创投

中国多家车企落实“不超过60天”支付账期承诺 2025-08-11 21:02:25 中国新闻网 　　中国多家车企落实“不超过60天”支付账期承诺图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新社北京8月11日电 (记者 刘文文)今年6月，中国17家重点车企陆续作出“供应商支付账期不超过60天”的公开承诺，至今已有60天。记者11日了解到，多家车企积极践行支付账期承诺，取得阶段性成效。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　在落实账期承诺中，中国一汽针对中小企业推出专项支持，自2025年6月起，对经认定的中小企业供应商，全部执行100%现金支付，改变此前“现金+银行承兑汇票”的混合支付模式。目前，中国一汽已完成首批2000余家中小企业的资质审核，建立起动态管理名单，通过每月更新企业经营状态，实现支持政策的精准覆盖。 　　广汽集团自成立起就坚持以“不超过60天的供应商账期”保障供应链健康发展。为确保承诺持续兑现，广汽集团构建了覆盖“订单下发―验收入库―对账结算―货款支付”全流程的管控体系，同时通过数字化系统进行全过程的信息化管理，以制度和技术保障支付规范。 　　为确保60天账期落地，避免线下流程繁琐导致的付款延迟，赛力斯全面推行数字化管理。供应商可通过专属平台实时查询订单验收进度、挂账状态和付款节点，全流程透明可追溯。(完) 来源：中国新闻网 编辑：张澍楠 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

法拉利召回381辆进口Purosangue汽车 2025-08-08 15:44:24 中新经纬 　　中新经纬8月8日电 据国家市场监督管理总局网站8日消息，日前，法拉利汽车国际贸易(上海)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　召回编号S2025M0131V：自2025年9月5日起，召回2023年10月27日至2025年2月19日期间生产的部分进口Purosangue汽车，共计381辆。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　本次召回范围内车辆的保险丝盒电源正极和乘客侧脚踏板支架之间可能会发生接触，从而导致保险丝盒内部短路，引发制动警告灯点亮，造成车辆制动性能下降，存在安全隐患。 　　法拉利汽车国际贸易(上海)有限公司将免费为召回范围内的车辆在保险丝盒电源正极和乘客侧脚踏板支架之间安装一个隔板，以消除安全隐患。 　　法拉利汽车国际贸易(上海)有限公司将以挂号信等方式通知相关车主召回事宜。用户可拨打法拉利汽车国际贸易(上海)有限公司热线：400-670-0828(固话或手机拨打均可)，了解此次召回的详细信息。此外，也可登录市场监管总局召回中心网站www.samrdprc.org.cn，关注微信公众号(SAMRDPRC)，了解更多信息，反映缺陷线索。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：张嘉怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

　　中国网财经8月6日讯 *ST松发昨日晚间发布公告称，鉴于公司已实施重大资产置换及发行股份购买资产，公司主营业务、控股股东、股权结构等基本情况已发生重大变化。为稳步实现置入资产与上市公司管理体系、组织架构的衔接整合，公司董事会拟提前进行换届选举。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　经股东提名，董事会提名与薪酬考核委员会审查，提名陈建华、陈汉伦、王孝海、史玉高、张恩国、王月为公司董事会非独立董事候选人。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　公告提到，陈汉伦出生于2001年，是公司实际控制人陈建华、范红卫夫妇之子，研究生学历，应用金融硕士，曾任普华永道(新加坡)企业所得税税务咨询顾问。2024年3月至今任恒力集团有限公司副总裁。据了解，这是陈汉伦首次在A股市场上露面。 (责任编辑：谭梦桐)...

