市况行情

（原标题：校园餐要经得起审视 | 经观社论）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月15日，上海多所学校午餐中的虾仁炒蛋被紧急撤换，学生收到饼干和面包作为替代。供餐企业“上海绿捷”的解释是虾仁里有细沙，但学生家长表示，孩子反馈这道菜有臭味。上海市教委9月18日通报称，已会同市场监督管理部门赴现场调查，相关菜品留样及原料已送检，一周内会出具检验结果。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在许多家长看来，这不是一起偶然事件。长期以来他们对校园餐不太满意：菜品质量差、油炸食品过多、孩子吃不饱、吃不好。尽管多次向管理部门反映，问题也没得到有效解决。罗永浩吐槽西贝“贵且难吃”，上海家长却说：让西贝来竞标校园餐吧。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 虽说众口难调，但当很多家长反馈同样的问题，他们的诉求应当被重视；此次虾仁炒蛋被撤换的真正原因究竟如何，公众也期待一个基于检测结果的明确回应。 校园餐必须经得起审视，因为它关系到孩子健康成长的切身利益，且涉及面非常之广。中国目前中小学和幼儿园数量超过46万所，涉及学生超过2.37亿人，校园配餐不是一件小事。 上海的争议并非孤例，这些年，校园食品安全事件屡屡发生。对此，国家市场监管总局今年7月发布了《校园配餐服务企业管理指南》，将于12月1日起执行。这是关于校园配餐服务管理的首个国家标准，从人员配置、原料采购、制作运输、召回程序等多个方面树立规范，被认为是保障校园餐品质的关键一步。 然而，立规只是起点，若执行不到位，再完善的标准也容易流于形式。要让“国标”被严格遵守，我们认为有几个关键点： 其一是公开。公开的表层含义是对每日食谱及食材信息的公示、对食品加工关键环节的展示，但它还有一个更深层的含义：开放――包括将食堂有序向家长开放，也包括在前置环节，例如对供餐企业的遴选中，引入家长代表共同参与决策。封闭容易滋生猫腻，透明与开放本身就是最好的防腐剂，能有效抑制校园餐管理中的潜在风险。社交平台上家长的反馈显示，凡是餐食满意度高的学校，几乎都建立了家长陪餐制度，家长可以申请进食堂亲自体验餐食；同时家委会在膳食管理和监督上也被赋予了充分的权利。 其二是公正。对公正的要求很简单，那就是推行师生同餐。校长陪餐制早在2013年就在河北邢台推行，2019年4月实施的 《学校食品安全与营养健康管理规定》也明确要求中小学幼儿园建立集中用餐陪餐制度，但有的地方落实得不到位，校领导作秀式陪餐或者老师“开小灶”的情况并不鲜见。只有师生在同一个锅里吃饭，餐品好坏与老师们的切身利益挂钩，校园餐的质量才会得到更多的关注。 其三是选择权。学生和家长实质上是校园餐的消费者。消费者只有拥有“用脚投票”的权利，才有博弈的可能。现在很多学校为了管理的方便，不允许学生中午回家吃饭，也不允许学生自带便当。没有选择权，这也是最为上海家长诟病之处。在学校吃不好，又不能不在学校吃，难怪会生出怨言。而且，进一步说，一个没有充分竞争、消费者没有话语权的市场，服务提供者何来的动力持续提高消费者满意度？ 校园餐的治理绝非一蹴而就。它关乎孩子的健康与未来，考验着管理者的智慧与良知。唯有将“国标”的刚性约束、执行的透明公正、家长的深度参与以及市场的有序竞争有机结合，才能筑起一道经得起审视的坚固防线，守护好每一位学生“舌尖上的安全”。 ...

（原标题：市场监管总局公示一汽收购卓驭科技股权案，将实现共同控制）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月22日讯，市场监管总局公示中国第一汽车股份有限公司收购深圳市卓驭科技有限公司股权案，一汽股份与New Territory、卓驭科技签署协议，拟增资并收购New Territory持有的卓驭科技的股权。卓驭科技主要从事先进驾驶辅助系统（ADAS）业务。交易前，New Territory持有卓驭科技70.65%的股权，单独控制卓驭科技。交易后，一汽股份持有卓驭科技35.80%的股权，New Territory持有卓驭科技34.85%的股权，双方将共同控制卓驭科技。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除...

