创投

中国汽车流通协会:8月重型卡车零售销量同比增65.65%

中国汽车流通协会:8月重型卡车零售销量同比增65.65%

中国汽车流通协会:8月重型卡车零售销量同比增65.65% 2025-09-23 19:13:11 中新经纬   中新经纬9月23日电 据“中国汽车流通协会”公众号消息,中国汽车流通协会商用车专业委员会提供的销量数据显示,2025年8月重型卡车零售销量为6.76万辆,同比增长65.65%,环比增长3.89%;其中牵引车销量为3.97万辆,同比增长83.19%,环比增长13.04%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   1-8月,重型卡车累计销量为49.17万辆,同比增长24.92%。其中牵引车累计销量为26.73万辆,同比增长26.67%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   中国汽车流通协会称,1-8月,重型卡车累计销量根据不同市场结构分析如下:从功能车型来看,牵引车以54%的占比位列第一。从动力结构来看,TOP3马力段分别为≤300hp、500-600hp和400-500hp;在牵引车市场中,500-600hp的马力段占比41%。从驱动形式来看,TOP3驱动分别为6×4、4×2和8×4;在牵引车市场中,6×4的驱动形式占比91%。从燃料类型来看,TOP3燃料类型分别为柴油、天然气和新能源;在牵引车市场中,天然气占比44%。   8月重型卡车销量TOP3的省份分别是山东、广东和河北;TOP3的城市分别是上海、深圳和广州。(中新经纬APP) 来源:中新经纬 编辑:张嘉怡 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
长安汽车朱华荣首谈为什么卸任阿维塔董事长

长安汽车朱华荣首谈为什么卸任阿维塔董事长

长安汽车朱华荣首谈为什么卸任阿维塔董事长 2025-09-22 07:42:26 21世纪经济报道   长安汽车朱华荣首谈为什么卸任阿维塔董事长图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   9月20日,阿维塔07上市。发布会后,阿维塔举行了一次小范围的媒体沟通会,新上任的阿维塔董事长王辉首次亮相。在沟通会上,长安汽车集团董事长朱华荣首次回应了为什么要卸任阿维塔董事长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   朱华荣称,中国长安成立以后,按照中央一级企业对领导任职的要求,原则上是不能兼任三级企业的职务。“长安福特、阿维塔的董事长我都辞任了,后续其他的董事长我都要辞去的。我的重心要更多放在集团的战略层面。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   阿维塔作为集团重中之重的一个板块,兼职管不行,必须要找一个领导专职做,所以就让王辉来管了。   王辉很合适,他之前一直在集团管海外、战略,引望公司的合作、策划,到最后各种谈判协议,王辉都是主导者。” 来源:21世纪经济报道 编辑:郭晋嘉 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
江瀚:L2新国标能将给智能驾驶立“铁律”

江瀚:L2新国标能将给智能驾驶立“铁律”