针对卡车碰撞测试，理想汽车、中国汽研发声 2025-08-04 08:00:48 中新经纬 　　中新经纬8月4日电 近日，理想汽车新车上市发布会上，一段理想i8与卡车对撞测试的视频引发热议。8月3日晚，理想汽车、中国汽车工程研究院股份有限公司(下称“中国汽研”)均对此进行回应。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　理想汽车：无意对乘龙汽车作出质量方面引导性评价 　　理想汽车表示，理想i8碰撞安全性测试视频发布后，引起了社会各界的关注与讨论。本次测试目的只是为了验证和提升理想i8的被动安全性能，并非针对其他任何品牌进行产品质量评价，测试结果也不应被解读为对其他品牌产品质量的论断。测试所用东风柳汽乘龙品牌二手卡车仅作为移动式壁障物，理想汽车无意也没有对其做出质量方面的引导性评价。对于测试过程导致东风柳汽乘龙品牌被意外卷入舆情争议，理想汽车称实属无心之举。针对网络中因对测试目的和过程不了解而出现的误解和片面解读，理想汽车希望通过此次声明还原事实，为行业健康交流提供更多真实依据和参考。 　　理想汽车提到，东风乘龙作为中国卡车行业的标杆品牌，品质和安全始终值得广大卡友信赖。为此特别澄清，理想汽车与东风柳汽乘龙不存在直接竞争关系。理想汽车专注于家庭乘用车，而对方是中国卡车领域的杰出代表、拥有数十年历史的央企行业标杆，理想汽车一直秉持敬重之心。理想汽车表示，将继续积极响应国家关于反内卷的号召，为营造公平有序的行业环境、推动中国汽车产业高质量发展而努力。 　　中国汽研：不涉及其他品牌车辆安全性能评价 　　中国汽研8月3日晚发布声明函。声明提到，近日，中国汽研关注到理想汽车发布会上关于理想i8的碰撞测试视频在网络平台引起极大反响和讨论，其中部分言论影射到中国汽研。 　　中国汽研表示，该测试项目仅验证理想i8车辆安全性，非标准车对车碰撞试验，不涉及其他品牌车辆的安全性能评价。企业依据中国典型交通事故普通公路场景下的事故形态制定测试大纲，由中国汽研试验团队执行。根据搭建交通事故场景的需要，仅以卡车整备质量作为选择标准，在市场端随机购买了二手卡车作为移动式壁障车。测试前，试验团队对样品车辆理想i8进行了查验确认，并对移动式壁障车进行了整备：外饰伪装(车身红色改白色、伪装粘贴)、安装自动驾驶装置，并配重至8吨。 　　中国汽研提到，测试过程中，理想i8的碰撞速度为60士2km/h，移动式壁障车相向速度为40士2km/h。 　　测试结束后，理想i8的乘员舱无明显变形，气囊展开正常、电池包无漏液无起火、车门自动解锁、门把手自动弹开。移动式壁障车经高强度碰撞后，驾驶室结构未发生明显变形、整体结构完整、车门可以正常打开。 　　中国汽研表示，以上为整个交通事故场景模拟的测试情况。截至发文前，中国汽研未在任何平台、媒介发布测试数据、报告和影像资料，也未就此次事件做出任何官方回应。对此，中国汽研倡议行业、媒体和公众平台客观理性，共同维护行业生态，维护网络清朗。同时，中国汽研将保留对恶意解读、误导传播的平台和个人媒体的法律、声誉的追诉权。 　　中国汽研表示，作为国资央企、国家一类科研院所和上市公司，始终秉持科学严谨的态度、坚守公正客观的立场开展各类评测活动，自觉接受社会各界监督。 　　来源：“中国汽研”微信号 　　东风柳汽此前回应：“某汽车品牌严重侵权” 　　中新经纬注意到，东风柳州汽车有限公司(下称“东风柳汽”)7月31日发布声明称，某汽车品牌在2025年7月29日发布与乘龙卡车正面碰撞视频的行为，已构成严重侵权，并超过正常商业竞争范畴，严重误导和损害公众知情权，对东风柳汽品牌及商业名誉带来了巨大负面影响，涉嫌违反《反不正当竞争法》《广告法》及《民法典》等相关法律。 　　东风柳汽当时提到，某汽车品牌使用特定场景测试，与实际场景运营存在严重差异。东风柳汽称，截至目前该公司了解到的情况，某汽车品牌未公开测试车辆状况(双方车辆是否改装、减配、卡扣是否固定、车辆是否过检等)、场景环境(测试场地状况、车速、驾驶状态等)，通过自定义碰撞条件，特定设计非常规测试场景，发布与公众认知的正常碰撞结果偏差较大的碰撞视频，不仅贬低东风柳汽品牌形象，还容易对广大车主造成误导，形成安全隐患。 　　8月1日，东风柳汽在《致乘龙卡友的一封信》提到：近日，理想汽车在其产品发布会及网络传播中，使用涉及该公司乘龙旧车的碰撞测试视频，引发社会广泛关注。经公司技术核查及专业评估，该视频相关测试场景及设备与实际交通情况存在极大差异。 　　东风柳汽呼吁：严守交通法规、坚持定期维保、提升主动预防意识――这比任何测试都更能构筑起坚实可靠的安全壁垒。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：万可义 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，...

