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AI代理向传统旅行社发出挑战

AI代理向传统旅行社发出挑战

  人工智能(AI)正以前所未有的姿态改变世界,旅游业也不例外。从智能筛选旅行目的地,到特色美食推荐;从预订航班到选择酒店;从需求预测、动态定价,到客户服务聊天机器人等,AI的触角几乎延伸至旅游业的每个角落。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  这场变革正在加速推进:既有OpenAI等科技巨头开疆拓土,也有“心灵之旅”等初创企业崭露头角。它们纷纷推出AI代理,为用户量身定制旅行方案,向传统旅行社发出挑战。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除图片来源:family travel genie网站  AI重塑全球旅游业  欧洲新闻网在近期的报道中指出,AI正在迅速重塑全球旅游业务。这场变革的核心在于个性化服务。通过分析旅客的浏览记录、预订历史和社交媒体足迹,AI代理能为其精准绘制出独特的旅行蓝图。  以“心灵之旅”公司为例,其开发的AI代理仅需用户输入简单关键词,便能在几秒钟内生成包含酒店、餐厅、景点和活动的完整行程,旅行者也可在应用程序中预订行程的每一步。公司首席执行官安迪·莫斯表示,用户不再需要反复切换搜索引擎,与旅行有关的所有信息都能一站式获取。  此外,OpenAI开发出AI代理Operator。它可以自动执行假期规划、表格填写、餐厅预订等系列任务。Anthropic公司的Claude模型则能提供智能行程规划。  传统旅游平台也积极拥抱AI技术。亿客行去年推出智能助手Romie。它能了解用户的旅行偏好,帮助完成一系列预订步骤,并实时更新行程。竞争对手缤客公司推出的“智能筛选器”能精准匹配“阿姆斯特丹运河景观房”等特色需求。  美国纽约大学专门研究旅游业的教授尤卡·莱塔迈基表示,出行预订方式的变革契合了人们对个性化体验的追求。AI不仅能简化预订流程,更能实时应对行程变动——不需要给任何人打电话,只需将变化输入系统,系统会立即更新行程。  Adobe Analytics公司开展的一项调查表明,32%的旅行者已借助AI代理完成相关任务。美国Salesforce公司的数据则显示,到2025年,68%的旅行者愿意使用AI代理来规划行程。  节省时间并创造效益  AI代理正在以惊人的效率重塑旅游业的运营模式。借助海量数据分析和即时响应能力,AI不仅提升了服务质量,更创造了显著的时间与经济效益。  雅高酒店集团首席数字官阿利克斯·布尔努瓦强调了AI在公司运营中的深度集成。他表示,该公司所有商务邮件都由AI生成,经人工审核后发出,节省了大量时间。他特别强调,AI代理的应用并非取代员工,而是通过智能优化酒店运营流程。例如,通过数据分析精准推送个性化内容,为客人打造高效又贴心的体验。  无独有偶,法国巨头地中海俱乐部公司也推出了一款基于WhatApp的聊天机器人,实时解答客户提出的实际问题。该公司董事长亨利·吉斯卡尔·德斯坦透露,传统人工客服平均需要1.5小时响应的问题,现在AI聊天机器人可实现即时解答。  高德纳公司表示,2023年旅游业AI应用节省了6.34亿工时。万豪国际公司则发现,AI客服使支持成本直降70%。  传统旅行社仍具优势  在AI浪潮席卷旅游业的今天,传统旅行社是否会被取代?  欧洲新闻网的报道认为,短期内不会。因为真正的旅行规划远不止于机票酒店的简单预订,更在于对个性化需求的深度理解与满足。  以有特殊需求家庭的多国旅行为例,既要考虑特定饮食要求,又要兼顾行动不便者的出行需求。这种复杂规划需要的不仅是AI的快速响应,更需要人类顾问的细致考量与经验判断。AI可以作为灵感的起点,却难以替代专业旅行社的尽职调查与个性化服务。  Intrepid Travel公司英国总监海泽尔·麦奎尔道出行业本质,旅游业归根结底是人与人之间的服务。AI或许能提升效率,但永远无法替代人性化的服务。在他看来,AI的最佳定位是辅助工具,即处理日常预订、监控航班变动等事务性工作,从而让专业顾问更专注于打造独特行程。  纽约大学莱塔迈基教授指出,高端旅游市场尤其要凸显人文服务价值的重要性。对于追求极致体验的客户群体,与专业顾问的深度互动不可替代。传统旅行社有望在超豪华旅游领域持续保持竞争优势。  在AI时代,传统旅行社需重新定位自己的核心价值——将技术效率与人文温度完美结合,为旅客提供真正有温度的旅行体验。(记者 刘 霞) 【责任编辑:朱家齐】 ...
锁定“ONE GWM”战略 长城汽车六品牌展示科技和越野底色

