创投

2.2万辆进口牧马人汽车被召回:存在不合理排放风险

2.2万辆进口牧马人汽车被召回:存在不合理排放风险

2.2万辆进口牧马人汽车被召回:存在不合理排放风险 2026-02-12 17:20:50 中新经纬   中新经纬2月12日电 据国家市场监督管理总局网站消息,日前,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   召回编号E2026M0015V:自即日起,召回2018年1月22日至2021年6月30日期间生产的部分进口牧马人汽车,共计22003辆。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   本次召回范围内的车辆,由于生产过程中组合仪表设置了错误的软件版本,导致发动机故障指示灯无法点亮,无法满足机动车排放标准及车载诊断系统的相关要求,存在不合理排放风险。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费更新组合仪表软件,以消除不合理排放风险。(中新经纬APP) 来源:中新经纬 编辑:王永乐 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
中国官方出台新规规范汽车行业价格行为

中国官方出台新规规范汽车行业价格行为

中国官方出台新规规范汽车行业价格行为 2026-02-12 13:39:52 中国新闻网   中国官方出台新规规范汽车行业价格行为图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   中新社北京2月12日电 (记者 刘亮)中国国家市场监管总局12日发布《汽车行业价格行为合规指南》(下称《指南》),进一步规范汽车行业价格行为,促进汽车市场健康有序发展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   汽车产业是国民经济的重要支柱,产业链长、覆盖面广,与消费者生活密切相关。国家市场监管总局强调,当前,汽车行业存在不按规定明码标价、价格欺诈等违法行为,损害消费者和经营者利益,破坏公平竞争市场秩序,不利于行业高质量发展。《指南》立足当前汽车行业发展实际,进一步明晰行为边界,统一监管规则,引导汽车生产和销售企业依法合规经营,推动形成优质优价、良性竞争的市场秩序。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   具体看,《指南》细化汽车生产企业价格行为规范,明确从整车到零部件生产、从定价策略到销售行为各环节的价格合规要求。实行全流程价格管理,强化公平定价约束,规范促销与定价行为,依法打击不正当价格行为。   《指南》明确汽车销售企业价格行为要求,聚焦汽车新车销售环节,着力规范不按规定明码标价、虚假促销等突出问题。建立风险提示机制,鼓励平台对显著低价行为进行经营风险和消费风险双向提示。   《指南》引导企业加强内部合规建设,鼓励汽车生产和销售企业建立内部价格合规管理机制,包括价格决策、销售合同管理、内部监督、价格应急处置、风险防控及价格合规培训6项机制,实现价格行为全流程管控。(完) 来源:中国新闻网 编辑:王永乐 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
福特汽车去年净亏损82亿美元,全球销量首次被比亚迪超越

福特汽车去年净亏损82亿美元,全球销量首次被比亚迪超越

福特汽车去年净亏损82亿美元,全球销量首次被比亚迪超越 2026-02-12 11:40:53 澎湃新闻   福特汽车去年净亏损82亿美元,全球销量首次被比亚迪超越图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   澎湃新闻记者 吴遇利图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   福特汽车出现2008年以来最大年度亏损。   当地时间2月10日,美国传统汽车巨头福特汽车发布了2025财年全年财报。财报披露,公司2025年全年营业收入达到约1873亿美元,连续五年实现年度营收增长,较上一年略有增加。   尽管营收创新高,但公司在2025财年整体净亏损达到约81.8亿美元,远低于2024年净利润58.8亿美元;2025年经调整息税前利润(AdjustedEBIT)为68亿美元,较2024年的102亿美元亦有明显下滑,反映出公司利润率压力持续存在。   福特方面表示,这一巨额亏损主要源于一系列非常规费用、资产减值以及电动汽车业务的重大亏损。   福特管理层强调,多项重大战略及一次性事件拉高成本共同导致了2025年的亏损。   电动汽车业务方面,福特的电动汽车部门Ford Model e全年实现营收约67亿美元,但业务继续亏损,亏损总额达到约48亿美元。尽管亏损比前一年度有所收窄,但仍对整体业绩造成了沉重负担。而福特方面已经明确表示,公司电动汽车业务还将至少亏损3年。   更严重的是,公司在电动化相关资产上计提了约107亿美元的资产减记和项目取消费用,其中大部分与取消某些电动汽车项目、停止产能扩张及战略调整有关。   面临同样问题的不仅福特一家。多家外媒指出,当下,多家汽车巨头正在对电动化战略重新评估,在市场需求未如预期、成本高企和补贴减少的大环境下,压缩部分电动车项目规模。   据华尔街日报统计,为缩减电动汽车业务,福特、通用汽车和Stellantis目前已宣布了合计超过500亿美元的支出。   与此同时,福特在2025年还面临来自美国贸易政策的额外成本。   福特方面介绍,由于关税豁免项目的适用时间调整,公司增加了约20亿美元的关税支出,显著拉低利润率。   此外,原材料供应端也出现波动。例如铝供应商发生事故造成生产中断,福特因而承担了数亿美元的供应链损失,这进一步压缩了本已不宽裕的盈利空间。   在电动车战略上,福特已经宣布对旗下部分车型进行战略性调整,包括停止部分电动车生产并将资源转向混合动力或增程式车型,以期改善盈利性。   福特管理层指出,这一转变是对市场需求现实与产品路线回调的回应,未来将把资本和技术投向利润更稳健且市场更具弹性的动力系统。   展望未来,福特方面有较为乐观的预期,预计2026年调整后息税前利润将提升至约80亿至100亿美元,经调整自由现金流预计为50亿至60亿美元。   但市场认为福特的“再定位”仍面临长期压力。   分析师指出,福特目前所处的电动化调整阶段带来了深刻的财务影响。它的业务规模和全球销售布局使其在传统动力车市场依然具有比较优势,但未来几年,福特能否在电气化浪潮中恢复竞争力,还将取决于产品创新、成本控制能力以及对市场需求的快速响应。   另外值得注意的是,2025年福特全球销量首次被中国车企比亚迪超越,比亚迪2025年全球销量约为460万辆,而福特汽车则不足440万辆。外媒评价称,这在全球汽车格局中,反映出中国车企在电动化与性价比竞争上的优势。 来源:澎湃新闻 编辑:徐世明 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
1月中国新能源汽车出口同比增长1倍