聚焦三大计划 打造三大品牌，央企新身份如何助推“世界长安” 2025-08-02 15:36:11 中新经纬 　　7月29日，中国长安汽车集团有限公司(以下简称“中国长安汽车”)在重庆成立。中国长安汽车提出以打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团为战略定位及目标。到2030年，中国长安汽车整车产销规模奋斗500万辆，新能源销量占比超过60%，海外销量占比超过30%的目标任务，努力奋进全球汽车品牌前十，成为世界级汽车品牌。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　央企新身份铸就五“新”长安 　　“新使命、新担当、新作为，我们将坚定打造五‘新’长安，奋力谱写让国家放心、让社会各界满意的长安新篇章。”中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣7月30日在重庆举行成立后的首次媒体沟通会上谈到。 　　长安汽车起源于李鸿章1862年创办的上海洋炮局，随着时代的变革，先后迁移到苏州、南京，1937年西迁至重庆。1984年，长安汽车踏上“军转民”之路，生产出中国第一辆微型汽车，正式进入汽车领域。 　　作为国内一家领先的汽车企业，长安汽车凭借自身创新精神、艰苦奋斗精神、拼搏奉献精神，不断寻求突破，成绩斐然。 　　今年6月5日，长安汽车公告显示：经国务院批准，对兵器装备集团实施分立。其汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责。7月29日，中国长安汽车集团有限公司正式成立，总部落地重庆，163年的沉淀让它拥有了央企新身份。 　　7月29日，中国长安汽车集团有限公司成立大会在重庆举行。钟欣 摄 　　新央企，肩负新使命。中国长安汽车肩负建设汽车强国的使命任务，以服务国家战略为先，深化央地合作，带动西部发展；推进新战略，将加速推进三大战略计划，对规模、效益、效率提出新要求，向着打造世界一流汽车集团，向智能低碳出行科技公司发展；打造新汽车，中国长安汽车未来5年将面向全球推出50余款新能源产品，构建全谱系新能源的矩阵，强化前瞻技术及新兴产业布局。 　　汽车圈生态力建设对于传统车企尤为重要，为此，中国长安汽车提出建设新生态，将坚定推进科技生态横向拓展，以SDA平台为核心，拓展无人驾驶商业运营、飞行汽车、人形机器人、泛出行等新兴业务，向可进化的智能机器人进军，坚持自主、合作双线并举，持续加强全球整车企业的合作，强化与华为、腾讯等ICT消费电子企业的跨界合作；在焕新新服务上将聚焦汽车后市场和保理服务、用户“买卖用修服”全场景，落实“快捷、精准、互动、直达”，以 AI 技术赋能智慧、主动服务，打造品牌差异化的服务基因。 　　中国长安汽车的成立有利于加快发展具有全球竞争力的世界一流企业，更好助力智能网联新能源汽车产业高质量发展，为建设汽车强国贡献长安力量。 　　“三大计划”推进产业转型升级 　　中国长安汽车将加速推进新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划，实现产业转型升级，加速长安汽车全球化布局步伐。 　　2017年，长安汽车“香格里拉”计划正式发布，基于此长安汽车构建了自主品牌、自主研发、自主管理三位一体的自主创新模式，不断掌握关键核心技术，成为中国汽车品牌自主创新的先锋力量。 　　在新能源“香格里拉”计划中，进一步提升平台通用化率，构建形成了阿维塔、深蓝、长安启源三大智能电动品牌布局，立足全球“三大品牌”定位，奠定坚实的未来全球竞争格局。 　　如果说，“香格里拉”计划是坚定不移优化产品布局，以不同定位满足不同细分人群的个性化需求，实现品牌提升新跃迁。那么，“北斗天枢”计划则是通过新动力、智能化等方面的技术，为中国长安汽车赋能。 　　智能化“北斗天枢”计划从2020年起实现了全系产品100%智能网联。长安自主研发全球领先的中央环网架构SDA，配置更安全的天枢智能驾驶视觉版、激光版、激光PRO版、激光MAX版、天枢智能驾驶激光L3版等。 　　以阿维塔11为例，搭载3颗激光雷达，共计34颗辅助驾驶传感器，算力达到400TOPS。长安汽车坚持“安全才是最大的豪华”，以丰富的配置保障用户安全。 　　此外，长安汽车的全球朋友圈越来越大，与全球30余家优势企业开展战略协同的“跨界合作”，聚力高价值技术攻关，全力构建智能驾驶、智能网联、智能交互三大领域核心竞争力。 　　“无海外、不长安”。2023年是长安汽车开启全球化战略的元年，正式发布全球化“海纳百川”计划。当前，该计划全面提速，长安汽车推进全球“152”布局，立足中国，加速开拓东南亚、中东非洲、中南美洲、欧洲、欧亚等海外5大区域市场，持续推进产业布局、营销推广。 　　在产业布局上，全球规划巴西、印尼等20个海外工厂，目前已建成并投产9个。作为首个海外新能源整车基地，位于泰国的长安罗勇工厂已在今年5月投产，这为长安...