（原标题：情绪价值领跑国庆旅游：新疆等远途目的地搜索涨60%，“治愈式体验”成主流）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 今年国庆假期恰逢中秋节，形成长达八天的“超级黄金周”，如果额外请假三天，还可拼出长达十二天的超长假期。这一特殊假期结构，激发出多样化的旅行需求。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 携程近日发布的2025国庆旅游趋势预测显示，截至目前，黄金周假期跨省游订单量同比增长45%。情绪价值、时间效率与性价比已成为影响出行决策的三大关键要素，旅客出游偏好正在从简单的“去看”加速转变为“去体验”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 省际交界游走红 高性价比目的地受青睐 在宝贵的假期，旅客非常重视时间利用效率，能够一次性体验多个省份风情的省际交界城市，成为今年国庆的热门选择。携程数据显示，截至目前，国内省际交界城市的假期订单量同比增长58%。其中，融合了云、贵、川三省民族风情与自然景观的昭通假期预订单量同比增长95%；处于桂、湘、粤交界的贺州以喀斯特地貌与古镇文化闻名，订单量同比已增长88%；位于赣、粤、湘、闽四省交界的赣州订单量同比增长70%，其客家文化与红色历史吸引大量游客。 价格方面的高性价比也是游客关注的维度。截至假期前两周，仍有部分目的地机票与酒店价格尚未大幅上涨，性价比突出。境内如青海黄南、广西来宾、海南澄迈、广东云浮、四川眉山等地酒店价格低于去年同期。出境方面，西双版纳-万象机票含税低于500元，贵阳-香港、西安-金边低于700元；酒店方面，马尼拉间夜均价不到400元，雅加达、冲绳间夜均价低于700元。 情绪价值驱动决策 “打卡式旅游”让位 情绪价值正成为旅客选择目的地的核心因素，“打卡式旅游”逐步让位于“沉浸式度假”。携程平台上，新疆、西藏、内蒙古等远途目的地酒店搜索热度同比上升60%，且客源多来自一线和新一线城市。广袤草原与独特风光自然形成的心灵疗愈场景，正呼应了这些城市里的“工位主理人”想要放松身心、回归自然的内在需求。 旅客对情绪价值的关注还体现在旅游产品的选择上。具备 “场景+文化+体验”的复合型产品受到欢迎，诸如“躺在酒店床上看日照金山”、“庭院温泉赏星空”、“森林别墅小熊猫陪玩”、“长江三峡边民宿观巫山云雨”等特色体验搜索热度大幅上升。寺庙禅修、非遗手作、地方文化工坊等活动也广受青睐，让旅行更具身心疗愈的意义。以天津为例，近期推出的盆栽艺术展、非遗手作体验、海河夜景漫游等主题文旅体验为游客提供文化疗愈之旅，当地多家酒店也推出入住即体验相声茶馆夜等传统文化活动的产品，为旅途赋予更多情绪享受。 此外，金秋时节，赏秋主题显著升温。比如辽宁本溪因枫叶景观搜索热度环比增长超20%；近期被多位明星频频打卡的重庆巫山也因即将染红三峡两岸的红叶搜索热度骤升。还有江浙地区凭借“水乡秋韵、山林秋色、滨海秋光”三重矩阵，酒店热度同比上升超20%。苏州周庄、无锡鼋头渚、宁波象山、舟山大青山等目的地热度显著提升，体现出游客对自然秋色的持续向往。 出境游聚焦体验感 Safari、自驾等深度玩法受欢迎 出境游方面，日本、泰国、中国香港等短途目的地仍为主流。马来西亚、新加坡也跻身出境热门目的地前五，凸显东南亚地区的强劲吸引力。 值得关注的是，乌兹别克斯坦、格鲁吉亚、哈萨克斯坦等“一带一路”共建国家正成为内地旅客出境自驾的新兴热点，该目的地租车订单量分别增长3倍、2倍和10倍。 此外，国内游客也将目光投向更遥远的非洲地区。肯尼亚和坦桑尼亚的假期订单同比增长130%，前往观看动物大迁徙的Safari深度玩法亦被游客笑称为“远赴非洲看‘外国牛马同事’”。 免签政策助推 日韩俄旅客入境热情高涨 入境游市场同样表现出活跃态势，热门客源国包括韩国、日本、泰国、马来西亚、新加坡、英国、印度尼西亚、美国、俄罗斯和澳大利亚等。上海、北京、广州、深圳、成都、重庆、厦门、青岛、杭州和西安等成为入境旅游热门目的地。越来越多的城市优化入境旅游服务，以北京为例，目前已有五家接待国际游客较多的市属公园（颐和园、天坛、北海、景山和动物园）安装3200余台中英文导览器；北京白塔寺、孔庙和国子监博物馆等13家重点博物馆景区还开通了英文线上导览专区页面及“听听北京之声”小程序英文界面，助力国外游客感受传统文化。 此外，恰逢日本的“银发周”（9月13日至23日）和韩国的“中秋假期”（10月3日至9日）与中国的国庆中秋黄金周相近或重叠，亦有不少日韩旅客选择到中国观光，上海、北京、香港、大连、青岛和天津是吸引日韩旅客的主要目的地。 值得注意的是，近期中俄互相免签政策推动俄罗斯游客来华热情上升。截至目前，本次假期俄罗斯旅客入境预订量同比增长75%，游客偏好的目的地包括北京、上海、三亚、广州、哈尔滨等...

