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网约车这一年：司机谋求打破低价，平台押注Robotaxi和出海 2025-12-28 11:37:38 第一财经 　　年终盘点|网约车这一年：司机谋求打破低价，平台押注Robotaxi和出海图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　过去一年，网约车行业在持续发展与结构调整中，迎来了供需关系的新阶段。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　随着市场逐步从增量步入存量，平台、司机与监管部门共同面对挑战，积极推动价格机制优化、司机权益保障与服务模式创新。尽管部分司机感受到收入压力，但平台和监管层正在采取积极措施改变低价困局。此外，出海也成为平台今年的重点。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　供需有待平衡 　　司机端的挑战在于价格。广东网约车司机梁师傅对比了去年和今年的流水，发现有一定落差。“去年每月还有8000元的流水，今年7000元不到。” 　　他的在线时长并未缩短，这也使得车辆空驶的情况有所增多。同时他观察到低价单也不缺接单的司机，“1公里1元的单都抢着做。”接下来，梁师傅表示自己有意愿尝试代驾来增加收入。 　　南京的网约车司机俞师傅对比了2025年和2022年的流水数据，她表示2022年每月流水约有15000元，类似工作强度下2025年每月流水大概在9000元左右。 　　从整体行业来看，乘客叫车单量仍在保持增长态势，但由于运力供给的增长速度更快，司机竞争激烈，这使得平均每车每日接单量和司机收入面临一定的分摊压力。当前阶段，网约车市场正从快速扩张期逐步进入结构优化与效率提升的新阶段。 　　以部分城市为例，杭州交通数据显示，2025年第三季度日均订单总量为148.61万单(含巡网融合6.3万单)，日均运输总量为225.88万人次，同比增长10.42%。在全市单量增长的情况下，全市网约车单车日均订单量为15.76单，同比下降0.57%。全市网约车单车日均营收为397.33元，同比下降1.25%。 　　另一方面，司机上线接单的时长却在增加。第三季度杭州全市网约车单车日均上线时长(出车时间―收车时间)为8.06小时，同比增长4.16%。 　　业内人士王林(化名)对第一财经记者表示，网约车行业正从卖方市场转变为买方市场。 　　一是网约车行业从增量市场变为存量市场。第56次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至 2025 年 6 月，我国网约车用户规模达 5.11 亿人，同比2024年同期的5.03亿人增长了1.7%。二是运力不断增长；三是聚合平台集纳了多个运力公司，在给乘客多种选择时会产生比价的效果，也会造成平台主动或被动地下调价格。 　　摆脱低价的尝试 　　司机端被低价困扰，而平台侧和监管层在过去一年用多种举措尝试改变这一情况。 　　今年8月，滴滴出行、T3出行、曹操出行等平台接连发布公告，宣布通过降低抽成比例，进一步保障司机权益。滴滴出行表示，今年年底前，平台将把每笔订单最高抽成上限从29%降至27%，超出27%的部分将随单返还。 　　T3出行表示平台订单的抽成比例最高不超过27%，今年年底前将抽成比例在26%-27%的订单数量占比从21%降至17%。 　　曹操出行则在8月15日表示，自当日起曹操出行APP、小程序订单的抽成比例上限将由原来的22.7%下调至22.5%。 　　聚合平台也表示将下调信息服务费。8月18日，高德打车表示，推动不少于80家合作网约车平台的抽成比例上限不超过27%。高德打车信息服务费上限全部降至9%，并通过减免佣金活动、专项奖励等方式推动合作平台综合成本降低2%。 　　俞师傅认为，降低抽成比例对司机而言是利好消息。她表示，抽成比例下调增加了司机单笔订单的实际收入，减少了司机运营时间和工作量，整体有很大帮助。 　　第一财经从业内人士处了解到，此次平台集体发声降低抽成，与监管层积极推动改善网约车抽成较高问题有关。 　　去年开始，多地监管部门就因抽成问题约谈网约车平台。去年7月，宁波市交通、公安等六部门联合约谈了全市网约车平台、聚合平台公司。宁波市出租车协会还公布了在宁波实际在线运营的26家网约车平台抽佣比例上限。 　　今年，多地监管部门发布了网约车管理实施细则，进一步明确网约车平台在司机权益保障上的责任。例如，东莞市交通运输局在7月25日印发了《东莞市交通运输局网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，提及网约车平台应公布确定符合国家有关规定的计程计价方式，明确服务项目和质量承诺，合法合理确定网约车运价和设定抽成比例上限。 　　继抽成问题引起重视后，“一口价”模式在今年也受到关注，近期多地对低价促销活动开展了治理。11月19日，重庆市交通运输委联合多部门召开全市网约车平台依法合规经营工作部署会，聚焦“低价竞争、违法派单、平台判责”等突出问题，进一步...