1月中国新能源汽车出口同比增长1倍

1月中国新能源汽车出口同比增长1倍 2026-02-11 16:51:36 中国新闻网   1月中国新能源汽车出口同比增长1倍图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   中新社北京2月11日电 (记者 刘文文)1月,中国新能源汽车出口30.2万辆,同比增长1倍,环比增长0.5%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   这是记者11日从中国汽车工业协会(简称“中汽协”)举行的月度信息发布会上获悉的。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示,1月,汽车行业总体运行平稳,乘用车市场有所下降,商用车市场延续向好态势,新能源汽车市场平稳运行,汽车出口继续保持增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   当日发布的数据显示,1月,汽车产销分别完成245万辆和234.6万辆,产量同比增长0.01%,销量同比下降3.2%。出口方面,1月汽车出口68.1万辆,同比增长44.9%,环比下降9.5%。新能源汽车市场方面,1月新能源汽车产销分别完成104.1万辆和94.5万辆,同比分别增长2.5%和0.1%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.3%。   陈士华分析,1月汽车市场有所下降的主要因素有:一是新能源汽车购置税政策切换调整;二是多地购车补贴政策处于年度交替之际;三是部分消费需求在2025年提前释放。   陈士华继续说,2026年开年首月,国家密集推出一系列惠民惠企政策,助力民生改善与经济发展。其中,“两新”政策平稳有序衔接,各地在陆续跟进、发布实施细则;《加快培育服务消费新增长点工作方案》聚焦汽车后市场服务等重点领域,激发市场活力。随着相关政策的细化、落实,有助于推动车市需求企稳回升,助力行业平稳运行。(完) 来源:中国新闻网 编辑:熊思怡 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
赛力斯拟剥离重要资产