（原标题：“鸭脖大王”股票将被实施ST 此前一年关店4000家）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月19日晚，素有“鸭脖大王”之称的卤味龙头绝味食品股份有限公司（证券代码：603517 以下简称：“绝味食品”）发布公告称，其于当天收到中国证券监督管理委员会湖南监管局下发的《行政处罚事先告知书》。因公司披露的年度报告财务指标存在虚假记载，公司及相关责任人被合计处以850万元罚款。公司股票将于9月22日停牌1天，并于9月23日起实施其他风险警示。 作为国内知名的休闲食品企业，绝味食品长期依靠加盟模式快速扩张，但此次信息披露违规暴露出其在内部管理和财务核算方面存在漏洞。分析人士指出，上市公司应加强信息披露的透明度和准确性，避免类似问题再次发生，以维护投资者信心和市场稳定。 合计处以850万元罚款 股票23日起被实施ST 经查明，绝味食品涉嫌违法的事实如下：2017年至2021年期间，绝味食品未确认加盟门店装修业务收入，导致年度报告少计营业收入，占对应年度公开披露营业收入的比例分别为5.48%、3.79%、2.20%、2.39%、1.64%。公司2017年至2021年各年年度报告未如实披露营业收入。上述违法事实，有相关合同、银行流水、询问笔录、情况说明等证据证明。 湖南证监局认为，绝味食品上述行为涉嫌违反《证券法》的相关规定。《事先告知书》表示，戴文军时任绝味食品董事长兼总经理，知悉公司实际管理加盟门店装修业务，未对加盟门店装修业务进行规范管理，未将其纳入到上市公司经营、核算体系，并在2017年至2021年年度报告上签字，是直接负责的主管人员。 彭才刚时任绝味食品财务总监，安排财务部员工出借个人银行账户，未规范加盟门店装修业务的核算，并在2017年至2019年年度报告上签字，是其他直接责任人员。彭刚毅时任绝味食品董事会秘书，未规范公司信息披露行为，并在2017年至2020年年度报告上签字，是其他直接责任人员。 湖南证监局拟决定：一、对绝味食品股份有限公司责令改正，给予警告，并处以400万元罚款；二、对戴文军给予警告，并处以200万元罚款；三、对彭才刚给予警告，并处以150万元罚款；四、对彭刚毅给予警告，并处以100万元罚款。上述罚款共计850万元。 此外，根据上交所有关规定，公司股票将于2025年9月22日停牌1天，2025年9月23日起实施其他风险警示。实施其他风险警示后公司股票将在风险警示板交易，简称变更为“ST绝味”，日涨跌幅限制缩至5%。绝味食品表示，公司将做好相关工作并在满足条件后争取尽快申请撤销风险警示。 一年关店4000家 今年上半年净利润下降四成 此外，绝味食品的业绩也面临下滑风险。公司2025年半年报显示，公司上半年实现营业收入28.20亿元，同比下降15.57%；净利润1.75亿元，同比下降40.71%；扣非归母净利润1.33亿元，同比下降52.60%。 今年第二季度业绩下滑更为明显，实现营业收入13.19亿元，同比下降19.80%；归母净利润0.55亿元，同比下降57.65%；扣非归母净利润0.27亿元，同比下降78.08%。 据南方都市报报道，绝味食品主要依靠加盟店销售休闲卤制品，但是它的加盟店正在持续减少。此前，绝味食品因2024年上半年闭店近千家上了微博热搜引发广泛关注。根据第三方平台窄门餐眼的数据，截至今年9月16日，绝味食品拥有门店10725家，对比2024年6月官方数据的14969家，净减少门店约4000家。在此之后，公司在2024年财报及2025年半年报中未再披露门店数量。 国家统计局数据显示，今年上半年，社会消费品零售总额中餐饮收入同比增速放缓至4.3%。同时，消费者对价格敏感度显著提升，非计划性购买行为有所减少。卤味作为非刚需消费品，受此影响明显。行业同质化竞争、新零售渠道分流等情况也让这位卤味龙头有苦难言。 绝味食品表示，截至9月19日，公司经营活动正常开展。公司对上述事项带来的影响，向广大投资者致以诚挚的歉意。公司及相关责任人将切实加强相关法律法规、规范性文件、财务知识和会计准则培训学习，推动公司合规建设常态化，不断提高公司规范运作水平，切实维护公司及全体股东合法利益，推动公司规范、持续、高质量发展。 资料显示，绝味食品总部设在湖南长沙，是一家以休闲卤制食品的生产和销售，以及连锁加盟体系的运营和管理为主营业务的公司，为国内现代化休闲卤制食品连锁企业领先品牌，专注于卤制品的开发、生产和销售，素有“鸭脖大王”之称。2017年3月17日，绝味食品在上海证券交易所上市。 截至9月19日收盘，绝味食品报15.25元/股，跌0.97%，总市值为92.4亿元，年初至今股价跌5.23%。...

