贸易融资等关键业务领域的风险管控。这种“严监管”态势旨在推动银行业金融机构回归本源，强化内部控制，提升风险管理水平。 中信银行此次接连被罚，反映出部分商业银行在业务快速发展过程中，可能过于追求业务规模和市场份额，而忽视了内部控制和风险管理的同步提升。特别是在数字化转型加速推进的背景下，传统业务的风险管理流程可能需要重新审视和优化。 尤为值得注意的是，贷款管理和信用证业务都是银行基础、传统的业务领域，这些领域出现风控漏洞，说明银行在基础管理方面还存在提升空间。对于中信银行这样的全国性股份制商业银行而言，如何平衡业务创新与风险控制、如何确保跨区域经营中的风控标准统一执行，都是需要认真思考的问题。 当前，金融监管正转向常态化穿透监管。国家金融监督管理总局注重对业务全流程的合规性审查。对中信银行的处罚，不仅是对具体违规行为的惩戒，更是向全行业释放明确信号：任何在贷款管理、贸易融资等关键领域的松懈，都将被精准识别并严肃处理。 对商业银行而言，合规已不再是可选项，而是决定市场准入、资本评级与公众信任的“生存底线”。在净息差收窄、资产质量承压的背景下，粗放扩张模式难以为继，精细化管理与稳健风控正成为银行核心竞争力的关键组成部分。 中信银行的两张罚单，看似独立，实则映射出一个深层命题：银行的风控体系是否真正实现了“横向到边、纵向到底”？制度写在纸上、挂在墙上，却不落实在行动上，是许多金融机构的通病。 真正的风控，不应是事后补漏的“消防队”，而应是嵌入业务流程的“免疫系统”。这要求银行强化总行对分支机构的垂直管控，提升科技手段在风险识别中的应用，并建立权责清晰、追责到位的问责文化。 ...

（原标题：加入六座SUV混战，吉利银河开启AI新叙事）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 六座SUV的热潮，吸引了越来越多的车企入场，9月17日上市的吉利银河M9成为全新加入的一员。在吉利银河现有产品线中，M9定位旗舰款，这从其官方售价18.38万―24.88万元（限时权益价17.38万―23.88万元）上可见一斑，这也是吉利银河品牌第一次摸高至20万元价格带。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 吉利银河官方将M9视作一款足以改变当前六座SUV市场格局的车型，指出其在空间、安全、能效、驾控、智能五个方面具备竞争力，而这背后是吉利架构化造车和AI能力积累到一定程度的结果。银河M9基于吉利GEA-Evo原生AI架构而来，在AI领域配备了AI云动力、AI数字底盘、千里浩瀚智能驾驶等功能。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “吉利银河，就是要做AI时代的新汽车”“AI+汽车，给吉利银河带来了无限的想象空间”，吉利汽车集团CEO淦家阅在发布会上表示。在他看来，吉利汽车过去几年实施的“智能吉利2025战略”取得了丰富的成果，AI水平的提升就是显著标志。 作为一家传统汽车企业，吉利汽车如今大书特书AI，是对当前汽车行业技术变革的迎合，同时也在宣示：吉利不仅有三十多年的汽车制造经验，也培育出了不输于造车新势力和互联网科技企业的新能力。 吉利银河是吉利汽车在2023年才发布的一个新能源汽车序列，后升级为独立品牌，并纳入了此前吉利的几何品牌、翼真品牌的产品，阵容扩大。吉利银河官方公布的统计数据显示，银河品牌已累计销售133万辆汽车。 成立不久的银河品牌，为何能够取得快速发展？吉利汽车的AI水平究竟如何？在大六座SUV市场，银河M9前景几何？在发布会后，经济观察报围绕这些问题，对吉利汽车的多位高管做了采访。 AI是概念还是真实力 吉利汽车强调“全域AI”，包括产品端、生产端和to B端的AI，其于2021年发布的“智能吉利2025战略”中，重点之一即是向智能化转型。根据当时的战略内容，吉利汽车将在新能源、自动驾驶、智能网联、智能座舱等核心技术领域构建全栈自研生态体系；通过打造智能架构、芯片、软件操作系统、数据和卫星网，构建“吉利科技生态网”，形成囊括卫星通讯和定位、高精地图和导航、汽车芯片和软硬件全栈自研的能力；此外，构建三大职能体系，包括智能能源体系、智能制造体系和智能服务体系。 