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不起眼的陶罐中,藏着大唐最耀眼的的珍宝

不起眼的陶罐中,藏着大唐最耀眼的的珍宝

(原标题:不起眼的陶罐中,藏着大唐最耀眼的的珍宝)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 文博时空 作者 小石头 嗨大家好啊,我是文博时空摄影师小石头,今天,我们到陕历博,看一看大名鼎鼎的何家村窖藏文物!图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图中是两个陶瓮,中间是一个银罐,看上去平平无奇,甚至“灰头土脸”,可你知道吗?它们腹中藏着1000多件唐代珍贵文物,其中包括各种金银器、银铤、银板、银饼、中外钱币、宝玉珍饰和贵重药材。当中金银器多达265件,不乏鸳鸯莲瓣纹金碗、鎏金舞马衔杯纹银壶、葡萄花鸟纹银香囊等大名鼎鼎的珍品。不夸张地讲,这三个罐子中所藏的文物,撑起了陕历博唐代文物的半壁江山。 在何家村展厅中,值得书写的文物太多了,今天就选取几件最具代表性的文物为大家稍作介绍。 这件镶金兽首玛瑙杯,高6.5厘米,长15.6厘米,口径5.6厘米,个头不大,但材质极好,雕工极精。杯体为角状兽首形,眼睛、鼻子、耳朵刻画精准,尤其是那一对牛角,灵动而又充满力量感。嘴部镶金帽,相当于塞子,取下金帽后,液体便可从口部流出。这件玛瑙杯造型,和古代西方的来通杯很类似,体现了中西文化的融合。这件玛瑙杯也是至今所见的唐代唯一一件俏色玉雕,是唐代玉器做工最精湛的一件。 这件舞马衔杯纹银壶,也是被观众争睹的一件明星文物。它的形状仿照了游牧民族的皮囊壶,鎏金的提梁位于扁圆形壶身上部,提梁之前是斜向上的小壶口,壶口上倒扣莲花瓣形壶盖。另外,盖纽上还系有一条l4厘米长的麦穗式银链,套连于提梁的后部,以防止壶盖脱落遗失。仅仅是这些,还不足以让它成为稀世珍宝。真正凸显其价值的,是壶身上的舞马衔杯图案。这匹马身躯健硕,长鬃披颈,后肢弯曲下蹲,口中叼着一只酒杯,马尾上扬,颈部绶带飘动,似乎我们已经感受到它轻盈的舞步。相传在唐玄宗生日那一天,便会有这样的舞马衔杯祝寿。 这件鎏金飞廉纹六曲银盘是我个人最喜欢的一件,盘中飞廉纹饰的雕刻精美异常,鬃毛羽翼的刻画舒展而细致,每一道刻痕都坚决有力,一气呵成,可见匠人的刀工有多么高超。飞廉是风神,它融合了牛首、鸟翅、凤凰的尾巴,属于“混搭”组装而成,最终的形象却如此的和谐,神采飞扬,感觉下一秒就要扇动羽翼腾跃升空。 更多何家村文物,请大家慢慢欣赏: “开元通宝”金钱 “开元通宝“银钱 素面银盒 线刻鸳鸯纹银盒 鎏金鸳鸯纹银盒 鎏金小簇花纹银盖碗 鎏金宝相花纹银盖碗 鎏金折枝花纹银盖碗 鎏金鸿雁纹银�F 鎏金蔓草鸳鸯纹银羽殇 鸳鸯莲瓣纹金碗 玛瑙长杯 水晶八曲长杯 鎏金飞狮纹银盒 鎏金双狮纹银碗 鎏金双獾纹双桃形银盘 鎏金龟纹桃形银盘 鎏金熊纹六曲银盘 鎏金鸾鸟纹六曲银盘 鎏金飞廉纹六曲银盘 掐丝团花纹金杯 赤金走龙 鎏金舞马衔杯纹银壶 镶金兽首玛瑙杯 葡萄花鸟纹银香囊 鎏金线刻飞廉纹银盒 鎏金双雁纹银盒 鎏金团花纹银盒 葡萄龙凤纹银碗 鎏金海兽水波纹银碗 鎏金双鱼纹银碗 孔雀纹�J顶银方盒 莲瓣纹提梁银罐 镶金白玉臂环 金臂钏 金梳背 狩猎纹高足银杯 鎏金仕女狩猎纹八瓣银杯 鎏金伎乐纹八棱银杯 鎏金伎乐纹八棱银杯 鎏金鹦鹉纹提梁银罐 双狮纹金铛 作者简介 图片 | 小石头 排版 | 刘慧伶 设计 | 尹莉莎...
人工智能玩具站上新风口