（原标题：上汽乘用车俞经民：实体营销公司即将成立 全面向to C转型）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 上汽乘用车正在推动营销体系的变革，设立独立销售公司是其中的关键一步。9月17日，在荣威M7 DMH上市发布会后，上汽集团股份有限公司乘用车分公司常务副总经理俞经民，对外介绍了上汽乘用车营销体系正在进行的大调整。 “我们有实体的营销公司即将诞生，成为国内的CBG（消费者业务集团）。我们的销售网络会继续突破，但不会甩掉经销商。我们要带着经销商to B、to C，你不to C，怎么跟经销商一起to B、to C。”俞经民指出，新的营销公司有新的企业组织架构，但是方法论还是要把Product（产品）、Marketing（营销）、Sales（销售）结合起来，力出一孔往前走。 这一表态从正面回应了此前上汽乘用车将设立独立销售公司的传闻。此前有消息称，上汽大乘用车营销公司处于筹备阶段，内部已确定筹备组的组织架构，设置组长与副组长职位。暂定由上汽集团数据业务部副总经理、同时担任乘用车公司首席数字官的张亮，以及俞经民共同牵头负责筹备事宜。 对此，俞经民表示：“张亮是我亲密的战友，现在我们两个人在筹备国内CBG，两个人在一起的原因，就是要把产品和营销紧紧捏在一起。”另外，他还提出，上汽乘用车国内CBG有三个使命：一是打通产品的端到端；二是彻底的to C转型；三是提升产品的销量、利润和平均售价。 荣威作为上汽乘用车旗下的核心品牌之一，正在进行to C转型。推出新产品并观察市场反馈，是检验成果的最佳方式。 9月17日，荣威M7 DMH正式上市。新车共推出3款车型，官方指导价9.78万元―11.48万元，限时优惠价8.58万元―10.28万元。 荣威M7 DMH有几大卖点比较引人关注：一个是首搭豆包深度思考大模型；另一个是新车搭载全景沙发躺椅和mCDC动态悬挂系统。 智能交互方面，荣威M7 DMH搭载的豆包深度思考大模型，具备模糊语义理解能力，可准确处理倒装句、否定句和多意图指令，理解准确率较传统模型提升14倍，覆盖15大核心场景。同时，其记忆贯穿技术支持多轮上下文对话，融合本地、云端与大模型记忆，使车辆成为越来越懂用户的智慧伙伴。 座舱舒适性方面，荣威也根据消费者需求做了大幅提升。荣威为M7 DMH开发了支持副驾一键折叠的全景沙发躺椅，可实现后排专属超长腿托，视野角度增加38°，另外加厚腰靠与可调节头枕，实现背、腰、腿三维支撑。材质方面，座椅融合多重新材料，兼顾舒适、支撑与耐用，再加上mCDC动态悬挂，提升了整车的乘坐舒适性。 “过去我们经常把内饰、座舱、硬件三大件拆开来，其实对于客户体验来说这是一个整体。因为只有三者结合在一起，才能做到真正的舒服。我们洞察到了这样一个家庭用户的需求，所以我们把它带到了一个10万级的产品中。”荣威品牌事业部总经理钱漾表示。 按照荣威的官方说法，无论是搭载豆包深度思考大模型，还是开发支持副驾一键折叠的全景沙发躺椅，都是荣威to C的结果。 在to C转型上，除了自我研究，上汽乘用车还在向一些互联网科技公司学习。俞经民表示：“我坦白说我们的营销在向华为、小米学习，包括发布会怎么办、如何建设销售网络、给出怎样的服务承诺、如何响应用户，以及如何了解用户真正需要等等。我们要把用户的需求作为目标，做产品的同时就考虑怎么和用户沟通、获取用户的反馈。” 与大多数传统企业一样，上汽乘用车也在积极学习互联网科技公司在用户体系和营销方法上的打法。但由于每家企业的策略不一，体现在实际效果上也千差万别。 一些车企会将产品销售不佳的原因归咎于营销做得不到位。俞经民对此认为：“关于车的本质我们从来没有输过，在混动技术方面上汽一定是路上的引领者，但我们销量有点不太给力，有点被淹没掉了。” 言下之意，上汽乘用车需要把营销做好，销量就有希望提上去。现在就看上汽乘用车即将成立的国内CBG是否有这个本事了。 ...