江瀚:L2新国标能将给智能驾驶立“铁律” 2025-09-20 19:28:51 中新经纬   中新经纬9月20日电 题:L2新国标将给智能驾驶立“铁律”图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   作者 江瀚 盘古智库高级研究员图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   智能网联汽车组合驾驶辅助系统或将迎来国家标准。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   9月17日,工业和信息化部发布文件就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准,向社会公开征求意见。这次发布的征求意见稿构建了智能网联汽车产品的安全基线,要求系统只能在其设计运行条件下激活。针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能,设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求,构建了“三重安全保障”。   笔者认为,制定强制性国家标准具有迫切的必要性。近年来,随着L2级辅助驾驶功能在市场上的快速普及,消费者对“智能驾驶”概念的认知与实际技术能力之间存在显著错配。部分车企在营销中过度宣传辅助驾驶功能,导致用户误以为系统具备更高阶的自动驾驶能力,从而放松警惕、滥用系统,已引发多起严重交通事故。在此背景下,建立统一、刚性的安全底线标准,不仅是保护公众生命财产安全的必要举措,也是规范市场行为、防止“劣币驱逐良币”的关键制度安排。   从目前的征求意见稿来看,该标准通过明确系统激活边界、人机交互逻辑、数据记录与功能安全要求,构建了“设计―使用―追溯”全链条的安全闭环,能有效填补此前监管在技术执行层面的空白。   将安全要求提升至强制性国家标准高度,传递出监管层从“鼓励创新”向“安全可控”过渡的明确信号。2025年正处于智能网联汽车从技术验证迈向大规模商业化落地的关键窗口期,L2+级功能已广泛搭载于主流车型,用户渗透率迅速提升。然而,技术野蛮生长带来的安全隐患和社会争议也日益凸显。此时出台强制性国标,表明监管部门不再容忍以“技术创新”为名忽视基本安全责任的行为,标志着行业监管逻辑从“包容审慎”转向“底线监管”。此举意在遏制过度营销和功能滥用,引导企业将安全置于技术迭代的优先位置,为后续更高级别自动驾驶的立法和监管积累经验。   根据标准,中小车企和新势力在研发能力、测试验证体系和合规成本上将面临一定压力。相比之下,头部车企和具备深厚工程积累的传统主机厂,以及与一级供应商深度协同的企业,更有可能快速达标。这将导致市场准入门槛显著提高,缺乏核心技术与合规能力的企业可能被边缘化甚至淘汰。   在统一的“安全标尺”下,预计企业未来的竞争焦点将从拼硬件算力转向拼安全算法、系统集成能力与用户体验的精细化运营。当所有企业都必须满足相同的安全底线时,差异化竞争将体现在:如何在保障安全的前提下提升系统可用性、优化人机交互的及时性与友好性、降低误触发率与用户疲劳感。特别是在预期功能安全领域,对复杂场景的感知鲁棒性(反映一个系统在面临着内部结构或外部环境的改变时也能够维持其功能稳定运行的能力)、决策合理性与风险预测能力,将成为核心技术壁垒。(中新经纬APP)   中新经纬版权所有,未经授权,不得转载或以其他方式使用。 责任编辑:宋亚芬 来源:中新经纬 编辑:万可义 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
【财说明白】今年已有166万辆!汽车OTA升级,为什么也能叫召回?

【财说明白】今年已有166万辆!汽车OTA升级,为什么也能叫召回?