赛力斯拟剥离重要资产

赛力斯拟剥离重要资产 2026-02-09 15:44:37 第一财经   赛力斯拟剥离重要资产图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   作者:肖逸思图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   2月8日晚间,赛力斯(601127.SH)发布《关于签署合作协议的公告》,公告称,赛力斯于2026年2月8日与重庆市沙坪坝区人民政府签署《合作协议》。   根据《合作协议》,赛力斯以蓝电汽车相关存量资产剥离出资设立标的公司,沙坪坝区政府组建或引入有限合伙企业与其他投资人及经营团队,以现金对标的公司增资,各方出资后,沙坪坝区政府相关方持股约33.5%,赛力斯及其指定主体持股约32%,其他投资人持股约18.5%,标的公司搭建员工持股平台持股约16%。   标的公司董事会由5人组成,赛力斯委派1人。这也意味着,在资产剥离后,赛力斯对蓝电汽车将不具有控制权,仅为后者的参股股东。   蓝电汽车的运营主体是重庆赛力斯蓝电汽车有限公司,成立于2023年3月。当月,赛力斯正式发布全新新能源汽车品牌――蓝电,该品牌旗下首款车型――蓝电E5也同步正式上市,主打10万~15万元级主流新能源汽车市场。   赛力斯的新能源汽车产品以和华为共同打造的问界为主。蓝电汽车的成立承载着赛力斯拓展主流市场、降低单一合作风险、并探索自主研发能力的战略意图。   但是在竞争白热化的10万~15万级市场,作为一个新品牌,蓝电在品牌认知、渠道建设和产品力差异化上仍面临巨大挑战。上险量数据显示,蓝电汽车目前在售的车型只有一款,即蓝电E5,该车在2023年10月以前的月销量均低于1000辆,2024年销量有所起色,全年累计销量超2.9万辆。但随着2025年市场竞争的进一步加剧,蓝电E5去年销量降至2万辆。   第一财经记者发现,赛力斯并未在财报中提及“蓝电”作为独立产品线或独立业务板块的详细经营数据,也未单独披露其营业收入、净利润或销量等财务指标,仅作为赛力斯下属子公司列示于企业集团构成表中。   分析人士指出,作为年销量在2万至3万辆区间的新创品牌,蓝电汽车的财务数据若能“出表”(即不再并入赛力斯上市公司主体的合并报表),或有助于提升赛力斯上市公司报表的利润率水平和盈利表现。   赛力斯也在公告中称,本次合作剥离存量资产旨在优化公司资产结构。值得注意的是,这次合作仍存在较大不确定性,包括投资人的最终出资金额、公司出资资产和估值、对赛力斯经营业绩的影响等。   事实上,赛力斯与沙坪坝区政府的深度合作也早有端倪。2025年9月,赛力斯和重庆市沙坪坝区国资委已经合资注册成立了重庆蓝电汽车科技有限公司,赛力斯持股比例为35%,重庆市沙坪坝区国资委控股的两家企业合计持股65%。   这家合资公司100%持股重庆凤凰技术有限公司,后者业务范围涵盖人工智能、智能机器人研发等。 来源:第一财经 编辑:陈俊明 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
14768辆国产沃尔沃XC70汽车被召回

14768辆国产沃尔沃XC70汽车被召回

14768辆国产沃尔沃XC70汽车被召回 2026-02-06 18:38:06 中新经纬   中新经纬2月6日电 据国家市场监督管理总局网站6日消息,浙江豪情汽车制造有限公司召回14768辆国产沃尔沃XC70汽车。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   日前,浙江豪情汽车制造有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   召回编号S2026M0016V:自即日起,召回2025年5月7日至2025年12月22日期间生产的部分国产四驱XC70汽车,共计14768辆。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   本次召回范围内的部分车辆,由于设计及制造原因,左后半轴存在适配性偏差。极端情况下,左后半轴可能从后驱动电机中松脱,存在安全隐患。   浙江豪情汽车制造有限公司将委托沃尔沃汽车授权经销商为车辆进行检查。如果左后半轴存在适配性偏差,则免费更换半轴;其余车辆免费更换改进后的半轴卡簧;维修过程中,同步对后驱动电机内的润滑油进行清理和重新涂抹,以消除安全隐患。   浙江豪情汽车制造有限公司将以挂号信等方式,通知相关用户。沃尔沃汽车授权经销商也将主动联系相关车主,安排召回事宜。用户可通过手机和固定电话,拨打沃尔沃汽车客服中心电话:10108666,进行咨询。此外,也可登录市场监管总局召回中心网站www.samrdprc.org.cn,关注微信公众号(SAMRDPRC),了解更多信息,反映缺陷线索。(中新经纬APP) 来源:中新经纬 编辑:熊思怡 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
商务部:推动清理汽车后市场消费领域限制性措施