（原标题：美克家居被曝欠薪、欠货款 公司称在多举措保障稳定）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近期，有不少自称美克美家的在职和离职员工在社交媒体上反映被拖欠多个月的工资。美克美家是美克国际家居用品股份有限公司（600337.SH，下称“美克家居”）旗下的中高端家具连锁品牌。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 一位来自华东地区美克美家门店的前员工向经济观察报透露，其所在门店此前已闭店，截至目前，2024年12月及2025年5月至8月的工资尚未发放，且多月的销售提成以及离职赔偿金还未到位。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 该员工表示，美克美家的薪资拖欠问题早在2024年就已出现，最初是延迟一周发放，随后逐渐拖欠数月。 另一位门店于6月闭店的离职店员也表示，公司曾承诺在今年8月将其被拖欠的三个月工资及离职补偿结清，但目前仍未结算。 此前，经济观察报在一个名为“美克全国维权”的微信群里看到，当中已有400多位群成员，每位成员均备注了所在地区的门店及姓名，涉及华北、华东、华南等地区的多个城市门店。 除员工欠薪外，美克家居还被曝拖欠供应商货款。一位为美克家居门店提供装修服务的供应商表示，2022年的门店装修款至今仍未结清。为追回欠款，该供应商已将美克家居起诉至法院，且最终胜诉。但目前，美克家居仅结算了三分之一的装修款，仍有二十多万元余款未支付。对此，美克家居方面的回应是需要上报，排队结款，未明确具体结清时间。 天眼查信息显示，目前已有多家公司针对美克家居提起诉讼，涉及主体包括上海浦东永安百货有限公司、浙江华成投资开发有限公司、顺丰速运（天津）有限公司、宁波第六空间甬新家居发展有限公司等，纠纷类型涵盖房屋租赁合同纠纷、服务合同纠纷等。2025年以来，因合同纠纷，美克家居作为被告参与开庭的案件已达十余起。 针对上述情况，9月17日，美克家居方面回应经济观察报称，当前宏观经济与行业环境下，公司与众多同行一样正经历挑战。该公司高度重视运营保障与员工稳定，正通过多项举措积极优化现金流、推进资产结构调整，全力确保经营有序和团队稳定，依法依规切实维护员工权益。 资金链承压 美克家居早在2000年便已上市。早期，美克家居面向海外市场，产品全部出口海外。2002年，美克家居推出美克美家品牌，正式进军国内家居零售市场，凭借原创设计、高端材质与直营门店体验，成为国内高端家具代名词。美克家居的家具类产品是自产自销，拥有天津、美国、赣州、越南四大自有基地。 然而，在房地产下行周期与部分消费紧缩的双重环境下，曾助力美克家居稳固市场的优势反而对其发展形成了一定制约。反映在业绩上，美克家居营收已连续三年下滑，且持续陷入亏损。 2022年至2024年，美克家居累计亏损超16亿元。今年上半年，美克家居亏损8798万元，亏损幅度相较去年同期的2.76亿元虽有大幅减少，但扣非归母净亏损仍高达3.17亿元。原因在于，美克家居进行资产处置和股权转让获得了一定收益。 根据财报，其营收主要由直营业务、加盟业务和国际业务三大板块构成，其中作为核心板块之一的直营业务表现疲软：上半年直营业务营收为6.25亿元，占总营收的42.06%，同比降幅达15.20%。直营业务正是以“美克美家”为品牌的连锁家居业务。 受全产业链布局与直营模式影响，美克家居经营成本居高不下。尽管该公司已通过缩减门店面积、控制开支等方式调整，但主营业务持续失速，未能扭转亏损局面。 2024年，美克家居营收为33.95亿元，同比下滑18.83%，而营业成本降幅明显低于营收，同期营业成本为22.43亿元，仅同比下降6.23%。据美克家居此前公告，其营业成本主要由原材料、人工费用、制造费用等构成。费用端表现同样承压，2024年，“四费”（销售费用、管理费用、财务费用、研发费用）合计20.43亿元，同比下降10.12%，降幅仍不及营收下滑幅度。 值得注意的是，作为核心业务的直营板块，2024年的营收同比减少25.74%，营业成本却反向同比增加0.70%。2025年上半年亦是如此，直营营收下降15.20%，营业成本却增加6.54%。 作为直营模式的品牌，美克美家的门店面积多在1000平方米以上，有的超过2000平方米，且多布局在一线、二线城市的核心区域，运营需要重资产投入。在经营压力下，美克美家持续收缩门店。2023年，美克美家门店数量为141家，2024年缩减至111家。直营门店的经营面积由2023年的26.62万平方米减少至2024年的21.51万平方米。面积减少了19.20%，但租金物业费用增加了12.47%至4.96亿元。 今年上半年，美克美家又进一步关闭12家门店。经济观察报注意到，2024年还排在营业收入前十门店之内的南京新街口店近期已经关闭。 收入下滑与渠道收缩下，美克家...