人工智能玩具站上新风口

  “妈妈,迪迦真的会说话!”6岁的小鑫抱着新款“AI奥特曼”,兴奋不已。从会唱会跳的机器狗到能对话的毛绒公仔,2025年AI玩具频频“出圈”,被业内视为“AI玩具元年”。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  大模型正加速玩具产业升级,但挑战也随之而来。业内专家直言,当前产品仍面临对用户需求理解不足以及安全合规体系待完善的挑战,如何让AI玩具真正走入千家万户,行业还需持续探索。  多方抢滩AI玩具频上新  今年下半年以来,AI玩具迎来密集上新期。11月底,华为联合品牌推出的“智能憨憨”开售10秒即告售罄,官方渠道销量迅速突破6500件。在得物平台上,其标价一度溢价75%,部分颜色款式甚至被加价至699元,仍一“崽”难求。  无独有偶。几乎同期,京东京造上线了搭载自研系统的AI毛绒玩具系列,瞄准儿童陪伴与家庭场景,主打故事讲述、情绪感知与互动游戏。12月初,优必选也推出其“萌UU”家族的第二代产品“优崽”,强化情感交互功能。  从中国国际玩具展到世界人工智能大会,AI玩具已成为各类展会的“流量担当”。记者注意到,入局者既有珞博智能、跃然创新这样的初创企业,也有华为、百度、字节跳动、中兴等大企业跨界布局。  “今年下半年上线的AI玩具,普遍呈现出高颜值、强陪伴和深度互动的特点。”行业投资人王海表示,采用毛绒、搪胶等亲肤材质的产品尤其受到青睐。“它们通过拟人化设计建立情感联结,正在快速占领女性和家庭用户市场。”  大模型加速玩具产业升级  AI玩具热潮的背后,是大模型技术快速成熟与硬件成本下降的双重推动。  “现在定制一款AI玩具,成本比许多人想象的低。”广东澄海一位芯片模组经销商向记者透露,目前基础AI芯片方案已控制在20元以内。若需接入平台资源与个性定制,整套硬件成本也可控制在百元内。“本质上,所有毛绒玩具都能通过‘芯片+外壳’升级为智能产品。”  技术门槛的降低正激发产业活力。深圳市玩具行业协会会长刘振烈表示,“AI玩具的研发成本门槛已显著降低,借助一站式技术平台,中小厂商现在能以不到以往三分之一的成本、在半个月内完成产品开发。”记者注意到,以国产玩具“芙崽”为例,其不仅搭载国产大模型实现实时对话与长期记忆,还采用国产自研的超低功耗芯片,显著提升了续航与交互体验。  大模型企业也在主动拥抱传统制造业。百度智能云视频云总经理曹菲菲表示,公司已为玩具产业链提供从算力到应用的全栈支持。“我们开放了30余款开箱即用的应用组件和内容资源,覆盖故事播放、健康问答等场景,大幅降低技术接入门槛。”  产业升级也体现在利润结构上。记者了解到,当前传统玩具备受同质化与低价竞争压力,大部分产品价位低于30元。而AI玩具的附加值显著提升。以“会说话的汤姆猫”IP为例,其AI玩具版本售价高达2999元,是普通故事机版本的40倍以上。  “中国是全球最大玩具生产和出口国,当下行业正处于转型关键期,AI成为破局关键。”刘振烈说。记者注意到,目前河北雄安、江苏扬州、陕西安康、广东东莞等传统玩具产业集群城市,都出台了政策举措,积极推动AI与玩具产业深度融合。  数据隐私安全合规待完善  在工信部近日举行的新闻发布会上,消费品工业司司长何亚琼表示,AI玩具正成为推动产业高质量发展的新引擎,鼓励玩具企业和AI技术企业强强联合。  然而,行业在快速发展的同时,仍面临产品同质化、数据安全等多重挑战。“想要做好一款AI玩具,需要很多细节。”广东东莞市石排镇某潮玩用品企业经理高先生表示,当前很多企业虽能接入开源模型,但缺乏能将IP形象、材质工艺与AI技术有机融合的设计人才,导致产品难以激发用户长期使用意愿。  有行业人士向记者坦言,目前不少AI玩具仍停留在“智能硬件+毛绒外壳+通用模型”的组装阶段,同质化严重,用户真实需求未被满足,直接推高了退货率。“部分产品退货率超过30%,消费者往往试用几天便失去兴趣。”  更值得关注的是数据安全与内容合规问题。近期,一款搭载国际主流模型的国产AI玩具因在与儿童对话中涉及毒品、火柴、刀具等不恰当内容而在美国下架,为行业敲响警钟。  何亚琼也表示,工信部将会同相关部门加强研判,在指导玩具企业加强技术防护的同时,适时研究制定相关标准。(记者 袁璐) 【责任编辑:朱家齐】 ...
推动AI在太空应用——探访“三体计算星座”指挥中心