商务部:推动清理汽车后市场消费领域限制性措施

商务部:推动清理汽车后市场消费领域限制性措施 2026-02-06 16:08:07 中新经纬   中新经纬2月6日电 商务部服务贸易和商贸服务业司司长孔德军6日表示,推动清理汽车后市场消费领域限制性措施,畅通消费链条,释放汽车后市场的消费潜力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   6日下午,国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会,介绍《加快培育服务消费新增长点工作方案》有关情况。   会上有记者提问:现在大家用车养车需求逐渐增多,像汽车的改装、租赁等汽车后市场服务也越来越受到关注,作为本次工作方案的重点领域之一,请问接下来将如何释放汽车后市场服务的消费潜力?   孔德军答复称,目前我国汽车产销量已经连续17年蝉联世界第一,国内的汽车保有量也达到了3.66亿辆,人民群众对汽车个性与品质的追求与日俱增。汽车改装、租赁、赛事、露营等后市场服务既与人民群众美好生活需要息息相关,也具有很大的消费增长空间和潜力。   孔德军指出,2025年以来,商务部会同相关部门认真贯彻落实中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《提振消费专项行动方案》部署要求,着力延伸汽车消费链条,开展汽车流通消费改革试点,举办促进汽车消费系列活动,在进博会上首次设立了汽车文化展示区,指导成立传统经典车行业协会,取得了良好成效,也为释放汽车后市场服务消费潜力打下了良好的基础。   孔德军称,下一步,商务部等部门将贯彻落实《工作方案》要求,重点从三个方面发力,持续推动汽车后市场服务消费扩容提质。   首先是试点先行,探索发展模式。为顺应汽车流通消费新形势、新趋势,商务部会同相关部门深入推进汽车流通消费改革试点,支持试点地区结合本地实际围绕管理制度、标准技术、数据平台等方面,深化改革、积极创新、先行先试,探索汽车后市场高质量发展的新路径。   其次是精准施策,完善制度保障。关于改装,建立健全汽车改装标准体系,推动构建汽车改装管理制度,促进汽车改装市场积极有序发展;关于租赁,研究制定促进汽车租赁高质量发展的政策措施,进一步优化汽车租赁服务网络,促进汽车租赁与旅游等产业协同发展。同时,围绕房车露营、赛车赛事、传统经典车认定等,分领域推动顶层设计完善,优化产品和服务供给,培育新业态,打造新场景,更好满足群众多样化汽车消费需求。   最后是破除壁垒,激活消费动能。推动清理汽车后市场消费领域限制性措施,畅通消费链条,释放汽车后市场的消费潜力。(中新经纬APP) 来源:中新经纬 编辑:熊思怡 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
春光集团IPO过会,需进一步落实公司产品技术能否适应行业技术发展趋势

春光集团IPO过会,需进一步落实公司产品技术能否适应行业技术发展趋势

  中国网财经2月6日讯 深交所最新消息显示,山东春光科技集团股份有限公司(简称“春光集团”)IPO过会。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   上市委会议现场问询的问题是:春光集团需结合软磁材料的市场竞争格局、下游市场需求变化、原材料价格及毛利率变动趋势、对高性能软磁材料的技术储备以及募投项目扩产情况等,说明产品技术能否适应行业技术发展趋势,公司业绩增长是否具有可持续性。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   同时,春光集团有一事项需进一步落实,结合报告期内我国软磁铁氧体销售额变动及销量增速情况、下游市场需求变化以及对高性能软磁材料的技术储备等,说明公司产品技术能否适应行业技术发展趋势,并针对性完善招股说明书重大事项提示,充分揭示相关风险。 (责任编辑:朱赫)...
东风汽车召回6482辆EV18纯电动厢式物流车

东风汽车召回6482辆EV18纯电动厢式物流车

东风汽车召回6482辆EV18纯电动厢式物流车 2026-02-05 07:24:47 中新经纬   中新经纬2月5日电 东风汽车股份有限公司召回部分EV18纯电动厢式物流车。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   国家市场监管总局网站披露,日前,东风汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监管总局备案召回计划。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   召回编号S2026M0009V:自即日起,召回2021年4月26日至2022年12月19日期间生产的部分EV18纯电动厢式物流车,共计6482辆。   本次召回范围内的车辆,由于后减震器支架安装铆钉处的车架纵梁强度不足,在特殊工况下长期使用,可能导致车架纵梁与后减震器支架开裂。极端情况下,后减震器支架断裂,存在安全隐患。   东风汽车股份有限公司将免费为召回范围内的车辆进行检查,根据检查结果为车架纵梁安装加强件或更换带有加强件的车架;并在纵梁外侧增加平面加强板,更换改进后的后减震器及减震器支架,以消除安全隐患。(中新经纬APP) 来源:中新经纬 编辑:张澍楠 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
1月车市洗牌:比亚迪被上汽、吉利反超,燃油车又行了!

1月车市洗牌:比亚迪被上汽、吉利反超,燃油车又行了!