近几年，智能汽车的进化十分迅速。以智能驾驶为例，从端到端到司机模型，从高精地图到轻地图，技术更迭日新月异。这些变化背后的驱动力在于AI，即算法、数据和算力三要素的能力。对智能汽车产品，吉利汽车已从过去强调“软硬件全栈自研”到如今强调“全域AI”。 吉利汽车集团副总裁、吉利汽车研究院院长李传海对吉利目前的AI能力做了介绍：在算力层面，吉利汽车的星睿智算中心2.0的算力达到23.5EFLOPS，在全中国最强；在算法层面，吉利一方面发布了星睿AI大模型体系，包含大语言模型、多模态大模型、数字孪生大模型3个基础模型，同时联合阶跃星辰发布了Step系列多模态大模型；在数据层面，吉利积累了大概10T的Token数据，包括有40B大模型训练的垂类数据。基于这些能力，吉利汽车相信，未来汽车就是打造一个有情感、有温度、会思考的出行智慧生命体。 然而，如何将众多的技术融会贯通于一款具体的汽车产品上？李传海说，在产品端，吉利除了在辅助驾驶、智能座舱这些领域应用AI，在动力域、底盘域也都应用了AI。例如，AI云动力2.0对动力系统节能非常重要，能够通过智能化地调控什么时候用油、什么时候用电，什么时候充电、什么时候保电，吉利现在的技术已非常成熟，对于能耗的节省和用户驾驶体验都是比较直接的；在AI数字底盘方面，GVMC车辆动态控制系统能够把动力的扭矩输出、悬架系统的主动控制、转向和制动系统的控制，通过AI数字底盘匹配得非常好;另外，吉利未来在安全域、健康域，也会大量应用AI相关的能力。 “今年是‘智能吉利2025战略’的收官之年，通过几年的努力，吉利在全域AI布局方面已处于行业领先地位，在银河M9上也能够很清晰地呈现战略所带来的价值。我们今年正在规划2030战略，特别是AI，我们认为它在下一代的战略层面起的作用应该会更大，我们会有更多的布局，把吉利打造成一家真正的科技公司。”李传海称。 如何让产品更“懂”用户 为了推动产品力的提升，吉利汽车首先从体系力的重塑开始。吉利控股集团（吉利汽车母公司）去年9月发布了旨在推动内部资源重组提效的《台州宣言》，此后吉利的多品牌体系、研发制造体系、智能生态体系都随之变动，以实现更好的战略聚焦。体现在公司组织架构上，就是要实现“破壁”，打通新技术从实验室到生产线再到用户的闭环。 “以前更多是流水线式的开发，从研发到...

（原标题：国资S基金跨境交易故事）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报记者 王雅洁 签字笔提起又放下，北京一家S基金（私募股权二级市场基金）法律顾问王哲的办公桌上，一份涉及中东主权财富基金的跨境份额转让协议，已在桌上静躺接近两周的时间。2024年底那笔险些“夭折”的跨境交易，至今让他心有余悸。 王哲发现，S基金跨境交易正在迈开步子， 2025年2月，科勒资本携手锡创投（无锡市创新投资集团有限公司）完成对金沙江创投的一笔2.29亿元的GP（普通合伙人）主导型S基金交易，成为外资主导的首个重磅S基金跨境交易案例。但这仅仅是个开始。 投中研究院发布的数据显示，国资已成为S交易的重要参与者。2020年国资在S基金交易的卖方市场中占比6.9%，排在第四位。但短短两年后，就一跃成为第二大卖方，并且在2022年、2023年和2024年，一直维持着20%左右的占比。 同时，投中相关数据显示，2018年至2021年募投高峰期成立的基金即将在未来2至3年集中到期，市场上等待退出的资产规模超过万亿元。仅2024年，就有近2000亿元的基金份额面临到期退出压力，其中涉及跨境交易的份额占比约为30%。 跨境交易正在成为国资S基金（由政府或国有企业主导设立的私募股权二级市场基金，主要从投资者手中收购基金份额或企业股权）盘活存量资产的新选择，这一选择正面临着前所未有的挑战。 外汇审批、税负差异、法律适配、信息壁垒等一系列难题横亘在前，让许多看似优质的跨境交易最终止步于谈判桌前。 市场亟待突破这些障碍。 