【财说明白】今年已有166万辆!汽车OTA升级,为什么也能叫召回? 2025-09-20 10:42:38 中新经纬   中新经纬9月20日电 (龚宸芫)19日,小米汽车召回部分SU7标准版电动汽车引发关注。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   因本次召回将通过汽车远程升级(OTA,即Over the air的缩写)技术为召回范围内的车辆免费升级软件,不少网友对召回形式感到疑惑,为什么这种OTA升级也属于汽车召回?图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   何为汽车召回?图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   根据国家市场监管总局缺陷产品召回技术中心今年3月发布的《汽车召回用户指南》(下称《指南》),召回是指汽车生产者对其已售出的汽车产品免费采取措施消除缺陷的活动。生产者在召回过程中会及时发布产品缺陷信息,并免费采取补充标识、修理、更换、退货等措施消除缺陷。   这意味着,召回的必备条件是产品带有缺陷。《指南》提到,缺陷是指由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险。   《指南》还提到,常见的缺陷情形包括行驶中发动机突然失去动力,刹车失灵,转向助力失效,关键部件断裂、脱落或与车辆分离导致车辆失控,轮胎鼓包、裂纹或开裂导致爆胎,电气或电路系统短路导致零部件过热起火,灯光功能丧失,安全气囊等约束系统失效和动力电池起火等。   公开资料显示,OTA为空中下载技术,即通过移动通信技术进行无线系统升级,汽车行业一般称为远程升级。   汽车OTA升级,则是车企通过OTA技术,依托无线通信网络,对车辆软件系统进行更新升级,来达到修复缺陷、性能提升、功能扩展的目的。   工信部、国家市场监管总局2月末发布的《关于进一步加强智能网联汽车准入、召回及软件在线升级管理的通知》(下称《通知》),明确将OTA升级分为四类管理,即非技术参数变更(如UI优化)、涉及主要技术参数变更、涉及自动驾驶功能,以及用于缺陷召回。   工信部在3月初对《通知》作了进一步的解读,不涉及产品主要技术参数变更的OTA升级活动,企业在完成备案后,即可实施升级;涉及产品主要技术参数变更的,企业应当在取得产品变更许可并完成备案后,方可实施升级。涉及汽车自动驾驶功能的OTA升级活动,应当按照准入管理有关规定,取得相应许可。   上述《通知》还指出,企业实施OTA升级活动消除汽车产品缺陷、实施召回的,应当按照《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》组织实施,并立即停止生产、销售缺陷汽车产品。若消除缺陷的措施涉及产品主要技术参数变更,企业应当在取得产品变更许可后,方可恢复相应汽车产品的生产。   这意味着,汽车产品可通过OTA升级完成产品缺陷修复。   “我们的(召回)概念需要改变。过去我们都认为机械零部件出现缺陷时需要召回,现在新能源车最大的两个变化是动力和智能化,智能化涵盖了众多软件。在这种变化下,软件出了问题同样需要召回。”中国汽车流通协会专家委员会委员章弘向中新经纬表示。   某自主品牌车型开启辅助驾驶功能后的场景 中新经纬摄   以小米汽车19日召回为例,本次召回范围内部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下,对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足,若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险,存在安全隐患。   为此,小米汽车将通过OTA升级手段消除安全隐患。   “小米汽车OTA升级召回事件体现了车辆智能化发展新特征,这种强制召回意义重大。车企在智能网联领域有很多场景,有些方面不够完善,需要不断升级。尤其面对相对严重的隐患时,需要加速升级进程,全面有效消除车辆隐患,维护消费者权益。”乘联分会秘书长崔东树对中新经纬说。   “OTA已成为汽车召回实施的重要方式”   中新经纬查询国家市场监管总局缺陷产品召回中心官网发现,截至发稿时,2025年共发生5起OTA升级召回活动,车辆数量为166.75万辆,涉及车企为小米汽车、奇瑞捷豹路虎、特斯拉。   其中,有四起召回活动是在国家市场监管总局启动缺陷调查情况下开展的、受调查影响召回,还有一起未说明召回类型。   国家市场监管总局官网数据显示,截至2024年底,其共收到企业报告的OTA升级活动4047份,涉及车辆4.86亿辆次。2024年,汽车企业实施OTA召回19次,涉及车辆406.8万辆,比上年增长246.8%。   通过汽车召回手段的OTA升级事件,是否会对车辆残值造成影响?   章弘认为,产品硬件有缺陷,召回后可能会影响车辆保值率,但软件缺陷则不一定会影响车辆保值率。“不否认有的消费者在购买二手车时会考虑到该车曾经召回过,对车辆价格提出...
诊疗升级,再谱新篇|瑞尔华北口腔种植中心与北京瑞泰老年特色专科正式成立