锁定“ONE GWM”战略 长城汽车六品牌展示科技和越野底色

(原标题:锁定“ONE GWM”战略 长城汽车六品牌展示科技和越野底色)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 上海车展上,长城汽车发布品牌新Logo,在经典的“烽火台”标志下方,加入了公司英文简称”GWM(Great Wall Motor)”。据长城汽车解释,这一英文缩写也表达“Go With More(奋进不止)”的意思。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 长城汽车在车展上聚集了旗下六大品牌――哈弗、魏牌、坦克、欧拉、炮、灵魂摩托的明星车型,展示在智能科技、越野技术、全球化发展等方面的实力。而“ONE GWM(一个长城)”,是长城汽车确立的全球发展战略。 长城汽车总裁穆峰表示:“2025年,长城汽车第1500万辆车下线,这是长城汽车迈向更高发展目标的新起点。2025年,也是‘一个长城’品牌战略发展的元年,通过生态出海+本地化深耕,长城汽车将融入全球各地,把中国领先的温暖科技与越野基因扎根全球市场,打造‘科技更有爱、世界更美好’的车生活。” 科技+越野产品集群亮相 本届车展,长城汽车推出科技生活和越野重机两大产品集群。其中,科技生活产品集群涵盖哈弗、魏牌新能源、欧拉品牌;越野重机产品集群涵盖坦克SUV、长城炮、长城灵魂摩托品牌。 车型方面,六大品牌带来二代哈弗枭龙MAX、哈弗猛龙、魏牌全新高山、全新蓝山新色版本、欧拉闪电猫旅行版、坦克300虎克版、山海炮Hi4-T、长城灵魂摩托S2000GL“腾云瑞狮”限量版等新车型,以展示可满足全球用户全方位用车需求的产品矩阵。 日前正式发布的二代哈弗枭龙MAX,24小时大订16368台,初现热销势头。它搭载第二代Hi4技术,动力和节油性能兼备,且具有四驱能力;哈弗猛龙则在“新能源・全场景・方盒子”这一当下热门的赛道上,显示出长城汽车的技术底蕴;欧拉闪电猫旅行版作为一款纯电动车,主打装载激光雷达的辅助驾驶和旅行功能;魏牌全新高山则以三种车身规格迎合高端MPV家用化趋势;魏牌全新蓝山作为一款智能化SUV,回应用户对个性化和高品质的期待。 作为国内越野车最鲜明的代表,坦克品牌带来坦克300虎克版车型,它是坦克品牌和世界三大顶级越野圣地“虎克之路”联合共创,专为虎克之路这类极限场景打造;山海炮Hi4-T在本届车展开启全球预售,该车有全球版、性能版两个版本,官方预售价22.88万元起,引领中国皮卡迈入“4.0全场景智能新能源”时代。 灵魂摩托车作为长城汽车越野机车的重要支撑,此次车展上推出S2000GL“腾云瑞狮”限量版车型,搭载全球唯一8缸水平对置发动机和8挡双离合自动挡变速器,配备8155芯片、12.3寸智能触控仪表等先进配置,带来强劲的性能和硬核产品体验。 技术研发和创新矩阵 上海车展上,除了展示车型矩阵,长城汽车还将自己的技术分门别类做了展示,包括Hi4技术、智能座舱、AI互动、越野重机等。技术研发和创新是汽车企业发展的根基所在,长城在这方面有着扎实的投入和明确的目标,其要将科技和越野打造为鲜明的标签。 长城汽车是最早布局海外市场的中国车企之一,早在1997年就出口海外,长城汽车在国内率先实施以”产能在地化、经营本土化、品牌跨文化、供应链安全化”为特点的生态出海战略。 在生态出海的战略布局下,长城汽车实现研、产、供、销、服全面出海,在资金、技术、人才等方面全面汲取全球优势资源,建立了全产业链的全球化生态。并针对不同国家和地区的市场特点、法规标准以及消费者需求,对产品进行针对性的研发与改进,受到各地用户的欢迎。 在全球市场,不同地域的用户对车辆的需求不尽相同。对此,长城汽车在动力领域给出了“泛内燃机战略”的答案。穆峰表示:“长城汽车不做非油即电的割裂选择,而是基于全球用户的需求和场景,让内燃机和电驱系统搭档,使每一款车型更适配本地需求。油电协同是能满足全球整体市场需求的最优动力路线。” 基于这样的战略,长城不仅研发了全球首创的新能源四驱混动系统Hi4,同时在内燃机领域也持续深耕并取得重要突破。本届车展,长城汽车自主研发的4.0T V8发动机首次亮相。 此外,长城汽车自研的3.0T V6动力总成、长城灵魂摩托的水平对置8缸发动机也都同步亮相,展现了长城汽车在发动机技术领域的实力和积淀。 当前,长城汽车在海外市场的发展势头持续上升。2024年,长城汽车销售新车123.32万辆,实现量质齐升;其中,海外销售45.31万辆,同比增长43.39%,刷新历史纪录。目前,长城汽车海外销售渠道超1400家,全球用户超1500万。...
上海车展前瞻技术:星星充电Armstrong全自动机械臂充电系统正式发布