乘联分会：预估11月全国乘用车厂商新能源批发量同比增长20% 2025-12-02 19:45:31 中新经纬 　　中新经纬12月2日电 “乘联分会”微信号2日发布2025年11月新能源乘用车厂商批发销量快讯称，预估11月全国乘用车厂商新能源批发172万辆，同比增长20%，环比增长7%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　乘联分会分析称，随着年末新能源车辆购置税免税政策到期，11月车市步入年末抢购阶段，叠加厂商“双十一”促销活动，市场热度应该持续攀升。但截至月中，全国大多数省份置换更新与以旧换新补贴出现不同程度的调整，加剧了消费者的观望情绪，也为十一月车市带来较大的冲击。部分厂商及时调整新能源生产节奏，降低库存风险。 　　乘联分会提到，随着近期主力车企的电动化突破和部分爆款新品的推出，带动11月车市结构性高增长。11月吉利汽车、奇瑞汽车、零跑汽车、赛力斯汽车、东风汽车、极狐汽车和智己汽车等厂商新能源批发销量创出历年各月历史新高，而上汽乘用车、蔚来汽车、广汽丰田、东风日产、长安马自达和北京现代等车企也创出历年各月历史月度次新高的优异表现。由于11月比亚迪汽车出口环比增4.8万，带动出口新能源环比暴增明显，推高了新能源乘用车的总体销量较强。 　　根据乘联分会最新数据，全国乘用车市场2025年10月新能源销量万辆以上厂商的批发销量占总体新能源乘用车当月销量的93.4%。根据月初步汇总数据，这些10月新能源销量万辆以上厂商企业的11月销量为161万辆。目前绝大部分厂商销量基本都已经锁定，因此按照上月结构占比结合本月数据，测算11月的全国新能源乘用车批发销量为172万辆。 　　综上，根据月度初步乘联数据综合预估：11月1-30日，全国乘用车厂商新能源批发172万辆，同比增长20%，环比增长7%。今年以来累计批发1378万辆，同比增长29%。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：张嘉怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

工信部：支持换电模式创新和车网互动试点 2025-11-13 11:28:06 中新经纬 　　中新经纬11月13日电 11月12－13日，2025世界动力电池大会在四川省宜宾市举办。工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌在大会上表示，促进动力电池在相关领域扩大应用，支持换电模式创新和车网互动试点。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　具体来看，辛国斌指出，大力发展新能源汽车和动力电池产业，是我国应对全球气候变化挑战、减少温室气体排放的战略举措。近年来，我国动力电池产业实现快速发展，系统能量密度、循环寿命、充电速率等技术指标大幅跃升，涵盖基础材料、电芯制造、系统集成、回收利用等各环节的产业链逐渐完备，动力电池全生命周期碳排放大幅下降，为全球减碳事业作出了巨大贡献。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　辛国斌表示，电动化技术正从汽车向工程机械、船舶、航空器、机器人等领域全面渗透，动力电池产业发展前景广阔。工业和信息化部将认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，完善支持政策，加强各方协同，持续推动动力电池产业高质量发展。 　　一是强化战略引领，编制“十五五”智能网联新能源汽车、新型电池产业发展规划，明确发展目标和重点任务。 　　二是扩大应用场景，促进动力电池在相关领域扩大应用，支持换电模式创新和车网互动试点，推动新能源汽车与智慧基础设施协同发展。 　　三是健全治理体系，完善动力电池综合利用暂行办法，研究建立动力电池碳管理政策体系，进一步规范产业竞争秩序。 　　四是拓宽合作空间，打造市场化、法治化、国际化一流营商环境，加快规则对接、标准协同，为高质量国际交流合作创造条件。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：万可义 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