推动AI在太空应用——探访“三体计算星座”指挥中心

  走进浙江新型研发机构之江实验室的“三体计算星座”指挥中心,横贯墙面的大屏上实时跳动着12颗计算卫星的运行轨迹,滚动着回传的遥测数据。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  自2025年5月14日,太空计算卫星星座“三体计算星座”成功发射并进入组网以来,这12颗计算卫星已在轨运行超过半年。   图为之江实验室的“三体计算星座”指挥中心。(之江实验室供图)   “‘三体计算星座’已陆续实现了‘天地组网’和‘三星组网’,目前正在进行‘六星组网’,将逐步实现十二星的整轨互联。”之江实验室天基计算系统研究中心主任李超说。  “三体计算星座”是由之江实验室协同全球合作伙伴共同打造的千星规模的太空计算基础设施。设施推动计算上天、星间互联、模型上天,解决传统卫星数据处理效率瓶颈问题。  “人工智能上天的优势已经体现出来了。”李超向记者展示了一张遥感地图,地图上精确定位并放大了一处异常情况。  这是2025年11月12日中午,“三体计算星座”在常规任务拍摄地表影像时,通过“地表异常检测模型”发现我国西北某地发生一起火情,模型判定为疑似燃烧秸秆,并自动对火点与烟雾范围进行了有效识别。  “以前发射卫星,就像‘放风筝’,都是卫星与地面‘单线联络’,卫星和卫星之间并不联通,仅有不到十分之一的有效卫星数据能传回地面,效率较低。计算上天、星间互联、模型上天后,数据在太空中就能处理完,处理结果直接送到用户手中,效率将提升至分钟级甚至是秒级。”李超说。  在指挥中心,工作人员打开数字孪生系统,实时查看星载智能计算机等智能载荷的运行通信情况。距离地球表面几百公里的轨道上,无声的太空计算悄然进行。  “目前已有包括天文模型、气象模型、道路检测模型等在内的7个模型上太空进行测试,将为智慧城市、环境治理等领域带来效率与精度的大幅提升 。”工作人员告诉记者。  不仅如此,“三体计算星座”还为激光通信等前沿探索提供了产业应用机会。  “卫星激光通信将信息调制到激光上进行传输,高带宽、低延迟,相比主流星间微波传输方式,速率能提升10至100倍。让数据在空中实时传输、运算,即时传回地球,能够为未来的高级太空活动提供天基计算服务及大规模实时协同支持。”氦星光联创始人谭俊告诉记者,“三体计算星座”首发卫星上共有24套激光通信终端,支持在轨建链、通信、互联计算。  日前召开的中央经济工作会议提出“深化拓展‘人工智能+’”。业内人士认为,推动人工智能在太空应用,折射出中国人工智能产业从“技术追赶”向“模式创新”迈进,彰显技术突破与社会需求的同频共振。  据了解,“三体计算星座”还将在2026年携手多家卫星企业共同完成超50颗计算卫星的星座布局,进一步推动人工智能在太空的应用与发展。(记者朱涵) 【责任编辑:陈听雨】 ...
黑芝麻智能|写入《2025 汽车行业影响力年鉴》