（原标题：中信银行连收两张罚单 贷款与信用证风控漏洞凸显）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 连续两日，中信银行两家分支机构相继收到监管罚单。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月19日，国家金融监督管理总局北京监管局公布行政处罚信息显示，中信银行北京分行因贷款“三查”失职被处以50万元罚款，相关责任人蔡振国、马超、陈贺军、刘明瑛子、刘凯等五人被警告。而就在前一天（9月18日），海南监管局也对中信银行海口分行、三亚分行及海口大英山支行开出罚单，因贷款管理不尽职、信用证业务管理不到位等问题，合计处以155万元罚款。这两起接连发生的处罚事件，凸显出中信银行在贷款管理和国际贸易融资业务中存在的风控漏洞。 贷款“三查”，即贷前调查、贷时审查和贷后检查，是商业银行信贷风险管理的基础环节。贷前需核实借款人资质与资金用途真实性，贷时应严控审批流程，贷后则须动态监控还款能力与资金流向。任一环节松动，都可能埋下不良贷款、资金挪用甚至合规违规的隐患。此次处罚表明，中信银行在北京地区的信贷流程中，存在明显的履职缺位，制度执行未能穿透至操作末端，风控防线在关键节点出现断裂。 在海南，问题更为集中。中信银行海口分行因“贷款管理不尽职”和“信用证业务管理不到位”被罚115万元，三亚分行与海口大英山支行也因同类问题分别被罚20万元。值得注意的是，信用证业务成为处罚焦点。 信用证作为国际贸易结算工具，开立与兑付需严格审核贸易背景真实性，防范虚假交易和洗钱风险。若银行审查流于形式，极易为套利或违规资金流动提供通道。此次海南罚单不仅暴露信贷管理的普遍性疏漏，更揭示出该行在贸易融资这一专业性强、风险隐蔽的业务领域，存在合规意识薄弱、操作规范缺失的问题。 按照监管处罚周期，这两起处罚可能源于几年前的业务。但这暴露出中信银行当时风险管理方面存在的系统性问题。从贷款管理的贷前、贷中、贷后全流程风险控制，到信用证业务的合规操作，中信银行都显示出内部控制机制的薄弱环节。 从监管层面来看，国家金融监督管理总局连续两日公布对同一家银行机构的处罚决定，释放出强烈的监管信号。这表明金融监管部门正在加强对银行业金融机构的监督检查力度，特别是对贷款业务和国际贸易融资等关键业务领域的风险管控。这种“严监管”态势旨在推动银行业金融机构回归本源，强化内部控制，提升风险管理水平。 中信银行此次接连被罚，反映出部分商业银行在业务快速发展过程中，可能过于追求业务规模和市场份额，而忽视了内部控制和风险管理的同步提升。特别是在数字化转型加速推进的背景下，传统业务的风险管理流程可能需要重新审视和优化。 尤为值得注意的是，贷款管理和信用证业务都是银行基础、传统的业务领域，这些领域出现风控漏洞，说明银行在基础管理方面还存在提升空间。对于中信银行这样的全国性股份制商业银行而言，如何平衡业务创新与风险控制、如何确保跨区域经营中的风控标准统一执行，都是需要认真思考的问题。 当前，金融监管正转向常态化穿透监管。国家金融监督管理总局注重对业务全流程的合规性审查。对中信银行的处罚，不仅是对具体违规行为的惩戒，更是向全行业释放明确信号：任何在贷款管理、贸易融资等关键领域的松懈，都将被精准识别并严肃处理。 对商业银行而言，合规已不再是可选项，而是决定市场准入、资本评级与公众信任的“生存底线”。在净息差收窄、资产质量承压的背景下，粗放扩张模式难以为继，精细化管理与稳健风控正成为银行核心竞争力的关键组成部分。 中信银行的两张罚单，看似独立，实则映射出一个深层命题：银行的风控体系是否真正实现了“横向到边、纵向到底”？制度写在纸上、挂在墙上，却不落实在行动上，是许多金融机构的通病。 真正的风控，不应是事后补漏的“消防队”，而应是嵌入业务流程的“免疫系统”。这要求银行强化总行对分支机构的垂直管控，提升科技手段在风险识别中的应用，并建立权责清晰、追责到位的问责文化。 ...