国家网信办：“王武松”等账号因抹黑诋毁车企被关闭 2025-11-12 10:52:38 中新经纬 　　中新经纬11月12日电 据中国网信网12日消息，近期，国家网信办会同工业和信息化部等部门深入开展汽车行业网络乱象专项整治行动，从严整治散布虚假不实信息，恶意抹黑诋毁汽车企业、汽车产品等违法违规行为。现将部分典型案例通报如下：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　“大眼哥说车”等账号发布贬损性信息，侵害企业商誉和产品信誉。抖音账号“大眼哥说车”、今日头条账号“电电加电”、快手账号“森哥电车”等，随意发布贬损性言论，恶意诋毁某汽车企业品牌、辱骂企业家并持续炒作。涉及的账号已被依法依约采取关闭等处置措施。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　“高见观潮”等账号散布虚假不实信息，恶意诋毁攻击企业。今日头条账号“高见观潮”、微信公众账号“象视汽车”、微博账号“大D有态度”等，编发涉某汽车企业虚假信息，诋毁攻击企业产品质量，恶意唱衰企业经营状况。涉及的账号已被依法依约采取处置措施。 　　“我是大彬同学”等账号恶意集纳企业负面信息，诋毁攻击企业产品。微博账号“我是大彬同学”、抖音账号“石头搞机”、哔哩哔哩账号“赛车星冰乐”等，为博眼球、吸流量，集纳企业负面信息、蹭炒涉企热点事件、煽动群体对立。涉及的账号已被依法依约采取处置措施。 　　“易车榜”等账号巧立名目发布汽车销量榜单，干扰企业正常生产经营。微博账号“易车榜”“孙少军09”、微信公众账号“数典汽车排行榜”“中汽数研”“大侠侃车”等，频繁发布未经核实，甚至捏造、杜撰的汽车销量数据，误导消费者，干扰汽车企业正常生产经营。涉及的账号已被依法依约采取处置措施。 　　“王武松”等“转世”账号继续发布不实信息，抹黑诋毁汽车企业。抖音账号“王悟空说车”“987疯狂奶爸”因多次歪曲事实诋毁新能源汽车性能，恶意抹黑某汽车企业形象声誉被依法依约关闭。上述账号使用主体，在抖音、小红书、百度等平台注册“王武松”“疯狂斯坦森”等账号，继续发布主观测评信息，抹黑攻击某新能源汽车企业产品质量。涉及的账号已被依法依约采取关闭措施。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：万可义 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

工信部：2026年度、2027年度新能源汽车积分比例要求分别为48%和58% 2025-11-11 12:52:18 中国新闻网 　　工信部：2026年度、2027年度新能源汽车积分比例要求分别为48%和58%图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新网11月11日电 据“工信微报”微信公众号消息，为适应节能与新能源汽车产业发展需要，按照《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》等要求，工业和信息化部近日印发《关于2026―2027年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关事项的通知》，明确2026―2027年度新能源汽车积分比例、新能源汽车车型积分计算方法等要求。 　　通知主要调整如下：一是明确新能源汽车积分比例和分值要求，2026年度、2027年度的新能源汽车积分比例要求分别为48%和58%，新能源乘用车标准车型分值较上一阶段平均下调50%；二是调整新能源车型技术指标要求；三是其他顺应产业发展新形势的调整，具体包括提高低油耗车型奖励幅度、延续小规模企业核算优惠、延续循环外技术核算优惠。 