随着海南自贸港全岛封关运作进入倒计时，以及上海、北京等地跨境交易试点的持续推进，王哲说：“国资S基金能否成功迈过跨境难题，将成为中国私募股权市场国际化进程的关键考验。” 首道门槛 外汇审批，这是跨境S基金交易需要迈过的首道“门槛”。 跨境S基金的每笔资金出入境都需要单独申请，并且需要一定的审批周期。 王哲回忆起2024年底那笔中东主权财富基金的份额转让交易，对方律师连续发三封邮件催问进展，他只能回复“正在推进中”，实际是在等待外汇管理部门的相应流程。 每笔资金出入境都需要单独申请，审批周期长且存在不确定性。 参与过多笔跨境交易的投资经理李造峰称，他所在的机构曾尝试引入新加坡资金，但在外汇登记环节需要较长周期，对方最终转向其他市场。 盈科律师事务所高级合伙人贺俊分析，外汇登记绝非可有可无的形式要求，而是外资机构在境内开展投融资活动必须严格遵守的法定前置程序，任何疏忽都可能直接触发法律责任，即使实体交易本身合法或资金尚未跨境。 上海一家国资S基金经理王皓荣称，审批部门对多层嵌套结构特别敏感，即使交易本身是合规的，有时也往往需要额外提供解释材料。他回忆道，他所在的团队曾经为一笔跨境交易准备了数页的说明材料，耗时数月才完成外汇登记；他们在2024年处理的一笔跨境交易中，曾因“交易结构过于复杂”而被要求重新提交材料。 近日，国资S基金跨境交易迎来政策利好。 2025年9月12日，国家外汇管理局发布《关于深化跨境投融资外汇管理改革有关事宜的通知》（汇发〔2025〕43号），释放整体放宽跨境投资限制、提升审批效率的政策信号：取消FDI（外国直接投资）前期费用登记、再投资登记等事项，资金流动环节减少；允许外汇利润直接境内再投资，为国资背景资金在境内再投提供便利；强调“事后监管”而非事前审批，为包括S基金在内的各类基金跨境结构留出空间。 该政策适用于所有跨境投融资主体，国资S基金如涉及跨境资金调动，也将间接受益于流程简化。 课税之困 在跨境S基金交易中，还面临税务问题。 王皓荣向经济观察报透露，2024年他们处理的一笔跨境交易遭遇双重征税困境：“境内按照企业所得税缴纳，境外投资者还要在所属地缴税，整体税负超过40%，最终导致交易流产。” 这并非个案。 北京一家国资S基金投资负责人张薇说：“我们2024年放弃了至少两笔跨境S基金交易，主要原因都是税负过高。”其中一笔交易涉及中东投资者转让其在某中国科技基金的份额，交易金额约为3.5亿元人民币。 她所在的团队经过初步测算，如果完成这笔交易，整体税负可能达到42%，这还不包括可能产生的预提所得税。 张薇表示，对方很快就把注意力转向了其他市场。 2024年8月，毕马威中国华南区资产管理业务税务合伙人盛敏在一次研讨会上指出，S基金需要特别关注估值与定价合理性、税基损失、基金本身的历史风险等税务热点问题。 目前，税收管理已由主要依靠事前审批向加强事中事后管理转变，纳税人事后被检查的风险变大，资管行业税务合规成为大趋势。 王皓荣表示，跨境S基金交易税收政策存在模糊地带，不同地区对跨境股权收益的税收处理存在差异，这增加了交易成本和法律风险。 他说：...

（原标题：顺丰、中通、圆通入选BrandZ最具价值中国品牌100强）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，2025凯度BrandZ最具价值中国品牌百强榜十五周年庆典以“新智品牌力”为主题在上海举行，现场正式发布《2025凯度BrandZ最具价值中国品牌100强》榜单。报告显示，2025 年品牌百强榜单总价值高达1.21万亿美元，较去年实现25%的突破性增长。其中有68个品牌的价值实现增长。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快递领域有3家公司上榜，顺丰排名第30，品牌价值77.05亿美元；中通快递排名第58，品牌价值34.81亿美元；圆通速递排名第99，品牌价值14.96亿美元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 ...