上海车展前瞻技术:星星充电Armstrong全自动机械臂充电系统正式发布

(原标题:上海车展前瞻技术:星星充电Armstrong全自动机械臂充电系统正式发布)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在2025上海车展上,聚焦无人驾驶场景下的充电自动化需求,星星充电全球首发推出“Armstrong全自动机械臂充电系统”,为新能源充电领域提供创新解决方案。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 针对无人驾驶车辆的充电痛点,Armstrong系统通过技术集成实现关键突破。其多自由度协作机械臂具备灵活运动能力,可适配不同停车角度,提升充电接口对接效率;高精度AI视觉识别通过视觉算法优化,实现充电口快速定位,误差控制在毫米级;机械臂插枪流程可在40秒内完成,减少用户操作步骤,提升充电便捷性。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 该系统搭载星充液冷超充桩,支持大功率充电模式,充电效率相比传统充电方式显著提升。同时,系统通过专利转接环结构,可更换适配国标、欧标、美标等不同标准的充电头;用户可通过手机APP启动充电流程、查看实时进度,并享受动态电费优化服务。 为应对复杂应用场景,Armstrong系统采用多项创新技术。基于环境感知数据,机械臂可通过自适应路径规划算法自动生成最优充电对接路径;液冷散热技术集成于液冷超充桩设计,保障高功率充电时的安全性与稳定性;系统接入星星充电全球平台,为未来融入智慧城市网络提供技术接口。 零碳研究院总工程师蔡宪逸博士在发布会上表示,Armstrong系统通过自动化与智能化技术的结合,为新能源充电网络的升级提供了新方向,助力行业向低碳化、智能化目标迈进。随着无人驾驶技术的推广,星星充电Armstrong全自动机械臂充电系统有望推动充电场景的智能化变革,为用户带来更高效、便捷的充电体验。...
?五粮液营收利润增速首降为个位数 2025年迎来诸多调整