关于2026―2027年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关事项的通知 工信部通装函〔2025〕294号 　　各乘用车企业： 　　为适应节能与新能源汽车产业发展需要，根据《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(工业和信息化部 财政部 商务部 海关总署 质检总局令 第44号)、《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》(工业和信息化部 财政部 商务部 海关总署 市场监督管理总局令 第53号)、《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》(工业和信息化部 财政部 商务部 海关总署 市场监督管理总局令 第64号)等规定，现就2026―2027年度乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分管理有关事项通知如下： 　　一、2026年度、2027年度的新能源汽车积分比例要求分别为48%和58%。 　　二、对核算年度生产量2000辆以下并且生产、研发和运营保持独立的境内乘用车生产企业，进口量2000辆以下的获境外乘用车生产企业授权的进口乘用车供应企业，企业平均燃料消耗量较上一年度下降达到4%以上的，其达标值在《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》(GB 27999)规定的企业平均燃料消耗量要求基础上放宽60%；下降2%以上不满4%的，其达标值放宽30%。 　　三、乘用车企业核算新能源汽车积分达标值时，低油耗乘用车生产量或者进口量按照其数量的0.1倍计算。 　　四、2026―2027年度的新能源乘用车车型积分按照《新能源乘用车车型积分计算方法》(见附件)确定。 　　五、2026―2027年度企业平均燃料消耗量积分核算中，对标准配置循环外技术且具有循环外节能效果的车型，继续给予其燃料消耗量减免一定额度。新的循环外技术/装置积分核算规定发布前，按《关于2024―2025年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关事项的通知》执行。 　　特此通知。 　　附件：新能源乘用车车型积分计算方法 工业和信息化部 2025年11月7日 图源：“工信微报”微信公众号 来源：中国新闻网 编辑：付健青 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

海南新能源汽车快速普及：10月新车渗透率达67.14% 2025-11-10 20:51:05 中国新闻网 　　海南新能源汽车快速普及：10月新车渗透率达67.14% 　图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新社海口11月10日电 (记者 王子谦)新能源汽车正快速在海南省普及。海南省工业和信息化厅工业安全生产和环保节能处处长李正荣10日在海口表示：“海南10月份新能源汽车在新增车辆中占比达67.14%，即每新上牌3辆汽车中，有2辆是新能源汽车。”图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　海南是中国最早提出2030年停售燃油车的省份，近年来新能源汽车推广势头强劲。在海南各地，挂着绿色牌照的新能源汽车和充电桩、充电车位随处可见。 　　李正荣当天在海南省新闻办公室举行的新闻发布会上介绍，海南新能源汽车市场进入“大众化”普及阶段。今年1月至10月，海南累计推广应用新能源汽车超10.4万辆，同比增长13.76%，排全国省级地区第一；截至今年10月底，海南新能源汽车保有量突破50万辆，占汽车保有量的22.64%，排全国省级地区第二位。 　　为支撑新能源汽车推广，海南建设覆盖全岛的充换电基础设施网络。会上发布的《海南省应对气候变化的政策与行动2025年度报告》白皮书显示，截至今年9月，海南已实现全省45个高速公路服务区充电基础设施布局全覆盖，基本满足自驾车环岛出行充电需求；全省累计建设充电桩21.85万个(枪)，集中式充电站4815座，换电站95座；新能源汽车与充电桩总体比例2.12:1，优于全国平均水平。 　　除推广新能源汽车外，海南还利用加工增值内销免关税等政策，强化产业布局。李正荣说，“十四五”时期海南推动一批新能源汽车产业项目落地，新能源商务车、旅居车、高端医疗专用车等项目投产或即将投产。(完) 来源：中国新闻网 编辑：万可义 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