（原标题：康龙化成两员工在实验室死亡 总裁等多位管理人员被罚）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报 记者 张铃图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报近日注意到，北京市经开区政府官网在9月初详细披露了一起发生在三个月前的实验室死亡事故：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年6月3日，康龙化成（03759.HK/300759.SZ）发生一起死亡事故，造成两人缺氧窒息死亡，死者为实验室工作人员郭某、井某学。 经事故调查组认定，此次事故是一起因违章作业引发的一般生产安全事故。 经中国安全生产科学研究院技术鉴定分析，此次事故直接原因为柔性隔离器内通入氮气，导致氧气浓度急剧下降至窒息阈值（<19.5%），作业人员未采取防护措施进入，因缺氧窒息死亡。 康龙化成是国内头部CXO（医药合同外包）公司，成立于2004年，为国内外制药公司提供全流程的研发生产服务，有20000多名员工。事故发生前夜，两名死者均负责一款创新药析晶实验的反应釜温度记录和设备调试工作。 6月2日晚19时许，郭某、井某学负责夜班实验生产操作工作。按照实验进度，当晚他们需要每2小时前往纯化间1进行反应釜温度记录，并将抽滤罐、母液接收罐等装置安装完毕，为当晚后续的抽滤实验进行准备。 晚22时许，他们在纯化间1内对柔性隔离器内的抽滤罐进行滤布安装。安装完毕后返回二层休息室。 晚24时，研究实验室研究员刘某京告知二人，搅拌保温要继续进行，持续过夜，并每2小时记录温度。因此二人停止了柔性隔离器等安装工作。 6月3日凌晨5点30分许，刘某京与郭某前往纯化间1查看后，刘某京告知郭某，白班前准备好柔性隔离器等装置的安装工作，做好抽滤前的准备工作。 6月3日凌晨5点47分，郭某、井某学共同进入纯化间1开始作业。他们将柔性隔离器等设备安装完毕后，其中一人打开北侧氮气阀1开关向柔性隔离器内通入氮气稳定洁净环境，同时进行了抽滤器密封性实验，当抽滤器压力表出现掉压状态时，确定抽滤器密封性有问题。 随后，其中一人关闭氮气阀1，将柔性隔离器四周密封胶带打开释放氮气，释放过程没有使用氧含量检测仪进行测试。氮气释放后，两人进入柔性隔离器对抽滤器进行检查，蹲下使用剪刀对抽滤器螺口重新进行紧固。随后两人因缺氧导致身体不受控制，后仰躺在隔离器内部。 7点50分左右，放大实验室白班生产操作员刘某伟进入员工休息室后，未发现需要交接班的郭某、井某学，于是前往纯化间查看，发现他们已倒地不起，井某学脸色发白，郭某嘴唇发紫。他随即将两人头部挪出柔性隔离器后用走廊电话呼救。后两人经抢救无效死亡。 经调查组调查，郭某、井某学未按照康龙化成制定的《柔性隔离器使用和清洁》相关要求执行，在进行抽滤前准备工作时，未通过柔性隔离器的手套操作，进入柔性隔离器内部进行操作，导致事故发生。 调查组认为，康龙化成对两名死者的安全生产责任制、安全生产规章制度和操作规程督促落实不到位；安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制落实不到位；安全生产工作督促、检查不到位，未及时消除生产安全事故隐患；对郭某、井某学进行的安全生产教育培训工作不到位，造成郭某、井某学不具备必要的安全生产知识，不熟悉安全生产规章制度，未按照康龙化成公司制定的《柔性隔离器使用和清洁》相关操作要求进行操作，导致事故发生。 调查组建议，对康龙化成处30万元以上100万元以下罚款。康龙化成总裁兼首席运营官楼小强作为主要负责人，对事故发生负有领导责任，建议对其处以上一年年收入40%的罚款。 此外，调查组建议，对中国区生产副总裁张某良、分管安全生产的副总裁王某辉、放大实验室生产总监陈某哲、放大实验室生产经理秦某豹、放大实验室生产主管张某伟、放大实验室生产组长朱某东、安全管理部门安全经理何某、安全管理部门安全主管王某永、安全管理部门安全工程师王某飞等有关管理责任人员处上一年年收入20%―50%的罚款。...