诊疗升级,再谱新篇|瑞尔华北口腔种植中心与北京瑞泰老年特色专科正式成立

  中国网财经9月20日讯 近日,瑞尔集团华北大区口腔种植中心&北京瑞泰老年特色专科启幕仪式圆满举行,标志着其在专科建设与服务能力方面迈入新阶段。全国老龄办原巡视员、中国老年保健协会养老健康科技创新分会会长唐振兴,瑞尔集团副总裁朱正宏等与众多业界同仁、合作伙伴代表、媒体嘉宾、老年朋友们齐聚一堂,共同见证这一历史性时刻。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图:瑞尔集团华北大区口腔种植中心&北京瑞泰老年特色专科启幕仪式   此次种植中心与老年特色专科的同步设立,旨在满足人们日益多元化的口腔需求,是瑞泰口腔深化专业学科建设、践行“以客户为中心”服务理念的战略之举。银发群体牙齿缺失问题更普遍、更复杂,而其口腔疾病多与慢性病交织。与此同时,银发群体往往对疼痛敏感、恐惧感强烈,他们对诊疗的舒适度、安全性和便捷性有着更高的要求,因此需要更精细、更专业、更舒适的守护。   瑞尔集团创始人、董事长兼首席执行官邹其芳表示,口腔种植中心与老年特色专科的成立,意义并不限于新科室的扩展,更是期望构建一个更加“多元化”、“老年友好”的便利诊疗环境,为患者提供全程化、高品质的口腔健康管理服务。 图:瑞尔集团副总裁朱正宏致辞   启幕仪式上,瑞尔集团副总裁朱正宏发表致辞。他表示,当今老年人口腔问题普遍,而这些口腔问题往往又更加复杂。成立老年特色专科、种植中心的初衷,正在于切实解决实际问题,通过人才、技术和服务方面的优势整合,不仅可以满足客户个性化、舒适化的需求,还可以通过多学科联合诊疗,为老年群体和疑难口腔疾病患者提供更加便捷、专业、舒适、高效、优质的口腔医疗服务。   本次启幕活动之上,主办方特别邀请到全国老龄办原巡视员、中国老年保健协会养老健康科技创新分会会长唐振兴。他向到场嘉宾介绍道:“截至2024年,全国60岁及以上人口已达3.1亿,人口老龄化是我国当前和未来将要面临的长期挑战,让老年人拥有健康幸福的金色晚年,是‘健康中国’战略的重要组成部分,也是全社会共同的责任。”   唐振兴高度肯定了双科室的共同成立:“瑞尔集团华北大区口腔种植中心&北京瑞泰老年特色专科的成立,不仅是医院发展的里程碑,更是积极响应国家政策、主动承担社会责任、精准服务老年群体迫切需求的暖心之举和务实之策,是先进技术与人文关怀在老年健康领域相结合的生动典范。” 图:全国老龄办原巡视员、中国老年保健协会养老健康科技创新分会会长唐振兴致辞   当天,主办方邀请上百名老年客户到场见证。为透明化手术过程、帮助老年朋友们减轻看牙的恐惧心理,口腔种植中心主任侯喜朋院长现场进行了一场种植牙手术,老年朋友们及线上观众通过大屏幕全程见证。   口腔健康是全身健康的重要基础,牙齿缺失不仅影响咀嚼功能和面容,更关乎老年人的营养状况与生活质量。正如创始人邹其芳所言,种植中心与老年特色专科的成立,不仅是北京瑞泰口腔技术实力与专业水准的新升级,更是医院对社会责任的积极担当和对未来的坚定承诺。瑞泰口腔表示,将继续秉承“品质医疗·暖心相伴”的服务理念,加强医疗团队建设与培训,为广大患者提供更加专业、优质的口腔医疗服务。 (责任编辑:张紫祎)...
小米汽车回应召回超11.6万辆SU7,雷军发文

小米汽车回应召回超11.6万辆SU7,雷军发文

小米汽车回应召回超11.6万辆SU7,雷军发文 2025-09-19 11:14:33 中新经纬   中新经纬9月19日电 小米汽车官方微博19日发布答网友问,回应为什么要进行小米SU7标准版的OTA召回。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   小米汽车称,本次OTA软件升级召回,意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性,包括优化辅助驾驶速度控制策略,新增动态车速功能等,使得高速领航辅助功能通行更连贯。   “虽然本次升级不需要物理更换任何零件,但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。”小米汽车表示,本次OTA软件升级召回,仅针对2025年8月30号前生产的部分小米SU7标准版车型,并不涉及其他版本的小米SU7。   19日,小米创办人雷军亦在其微博账号发文称,小米汽车OTA秋季大版本升级,今日起,小米SU7、YU7将同步升级!   中新经纬注意到,此次升级包含了小米辅助驾驶和小米智能座舱两方面。其中,行车辅助中优化高速领航辅助功能(支持SU7标准版车型);泊车辅助新增泊车偏移辅助功能;​安全辅助新增防误踩功能“误加速抑制辅助(MAI)”,车辆静止或中低速行驶时驾驶员误加速,错误地快速深踩加速踏板,与行进方向的车辆、行人、两轮车等目标存在碰撞风险时,在满足触发条件下系统将限制车辆加速并预警,避免或减轻碰撞风险。   稍早前,国家市场监督管理总局网站消息,日前,小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起,召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车,共计116887辆。   本次召回范围内部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下,对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足,若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险,存在安全隐患。   小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级(OTA)技术,为召回范围内的车辆免费升级软件,以消除安全隐患。(中新经纬APP) 来源:中新经纬 编辑:徐世明 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
持续走高!中国汽车流通协会预计9月乘用车终端销量220万辆