?五粮液营收利润增速首降为个位数 2025年迎来诸多调整

(原标题:?五粮液营收利润增速首降为个位数 2025年迎来诸多调整)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 4月25日晚,五粮液 (000858.SZ)发布的年报显示:2024年五粮液实现营收891.75亿元,同比增长7.09%;归母净利润318.53亿元,同比增长5.44%。这是五粮液自2017年以来,首次年度营收和净利润为个位数增速。过去7年间,五粮液营收和利润均同比增长在10%以上。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 五粮液也未完成2024年的营收目标,其在年报中解释称,白酒产业处于深度调整期,产业波动加大、存量竞争加剧。 中国酒业协会数据显示,全年白酒价格倒挂率达60%,其中800―1500元价格带倒挂最为严重。2024年2月5日起,第八代五粮液出厂价从969元/瓶提高至1019元/瓶,但市场价长期倒挂。并且,五粮液对核心单品的依赖度较高,第八代五粮液、39度五粮液、经典五粮液等五粮液产品系列贡的营收贡献占比超80%。 一位河南五粮液经销商说,即便加上五粮液返的费用支持,卖五粮液也几乎不赚钱,动销慢导致库存水平高,占用了资金,打款进货的动力下降。 2024年9月,五粮液原总经理蒋文格因身体原因辞任,华涛出任五粮液公司总经理。华涛此前一直在政府部门工作,历任宜宾市交通运输局副局长等职务。 2024年年底,五粮液又聘任陈�、王源培为公司副总经理。陈�曾任五粮液华东营销中心主任、品牌管理事务部部长、五粮液品牌事业部总经理。王源培曾任安徽省区经理、山东省区经理、江苏营销大区总经理,两人均从内部一线提拔。 新的管理团队带来了新思路。 首先是调整组织架构。五粮液成立酒类销售公司,撤销五粮液品牌事务部,整体划入五粮液酒类销售公司。在原五粮液品牌事业部的二级部、专卖店管理部等部门基础上组建为9个职能部门,划分北部、南部和东部三个营销片区,以缩短决策流程。酒类销售公司聘任3位分管营销的股份公司副总经理,27个营销大区由3位负责人按片区直接管理。 其次是产品投放策略调整。2025年1月,五粮液对传统渠道停货减量,减掉的一部分货给了团购渠道。此外,五粮液在20个市场启动终端直配模式试点,尝试用数字化的管理手段辨识市场数据以及经销商的需求,由厂家直接向终端配货,降低经销商仓储、物流、配送等成本,让产品投放更为精准。 五粮液还在尝试与经销商的新合作模式。2025年以来,五粮液与多家大型经销商合作成立了平台公司。天眼查数据显示,四川五钧和四川五浚均成立于2月12日,注册资本分别为5.4亿元和5.7亿元。这两家公司的间接股东合计39家,其中包括湖北人人大经贸有限公司、乌鲁木齐市宜新商贸有限公司等五粮液官网公布的经销商。 2025年一季度,五粮液实现营业收入369.4亿元,同比增长约6%;归母净利润148.6亿元,同比增长5.8%。 虽然今年一季度五粮液的增速仍不及去年,但一季度的合同负债为101.66亿元,同比增长超过100%。 白酒企业普遍采用先款后货的销售模式,经销商需提前向酒厂支付货款,形成合同负债,酒厂再按约定发货。合同负债(原预收款项)是衡量市场需求、渠道信心和厂商控制力的关键指标。 今年,五粮液未设定发展目标的具体数字,仅表示营业总收入增速将与宏观经济指标保持一致。...
首届具身智能机器人运动会在江苏无锡开幕

首届具身智能机器人运动会在江苏无锡开幕

图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  4月25日,首届具身智能机器人运动会在无锡开幕。本次运动会由中国电子学会主办,设置了包括足球、篮球、格斗、越野跑在内的多项竞赛展示项目。100余家科研团队、知名企业及高校代表参与,现场机器人数量超过150台。  作者:黄培锋、周然、程纯洁  新华社音视频部制作 【责任编辑:陈听雨】 ...
巴拉巴拉童装携手联名SUSAN FANG

巴拉巴拉童装携手联名SUSAN FANG

(原标题:巴拉巴拉童装携手联名SUSAN FANG)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,中国设计师品牌SUSAN FANG日前联手童装品牌巴拉巴拉,推出全新童装联名系列。此次合作延续SUSAN FANG标志性的诗意美学,以“对爱与希望的祝福”为灵感核心,将浪漫与梦幻转化为一件件充满童趣的服饰,献给每一位心中有花的孩子。据悉,该系列以如莫奈花园般的意境打造田园梦境,运用原创手绘印花、量感褶皱工艺以及柔和的蓝、绿、粉色调,构建出温柔且富有幻想的童装世界。...
商务部等6部门:进一步优化离境退税政策扩大入境消费