（原标题：王辉执掌阿维塔，力求突破“月销万辆天花板”）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 对阿维塔而言，月交付徘徊在万辆关口既是稳定增长的成绩，也是难以突破的困境。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 销量难以突破，品牌定位迟迟未能稳固，高昂的研发与渠道投入却已沉重压在账面之上。在这一节点，长安汽车决定押上更具战略背景的高管。 9月19日，长安汽车宣布副总裁王辉出任阿维塔科技董事长，全面统筹公司战略规划、经营管理与全球业务。 这位44岁的长安老将并非阿维塔的陌生人。2003年加入长安后，王辉历任战略规划、新业务统筹、海外事业和工艺研发等岗位，见证了企业从燃油时代到新能源转型的全过程。 他曾牵头推进长安与华为、宁德时代等战略合作落地，并主导长安“海纳百川”全球化战略，使泰国工厂顺利投产。在阿维塔创立初期，他也参与了与华为的合作谈判，推动了资本与业务层面的绑定。 但今天的阿维塔已不再是初创时的“新故事”。三年过去，华为和宁德时代的背书并未带来销量爆发，品牌依然徘徊在边缘位置。数据显示，目前阿维塔月交付量仅在1万辆上下，距离真正的规模化仍有差距。在当下市场竞争中，这样的体量不足以覆盖高端智能电动车的持续研发投入，更难在激烈的价格战中守住阵地。 在此背景下，王辉的上任更像是一场背水一战。与偏重技术背景的前任高管不同，王辉的强项在于战略与海外经验，这意味着未来阿维塔可能会加大国际化和品牌重塑的尝试。 然而留给他的窗口期并不充裕。国内新势力已经完成从“黑马”到主流的转变，占领了部分细分市场并初步建立起品牌认知。在这样的竞争格局下，如果阿维塔不能在两三年内跑出清晰的商业闭环，其市场地位可能会被进一步削弱。 未来阿维塔的组织架构和渠道运营存在收紧的可能，以提升效率。在销量停滞不前的情况下，考验的不仅是产品力，更是执行力和市场判断。如何在央企身份与市场逻辑之间找到平衡，将很可能成为王辉履新后的首要挑战。 阿维塔换帅折射出中国车市的另一面。在智能电动车进入深水区的当下，仅有技术与合作伙伴已不足以确保成功。品牌如何在成本压力、价格竞争和全球化扩张之间找到生存空间，才是决定去留的核心。 王辉的履新，正是这一问题的现实写照。 ...

（原标题：露华浓再陷集体诉讼：Almay 化妆湿巾 “100% 可降解” 被指虚假宣传）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，美国美妆巨头露华浓（Revlon）旗下品牌 Almay 再次卷入集体诉讼风波。此次诉讼直指其化妆湿巾的 “环保属性”―― 原告罗宾?维多利亚?萨维奇（Robin Victoria Savage）于 7 月 30 日向加利福尼亚州联邦法院提起诉讼，指控露华浓以 “100% 可生物降解” 为噱头误导消费者，而该产品在日常处置场景中根本无法实现宣传中的降解效果。这已是露华浓近期第二次因 Almay 品牌产品的宣传问题面临集体诉讼，此前其 “低敏” 产品宣传也曾引发法律争议。 核心指控：“环保标签” 与实际性能脱节，违反 FTC 绿色指南 根据诉讼文件，萨维奇在起诉书中明确指出，Almay 化妆湿巾在营销过程中大量使用绿色标识、树叶图案等环保视觉元素，刻意营造 “生态友好” 的产品形象，核心宣传点 “100% 可生物降解” 更是直接印在产品包装与电商详情页中。但实际情况是，当这些湿巾被丢弃至垃圾填埋场或进行焚烧处理时，根本无法在合理时间内完成分解。 