持续走高!中国汽车流通协会预计9月乘用车终端销量220万辆

持续走高!中国汽车流通协会预计9月乘用车终端销量220万辆 2025-09-18 15:30:25 中新经纬   中新经纬9月18日电 中国汽车流通协会预计,9月乘用车终端销量将达220万辆。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   18日,“中国汽车流通协会”微信号发布2025年9月乘用车市场半月报。中国汽车流通协会表示,根据经销商反馈的集客、销量和库存双周报数据可知:图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   9月上半月集客相较8月同期上升1.2%,较8月下半月下降8.8%。8月前期天气高温多雨,加上经销商销售节奏较缓,导致进店客流减少;在进入下半月后,天气转凉以及新车型的密集上市助力终端客流回升。9月天气凉爽舒适,适合消费者到店看车;到9月下旬,多地大型车展将陆续开启,经销商或将提前开启国庆促销活动,预计9月下半月客流相较上半月会有显著提升。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   9月上半月订单相较8月同期上升2.0%,较8月下半月下降16.6%。8月底多款新车集中上市,有效地助推了订单量的提升;国庆黄金周出游及婚庆高峰期的用车需求将在9月提前释放,预计9月下半月订单量将维持稳健增长态势。   9月上半月销量较8月同期上升5.5%,较8月下半月下降24.2%。9月份,开学季、结婚季以及国庆长假自驾的用车需求相对集中,在经销商季度末冲量促销以及国庆中秋双节临近的消费节点下快速释放,预计9月下半月销量将进一步提升。   9月上半月库存较8月末微降0.7%。为备战“金九银十”,8月末部分经销商主动补库,库存较8月中旬有所上升;9月中旬经销商库存较8月底略有下降。   中国汽车流通协会分析,进入“金九银十”消费旺季,大型秋季车展陆续启动,经销商季度末冲量促销,营销力度较强,叠加“中秋+国庆”双节效应,消费者购车需求将快速释放,支撑9月份终端销量持续走高。综上因素,同时结合8月份的销量与9月上半月的经销商数据增速水平,预计9月份全月乘用车终端销量将达220万辆。(中新经纬APP) 来源:中新经纬 编辑:付健青 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
国务院国资委:央企控股上市公司市值超22万亿 “十四五”以来累计分红2.5万亿元

国务院国资委:央企控股上市公司市值超22万亿 “十四五”以来累计分红2.5万亿元

  中国网财经9月17日讯 国务院新闻办公室9月17日上午举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会,介绍砥砺奋进“十四五”,中央企业高质量发展情况。国务院国资委副主任袁野在会上介绍,截至目前,央企控股上市公司市值超过22万亿,较“十三五”末增长了近50%,“十四五”以来,累计实施现金分红2.5万亿元,成为维护资本市场平稳运行的重要力量。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   发布会文字实录如下:图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   记者:通过刚才的介绍我们也了解到,作为国民经济的“压舱石”,“十四五”期间国资央企进一步实现了高质量发展,请您介绍一下具体的情况以及突出的特点?谢谢。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   国务院国资委副主任 袁野:“十四五”以来,国资央企攻坚克难、锐意进取,推动高质量发展迈出了坚实步伐,保持了稳中有进、进中向好的发展态势。下面我围绕“稳”“进”“好”给大家作个介绍。   第一,“稳”的基础不断夯实。一方面是保值增值稳,正如刚才玉卓主任介绍的,中央企业的资产总额从“十三五”末的68.8万亿元,增长到2024年底的91万亿元,国有资本权益从14.2万亿元,增长到18.3万亿元,年均增速分别达到了7.3%和6.5%。另一方面是经营效益稳,“十四五”期间,中央企业创造的增加值、利润总额,预计比“十三五”期间分别增长40%、50%,全员劳动生产率、净资产收益率和资产负债率这些指标持续改善,不少企业加强精细化管理、深化改革创新,价值创造能力明显增强。   第二,“进”的态势持续巩固。这方面内涵很多,既有通过深化改革带来的“进”,也有通过管理提效带来的“进”,更有通过创新驱动带来的“进”,这里重点给大家介绍投资和上市公司情况。首先是有效投资进一步扩大。2021-2024年,中央企业累计完成固定资产投资总额19万亿,年均增速达到6.3%;去年四季度以来,我们以市场化方式发行稳增长扩投资专项债,拟发行总规模达到5000亿元,有力促进了“两重”“两新”项目投资,带动效应比较明显。同时,上市公司质量进一步提高,我们研究采取一系列举措,推动中央企业控股上市公司持续改善市场表现,一批“硬科技”企业成功登陆科创板,长江电力、中航成飞等标志性重组项目顺利实施,投资者回报水平持续提高;截至目前,央企控股上市公司市值超过22万亿,较“十三五”末增长了近50%,“十四五”以来,累计实施现金分红2.5万亿元,成为维护资本市场平稳运行的重要力量。   第三,“好”的作用有效发挥。主要是指中央企业以自身的高质量发展,为经济社会平稳健康运行提供更好地支撑。比如,在基础产品供应方面,中央企业承担了约80%的原油、70%的天然气、60%的电力供应,在能源保供、粮食保障、物流运输等方面发挥了不可替代的作用;又比如,在产业协同带动方面,近年来,中央企业平均每年的采购量超过15万亿元,直接拉动产业链上下游、大中小企业约200万户,间接辐射上下游企业近700万户;同时,通过扩大项目合作、及时支付账款、减免房租费用等方式,努力为上下游企业、中小企业的发展创造良好环境。   下一步,我们将坚定走好高质量发展道路,持续推动国有资本和国有企业做强做优做大,更好发挥中央企业在国民经济社会发展中的重要作用。谢谢! (责任编辑:朱赫)...
2025世界新能源汽车大会将于9月27日在海口启幕