商务部等6部门:进一步优化离境退税政策扩大入境消费

(原标题:商务部等6部门:进一步优化离境退税政策扩大入境消费)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 经济观察网讯 据商务部网站4月27日消息,商务部等6部门发布关于进一步优化离境退税政策扩大入境消费的通知。通知提出,优化离境退税商店布局。鼓励各地区在大型商圈、步行街、旅游景区、度假区、文博场所、机场、客运港口、酒店等增设退税商店,扩大退税商店覆盖面。积极引导国际名品、国货潮品、老字号店铺、文创店、纪念品店、礼品店、特产店等成为退税商店。支持具备条件的地区打造一批离境退税特色街区。 通知全文如下: 商务部等6部门关于进一步优化离境退税政策扩大入境消费的通知 各省、自治区、直辖市及计划单列市人民政府,工业和信息化部、财政部、交通运输部、商务部、文化和旅游部、中国人民银行、海关总署、税务总局、市场监管总局、金融监管总局、国家移民局、中国民航局: 为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,更好满足境外旅客购物离境退税需求,进一步丰富市场供给,优化退税服务,扩大入境消费,经国务院同意,现就有关事项通知如下: 一、推动离境退税商店增量扩容 (一)优化离境退税商店布局。鼓励各地区在大型商圈、步行街、旅游景区、度假区、文博场所、机场、客运港口、酒店等增设退税商店,扩大退税商店覆盖面。积极引导国际名品、国货潮品、老字号店铺、文创店、纪念品店、礼品店、特产店等成为退税商店。支持具备条件的地区打造一批离境退税特色街区。 (二)放宽离境退税商店备案条件。将离境退税商店备案条件在现行的纳税信用级别A级和B级基础上增加M级,允许新开商店在符合其他相关规定的前提下成为退税商店。优化离境退税商店备案流程,符合条件的商店向其主管税务机关备案后即可成为退税商店,主管税务机关应在收齐备案资料的5个工作日内完成备案。建立健全退税商店退出机制,加大违规违法行为处罚力度。 二、丰富离境退税商品供给 (三)下调离境退税起退点。境外旅客同日同店购买退税物品金额达到200元人民币,且符合其他相关规定的,可以申请办理离境退税。 (四)提升退税商品供给水平。指导退税商店根据境外旅客需求,不断丰富和优化商品供给,增加老字号产品、中国消费名品、智能产品、非遗产品、工艺美术产品、地理标志产品、文化创意产品、名优特产、体育用品等优质产品供应。开展“购在中国”系列活动,支持各地培育打造“城市礼物”、“必购必带”高品质特色产品,引导其进入退税商店。 三、提升离境退税服务水平 (五)优化离境退税办理流程。加快完善离境退税管理系统,优化商店端登录方式,实现发票信息自动获取,提升信息录入、比对、验核智能化、自动化水平。将离境退税“即买即退”服务措施推广至全国,鼓励更多退税商店、退税代理机构提供“即买即退”服务。鼓励有条件的地区在大型商圈、街区、景区等境外旅客较集中的区域,设立“即买即退”集中退付点。鼓励具备条件的地区对退税物品进行封装打码,为海关免拆封验核提供便利。若海关在验核过程中存疑,可开拆包装进一步确认后再办理验核手续。 (六)优化退税代理机构服务。鼓励各地结合本地退税业务发展情况,合理确定退税代理机构服务费率。完善退税代理机构考核评价机制,积极引入竞争机制。支持退税代理机构与离境口岸隔离区内的货币兑换点、境外旅客服务中心等合作办理退税业务。支持退税代理机构开展跨区域运营和跨机构合作。鼓励退税代理机构加强与退税商店协作,做好旅客服务、员工培训、宣传推广等工作。 (七)优化离境退税支付服务。将现金退税限额上调至20000元人民币。推动退税代理机构与支付机构、清算机构等加强合作,在风险可控的前提下,通过移动支付、银行卡、现金等多种方式提供退税服务,更好满足境外旅客多样化支付服务需求。 (八)优化离境退税信息服务。建设全国离境退税综合信息服务平台,建立部门间离境退税数据共享机制,为境外旅客提供退税商店查询、退税业务咨询等“一站式”信息服务。加强退税政策、退税网点等宣传推广,优化退税统一标识、操作指引等,通过入境航班、机场、重点媒体、社交平台、重点旅行社和平台企业等渠道加强投放宣介,让境外旅客便利获取退税信息。强化部门协作,加强风险信息共享,严厉打击骗取退税、违规倒卖等违规违法行为。 各地区要完善工作机制,创新工作举措,不断提高离境退税服务质量和水平。尚未实施离境退税政策的地区,要加强统筹谋划,尽快启动相关工作。本通知自发布之日起施行。此前国务院有关部门和各地方人民政府相关规定与本通知不一致的,以本通知为准。 商务部 财政部 文化和旅游部 海关总署 税务总局 中国民航局 2025年4月26日 编辑:刘睿...
经观头条|美团、京东关键一役:即时零售的短期激战与长期博弈