诉讼重点援引了美国联邦贸易委员会（FTC）发布的《绿色指南》（Green Guides）作为法律依据。该指南明确规定，若产品在 “常规处置条件” 下无法在一年内完全降解，企业不得未经限定条件就宣称其 “可生物降解”，此类未经证实的环保宣传将被认定为 “具有欺骗性的商业行为”。原告方认为，露华浓完全知晓这一监管标准，却仍在 Almay 化妆湿巾的宣传中省略关键前提条件，属于故意误导消费者。 “我正是因为看到‘100% 可生物降解’的宣传，才在亚马逊和 CVS（美国连锁药店）购买了这款湿巾。” 萨维奇在诉讼中表示，她始终关注环保议题，选择该产品的核心原因就是相信其不会对环境造成长期负担。若早已知晓产品无法实现宣传中的降解效果，她不仅不会购买，即便考虑购买也会要求更低的价格。这种 “基于虚假信息的消费决策”，成为她发起诉讼的核心诉求支撑。 诉讼性质：拟代表加州消费者发起集体诉讼，多项罪名索赔 此次诉讼并非个体维权，而是萨维奇代表特定群体发起的 “拟集体诉讼”（proposed class action）。根据诉讼方案，其代表的群体范围为 “在诉讼时效期间内，于加利福尼亚州购买过 Almay 这款化妆湿巾的所有消费者”。原告方认为，露华浓的虚假宣传行为并非针对单一消费者，而是对整个加州消费群体构成了普遍性误导，因此有必要通过集体诉讼的形式维护群体权益。 在法律指控层面，萨维奇团队围绕三项核心罪名展开索赔：一是违反加利福尼亚州《消费者权益保护法》，该法律禁止企业以虚假、误导性陈述诱导消费者购买商品；二是 “违反保修义务”，原告方认为 “100% 可生物降解” 本质上是产品质量承诺的一部分，露华浓未兑现该承诺即构成违约；三是 “不当得利”，主张露华浓通过虚假环保宣传获取了超出产品实际价值的利润，这些额外收益属于 “无法律依据的不当所得”，应返还给消费者。 具体索赔诉求包括四部分：一是要求露华浓赔偿消费者因虚假宣传遭受的经济损失；二是责令露华浓退还消费者购买该产品的部分或全部款项；三是要求露华浓承担此次诉讼产生的律师费、诉讼费等全部法律成本；四是申请由陪审团审理此案，希望通过司法程序进一步确认露华浓行为的违法性。 品牌危机：短期再陷集体诉讼，Almay 系列信任度遭冲击 值得注意的是，此次化妆湿巾诉讼并非露华浓近期面临的唯一法律麻烦。就在同一时间段，Almay 品牌的另一类产品也因宣传问题陷入集体诉讼。原告表示其购买的多款 Almay 产品，包括恒彩液体粉底液、净颜遮瑕膏以及色彩呵护液体唇膏，因为相信产品标签上 “低敏” （hypoallergenic）的表述，才选择购买这些产品，但使用后她与家人过去曾经历过皮肤刺激、眼部不适、皮炎甚至皮肤过敏反应，故认为品牌 “低敏” 宣传同样缺乏科学依据，属于虚假营销。据悉该诉讼案的案号为 1:18-cv-06992，由美国纽约南区联邦地区法院审理。  短期内两次因产品宣传问题卷入集体诉讼，已对露华浓及 Almay 品牌的市场信任度造成冲击。作为创立于 1932 年的老牌美妆企业，露华浓曾凭借 “大众化美妆” 定位占据全球市场重要份额，但近年来受业绩波动、管理层变动等因素影响，品牌竞争力有所下滑。此次连续的诉讼风波，进一步加剧了外界对其产品质量管控与营销合规性的质疑。 截至目前，露华浓官方尚未就此次 Almay 化妆湿巾诉讼事件作出公开回应。但行业观察人士指出，若此次集体诉讼最终胜诉，露华浓不仅需要支付高额赔偿金，还可能面临 FTC 的额外监管处罚，同时需对产品...