黑芝麻智能|写入《2025 汽车行业影响力年鉴》

(原标题:黑芝麻智能|写入《2025 汽车行业影响力年鉴》)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在“十四五”规划收官之际,中国汽车产业正在进入新的发展阶段。经济观察报第十九届中国汽车年会暨《2025汽车行业影响力年鉴》,基于公开数据、市场表现与行业共识,对年度内在技术路径与市场格局层面产生实际影响的“明亮因子”进行系统梳理。 当智能汽车迈入高阶自动驾驶阶段、机器人产业开始走向商业化落地,算力芯片不再只是成本项,而逐渐成为决定产业天花板与企业估值中枢的关键变量。黑芝麻智能 在2025年的一系列动作,集中体现了这一变化,也构成其投资价值重新被审视的重要背景。 从基本盘看,黑芝麻智能所处的位置具备清晰的稀缺性。在国内车规级AI芯片领域,真正具备中高算力研发能力、完成量产并进入主流车企供应链的企业屈指可数。公司围绕自动驾驶与中央计算架构形成的产品梯队,已覆盖从中级到高阶的核心需求,并在吉利、比亚迪、一汽、东风等车企项目中实现持续落地。这种“已量产、可复制、能持续放量”的商业化状态,是投资者判断AI芯片企业价值的重要前提。 更具投资意义的变化,发生在成长边界的拓展上。2025年,黑芝麻智能发布多维具身智能计算平台,正式切入机器人赛道。这并非简单跨界,而是对端侧高算力需求的顺势延伸。自动驾驶与机器人在算力模型、算法架构和安全要求上的高度同源,使公司无需重建底层能力,即可将车规级芯片的技术积累迁移至新的高成长市场。在机器人出货量长期有望数倍于汽车的预期下,这一布局显著抬升了公司的长期成长空间。 与此同时,通过收购亿智电子,黑芝麻智能补齐了低功耗端侧芯片能力,完成从中高算力向“高中低算力全覆盖”的产品矩阵升级。这一动作不仅扩大了其可服务市场规模,也提升了客户覆盖的广度与抗周期能力,使公司在汽车、机器人及多种智能终端场景中具备更稳定的收入结构和更强的规模弹性。 从投资逻辑看,黑芝麻智能的价值并不只来自单一产品或短期订单,而在于其逐步形成的平台化能力:一方面,车规级芯片持续放量,构成相对稳固的现金流基础;另一方面,机器人等新场景提供了高成长选项;叠加产品矩阵补全与生态合作深化,公司盈利模型具备随规模扩张而改善的现实路径。 在当前“投资科技、投资未来”逐步回归理性的背景下,市场对AI芯片企业的判断,正在从概念与预期,转向技术成熟度、商业化进度与成长确定性。黑芝麻智能在2025年所展现出的多重能力,使其成为少数同时具备现实落地与长期弹性的国产AI芯片企业之一。 基于其在车规级AI芯片领域的商业化进展、在机器人等新兴赛道的前瞻布局,以及由此形成的持续成长潜力,黑芝麻智能被写入《2025汽车行业影响力年鉴》,作为年度具有代表意义的投资价值企业样本之一。 ...
2025汽车行业年鉴 | 新技术篇:故事是开局,商业化才是终点