福建汽车年出口首超10万辆 连续8个月保持两位数增长 2025-11-10 19:15:39 中国新闻网 　　福建汽车年出口首超10万辆 连续8个月保持两位数增长图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新网厦门11月10日电 (李凤灵 陈雅莹)厦门海关10日消息，今年1至10月，福建共出口各类汽车11.1万辆，年出口量首次突破10万辆大关，同比增长60.9%。其中，10月当月出口1.1万辆，同比增长45.1%，出口增速连续8个月保持两位数增长。 　　厦门海关关员调研出口汽车企业(资料图片)。　张婕 摄 　　数据显示，中东地区是福建汽车出口主要市场。1至10月，福建对中东地区的汽车出口规模达5万辆，占同期该省汽车出口总量超四成四。同期，福建对拉美地区出口畅旺，1至10月共出口1.4万辆，同比增长1.1倍，占同期该省汽车出口总量的12.4%。 　　从产品结构上看，乘用车和商用车仍是两大出口类型。1至10月，福建出口乘用车8.4万辆，同比增长65.4%，占同期福建汽车出口总量的75.6%；出口商用车2.7万辆，同比增长48.3%。 　　福建电动汽车出口表现不俗，1至10月共出口5.8万辆，同比增长61.8%，占同期福建汽车出口总量超五成。 　　据厦门海关人士介绍，福建民营企业持续发挥外贸“稳定器”作用。1至10月，福建民营企业出口汽车8.3万辆，同比增长1.2倍，占同期全省汽车出口总量超七成。 　　为帮助汽车企业巩固出口优势、提升国际竞争力，厦门海关聚焦汽车行业和新能源产业发展需求，引导企业加大绿色、智能转型升级力度，为产品出海提供新动能。 　　同时，该关精准提供出口政策辅导与目的地国家标准解读服务，强化知识产权海关保护，帮助企业有效规避外贸风险；叠加预约查验、抵港直装等便利化措施，压缩通关待时，助力“闽造”汽车加快“驶”向全球。(完) 来源：中国新闻网 编辑：王永乐 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

陆家嘴揽胜、杭州湾库里南、浙江迈巴赫……它们名字为何都带“9”？ 2025-11-07 12:10:58 中新经纬 　　中新经纬11月7日电 (龚宸芫)小鹏X9增程版、智己LS9、零跑D19……近期新车市场，不断有名字中带“9”的产品发布。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　“新能源车喜欢用数字命名，去年都用7，今年被9包围了。”一位网友在社交媒体上发帖说。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　据中新经纬不完全统计，近三个月，车企发布了10款名字带有“9”的新车，数量是2024年全年之和，其中9月就有5款车。在年底前，至少还有3款9系车将发布。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　为何扎堆发布？ 　　聚焦车企今年下半年发布的9系车定位，所有车型属于各品牌高端旗舰车型，软件和硬件配置代表了该品牌目前的最高水平。 　　比如11月6日发布的小鹏X9增程版，其作为小鹏首款增程产品，支持800伏高压和5C超快充，首发集成安全气囊的零重力座椅，还首发搭载小鹏汽车的三排电动三折叠功能。 　　智己汽车联席CEO则在4日的智己LS9预售发布会上表示，智己LS9汇集了上汽集团70余年的造车底蕴，是集团尖端技术的集大成者。 今年下半年推出的9系新车信息 中新经纬 龚宸芫制表 　　在中国汽车流通协会专家委员会委员章弘看来，推出“9”字辈旗舰车型是车企品牌向上的重要策略。通过展示顶级技术与产品力，提升品牌整体形象与价值，吸引追求高端体验的消费者。 　　“多个品牌集中推出‘9’字辈车型时，易形成市场示范效应。消费者可能因从众心理或对市场趋势的跟随，认为‘9’字辈车型是主流选择，从而增加购买决策的确定性。”章弘分析道。 　　从级别来看，今年下半年以来发布的9系车集中在大型车及中大型车领域。如智己LS9是一款大型SUV，小鹏X9增程版是一款中大型MPV。 　　从车企发布节奏来看，大部分主流车企先发布了中大型(中型)的7系车，再发布大型(中大型)的9系车。比如极氪在2023年底发布极氪007，定位中型车；在2025年9月发布极氪9X，定位大型车。 