经观头条|美团、京东关键一役:即时零售的短期激战与长期博弈

(原标题:经观头条|美团、京东关键一役:即时零售的短期激战与长期博弈)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 4月24日下午5点,广州的天突然黑了下来,一场雷暴将至。正在等单的阿飞接到京东秒送系统后台发出的“免罚通知”:未来两小时内完成的订单,到店和送达超时15分钟内均免罚,接单后30分钟内需要到店取货,无需申诉。 阿飞本是美团的众包骑手,见最近京东外卖爆单,于4月21日转至京东秒送。为了更高的收入,他选择接受比之前更复杂的那些“条条框框”。 像阿飞这样的骑手还有很多,京东秒送App上的“骑士装备”已经卖断货,Polo衫、头盔、冲锋衣、机车服,以及所有规格的保温箱都显示“暂时不可购买”。闲鱼App上甚至出现了溢价销售京东骑手装备的商家,头盔、外卖箱的价格都翻了一倍。 在骑手端,4月23日下午,一群“红黄蓝”骑手正在北京市经海路一家餐饮店门外休息等单,他们对比后发现,京东外卖的配送单价比美团高了2块钱。 在商户端,京东外卖推出的百亿补贴覆盖所有餐饮门店,消费者每天可以抽最高20元的餐补。4块多的库迪咖啡,骑手阿飞点了两杯。 一股“京东红”在近乎固化的“黄蓝”外卖市场掀起一阵愈刮愈烈的“旋风”。 4月15日,京东集团创始人刘强东在一场内部讲话中说:“算法和技术不应该是来压榨开餐厅的老板和负责配送的外卖员,也不应该去坑蒙拐骗消费者,让他们吃到那种不安全的外卖食品。” 刘强东眼中外卖市场的不足之处,是京东入局的机会,但不是唯一的理由。拉满了人力、财力和舆论资源打响的这场战斗不仅关乎京东的未来,也关乎行业的未来。 一位互联网行业人士称,京东2014年上市那年,刘强东就后悔自己不够激进,没有尽早在团购和生活服务业务上布局。 有人说京东为做外卖筹备数月,而上述互联网行业人士则认为,刘强东做外卖,可谓“十年磨一剑”,从达达的内外兼修到京东秒送的能力提升,直到2025年3月,京东外卖浮出水面。 这种明修栈道、暗度陈仓,同样发生在美团身上。 与外卖送餐类似,对更大范围的商品进行即时配送的即时零售,是京东到家在2015年上线后,推出的一种商业模式。当时明面上将最大的压力给到了阿里巴巴,殊不知美团悄悄布局起了即时零售业务。 2018年,美团成立闪购事业部,并以独立品牌的形式将自身业务从送餐延伸至送万物。几年发展下来,3C数码类目销售已不再是京东独占的优势。比如买iPhone,早自2020年起,美团闪购就实现了最快30分钟送达。 2025年第一季度,美团即时零售订单同比增长23%,远高于外卖订单约9.5%的同比增速。 8年前,京东的刘强东和美团的王兴在乌镇组了“东兴局”聚餐,他们共同的投资人腾讯创始人马化腾坐在主位。彼时京东和美团各有把守的阵地,前者电商,后者本地生活。 现在,“你动我蛋糕,我也动你的奶酪。”蔡荣鸿曾是阿里新零售业态盒马XBU的首任总经理,后为大道微哲咨询的创始人,他如此形容京东、美团间的攻防战,各自出招,打向彼此的“七寸”。 京东“闯入”外卖局 如果只看京东2024年的业绩,似乎理解不了刘强东往外卖赛道厮杀的必要性――1.16万亿元的营收创历史新高,2024年第四季度是近9个季度以来首次营收增速重回双位数;作为基本盘的零售业务全年收入突破万亿元,这是整个美团全年收入的3倍。 但把这份年度业绩放在更长的时间坐标里,可能会让人感受不同。 近15年来,京东整体营收的增长曲线呈向下趋势,增速从2011年的96%逐年下降至2024年的6.8%,仅2020年、2021年受疫情影响出现小幅回调。 贡献营收近九成的电商零售业务承担起了京东“全村的希望”,但近三年来,京东零售业务的增速明显趋缓,从历年的双位数增长降至2023年的1.66%。 直到2024年,京东打出加码低价策略、加大POP模式(电商平台为第三方商家提供的开放平台模式,商家自主运营店铺,平台提供流量和资源支持)投入及拓展自营模式的组合拳后,零售业务收入同比增长7.4%,这也只恢复到2022年的增长势头,再难比肩疫情前30%以上的增速。 随着电商进入存量红海市场,头部电商平台“猫狗拼”之间的角逐更为激烈,2024年,京东的GMV(商品交易总额)被拼多多、抖音电商反超,跌至行业第四。 还需一提的是,京东的投资者在2024年业绩电话会上频频提到类似“国补虽好,但然后呢”的问题,关心其可持续性、对消费的预支及补贴退坡后的增长保证,尤其是国补主力品类3C家电――这可是京东零售的老本行,长期占据电商收入50%以上。 2024年全年,京东第二大业务物流收入1828亿元,但近5年来收入增幅从42.7%逐年降至2024年的9.7%,需向外部客户、海外布局寻找新的增长点。 在2024年财报中,京东首次把达达(即时配送)、京东产发(物流地产及产业园)、京喜(下...
撤销独立大区后,雀巢又换了中国市场负责人