2025汽车行业年鉴 | 新技术篇:故事是开局,商业化才是终点

(原标题:2025汽车行业年鉴 | 新技术篇:故事是开局,商业化才是终点)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 外界评价中国汽车行业的技术图景,常会提及两个充满张力的瞬间:一是2020年,特斯拉以颠覆者姿态国产化,将智能电动汽车的概念植入公众的心智;二是2025年,几乎所有炫酷的概念都看到了落地曙光,欢呼与争议同时达到顶峰。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2025年,固态电池在希望与现实中权衡,补能路线在体验与效率间抉择,驱动形式在现实与未来中博弈,而线控底盘则在默默重构汽车的“灵魂”…… 在这个过程中,没有简单的对错,只有企业基于自身资源与战略的判断。围绕新技术,企业之间不再是比谁的故事更动听,而是比谁的体系更扎实。大量的新技术都已揭开面纱,接下来要面对的将是市场规模、成本控制和用户口碑的集中检验。 电池:固态“前夜”的喧嚣 2025年,全固态电池进入“量产前夜”,而半固态电池则已经装入高端车型。蔚来、智己、岚图等品牌,纷纷将“半固态”或“固态电解质”电池作为新车型的重要卖点,能量密度与安全性的宣传战充斥着各大发布会。在实验室数据和部分严寒气候测试中,这些电池的安全性与低温性能数据优于传统液态电池。 然而,真正的全固态电池仍卡在工程车间里。技术路线也各有不同:硫化物路线的优势是离子电导率最高,性能潜力大,但化学性质极不稳定,对生产环境要求极为严苛;氧化物路线则是化学稳定性好,但室温下离子电导率偏低,质地硬脆导致固-固界面接触成为世界性难题;聚合物路线的工艺成熟,但离子电导率低、耐高温性差,性能天花板明显。 传统液态电池巨头采取了双线押注策略。一方面,宁德时代的神行电池、比亚迪的刀片电池通过结构创新,持续巩固其在主流市场的成本与性能优势。另一方面,宁德时代与比亚迪以前所未有的力度投资固态电池研发,并通过与材料院校合作等方式,布局下一代技术专利。 除此之外,卫蓝新能源、清陶能源等一批固态电池初创企业,则在风险资本的帮助下,试图绕过传统巨头的液态电池专利墙,争取与二线车企合作试点的机会。 补能:超充与换电之争升温 2025年,新能源汽车用户的补能焦虑并未随着电池技术的进步而完全消散,超充与换电的竞争,从单纯的技术优劣辩论,升级为一场全面博弈。 小鹏G9、理想MEGA、极氪007等搭载800V高压平台的车型密集上市,帮助超充(高压平台)在2025年完成了市场快速渗透,“充电5分钟,续航200公里+”成为车企新的营销话术。行业竞争焦点也悄然转变,从比拼峰值功率转向考验峰值功率可持续时间,以及在高低温环境下的真实快充表现。 与此同时,超充网络更加注重体验与盈利性。特斯拉、蔚来继续扩大其自营网络;而星星充电等第三方运营商则与多家车企结盟,建立共享超充平台。只不过,高昂的电力扩容成本、不平衡的利用率以及未来电网的协同压力,让超充站的盈利前景面临质疑。 换电模式在2025年上演了联盟化突围。蔚来在得到长安、吉利等其他汽车巨头的注资与合作后,其换电商业模式多了一些成本分担者。宁德时代的“巧克力换电”则更多在出租车、网约车及特定品牌商用车领域找到了应用场景。 争议也在2025年变得更加尖锐。支持换电者认为,它能最大化电池价值,解决残值焦虑,是应对快充对电池寿命折损的最佳方案。反对换电者认为,巨大的固定资产投入、复杂的运营调度和难以统一的电池标准,使得换电模式的重资产属性在价格竞争中显得格外沉重。 驱动:增程式的“天花板”疑虑 在纯电补能体系的争议之外,2025年的汽车市场给出了一个出人意料却情理之中的答案,即增程式电动车继续高速增长。理想L系列、问界新M7/M9、深蓝、零跑等车型的热销,证明续航无忧至今仍是打动家庭首购用户和中高端SUV消费者的一张王牌。 但与之相伴的技术争论在行业内从未停歇,并在2025年达到新的高度,质疑者从纯粹的技术路线批判,转向对产业长期影响的担忧。 一种代表性的观点是,增程路线的巨大商业成功,是否会形成一种路径依赖,导致企业在纯电平台的研发资源上产生挤出效应?同时,过度依赖燃油发电,是否会延缓用户形成纯电使用习惯,从而影响能源战略的转型速度? 企业端则无暇参与论战,它们更务实的工作是提升增程器的热效率、优化NVH(噪音、振动与声振粗糙度)以打造更纯电化的体验,以及不断加大电池容量,让用户的日常通勤真正用电完成。 如果说上述技术关乎汽车的“身体”,那么2025年真正开始重塑汽车“神经与肌肉”系统的,就是线控底盘的规模化前装。 这一年,比亚迪“云辇”系统、长城“咖啡智驾”的底盘集成、蔚来ET9的“SkyRide天行底盘”,以及多家新势力发布的相关技术,标志着线控转向和线控制动开始走出实验室,进入高端量产车的配置单。 线控底盘最显著的价值是,为高阶智能驾驶提供了比传统机械或液压...
理想汽车|写入《2025 汽车行业影响力年鉴》

理想汽车|写入《2025 汽车行业影响力年鉴》

(原标题:理想汽车|写入《2025 汽车行业影响力年鉴》)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在“十四五”规划收官之际,中国汽车产业正在进入新的发展阶段。经济观察报第十九届中国汽车年会暨《2025汽车行业影响力年鉴》,基于公开数据、市场表现与行业共识,对年度内在技术路径与市场格局层面产生实际影响的“明亮因子”进行系统梳理。 放在全球汽车产业的语境中,人工智能正从“功能加持”转变为决定智能化上限的核心能力。但从现实情况看,真正具备系统性AI能力、能够将模型能力持续落地到量产产品中的汽车企业仍然屈指可数。多数企业仍停留在局部应用或功能叠加层面,AI尚未成为其产品体系的底层逻辑。 2025年,理想汽车在这一背景下呈现出较为清晰的路径选择。围绕VLA(视觉―语言―动作)模型,理想将智能辅助驾驶的感知、理解与执行能力统一到同一AI架构之中,使辅助驾驶不再依赖规则堆叠或单点优化,而是通过模型能力的持续进化推动整体体验提升。这一做法,沿着通向AGI的技术路径演进,使过去依赖经验与规则的复杂场景,开始具备被机器理解和持续优化的可能性。 在端侧AI的产品化探索上,理想同样走在行业前列。无论是“理想同学”在车内承担的多模态交互与智能体角色,还是围绕AI眼镜Livis等新终端展开的能力延展,理想都在持续尝试把AI从“车内系统”推向“端侧产品”。从发布节奏和覆盖范围看,理想也是当前汽车企业中,对端侧AI产品理解最为系统、相关产品发布最为密集的厂商之一。 从行业视角看,理想汽车今年的价值体现在以AI为核心,将辅助驾驶、座舱交互与端侧产品纳入同一演进逻辑之中,为整车企业如何在全球AI驱动的智能化竞争中构建长期能力,提供了一个可被对照的现实样本。 基于其在AI架构整合与端侧产品落地上的阶段性成果,理想汽车被写入《2025汽车行业影响力年鉴》,作为年度智能化进程中具有代表意义的整车企业之一。...
长城汽车|写入《2025 汽车行业影响力年鉴》