资料图 中新经纬摄 　　“在车企利润缩减背景下，发力高端大型车是车企提升品牌形象、寻求利润突破口的重要方向，但并非唯一选择。因配置高、技术复杂，高端大型车单价普遍较高，毛利率通常比普通车型高出10个百分点到15个百分点，车企可通过高单价和高毛利缓解利润压力。”章弘补充道。 　　“陆家嘴揽胜、杭州湾库里南”……合适吗？ 　　值得注意的是，尽管9系车代表了车企当下技术最高水平，集高端配置于一体，但定价远低于对标的传统豪华车。 　　从价格分布带来看，今年下半年发布的9系车价格区间集中在20万～50万元。甚至部分车型价格走上了亲民路线，在20万元以下主流市场竞争。 　　“大部分9系车上市价格都低于产品定义时的价格，比如原本定义40万到50万元的产品，一年后上市时价格会下调到30万到40万元。根本原因在于新能源车有较强的科技属性。”J.D.Power中国区数据洞察总经理王�`表示。 　　章弘则认为，中国车企通过技术创新和供应链整合，实现了同级别配置下更低的价格，这体现了中国新能源产业链的成熟度和成本控制能力，是技术积累与规模化生产的成果。不过，9系车扎堆上市也反映了车企对高端市场的争夺，部分车型因定位模糊或配置过剩导致销量不佳。 　　从价格细分市场表现来看，乘联分会数据显示，今年9月，40万元以上的新能源车销量为3.49万辆，同比下滑20.4%，该级别燃油车销量为4.08万辆，同比下滑6%。今年前9个月，该价格区间新能源车销量同比下滑20.2%，燃油车下滑1.5%。 　　在社交平台上，不少9系车也被网友称为传统豪华车的平替版本，比如智己LS9是“陆家嘴揽胜”，极氪9X是“杭州湾库里南”，零跑D19是“浙江迈巴赫”……也有部分车企高管在相关产品发布会声称车型全面对标上百万传统豪车。 社交平台截图 　　业内人士认为，需理性看待这一说法。章弘认为，从正面意义来讲，上述说法体现了中国品牌以高性价比提供高端体验的能力，满足消费者对豪华的向往。当然也要看到潜在问题，若过度强调对标，可能忽视自身品牌特色和用户真实需求，陷入配置堆砌而非价值创造。 　　“我不建议这样比较。两者消费群体并不完全一致。车企做营销时，需要讲清楚产品给用户带来的实际价值。”王�`说。 　　9系车增多，未来进场的新车又该朝哪些方向发力？ 　　对此，章弘表示，众多车企集中涌入，多数月销在3000辆以下，终端折扣普遍超过万元，反映出市场已接近饱和。多数9系车主打大空间、豪华配置、智能科技等相似卖点，消费者对同质化产品的审美疲劳逐渐显现，购车时更关注品牌口碑、服务体验和基础功能的实...

日产将以970亿日元出售总部大楼 获利计入财报 2025-11-06 17:05:15 中新经纬 　　中新经纬11月6日电 据日本共同社报道，日产汽车公司6日宣布，将以970亿日元(约合人民币45亿元)的价格出售位于横滨市西区的全球总部大楼及土地。今后将支付租金租借大楼20年，继续用作总部。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　据悉，买方是台资汽车零部件巨头敏实集团等出资成立的特定目的公司。日产汽车在2025财年合并财报中，作为特别利润计入739亿日元的出售获利，所得资金将用于业务数字化及研发等。日产汽车就买方介绍称，“透明度较高，(出售价格和租期等)条件较稳定”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　同日下午，日产汽车公布2025财年半年报(4至9月)。 　　数据显示，日产汽车第二季度净亏损1061.6亿日元，预估亏损1139.8亿日元；经营利润514.7亿日元，预估亏损787.7亿日元。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：董文博 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