（原标题：中检西部李宝基：20%电动车不合格，印度摩托质量远超自主）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月18日，在重庆举办的2025中国摩托车重庆论坛上，中检西部检测有限公司（下称“中检西部”）总经理李宝基表示，摩托车行业内卷严重，造成了产品安全不过关、产品质量不达标、中国品牌出海受影响、行业对长期研发投入不足、产业低利润运行、社会资源浪费等六大危害。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 中检西部承担国家各部委对摩托车产品的抽查，李宝基说，摩托车行业和电动车行业的合格率基本是80%，还有20%的产品是不合格的。首先，摩托车的国标并不是高标准、严要求，只是保证老百姓安全和环保等一些最基础的要求。但即便按国标抽查，仍有20%不合格率，这些摩托车不仅严重影响了消费者的驾驶体验，也造成了不少威胁消费者生命安全的重大事故。 其次，摩托车企业出口产品的质量不高，对中国品牌出海非常不利。1990年前后，中国摩托车凭借价格优势迅速占领东南亚市场，但随后中企之间大打价格战，最后导致中国摩托车败走东南亚，如今中国摩托车在东南亚的市占率已不足 5%。 李宝基讲述了中检西部在2019年承担国家某部委对出口摩托车产品抽查的案例，当时国家委托中检西部在缅甸等海外地区买了6家中国企业生产的摩托车，以及印度、日本品牌的一些车型，中检西部按照国家标准和加严标准做了测试，最后的结果让人非常震惊。 “现在很多人受抖音等影响，觉得印度做出来的东西比中国差远了，中国是工业制造大国，但实际上，印度TVS车的质量远超大部分自主车企出口至缅甸的车，”李宝基说，当时做完1万公里可靠性测试以后，TVS摩托车没有任何小毛病，没有更换任何零部件，只是正常保养，从此改变了我对印度摩托车的想法。 李宝基表示，现在中国的优秀企业在缅甸，即便产品质量和印度TVS一样，但销量仍然不好，很多优秀的企业都说受累于中国品牌在缅甸的口碑不好，所以，短期的机会主义对出口非常不利。 第三，短期机会主义也导致企业在产品开发方面造成极大的资源浪费。电动车企业的研发周期普遍很短，一旦某个车型上市之后不能大卖，企业很快投入到下一个车型了，中检西部每年要给很多大企业做十多款、几十款的新产品检测。 第四是内卷之下，企业更加注重短期机会主义，对长期投入研发不足。李宝基称，现在燃油摩托车的市场还是比较大，但在油电混合摩托车，尤其是在长续航、高性能的动力电池和高集成度电驱系统方面，研发没有汽车那么快。很多汽车的技术可以平替到摩托车、电动车上，但摩托车行业对新技术的积极性不高，对电动摩托车、电动自行车关键技术的研发不足。“几个主流电动车企业我都很熟，他们更注重渠道，对渠道的依赖性更强，导致行业转型升级的速度慢。”李宝基说。 第五，短期内卷造成行业低利润运行。燃油摩托车加电动摩托车企业，共有四五百家，在一些细分赛道里，工信部每个月申报的70%新产品是电动车。这些电动车整个配套加生产成本在1800―2000元，但是出厂销售也就1500―1800元，卖一辆就亏一两百元。 “但也不能不卖，因为如果不卖，整个生产链工人就都要停下来了，而且大家都觉得明天会更好，都撑着最后一口气，这样对行业发展很不利。”李宝基说，也有些新的资本觉得电动车是百姓刚需产品，兴冲冲地进到这个行业然后又退出去，这样进进出出，500家摩托车企业中每年退出的也不少。 最后，行业内卷也造成了极大的资源浪费。当前，我国电动自行车社会保有量约3.8亿辆，摩托车保有量超1亿辆。其中，电动摩托车数量比较大，电动自行车每年也有5000万辆产销。 李宝基表示，今年新国标实施之后，电动摩托车、电动自行车的管理更严格。现在的电动自行车、电动摩托车产品虽然达到国标，但可靠性差，产品寿命周期其实就3―5年，很多电动自行车骑3年就骑不成了，性能严重下滑到不能用或者报废后，对资源造成很大的浪费，原材料消耗很大。...

（原标题：深入推进教育科技人才一体化发展 建设教育强国首善先行区 海淀区教育大会成功举办）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网 近日，海淀区教育大会在中关村国家自主创新示范区展示中心成功举办。大会以“深入推进教育科技人才一体化发展，建设教育强国首善先行区”为主题，深入贯彻全国和全市教育大会精神，系统部署未来三年区域教育高质量发展实施路径。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 大会发布《海淀区建设教育强国首善先行区行动计划（2025―2027年）》及《深入推进海淀区大中小学思想政治教育一体化创新发展的实施意见》《海淀区贯彻落实〈中共中央国务院关于弘扬教育家精神加强新时代高素质专业化教师队伍建设的意见〉的工作方案》《海淀区“智启科创・赋能强教”行动计划（2025―2027年）》《关于进一步深化〈海淀区大学生实习实践行动计划〉的工作方案》和《海淀夜校建设工作方案》等五个配套文件，构建起以“首善先行”为总纲的“1+5”政策体系，明确到2027年全面建成“纵向贯通、横向融通、泛在可及、数智赋能”的高质量区域教育体系。...