撤销独立大区后,雀巢又换了中国市场负责人

(原标题:撤销独立大区后,雀巢又换了中国市场负责人)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 4月25日,雀巢集团宣布任命马凯思(Kais Marzouki)为大中华区市场负责人,现任大中华区市场负责人张西强将卸任,2025年7月1日起生效。同日,挑战者创投公布,张西强将加入挑战者创投,担任运营合伙人。这是雀巢集团自去年10月宣布不再将中国市场设立为独立大区后(今年1月1日起生效),推出的一项人事调整举措。 公开资料显示,马凯思于1995年加入雀巢集团,现任雀巢菲律宾董事长兼首席执行官。雀巢集团方面称,在此之前,马凯思带领雀巢菲律宾取得了显著的增长和业务的成功。 张西强任雀巢集团大中华大区 “掌舵人” 三年多。他于2012年加入雀巢。2021年10月,雀巢宣布从2022年1月1日起组建新的大中华大区,原雀巢太太乐集团首席执行官兼大中华区食品业务负责人张西强加入集团执行董事会,担任集团执行副总裁兼大中华大区首席执行官,成为雀巢集团执行董事会15名成员中首位中国籍高管。 2024年9月,傅乐宏正式接任雀巢集团首席执行官,着手推动公司组织架构调整。2024年10月,雀巢集团宣布将五大区域市场精简为三大区,分别为美洲区(AMS),亚洲、大洋洲和非洲区(AOA),欧洲区(EUR)三大区。此番调整后,大中华大区被重新并入AOA区,管理团队的汇报路径也随之变化,汇报对象从集团转为AOA区。 今年2月,雀巢宣布收购徐福记剩余40%的股份,实现100%全资控股。今年3月,傅乐宏到访中国市场,在接受媒体采访时提到,雀巢将重点关注咖啡、宠物食品和营养品三大业务。他说,“中国是雀巢集团的投资重点,集团也会继续支持和赋能中国业务的增长。未来,雀巢愿持续扩大对华投资,进一步加快生产和研发本土化,推动数字化转型,加速在华业务的增长与创新。” 雀巢集团4月24日发布的2025年第一季度报告显示,前三个月总销售额同比增长2.3%至226亿瑞士法郎。雀巢集团大中华区一季度有机增长率为1.7%,其中实际内部增长率为4.0%,定价贡献率为-2.3%。...
车展观察|谁说燃油车不能智能化?“彩电冰箱大沙发”已是标配