1月车市洗牌:比亚迪被上汽、吉利反超,燃油车又行了! 2026-02-03 16:20:10 中新经纬   中新经纬2月3日电 (龚宸芫)近日,多家传统车企公布1月销量。从数据来看,吉利汽车、广汽集团、长城汽车实现2026年开门红,当月销量同比实现正增长。横向对比看,比亚迪失守销冠,被上汽集团、吉利汽车等车企反超。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   销冠易主   从各家车企销量数据来看,比亚迪近两年全年销量稳坐中国车企头把交椅,仅个别月份销量被上汽集团反超。不过,2026年1月,反超比亚迪的队伍又新增了成员。   部分传统车企销量表现 中新经纬制图   比亚迪销量快报显示,其1月汽车销量为21.01万辆,同比下滑30.11%。其中,海外市场销量为10.05万辆,占比达到47.83%。这意味着中国国内市场销量为10.96万辆,同比下滑超五成,达到53.22%。   上汽集团1月销量远超比亚迪,达到32.74万辆,同比增长23.94%。值得一提的是,上汽集团自主品牌销量亦超越了比亚迪,当月销量达到21.4万辆,同比增幅达到39.6%,明显高于上汽体系内其他品牌,占集团销量比重达65.3%,较去年同期提升7.3个百分点。   比亚迪正在调整产品策略,其2月2日官宣全新子品牌“领汇汽车”,专注网约车、出租车等B端出行市场,拥有独立的渠道体系。这也是继方程豹、腾势、仰望之后,比亚迪集团推出的第四大独立子品牌。   开源证券2月2日发布研报称,2026年1月,中国国内乘用车市场同比持平但环比下滑,其中新能源汽车销量承压明显,渗透率降至约44.4%。市场呈现结构性分化,燃油车为部分品牌提供短期支撑,比亚迪等纯新能源品牌销量承压。   吉利汽车1月销量亦高于比亚迪,达到27.02万辆,同环比双向正增长。   从品牌来看,与去年同期相比,极氪1月为吉利汽车带来了过万的增量,销量达到2.39万辆,同比增长100%。   极氪市场表现走好主要体现在高端车型上。极氪方面表示,受益于品牌口碑持续回暖,极氪9X、极氪009双旗舰车型热销,以及焕新001、焕新7X订单快速增长,极氪品牌整体销量攀升。   公开资料显示,极氪还将在今年上半年推出一款新的高端车型,即极氪8X,该产品定位45万级别超级电混高性能旗舰,主要竞争对象为宝马X5M、奔驰GLE AMG、奥迪RS Q8等BBA主力性能车。   此外,吉利汽车在海外市场也有较为亮眼的表现,出口销量达到6.05万辆,同比增长121%。广汽集团也得益于海外市场的高增长,1月同比增幅接近两成。   广汽国际2日发文称,今年1月,广汽国际海外销量同比大涨69%,主力车型为AION V,其覆盖了欧洲与澳新市场。其中,1月15日,GAC品牌在奥克兰正式发布,三款新车同步上市,广汽正式登陆新西兰市场。在欧洲地区,希腊市场1月终端销量较12月实现环比增长233%。   奇瑞集团1月销量亦接近比亚迪,达到20.03万辆,与后者差距不足1万辆。海外市场仍是奇瑞集团主战场,当月销量达到11.96万辆,在整体销量中的贡献占比接近六成。   开源证券认为,在购置税减免退坡及梯度以旧换新补贴预计对主流价位段新能源车销量造成较大影响的背景下,2026年汽车行业重点看好高端化发展方向。同时,海外市场将继续成为车企破局关键。   中国汽车流通协会乘联分会(下称乘联分会)秘书长崔东树1月底发文称,车企竞争的关键,已从“谁更便宜”转向“谁能在主流价格区间,提供更扎实的技术、更越级的配置与更持续的体验”。这意味着行业将进入一个以长期用户价值为核心的新竞争周期,即2026年中国汽车消费将进入高端化周期。   “2月车市将进入阶段性调整期”   聚焦2026年实现开门红的上汽集团、吉利汽车、广汽集团、长城汽车等车企,一大共同特征是燃油车市场表现亮眼。   其中,上汽集团1月燃油车销量为24.2万辆,同比增长19.19%,比去年同期多卖3.9万辆,在整体销量中占比达到73.92%。   吉利汽车1月燃油车销量为13.44万辆,这一数据高于新能源车,环比增长86%,其新能源车销量为12.43万辆。根据吉利汽车披露的信息,吉利“中国星”系列1月销量超10万辆,星瑞、星越等高端系列1月销量达4.51万辆,环比增幅高达160%。   在广汽集团体系里,合资品牌广汽丰田1月销量实现同比正增长,其中主力车型凯美瑞1月销量达1.74万辆,同比增长17%。   多家行业机构认为,2026年新能源汽车购置税补贴由全额免征调整为减半征收,导致新能源消费者在1月观望情绪较重,而燃油车市场走势较好。   乘联分会1月22日发文称,市场正从强政策刺激,逐步过渡至依靠产品力与常态化消费节奏的新阶段,短期市场正处于...
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