长城汽车|写入《2025 汽车行业影响力年鉴》

(原标题:长城汽车|写入《2025 汽车行业影响力年鉴》)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在“十四五”规划收官之际,中国汽车产业正在进入新的发展阶段。经济观察报第十九届中国汽车年会暨《2025汽车行业影响力年鉴》,基于公开数据、市场表现与行业共识,对年度内在技术路径与市场格局层面产生实际影响的“明亮因子”进行系统梳理。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2025年,随着“反内卷”成为产业政策和监管层反复强调的关键词,中国汽车产业对“高质量发展”的理解开始从速度与规模,转向效率、秩序与长期能力建设。在价格战持续蔓延、部分竞争手段不断突破合理边界的背景下,是否能够主动约束短期行为、守住制造业底线,成为衡量一家企业发展质量的重要标尺。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 正是在这一背景下,长城汽车在行业中的角色逐渐清晰。围绕“零公里二手车”等扰乱市场秩序的现象,董事长魏建军率先公开发声,直指其对行业信用体系和制造业根基的潜在冲击。这种并不回避矛盾的表态,与国家层面强调遏制无序竞争、推动高质量发展的方向形成呼应,也使长城成为少数主动为行业底线发声的企业之一。 在产品和技术层面,长城并未停留在立场表达上,而是继续把重心放在“把技术真正交付给用户”上。2025年,长城将VLA大模型能力与Hi4电混体系进一步结合,围绕真实用车场景持续优化产品体验,使智能化与节能不再只是概念堆叠,而是体现在驾驶顺畅度、能耗表现和系统稳定性等具体感受中。这种以工程兑现为导向的技术推进方式,也在市场层面获得了正向反馈,技术投入逐步转化为销量和口碑。 高质量发展的另一层含义,体现在全球化路径的选择上。不同于以往依赖出口规模的做法,长城的海外布局更强调在当地建立制造能力和配套体系,通过整车工厂和供应链协同,推动从“卖到海外”向“扎根当地”转变。这种以制造体系和质量标准为核心的全球化方式,为其海外业务提供了更强的稳定性和持续性。 基于其在响应国家反内卷导向、坚守行业底线、推动技术落地并构建全球化质量体系等方面的综合表现,长城汽车被写入《2025汽车行业影响力年鉴》,作为年度高质量发展路径中具有代表意义的典范企业之一。...
长安汽车|写入《2025 汽车行业影响力年鉴》

长安汽车|写入《2025 汽车行业影响力年鉴》

(原标题:长安汽车|写入《2025 汽车行业影响力年鉴》)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在“十四五”规划收官之际,中国汽车产业正在进入新的发展阶段。经济观察报第十九届中国汽车年会暨《2025汽车行业影响力年鉴》,基于公开数据、市场表现与行业共识,对年度内在技术路径与市场格局层面产生实际影响的“明亮因子”进行系统梳理。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 立足西南、放眼全国,长安汽车的年度意义,在于其作为“新央企”样本,开始承担起重塑中国汽车产业组织方式的重要角色。2025年7月,中国长安汽车集团在重庆挂牌成立,这一总部位于重庆的央企平台,将区域产业承载与国家层面的改革部署有机结合,成为观察西部制造如何在“一带一路”框架下走向更高层级全球竞争的重要窗口。 从全球化视角看,长安汽车已形成较为清晰的海外布局。截至目前,其在泰国、巴基斯坦、哈萨克斯坦和埃及等关键市场建设了多达10家海外工厂,为全球市场拓展筑牢了产能基础,这些工厂涵盖独资、合资与协议组装等多种模式,为长安在当地实现本地化生产和适配市场需求提供了基础。其中位于泰国罗勇的首个海外新能源整车工厂于2025年投产,标志着由“产品出口”向“当地制造和服务体系建设”转型的重要一步。 长安的全球化布局并不局限于产能端,其网络已覆盖中国、欧洲、东南亚、中东非、中南美、欧亚六大区域,并以欧洲、东南亚为重点举办区域品牌发布与推广活动,同时把深蓝、阿维塔等品牌带入更广泛的国际市场。长安在全球已有超过14个制造基地,并通过全球分支机构和渠道网点,服务于超过100个国家和地区的用户。 这种从单一出口到海外生产、服务与品牌体系逐步本地化的路径,使长安汽车在全球多地具备了更具韧性的竞争基础,也为其在国际市场的长期运营提供了多层支撑。 对重庆而言,长安的全球化能力不仅提升了企业自身国际竞争力,也增强了西南地区参与全球制造分工的实际能力。作为中西部汽车产业的核心节点,重庆因此在国家整体战略格局中拥有了更强的话语权和对外链接能力。 基于其在“新央企”框架下推进全球化产能布局、推进海外本地化制造和市场推广等阶段性成果,长安汽车被写入《2025汽车行业影响力年鉴》,作为新央企背景下具备全球化实践意义的整车企业样本之一。...
智能驾驶渗透率超68% 交通运输迈向智能化