2025世界新能源汽车大会将于9月27日在海口启幕

2025世界新能源汽车大会将于9月27日在海口启幕 2025-09-16 16:44:46 中国新闻网   2025世界新能源汽车大会将于9月27日在海口启幕图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   中新网北京9月16日电 (记者 刘文文)第七届世界新能源汽车大会(WNEVC)将于2025年9月27-29日在海南海口举办,邀请全球各国政产学研界代表展开对话交流、凝聚共识、探讨合作。本届大会由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部共同主办。   本届大会以“产业变革与可持续发展”为主题策划了18场会议、2场闭门会议、技术展览、科技评选和系列科普活动等。   第一个主论坛:NEV50@2035:多元路径与协同发展,将延续首届大会《博鳌共识》中提出的“力争到2035年实现新能源汽车全球市场占比达50%”的目标,深入探讨纯电动、插电混动、氢能以及低碳/零碳燃料等多条技术路线的互补与协同发展。与会嘉宾将分享面向不同区域市场的技术演进战略与企业规划,推动产业链上下游协同创新与跨国合作,共同构建开放、包容、可持续的全球新能源汽车生态体系。   第二个主论坛:前瞻科技与融合创新,将邀请来自整车制造、动力电池、芯片研发、平台服务等领域的龙头企业代表及政策制定者,共同探讨技术变革对出行方式、产业结构和用户体验带来的深远影响,推动制造企业与互联网平台、出行服务商及供应链企业之间的协同创新,促进未来出行与美好生活的深度融合,共建开放、安全、包容的未来出行新生态。   新设置的第三个主论坛:海南自由贸易港与全球汽车产业发展机遇,将聚焦12月18日启动海南自贸港全岛封关运作,围绕“政策红利释放-产业链重构-全球化竞合”三大主线,共同探讨海南如何利用封关机遇打造成为“全球新能源汽车制造与贸易枢纽”,为全球汽车产业重构供应链、开拓新兴市场、探索机制创新提供战略级试验场。   15场专题论坛聚焦新能源汽车的国际合作,产业发展和技术进展。在国际合作方面,大会继续设置中英、中德双边论坛,共同探讨智能电动时代如何建立互利共赢的合作体系;从产业发展角度出发,设置货车零排放及基础设施协同发展,动力电池可持续发展论坛、飞行汽车如何引领低空经济发展、双碳目标下内燃机产业发展新机遇,共同探索产业发展方向;在关键核心技术领域,聚焦新能源汽车发展的核心及前沿技术,就AI与软硬件、整车平台关键技术等技术进展展开讨论;在跨产业融合领域,设置车网互动赋能零碳电网论坛;在标准及检测认证领域,设置汽车可持续发展与标准国际论坛,新能源汽车国际检测认证与合规论坛。   世界新能源汽车大会已连续举办六届,成为推动全球汽车产业相关方交流合作、实现汽车产业绿色智能转型、应对气候变化的重要平台。秉持以合作促发展,以发展促升级的核心理念,大会积极推动全球政策协调,深化开放合作,促进科技创新与产业创新,努力实现首届大会共识提出的NEV50@2035目标。(完) 来源:中国新闻网 编辑:王永乐 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
加速出海、深耕本地,中国车企在欧洲打开新局