　　上交所披露，上市审核委员会审议会议拟于8月8日审议科创板拟上市企业节卡机器人股份有限公司(简称“节卡股份”)的发行上市申请。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　招股书显示，节卡股份创建于2014年，主要从事协作机器人整机产品的研发、生产、销售，以及集成设备及自动化产线在内的机器人系统集成业务。值得一提的是，公司协作机器人产品在自重负载比、重复定位精度、防护等级、平均无故障时间等方面整体达到了行业领先水平。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　作为协作机器人龙头企业之一，节卡股份积累了丰富的市场竞争优势，并且推动收入增长以及现金流持续改善。2022-2024年，节卡股份营业收入分别为 28,077.75 万元、34,955.62 万元、40,043.16万元，实现快速增长。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　核心技术产业化推动收入快速增长，现金流持续改善 　　协作机器人行业是典型的技术密集型领域，其发展高度依赖持续的技术创新和研发投入。核心算法、力控系统、人机交互等关键技术需要长期迭代，高精度传感器、轻量化材料等核心部件的突破更需跨学科协作。该行业头部企业研发投入普遍超过营收15%，每年需攻克数十项专利壁垒，这决定了该领域具有极高的技术门槛和资金壁垒。 　　2022-2024年，公司研发费用持续增长，分别为4,750.92万元、7,312.89万元及8,623.16万元，占营收比例从16.92%提升至21.53%。同期，研发团队规模从118人扩充至157人，占比超30%，彰显了公司对技术创新的坚定投入。 　　节卡股份作为国内协作机器人龙头，已经构建了协作机器人整机相关核心技术以及下游应用集成类核心技术，率先实现了产业化规模效应。2022年-2024年，节卡股份营业收入几乎均来自于核心技术产品收入，体现了公司创新科技成果的转化以及产业化效应。 　　随着收入的稳步增长，节卡股份的经营活动现金流量情况已得到明显改善。2022-2024年各期，公司经营活动产生的现金流量净额分别为-10,463.92万元、2,112.39万元及3,178.21万元。其中，2022年公司经营活动产生的现金流为负的原因在于业务高速发展期持续的营运资金投入，该年度公司各项支出较高，尚未实现一定的盈利规模，且为应对下游需求增长及保证供应链安全，公司当年进行了较多的备货；但报告期内发行人销售回款情况良好，经营活动现金流量状况持续改善，2023年公司经营活动产生的现金流量净额已由负转正；2024年，随着发行人销售规模持续扩张，盈利水平改善，公司经营活动产生的现金流量净额进一步增加。 　　强者恒强！节卡股份市场竞争优势明显，核心供应商稳定 　　节卡股份作为国内协作机器人领军企业，根据MIR睿工业统计，2023年起已成为国内市场销量第一品牌，已具备较为明显的市场竞争优势，且能够凭借产品技术先进性、应用场景丰富度、优质大客户积累进一步巩固自身市场地位。 　　公司产品技术先进性来自于软硬件自研能力，已经掌握六项机器人核心算法及核心零部件伺服系统、控制器的自研设计能力，实现核心零部件自研自产。此外，节卡股份的主要原材料供应商均为具有一定成立年限、生产技术较为成熟且经公司比较验证后的合格供应商，与公司之间的业务合作较为稳定。与此同时，节卡股份不断开拓引入新的核心原材料供应商，对于谐波减速器、PCBA、开关电源、工控机、电机转定子等核心原材料，公司均已向多家供应商进行规模化采购，不存在严重依赖少数供应商的情形。 　　节卡股份通过创新产品研发，不断满足下游客户需求。目前公司产品的自重负载比、重复定位精度、力控精度、碰撞安全、防护等级等关键性能指标相较于国内外行业头部品牌的竞品而言，总体处于行业领先水平，具有技术先进性 　　从下游客户和应用场景来看，公司已聚焦汽车及零部件、3C电子、机械加工等细分行业开拓了丰富的工业领域应用场景，且在教育科研、医疗健康、商业零售等非工业领域内的销量持续快速增长，并在“中国天眼”(FAST)运行维护、地外探测模拟系统、半导体精密器件封测、TWS耳机擦胶、经颅磁辅助治疗等高端场景下得到广泛应用。目前公司机器人整机客户涵盖了众多行业龙头客户，获得了丰田、施耐德、东山精密、星宇股份、中国中车、立讯精密、智元新创等国内外知名客户的高度认可。 　　随着公司不断开拓下游客户，2024年节卡机器人销量达7462台，产销率超过93%，产能瓶颈明显。同时，公司市场份额提升趋势明确，国内市占率从2020年不足10%跃升至2024年的21.9%，全球排名升至第二。因此，2025年起现有产能将难以满足订单需求，扩产成为必然选择。 　　此次公司IPO募投项目主要为产能扩充，并且计划分5年逐步释放，预计项目将不早于2026年正式投产...