智能驾驶渗透率超68% 交通运输迈向智能化

  记者从日前在京召开的“焕新发展,智享出行”2025交通出行服务主题发布活动上获悉,随着全国智能驾驶乘用车渗透率超68%、快递无人车采购量激增,我国交通运输体系正经历系统性变革,逐步迈向智能化发展阶段。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  在公路运输领域,我国车辆智能化已进入加速发展阶段。交通运输部公路科学研究院副院长汪水银介绍,当前我国智能驾驶乘用车渗透率已超68%,全国自动驾驶开放测试道路里程突破2.8万公里。技术层面,以VLA架构与世界模型为代表的演进路线,正推动自动驾驶向更高阶发展。  与之形成鲜明对比的是,公路基础设施的智能化进程亟待跟进。作为国家综合立体交通网的基础,我国公路总里程已近600万公里,具有“点多线长面广”的特征。随着人工智能与自动驾驶技术加速普及,传统公路正面临系统性适配压力。  “推进‘数智化适配’已成为公路高质量发展的关键任务。”汪水银指出,未来应着力打造安全韧性、绿色低碳、通信可靠的公路。  为实现这一目标,汪水银提出两条具体路径:一是构建一个基于世界模型的统一架构平台,彻底打通公路系统与车辆系统的壁垒;二是推动公路数智化面向运营管理与咨询服务,着力解决基础设施数字孪生问题。  与此同时,在快递物流这一重要的运输服务领域,智能配送车正成为消化大量业务的先进生产力。截至今年11月30日,全国快递业务量已达1800亿件。面对如此庞大的规模,向科技要效率成为必然选择,快递物流无人车正是其中的关键应用之一。  国家邮政局政策法规司原副司长、一级巡视员靳兵表示,物流无人车具有技术成熟、成本低廉等明显优势,已经成为越来越多企业的选择,是大势所趋。市场数据印证了这一趋势:2025年,仅主要快递物流企业的无人车采购量就已突破2.8万辆,呈现出爆发式增长,而去年全行业总量仅约6000辆。  规模化应用的背后,是清晰且持续深化的政策指引。2025年4月国家发展改革委等四部门印发《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》,9月交通运输部等七部门印发《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》,11月国务院办公厅发布《关于加快场景培育和开放推动新场景大规模应用的实施意见》……国家级政策文件频繁出台,为无人车的未来发展和规模化应用指明了方向。  面向未来,靳兵进一步指出,在“低空经济”与“人工智能+”行动等政策叠加推动下,无人车正与无人机、智能机器人等无人体系,以及有人驾驶的新能源智能网联汽车深度融合,而这种融合应用已成为构建综合立体交通网络不可或缺的组成部分。(记者 倪润琢) 【责任编辑:周靖杰】 ...
瞭望 | 6G联通数字未来