车展观察|谁说燃油车不能智能化?“彩电冰箱大沙发”已是标配

(原标题:车展观察|谁说燃油车不能智能化?“彩电冰箱大沙发”已是标配)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 多年以来被电动汽车步步蚕食领地的燃油车,终于和“落伍”二字说再见。在4月23日开幕的2025上海车展上,从辅助驾驶、语音交互到“彩电”“冰箱”,很多燃油车新产品的智能化水平,在电动汽车面前已不遑多让。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 燃油车智能化水平的突飞猛进,得益于传统汽车大厂和华为、阿里、博世、大疆等供应商合作的技术突破,以及市场对燃油车长期需求的支撑。一场燃油车反攻大战,已经拉开序幕。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 燃油车智能化反攻 J.D.Power报告显示,消费者购车决策中“智能驾驶功能”权重从2020年的12%激增至2023年的35%,成为仅次于续驶里程的第二大考量因素。燃油车若继续固守“机械素质优先”的传统叙事,无异于将战场拱手让人。 在2025上海车展上,不少燃油车产品吹响了借辅助驾驶反攻的号角。其中,基于奥迪全新PPC豪华燃油平台打造的一汽奥迪A5L和全新奥迪 Q5L亮相,两款车型将搭载华为乾��技术,实现无图L2级驾驶辅助能力。 华为不是唯一积极开拓燃油车客户的辅助驾驶方案供应商。在2025上海车展上,卓驭科技(原大疆车载)带来了车端多模态视觉-语言-动作大模型。此前,卓驭提出“油电同智”,其辅助驾驶方案能广泛应用于燃油车。官方信息显示,卓驭的辅助驾驶方案已搭载在上汽大众途观LPro、一汽-大众全新探岳L等多款燃油车型上。 一汽奥迪方面称,智能化不受能源形式局限,并非电动车的专属。在新的市场环境下,一汽奥迪将持续践行“油电共进”的产品战略,在大力发展电气化智能化产品的同时,持续推出更高效、更智能、更具驾驶乐趣的燃油车产品,满足不同客户需求。 一汽-大众在2025上海车展亮相的全新揽境,搭载第五代EA8882.0T发动机,采用更大车身尺寸、高阶智能驾驶辅助系统及优化空间设计。此前,一汽-大众启动“智能驾驶辅助2.0”计划,推动燃油车端到端大模型技术落地,覆盖全国100%高速与95%城市路段。 上汽大众在2025上海车展亮相了途昂Pro、帕萨特Pro等燃油车焕新版本,其中途昂 Pro搭载第五代EA888发动机,油耗低至 8.35L/100km,并配备L2+级辅助驾驶系统,以“最聪明的油车”打破传统燃油车刻板印象。 4月21日上海车展前夕,上汽通用旗下别克品牌与Momenta启动战略合作,双方计划围绕城区辅助驾驶开拓全新的研发范式,共同推进城区辅助驾驶功能的发展与普及。 在2025上海车展上,上汽通用旗下凯迪拉克品牌喊出“为50%的燃油车用户付出100%的努力”的口号,全新XT5、大六座新XT6、全新CT5等燃油车矩阵车型一同亮相,展示凯迪拉克以“油电互补、逐级进阶”的产品阵容。 上汽通用计划通过延续“油电同智”策略,打造“最智能的燃油车”。在2025年至2027年期间,上汽通用将焕新8款燃油车型,聚焦高价值细分市场,通过智能化、网联化升级提升竞争力。 近两年,“油电同智”成为越来越多传统车企的战略方向。在2024年广州车展上,奔驰提出“油电同智”,该战略已在搭载了L2+导航辅助驾驶系统的2025款GLC轿跑SUV上实现。2025年3月,奇瑞发布智能化战略规划,计划2025年实现全品牌搭载“猎鹰智驾”智能化方案。 不仅是辅助驾驶,燃油车在智能座舱方面的进展也很迅速。4月22日上海车展前夜,吉利第四代博越L开启预售。作为吉利在燃油车领域的明星车型,吉利博越自2016年上市以来全球总销量突破200万辆。第四代博越L全系标配FlymeAuto智能座舱系统,支持多项自定义设置,并与AI大模型融合,打破了交互边界。 此外,很多电动汽车引以为傲的“彩电、冰箱、沙发”等配置,在燃油车中也不再罕见。全新探岳L以5+X多屏多模交互系统为核心,提供15英寸2K中控屏,搭配11.6英寸副驾影音娱乐屏。吉利第四代博越L车机系统内置国产首颗车规级7nm��鹰一号芯片,匹配15.4英寸2.5K超高清全面屏和25.6英寸AR-HUD抬头显示,为用户带来沉浸式的AR效果。 技术与市场支撑 此前,业界认为燃油车实现高阶辅助驾驶主要存在三个技术瓶颈:一是燃油车12V蓄电池无法支撑高阶辅助驾驶高算力和传感器的功耗;二是燃油车的散热系统无法满足中高阶域控的散热需求;三是燃油车的发动机迟滞可能导致体验不佳,甚至无法满足国家法规要求。 在2025年3月举办的中国电动汽车百人会论坛(2025)上,博世智能驾控中国区总裁吴永桥表示,以上三个卡点完全可以解决:一是智驾系统增加10%至20%的整车电耗并不是燃油车配备高阶辅助驾驶的瓶颈;二是若要实现高阶辅助驾驶,需要利用空调制冷剂构建额外冷却回路,技术上可以实施、...
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