探店1天｜在县城，20多万元的新能源车卖给了谁？ 2025-08-01 17:42:41 中新经纬 　　中新经纬8月1日电 (龚宸芫)“3年前我们刚开业时，很多人都不知道迁安有比亚迪门店，那时候全店一个月只能卖出十几台车。”刘宝森是位于河北省唐山市迁安市滨河社区的比亚迪王朝网(唐山新朗迪4S店)销冠。近日他告诉中新经纬，现在这家店旺季月销最高接近300辆，很多乡镇消费者都会主动到店看车。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　早上8点，还没到营业时间，刘宝森所在的门店就走进两位看车的消费者。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　“这种情况在我们店里是常态，今天来的人还不算多。”7月27日，工作人员刘明颖在门口一边摆放东西一边对中新经纬说。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　这两位早早到店的消费者，都来自迁安市下面的乡镇，最远的消费者住址离门店有30公里。“近一年，我们店里的乡镇客户占比接近50%。”门店负责人李鹏说。 　　日前，工信部、国家发改委等五部门联合印发通知，正式启动 2025年新能源汽车下乡活动。今年新能源汽车下乡的第六年，在县域及更下沉的市场，都是哪些人在买新能源车？在县城卖新能源车又是一种怎样的体验？近日，中新经纬体验在县城当“新能源汽车销售”的一天。 　　以下为小编自述： 　　“从12点聊到下午5点，她订车了” 　　我体验的这家4S店，位于离迁安城区10分钟车程的一座汽车园区里，与一家一汽-大众4S店毗邻。这家店周围环境很接地气，园区外马路边还被人种了玉米和红薯，不过这并不影响这家店的客流。李鹏展示的一个系统页面显示，该店7月月销几乎与唐山市区头部门店持平。 　　到店后，我就被拉着和近80名员工一起开早会。时间只有短短几分钟，李鹏提一下服务要点、销售汇报一下工作约访进度后，大家就开始忙自己的事了。带我的“师父”是刘宝森，他在门店2022年10月开业时就加入了销售团队，2024年个人卖出240台车。 　　刘宝森告诉我，在县城卖车最重要的是给客户算明白账，这笔账包括“买车钱、用车钱”。“我们一定要给顾客算用车成本，之前开油车每个月花多少钱，开新能源车每个月又会花多少钱。但你也不能瞎算，县域城市比较小，人情味比较浓，你要以交朋友的心态去卖车，和他们建立长久的信任比一次性交易更重要，老客户推荐会是你今后手里订单的重要来源。” 　　顾客在4S店内与销售交谈 中新经纬摄 　　刘宝森说，他经常会遇到老客户拉动身边亲戚朋友来买车，甚至有人还没找他订车，只是建立了联系，就为他带来了3个客户。 　　在向“师父”学习过程中，我发现在县城卖新能源车，每位销售都要精于心算。 　　刘宝森在给意向购车者算账时，头脑转得特别快，不用打草稿，问清楚消费者目前开的车、意向车型等信息后，直接开始做对比，从购车成本到使用成本再到保养修车成本，他都能流畅口述出数据，再在A4纸上抄给消费者。 　　“把账算出来后，消费者心里就有底了。”他举例说：“之前有位做医药生意的客户买车，他每天需要跑比较远的路，一开始觉得电车贵，充电麻烦，最后算清楚账后还是买了电车，现在每个月充电费用能比之前加油省近2000元。” 　　刘宝森说，在和消费者沟通时，最重要的是解决他们的困惑。“你把他们心里每个疑问用他们能听懂的描述解答清楚，一般会有很高的成交率。昨天有位女士想买车，和我从12点聊到下午5点，各种问题问个遍，聊完就订车了，都没有试驾，今天来提车。” 　　对于产品，刘宝森告诉我，乡镇客户更关心车辆的质量。“有很多客户对新能源车不理解，会提出很多疑问，比如电池能用多长时间，后期是否需要自己花钱更换，你要做的是打消他们的疑虑，告诉他们三电终身质保，电池与车同寿命，即便出现问题也可以免费更换。” 　　当日来门店的秦女士准备和丈夫选购一辆新能源车，主要通勤使用。她丈夫的工作单位在近100公里外的唐山市曹妃甸，一辆油车已经开了12年。 　　在试驾路上，秦女士告诉我，她家的老车按二手车折卖值5000元，但以置换形式购买新能源车，可换1.8万元补贴(省补+厂补)。