　　中国网财经11月6日讯 大明电子股份有限公司(以下简称“大明电子”)今日在上交所敲钟，股票代码为603376。此次大明电子公开发行股份4000.1万股，发行价格为每股12.55元，共募资5亿元。上市首日，大明电子高开386.9%，报价每股61.1元。截至发稿时，公司股价为每股67.55元，上涨438.41%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　官网资料显示，大明电子成立于1988年。其于招股书中表示，公司系国内少数专业从事汽车车身电子电器控制系统研发、生产和销售的企业之一。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　产品客户多元保障业绩稳健 　　深耕车电行业三十余年，大明电子积累了丰富的产品线和研发成果，目前已经成长为汽车车身电子电器控制系统领域的头部供应商之一。据了解，目前公司可以提供的产品包括驾驶辅助系统、座舱中控系统、智能光电系统、门窗控制系统、座椅调节系统等。 　　多元的产品结构与公司持久的研发投入密不可分，2022年-2024年及今年前6个月，公司的研发投入分别为0.99亿元、1.14亿元、1.19亿元和0.56亿元。凭借持续增长的研发投入，大明电子获得国家级专精特新“小巨人”企业、“省级高新技术企业研究开发中心”“省级企业研究院”等荣誉称号。目前公司共获得166项专利权，其中发明专利16项，同时还有多功能触摸室内顶灯总成、新能源车用智能方向盘等项目在研，部分已进入小批量试产阶段。 　　对技术的专注投射于市场，大明电子的产品亦获得客户认可。官网显示，大明电子的一级主要客户有奔驰、大众、捷豹路虎、通用等外资品牌，和长安、上汽、比亚迪、长城、吉利等自主品牌。同时，大明电子也积极涉足新能源汽车赛道，助力国产化替代布局，其产品已经成熟应用于比亚迪仰望、王朝和海洋系列、上汽荣威、一汽红旗、AITO 问界、深蓝、阿维塔、蔚来、小鹏、理想、零跑等品牌多款新能源车型。根据招股书测算，2025年1—6月，公司在主驾车窗控制总成领域的市占率高达16.29%，在组合控制总成、前顶灯总成等领域的市占率也均超过10%，多个细分产品市占率稳步提升。 　　在技术和市场的双重背书下，大明电子的业绩稳健增长。同时公司将降本增效理念和措施落到实处，提高经营效率和盈利能力。报告期内，公司实现营业收入17.13亿元、21.47亿元、27.27亿元和12.97亿元，对应净利润1.51亿元、2.05亿元、2.82亿元和1.14亿元。在招股书中，大明电子预计，今年前三季度可实现营业收入21.47亿元，较上年同期增长19.73%；预计可实现归属于母公司股东的净利润2.03亿元，较上年度同期增长5.68%。 　　资本助力扩张搏击宽广前景 　　“十四五”期间，中国汽车产业迎来历史性变革，正走在从跟跑到引领、从汽车大国迈向汽车强国的道路上。数据显示，在“十四五”期间，汽车业已跃升至中国第一经济支柱，产业链上、下游生产总值约占全国GDP比重的10%，成为稳增长、扩就业的关键力量。同时汽车产销与新能源汽车领跑全球，2024年汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，汽车产业创新步伐不断加快，新能源汽车产销规模、核心技术、产业链生态等实现跨越式突破，产销量再创新高。 　　行业的跃迁为大明电子代表的产业链上企业带来广阔机遇，新能源汽车销量从2020年的约135万辆到今年的预计超1600万辆，数量爆发的背后是广阔的市场前景。作为大宗消费品之一，汽车产业链条长、覆盖范围广、带动能力强，同时其产业链发展将推动供给侧加快技术创新和产业升级，提升国内产业供应链的自主可控水平，增强国内大循环内生动力和可靠性。 　　此前，普华永道在报告中预计，至2030年，中国汽车市场预计仍将保持10%以上的增长率，市场规模将进一步扩大，新能源汽车市场的规模预计可以达到1000亿元人民币以上。具体到细分领域，根据中投顾问产业研究中心的预测，全球汽车电子占整车价值比重预计将由2020年的34.32%上升到2030年的约50%。根据Statista预测，2028年全球汽车电子市场规模有望从2020年的2179亿美元增长至4003亿美元，年复合增长率8%左右。 　　此次IPO，大明电子也希望通过资本市场的助力实现产能突破，赢在市场未来。此次募资将用于大明电子(重庆)有限公司新建厂区项目(二期)建设及补充流动资金。据招股书，该项目厂房建设已完工，项目位于重庆渝北区空港工业园区唐家沱组团C3-6/03地块，公司拟新建生产车间及配套设施，优化生产布局，同时购置高速注塑机、SMT 贴片机、CNC 加工中心、镜面火花机等先进设备，进一步扩大生产规模，形成年产1263.70万套车身电子电器控制系统的能力。 　　“慎始而敬终，行稳致远”，成功登陆资本市场...