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  6G最大的变化,是将实现通信卫星与地面网络、低空平台的深度融合,构建“空—天—地—海”无缝覆盖的全域网络,让地球上每一个角落都能随时畅享高速互联图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  文 |《瞭望》新闻周刊记者 钱沛杉图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  在位于江苏南京的紫金山实验室,一台设备以恒定节奏持续颠动着乒乓球,小球可以长时间规律地圆周跳动,仿佛被丝线精确操控。这是全球首个面向6G的“时延有界确定性无线接入演示系统”。整个颠球过程,完全依靠6G网络实时无线控制,展现对时延和稳定性的极高控制能力。  当5G正以高速率、低时延和海量连接,改变社会生产和生活模式时,新一代移动通信的全球竞合已启幕。业内认为,6G将从底层重构信息传递、处理与认知的方式,成为支撑智能时代的关键基础设施,即未来数字社会的“神经网络”。  面向未来全球数字格局角逐,中国正凭借在5G时代奠定的坚实基础、庞大的市场应用场景和协同创新,从“并跑”迈向“领跑”,为全球6G发展注入强劲的中国动能。  数字未来的神经网络  今年8月,我国科学家成功研制出超宽带光电融合集成系统,首次实现全频段、灵活可调谐的高速无线通信,为未来更畅通可靠的6G无线通信提供保障。  行业内常将通信技术比喻为“快递员”——2G时代传递文字,3G时代输送图片,4G时代承载视频,5G时代则进一步实现高清视频与物联网数据的高效传输。  虽然传输速率不断提升,其核心逻辑始终未变,即将数据从起点无损地递送至终点。这一视角下,6G的突破性在于,其将实现从“快递员”到“管家、秘书与智囊团”的转变——在数据传输基础上,深度融合智能处理与全域服务,实现对信息的高阶管理、协同调度与决策支持,从信息联结走向智能融合。  实现这一突破,核心在于频谱疆域的拓展。受访者介绍,6G将探索并利用太赫兹(THz)频段(0.1~10THz),有望将峰值传输速率提升至太比特每秒(Tbps)级别,是5G的数十倍甚至百倍。  太赫兹波独特的物理特性使其兼具通信与感知能力。这意味着6G网络不仅能传递信息,还能像雷达一样,对周围环境进行高精度成像、测距和特征识别,实现通信感知一体化。  紫金山实验室正在验证的无人机送药正是这一特性的应用。依托紫金山实验室6G网络,无人机从百信药房(文化名园店)起飞,跨越7.4公里城市空域,可精准抵达科技城店,配送效率达人工2~3倍,大幅缩短送货时间,解决当前物流配送时效依赖路网、部分配送场景信息化不足等痛点。  “6G作为新一代智能化的信息基础设施,不仅是移动通信技术的延续,更是人工智能、集成电路、云计算、大数据等技术深度融合的产物。”中国工程院院士、东南大学校长孙友宏认为,6G将推动空天地海一体化通信、智能感知等领域的重大突破,为社会数字化、智能化变革提供全新的基础支撑。  此外,6G可以和AI实现融合发展。一方面,AI可助力6G提升通信性能,另一方面,6G也能成为AI应用的基础使用平台,在分布式算力和大带宽、低时延连接方面赋能千行百业。  发力6G创新突破  当前,全球主要国家和地区均已启动6G研发:美国通过“下一代G”联盟推动产学研合作,欧盟依托“Hexa-X”等旗舰项目整合资源,日韩亦加大投入力图保持领先。6G已成为全球新一轮科技革命和产业变革的必争之地,加强6G系统布局,把握6G发展的自主权和领先力至关重要。  在此背景下,我国积极推进6G创新发展,凭借独特的产业生态与市场规模优势,为6G的孵化与落地提供了丰厚土壤。  推进新型基础设施升级。近年来,我国不断推动新型信息基础设施体系升级,为6G发展奠定了坚实的网络基础。工业和信息化部数据显示,截至今年7月底,我国建成5G基站459.8万个,千兆网络能力端口超过3053万个,实现了“县县通千兆、乡乡通5G”,网络覆盖与承载能力持续领先。  据了解,5G基站是6G发展的基石,其大规模建设为6G奠定了网络覆盖、技术验证和产业生态基础,6G将在5G的架构上实现性能跃升和全新应用场景拓展。  厚植应用场景。我国拥有全球规模最大的移动通信用户市场和丰富应用生态,为6G应用创新和商业模式探索提供了广阔空间。据了解,我国三大运营商,华为、中兴等企业均已在6G产业链展开布局,积累了深厚的网络建设和运营经验,为6G技术验证和迭代提供了广阔的技术试验场。  此外,我国庞大的制造业体系、快速发展的电子商务与智慧城市建设,以及蓬勃兴起的自动驾驶、元宇宙等新兴领域,共同构成了6G技术多元化、深层次的应用场景。  例如,紫金山实验室建成全球首个端到端6G综合试验平台,支撑沉浸式通信、融合AI通信等6G应用场景,提供6G关键技术和关键器件系统试验服务,并发布全球首个6G广域低空覆盖的无蜂窝通智感融合外场试验网;北京市经开区依托制造业场景丰富的优势,以需求促研发、以...
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