“如果我还买燃油车，要想空间大一点、油耗低一点，价格会在15万元以上，显然新能源车更划算。”秦女士说。 　　如何把20万以上的新能源车卖出去 　　当然，上述卖车技巧适用于主流价位(10万～20万元)的车型。对于想购买20万元以上车的消费者，刘宝森说要用新的交流方式。 　　“这种客户，你不能和他简单介绍车辆配置信息，需要给客户模拟情景，比如给他举例有哪些老板买了这款车，如果对方也是老板，他买这个车会和其他老板沟通有共同语言；或者给他模拟出行场景，周六日一家老小出去玩，外放电(功能)露营方便，车内有大屏受小朋友欢迎……和他们模拟完用车场景后，客户对车辆的喜...

中国充电联盟：截至6月底公共充电设施数量同比增长36.7% 2025-07-31 13:52:27 中新经纬 　　中新经纬7月31日电 31日，“中国充电联盟”公众号发布《2025年6月全国电动汽车充换电基础设施运行情况》称，图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　公共充电基础设施运行情况，截至2025年6月底，我国电动汽车充电基础设施(枪)总数达到1610万个，同比增长55.6%。其中公共充电设施(枪)409.6万个，同比增长36.7%；私人充电设施1200.4万个，同比增长63.3%。 　　公共充电基础设施省、区、市运行情况，广东、浙江、江苏、上海、山东、河南、安徽、湖北、四川、北京TOP10地区建设的公共充电桩占比达67.0%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙江、上海、山东、福建、河南、陕西等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。2025年6月全国充电总电量约67.1亿度，较上月增加2.6亿度，同比增长47.3%，环比增长4.0%。 　　公共充电基础设施运营商运行情况，截止到2025年6月，全国充电运营企业所运营充电桩数量TOP15，分别为：特来电运营79.2万个、星星充电运营70.2万个、云快充运营64.8万个、小桔充电运营25.8万个、蔚景云运营23.2万个、国家电网运营19.6万个、驴充充运营13.5万个、深圳车电网运营10.9万个、汇充电运营9.4万个、南方电网运营9.0万个、依威能源运营7.9万个、昆仑网电运营6.0万个、万城万充运营5.5万个、蔚蓝快充运营5.3万个、均悦充4.9万个。这15家运营商占总量的85.1%，其余的运营商占总量的14.9%。 　　充电基础设施整体运行情况，2025年1-6月，充电基础设施增量为328.2万个，同比上升99.2%。其中公共充电设施增量为51.7万个，同比增长30.6%，私人充电设施增量为276.5万个，同比上升120.8%。截止2025年6月，全国充电基础设施累计数量为1610.0万个，同比上升55.6%。 　　充电基础设施与电动汽车对比情况，2025年1-6月，充电基础设施增量为328.2万个，新能源汽车国内销量587.8万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1：1.8，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：张嘉怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

中国长安汽车集团锚定 2030年500万辆产销目标 2025-07-31 07:47:47 证券时报 　　中国长安汽车集团锚定 2030年500万辆产销目标图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　证券时报记者 王小伟图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　7月29日，中国长安汽车集团有限公司在重庆成立，成为中国第三家汽车央企。7月30日，中国长安汽车集团举办首次媒体沟通会，宣布其战略规划正式出炉。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中国长安汽车的战略定位及目标是打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团。 　　