加速出海、深耕本地,中国车企在欧洲打开新局

加速出海、深耕本地,中国车企在欧洲打开新局 2025-09-16 07:16:25 三里河   加速出海、深耕本地,中国车企在欧洲打开新局图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   中国新能源汽车正在纵深挺进欧洲腹地。   在汽车工业传统强国德国,中国新能源汽车在拥有百年历史的慕尼黑车展上成为聚光灯下的主角。   小鹏汽车展示了面向欧洲市场的全新P7,百公里加速3.7秒,搭载自研AI系统。广汽展出的Aion V电动SUV将在波兰、葡萄牙和芬兰同步上市。比亚迪则宣布匈牙利工厂将在年底投产。   慕尼黑车展上的中国新能源电动汽车。   9月的慕尼黑,空气中弥漫着一种微妙的张力。这里是德国汽车产业链品牌企业的大本营、最自信的秀场。   但今年,中国是除德国以外参展商数量最多的国家,几乎占了海外参展商的三分之一。从智能座舱到激光雷达,从整车到电池,以往低调的“参展者”,正在以体系化方式走入欧洲市场核心。   德新社以“中国展商阵容空前”形容此次车展。德国《经济周刊》认为,中国才是车展的“隐藏赢家”。   感受到压力的老牌欧洲车企中,大众、宝马和雷诺均推出新车型,力图保住市场份额。宝马CEO齐普策对媒体表示,“不仅是宝马,这次很多竞争对手都展现出最佳水平。”   车展背后,中国车企国际化战略路径、技术重点与资本配置呈现出重大变化。   其一,是出海策略调整。   中国车企早期出海,沿用的是“国内生产+整车出口”的老路子,但容易因高额关税在价格上陷入被动。   为此,中国车企正在借鉴德国品牌本地化经验。广汽、红旗、奇瑞不约而同强调“在欧洲,为欧洲”,比亚迪明确表示“要在欧洲长期扎根”,小鹏汽车提出以“In Europe, With Europe”为核心并将启用欧洲首个研发中心。   这与当年德国车企提出的“在中国,为中国”相呼应,也反映出角色的对调:中国车企正以本地化研发、生产和服务的姿态,融入欧洲市场。   其二,是从卷价格转变为卷技术。   中国在新能源汽车电池、智能驾驶等关键领域的技术创新成果,甚至有外媒用“疯狂”一词形容。   中国企业不仅引领行业创新,更逐渐以“技术输出者”和“标准制定者”身份出现。在慕尼黑车展上,不少外资企业展品使用的就是中国技术和中国方案。   其三,是产业内外投资逆转。   美国研究机构荣鼎集团最新报告显示,2024年,中国新能源汽车行业在海外投资达160亿美元,首次超过国内投资的150亿美元。   10亿美元之差,不仅意味着数字上的反超,更标志着中国新能源汽车产业全球化战略取得重大进展。   今年,已不少中国汽车产业链工厂在全球开花结果。如,奇瑞与西班牙EV MOTORS合资的巴塞罗那工厂、长城汽车巴西圣保罗新工厂、长安汽车泰国新能源整车基地相继正式投产。   同时,电池等汽车零部件企业组队协同出海。据荣鼎集团报告,电池领域已占据中国新能源汽车产业链海外投资总额的74%。背后是宁德时代以“1号文件”发起出海总动员,是蜂巢能源、国轩高科、欣旺达、远景动力等电池企业集体海外建厂,成为中国汽车产业出海的关键一环。   对于中国汽车行业而言,出海不再是选择题,而是必答题。今年1至8月份,中国汽车出口429.2万辆,同比增长13.7%。其中,新能源汽车出口153.2万辆,同比增长87.3%。荣鼎集团高级分析师阿曼・德迈耶认为,海外扩张有望为中国企业带来更高回报,也具有战略价值。   当然,挑战依然存在。罗兰贝格咨询负责人对三里河表示,中国企业在迈向“全链本地化2.0”的过程中需不断增强本土适应、合规管理与风险应对能力,提高运营效率和价值创造水平。   随着更多中国车企驶入国际化深水区,这场由技术驱动、资本助推、品牌引领的结构性转变,已在重新定义全球汽车产业的竞争格局。   (“三里河”工作室) 来源:三里河 编辑:董文博 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
热门标签