（原标题：加入六座SUV混战，吉利银河开启AI新叙事）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 六座SUV的热潮，吸引了越来越多的车企入场，9月17日上市的吉利银河M9成为全新加入的一员。在吉利银河现有产品线中，M9定位旗舰款，这从其官方售价18.38万―24.88万元（限时权益价17.38万―23.88万元）上可见一斑，这也是吉利银河品牌第一次摸高至20万元价格带。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 吉利银河官方将M9视作一款足以改变当前六座SUV市场格局的车型，指出其在空间、安全、能效、驾控、智能五个方面具备竞争力，而这背后是吉利架构化造车和AI能力积累到一定程度的结果。银河M9基于吉利GEA-Evo原生AI架构而来，在AI领域配备了AI云动力、AI数字底盘、千里浩瀚智能驾驶等功能。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “吉利银河，就是要做AI时代的新汽车”“AI+汽车，给吉利银河带来了无限的想象空间”，吉利汽车集团CEO淦家阅在发布会上表示。在他看来，吉利汽车过去几年实施的“智能吉利2025战略”取得了丰富的成果，AI水平的提升就是显著标志。 作为一家传统汽车企业，吉利汽车如今大书特书AI，是对当前汽车行业技术变革的迎合，同时也在宣示：吉利不仅有三十多年的汽车制造经验，也培育出了不输于造车新势力和互联网科技企业的新能力。 吉利银河是吉利汽车在2023年才发布的一个新能源汽车序列，后升级为独立品牌，并纳入了此前吉利的几何品牌、翼真品牌的产品，阵容扩大。吉利银河官方公布的统计数据显示，银河品牌已累计销售133万辆汽车。 成立不久的银河品牌，为何能够取得快速发展？吉利汽车的AI水平究竟如何？在大六座SUV市场，银河M9前景几何？在发布会后，经济观察报围绕这些问题，对吉利汽车的多位高管做了采访。 AI是概念还是真实力 吉利汽车强调“全域AI”，包括产品端、生产端和to B端的AI，其于2021年发布的“智能吉利2025战略”中，重点之一即是向智能化转型。根据当时的战略内容，吉利汽车将在新能源、自动驾驶、智能网联、智能座舱等核心技术领域构建全栈自研生态体系；通过打造智能架构、芯片、软件操作系统、数据和卫星网，构建“吉利科技生态网”，形成囊括卫星通讯和定位、高精地图和导航、汽车芯片和软硬件全栈自研的能力；此外，构建三大职能体系，包括智能能源体系、智能制造体系和智能服务体系。 近几年，智能汽车的进化十分迅速。以智能驾驶为例，从端到端到司机模型，从高精地图到轻地图，技术更迭日新月异。这些变化背后的驱动力在于AI，即算法、数据和算力三要素的能力。对智能汽车产品，吉利汽车已从过去强调“软硬件全栈自研”到如今强调“全域AI”。 吉利汽车集团副总裁、吉利汽车研究院院长李传海对吉利目前的AI能力做了介绍：在算力层面，吉利汽车的星睿智算中心2.0的算力达到23.5EFLOPS，在全中国最强；在算法层面，吉利一方面发布了星睿AI大模型体系，包含大语言模型、多模态大模型、数字孪生大模型3个基础模型，同时联合阶跃星辰发布了Step系列多模态大模型；在数据层面，吉利积累了大概10T的Token数据，包括有40B大模型训练的垂类数据。基于这些能力，吉利汽车相信，未来汽车就是打造一个有情感、有温度、会思考的出行智慧生命体。 然而，如何将众多的技术融会贯通于一款具体的汽车产品上？李传海说，在产品端，吉利除了在辅助驾驶、智能座舱这些领域应用AI，在动力域、底盘域也都应用了AI。例如，AI云动力2.0对动力系统节能非常重要，能够通过智能化地调控什么时候用油、什么时候用电，什么时候充电、什么时候保电，吉利现在的技术已非常成熟，对于能耗的节省和用户驾驶体验都是比较直接的；在AI数字底盘方面，GVMC车辆动态控制系统能够把动力的扭矩输出、悬架系统的主动控制、转向和制动系统的控制，通过AI数字底盘匹配得非常好;另外，吉利未来在安全域、健康域，也会大量应用AI相关的能力。 “今年是‘智能吉利2025战略’的收官之年，通过几年的努力，吉利在全域AI布局方面已处于行业领先地位，在银河M9上也能够很清晰地呈现战略所带来的价值。我们今年正在规划2030战略，特别是AI，我们认为它在下一代的战略层面起的作用应该会更大，我们会有更多的布局，把吉利打造成一家真正的科技公司。”李传海称。 如何让产品更“懂”用户 为了推动产品力的提升，吉利汽车首先从体系力的重塑开始。吉利控股集团（吉利汽车母公司）去年9月发布了旨在推动内部资源重组提效的《台州宣言》，此后吉利的多品牌体系、研发制造体系、智能生态体系都随之变动，以实现更好的战略聚焦。体现在公司组织架构上，就是要实现“破壁”，打通新技术从实验室到生产线再到用户的闭环。 “以前更多是流水线式的开发，从研发到...