具体目标方面，到2030年，中国长安汽车整车产销规模目标为500万辆，新能源销量占比超过60%，海外销量占比超过30%，努力奋进全球汽车品牌前十，成为世界级汽车品牌。 　　分拆来看，“新央企新豪华阿维塔”会继续作为中国长安汽车的高端智能电动品牌，依托集团战略资源整合优势，进一步加速发展布局，巩固智能出行领域引领地位，成为央企电动化、智能化、高端化品牌标杆。 　　“新央企新深蓝”作为中国长安汽车高质量发展的关键支柱、科技突破的中坚力量与全球出海的核心引擎，将肩负央企品牌使命，开启新征程，助力中国长安汽车打造世界一流的中国智造新名片。 　　“新央企新启源”作为中国长安汽车集团未来发展的核心支柱品牌，将聚焦天枢智能驾驶辅助、天枢座舱、天枢底盘、智慧新蓝鲸动力、金钟罩电池等核心技术，打造智慧主动服务，全面支撑品牌数智化发展。 　　今年1―6月，中国长安汽车整体营业收入1469亿元。整车销量稳健增长，产销135.5万辆，创近8年新高。新能源销量45.2万辆，同比增长49.1%；海外销量29.9万辆，同比增长5.1%。按照预计，公司全年或达成销量300万辆，其中新能源销量100万辆，全年预计营业收入3550亿元。 　　新集团将战略落地拆分为多项具体行动方面。包括落实成渝地区双城经济圈建设战略部署，争当重庆“33618”现代制造业集群体系建设的主力军；将充分发挥集团优势，加强产业生态垂直整合与整零协同，进一步提升产业链供应链韧性和安全水平；坚持自主、合作双线并举，持续加强与斯特兰蒂斯、福特、马自达等全球整车企业合作；强化与ICT、消费电子等企业跨界合作，打造大流量、大粉丝群生态圈；将聚焦汽车金融、后市场及保理服务，服务实体经济，推动ToB端产融结合全局焕新。 　　中国长安汽车将加速推进三大战略计划。其中，“香格里拉”战略计划是打造世界一流的新能源汽车专用平台，进一步提升平台通用化率，主流平台年产销规模达百万辆级；“北斗天枢”将围绕智驾、底盘、智舱等核心技术，持续打造安全、聪慧、矫健的天枢智能技术品牌。打造智能汽车安全技术全国重点实验室、企业技术中心等国家级创新平台，聚焦人工智能、体验感知等创新业务；“海纳百川”计划是加快拓展海外市场，推进“152”全球化布局。 　　中国长安汽车集团预判，未来新汽车就是“可进化的智能汽车机器人”。构建全谱系新能源品牌矩阵，持续在全球打造阿维塔、深蓝、长安三大品牌。未来十年，在新汽车领域投入超2000亿元，新增超1万人规模的科技创新团队，实现技术探索到产品变现。 来源：证券时报 编辑：陈俊明 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

日媒：日产汽车2025年第一财季净亏损1157亿日元 2025-07-31 07:35:57 中新经纬 　　中新经纬7月31日电 日本共同社消息，业绩低迷的日产汽车公司30日发布2025财年第一财季(4至6月)合并财报，净亏损1157亿日元(约合人民币56亿元，上年同期为盈利285亿日元)。全球销量为70.7万辆，同比减少10.1%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　据报道，日产汽车在日本、美国、中国等主要市场业绩表现齐齐下滑，美国特朗普政府对汽车加征关税也成为收益恶化的原因。公司还宣布2026年3月底前将结束墨西哥库埃纳瓦卡工厂的车辆生产。 　　另外，2025年上半年(1至6月)日产全球销量被铃木超越，在日本车商中跌至第四位。 　　报道称，该公司2025第一财季销售额为2.7069万亿日元，下滑9.7%。营业利润为亏损791亿日元(上年同期为盈利9亿日元)。美国关税使公司利润减少了687亿日元。预计特朗普关税将使其2025财年营业利润最大缩水3000亿日元。此前曾估算最大缩水4500亿日元，但日美关税谈判达成协议使打击变小。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：陈俊明 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...