（原标题：国资S基金跨境交易故事）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报记者 王雅洁 签字笔提起又放下，北京一家S基金（私募股权二级市场基金）法律顾问王哲的办公桌上，一份涉及中东主权财富基金的跨境份额转让协议，已在桌上静躺接近两周的时间。2024年底那笔险些“夭折”的跨境交易，至今让他心有余悸。 王哲发现，S基金跨境交易正在迈开步子， 2025年2月，科勒资本携手锡创投（无锡市创新投资集团有限公司）完成对金沙江创投的一笔2.29亿元的GP（普通合伙人）主导型S基金交易，成为外资主导的首个重磅S基金跨境交易案例。但这仅仅是个开始。 投中研究院发布的数据显示，国资已成为S交易的重要参与者。2020年国资在S基金交易的卖方市场中占比6.9%，排在第四位。但短短两年后，就一跃成为第二大卖方，并且在2022年、2023年和2024年，一直维持着20%左右的占比。 同时，投中相关数据显示，2018年至2021年募投高峰期成立的基金即将在未来2至3年集中到期，市场上等待退出的资产规模超过万亿元。仅2024年，就有近2000亿元的基金份额面临到期退出压力，其中涉及跨境交易的份额占比约为30%。 跨境交易正在成为国资S基金（由政府或国有企业主导设立的私募股权二级市场基金，主要从投资者手中收购基金份额或企业股权）盘活存量资产的新选择，这一选择正面临着前所未有的挑战。 外汇审批、税负差异、法律适配、信息壁垒等一系列难题横亘在前，让许多看似优质的跨境交易最终止步于谈判桌前。 市场亟待突破这些障碍。 随着海南自贸港全岛封关运作进入倒计时，以及上海、北京等地跨境交易试点的持续推进，王哲说：“国资S基金能否成功迈过跨境难题，将成为中国私募股权市场国际化进程的关键考验。” 首道门槛 外汇审批，这是跨境S基金交易需要迈过的首道“门槛”。 跨境S基金的每笔资金出入境都需要单独申请，并且需要一定的审批周期。 王哲回忆起2024年底那笔中东主权财富基金的份额转让交易，对方律师连续发三封邮件催问进展，他只能回复“正在推进中”，实际是在等待外汇管理部门的相应流程。 每笔资金出入境都需要单独申请，审批周期长且存在不确定性。 参与过多笔跨境交易的投资经理李造峰称，他所在的机构曾尝试引入新加坡资金，但在外汇登记环节需要较长周期，对方最终转向其他市场。 盈科律师事务所高级合伙人贺俊分析，外汇登记绝非可有可无的形式要求，而是外资机构在境内开展投融资活动必须严格遵守的法定前置程序，任何疏忽都可能直接触发法律责任，即使实体交易本身合法或资金尚未跨境。 上海一家国资S基金经理王皓荣称，审批部门对多层嵌套结构特别敏感，即使交易本身是合规的，有时也往往需要额外提供解释材料。他回忆道，他所在的团队曾经为一笔跨境交易准备了数页的说明材料，耗时数月才完成外汇登记；他们在2024年处理的一笔跨境交易中，曾因“交易结构过于复杂”而被要求重新提交材料。 近日，国资S基金跨境交易迎来政策利好。 2025年9月12日，国家外汇管理局发布《关于深化跨境投融资外汇管理改革有关事宜的通知》（汇发〔2025〕43号），释放整体放宽跨境投资限制、提升审批效率的政策信号：取消FDI（外国直接投资）前期费用登记、再投资登记等事项，资金流动环节减少；允许外汇利润直接境内再投资，为国资背景资金在境内再投提供便利；强调“事后监管”而非事前审批，为包括S基金在内的各类基金跨境结构留出空间。 该政策适用于所有跨境投融资主体，国资S基金如涉及跨境资金调动，也将间接受益于流程简化。 课税之困 在跨境S基金交易中，还面临税务问题。 王皓荣向经济观察报透露，2024年他们处理的一笔跨境交易遭遇双重征税困境：“境内按照企业所得税缴纳，境外投资者还要在所属地缴税，整体税负超过40%，最终导致交易流产。” 这并非个案。 北京一家国资S基金投资负责人张薇说：“我们2024年放弃了至少两笔跨境S基金交易，主要原因都是税负过高。”其中一笔交易涉及中东投资者转让其在某中国科技基金的份额，交易金额约为3.5亿元人民币。 她所在的团队经过初步测算，如果完成这笔交易，整体税负可能达到42%，这还不包括可能产生的预提所得税。 张薇表示，对方很快就把注意力转向了其他市场。 2024年8月，毕马威中国华南区资产管理业务税务合伙人盛敏在一次研讨会上指出，S基金需要特别关注估值与定价合理性、税基损失、基金本身的历史风险等税务热点问题。 目前，税收管理已由主要依靠事前审批向加强事中事后管理转变，纳税人事后被检查的风险变大，资管行业税务合规成为大趋势。 王皓荣表示，跨境S基金交易税收政策存在模糊地带，不同地区对跨境股权收益的税收处理存在差异，这增加了交易成本和法律风险。 他说：...

（原标题：顺丰、中通、圆通入选BrandZ最具价值中国品牌100强）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，2025凯度BrandZ最具价值中国品牌百强榜十五周年庆典以“新智品牌力”为主题在上海举行，现场正式发布《2025凯度BrandZ最具价值中国品牌100强》榜单。报告显示，2025 年品牌百强榜单总价值高达1.21万亿美元，较去年实现25%的突破性增长。其中有68个品牌的价值实现增长。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快递领域有3家公司上榜，顺丰排名第30，品牌价值77.05亿美元；中通快递排名第58，品牌价值34.81亿美元；圆通速递排名第99，品牌价值14.96亿美元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 ...